汽车起重机液压系统

总结 １. YT 4543型动力滑台的液压系统主要由下列基本回路组成。 (1) 限压式变量泵、调速阀、背压阀组成的容积节流调速回路； (2) 差动连接的快速运动回路； (3) 电液换向阀(由先导电磁阀5、液动阀4组成)的换向回路； (4) 行程阀和电磁阀的速度换接回路； (5) 串联调速阀的二次进给回路； (6) 采用M形中位机能三位换向阀的卸荷回路。 ２. 系统中有三个单向阀，其中，单向阀6的作用是在工进时隔离进油 路和回油路。单向阀3除有保护液压泵免受液压冲击的作用外，主要是 在系统卸荷时使电液换向阀的先导控制油路有一定的控制压力，确保 实现换向动作。单向阀8的作用则是确保实现快退。
1—液压泵 2—先导式减压阀 3,13,15,16—背压阀 4,7—顺序阀 5—先导阀 6—上缸换向阀 8—释压阀 9—压力继电器 10—单向阀 11,12—液控单向 14—下缸换向阀
三、YT 4543型动力滑台液压系统的特点
１. 采用限压式变量泵和调速阀组成的容积节流进油路调速回路，并在回 油路上设置了背压阀，使动力滑台能获得稳定的低速运动，较好的调 速刚性和较大的工作速度调节范围。 ２. 采用限压式变量泵和差动连接回路，快进时能量利用比较合理；工进 时只输出与液压缸相适应的流量；止挡块停留时，变量泵只输出补偿 泵及系统内泄漏所需要的流量。系统无溢流损失，效率高。 ３. 采用行程阀和顺序阀实现快进与工进的速度切换，动作平稳可靠、无 冲击，转换位置精度高。 ４. 在第二次工作进给结束时，采用止挡块停留，这样动力滑台的停留位 置精度高，适用于镗端面，镗阶梯孔、锪孔和锪端面等工序使用。 ５. 由于采用调速阀串联的二次进给进油路节流调速方式，可使启动和进 给速度转换时的前冲量较小，并有利于利用压力继电器发出信号进行 自动控制。
5、快速退回 延时继电器停留时间到时后，给出动力滑台快速退回的信号，电磁铁 1YA、3YA断电，2YA通电，先导电磁阀5的右位接入控制油路，使液 动阀4右位接入主油路。 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4右位→液压缸右腔； 回油路：液压缸左腔→单向阀8→液动阀4→油箱。
6、原位停止 当动力滑台快速退回到原始位置时，原位电气挡块压下原位行程开关 ，使电磁铁2YA断电，先导电磁阀5和液动阀4都处于中间位置，液压 缸失去动力来源，液压滑台停止运动。这时，变量泵输出油液经单向 阀3和液控换向阀4流回油箱，液压泵卸荷。
第二节 压力机液压系统
一、 YB 32―200型液压机的液压系统
液压压力机是一种用静压来加工金属、塑料、橡胶、粉末制品的 机械，在许多工业部门都得到广泛的应用。压力机的类型很多，其中 四柱式液压机最为典型，应用也最广泛。 如下图：YB 32―200型液压机液压系统，这种液压机在它的四个 圆柱导柱之间安置着上、下两个液压缸，上液压缸驱动上滑块，实现 “快速下行→慢速加压→保压延时→快速返回→原位停止”的动作循 环；下液压缸驱动下滑块，实现“向上顶出→向下退回→原位停止” 的动作循环。
二、 YT 4543型动力滑台液压系统
1. 工作进给速度范围为 6.6mm/min～660mm/min 2. 最大快进速度为7300mm/min 3. 最大推力为45kN 4. 采用限压式变量叶片泵供油， 电液换向阀换向，行程阀实现快 慢速度转换，串联调速阀实现两种 工作进给速度的转换，其最高工作 压力不大于6.3MPa 5. 液压滑台上的工作循环由固定在移 动工作台侧面上的挡铁直接压行程阀换位或压行程开关控制电磁换向阀 的通、断电顺序实现 6. 工作循环是：快进→一工进→二工进→止挡块停留→快退→原位停止
1—过滤器 2—变量泵 3,6,8,14,15—单向阀 4—液动阀 5—先导电磁阀 7—行程阀 9,10—调速阀 11—电磁阀 12,13—节流阀 16—顺序阀 17—背压阀 18,19—油路
1.快速进给 按下启动按钮，电磁铁1YA通电，先导电磁阀5的左位接入系统，由 泵2输出的压力油经先导电磁阀5进入液动阀4的左侧，使液动阀4换至 左位，液动阀4右侧的控制油经阀5回油箱。 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4左位→行程阀7→液压缸左腔 回油路：液压缸右腔→液动阀4左位→单向阀6→行程阀7→液压缸左 腔 2. 第一次进给 当快速前进到预定位置时，滑台上的液压挡块压下行程阀7，使油路 18、19断开，即切断快进油路。此时，电磁铁1YA继续通电，其控制 油路未变，液动阀4左位仍接入系统；电磁阀11的电磁铁3YA处于断电 状态，这时主油路必须经调速阀10，使阀前主系统压力升高，外控顺 序阀16被打开，单向阀6关闭，液压缸右腔的油液经顺序阀16和背压 阀17流回油箱． 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4左位→调速阀10→电磁阀11左 位→液压缸左腔； 回油路：液压缸右腔→液动阀4左位→外控顺序阀16→背压阀17→油 箱。
3、第二次工作进给 第一次工作进给结束时，电气挡块压下电气行程开关，使电磁铁 3YA通电，电磁阀11处于油路断开位置，这时进油路须经过调速阀10 和调速阀9两个调速阀，实现第二次工作进给，进给量大小由调速阀9 调定。而调速阀9调节的进给速度应小于调速阀10的工作进给速度。 这时系统中油液的流动油路是： 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4左位→调速阀10→调速阀 9→液压缸左腔； 回油路：与第一次工作进给的回油路相同。 4、止挡块停留 动力滑台第二次工作进给终了碰到止挡块时，不再前进，其系统压 力进一步升高，一方面变量泵保压卸荷，另一方面使压力继电器PS 动作而发出信号接通控制电路中延时继电器，调整延时继电器可调整 希望停留的时间。
第八章 典型的液压系统
制作人：孔 敏
பைடு நூலகம்
本章内容
第一节 第二节 第三节 第四节

组合机床动力滑台系统 压力机液压系统 汽车起重机液压系统 M1432B型万能外圆磨床液压系统
第一节
一、定义
组合机床动力滑台液压系统
动力滑台是组合机床上实现进给运动的一种通用部 件，配上动力头和主轴箱后可以对工件完成各类孔的钻、 镗、铰加工和端面铣削加工等工序。液压动力滑台用液压 缸驱动，在电气和机械装置的配合下可以实现一定的工作 循环。