半封闭施工交通管理及方案
道路半封闭施工方案
道路半封闭施工方案背景道路施工是城市建设和维护的重要部分之一。
在城市道路施工中，一种常见的施工方式是道路半封闭施工。
道路半封闭施工是指在保持一部分车道通行的同时，对另一部分车道进行施工。
本文将介绍道路半封闭施工的方案和执行步骤。
施工方案1.施工前准备–制定详细的施工计划，包括施工时间、路段起止点、施工时段等信息。
–通知相关部门和单位，包括交通管理部门、企事业单位、居民等，告知施工时间和路段，并征求意见。
–在施工路段设置标志牌和临时交通指示标志，提前告知驾驶人注意安全驾驶，并遵守交通标识。
2.施工区域划定–根据施工计划，确定道路的哪一部分需要进行施工，划定施工区域。
–在施工区域设置警示标志，如围栏、路障等，以确保施工区域与通行区域的有效分离。
施工区域要明确标示出作业区域，禁止非施工人员进入。
–设置合理的通行路径，确保车辆和行人能够顺利通行。
3.交通组织–在施工区域内设置导向标志，指引驾驶人正确通行。
–调整交通流量，合理安排车辆通行的时间和路线。
可以利用交通管理人员、信号灯等手段进行交通控制。
–针对行人的通行，设置临时人行道或者人行通道，保障行人的安全通行。
–对公交、出租车等交通工具的通行进行特殊安排，确保公共交通正常运营。
4.施工安全–全程监控施工现场，确保施工人员的安全。
–施工人员需佩戴个人防护装备，并按照相关规定进行操作，遵守施工现场安全制度。
–对现场施工过程进行安全监督，及时处理突发事故和应急情况。
5.施工完成后处理–施工完成后，及时清理施工区域的杂物和设备。
–恢复交通秩序，撤销临时交通指示标志和导向标志，确保道路通畅。
–对施工过程的各个环节进行总结和评估，查找问题并改进施工方案。
施工步骤1.交通通行情况调查：了解道路的交通流量、通行时间和路段状况，为施工方案的制定提供依据。
2.施工计划制定：根据调查结果，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工路段、施工方案等。
3.施工区域划定：根据施工计划，确定施工区域，划定施工区域和通行区域的界限。
市政道路工程交通疏导方案(半幅封闭)
安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程半幅封闭道路交通疏导方案一、工程概况安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段，其中同安路北起迎宾西路，南至菱湖北路，全长1780.787m，道路规划红线宽度30m。
现状道路为水泥砼路面，单幅路1234二、交通状况同安路为城市次级干道，车辆通行方向为南北双向通行，北接迎宾大道，南至菱湖北路，全长1780.787m，其中有天柱山西路、盛唐弯路、回祥路横跨而过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。
天柱山西路为一条东西向的城市主Ⅰ级干道，西接中兴大道，东接龙眠山路。
本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长2035.206米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。
三、本工程对周边交通的影响本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流、车辆较多，全封闭会严重影响交通及市民出行；而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市民生命财产安全，造成不良后果。
因此只有对道路进行分段半封闭施工，这样既可保证过往车辆确保通行，减小对道路交通影响，又可保证市民的生命财产安全。
四、交通疏解原则1、完善施工影响区域内的道路网，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。
同时，2、341施工的要求。
施工材料、设备等要跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。
4、施工前先对场地进行围挡，在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和国画绕道行走标志、标线及夜间色灯标志，以引起司机的注意。
施工期间，安排专业队伍负责疏通交通及协管工作，确保交通畅通安全。
5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。
6、施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和指示警灯。
对施工范围附近的行车道路，注重日常保洁和维护工作。
7、合理组织、多方协调，以开辟尽量多的工作面、实行多点交叉作业，并缩短各工序间歇时间。
半道封闭施工方案
半道封闭施工方案引言随着城市建设的不断发展，道路施工成为了常态。
半道封闭施工方案是一种常见的施工方式，指的是在施工过程中，只封闭道路的一部分，保持另一部分通行。
本文将详细介绍半道封闭施工方案的目的、步骤和注意事项。
目的半道封闭施工方案的目的是在施工过程中保障交通的安全和顺畅。
相比于完全封闭施工，半道封闭施工可以减少施工对交通的影响，提高交通效率，并且可以更好地保障施工人员的安全。
因此，合理制定半道封闭施工方案对于保证施工质量和交通流畅至关重要。
步骤第一步：制定施工计划在开始半道封闭施工之前，需要制定详细的施工计划。
施工计划应包括施工期限、施工区域的确定、施工过程中需要使用的设备和材料等信息。
通过制定施工计划，可以明确施工各个环节的安排，确保施工的有序进行。
第二步：设置临时交通标志和标线在开始半道封闭施工之前，需要设置临时交通标志和标线，以引导交通流动。
临时交通标志应根据具体道路的情况进行设置，标示禁止停车、减速慢行等内容。
标线应设置在施工区域附近，起到提醒驾驶员注意施工区域的作用。
第三步：设置安全隔离设施半道封闭施工过程中，需要设置安全隔离设施来保障施工人员和交通参与者的安全。
安全隔离设施可以包括警示标志、围栏、隔离墩等。
设置安全隔离设施时，需要根据实际情况进行合理布置，确保交通和施工的分离。
第四步：半道封闭施工在设置好临时交通标志、标线和安全隔离设施后，可以进行半道封闭施工。
半道封闭施工时，应确保施工人员具备必要的技能和经验，保障施工质量和安全。
同时，需要密切关注交通情况，及时调整施工策略，确保交通顺畅。
第五步：施工结束后的恢复工作半道封闭施工结束后，需要进行恢复工作，包括清理施工现场、撤除临时交通标志和标线等。
恢复工作应尽快进行，以减少对交通的影响。
注意事项在实施半道封闭施工方案时，需要注意以下事项：1.严格按照施工计划进行施工，避免超时施工导致交通拥堵。
2.设置临时交通标志和标线时，应确保标示清晰、易于理解，以引导交通流动。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市建设的不断发展，道路的维护和改造工作也愈发重要。
而在道路改造的过程中，封闭施工是常见的操作之一。
本文将针对半幅公路封闭施工进行交通组织方案的探讨，确保施工过程中车辆和行人的安全，最大程度减少交通堵塞。
一、施工前部署在进行半幅公路封闭施工前，必须进行合理的部署。
首先，要确定施工时间和区域。
根据施工的性质和规模，合理制定施工计划，确保施工期间对交通的影响最小化。
其次，要制定详细的施工方案，并与相关部门进行沟通和协调，如交通管理部门、交警等。
最后，针对施工区域的道路标志、交通设施进行检查和维护，保证施工期间的交通安全。
二、交通管制措施1. 半幅道路封闭施工时，需要设置临时交通管制措施，如道路封闭标志、限速标志、交通警示标志等，清晰告知驾驶员道路状况，并引导他们绕行。
这些标志牌要设置在正常裁判的距离内，确保驾驶员能够提前获得相关信息。
2. 根据施工区域的具体情况，设置临时交通组织措施，如导向标志、道路导流线、施工警示灯等，为驾驶员提供明确的行车指引。
导向标志要清晰明了，具有很强的可视性，以免给驾驶员带来困惑。
3. 针对施工区域的行人交通组织，要设置合适的人行道和临时通行设施，保障行人的通行安全。
同时，还需要加强对行人的引导和警示，确保他们不会闯入施工区域。
三、施工现场管理1. 进行施工现场的合理划分，确保施工区域与通行区域分离，并设置合适的挡板和警示标志，防止驾驶员误入施工区域。
2. 安排专人负责施工现场的管理，定期检查施工区域的交通标识和设施，确保其有效性和完好性，及时修复和更换受损的标识设施。
3. 在施工现场设置合适的施工警示灯，确保夜间施工的可见性，避免发生交通事故。
同时，施工人员应戴着明显的反光衣，以提高可见性。
四、应急措施1. 在半幅公路封闭施工期间，车辆的行驶速度可能会受到一定的限制，因此需要在施工现场设置合适的警示标志和预警标志，以提醒驾驶员保持安全的行车速度，避免发生追尾事故。
高速公路半幅封闭交通导流方案
高速公路半幅封闭交通导流方案一、方案背景近年来，我国高速公路建设迅速，但在某些高峰期或者特殊时段，部分路段的交通压力依然很大。
为了确保高速公路的安全畅通，提高道路通行效率，本方案针对高速公路半幅封闭情况下的交通导流进行详细规划。
二、导流原则1.确保安全：在导流过程中，要确保车辆和人员的安全。
2.提高效率：通过合理的导流措施，提高道路通行效率。
3.方便快捷：为驾驶员提供明确的导流指示，确保车辆快速、顺畅地通过导流区域。
4.动态调整：根据实时交通流量，适时调整导流措施。
三、导流措施1.设置导流区在封闭半幅的入口处，设置明显的导流区，引导车辆从封闭半幅驶入另一侧车道。
导流区长度应不小于500米，宽度与封闭半幅车道相同。
2.设置警示标志在导流区前200米处设置警示标志，提醒驾驶员减速、注意前方导流区域。
同时，在封闭半幅的入口处设置“前方施工，请减速慢行”等警示标志。
3.设置临时交通标志在导流区域两侧设置临时交通标志，指示车辆从封闭半幅驶入另一侧车道。
交通标志应采用反光材料，确保夜间行驶的驾驶员能够清晰识别。
4.增加交通疏导人员在导流区域安排交通疏导人员，协助驾驶员顺利通过导流区域。
疏导人员应身着醒目的警示服装，手持交通指挥棒，确保交通秩序井然。
5.实施交通管制在封闭半幅的入口处实施交通管制，限制大型车辆、危险品运输车辆等进入封闭半幅，减少交通压力。
6.实时监控交通流量通过高速公路监控设备，实时监控封闭半幅和导流区域的车流量，根据车流量适时调整导流措施。
7.加强信息发布通过广播、电视、网络等媒体，提前发布封闭半幅和导流信息，提醒驾驶员提前规划出行路线。
四、导流效果评估1.车辆通行时间：统计封闭半幅和导流区域的车流量，计算车辆通行时间，评估导流措施对提高道路通行效率的效果。
2.交通秩序：观察导流区域内的交通秩序，评估交通疏导人员的工作效果。
3.事故发生率：统计封闭半幅和导流区域的事故发生率，评估导流措施对提高交通安全的效果。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案随着城市建设的不断推进，公路建设与修复也成为一个热点问题。
尤其是在城市交通密集区域，由于修路工程需要大量的人力、物资，施工过程极有可能给交通带来影响，如道路拥堵、交通瘫痪等，因此，一份科学合理的交通组织方案具有重要的意义。
本文旨在探讨半幅公路封闭施工时的交通组织方案，并分析一些措施对道路治理的帮助。
一、半幅公路封闭施工交通组织方案的必要性谈及为何需要一份交通组织方案，首先需要明确的是一辆汽车究竟会造成怎样的影响。
当一条道路发生交通拥堵时，不仅会影响交通畅通，这也会带来极大的负面影响。
例如，交通拥堵会妨碍车辆的正常行驶，从而导致行驶时间的延误，同时也会加剧人口密集地区的环境污染。
此外，道路拥堵还会引起心理上的负担，给驾驶者的身心带来影响。
而在半幅公路封闭施工时，由于道路只有一条车道可以通行，当施工开始后，流量必然会增加，车速也发生改变，这时候如果没有事先制定一份合理的交通组织方案，将会给市民的出行带来不必要的麻烦与时间浪费。
二、制定半幅公路封闭施工交通组织方案可以采取哪些措施对于半幅公路封闭施工后的交通组织方案，可以采取一些措施，这些措施反映道路管理部门在有效解决道路拥堵问题方面在不断求新求变的努力。
1. 分时段施工。
在施工时采取晚上施工方式，减少对正常日常生活的影响。
当然，对于有比较多的商户的区域，可以做到晚上施工。
2. 分段施工。
在施工时，可以将道路划分为若干个较小的区域进行施工，这样可以避免造成整个区域的拥堵，而将拥堵分散在各个区域，减少影响范围。
3. 设立标志，并设置绕行路线。
对于施工后的行车路线，要标示清楚，与此同时也要在施工道路耳边接通提前提示语音，以让驾驶员及时知悉道路改变，进而选择适当的绕行路线。
4. 安排交通管理人员，指挥交通。
在施工现场，安排交通指挥员，对车流进行疏导，引导车辆快速通过施工现场。
5. 对城市公共交通车辆进行调度安排。
对于城市公共交通车辆，要在关闭车道期间进行调度，由相关部门安排更多的巴士、出租车和地铁等公共交通，以保证出行市民可以顺利到达目的地。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案一、工程概述本次半幅公路封闭施工工程位于具体路段名称，路段全长X公里。
施工内容主要包括路面翻新、桥梁维修加固、排水系统改造等，预计施工工期为具体时间。
二、施工交通组织原则1、安全原则：确保施工区域及周边道路交通安全，减少事故发生的可能性。
2、畅通原则：最大限度保障施工期间道路的通行能力，减少交通拥堵。
3、少影响原则：尽量降低施工对周边居民和单位正常出行的影响。
三、交通流量分析在施工前，对该路段的日常交通流量进行了详细的调查和分析。
根据统计数据，该路段日均车流量为X辆，高峰时段车流量为X辆/小时。
其中，小型车辆占比X%，大型车辆占比X%。
四、施工区域划分及交通设施设置1、施工区域划分将施工路段划分为施工区、缓冲区和过渡区。
施工区为正在进行施工作业的区域，缓冲区位于施工区与正常通行车道之间，用于缓冲车辆，过渡区则用于引导车辆平稳地从正常通行车道进入施工区域。
2、交通设施设置（1）在施工区域前方设置明显的施工预告标志，提前告知驾驶员前方道路施工情况。
（2）在缓冲区设置警示灯、反光锥筒等设施，提醒驾驶员减速慢行。
（3）在过渡区设置渐变引导标线，引导车辆有序进入施工区域。
五、交通疏导方案1、单向通行在施工期间，对施工路段实行单向通行措施。
根据道路实际情况，确定通行方向为具体方向。
2、分流路线制定合理的分流路线，引导车辆避开施工路段。
对于小型车辆，建议通过具体分流路线 1进行分流；对于大型车辆，建议通过具体分流路线 2进行分流。
3、路口交通疏导在施工路段周边的主要路口设置交通疏导点，安排交通疏导员指挥交通。
交通疏导员配备对讲机等通讯设备，及时与施工区域内的工作人员沟通交通情况。
六、施工车辆管理1、施工车辆进出施工区域应严格遵守交通规则，不得随意插队、逆行。
2、施工车辆应在车身明显位置张贴施工标识，便于交通管理部门和其他驾驶员识别。
七、应急预案1、交通拥堵应急处理一旦发生交通拥堵，立即启动应急预案。
改扩建半幅封闭施工方案
改扩建半幅封闭施工方案1. 引言改扩建工程是指对既有建筑进行扩建，并对原有部分进行改造。
为了保证施工期间的安全、顺利进行，并减少对周边交通的影响，本方案提出了一种改扩建半幅封闭施工方案。
2. 方案概述改扩建半幅封闭施工方案，即在施工期间，将改扩建区域的一半车道封闭，而保留另一半车道供车辆通行。
本方案主要包括施工准备、施工实施和施工结束三个阶段。
3. 施工准备在施工前的准备阶段，需要进行以下工作：•制定施工计划：根据改扩建工程的设计图纸和时间规划，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工顺序、资源配置等。
•安全评估：对施工区域进行安全评估，确定必要的安全措施，并进行风险评估。
•交通管理方案：制定半幅封闭施工期间的交通管理方案，确保施工期间交通秩序的正常进行。
•通知公告：通过公告、宣传等方式，提前通知施工区域的相关方，并提醒交通参与者注意交通安全。
4. 施工实施在施工期间，需要进行以下工作：•施工设置：根据施工计划，设置施工区域的临时设施，如安全栅栏、信号灯等。
•交通引导：在施工区域设置明确的交通引导标志，引导车辆顺利通过施工区域，避免交通拥堵。
•安全管控：设立安全监控点，对施工区域进行监控，及时发现和处理安全问题。
•清扫维护：定期对施工区域进行清扫和维护，确保道路的畅通和安全。
5. 施工结束在施工完成后，需要进行以下工作：•设施撤除：将施工期间设置的临时设施进行撤除，恢复道路原貌。
•交通恢复：通知相关部门解除交通管制，恢复双向通行。
•收尾工作：进行工程验收和整理，确保改扩建工程的质量和完整性。
•收尾宣传：通过公告、宣传等方式，向市民宣传工程的完成情况，并提醒注意新路段的交通安全。
6. 结论改扩建半幅封闭施工方案是一种有效的施工管理措施，可以减少对交通的影响，保证施工期间的安全和顺利进行。
然而，在施工期间，仍需要对施工现场进行严密监测和管理，以确保施工质量和施工安全。
道路半封闭施工方案
道路半封闭施工方案1. 引言道路施工是城市建设中不可或缺的一项工作。
为了保障施工期间的安全和顺利进行，道路施工方案的制定显得尤为重要。
本文将介绍一种道路半封闭施工方案，通过合理规划施工流程和交通管理措施，最大程度地减少对交通流畅性的影响，保障施工的安全和高效进行。
2. 施工方案概述道路半封闭施工方案是指在施工期间，封闭一部分车道用于施工区域，保留另一部分车道供交通流通。
这种施工方案适用于修复、改造道路以及安装水、电、通信等基础设施的情况。
具体方案如下：1.确定施工区域：根据具体施工需要和交通流量统计，确定封闭施工的区域范围。
施工区域应尽可能小，以减少对交通流畅性的影响。
2.划定施工区域：在施工区域周围设置明显的标志和围挡，确保交通参与者能够明确辨别施工区域。
3.制定施工流程：根据实际情况，制定详细的施工流程，包括施工时间、施工步骤和施工期间的交通管理措施。
4.交通管理措施：为保证施工期间的交通安全，采取以下措施：–设置临时交通标志：在施工区域附近设置临时交通标志，引导交通参与者绕行施工区域。
–划定交通通道：在施工区域边缘划定交通通道，保证交通流通。
–增设交通信号灯：根据实际情况，可以增设交通信号灯来调控交通流量。
–加强巡逻和警示：增加巡逻人员数量，及时发现和处理交通事故，并设置警示灯提醒交通参与者注意施工区域。
5.安全防护措施：为确保施工人员和过往交通参与者的安全，采取以下措施：–提供个体防护装备：为施工人员提供符合安全要求的个体防护装备。
–划定施工区域坍塌防护：对施工区域进行坍塌防护处理，确保施工人员的安全。
–设立警示标志：在施工区域设置警示标志，提醒过往交通参与者注意施工区域，减少意外发生的可能性。
3. 方案实施步骤道路半封闭施工方案的实施步骤如下：1.施工前准备：确定施工区域和施工流程，并组织相关人员和设备进行准备工作。
2.施工区域划定：在施工区域周围设置明显的围挡和临时交通标志。
3.交通管理措施实施：在施工区域边缘划定交通通道，并增设交通信号灯。
半幅封闭施工方案
半幅封闭施工方案一、施工目标：本次施工的目的是对道路进行维修和改造，提升交通的通畅性和安全性。
通过半幅封闭施工，减少对交通的影响，确保施工进度和质量，保障交通的安全和畅通。
二、施工范围：本次施工的范围为XX街道从X路到X路之间的路段，全长约XXX米。
具体施工内容包括道路病害修复、路面改造和标线更新等。
三、施工时段：为了最大限度地减少对交通的影响，本次施工将在夜间进行，施工时间为晚上22:00至次日早上6:00。
四、交通管理措施：1.在施工前，提前设置交通警示标志，警示过往车辆注意减速慢行。
2.在施工期间，对施工区域进行明确的划分，并设置临时交通标识和路障，指示交通流向、车辆通行方向等。
3.在施工过程中，设立临时施工指挥岗，由专人负责交通管理、指挥车辆通行和保证安全。
4.对已封闭的一半道路进行临时施工，保留另一半道路供车辆通行，确保施工期间的交通畅通。
5.严格控制施工区内的交通速度，加强安全管理，保证施工人员和过往车辆的安全。
6.在施工区域附近设置临时停车位，方便过往车辆及施工人员停放车辆。
五、施工流程：1.施工前，对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工区域的通畅。
2.先进行道路病害修复工作，如填补路面裂缝、修补坑洞等。
3.进行路面改造工作，包括破碎、铺设路面材料等。
4.更新道路标线，提高夜间行驶的可见性和安全性。
5.在施工结束后，清理施工区域，确保道路通畅无障碍。
六、安全保障：1.严格按照施工法规和安全规范进行施工，确保施工过程中人员和设备的安全。
2.施工人员必须佩戴合格的安全装备，如安全帽、反光衣等。
3.施工区域设置足够的警示标识和标线，提醒过往车辆注意减速慢行。
4.在施工区域设立临时施工指挥岗，由专人负责交通管理和安全保障。
5.定期进行安全检查和维护，及时排查安全隐患，确保施工期间的安全。
七、环境保护：在施工过程中，注意保护周围的环境，合理利用和回收施工废弃物，避免对环境产生污染。
八、沟通与协调：1.在施工前，向相关部门和居民进行工程宣传，提前告知施工时间和范围，并征求他们的意见和建议。
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市解放东路整治出新工程
施工现场交通组织案
一、工程简介：
解放东路在市总体规划中属中心城区规划的“十一纵九横”主干路网中的一纵，也是城市快速路环的北出入口。
目前既有老路面平整度差，行驶舒适度差，通行能力不足，安全隐患大，已重制约了城市出人口功能，极大影响到我市城市形象，对解放东路实施改造提升迫在眉睫。
为加快城市发展，解决城市交通拥堵现象，改善城市对外形象，重分发挥交通基础设施在“一带一路”战略中互联互通功能，根据市委、市政府指示，正式启动G327线7k+234m-9k+218m（解放东路高渠道至丁字路）段的提升改建整治出新工程项目。
G327线7k+234m-9k+218m（解放东路高渠道至丁字路）总长约1.984km。
本次工程总造价约5000万元，施工期限从2016年7月15日起至2016年12月20日结束。
二、拟定施工计划进度：
三、半幅封闭施工情况简介
为加强施工路段安全管理，维护正常公路施工秩序，正确疏导过往车辆和行人通行，根据《省公路施工路段管理办法》规定，特制定案如下：
本次施工路段为水泥混凝土路面，技术等级二级，全幅通行路面宽24m，其中，两侧非机动车道各宽5米，每一机动车道宽3.5米。
拟采半幅封闭施工的交通管制措施，施工段落由西向东，先施工南半幅路面，后施工北半幅路面。
半幅封闭后，将另半幅路面分成2组车道，供车辆双向行驶，每一车道宽不低于5.5M，现场采用水马隔离，并有安全人员的24小时现场执勤，对施工区域进行封闭，按照此式封闭交通，能够满足车辆通行要求。
四、施工现场标志、安全设施设置：（附件：施工现场标志设置示
意图）
（一）半幅封闭交通控制区施工标志设置
为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，依据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004），本工程采取半幅封闭施工措施，其交通控制区施工作业控制区应设置：警告区、过渡区、缓冲区、工作区。
1、警告区：提示前道路施工，使行车者注意前交通变化，以便及时采取应对措施。
警告区的最小长度S（单位：M）
因本施工路段为二级公路，设计时速为60-80（Km/h），因此本工程警告区长度为1000M最为合适。
警告区应依次设置通告、施工、禁止超车、道路变窄、限速、导向、双向通行等标志。
2、过渡区：起导流作作，引导车辆改变行驶向，保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道，便于变换车道或平稳调转。
车道封闭过渡区长度Ls（单位：M)
本施工路段车道宽度大于 3.75M，所以上游过渡区长度应取
100M。
上游过渡区应设置禁止驶入标志、锥形路标、导向标志。
3、缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，引导车流有序改变行车向。
缓冲区最小距离宜取50M，但可以根据路况实际增加距离。
缓冲区与工作区交界处设置锥形桶、路栏、黄闪灯、导向标志，并对工作区实施有效隔离。
缓冲区不准停放机器、材料、车辆，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。
4、工作区：施工人员活动和工作的地。
根据施工作业的需要设置作业区长度。
在本施工作业区两端分别指派执勤人看守，工作区的沿线主要道口设置施工、禁超、限速标志。
（二）施工现场的交通安全管理措施：
1、施工单位在施工路段两端及分流主要交通节点安排两名以上安全员24小时值班，负责交通疏导及标志、标牌的管理维护工作；
2、根据《省公路施工路段管理办法》、《公路养护安全作业规程》等相关文件，在施工路段两端设置规的交通标志和安全设施；
3、保证所有施工车辆证照齐全、机械车况良好，并设置明显施工标志，进出施工路段时注意避让正常行驶车辆和行人；
4、安全人员穿着标志服，佩戴袖章，手持信号旗，正确、及时引导施工车辆和非机动车、行人安全通行施工路段；
5、按照《公路养护安全作业规程》的要求设置施工标志，确保施工标志、安全标志安全设施齐全、规、清晰、认视性好，及时补设丢失、损坏的标志；
6、夜间在施工路段两端设置频闪示警灯光；
7、施工材料、施工机械、施工车辆不得占用施工路段非机动车道路面；
8、加强施工路段通行路面养护作业管理，有专人进行养护管理，确保道路整洁、通畅。
五、施工标志配备、规格和维护管理：
格按照《道路交通标志和标线》—GB5768-2009国标解释与应用的标准制作，标志及安全设施尺寸符合规要求、版面颜色正确、夜间反光。
我们将在作业地点、标志牌设置地点安排两个班次人员轮流值守，发现损坏、缺失的施工、安全、指路标志的，进行即时补充、调整。
1、安全警示标志配备情况
施工期间按照《公路工程技术标准》、《道路交通标志和标线》等标准的要求，配备充足的临时施工交通安全设施，保证施工人员和驾乘人员的安全。
主要包括：安全检查专用工具车、锥形桶、施工标志牌、限速标志、禁超标志、爆闪灯、水码、安全信息提示牌等，主要标志的数量如下：
5 禁超标志 4 警告区
6 警示灯10 缓冲区、工作区
7 双向通行标志 4 警告区
8 导向标志 4 警告区、工作区
9 小水码2000 工作区
10 大水码3000 工作区
11 夜间导向牌 4 警告区
（1）锥形桶：高为70 cm，锥顶直径5.6 cm，锥底直径27 cm，底座直径42 cm，锥间用红、白相间反光材料粘贴，制作材料采用橡胶材料。
（如下图）
（2）前施工标志：为蓝底白字，白色边线，中间左侧黄色菱形图案配有施工图示，在作业区前设立道路施工标志以警告行驶车辆注意。
（标志容及示样如图）
（3）道路封闭标志：为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶向图示，在封闭作业时使用。
在封闭作业前1KM、300M、工作区前分别设立标志。
（如下图）
（4）限速标志：为白底红边黑字，设在需要限制车速的路段的起点，其限速值不宜低于20km/h，一般作业区分限速60、40、20来限制车辆速度。
（如下图）
（5）解除限速标志：为白底，黑圈，黑细斜杠，黑字，表示限制速度的结束，它一般和限速标志配合使用，表示前一限速路段的限
制结束。
（如下图）
（6）禁超标志：为白底红边，表示该标志至前解除禁止超车标志的路段，不准机动车超车。
此标志设在禁止超车的起点。
（如下图）
（7）双向通行标志：为黄底黑字，由于施工原因形成无隔离的双向车道时，设置此标志。
此标志设在警告区。
（如下图）
（8）导向标志牌：为黄底黑字，指示车辆及非机动车辆行进路线。
此标志设在封闭区域的缓冲区和警告区。
（如下图）
（9）警示灯：太阳能警示爆闪灯，采用密封结构组合式灯组，每组20个超亮LED，真空镀膜反光板，亮度高，警示效果好，并配有过充电过放电保护功能。
（如下图）
（10）水码：小水码的宽80CM，高40CM，大水码宽90CM，高为180CM，其结构简单，摆放便，水码上端配有反光模，夜间反光更清晰，更安全。
可根据工程进度需要随意装立配置，同时起到很好的防撞、隔离效果。
（如下图）
小水码大小码
（11）夜间导向标志
用于夜间或无照明路段的视线诱导，便于驾驶人员提前对行进路线进行选择。
设在警告区。
（如下图）
六、施工现场的交通安全管理措施及应急预案措施：
1、加强执勤人员岗位施工安全培训，在施工路段两端及分流主要交通节点安排人员进行交通疏导和标志、标牌的管理维护。
2、根据《省公路施工路段管理办法》、《公路养护安全作业规程》等相关文件，在施工路段两端设置规的交通标志和安全设施。
3、保证所有施工车辆证照齐全、车况良好，并设置明显施工标志，进出施工路段注意避让正常行驶车辆和行人。
4、安全管理人员穿着标志服，佩戴袖章，手持信号旗，正确、及时引导施工车辆和非机动车、行人安全通行施工路段。
5、按照《公路养护安全作业规程》的要求设置施工标志，确保施工标志、安全标志。
安全设施齐全、规、清晰、认视性好，及时补设丢失、破损的标志。
6、夜间在施工路段两端设置高频警示灯光。
7、应急预案：施工路段或附近发生交通事故等情况，造成堵车现象，立即启动应急预案，通知公安交通管理部门，并组织人员疏导交通，抛锚车辆不能正常通行时，采用牵引车、吊车，及时转移，不得影响通行。
七、施工现场安全管理人员
八、施工现场安全管理人员职责：
1、项目经理：主要负责与交巡警、路政协调及现场管理工作，为安全管理第一责任人，工程具体施工由武迎华负责。
2、专职安全员：现场施工标志及安全设施的准备、设置、撤除、维护和管理。
3、交通疏导员：负责维护施工现场交通秩序。
指挥机动车、非机动车及行人的安全通行，巡查维护标志标牌，协助处理上级安排的其他工作。
九、安全生产工作领导小组
组长：武迎华
副组长：辉亚伟
组员: 武樊康祥媛媛擎
十、《通告》的发布
1、按照要求在相关报纸、电台、电视台刊登发布公路、交通部门联合批准的绕行《通告》
2、案批准后，在开工前与公安交巡警的相关部门联系，通报相关车辆分流线路等情况。
海通建设工程有限公司2016年7月19日。