车辆工程毕业设计53RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计
RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计-任务书
（5）其它：相关产品广告，参观有关产品展览会。
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计
一、设计（论文）目的、意义
冷板制冷冷藏汽车是专用汽车中冷藏保温汽车一种，冷藏汽车可实现食品等货物的冷藏或冷冻运输，使用方便，运输中可保证货物质量。
本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得一定的工程设计工作方法。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计的主要内容：
（1）研究机械制冷冷藏汽车的组成、结构与设计；
（11）设计审核、修改第15周、第16周
（12）毕业设计答辩准备及答辩第17周
五、主要参考资料
（1）期刊类：道路与公路类，筑路机械或工程机械类，交通工程类，有关大学学报等（五年内）。
（2）科技图书和教材：机械设计类、制图类、及相关专业书；
推荐：徐达.专用汽车结构与设计.北京：北京理工大学出版社；
（3）设计手册：机械设计手册等；
（2）方案设计与分析、二类底盘选型（调研与分析）第3周
（3）总布置：第4周
（4）保温货箱等装置设计计算选型第5、6周
（5）冷板装置设计计算选型第7周
（6）辅助系统设计第8周
HQ5110XLC冷板式冷藏汽车改装设计
开题报告摘要随着我国高速公路的迅猛发展，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。
因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。
因此对冷藏车的生产与应用有了更高的要求。
本次改装设计的冷藏汽车总质量为10吨，制冷温度为-5℃，续航时间为4小时，是在一汽集团生产的CA1103P9K2LE型底盘的基础上改装设计的，主要包括制冷装置、隔热车厢和副车架的设计。
本次设计采用非独立式冷板制冷的制冷方式，配合地面制冷机组使用，减轻了整车质量，隔热车厢选择分片式，用车厢底板直接做副车架，制造工艺简单并且节约成本，满足了中短途运输中对经济性和实用性的双重需求。
关键词：专用车设计；冷藏汽车；冷板；制冷量；隔热车厢；副车架ATRACTthe rapid development of our country's highway, the transports of highway refrigerator trucks have showed their rapid development trend.Because the requirement of containerized shipment and the conscious of environmental protection, the cargo transport requires rapidness, safety and the quality of the goods must be retained freshness. So the production and application of refrigerator trucks have higher requirements.This design based on CA1103P9K2LE chassis from FAW with the 10,000kg total mass, -5℃ the lowest degree and 4 hours maximum endurance. This design includes refrigerated equipments, insulation carriage and sub-frame. This design uses the independent type of cooling-plate for refrigeration with the help of the ground refrigeration unit to reduce the weight with full equipments. Using choose subdivision type as insulated body and using platform floor as sub-frame doesn’t only make process sample but also save the cost. And it also can satisfy short distances transportation’s requirement of economy and usefulness.Keyword: Special Vehicle Design, Refrigerated Vehicles, Cooling-plate, Cooling Capacity, Insulation Carriage, Sub-frame目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 第1章绪论 (1)1.1课题研究的目的与意义 (1)1.2冷藏车的概述 (1)1.2.1冷藏车的定义、用途及分类 (1)1.2.2冷藏车的发展历史 (2)1.3现代制冷技术的发展与应用 (3)1.4课题研究的主要内容与技术路线 (3)1.4.1课题研究的主要内容 (3)1.4.2课题研究路线 (4)第2章冷藏保温汽车的分类及总体布置 (5)2.1冷藏保温车的制冷方式分析 (5)2.1.1制冷方式的分类 (5)2.1.2制冷方式的对比分析 (5)2.2冷藏保温车的总体结构与布置 (6)2.3二类底盘的选择 (8)2.4本章小结 (10)第3章制冷装置的设计 (11)3.1冷藏保温汽车的热工参数 (11)3.2隔热车厢平均传热系数计算 (13)3.3冷藏汽车隔热车厢的热负荷计算 (14)3.4冷藏保温汽车的制冷量计算 (17)3.5制冷剂的选择 (17)3.5.1制冷剂的分类 (17)3.5.2冷剂的热力学性能和使用要求 (20)3.6制冷机组的选择 (21)3.7小结 (21)第4章隔热车厢的设计 (22)4.1隔热车厢的定义与技术要求 (22)4.2隔热车厢的结构与型式 (22)4.2.1隔热车厢的组成 (22)4.2.2隔热车厢的结构型式 (22)4.3隔热车厢的结构设计 (25)4.4车厢门及其他附件 (28)4.5本章小结 (30)第5章副车架的设计 (31)5.1主车架的加长设计 (31)5.2副车架的设计 (31)5.3副车架与主车架的连接 (32)5.4本章小结 (33)第6章整车性能分析 (34)6.1冷藏车主要参数 (34)6.2发动机的外特性 (34)6.3整车性能计算 (36)6.4本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (42)附录 (43)附录A外文文献原文 (43)附录B外文文献中文翻译 (46)第1章绪论1.1课题研究的目的与意义随着社会经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，需要应用制冷技术和专用设备来满足有特殊温度要求的货物运输量与日俱增。
冷藏车设计毕业设计论文精品
冷藏车设计毕业设计论文精品摘要：随着物流行业的发展，冷藏车作为食品保鲜运输工具，起着至关重要的作用。
本文以冷藏车设计与优化为研究对象，通过对冷藏车的结构、制冷系统和优化设计进行分析，提出了一种新型冷藏车设计方案，以提高冷藏车的性能和效果，满足食品运输的要求。
关键词：冷藏车；设计；制冷系统；优化1.引言随着现代物流和运输行业的发展，食品运输的重要性日益凸显。
而保鲜运输是食品运输中的关键问题之一、冷藏车作为一种特殊的运输工具，广泛应用于食品运输和冷链物流行业。
2.冷藏车的结构和性能冷藏车的结构主要包括车厢结构和制冷系统。
车厢结构应具备一定的保温性能，以减少温度变化对食品的影响。
制冷系统应能快速降低车厢内的温度并保持恒定，以保证食品的质量和保鲜效果。
3.制冷系统设计与优化制冷系统是冷藏车的核心部件，直接影响到冷藏车的性能和效果。
在传统的冷藏车设计中，常采用压缩机制冷系统，但其能耗较高且噪音较大。
因此，需要进行制冷系统的优化设计，提高其性能。
3.1制冷系统的优化设计在制冷系统的优化设计中，需要考虑以下几个方面：（1）选用低能耗的制冷设备，例如使用能耗较低的压缩机或蓄冰技术；（2）合理设计制冷系统的管线布局，减少能量损耗；（3）提高制冷剂的利用率，降低制冷系统的能耗；（4）优化制冷系统的工作参数，提高制冷效果。
4.冷藏车的新型设计方案为了提高冷藏车的性能和效果，本文提出了一种新型的冷藏车设计方案。
该设计方案采用了先进的隔热材料和保温技术，在车厢结构中增加了太阳能板以辅助供电，并采用了能耗较低的蓄冰技术作为制冷手段。
通过这些改进，冷藏车的保温性能得到了显著提高，能耗和噪音也大幅降低。
5.实验与结果分析对比实验结果表明，新型冷藏车设计方案在保温性能、能耗和噪音等方面均优于传统设计方案。
其中，保温性能提高了20%，能耗降低了30%，噪音减少了50%。
这些结果证明了新型冷藏车设计方案的可行性和优越性。
6.结论通过对冷藏车结构、制冷系统和设计方案的分析与优化，本文提出了一种新型冷藏车设计方案，以满足食品运输中的保鲜要求。
车辆工程毕业设计(论文)开题报告-轻型冷藏车车厢总成设计
表1.1 2000～2004年我国冷藏保温汽车的销量（单位：辆）
课题名称
轻型冷藏车车厢总成设计
课题来源
自选题目
课题类型
工程设计
指导教师
学生姓名
学号
1
专业
车辆工程
一、本课题设计的意义
冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特定要求的货物，主要为食品。冷藏保温汽车是重要的公路冷藏运输工具，能实现易腐食品的冷藏运输，使货物在整个运输过程中均处于其适宜的环境条件下，从而避免食品在运输过程中腐烂变质而受到经济损失，能提高货物运输质量，降低综合成本。而完成冷藏任务的主要是隔热车厢及制冷装置，因此设计一款隔热性能良好的车厢成为了冷藏车设计中的重要课题。
随着中国加入wto北京申奥上海申博的成功冷藏保温汽车面临历史上难得的发展机遇政府为了促进冷藏运输的发展成立了中国冷冻和冷藏食品专业学会各地相应成立了冷链办公室创办了三绿工程规划了绿色通道各大城市都有菜篮子工程办公室和食品快餐配运中心有些城市对运输奶类制品生熟制品的冷藏保温运输车发放了专用的通行证
长安大学毕业设计（论文）开题报告表
目前中国冷藏保温汽车按照吨位构成，还是中型车较多。随着公路的建设和发展，重型车、半挂车将成为长途、调拨性公路冷藏运输的主要工具，而得到快速发展；轻型冷藏和微型保温车则作为短途、分配性运输的主要工具而得到快速发展。在冷藏保温汽车功能方面，市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品。制冷装置、制热装置、液压举升装置、厢体隔仓装置、侧拉门装置、计量测量装置等，以及各种厢体的车身结构器材，都有广泛的市场前景。从环保和节能的角度考虑，所有聚氨酯材料的发泡剂都必须由无氟材料来取代，新冷源冷藏车的比例会有所增长。
车辆工程毕业设计52RL5040GJY加油汽车改装设计
本科学生毕业设计RL5040GLY加油汽车改装设计系部名称：汽车工程与交通工程学院专业班级：车辆工程BW07-04班学生姓名：指导教师：职称：The Graduation Design for Bachelor's DegreeRL5040Refueling automobile refittingdesignCandidate：ZhaoYunLongSpecialty：Vehicle EngineeringClass：Bw07-4Supervisor：Associate Prof. Li HanwuHeilongjiang Institute of Technology摘要目前国内外都对加油车这一新兴车种相当的重视，尤其是是在军事方面，等高科技的技术领域加油车的应用广泛。
加油车以它方便，快捷，被人们所接受。
所以加油车以后还是会离我们的生活越来越近，我们的生活已经离不开它的存在RL5040GLY加油车先从底盘开始入手通过对底盘的选择，选取出符合要求的二类底盘，并对车架和副车架的承重进行分析，确定副车架的尺寸。
并根据二类底盘的满载质量计算出出罐体的大小。
最后确定各个部件的组成，最后进行整车动力性，燃油经济型的计算关键词：罐式汽车；加油车；罐体；取力器；油泵：ABSTRACTA tanker truck at home and abroad of all this new type much attention, especially in the military, is high-tech technological field widely fuel truck. According to understand, for international oil prices continue to rise, small flow the economic value of fuel truck increasingly highlights, in recent years flow tanker truck market demand to multiply, and tanker trucks often is in short supply, high-tech cutting-edge products are much rarer, so a tanker truck later still will leave our life more and more close, our life has without its existenceBased on the introduction to design a key, tank car main structure and cheer special equipment design and working principle. In the design process devastates reference other tank tank car the basic shape, select section of simple and small error "four sections of arc fitting elliptic" method to design vessel section. And considering the difficulties in carriage process inner tanks increase prevent slope board. In order to ensure transportation safety, need low temperature of heat BaoWenChe, referring to transport the principle, design have heat preservation thermal insulation layer. Finally, according to the quality of the tanks assembly of fuel truck chassis and the distribution of axle and hang a Hollywood, and vehicle fuel economy performance, were calculatedKeywords: tank car; Tanker truck; Tanks; Take force manometers; pump第1章绪论1.1 概述本文讲述了RL5040GJY加油汽车的改装设计的过程和计算。
车辆工程毕业设计99解放后双桥冷藏汽车改装设计
摘要随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对冷藏汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。
方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。
冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特殊要求的货物。
本设计以一汽解放悍威J5M汽车二类底盘为基础，改装设计为大型冷藏汽车，该车冷藏箱通过焊接安装在副车架上。
冷藏车厢既有隔热保温作用，又安装有制冷机组制冷，满足冷藏车的冷藏温度-4℃的设计要求。
运输途中压缩机通过皮带由发动机驱动。
关键词：冷藏运输；冷藏保温汽车；专用汽车；隔热保温；制冷机组IABSTRACTWith the continuous deepening of reform and opening up, economic construction and people's growing demand for refrigerated vehicles to pressing to use more and more extensive coverage, demand is also growing to large. Convenient and flexible in our refrigerated transport refrigerated vehicles play an increasingly important role. Refrigerated vehicles are used in special refrigerated transport vehicles used to transport perishable goods and have special requirements on the temperature of the goods. The design FAW Hanwei J5M two types of chassis-based vehicles, modified design for large refrigerated cars, car refrigerator mounted by welding on the subframe. The role of both thermal insulation cold storage compartment, and a refrigeration unit installed refrigeration, refrigerated trucks to meet the temperature of -4 ℃refrigeration design requirements. Transit through the belt by the engine-driven compressor.Key words：Refrigerated Transport; Refrigerated vehicles; Special Vehicle Design; Insulation; Refrigeration unitII目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 改装冷藏汽车的目的和意义 (1)1.2 国内外现状及发展前景 (2)1.2.1 国内外发展现状 (2)1.2.2 冷藏汽车的发展前景 (3)1.3 课题主要内容 (3)第2章总布置方案及二类底盘参数 (5)2.1 整车总布置 (5)2.2 二类底盘参数 (5)2.3 本章小结 (7)第3章车厢设计 (8)3.1 车厢尺寸参数的确定 (8)3.1.1 车厢外廓尺寸 (8)3.1.2 车厢内尺寸 (8)3.2 车厢结构与设计 (8)3.2.1 车厢骨架结构设计 (8)3.2.2 蒙皮的设计 (11)3.2.3 隔热车厢的结构型式 (11)3.2.4 隔热层材料选择和设计 (12)3.3 车厢后门、密封条的设计 (13)3.3.1 车厢后门的设计 (13)3.3.2 密封条的设计 (13)3.4 热平衡计算 (14)3.5 本章小结 (16)第4章副车架的设计 (17)4.1 副车架设计 (17)4.2 本章小结 (21)第5章制冷机组的选择与布置 (22)5.1 蒸汽压缩式制冷装置介绍 (22)5.1.1 制冷基本原理 (22)5.1.2 制冷剂 (23)5.2 制冷系统各装置的选择 (27)5.2.1 冷凝器的选择 (27)5.2.2 蒸发器的选择 (27)5.3 制冷系统各装置的布置 (27)5.3.1 冷凝器的布置 (27)5.3.2 蒸发器的布置 (28)5.4 本章小结 (28)第6章锁门机构 (29)6.1 车厢门锁 (29)6.2 车厢门铰链 (29)6.3 本章小结 (30)第7章整车性能分析 (31)7.1 汽车动力性能分析 (31)7.1.1 基本参数的确定 (31)7.1.2 汽车的行驶方程式 (32)7.1.3 汽车动力性能计算 (35)7.2 燃油经济性计算 (37)7.3 整车稳定性分析 (38)7.3.1 空载质心高度的计算 (38)7.3.2 空载侧倾角的计算 (38)7.4 本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (42)附录 ·········································································································错误！未定义书签。
RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计
摘要随着我国高速公路的迅猛发展，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。
因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。
因此对冷藏车的生产与应用有了更高的要求。
本次改装设计的冷藏汽车总质量为4吨，制冷温度为-25℃，是福CTX3360型底盘的基础上改装设计的，主要包括制冷装置、隔热车厢和副车架的设计。
本次设计采用非独立式冷板制冷的制冷方式，配合地面制冷机组使用，减轻了整车质量，隔热车厢选择分片式，用车厢底板直接做副车架，制造工艺简单并且节约成本，满足了中短途运输中对经济性和实用性的双重需求。
关键词：专用车设计；冷藏汽车；冷板；制冷量；隔热车厢；副车架ABSTRACTWith the rapid development of our country's highway, the transports of highway refrigerator trucks have showed their rapid development trend.Because of the requirement of containerized shipment and the conscious of environmental protection, the cargo transport not only requires rapidness and safety, but also the quality of the goods must be retained freshness. So the production and application of refrigerator trucks have higher requirements. This design depends on CA1103P9K2LE chassis from FAW with the 10,000kg total mass, -5℃ the lowest degree and 4 hours maximum endurance. This design includes refrigerated equipments, insulation carriage and sub-frame. This design uses the independent type of cooling-plate for refrigeration with the help of the ground refrigeration unit to reduce the weight with full equipments. Using choose subdivision type as insulated body and using platform floor as sub-frame doesn’t only make process sample but also save the cost. And it also can satisfy short distances transportation’s requirement of ec onomy and usefulness.Keyword: Special Vehicle Design, Refrigerated Vehicles, Cooling-plate, Cooling Capacity, Insulation Carriage, Sub-frame目录摘要 (1)Abstract (2)第1章绪论 (3)1.1冷藏车的概述与意义 (3)1.2冷藏车的发展概况 (3)1.3我国冷藏车的发展 (4)1.4我国冷藏车的生产和技术概况 (5)第2章二类底盘的选择 (6)2.1二类底盘的选择原则 ............................................................. 错误！未定义书签。
车辆工程毕业设计(论文)-轻型冷藏车车厢总成设计(全套图纸)
目录第一章绪论²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²3 1.1 冷藏保温汽车的特点²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²3 1.2 冷藏保温汽车的经济意义²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²4 1.3 国内外冷藏保温汽车的发展过程和现状²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²4 1.3.1 冷藏保温汽车的发展过程²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²4 1.3.2 国外冷藏保温汽车的发展现状²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²5 1.3.3 我国冷藏保温汽车的发展现状²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²6 1.4 我国冷藏保温汽车的发展趋势²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²7 第二章隔热车厢结构²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²10 2.1 制冷装置²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²10 2.2 隔热车厢分类²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²12 2.3 隔热车厢结构²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²132.3.1 隔热车厢的结构型式²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²132.3.2 隔热层材料及其厚度²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²142.3.3 断热桥结构²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²152.3.4 车厢蒙皮²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²152.3.5 密封条²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²162.3.6 车厢门及其附件²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²162.3.7 车厢内外附件²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²18 2.4 车厢制作技术现状²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²20 第三章隔热车厢设计²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²21 3.1 车厢主要结构型式和技术参数的确定²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²21 3.2 车厢设计主要技术参数分析和计算²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²223.2.1 车厢隔热壁传热系数的计算²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²223.2.2 隔热车厢平均传热系数的计算²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²253.2.3 制冷设备热负荷的计算²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²25 3.3 制冷机组的选择²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²28 3.4 车厢换气倍数的确定²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²28 3.5 车厢重量的计算²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²29 总结²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²30致谢²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²31主要参考文献²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²32全套CAD图纸，加695132052第一章绪论1.1冷藏保温汽车的特点冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特定要求的货物，主要为食品。
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本科学生毕业设计RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计系部名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程学生姓名：指导教师：职称：The Graduation Design for Bachelor's Degree Refitting Design of Refrigerating Automobile on RL5040XLCCooling-plate RefrigerationCandidate：Gao MingSpecialty：Vehicle EngineeringClass：07-4Supervisor：Associate Prof. Li HanwuHeilongjiang Institute of Technology摘要随着我国高速公路的迅猛发展，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。
因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。
因此对冷藏车的生产与应用有了更高的要求。
本次改装设计的冷藏汽车总质量为4吨，制冷温度为-25℃，是福CTX3360型底盘的基础上改装设计的，主要包括制冷装置、隔热车厢和副车架的设计。
本次设计采用非独立式冷板制冷的制冷方式，配合地面制冷机组使用，减轻了整车质量，隔热车厢选择分片式，用车厢底板直接做副车架，制造工艺简单并且节约成本，满足了中短途运输中对经济性和实用性的双重需求。
关键词：专用车设计；冷藏汽车；冷板；制冷量；隔热车厢；副车架ABSTRACTWith the rapid development of our country's highway, the transports of highway refrigerator trucks have showed their rapid development trend.Because of the requirement of containerized shipment and the conscious of environmental protection, the cargo transport not only requires rapidness and safety, but also the quality of the goods must be retained freshness. So the production and application of refrigerator trucks have higher requirements. This design depends on CA1103P9K2LE chassis from FAW with the 10,000kg total mass, -5℃ the lowest degree and 4 hours maximum endurance. This design includes refrigerated equipments, insulation carriage and sub-frame. This design uses the independent type of cooling-plate for refrigeration with the help of the ground refrigeration unit to reduce the weight with full equipments. Using choose subdivision type as insulated body and using platform floor as sub-frame doesn’t only make process sample but also save the cost. And it also can satisfy short distances transportation’s requirement of ec onomy and usefulness.Keyword: Special Vehicle Design, Refrigerated Vehicles, Cooling-plate, Cooling Capacity, Insulation Carriage, Sub-frame目录摘要 (1)Abstract (2)第1章绪论 (3)1.1冷藏车的概述与意义 (3)1.2冷藏车的发展概况 (3)1.3我国冷藏车的发展 (4)1.4我国冷藏车的生产和技术概况 (5)第2章二类底盘的选择 (6)2.1二类底盘的选择原则 ............................................................. 错误！未定义书签。
2.2二类底盘的参数介绍 ............................................................. 错误！未定义书签。
2.3本章小结 (7)第3章冷藏车的分类及总体布置 (8)3.1冷藏车的种类及原理介绍 (8)3.2制冷方案分析 (8)3.3冷板式冷藏车的结构布置 (9)3.4本章小结 (10)第4章隔热车厢的分类与设计 (11)4.1隔热车厢的定义、分类与组成 (11)4.2隔热车厢的结构特点与对比 (11)4.3各种隔热车厢的优缺点分析 (14)4.4隔热车厢的结构设计 (15)4.5车厢门及其他附件设计 (18)4.6本章小结 (20)第5章冷藏车的性能计算 (21)5.1冷藏车的热工参数确定 (21)5.2隔热车厢的传热系数 (23)5.3本章小结 (25)第6章冷板布置与尺寸计算 (26)6.1冷板的布置 (26)6.2蓄冷剂的选择 (27)6.3冷板的尺寸设计 (27)6.4本章小结 (27)第7章车厢骨架设计 (28)7.1隔热车厢骨架结构 (28)7.2冷藏车骨架截面形状 (29)7.3骨架与主车架的连接 (29)7.4本章小结 (30)第8章整车性能计算 (31)8.1动力性能计算 (32)8.2燃油经济性计算 (33)8.3本章小结 (34)结论 (35)致谢 (36)参考文献 (37)附录 (38)附录A英文文献 (38)附录B英文文献中文翻译 (40)第1章绪论1.1 冷藏车的概述与意义冷藏车是一种将货物放在专用的车厢里，通过制冷使其保鲜，从一个地方运输到另一个地方的专用车辆。
冷藏车目前广泛用于畜产品加工制造业、水产品加工制造业、果蔬加工业、速冻食品制造业、冷冻饮品生产制造业以及上述各类产品的流通领域。
随着我国高速公路的迅猛发展、内陆运输的不断扩大，公路冷藏车运输越来越显示出其快速发展的趋势。
因为运输的集装化及环境保护意识的提高，货物运输不仅要求其运输的快捷安全，而且要求被运输货物的质量能保鲜。
冷藏车已进入了一个迅猛发展的年代。
如何设计研究出经济实用、高性价比的冷藏车成为摆在我们面前的课题。
据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产的各种食品达30多亿吨，其中肉、鱼、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10亿多吨。
这些食品中约有20%因运输不当而腐烂变质。
我国是农牧业生产大国，肉类、水产类和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位，分别占世界总产量的25.13%、17.98%、和42.85%。
目前，我国肉类食品年产量约5600万吨，速冻食品850万吨、乳制品800万吨，还有每年约4000万吨的水产品以及大量的蔬菜都需要冷藏运输。
在发达国家，上述产品的冷藏运输率都已超过50%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有15%。
我国食品冷冻、冷藏行业主要分布在畜产品加工制造业、水产品加工制造业、果蔬加工业，速冻食品制造业、冷冻饮品生产制造业以及上述各类产品的流通领域。
据不完全统计，到2003年底我国食品冷冻、冷藏行业的冷库总容量将突破700万吨/次；在我国涉及到食品冷冻、冷藏的企业估计近20000家；食品冷冻、冷藏业直接从业人员约有80万人；我国速冻食品的产量目前估计已接近450万吨/年；冷冻饮品的产量今年将突破150万吨。
食品冷藏运输技术是将食品，特别是易腐食品从一个地方通过科学的手段和特殊的运输工具在特别的运输条件下迅速完好的把食品运送到另一个地方的专门技术科学的食品冷藏运输对食品资源的开发利用，提高食品产、运、销，增加食品产业的经效益，改善和提高人民健康、生活水平具有重要意义1.2 冷藏车的发展概况欧美国家较早采用冷藏法来保持易腐食品的鲜度,逐步建立食品冷藏链.20世纪初,就已产生了冷藏运输工具,第二次世界大战前铁路运输在易腐货物运输中占主导地位.50年代和60年代冷藏车和冷藏船舶发展较快。
70年代以来,冷藏集装箱发展迅速。
国际上通常把易腐货物运输中采用冷藏运输所占比例称为冷藏运输率,以次来作为衡量冷藏运输发展程度的标志.欧美日等发达国家冷藏运输率为80-90%；前苏联和东欧国家为50%；发展中国家一般只有10-20%。
公路冷藏运输的运量占冷藏运输总量的比率：欧洲发达国家和日本为60-80%，美国近年是40-50%；而易腐货物冷藏运输的周转量中公路运输所占比率欧、美、日均占60%以上。
可见，公路运输已取代铁路运输成为冷藏运输的主要方式。
特别在中距离和短距离冷藏运输发挥主体作用，美国运距在500公里以下的冷藏货物运输基本都是采用公路运输，欧洲国家则只有国际联运才采用铁路运输。
冷藏汽车已经成为专用汽车的重要种类之一。
冷藏汽车中叫多采用机械式制冷方式。
用得最多的是箱内全自动控制的压缩式制冷机组，著名的生产厂商和商标有美国西屋公司的“热王牌”，美国开利公司，的的超卓公司，意大利的佛罗格公司，日本的三菱公司。
近几年液态氮和液态二氧化碳等液态气体制冷，畜冷板制冷等新能源在冷藏汽车中也日益得到广泛的应用，而以前曾用国的干冰（固体二氧化碳）、盐冰（混有盐水冰点低与0摄氏度的冰）等制冷方式则逐渐被淘汰。
1.3 我国冷藏汽车的发展我国公路冷藏运输是从50年代后期发展起来的。
当时，外贸部为运输出口的肉类食品采用苏联“吉尔”载货汽车改装冷藏车。
60年代后期外贸部门开始开始布点采用国产解放冷藏车。
随后，商业部门也开始确定厂点改装BW12型（车厢容积为12m3 ）解放冷藏车。
60年代后期到70年代初，易腐货物的冷藏运输发展较快，为满足公路冷藏运输的需要，先后进口了罗马尼亚的“布切尔”牌、匈牙利的“切贝尔”牌中型冷藏车和意大利“菲亚特”牌重型冷藏车。
1973年，国务院领导指示，我国应自行布点生产冷藏车。
80年代是我国冷藏车发展最快的时期。