铁路国际旅客联运
铁路国际联运运送费用
1.3 国际联运杂费
③将声明价格款=150×3+50。
④查出中、哈两国铁路段声明价格费。 中国铁路（481 km）：3×0.23+0.09=0.78（瑞士法郎）。 哈萨克斯坦铁路（861 km）：3×0.41+0.17=1.40 （瑞士法郎）。 全程声明价格合计：0.78+1.40=2.18（瑞士法郎）。
③装有发动机的自行车和自行车式轻便摩托车，按每辆50 kg计算。
④小型摩托脚踏车，按每辆80 kg计算。 ⑤无斗摩托车，按每辆150 kg计算。 ⑥带斗摩托车，按每辆200 kg计算。
1.2 国际联运行李、包裹运费
【例12-2】
发送人要求从北京托运一批包到平壤，总重量为800 kg， 计算包裹运费。
谢谢观看
计算行李、包裹运费时，应注意以下几点： （1）对1 000 kg以内的包裹和任何重量的行李，重量尾 数不足10 kg的部分一律进整为10 kg；对重量超过1 000 kg 的包裹，重量尾数不足100 kg的部分进整为100 kg。 （2）每批包裹在每个国家铁路段的运费，不应低于0.6瑞 士法郎。不足0.6瑞士法郎时，进整至0.6瑞士法郎。 （3）一名旅客托运的行李（包括外交人员行李）总重量 超过100 kg时，对超过的物品应按包裹办理并按包裹计算运费。
1.1 国际联运旅客票价的计算
【例12-1】
一名旅客乘硬卧车（二等）从北京经乌兰巴托到莫斯科， 计算全程客票费。
（1）该旅客乘车径路为：北京—二连—乌兰巴托—苏 赫巴托—莫斯科。
（2）从里程表中查出里程为： ①中国铁路（中国铁路里程表第二部分，二连国境线 下）—北京—二连/扎门乌德国境线847 km。 ②蒙古铁路（蒙古铁路里程表第一部分，俄罗斯同中华 人民共和国之间）—扎门乌德/二连国境线—苏赫巴托，纳 乌什基国境线1 110 km。
国际铁路联运清算办法-铁财[1990]133号
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国际铁路联运清算办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部国际铁路联运清算办法（1990年6月9日铁财（1990）133号）第一章总则第1条国际铁路联运清算工作，是我国铁路运输收入和国家外汇收入的财务管理工作，同时也是我国铁路涉外工作的一部分。
其任务是，正确办理国际铁路联运中一切费用的清算，及时处理国内外债权债务，保证我国铁路的正当收益，保证国家外汇收入的完整。
第2条根据国际铁路合作组织统一制定的协定、细则及一切有效规章、国境铁路协定和议定书、国内铁路客货运输规章及运输收入管理规程和有关财务规定特制定本办法，做为国内有关单位办理国际铁路联运清算工作的依据。
第二章国际铁路联运清算机构第3条机构的设置铁道部国际联运清算中心（以下简称部清算中心），是我国铁路对内对外办理国际联运清算业务的全权机构。
其国内直接发生业务关系的单位为：各铁路局财务处、各铁路分局收入检查室、办理国际联运客货运输业务的车站、列车（客运）段及列车、中国国际旅行社总社及各分（支）社。
第4条职责范围部清算中心的职责范围包括：1、负责国际联运旅客票价、行李、包裹运送费用的审核和清算工作。
2、负责国际联运进口货物、出口货物和过境货物运送费用的审核和清算工作。
3、检查、监督国际联运货物国内段运送费用的收缴与清算工作。
4、负责国际联运车辆使用费、列车服务费、事故赔偿费等在国际联运业务中所发生的一切费用的清算工作。
5、负责国际旅客联运乘车票据的印刷、管理及国际货物联运运单印制的审查工作。
6、负责国际铁路联运清算业务的监督、检查与指导工作。
各铁路局、分局、国际联运客货营业站、列车（客运）段及列车、中国国际旅行社总社及各分（支）社，在办理国际铁路客货联运业务中发生的各项费用，要做到正确核收；款额及时上缴，各项报表准确无误、按时上报，以保证我国铁路对外清算工作的正常进行。
国际铁路联运的业务流程
国际铁路联运的业务流程随着全球经济一体化程度的加深，国际贸易日益频繁，以及环保意识的提高，国际铁路联运作为一种高效、可持续发展的运输方式受到越来越多企业的青睐。
那么，国际铁路联运的业务流程是什么呢？一、派送货物国际铁路联运的起点通常是货物的派送。
这时，货主需要选择一家国际铁路运输公司，并向其提供货物信息，包括货物名称、数量、重量、体积、装箱方式、收发货地点、运输方式等。
货主还需要提供必要的运输文件，如发票、装箱单、运输合同等。
国际铁路运输公司会根据货物信息和运输需求制定运输方案，并向客户提供报价。
二、装箱运输在国际铁路联运的运输过程中，装箱运输是非常重要的一环。
一般来说，装箱运输包括以下几个环节：1. 货物包装。
货物需要按照国际运输规定进行包装，以确保货物安全、无损伤地到达目的地。
货物包装需要考虑到运输方式、运输距离、货物性质等因素。
2. 集装箱装箱。
国际铁路联运一般采用集装箱运输，需要将货物装入集装箱内。
在装箱过程中，需要注意货物数量、体积、重量等因素，确保货物符合集装箱的承载能力。
3. 集装箱封箱。
装箱完成后，集装箱需要进行封箱，以保障货物的安全性。
封箱需要根据规定进行，如使用封条、封箱板等。
三、铁路运输国际铁路联运的核心环节是铁路运输。
一般来说，铁路运输包括以下几个环节：1. 铁路运输计划。
根据货物信息和运输需求，国际铁路运输公司会制定运输计划，包括发车时间、运输路线、到站时间等。
货主需要按照要求将货物送到指定地点。
2. 铁路运输过程。
货物在铁路上运输过程中，需要进行车皮装载、车皮封锁、列车发车、列车行驶、列车到站、车皮卸载等环节。
在这些环节中，需要严格按照铁路运输规定和安全操作规程进行操作，确保货物安全到站。
四、清关国际铁路联运的货物到达目的地后，需要进行清关手续。
这包括海关查验、检验检疫、税费支付等环节。
货主需要提供必要的清关文件和证明，如进口许可证、产地证明、发票、装箱单等。
清关过程需要严格按照国际贸易规定和当地法律法规进行操作。
铁路国际联运的概念
铁路国际联运的概念铁路国际联运是指多个国家或地区之间利用铁路运输网络进行跨国或区域性的货物运输和物流服务的一种方式。
它是国际贸易和物流领域的重要组成部分，具有多种优势和潜力，能够促进贸易活动的发展，提高物流效率和降低成本。
首先，铁路国际联运能够提供高效快速的跨国货运服务。
相比于海运或公路运输，铁路运输通常具有更短的运输时间，能够在不同国家之间快速地运送货物。
例如，从中国到欧洲的班列列车能够在15天左右的时间内达到目的地，远远快于海运的几周或者公路运输的数天。
这对于某些时效性要求较高的货物，如生鲜食品或电子产品，非常有利。
其次，铁路国际联运具有较低的运输成本。
尽管铁路运输的初始投资较高，但长途运输时的运输成本依然相对较低。
相比于空运或快递服务，铁路运输的费用较低，能够为贸易商提供更经济的物流选择。
此外，由于铁路运输能够批量运输大量货物，还能够享受到一定的运费优惠，降低了贸易成本。
铁路国际联运还具有较强的安全性和可靠性。
相比于公路运输，铁路运输更加稳定和可控，能够避免交通堵塞、事故或其他不可抗力的因素影响。
此外，铁路运输还能够提供全程追踪和监控服务，确保货物的安全和可追溯性。
这对于一些对货物运输安全性要求较高的行业，如化工、医药等，具有很大的吸引力。
铁路国际联运还能够促进区域经济一体化和贸易便利化。
通过建立铁路网络，不仅能够实现国与国之间的货物运输，还能够促进跨境贸易和投资。
例如，中国的一带一路倡议正在大力推动欧亚大陆的铁路国际联运，为沿线国家提供更便利的贸易通道和物流服务。
这将进一步加强区域内各国之间的经济联系，促进贸易和投资的发展。
然而，铁路国际联运也存在一些挑战和问题。
首先，不同国家之间的铁路网络存在差异和不兼容性，需要通过政策和技术手段来解决。
例如，不同国家之间的铁轨宽度不同，需要进行轨距转换，增加了运输成本和时间。
其次，跨国铁路运输还需要协调各国的运输规则、关税和海关手续等问题，提高贸易便利化程度。
中国铁路企业的国际旅客联运
一、历史沿革国际铁路旅客联运业务开始于上世纪20年代。
1924年10月，欧洲一些国家铁路代表在瑞士伯尔尼举行会议，修订并制定了《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路旅客和行李运送公约》。
这两个公约是铁路和收、发货人都必须遵守的法律文件。
它们的存在保证了东起太平洋，西到大西洋的欧亚大陆桥和欧洲、北非之间各国国际铁路客、货的运送。
1951年11月，前苏联和东欧各国签订了《国际旅客联运协定（国际客协）及其办事细则》。
1954年1月，中国铁路加入了《国际客协》和《国际货协》。
参加上述协定的国家共有12个，铁路总营业里程达26万余公里。
二、国际铁路合作组织及适用规章国际铁路合作组织（简称“铁组”）成立于1957年1月1日，共有成员国27个，其宗旨是完善和发展欧亚之间的国际联运（包括多式联运），提高成员国铁路竞争力。
解决的基本问题包括：为欧亚各成员国之间开展国际联运创造前提条件；就铁路运输政策和铁路生态方面问题开展合作；掌握、完善包括国际客协和国际货协在内的铁组各类规章；在完善运营规则和技术条件及改造国际经路线路方面推进合作；解决铁组成员国铁路之间国际合作的经济和财务问题；与从事铁路联运和多式联运的其它国际组织和机构开展合作等。
铁组的最高领导机关为部长会议，每年轮流组织召开一次，主要对运输政策、运输法、国际多式联运、生态、铁组委员会预算、修改铁组基本文件、吸收新成员等重要问题作出决策。
铁组委员会是铁组的执行机关，由各成员国常驻代表（即铁组委员会委员）组成。
铁组委员会设在波兰华沙。
除《国际客协》和《国际货协》两个基本协定外，铁组实行的规章还有：《国际客协办事细则》、《国际客运运价规程（国际客价）》、《国际货协办事细则》、《国际铁路货物联运统一过境运价规程（统一运价）》、《国际联运车辆使用规则（车规）》、《国际旅客联运和铁路货物联运清算规则（清算规则）》、《欧亚多式联运组织和运营问题协定》等。
铁组的工作语言为中文和俄文。
国际旅客联运乘车条件
国际旅客联运乘车条件1、客票的有效条件旅客凭册页票本和卡片客票，有权在票面所载的有效期内乘车。
客票有效期规定如下：（1）往程册页票本和往程卡片客票：2个月。
（2）在原发站发售的返程册页票本和返程卡片客票：4个月。
（3）带有“往返”册页客票的册页票本：4个月。
客票有效期自发售日起算，到两个或4个月后的发售日同日24时止。
如有效期终止的月份没有该日，则客票有效期算至该月最后一天24时止。
发售日期应由发售处在册页票本的票皮、册页客票、卡片客票和订入册页票本的其他票据上注明。
如旅客在列车出发6 h前向售票处声明不能乘车，则旅客有权在客票有效期内变更出发日期。
售票处应在客票有效期内变更出发日期。
售票处应在客票上划销原有针孔或戳记，并在有空闲席位的情况下重新扎孔或盖戳。
重新扎孔不得超过1次。
如旅客未赶上列车，自列车出发时起3 h以内，有权向发售车票的机构申明此事并改乘下次列车，但卧铺票除外。
如旅客由于不得已的原因，不能在规定的客票有效期内结束乘车，在客票有效期终了以前并提出有关证明文件的条件下，有权请铁路延长客票的有效期。
一张客票的有效期延长不得超过两次同时，每次延长不得超过两个月。
2、旅行变更（1）变更席位。
当车内有空闲席位，并根据所适用的运价规程的规定补交票价差额时，旅客可以改乘高于其票面所载等级或种类的席位或车厢。
客票票价差额由旅客向铁路售票处、代售点、国际直通联运列车长或卧车列车员补交。
铁路向旅客开具补加费收据。
（2）变更径路。
①旅客要求变更径路。
如旅客在乘车开始前要求变更乘车径路，则按退票的有关规定办理。
对新径路，旅客应重新购票。
如在运行途中适用的运价规程所载的某一车站变更径路，应向旅客核收原径路和新径路的票价差额并开具补加费收据。
如新径路里程短于原票所载里程，则应在客票背面记载实际运行径路，也发给补加费收据。
在补加费收据上注明按新径路经由的铁路。
如果在适用的运价规程未列载的车站上变更乘车径路，且变更径路只涉及接受变更申请的铁路，则按该路国内规章的规定核收票价差额。
国际铁路联运的知识
国际铁路联运的知识
国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货物运往终点
站交给收货人。
在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国;另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。
后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。
1。
铁路客运组织第十一章 铁路国际旅客联运
联运站示意图
• 三、国境站及国际列车
国境站站名
国际旅客列车
第二节 旅 客 运 送
一、乘车票据
1. 客 票
2. 卧铺票 3. 补加费收据 4. 免费乘车证
二、列车中席位的提供
（1）车内席位提供，按照各铁路国内规章并根据旅客所 持的客票办理，乘坐卧车和座卧车时，还应根据所持卧票 办理。
（2）如由于车厢在发站或运行途中被摘下，或由于席位
四、行李、包裹的到达和交付
1. 行李的交付
（1）正常交付的手续。 （2）特殊情况的交付： 2. 包裹的交付 包裹应在包裹票上记载的到站交付。
五、凭免费乘车证托运行李
第四节 国际联运运送费用
一、运送费用的计算
1. 客票费
2. 卧铺票 3. 行李、包裹运费 4. 杂 费
二、运送费的核收
第十一章
铁路国际旅客联运
第一节 概
述
一、参加国际联运的Hale Waihona Puke 家二、我国铁路的旅客联运站
我国铁路现有30个旅客联运站：北京、北京西、大同、
天津、衡阳、长沙、汉口、郑州、呼和浩特、集宁、二连、 沈阳、长春、丹东、哈尔滨、牡丹江、满洲里、绥芬河、桂 林、南宁、凭祥、乌鲁木齐、阿拉山口、昆明北、河口、山 海关、开元、宜良、昂昂溪、崇左。
四、乘车条件
1. 客票的有效条件 2. 旅行变更
（1）变更席位。
（2）变更径路： ① 旅客要求变更径路。
② 铁路责任造成旅客变更经路。
3. 中途下车 4. 儿童乘车条件
5. 拒绝运输和终止运输合同
6. 退票
五、客票的查验
（1）在每一铁路上检查国际列车乘车票据，应根据该路 的国内规章进行。 （2）旅客应依照列车员或有关检查机构代表的要求出示 客票，必要时，还应出示卧铺票和乘坐所乘车厢所必需的其
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铁路国际旅客联运
一、概述
我国铁路目前经国家正式批准开通的铁路客运边境口岸(不含办理对港运输的口岸)共有7个，分别是：二连、丹东、绥芬河、满洲里、凭祥、阿拉山口、河口。
在《国际客价》中公布的办理国际旅客联运的车站共有28个，除上述7个国境站外，还有北京、北京西、天津、沈阳、长春、哈尔滨、牡丹江、大同、集宁(《国际客价》规定为集宁站实际办理站为集宁南站)、呼和浩特、乌鲁木齐、郑州、汉口、长沙、衡阳、桂林、南宁、昆明北、宜良、开远、山海关。
二、乘车票据
国际联运中规定的乘车票据包括：客票、卧铺票和补加费收据。
目前《国际旅客联运协定》(简称《国际客协》)范围内采用2种样式的乘车票据：一种是传统的乘车票据，称为人工票，主要在没有实现电子计算机联网的国家铁路发售；另一种是同西欧国家铁路样式基本统一的乘车票据，称为电子票，主要在独联体成员国和波罗的海3国铁路发售。
这两种乘车票据的根本区别在于前者由人工分配席位、汁算票价和清算，而后者则通过独联体国家和波罗的海3国铁路范围内
采用的“EXPRESS-2”电子计算机网络自动确认席位、计算票价和清算费用。
我国铁路目前只发售前一种乘车票据，但同时承认其他国家铁路发售的电子票。
客票、卧铺票和补加费收据订入票皮后，即成为册页票本。
，册页票本中可以没有卧铺票(当不乘坐卧车时)或补加费收据(当不发生补收费用时)，但必须包括票皮和客票。
缺少票皮或客票时，乘车票据即视为无效，发现后铁路应予没收。
客票上应载有下列主要事项：
1．发站和到站名称；
2．印制的客票号码；
3．经路；
4．车厢等级；
5．客票票价；
6．客票有效期；
7．客票发售日期；
8．发售客票的铁路名称。
卧铺票上应载有下列主要事项：
1．“MC”字母和铁路代号(用电子方法办理的卧铺票为发售卧铺票铁路的代码和代号)；
2．发站和到站名称；
3．经路；
4．发车日期和时分，车次，车厢号和铺位号；
5．车厢等级和铺位种类；
6．人数；
7．卧铺票票价；
8．发售卧铺票的铁路名称；
9．卧铺票发售日期；
10．发售卧铺票的车厢所属路名称。
三、国际联运中旅客册页票本和卡片客票有效期的规定
1．单程册页票本和单程卡片客票——2个月。
2．在原发站发售的返程册页票本和返程卡片客票——4个月。
3．带有往返册页客票的册页票本——4个月。
在两邻路间的联运中，如有协议，可以规定较短的客票有效期间。
册页票本和卡片客票的有效期间，自发售当日起算，到2个月或4个月后的发售日同日24点止，但到有效期间满期月份没有该日时，客票有效期间即到该月最后一日24点为止。
五、携带品
1.携带品的规定
在不违反国境联检部门规定的前提下，旅客可以携带随身物品乘坐国际旅客列车和直通客车。
(1)从我国铁路各站发出的国际列车和直通客车，旅客免费携带品重量限制为：每名成人旅客不得超过35kg，未满12周岁的儿童每人不得超过15kg，有儿童乘车时，属于儿童的1辆折叠式儿童手推车可以携带上车，且不计算在重量标准内。
对超重部分，要严格限制在10kg以内，由车站按手提行李办理，按照《国际客运运价规程》核收发站至到站包裹运费，给旅客开具国内客运杂费收据；超过10kg以上时，必须提前到车站办理托运手续。
(2)在外交信使单独占用的包房内，允许携带200kg以内的外交邮件和行李。
这种情况下，超过免费携带品标准的外交邮件和行李应按手提行李办理，并按《国际客运运价规程》规定的行李费率核收运费。
2.禁止携带上车的物品
(1)有可能损坏车厢或其他旅客携带品、污染车厢的物品；
(2)易燃品、自燃品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性和毒害性物品；
(3)装有弹药的武器；
(4)能引起感染或具有强烈刺激性异味的物品；
(5)海关和其他规定禁止运送的物品；
(6)长、宽、高相加超过200cm的物品。
铁路有关人员怀疑旅客携带有上述物品时，有权进行检
查。
检查时，旅客应当在场。
发现上述物品时，按所在国的法律处理。
思考题
1．我国铁路的旅客联运站及国境站有哪些?
2．国际铁路联运乘车票据有哪些?
3．旅客随身携带品有哪些规定?
4．补加费收据如何填发?
5．什么是国际联运?
7．在国际联适中哪些物品禁止带上车?。