车辆工程毕业设计7HGC1050轻型商用车制动系设计CATIA
轻型车制动系统设计.(DOC)
目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1 制动系统设计的意义 (1)1.2 制动系统研究现状 (1)1.3 制动系统设计内容 (2)1.4 制动系统设计要求 (2)第2章制动系统总体方案设计 (3)2.1 制动器的结构型式的选择 (3)2.2 制动驱动机构的结构型式的方案比较选择 (5)2.3 制动管路的多回路系统 (7)2.4 本章小结 (9)第3章制动器设计计算 (10)3.1 轻型商用车的主要技术参数 (10)3.2 制动系统的主要参数及其选择 (11)3.2.1 同步附着系数 (11)3.2.2 制动强度和附着系数利用率 (12)3.2.3 制动器最大的制动力矩 (14)3.3 制动器因数和制动蹄因数 (15)3.4 制动器的结构参数与摩擦系数 (18)3.4.1 鼓式制动器的结构参数 (18)3.4.2 盘式制动器的结构参数 (20)3.5 制动器的设计计算 (21)3.5.1 制动蹄摩擦面的压力分布规律 (21)3.5.2 制动器因数及摩擦力矩分析计算 (24)3.5.3 制动蹄片上的制动力矩 (25)3.6 摩擦衬片的磨损特性计算 (31)3.7 制动器的热容量和温升的核算 (32)3.8 驻车制动计算 (33)3.9 制动器主要零件的结构设计 (34)3.9.1 制动鼓 (34)3.9.2 制动蹄 (35)3.9.3 制动底板 (35)3.9.4 制动蹄的支承 (35)3.9.5 制动轮缸 (36)3.9.6 制动盘 (36)3.9.7 制动钳 (36)3.9.8 制动块 (37)3.9.9 摩擦材料 (37)3.9.10 制动摩擦衬片 (37)3.9.11 制动器间隙 (38)3.10 制动蹄支承销剪切应力计算 (39)3.11 本章小结 (40)第4章制动驱动机构的设计计算 (42)4.1 轮缸直径与工作容积 (42)4.1.1 盘式制动器直径与工作容积 (42)4.1.2 鼓式制动器直径与工作容积 (43)4.2 制动主缸直径与工作容积 (43)4.3 制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚 (44)4.3.1 盘式制动轮缸活塞宽度与缸筒壁厚 (44)4.3.2 盘式制动器活塞宽度与缸筒壁厚 (45)4.4 制动主缸行程的计算 (45)4.5 制动主缸活塞宽度与缸筒的壁厚 (46)4.5.1 制动主缸活塞宽度 (46)4.5.2 制动主缸筒的壁厚 (46)4.6 制动踏板力与踏板行程 (46)4.7 真空助力器 (48)4.7.1 真空助力器的选择 (48)4.8 制动液的选择与使用 (49)4.9 制动力分配的调节装置 (49)4.9.1 感载比例阀 (50)4.10 本章小结 (51)结论 (52)参考文献 (53)致谢 (54)附录1 (55)附录2 60第1章绪论1.1制动系统设计的意义汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。
车辆工程制动器课程设计
车辆工程制动器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握制动器的基本工作原理，理解其在车辆工程中的重要性。
2. 学生能够描述不同类型的制动器系统，并了解其适用范围及优缺点。
3. 学生能够解释制动器设计中的关键参数，如制动力、热容量和磨损率。
技能目标：1. 学生能够运用制动器设计原理，参与小组讨论，设计简单的制动器系统。
2. 学生能够分析制动器在实际车辆中的应用问题，并提出合理的解决方案。
3. 学生能够利用计算工具对制动器性能进行初步的计算和评估。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到制动器系统对于车辆安全的重要性，增强安全意识。
2. 学生通过小组合作，培养团队协作和沟通能力，学会尊重他人意见。
3. 学生在制动器设计过程中，培养创新意识和解决问题的能力，增强对车辆工程学科的兴趣和热情。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在帮助学生深入理解制动器的工作原理和设计方法。
学生特点：学生为高中年级，具备一定的物理基础和车辆工程基础知识，对实际应用有较高的兴趣。
教学要求：结合理论与实践，注重培养学生的动手能力和实际问题解决能力，提高其综合运用知识的能力。
通过具体的学习成果分解，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面得到全面提升。
二、教学内容1. 制动器原理概述：介绍制动器的基本工作原理，包括摩擦制动、液压制动和气压制动等。
相关教材章节：第二章“车辆制动系统概述”。
2. 制动器类型及特点：讲解不同类型的制动器系统，如盘式制动器、鼓式制动器、电子制动器等，分析各自的适用范围及优缺点。
相关教材章节：第三章“制动器类型及结构”。
3. 制动器设计参数：阐述制动器设计中的关键参数，包括制动力、热容量、磨损率等，并进行实例分析。
相关教材章节：第四章“制动器设计参数及计算”。
4. 制动器设计方法：介绍制动器设计的基本流程和方法，包括需求分析、参数计算、结构设计等。
相关教材章节：第五章“制动器设计方法及实例”。
5. 制动器性能评估：讲解制动器性能评估的方法和指标，如制动距离、制动效能等，并进行实际操作演示。
HGC1050轻型商用车制动系设计-任务书
毕业设计（论文）任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称HGC1050轻型商用车制动系设计一、设计（论文）目的、意义汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。
据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。
因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。
通过本题目的设计，本人可综合运用《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《专用车辆设计》、《液压传动》等课程的知识，达到综合训练的效果。
由于本题目模拟工程一线实际情况，自己通过毕业设计可与工程实践直接接触，可达到面向工程一线的应用型本科要求，并可为自己就业提供帮助。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）以现有资料为基础，结合实际情况设计计算制动器的结构参数及对其进行校核计算。
对各种结构件进行分析计算。
另外，对现有结构进行改进、完善，争取达到设计的合理化、最优化。
三、设计（论文）完成后应提交的成果（一）计算说明部分1、制动系统方案的选择2、制动力矩的计算；3、鼓式制动器计算及校核；4、制动主缸和轮缸的设计计算；5、制动操纵机构的计算；（二）图纸部分1、鼓式制动器装配图（A0一张）；2、管路布置示意图（A0一张）；3、制动鼓（A1一张）；4、制动蹄(制动蹄板和摩擦衬块)（A2‘A3各一张）；5、制动盘（A2一张）；6、盘式制动器装配图（A0一张）；7、盘式制动器CATIA三维图（A3一张）；8、盘式制动器CATIA爆炸图（A3一张）；9、鼓式制动器CATIA爆炸图（A3一张）；10、鼓式制动器CATIA三维图（A3一张））；四、进度安排1、调研第一周2、开题报告、文献综述第二周3、制动方案确定第三周4、制动器设计计算第四周至第五周5、制动主缸、轮缸的设计计算第六周至第七周6、制动管路布置第八周7、完成装配图第九周8、完成零件图第十周至第十一周9、完成设计说明书第十二周至第十三周10、审阅图纸、计算及设计说明书第十四周11、修改图纸、计算及设计说明书第十五周、第十六周12、毕业答辩第十七周（6月15号—6月21号）五、参考文献[1] 方泳龙.汽车制动理论与设计.北京：国防工业出版社，2005：1—20.[2] 刘惟信.汽车制动系统的结构分析与设计计算北京：清华大学出版社，2004：20—50.[3] 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社，2006：257—285.[4] 余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社，2006年：89.[5] 陈家瑞.汽车构造（下），机械工业出版社：2005年8月，第四版.293—294.[6] 刘品，李哲.机械精度设计与检测基础.哈尔滨：哈尔滨工业出版社，2005：51—55.[7]刘惟信.汽车设计.北京：清华大学出版社，2001：450—461.[8]程国华.汽车制动系统发展漫谈：汽车运用，2003年第6期.[9]朱旬，金海东.轿车制动主缸结构浅析：汽车研究与开发，1999 年第2 期.[10]陈步童.微型汽车制动系统常见故障诊断与检修：无锡职业技术学院学报，2003.4期.[11] 凤勇.汽车机械基础.北京：人民交通出版社，2005年9月，第一版.51.[12]全国文献工作标准化技术委员会.GB/T 12676-1999 中国标准书号[S].北京：中国标准出版社，1999.[13]全国文献工作标准化技术委员会.GB 5763-1998 中国标准书号[S].北京：中国标准出版社，1998.[14]Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism offriction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12, No.l.[15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo1．50：No.1-2.六、备注指导教师签字：年月日教研室主任签字：年月日。
2024版年度汽车CATIA
汽车CATIA•引言•CATIA 基础功能与操作•汽车零部件设计实例分析•CATIA 在汽车造型设计中的应用•CATIA 在汽车结构分析中的应用•总结与展望目录CONTENTS01引言目的和背景目的介绍CATIA软件在汽车设计领域的应用，提高汽车设计效率和质量。
背景随着汽车工业的快速发展，汽车设计面临着越来越高的要求和挑战，CATIA软件作为一款专业的CAD设计软件，被广泛应用于汽车设计领域。
1 2 3CATIA是法国达索公司开发的一款高端CAD/CAM/CAE一体化软件，广泛应用于航空航天、汽车、造船、机械等领域。
CATIA软件具有强大的建模、装配、分析和可视化功能，支持多种数据格式和接口，易于与其他软件进行集成。
CATIA软件采用参数化和特征建模技术，能够实现快速、准确的设计，提高设计效率和质量。
CATIA软件简介CATIA 软件能够实现车身的曲面造型、结构设计、装配和可视化等功能，支持多种材料和工艺要求。
车身设计CATIA 软件能够实现汽车内外饰件的造型、结构设计、装配和可视化等功能，支持多种材料和表面处理工艺。
内外饰设计CATIA 软件能够实现汽车底盘的零部件设计、装配和运动仿真等功能，支持多种悬挂系统和转向系统设计。
底盘设计CATIA 软件能够实现汽车电气系统的布线、电气元件设计和可视化等功能，支持多种电气标准和规范。
电气系统设计汽车设计领域应用概述02CATIA基础功能与操作界面及工具栏介绍界面布局CATIA软件界面包括菜单栏、工具栏、特征树、图形区等部分，用户可以根据需要进行自定义调整。
工具栏功能工具栏提供了常用的命令按钮，如文件操作、选择、测量、草图绘制、3D建模等，方便用户快速访问。
CATIA 具有强大的2D 草图绘制功能，可以创建各种复杂的2D 图形，如直线、圆、弧、多边形等。
绘制2D 图形约束和尺寸标注草图分析工具用户可以为草图添加几何约束和尺寸标注，以确保图形的准确性和可编辑性。
catia汽车课程设计
catia 汽车 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握CATIA软件的基本操作和功能，特别是在汽车设计中的应用。
2. 学生能够了解汽车设计的基本流程，包括车身、内饰、发动机布局等关键环节。
3. 学生掌握汽车工程图样的绘制标准，能够使用CATIA准确绘制汽车各部件的工程图。
技能目标：1. 学生能够运用CATIA软件进行三维模型的构建，具备基础的汽车外形设计能力。
2. 学生能够通过CATIA完成汽车零部件的装配，理解并模拟汽车组装过程。
3. 学生能够利用CATIA进行汽车结构的有限元分析，为优化设计提供依据。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程领域的兴趣，激发其创新意识和探索精神。
2. 增强学生的团队合作意识，通过项目合作培养沟通与协作能力。
3. 强化学生的工程伦理观念，理解汽车设计中的安全性、环保性等社会责任。
分析：本课程针对高年级学生，他们在先前的学习中已具备一定的基础软件操作能力和汽车工程知识。
课程性质为实践性强的设计课程，旨在通过具体的汽车设计项目，让学生将理论与实际相结合。
教学要求注重学生的动手能力和问题解决能力的培养，通过实现具体的学习成果，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面得到全面提升。
后续的教学设计和评估将以此为基础，确保目标的达成。
二、教学内容1. CATIA软件基础操作- 软件界面认识与操作环境配置- 常用工具栏和功能命令的使用方法2. 汽车设计基本流程- 汽车设计流程概述- 车身、内饰、发动机布局设计原则3. 三维建模与工程图绘制- 三维建模基本操作与技巧- 汽车零部件的工程图绘制方法4. 零部件装配与模拟- 零部件装配操作与技巧- 汽车组装过程的模拟与优化5. 结构有限元分析- 有限元分析基本概念与方法- 汽车结构有限元分析的应用案例6. 教学案例与实践- 汽车设计案例分析与讨论- 学生团队项目实践与成果展示教学内容安排与进度：第一周：CATIA软件基础操作与汽车设计基本流程学习第二周：三维建模与工程图绘制实践第三周：零部件装配与模拟第四周：结构有限元分析与应用第五周：教学案例分析与团队项目实践第六周：项目成果展示与评价教学内容与教材关联：本教学内容与教材《CATIA汽车设计应用教程》紧密相关，涵盖教材中第一章至第六章的核心内容，确保学生能够系统地学习和掌握汽车设计的相关知识与技能。
车辆工程毕业设计129普通货车制动器设计说明书
前言轻型载货车主要用于中、短途载货运输，一般能满足城区附近的货运要求，个别还用于客运。
第一章制动系设计§1.1 概述汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车，使下坡形式的汽车的车速保持稳定以及使已停使的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
随着高速公路的发展和车速的提高及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要，也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
行车制动装置用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下短坡时保持适当的稳定车速。
其驱动机构常采用单回路、双回路或多回路结构，以保持其工作可靠。
行车制动装置由制动器和制动驱动机构两部分组成。
制动器有鼓式与盘式之分。
行车制动是用脚踩下制动踏板操纵车轮制动器来制动全部车轮。
驱动机构分液压和气压两种型式。
用液压传递操纵力时还应有操纵主缸和制动轮缸以及管路；用气压操纵是还应有空气压缩机、气路管道、贮气筒、控制阀和制动气室等。
行车制动应满足如下要求：一、适应有关要求和法规的规定。
各项性能指标除应满足设计任务书的规定和国家标准、法规制定的有关要求外，也应考虑销售对象国家和地区的法规和用户要求。
二、具有足够的制动效能。
行车制动效能是用在一定的制动初速度下或最大踏板力下的制动减速度和制动距离两项指标来评定。
三、工作可靠。
行车制动装置的制动驱动机构至少应有两套独立的管路，当其中一套失效时，另一套应保证汽车制动效能不低于正常值的30%。
四、制动效能的热稳定性好。
五、制动时的操纵稳定性好。
即以任何速度制动，汽车都不应当失去操纵性和方向稳定性。
为此，汽车前、后轮制动器的制动力矩应有适当的比例，最好能随各轴间载荷转移情况而变化；同一轴上左、右车轮制动器的制动力矩应相同。
六、制动踏板的位置和行程符合人——机工程学要求，即操作方便性好，操纵轻便，舒适，能减少疲劳。
轻型货车及制动系毕业设计方案任务书(朱桂英)
说明：1、毕业设计任务书由指导教师提出并撰写，每生一张，打印两份，一份带封面和指导书，实习指导书装订在一起，一份为散页。
签字齐全后一份交教务办存档备查，散页发给学生作为设计依据，最后要装订在毕业设计说明书上。
2、毕业设计指导书由指导教师撰写打印，每个题目一份，和任务书一起装订一份交教务办存档，同时要把指导书发给学生，用于指导学生毕业设计。
3、毕业实习指导书由指导教师撰写打印，和任务书一起装订一份交教务办存档。
自备若干份，用于指导学生毕业实习，指导学生撰写毕业实习报告。
毕业实习报告要留存，评估时要检查。
毕业实习按按二级分<通过、不通过）单独记成绩。
特别提示：本科和专科的毕业设计资料要全部分开，毕业设计任务书、指导书、毕业实习指导书，要分开编写，分开装订，不得订在一起。
机电学院毕业设计(论文>任务书课题名称轻型货车及制动器设计教案系、部、室车辆工程系专业机械设计制造及其自动化指导教师朱桂英毕业设计<论文）任务书姓名：齐永亮专业：机械设计制造及其自动化设计<论文）题目：轻型货车及制动器设计设计方案及参数：空载质量: 2035kg ；满载质量: 3925kg ；质心高度：空载0.75 m，满载0.88m。
质心距后轴距离：空载1.926 m，满载1.155m。
设计内容1.总体设计1）、汽车形式的选择2）、汽车主要参数的选择3）、发动机的选择4）、车身形式及轮胎的选择5）、汽车的总体布置2.制动系设计1）总体设计2）结构形式的选择3）制动器设计计算<一种形式）。
指导教师系、部主任教学院长毕业设计<论文）任务书姓名：马林专业：机械设计制造及其自动化设计<论文）题目：轻型货车及制动器设计设计方案及参数：空载质量: 650kg ；满载质量: 1380kg ；质心高度：空载0.68 m，满载0.8m。
质心距后轴距离：空载0.934 m，满载0.847m。
设计内容1.总体设计1）、汽车形式的选择2）、汽车主要参数的选择3）、发动机的选择4）、车身形式及轮胎的选择5）、汽车的总体布置2.制动系设计1）总体设计2）结构形式的选择3）制动器设计计算<一种形式）。
HGC1050轻型商用车总体设计-任务书
年 月 日
8、第12周完成设计说明书
9、第13周设计审核、修改
10、第14周毕业设计(论文)修改
11、第15周毕业设计(论文)评阅教师评阅或预审
12、第16周毕业设计(论文)修改
13、第17周毕业设计答辩准备及答辩
五、参考文献
[1]陈家瑞.汽车构造(上，下册)[M].北京：人民交通出版社，1994
[2]孙恒，傅则绍.机械原理[M].北京：高等教育出版社，1990
三、设计（论文）完成后应提交的成果
（一）计算说明部分1、动力性计算；2、燃油经济性计算；
3、设计计算说明书。
（二）图纸部分
总布置图
A0三张；
四、进度安排
1、第1-2周调研、开题报告
2、第3周动力性计算
3、第4周经济型计算
4、第5-7周总布置图绘制
5、第8周中期检查
6、第9-10周总布置图绘制、调整
7、第11周完成总布置图
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
院系
专业、班级
指导教师姓名
职称
从事
专业
是否外聘
□是■否
题目名称
HGC1050轻型商用车总体设计
一、设计（论文）目的、意义
随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。而汽车的总体布置直接影响到汽车的动力性、经济性、制动性等多项汽车基本性能，因此总体设计的优劣直接影响到市场占有率。通过本题目的设计，学生可综合运用《汽车设计》、《汽车构造》、《汽车理论》、《机械设计》等课程的知识，综合训练学生的绘图、总布置等综合专业知识，达到综合训练的效果。由于本题目模拟工程一线实际情况，学生通过毕业设计可与工程实践直接接触，从而可以提高学生解决实际问题的能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3.4.1 制动鼓直径 D .......................................... 15 3.4.2 摩擦衬片宽度 b 和包角β ............................... 15 3.4.3 制动器中心到张开力作用线和距离 ....................... 16 3.4.4 制动蹄支销中心的坐标位置是 k 与 c .......................... 16 3.4.5 摩擦片摩擦系数 ....................................... 16 3.5 盘式制动器的主要参数选择 ................................... 16 3.5.1 制动盘直径 D .......................................... 16 3.5.2 制动盘厚度 ........................................... 16 3.5.3 摩擦衬块外半径和内半径 ............................... 17 3.5.4 摩擦衬块工作面积 ..................................... 17 3.6 本章小结 ................................................... 17
Candidate：Lin Tengfei Specialty：Automobile Engineering Class：B07-1 Supervisor：Associate Prof. Su Qingyuan
Heilongjiang Institute of Technology
目
录
摘要 ...................................................... I ABSTRACT .......................................................... II 第1章 绪 论 ................................................... 1
1.1 制动系统设计的意义 .......................................... 1 1.2 制动系统研究现状 ............................................ 1 1.3 课题设计方法及应解决的主要问题 .............................. 3
本科学生毕业设计
HGC1050 轻型商用车制动系设计
院系名称： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 职 称：
汽车与交通工程学院 车辆工程
副教授
The Graduation Design for Bachelor's Degree
Design of Light Commercm
第4章
制动器的设计与计算 ..................................... 18
4.1 制动器摩擦面的压力分布规律 .................................. 18 4.2 单个制动器制动力矩计算 ..................................... 18 4.2.1 鼓式制动器制动力矩计算 ............................... 18 4.2.2 盘式制动器制动力矩计算 ............................... 20 4.3 驻车制动的制动力矩计算 ..................................... 21 4.4 制动衬片的耐磨性计算 ....................................... 22 4.5 制动距离的计算 ............................................. 23 4.6 本章小结 ................................................... 24
第 2 章 制动系统总体方案分析和选择 ......................... 4
2.1 制动能源的选择 .............................................. 5 2.2 驻车制动系 .................................................. 6 2.3 行车制动系 .................................................. 6 2.4 液压分路系统的形式的选择 .................................... 6 2.4.1 II 型回路 .............................................. 7 2.4.2 X 型回路 ............................................... 7 2.4.3 其他类型回路 .......................................... 7 2.5 制动原理和工作过程 .......................................... 8 2.5.1 鼓式制动器制动原理和过程 .............................. 8 2.5.2 盘式制动器制动原理和过程 .............................. 8 2.6 制动器的形式方案分析 ........................................ 9 2.6.1 鼓式制动器 ............................................. 9 2.6.2 盘式制动器 ........................................... 10 2.7 本章小结 ................................................... 11
第3章
制动系主要参数确定 ..................................... 12
3.1 整车相关基本参数 ........................................... 12 3.2 确定同步附着系数和前后轴制动力分配系数 ..................... 12 3.3 制动器最大制动力矩确定 ..................................... 14 3.4 鼓式制动器的主要参数选择 ................................... 14