10级汽车电控期中试卷
汽车电气期中考试试卷
第1页，共6页 第2页，共6页职教中心汽修期中试卷（满分100分 完卷时间：90分钟 100份 ）一、选择题(每小题1分，共20分)1. 在讨论有哪些产生电源的办法时，技师甲说，磁感应能发电；技师乙说，化学反应能产生电。
谁正确？ （ ）A 、甲正确；B 、乙正确；C 、两人均不正确；D 、两人均正确； 2. 蓄电池在充电时时将（ ）转换为（ ）。
A 、电能 B 、化学能 C 、风能 D 、太阳能3. 干荷电蓄电池在规定的保存期内两年使用，只要加入适当的密度的电解液，静止（ ）后，调整好电解液就可使用。
A 、10~20分钟B 、20~30分钟C 、30分钟以上D 、1小时以上4. 当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，柴油机一般为 （ ） ，汽油机一般为（ ）。
A 、100A-300AB 、200A-600AC 、400A-600AD 、500A-1000A 5. 冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用相对密度（ ）的电解液。
A 、稍高 B 、较高 C 、较低 D 、稍低6. 从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（ ），后拆（ ）。
A 、起动 B 、搭铁 C 、较低 D 、稍低7. 一般硅整流发电机都采用（ ）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点N 。
A 、星型B 、串C 、三角型D 、并8. 整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的（ ）电转换成（ ）电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。
A 、交流电B 、直流电C 、低压D 、高压 9. 常见的单向离合器有（ ）、摩擦片式和弹簧式。
A 、旋转式 B 、刹车式 C 、滚柱式 D 、电动势 10. 点火系中附加电阻的作用为（ ）。
A 、改善工作时的点火性能B 、提高车速C 、提高安全性D 、提高娱乐性11. 发动机每完成一个工作循环，曲轴转2周，分电器轴及触发叶轮转1周，霍尔元件被交替地隔离（ ）次，因而随之产生4次霍尔电压。
汽车电子控制技术试题及答案
汽车电子控制技术试题及答案TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
(√)1 12．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。
（×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
（×)3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。
（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。
（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。
（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。
（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。
（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
电控考试题及答案
电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电控发动机的控制核心是（）。
A. 传感器B. 执行器C. 控制器D. 电源答案：C2. 电控发动机的进气系统主要包括（）。
A. 节气门体B. 进气歧管C. 空气流量计D. 所有以上选项答案：D3. 电控发动机的燃油系统主要包括（）。
A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油压力调节器D. 所有以上选项答案：D4. 电控发动机的点火系统主要包括（）。
A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火控制模块D. 所有以上选项答案：D5. 电控发动机的排放控制系统主要包括（）。
A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 所有以上选项答案：D6. 电控发动机的怠速控制系统主要包括（）。
A. 怠速空气控制阀B. 节气门位置传感器C. 怠速开关D. 所有以上选项答案：D7. 电控发动机的故障诊断系统主要包括（）。
A. 故障诊断仪B. 故障代码C. 故障指示灯D. 所有以上选项答案：D8. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机负荷的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 凸轮轴位置传感器答案：A9. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机转速的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器答案：C10. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机温度的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 冷却液温度传感器答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 电控发动机的传感器包括（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器E. 冷却液温度传感器答案：ABCDE12. 电控发动机的执行器包括（）。
A. 喷油器B. 怠速空气控制阀C. 燃油泵D. 点火线圈E. 点火控制模块答案：AB13. 电控发动机的点火系统的主要功能包括（）。
A. 提供高压电B. 控制点火时刻C. 调节点火能量D. 检测点火状态答案：ABC14. 电控发动机的排放控制系统的主要功能包括（）。
汽车发动机电控系统考试试题及答案
汽车发动机电控系统考试试题及答案汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟满分：100分一、选择题(2分/题，共60分)1. 传统点火系统与电子点火系统最大的区别是( )。
A.点火能量的提高 B .断电器触点被点火控制器取代 C.曲轴位置传感器的应用 D.点火线圈的改进2. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A. ECU B .点火控制器 C.分电器 D.转速信号3. 一般来说，缺少了( )信号，电子点火系统将不能点火。
A.进气量 B.冷却液温度 C .转速 D.上止点4. 点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A.通电电流 B . 通电时间 C.通电电压 D.通电速度5. 在装有( )系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。
A.废气再循环 B .涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动6. 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向( )。
A.不变 B .增大 C.减小 D.与温度无关7. 下列说法正确的一项是( )。
A.在怠速稳定修正中，ECU 根据目标转速修正点火提前角 B .辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C.初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关D.随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大8. 下列( )不是怠速稳定修正控制信号。
A . 车速传感器 B. 空调开关信号 C. 冷却液温度传感器信号 D.节气门位置传感器信号 9. 丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是( )。
A.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B .实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数C.实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数+修正点火提前角D.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角x 点火提前角修正系数 10.关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为( )。
A. 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应无脉冲信号 B . 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应有脉冲信号C. 怠速时检查ECU 的"IGF"端子与搭铁之间应无脉冲信号D. 点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V 11. ECU 根据(( )信号对点火提前角实行反馈控制。
电控发动机期中考试卷及答案
《电控发动机维修》期中考试试卷姓名学号分数______一、填空题（49分）1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。
2、的作用是接收到各种传感器的信号电压后，迅速分析、比较、计算，确定最佳的喷油、点火时刻和满足发动机运转状态的燃油喷射量，并输出指令控制执行器。
3、当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片，且电流方向与磁场方向时，在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的面上，便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的电压。
4、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
有和两种形式。
5 、燃油供给系统主要是由、、、和、、组成。
6、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
7、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
8、水温传感器接通点火开关，电控单元首先通过固定电阻输出一个V或12V的参考电压；当水温低时，热敏电阻的阻值，电路中的电流变小，固定电阻上的电压降较小，因此电控单元检测到的信号电压。
根据此信号，ECU将适当增大喷油量，满足发动机低温浓混合气的要求。
随着水温的增高，热敏电阻的阻值逐渐，电路中的电流，固定电阻上的电压降逐渐，因此电控单元检测到的信号电压逐渐，根据此信号，ECU将适当喷油量。
9、喷油器的喷油量取决于三个因素: 、和、。
实际仅取决于。
10、电控单元能够对传感器输入的信号进行、、。
11、电磁感应式发动机转速传感器具有套信号发生系统，即具有一个凸起的转子，信号线圈、，以及具有24个齿的转子、Ne 信号线圈。
12、电控点火系统有有分电器点火和分电器之分，其中无分电器点火又可分为点火和点火。
13、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。
交运专业汽服10级《汽车新能源与节能技术》课程考核试卷及答案C卷
综合式液力变矩器特性6. 降低空气阻力系数的措施主要有哪些？（5分）7. 汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。
（5分）3. 进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。
这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。
如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。
这种效应称为进气管动态效应。
（3分）4. 营运管理——包括掌握运输市场信息，建立现代化调度系统，搞好运输组织，提高现有汽车的实载率，大力研究结合全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和先进运输信息系统（ATS）的新型货运系统和客运系统。
（3分）5. 吨（座）位利用率——是指汽车实际完成的运输周转量与汽车在重车行程利用全部额定吨（座）位，所能完成的周转量的百分比，它表示汽车在重车行程载质量的利用程度。
（3分）答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比（2分）；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数（2分）；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比（1分）。
2. 车用发动机使用醇类燃料时有哪些需要解决的技术问题？（5分）1）、由于醇是一种溶剂，发动机使用初期，燃油系统零部件、油路和燃油管壁上沉积物会剥落，导致滤清器堵塞，一些黑色金属和有色金属将腐蚀。
此外，燃油泵中橡胶件和燃油系统中的橡胶油封会出现溶胀现象，所以应进行橡胶长时间浸泡试验及耐腐蚀试验。
（1分）2）、长期使用醇-汽油混合燃料，润滑油酸值和粘度将会增加，在发动机进气系统部件中，易产生油污，导致拉缸。
应在润滑油中添加清洁剂及中和酸性物质的添加剂。
（1分）3）、使用掺醇汽油后，使汽车燃油耗和发动机动力性有所下降，可适当提高压缩比和加大点火提前角，对电喷发动机进行匹配，延长喷油时间。
（1分）4）、醇的气化潜热比汽油高，在寒冷地区会使混合燃料难以气化，不易起动。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)
汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。
A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。
A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。
A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。
A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。
A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。
A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。
A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。
A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。
A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。
A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。
A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。
10级汽车电控期中试卷
2011-2012学年上学期福建省三明工贸学校10级汽车运用与维修专业《电控》期中试卷姓名座号成绩一、填空．电控燃油喷射系统由 、 、 组成。
．采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备♉ ♉信号。
．电控发动机根据喷油器个数的不同可分为 和 。
．怠速的控制方式一般有两种基本类型： 、 。
．各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由 、 、脉动阻尼器、燃油压力调节器及油管等组成。
．卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为 和 。
．电控燃油喷射发动机的主要功用是控制 和 。
．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于 。
．电控发动机燃油系统中得油压为 左右，缸压为左右。
．燃油系统中卸压的方法是拔下 插头或油泵继电器，起动发动机直到发动机熄火。
二、选择题．将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是 （ ）✌．便于控制 ．降低噪声．防止气阻 ．便于安装．当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于 （ ）✌．喷油脉宽 ．点火提前角 ．工作温度 ．闭合角．以下哪项通常采用顺序喷射方式 （ ）✌．机械式汽油喷射系统 ．电控汽油喷射系统 ．节气门体汽油喷射系统 ．以上都正确．启动发动机前如果点火开关位于“ ☠”位置，电动汽油泵 （ ）✌．持续运转 ．不运转．运转 后停止 ．运转 后停止．在（ ）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
✌．翼片 ．卡门旋涡 ．热线 ．热膜．下列哪个因素不会引起燃油压力过低？ （ ）✌．燃油泵连接件松动 ．燃油泵压力调节器出故障．燃油泵膜片不合格 ．燃油泵入口有阻塞．发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向 （ ）✌．不变 ．增大 ．减小 ．与温度无关．采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为 （ ）✌．大于 ．等于 ．小于 ．接近于 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是☎✆系统的组成部分。
✌、供气 、供油 、控制 、空调 用来检测进气压力的传感器是☎✆传感器。
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2011-2012学年上学期福建省三明工贸学校
10级汽车运用与维修专业《电控》期中试卷
姓名座号成绩
一、填空
1．电控燃油喷射系统由、、组成。
2．采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备_ _信号。
3．电控发动机根据喷油器个数的不同可分为和。
4．怠速的控制方式一般有两种基本类型：、。
5．各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由、、脉动阻尼器、燃油压力调节器及油管等组成。
6．卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为和。
7．电控燃油喷射发动机的主要功用是控制和。
8．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于。
9．电控发动机燃油系统中得油压为左右，缸压为左右。
10．燃油系统中卸压的方法是拔下插头或油泵继电器，起动发动机直到发动机熄火。
二、选择题
1．将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）
A．便于控制B．降低噪声
C．防止气阻D．便于安装
2．当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）
A．喷油脉宽B．点火提前角C．工作温度D．闭合角
3．以下哪项通常采用顺序喷射方式（）
A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统
C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确
4．启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）
A．持续运转B．不运转
C．运转10S后停止D．运转2S后停止
5．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片B．卡门旋涡C．热线D．热膜
6．下列哪个因素不会引起燃油压力过低？（）
A．燃油泵连接件松动B．燃油泵压力调节器出故障
C．燃油泵膜片不合格D．燃油泵入口有阻塞
7．发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）
A．不变B．增大C．减小D．与温度无关
8．采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）A．大于B．等于C．小于D．接近于
9. 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是()系统的组成部分。
A、供气
B、供油
C、控制
D、空调
10. 用来检测进气压力的传感器是()传感器。
A、进气温度
B、进气压力
C、曲轴位置
D、进气温度
11. 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。
A、综合
B、有效
C、调速
D、负荷
12. 发动机的微机控制系统主要由信号输入装置、()、执行器等组成。
A、传感器
B、电子控制单元（ECU）
C、中央处理器（CPU）
D、存储器
13. 发动机启动困难，大多发生在()。
A、启动系
B、点火系
C、燃料系
D、启动系、点火系和燃料系
14. 启动发动机时，无着火征兆，油路故障是()。
A、混合气浓
B、混合气稀
C、不来油
D、油路不畅
15. 六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在()。
A、第二缸
B、相邻缸
C、中央高压线
D、化油器
16. 下列选项中，()是汽车发动机不能启动的主要原因。
A、油路不过油
B、混合气过稀或过浓
C、点火过迟
D、点火过早
17. 电控汽油喷射发动机回火是指汽车在行驶中，发动机有时回火，动力()。
A、明显下降
B、不变
C、有所下降
D、下降或不变
18. 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。
A、转速过高
B、转速过低
C、忽高忽低
D、突然熄火
19. 用()检查电控燃油汽油机各缸是否工作。
A、数字式万用表
B、单缸断火法
C、模拟式万用表
D、双缸断火法
20. 用诊断仪对发动机进行检测时，点火开关应()。
A、关闭
B、打开
C、位于启动挡
D、位于锁止挡
21. 电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和()之间。
A、燃油泵
B、燃油滤清器
C、分配油管
D、喷油器
22. 电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、燃油泵熔丝、()和燃油滤清器均应正常。
A、点心火线圈电压
B、燃油泵继电器
C、燃油泵
D、发电机电压
三、判断题
1．发动机启动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
（）
2．将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。
（）
3．微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。
（）
4．喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。
（）
5．发动机启动时的喷油量控制和发动机启动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
（）
四、翻译与简答
1、翻译下列英文缩写
ECU：MPI：
IAT：ECT：
EFI：CKP：
CMP：MAF
MAP：KS：
2、简述电控发动机进气系统与燃油供给系统的功用与组成？附加题（写出下列数字代表的零件名称）
.
参考答案：
一、
1、空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统
2、判缸
3、单点喷射，多点喷射
4、旁通气道式，节气门直动式
5、电动燃油泵、燃油滤清器
6、超声波式，光电式
7、空燃比，点火时刻
8、喷油时间
9、250kpa ,1000kpa
10、油泵
二、
1C 2A 3B 4D 5A 6D 7C 8D 9 A 10 B 11 A 12B 13 D 14 C 15 A 16 A 17 A 18 C 19B 20 B 21 C 22 B
三、
错对错错错
四、
1、
电子控制单元（汽车电脑）
多点喷射
进气温度传感器
冷却液温度传感器
电控燃油喷射系统
曲轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
空气流量传感器
进气压力传感器
爆振传感器
2、略
.。