道路封闭施工方案
道路封锁施工专项方案
一、方案背景为确保道路施工期间的道路安全、施工质量和周边居民出行安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本道路封锁施工专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次道路封锁施工范围为XX路段，全长XX米。
2. 施工内容：主要包括道路封闭、交通引导、施工区域围挡、施工设施安装、临时道路铺设、施工垃圾清运等。
三、施工组织及人员安排1. 施工组织机构成立道路封锁施工领导小组，负责施工期间的整体协调和指挥。
2. 人员安排（1）施工人员：施工人员需具备相关资质，持证上岗。
（2）管理人员：配备项目经理、技术负责人、安全员、质量员等管理人员。
四、施工时间及进度安排1. 施工时间：本次道路封锁施工时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
2. 施工进度安排（1）前期准备阶段：XX天（2）施工阶段：XX天（3）收尾阶段：XX天五、施工措施1. 道路封闭（1）在施工路段两端设置明显的道路封闭标志，引导车辆绕行。
（2）施工期间，非施工人员禁止进入施工区域。
2. 交通引导（1）在施工路段两端设置临时交通引导标志，引导车辆绕行。
（2）施工期间，加强交通疏导，确保车辆通行顺畅。
3. 施工区域围挡（1）施工区域采用彩钢板围挡，确保施工安全。
（2）围挡高度不低于2.5米，底部设置排水沟。
4. 施工设施安装（1）施工设施按照施工图纸要求进行安装，确保施工质量。
（2）施工设施安装完成后，进行验收合格后方可投入使用。
5. 临时道路铺设（1）在施工区域铺设临时道路，确保施工车辆和行人通行。
（2）临时道路铺设完成后，进行验收合格后方可投入使用。
6. 施工垃圾清运（1）施工垃圾及时清运，确保施工区域整洁。
（2）施工垃圾按照规定进行分类处理，不得随意丢弃。
六、安全管理措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
道路封闭工程施工方案
道路封闭工程施工方案一、施工目的和意义近年来，随着城市化进程的加快以及交通流量的增加，道路封闭工程成为了城市交通管理的重要环节。
道路封闭工程施工方案的制定和实施，对于减轻交通拥堵、保障施工人员的安全和工程质量的保障具有非常重要的意义。
二、施工内容和范围1. 施工内容：（1）道路封闭工程施工方案主要包括了道路封闭范围、施工时间、施工区域、施工任务以及监测与维护等方面。
（2）道路封闭工程施工方案的制定必须充分考虑到施工对交通影响、周边环境保护、施工周期和费用控制等因素。
2. 施工范围：（1）道路封闭工程施工范围通常根据实际情况确定，包括了封闭路段、封闭时间、施工区域以及交通管制措施等。
（2）施工范围的确定需要考虑到周边环境、交通流量、行人通行需求和紧急情况处理等因素。
三、施工方案1. 道路封闭范围确定：（1）根据实际情况，确定需要封闭的道路的范围、封闭时间和封闭原因等。
（2）在确定道路封闭范围的过程中，需要充分考虑到交通流量、周边环境、交通通行和紧急情况处理等因素。
2. 施工时间安排：（1）根据道路封闭范围的确定，制定合理的施工时间安排，保证施工进度和工程质量的同时最大程度减少对交通的影响。
（2）施工时间安排的制定需要充分考虑到交通高峰期、节假日、夜间施工和天气因素等。
3. 交通管制措施：（1）根据道路封闭范围和施工时间安排，制定相应的交通管制措施，保证施工区域的交通安全和通行畅顺。
（2）交通管制措施的确定需要充分考虑到交通标志标线、交通警示设施、交通疏导和交通监测等方面。
4. 施工任务分解：（1）根据道路封闭范围、施工时间安排和交通管制措施，合理分解施工任务，明确各项施工内容、工序和责任单位等。
（2）施工任务分解需要充分考虑到施工人员的安全和工程质量的保证。
5. 环境保护与维护：（1）根据道路封闭范围、施工时间安排和施工任务分解，制定相应的环境保护与维护方案，保证周边环境的清洁和施工区域的安全。
（2）环境保护与维护方案的制定需要充分考虑到垃圾清理、施工材料堆放、工地保护等方面。
道路封闭施工方案范文(通用)(一)
道路封闭施工方案范文(通用)（一）引言概述：道路封闭施工是为了保障道路施工作业人员和过往行车人员的安全，确保施工顺利进行的一种常见措施。
本文旨在提供一份通用的道路封闭施工方案范文，以供参考和借鉴。
正文：一、施工前准备1.对施工区域进行全面勘测，包括道路宽度、路况、交通流量等因素。
2.制定详细的施工计划，确定施工区域的范围和设立的施工标志。
3.准备所需材料和设备，包括符合安全标准的标志牌、围栏等。
二、道路封闭施工前的警示措施1.确定施工区域的警示标志，以提醒过往行车人员减速慢行。
2.设置道路封闭的设备和标志牌，确保施工区域的可见性。
3.安排专人指挥交通，疏导车流，确保交通秩序。
三、道路封闭施工中的交通安排1.制定交通管制措施，如设立临时交通信号灯、导向箭头标志等，确保交通顺畅。
2.根据实际情况调整交通流量，合理安排临时交通路线，避免交通拥堵。
3.在施工区域内设置合适的防护设施，降低施工对交通的影响。
四、施工后的道路清理和恢复1.及时清理施工现场的杂物和垃圾，恢复道路正常的行车通行状态。
2.检查道路的破损程度，并对损坏路面进行修复或改造。
3.清理施工所产生的噪音和污染物，确保周边环境的卫生和安宁。
五、施工期间的安全管理1.加强对施工人员的安全教育和培训，增强施工人员的安全意识。
2.配备必要的安全防护设备，如安全帽、防护靴等，确保施工人员的人身安全。
3.定期检查施工现场的安全设施，并进行必要的维护和修缮。
总结：道路封闭施工方案范文中包含了施工前准备、道路封闭施工前的警示措施、道路封闭施工中的交通安排、施工后的道路清理和恢复以及施工期间的安全管理等内容。
通过合理安排施工计划、严格遵守交通安全规定和加强施工期间的安全管理，能够有效保障道路施工的安全和顺利进行。
高速公路整幅封闭施工方案
高速公路整幅封闭施工方案一、施工目标和范围本次高速公路整幅封闭施工旨在全面维修和提升道路质量，保障交通安全。
施工范围涉及整个高速公路的主车道和应急车道，包括路面、路基、排水系统、交通标志等附属设施。
二、施工前准备工作实地考察：对施工路段进行详细勘察，了解现有道路状况、交通流量、周边环境等信息。
施工计划制定：根据勘察结果，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工内容、施工顺序等。
材料准备：提前采购所需的施工材料，如沥青、砂石、水泥等，确保材料质量符合标准。
设备准备：准备施工所需的机械设备，如挖掘机、压路机、摊铺机等，确保设备性能良好。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术培训，提高施工效率和质量。
三、施工流程设计封闭道路：在施工前对道路进行封闭，设置警示标志和交通引导设施。
路面破除：使用挖掘机等设备对旧路面进行破除，清理残渣。
路基处理：对路基进行加固和排水处理，确保路基稳定。
路面铺设：铺设新的路面材料，如沥青、水泥等，确保路面平整。
排水系统安装：安装新的排水系统，确保排水畅通。
交通标志设置：重新设置交通标志，确保交通安全。
四、安全措施规划设置安全警示标志：在施工路段设置明显的安全警示标志，提醒驾驶员注意安全。
施工区域照明：确保施工区域的照明设施完善，提高夜间施工的安全性。
施工区域封闭：对施工区域进行封闭，防止非施工人员进入。
应急预案制定：制定应急预案，应对突发情况，确保施工安全。
五、路面清理和修复清理残渣：对施工产生的残渣进行清理，保持施工区域整洁。
修复损坏部分：对损坏的路面进行修复，确保路面平整。
六、交通标志维护检查交通标志：对施工区域的交通标志进行检查，确保标志清晰可见。
更换损坏标志：对损坏的交通标志进行更换，确保交通安全。
七、路面防护处理涂刷防水材料：对路面涂刷防水材料，防止水侵蚀。
铺设防护层：在路面铺设防护层，提高路面的耐久性。
八、施工结束后的清理清理施工现场：对施工现场进行清理，移除施工设备和残留物。
道路临时封闭施工方案范本(3篇)
第1篇一、项目背景为确保道路施工期间交通安全，提高施工效率，保障施工质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本道路临时封闭施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路改造工程2. 施工地点：XX道路（起点：XX，终点：XX）3. 施工内容：道路拓宽、路面改造、排水设施改造等4. 施工单位：XX建设集团有限公司5. 施工期限：2023年3月1日至2023年9月30日三、施工组织机构1. 项目经理：负责全面协调和管理施工现场，确保施工顺利进行。
2. 技术负责人：负责施工技术指导和质量控制。
3. 安全负责人：负责施工现场安全管理工作。
4. 施工员：负责具体施工方案的执行和现场管理。
5. 质量员：负责施工过程中的质量控制。
6. 安全员：负责施工现场的安全监督和隐患排查。
四、施工方案1. 施工阶段划分（1）准备阶段：办理相关手续，组织施工队伍进场，做好施工前的准备工作。
（2）施工阶段：按照设计图纸进行道路拓宽、路面改造、排水设施改造等施工。
（3）验收阶段：完成施工任务后，进行自检、整改，组织相关部门进行验收。
2. 施工流程（1）施工准备：办理施工许可证、现场围挡、临时交通组织、施工材料准备等。
（2）路基施工：开挖土方、回填压实、铺设基层、铺设路面等。
（3）排水设施施工：检查井、雨水口、排水管道等设施安装。
（4）交通设施施工：交通标志、标线、护栏等设施安装。
（5）绿化施工：绿化带、行道树、绿化设施等施工。
（6）验收整改：自检、整改，组织相关部门进行验收。
3. 施工方法（1）路基施工：采用挖掘机开挖土方，自卸汽车运输，推土机平整场地，压路机碾压。
（2）路面施工：采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，压路机碾压。
（3）排水设施施工：采用管道铺设、检查井安装、雨水口安装等。
（4）交通设施施工：采用现场施工、吊装等。
（5）绿化施工：采用栽植、浇水、修剪等。
4. 施工进度安排（1）准备阶段：2023年3月1日至2023年3月10日（2）路基施工：2023年3月11日至2023年5月10日（3）路面施工：2023年5月11日至2023年7月10日（4）排水设施施工：2023年7月11日至2023年8月10日（5）交通设施施工：2023年8月11日至2023年8月30日（6）绿化施工：2023年8月31日至2023年9月20日（7）验收整改：2023年9月21日至2023年9月30日五、临时交通组织1. 施工区域交通封闭在道路施工期间，施工区域实行交通封闭，禁止车辆通行。
道路封闭施工方案
道路封闭施工方案道路封闭施工方案一、施工目标本次施工旨在对道路进行封闭施工，以便进行路面修复和维护工作，确保道路安全通行。
二、施工时间根据交通流量和天气状况，本次施工计划在非高峰期进行，施工时间为每天晚上10点至次日早上6点，总共持续施工10天。
三、施工范围本次施工的道路范围位于XX区XX路和XX路之间，长度为2公里。
四、施工内容1. 清理道路：施工前需清理道路上的杂物和垃圾，并派专人进行清扫。
2. 路面修复：对道路上的裂缝、坑洞或其他路面损坏进行修复和翻新，确保道路平整、无障碍。
3. 维修辅助设施：对道路上的交通指示牌、标线、路灯等设施进行维修和更换，保证交通顺畅和安全。
4. 绿化修护：对沿途的绿化带进行修剪和修护，确保道路景观美观。
五、施工措施1. 封闭施工：根据施工范围，将道路上的两侧车道封闭，只保留中间一条车道供交通使用。
2. 交通引导：设置合理的交通指示牌和标志，安排交警进行交通引导，确保施工期间交通流畅有序。
3. 屏蔽和警示：对施工区域进行临时围挡和警示标志设置，确保施工区域的安全和施工人员的人身安全。
4. 持续巡视：设立专人巡视施工现场，及时处理施工过程中出现的问题和紧急情况。
5. 安全预警：在施工现场设置安全警示标志和警示灯，确保行人和车辆遵守施工规定并保持安全距离。
六、施工风险1. 交通拥堵：施工期间可能会造成道路交通拥堵，需要合理调度交通流量，引导车辆绕行。
2. 公共安全：施工期间需要加强对施工区域的监控，预防有人为破坏和盗窃行为。
3. 恶劣天气：如遇到恶劣天气，施工可能会受到影响，需及时调整施工计划。
七、应急预案1. 道路交通管制：根据实际情况，可以及时调整交通管制措施，缓解交通拥堵。
2. 紧急救援：如有紧急情况发生，要及时调动相关救援力量进行处置，保证施工现场的安全。
八、施工验收1. 施工质量：施工结束后，对道路进行必要的测量和检验，确保施工质量达到要求。
2. 安全合规：对施工过程中的安全措施和施工区域的恢复情况进行评估，满足相关安全要求。
半幅公路封闭施工交通组织方案
半幅公路封闭施工交通组织方案在道路施工中，为了确保交通的安全和顺畅，半幅公路封闭施工交通组织方案被广泛采用。
本文将针对该方案进行详细阐述，以确保施工过程中的交通流畅和安全。
1. 方案背景为了进行道路维护和改造工作，需要施行半幅公路封闭施工交通组织方案。
该方案将保证施工区域的安全，并尽可能减少对交通的影响。
2. 施工区域划定根据实际施工需求，将道路进行划分，确定施工区域。
确保施工区域范围内的道路可以正常通行，并利用标志和临时性围挡对施工区域进行清晰标识和隔离。
3. 交通限制为了保证施工现场的安全，采取以下交通限制措施：- 封闭施工区域一侧道路，确保施工区域的安全。
- 道路交通限制减少车流量，确保施工区域与交通区域的分隔。
- 在施工区域中设置交通标志和临时交通指示牌，引导驾驶员绕行。
4. 交通引导为了维持交通的顺畅，采取以下交通引导措施：- 设置合理的交通标志，指示驾驶员绕行施工区域。
- 在适当的位置设置临时性交通控制点，确保交通的安全通行。
- 在施工期间，增派交通警察进行现场交通引导，保证驾驶员的安全和顺畅通行。
5. 交通安全监控为了确保施工期间的交通安全，采取以下交通安全监控措施：- 在施工区域设立监控摄像头，实时监测交通情况，及时发现并解决问题。
- 配备专门的交通安全巡查队伍，定期巡视施工现场，排除潜在的安全隐患。
6. 宣传与提示为了引导驾驶员了解施工区域，采取以下宣传与提示措施：- 建立官方网站和微信公众号，及时发布施工信息和交通变化。
- 制作并发放宣传资料，告知驾驶员施工时间、路线和绕行的相关信息。
7. 施工期间的应急措施为了应对施工期间的突发状况，采取以下应急措施：- 建立应急通道，确保紧急车辆畅通。
- 配备专门的维护人员，及时处理施工现场的紧急情况。
8. 施工结束后的清理工作在施工结束后，进行以下清理工作：- 及时拆除临时性围挡和交通标志，恢复道路上的正常通行状态。
- 对施工区域进行清理，确保道路无杂物。
道路封闭安全施工方案
道路封闭安全施工方案封闭道路安全施工方案一、方案目的为确保道路施工期间施工人员和交通参与者的安全，并最大限度地降低道路交通受限对当地交通流量和通行效率的影响。
二、施工前准备工作1. 完善施工方案，并与相关部门进行沟通和协调。
2. 确定施工时间、地点和施工期限。
3. 检查并获取必要的施工许可和批准。
4. 准备必要的交通标志和警示设备。
三、安全措施1. 提前设置告示牌和标志，警示行人和驾驶员道路封闭以及施工区域。
2. 通过指示牌向驾驶员提供可行的绕行路线和相关信息。
3. 设置警示标志和安全围挡，限制人员和车辆进入施工区域。
4. 在施工区域内设置临时限速标志，引导驾驶员减速慢行。
5. 指派专人负责交通管理，引导车辆和行人按照指定路线通行。
6. 配备专业人员指挥施工机械设备，确保施工期间安全操作。
7. 安排专人监测交通情况，如有需要及时疏导堵塞的车辆。
8. 每天及时清理施工现场，确保道路通畅。
四、与相关部门的协调1. 与交通管理部门合作，确保施工期间交通秩序和安全。
2. 与道路维护部门合作，及时修复施工期间可能损坏的道路。
3. 与公共交通部门合作，调整公共交通线路以适应道路封闭的需求。
4. 与居民和企业进行沟通，及时通报施工信息，减少影响。
五、灾害防范1. 根据当地气象部门提供的信息，及时调整施工计划，避免恶劣气象条件下的施工。
2. 加强施工现场的安全检查，确保施工人员的人身安全。
3. 定期检查施工用设备和工具的安全性，并保持火灾、泄漏等事故防范措施。
六、紧急响应与救援1. 建立应急响应机制，及时处理交通事故和施工现场安全事故。
2. 保持与消防、医疗、应急救援部门的联系，随时请求支持。
七、施工后处理1. 及时拆除相关交通标志和设施。
2. 恢复道路交通畅通，尽快消除施工对交通造成的影响。
以上是封闭道路安全施工方案的基本内容，具体实施应根据实际情况进行调整和补充。
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XXX下穿通道南侧主体工程施工道路封闭及交通过渡方案1工程概况1.1工程概况XXX下穿通道K0+740〜K0+895段主体结构施工需要全封闭XXX和银墩街T”字路口及银墩街“”字路口以南150m范围机动车道路。
XXX和银墩街虽为武汉市次干路，但人行与车辆通行量大，经项目部调查统计该段道路每小时小汽车通行量约为240辆。
为了保证道路封闭期间附近单位及居民能够正常出行，需要在U型槽两侧新建临时便道与既有道路连通，以便满足人们日常出行需求1.2主要工程数量2施工管理组织机构为了优质、安全、顺利完成本工程施工，最大限度减少施工对武汉交通影响，向武汉市民、建设指挥部提交一份施工满意答卷。
XXX 下穿通道施工管理组织机构见“中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图”管理组织机构成员工作职责：以服务施工为目的，协调施工过程中的问题，制定每日施工内容，检查落实进度、安全及质量情况。
中铁十一局XXX下穿通道施工组织机构图3道路封闭3.1 道路封闭原则分阶段分步骤进行封闭，满足施工需求即可，不多占用道路，尽量满足居民出行。
3.2 道路封闭范围全封闭银墩街（对应通道K0+885 处）以北道路及XXX 和银墩街T”字路口，封闭XXX路口以西50m范围内南半幅道路，具体封闭范围见后附“XXX南侧K0+765〜K0+895段U型槽主体结构施工平面布置图”。
3.3 施工区域隔离沿下穿通道K0+740 〜K0+895 主体结构左侧、距结构外边缘4m 处，在对应通道K0+885 处垂直银墩街道路处，沿下穿通道K0+765 〜K0+895主体结构右侧、距结构外边缘4m处，沿XXX路口以西道路中心线处设置隔离彩钢板。
隔离彩钢板：地面以上高2.2m ，其中砖砌基础高0.6m ，彩钢板高1.6m 。
基础为砖砌24 墙，两侧墙面采用水泥砂浆抹面，每5m 设置一个立柱，立柱为0.48 X）.48m，高2.2m。
在银墩街（对应通道K0+885处）、XXX T”字路口两侧共设置三个临时大门，大门宽5m ，采用角钢及钢管焊接形成。
在银墩街大门处设置临时值班室。
值班室采用活动板房搭设，面积9 平方,值班室安排专人看守。
施工隔离彩钢板设置具体见后附“ XXX 南侧K0+765 〜K0+895 段U 型槽主体结构施工平面布置图”。
4 交通过渡方案根据道路封闭方案，XXX和银墩街T”字路口、银墩街“”字路口以南130m 范围机动车道路及路口以西XXX 南半幅道路将进行封闭隔离，因此道路封闭后切断了XXX 东西间道路连通，影响附近单位及居民生活与工作出行。
根据现场施工情况，保障附近单位及居民正常出行通道，经研究决定新建临时便道满足人们日常出行需求。
4.1 临时便道过渡方案在K0+740〜K0+895段主体结构东侧新人行道位置、从邮政局门口至XXX 新建一条长155m临时便道；在K0+740〜K0+895段主体结构西侧新人行道位置、从加油站门口至邮政局门口新建一条长85m 临时便道。
此两条便道可以满足人们日常出行需求。
4.2 临时便道标准临时便道宽5.0m ，每30-50 米设1 处错车平台，错车平台地段加宽2.5-3.5m ；基层采用20cm 水泥稳定碎石，路面为25cm 厚C30 混凝土，在便道两侧新建混凝土排水沟及防撞墩。
5 施工工期安排东侧临时便道邮局门前段: 2013 年3月28日〜4月5日；东侧临时便道TD3封闭段:4月20日〜22日；西侧临时便道: 2013 年3月28日〜4月5日；道路封闭: 2013 年4 月22 日〜4 月25 日。
6 施工方法及工艺6.1 水泥稳定碎石基层施工工艺及方法便道道路基层为20cm厚水泥稳定碎石。
水泥稳定碎石采用现场拌和、摊铺机摊铺，压实厚度为20cm。
7天抗压强度要求不小于2.8Mpa。
水泥含量为5%。
6.1.1水泥稳定碎石基层施工工艺水泥稳定碎石施工工艺流程见“水泥稳定碎石基层施工工艺流程图”水泥稳定碎石基层施工工艺流程图6.1.2水泥稳定碎石基层施工方法(1) 材料要求水泥：水泥稳定碎石基层所用水泥从选用42.5级普通硅酸盐水泥。
经取样试验水泥各项指标符合《施工技术规范》要求。
碎石：碎石规格为1〜3cm 碎石、1〜2cm 碎石、0.5〜1cm 碎石、石粉四种。
经取样试验，各项指标符合技术规范要求。
(2) 配合比水泥稳定碎石组成材料选用1〜3cm碎石、1〜2cm碎石、0.5〜1cm 碎石、石粉四种，经取样筛分，依据《施工技术规范》，确定的配合比：1〜3cm碎石20%、1~ 2cm碎石20%、0.5〜1cm碎石25%、石粉35 % 。
水泥剂量5% ，最大干密度2 . 28 ，最佳含水量5.6%，强度平均值为3.2Mpa ，符合设计要求。
(3) 下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。
在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。
(4) 测量放线施工区域测量放样按每10 米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数(按1.32 预设，松铺系数测定后进行调整) 调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。
钢丝直径采用3mm 钢丝，每段长50 米，每次两侧4 根交替使用。
每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN ，以保证摊铺成型面的平整度。
(5) 拌合A 拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
B 混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。
若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。
C 拌和站拌和混合料必须连续、均匀。
拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测(6) 运输A 碎石拌合前对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。
B 料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3 时才能揭开盖布。
C 卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm 停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
D 车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。
为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
E 执行运输车辆发单制度，每车一单。
装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。
在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。
(7) 摊铺A 水稳基层施工采用1 台摊铺机、1 台振动压台路机、1 台胶轮压路机。
摊铺系数暂按1.32 考虑，即松铺厚度为26.5cm ，压实为20cm。
B 水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，摊铺机向靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程。
C在料车到达现场4〜5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5〜3.0m/min ，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。
在摊铺过程中应量减少拢料(收料斗)的次数，而拢料时只收拢2/3 ，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。
D 摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。
遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。
同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。
(8) 碾压A混合料摊铺一定长度后(30〜80m)立即用20t压路机进行碾压。
B 摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。
直线由外侧向内侧碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2 轮宽。
C 碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。
用灌砂法分别对碾压3 〜5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。
D 碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
E 路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。
碾压过程的注意事项：碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5〜8m ，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。
碾压时的含水量宜控制在最佳含水量± 0.5% 。
若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。
碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。
混合料摊铺后应及时碾压，一般以30〜80米为一个碾压段。
碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。
压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。
压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。
压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。
任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。
发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。
所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动( 5-10m 后) --开振--振动碾压--停振--(5-10m 后)停机—重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。
严禁在起动或停车时打开振动。
6.1.3 水泥稳定碎石基层施工质量控制(1) 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。
根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。
(2) 摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
(3) 在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。
(4) 压实度的控制首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌合严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。