虹桥机场swot分析
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航空业SWOT分析 .docxSWOT分析是一种经典的管理工具，SWOT代表Strengths（优势）、Weaknesses（劣势）、Opportunities（机会）和Threats（威胁）。
使用这种方法可以帮助企业评估自身的竞争优势和考虑未来的发展战略。
以下是航空业的SWOT分析。
优势：1. 高度规范化的运营体系：航空业的运营过程必须遵循高度规范化的流程，这有助于确保高效、安全、可靠的运营。
2. 全球化的业务：航空业具有跨越国界的经营范围，可以提供全球性的服务，这也使得航空业受到了国际市场的欢迎。
3. 现代化产品：现代航空器和航空服务都拥有先进的技术和科学，这使得航空业产品更加舒适、安全、快速。
4. 高度专业化的团队：飞行员、机组人员、机场工作人员、客户服务代表等都是高度训练和专业的人员，他们可以保证飞行安全和客户的舒适。
5. 良好的监管环境：航空业受到国际民航组织、民航局、空管局等相关机构的管理和监督，这使得航空业有一个健康的法规和监管环境。
1. 高昂的成本：航空业的成本非常高，主要原因在于需要昂贵的飞机、燃料、人力等硬件和软件设施。
2. 高度竞争的市场：因为航空业的利润很高，竞争者之间的竞争很激烈，每个企业都要在市场上争夺市场份额。
3. 对经济的敏感性：航空业的盈利很大程度上依赖于全球经济的情况，世界经济不景气时，乘客数量会下降。
4. 环保问题：航空业的发展也带来了环境问题，如大量的二氧化碳排放和噪音污染，这些问题会限制未来的发展。
5. 容易受到恐怖主义袭击的威胁：航空业容易成为恐怖分子的袭击目标，这对于企业的声誉、安全和服务等方面都有很大的影响。
机会：1. 崛起新兴市场：随着新兴市场的崛起，如中国、印度、巴西等，航空需求也在增加，并且这些市场的旅游和商业机会也在增加。
2. 技术进步：航空业将继续受益于技术进步，如无人驾驶航空器，这将提高运营效率并降低成本。
3. 机构合作机会：航空公司可以通过合作提高效率和运营，如与其他航空公司和旅游机构合作，通过整合资源提高市场竞争力。
十四五规划全文6篇
十四五规划全文6篇十四五规划全文6篇职业生涯规划：职场上如何显得更专业你可能知道，如果你想要获得职业生涯规划的成功，表现得更职业是非常重要的。
以下是为大家整理的关于十四五规划全文的文章6篇, 欢迎大家前来参考查阅！【篇一】十四五规划全文日前《上海虹桥临空经济示范区发展规划(20XX-2030年)》正式发布，上海将力争在4年左右的时间，将虹桥临空经济示范区(下简称示范区)建设成为国际航空枢纽、全球航空企业总部基地、高端临空服务业集聚区、全国公务机运营基地和低碳绿色发展区。
01、上海此重要规划发布，未来长宁新面貌到2030年，示范区将配合虹桥机场与浦东机场共同构建上海国际航空枢纽核心竞争力。
根据规划，示范区将建设面向未来的现代航空港区，形成一核三区的总体布局。
其中，一核指的是虹桥机场1号航站楼精品航站区，主导功能包括值机、安检及交通集散等机场航空地面服务。
三区由西至东分别为机场作业区、航空管理与航空服务业集聚区以及临空服务业集聚区。
02、最新研究资讯此外，目前相关部门正研究虹桥机场1号、2号航站楼和机场东片区的地下联通，5G移动通信网络商用试验也将率先在示范区内启动。
示范区建设期间，机遇和挑战并存。
了解到，目前示范区在保税功能、贸易便利、行业管理等方面亟待形成更加开放创新的制度环境。
因此根据规划，示范区将创新海关监管模式，探索研究电子围网等特殊监管模式的可行性，实现电子化精准监管。
示范区还将肩负起培育面向未来的新兴产业重任。
拓展航线通达性方面，示范区将着力吸引具有优势的日韩和港澳台航空公司、有意愿开通上海航线的国际航空公司等机构总部落户;公务航空方面，示范区将加快完善集运输服务、地面服务、维修服务于一体的运营服务体系，鼓励发展高端定制航线运营、公务机托管、包机代理和转运、全球旅行支持等公务机运营服务;会展经济方面，示范区将抓住首届中国国际进口博览会等重大展会项目契机，加快完善保税、仓储、物流等与会展贸易相关联的核心功能，加强直销、展示等进出口贸易平台建设。
上海虹桥机场的发展作用
虹桥机场主要是国内航线，对长三角地区没有特别大的意义。
因为长三角地区大部分城市和没有机场的附近城市都有自己的国内机场，基本上虹桥能到的地方，80%其他机场都能到，现在虹桥主要就是面向苏州，其他城市都是少数。
假设虹桥机场拆迁，对长三角机场的影响不是很大，当年造浦东，苏浙反感主要就是国际航线都跑浦东去了，而不是国内航线，现在的虹桥，说难听点，都没有萧山禄口的作用大。
开车去虹桥的主要就是苏州无锡南通嘉兴湖州的客源，现在苏南机场嘉兴机场南通机场都在发展之中，假设虹桥拆迁，影响也不是很大，除了苏南其他地方的总量本身即不大，而苏南机场现在发展的很好，虹桥拆迁，影响不会大。
拆迁的好处就是建设了一个强大的浦东枢纽，这个机场国内辐射上海，国际线服务长三角和整个东亚地区。
是非常棒的，其实我觉得虹桥当时就没必要保留，只是那个时候苏南机场还没开航了。
其实外地客流对于上海市区的交通影响不是很大。
现在苏沪高速和申嘉湖高速已经通车，苏浙客源完全可以不经过市区直接到达浦东机场转乘国际航班。
我的观点就是认为在长三角个城市大力发展机场的背景下，国内线为主的虹桥机场其实算是一个鸡肋，而且某种程度上不仅制约了浦东的发展，而且制约了其他机场，比如苏南嘉兴常州等机场的发展
虹桥最大作用是衔接动车高铁目前华东地区还没有比这里衔接更方便的
撇开虹桥的国内客流不说，虹桥的国际地区航线就只有港澳台+日本韩国。
但是出入境的客流也能排到全国机场第四还是第五吧。
我记得是超过杭州萧山机场的国际IN/OUT客流的
说明虹桥的重要性了。
虹桥机场建设经验交流材料
虹桥机场建设经验交流材料一、虹桥机场建设的背景和目标：虹桥机场位于中国上海，是中国重要的航空枢纽之一。
虹桥机场的建设始于1984年，旨在提升上海的航空运输能力，满足日益增长的航班需求。
虹桥机场建设的目标是打造先进、高效的航空交通枢纽，促进经济发展和旅游业的繁荣。
二、虹桥机场建设的规划和设计：虹桥机场的规划和设计充分考虑了航空安全、运营效率和旅客体验。
机场的跑道、停机坪和航站楼的布局合理，保证了航班顺利起降和旅客便捷出行。
航站楼的设计采用现代化建筑风格，结合中国传统元素，体现了中国文化的独特魅力。
三、虹桥机场建设的技术创新和智能化应用：虹桥机场建设过程中，采用了先进的技术创新和智能化应用，提高了机场的运行效率和服务水平。
例如，引入自动化行李托运系统和人脸识别安检系统，有效提高了旅客的出行效率和安全性。
同时，利用大数据和人工智能来优化机场运行和资源调度，实现了高效的航班管理。
四、虹桥机场建设的环保措施和可持续发展：虹桥机场建设注重环保和可持续发展，采用了一系列环保措施来减少对环境的影响。
例如，机场利用太阳能和地热能来供应部分能源需求，减少了对传统能源的依赖；机场还建立了垃圾分类和循环利用系统，最大限度地减少废物的排放。
五、虹桥机场建设的影响和成果：虹桥机场的建设不仅提升了上海的航空运输能力，也促进了经济发展和旅游业的繁荣。
机场的开通使得上海成为国际航空交通枢纽，吸引了更多的国际航班和旅游客源。
机场的运营效率和服务水平的提升也大大提高了旅客的满意度和出行体验。
六、虹桥机场建设的启示和借鉴：虹桥机场建设的成功经验给其他地区的机场建设提供了一定的启示和借鉴。
一方面，注重规划和设计的合理性，充分考虑机场的安全和旅客的体验；另一方面，应用先进的技术和智能化系统，提高机场的运营效率和服务水平；同时，注重环保和可持续发展，减少对环境的影响。
这些经验都是其他机场建设可借鉴和参考的重要方面。
七、虹桥机场建设的展望和发展方向：虹桥机场建设的成功为未来的发展奠定了基础，未来的发展方向包括进一步提升机场的运行效率和服务水平，加强国际航线的开通和航空网络的拓展，探索更多的航空创新技术和智能化应用，同时继续注重环保和可持续发展，为实现更高水平的航空交通枢纽目标不断努力。
机场FOD监测系统项目
跟踪结束，报警解除。
• FOD进入监测区域并持续存在
捕捉FOD并报警，可通过局部 放大查看FOD细节并保存成文 件归档。
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图像异物检测
• 利用差分图像异物识别与图像分割法进行静态目标监测； • 利用光流法进行动态目标监测； • 无关自然光经折射参与成像，造成图像指标降低及色调偏移。
FOD监测流程
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监控区域
前端传感
高清摄像头取景
图像采集/解码阶段
图像捕捉/处理/传送
机坪监控
交叉道口跑道 入侵监控
机场天空检测 及驱鸟
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Martin Xu(许一鸣)
36岁，2002年毕业于山东财经大 学经贸外语系。
曾供职于华为、IBM、微软等国际 知名企业，现任伊登软件股份有限 公司研发事业部经理。
本项目中任项目总负责人
主要研究方向：项目管理、云技术、BI(商业智能)、数据仓库、大数据及分布式算法、 数据压缩解析等，长期从事应用系统的架构设计及开发管理。
深圳市伊登软件股份有限公司国内在研fod监测系统知名在研项目机机场场行行业内业内fodfod监测监测主流技主流技术术基于图像处理毫米波雷达光波雷达?民航二所塔架式光学边灯式光电复合探测系统?奥普光电边灯式光学阵列探测系统?中航工业上海航空测控技术研究所塔架式光学探测系统?上海虹桥机场雷达与光学fod监测系统技术特点
航空业SWOT分析
航空业swot分析组员：刘桢舟学号：*********** 序号：30号文俐茗学号：*********** 序号：5号张鸿杰学号：*********** 序号：48号何裕学号：*********** 序号：45号航空业swot分析2011年3 月7 日，《华尔街日报》以中国航空业的发展《中国航空业的发展》为题评价中国航空业的发展。
作者道格·卡梅伦（Doug Cameron）描述中国为“正在重塑全球航空业力量平衡的国家”。
仰望星空，中国航空工业从来没有像今天这样被关注。
这里我们小组对中国航空SWOT业进行分析，也许能让大家对中国电信未来的发展有一个清醒的、客观的认识。
优势(strength)1、快捷。
航运是最快的运输方式，能让你在最快的时间内到达另一个地点，对于那些对时间有着苛刻要求的人来说，飞机是不二的选择。
而且，随着技术的进步，航空运输的速度还在进一步提高。
2、安全。
在所有的交通工具中，飞机的失事率是所有交通工具中最低的。
空难发生的概率微乎其微。
3、航线网络逐渐完善，随着中国经济的发展，航线网络也越来越完善。
中国国际航空公司不光着眼于国内也将加速全球航线网络布局，成为开通五大洲航线的航空公司。
劣势(weakness)1、价格高。
相对于汽车、轮船、火车等运输方式，飞机的运送成本更高，应而价格方面也是居高不下，对于大多数习惯精打细算的中国人，竞争优势更小。
2、腹舱运力有限难以做大规模运输。
我国民航一般客运，而且对旅客携带的行李也有限重要求。
不能满足物流市场的运输，加之其高昂的价格，一般只适用于贵重精密物品的运输3、机场与市区距离较远，机场由于飞机起飞等方面的需要一般修建在人烟相对较少的郊区，给人们的选择带来不便。
机会(opportunity)1、GDP持续增长，我国正处于全面建设小康社会、经济全球化的大潮中，为航空业跨越式发展带来了千载难逢的机会。
我国高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展，带来的物流、人流必然会增加对航空运输前所未有的需求，给航空业带来巨大的发展机遇。
上海市宝山区虹桥机场：通往世界的门户
上海市宝山区虹桥机场：通往世界的门户上海市宝山区虹桥机场是中国最重要的国际航空交通枢纽之一，也是上海市的主要机场之一。
作为华东地区的重要枢纽机场，虹桥机场承担着连接中国境内外的航班，为游客和商务人士提供了便捷的出行方式。
虹桥机场位于上海市宝山区，地理位置优越。
它距离上海市中心仅有约13公里的距离，交通十分便利。
乘坐地铁2号线或者10号线，游客和商务人士仅需短暂的时间便可抵达机场。
此外，机场周围也有多条公交线路，方便市民和游客前往。
虹桥机场是一座现代化的机场，拥有先进的设施和设备。
机场有两座终端楼，分别是国内航站楼和国际航站楼。
国际航站楼于2008年启用，占地面积达到50万平方米。
它拥有大型商业区域，提供各种购物与休闲设施，满足旅客的需求。
此外，机场还设有多个候机厅和登机口，以应对日益增长的航班需求。
虹桥机场也是一座快速、高效的机场。
机场每天都有多个国内和国际航班起降，飞往世界各地的航线覆盖范围广泛。
无论是前往亚洲、欧洲、北美洲还是其他地区，虹桥机场都可以提供便捷的转机服务。
机场还设有较为完善的地面交通系统，包括地铁和机场大巴，方便旅客从机场前往市区或者其他目的地。
虹桥机场在服务质量上也备受赞誉。
机场设有多个航空公司的售票处和服务台，以提供高效、友好的服务。
机场还设置了行李服务和安全检查等便捷设施，确保旅客的舒适和安全。
此外，在机场内部还设有多家餐厅和咖啡厅，供旅客休息和用餐。
除了以上的种种优势，虹桥机场还是一个重要的交通枢纽，为上海乃至整个华东地区的经济发展做出了重要贡献。
机场的建设和运营为当地带来了大量的就业机会，提升了当地居民的收入水平。
此外，机场还吸引了大批的国外投资者和企业，为当地经济增长注入了新的动力。
总的来说，上海市宝山区虹桥机场作为连接上海与世界各地的重要交通枢纽，其地理位置优越，设施先进，服务优质。
不仅为游客和商务人士提供便捷的出行条件，而且为当地经济的发展做出了重要贡献。
随着中国航空业的快速发展和人民对航空旅行需求的增加，相信虹桥机场将在未来继续发挥着重要作用，成为连接上海和世界的重要门户。
对我国航空制造业的SWOT分析[5篇范文]
![对我国航空制造业的SWOT分析[5篇范文]](https://img.taocdn.com/s3/m/609c800a0812a21614791711cc7931b764ce7b7c.png)
对我国航空制造业的SWOT分析[5篇范文]第一篇：对我国航空制造业的SWOT分析对我国航空制造业的SWOT分析航空制造业是国家必须高度重视的战略产业，它不仅是国民经济的加速器，更是国家安全的有力保证。
中国与世界主要强国之间仍将保持既有合作又有斗争的微妙关系，因此，航空制造业在“十二五”乃至2020年期间都是国家重点发展的行业。
对航空制造业进行SWOT 分析，能够更加明确该行业的前进方向。
优势分析1.我国航空工业具备技术基础我国航空工业是在高度重视国防建设的上世纪五六十年代开始的，完全依靠国家投资，并已具备了一定的技术、产业基础。
从建国初期的仿制前苏联制式军机，到改革开放后开始接受欧美等西方国家的理念，从上世纪80年代初改装的歼7-M接受英国的平显等火控电子设备，到90年代J7G学习参考欧美标准而自己集成全国产的航电、机载设备，到2000年后学成之后的成果J10、J11的成建制装备，虽然目前无法赶超欧美，但为我国航空制造业的发展奠定了技术基础。
2.航空产品需求不断增长航空产品主要包括航空军品、航空民品和非航空民品。
一方面，由于国际军备竞赛的加剧、军事装备的升级，对航空军品的需求不断上升，这通过国防支出的逐年增加可以很容易看出，2009年中国国防预算为4806.86亿元人民币，比上年的预算执行数增加624.82亿元人民币，增长率为14.9%，国防费预算占当年全国财政支出预算的6.3%。
2008年中国国防支出4177.69亿元，比2007增长17.6%，而武器装备费用约占国防开支的1/3。
一方面，“大飞机战略”的出台，我国开始研制大型民用飞机，刺激了航空民品的需求。
3.航空物流园区的建立有利于航空业的发展2005年开始，我国航空物流园得到了前所未有的大发展，各地航空物流园掀起了一股建设热潮。
航空物流园区以航空飞行器及机场地面配套物流设施为核心，为航空企业提供物流信息服务及综合物流服务，航空物流园区的建立对于降低物流成本具有重要的作用，促进了航空业的发展。
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上海虹桥国际机场
焦栋王哲王凯王存凯徐牧凡于嘉滨
摘要:本文主要探讨上海虹桥机场如何运用自身的优势扬长避短实现可持续快速发展，在综合分析上海虹桥机场发展现状及其枢纽功能定位的基础上，阐述其面临的问题，并给出其未来发展方向提出一些建议。
关键词: 虹桥机场swot分析
一虹桥机场的机遇
近年来，中国的国民经济持续快速健康增长。
2010年以来随着全球经济的逐步复苏，中国的外贸也逐步回归正常发展轨道。
中国2009年度国内生产总值(GDP)为335353亿元，比上年同期增长8.7％；全年进出口总额2875.33亿美元，比上年增长21.1％。
同时，上海及其周边地区外向型经济发展也十分迅速。
2009年上海GDP14901亿元首次超过香港，人均GDP11320美元，在区域经济的发展过程中，上海已逐步成为面向全球，为长江三角洲和全国经济提供服务的重要窗口和平台。
服务型经济、外向型经济的快速发展和国际交往的日益频繁，带动着上海国际航空运输产业的发展创造了得天独厚的市场资源和历史性机遇，也对上海国际航空运输业的发展提出了更高的要求。
二虹桥机场的现状
虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅l3公里。
虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的”旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。
其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。
有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。
每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。
并且虹桥机场扩建工程已完成能满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的要求，主要包括1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。
2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。
三虹桥机场的优势
虹桥机场的巨大优势主要来自上海这一国际大都市，主要有以下几方面：
1 优越的地理位置
上海北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，是中国东部沿海经济带与长江流域的交汇处，地处太平洋西岸，位于亚、欧、美三角航线上。
因此，上海的机场具有很好的地理优势。
在航程方面，上海飞往北美西海岸和欧洲的航行时间约为10小时，飞往亚洲主要城市的时间不到5小时，有利于从亚
洲地区经上海前往欧美。
2 巨大的吞吐量潜力
目前，上海两大机场旅客吞吐量居全国第一位，国际旅客吞吐量约占全国的40％，旅客吞吐量年均增长速度名列全国前茅。
预计到2015年，以上海为中心的立足国内、面向亚洲和欧美的枢纽航线网络将正式成熟，通航点数量和航班周频都将超过世界枢纽机场的平均水平，上海两机场的客货吞吐量上稳居亚太地区前列。
3 强大的经济辐射力
上海作为“长三角”地区的龙头城市，其快速发展带动了相邻的江苏、浙江相关地区的快速发展，其周边各个主要城市也主动和上海接轨。
随着“世界制造中心”的东移，高科技电子、纺织、汽车、医药产业等企业纷纷落户“长三角”地区，为航空货运提供源源不断的货源。
上海机场的两小时飞行圈覆盖区资源丰富。
这一区域不仅覆盖我国80％的前100城市、54％的国土面积，还分布着我国90％的人口，是全国93％的GDP产出地，而且还覆盖亚太地区，主要是日本和韩国等发达经济体的大部分内陆区域。
在全国机场当中，上海虹桥机场潜力非常巨大，具备参与国际竞争的基本条件，最有可能尽快建成国际级超大空港。
此外，就机场本身而言，在扩建后拥有了双候机楼和双跑到，使其可以满足旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的要求，并且站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施也逐渐完备。
以上都造就了虹桥极强的竞争力。
四发展中的问题
上海虹桥机场地处市区，甚至可以用深陷市区来形容，在飞机起降过程中产生的噪音，尾气，电磁波等给附近（沙申小区，茂盛小区等）的居民的生活造成了很大的困扰和影响。
据当地居民反映，飞机起降的巨大噪音让他们的生活受到了很大的影响，特别是下半夜飞机依旧高频次低空飞行，这使得居民安心睡眠的愿望成为了一种奢望。
然而对于居民反映的问题，相关部门却总是拖延，飞机照样吵，问题迟迟得不到解决。
《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定，居住、文教机关为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值，白天等效噪声值为55分贝，夜间为45分贝;商业、工业混杂区的等效噪声值为60分贝，夜间为50分贝;城市中交通干线两侧，白天噪声的等效噪声值为70分贝，夜间不超过55分贝。
医学专家介绍，一般情况下，噪声如果超过50分贝，长时间处在这种环境里，人的神经系统就会受到影响。
噪声平均每提高3分贝，噪声能量就会增强一倍。
噪声污染严重，甚至会破坏人体的听觉系统。
经常处于噪声困扰之中，会出现记忆力减退、失眠等症状。
有研究显示，长期在机场、铁道附近生活或者工作的女性怀孕后，婴儿智力低下和畸形的比例要明显高于其它地区。
种种迹象显示噪音对于人们的健康有着多么明显的危害，但现实却是虹桥附近的居民却一直活在这样的恶劣环境中。
除了噪音扰民问题外，虹桥机场本身的管理方面也存在一些问题，不少乘客反映机场出租车排队等候时间过长，与首都机场，广州白云机场等同等级机场相比，还存在不少差距。
另外，虹桥机场服务不够完善，曾出现因突发原因安检不过，但后来安检通过，但是航班却已经飞走的情况。
安检核查过程中飞机有义务等待旅客。
这是有些常识的人都知道的。
假如时间过长，在与当事人沟通后安排下班飞机离开那也是人之常情。
结果当事人从头到尾被晾在一边直到工作人员说
安检通过，但是飞机已走，请自己想办法解决。
这样种种事件的发生，都反映了虹桥机场存在下层服务人员不按规章办事，工作存在随意性，管理人员管理统筹不当的现象。
再有虹桥周围有不少与其竞争的机场以杭州萧山机场和上海浦东机场最具威胁，如何同周围的机场合作、竞争、共赢也是虹桥面临的一大问题。
四未来发展战略
1 客运方面
由于虹桥机场周边的机场众多，而高铁的开通表面是给航空业带来了巨大的威胁，但是对于虹桥机场而言沪杭高铁，沪宁高铁的开通是给虹桥机场带来了无限的生机，虹桥机场的未来客运发展应该定位在“长三角国际客运枢纽”，做好“空陆”、“空铁”大枢纽运输的结合，将周围的南京禄口机场，杭州萧山机场等机场的国际营运路线通过“空铁结合”的结合的方式，将华东地区的国际旅客集中到上海虹桥机场，这样可以确保虹桥机场的国际航班的上座率，并减少了华东地区其他机场国际航线的资源浪费。
2 货运方面
由于分工和定位的要求，虹桥机场应进一步完善现有的物流仓储设施，并努力拓展货运代理功能，积极实现向现代物流业的转变。
“十五”期间，虹桥机场的工作重点是对机场及周边环境的货运仓储业进行综合治理，改变当前货运管理和运作的混乱局面，并制订虹桥机场货运仓储发展的总体规划，适时启动物流配套设施的建设，为现代物流业的可持续发展打下坚实的基础。
同时由于上海浦东机场主要是以国际物流货运业务为主，虹桥机场应当与浦东机场优势互补，大力发展华东地区国内航空物流。
因此虹桥机场的未来货运发展应该定位在“华东地区国内航空货运枢纽”，成为华东地区的货运集散地，使虹桥机场的货运能力大幅提升。
综上我们对于上海虹桥机场的总体定位是“国际客运，国内物流”，“长三角国际客运枢纽”和“华东地区国内航空货运枢纽”，两条腿走路，综合全面发展，做成亚洲一流，国际前列的大型枢纽机场。