道路施工交通组织方案65045
完整版)道路施工交通组织方案
完整版)道路施工交通组织方案道路施工交通组织方案为确保道路畅通，我们采取以下措施：1.1 在车辆行驶缓慢或车辆排队长度未超过1公里的情况下，我们将采取紧急处置和加强疏导等措施，以有效缓解交通堵塞。
如果需要分流交通，我们将做好启动分流预案的准备工作，并在1小时内恢复正常交通。
根据不同情况，我们将采取以下措施：1) 交通事故的现场处置：我们将以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。
在交警未到达现场的情况下，我们将配合路政人员进行现场取证后，让车辆移至安全地带，先行恢复交通。
在发生重大交通事故造成人员伤亡的情况下，我们将配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救。
2) 抛锚故障车的现场处置：对于轻小型车辆抛锚，我们将以现场施工和保畅人员为主，迅速推离现场，然后拖离。
对于大中型车辆抛锚，我们将及时联系附近清障车或施工机械车辆进行拖移。
1.2 如果发生突发应急事件需要分流交通，我们将快速反应、果断处置，紧急分流，以尽快通行。
我们将采取以下措施：1) 在加强现场管理的同时，采取减缓拥堵的应急处置措施。
2) 加强现场疏导，特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导。
3) 当施工封闭区域能满足车辆临时通行时，我们将暂停施工，临时开通不施工的车道，达到分流的目的。
1.3 针对本项目所处地理位置和自然环境状况，我们将制定恶劣天气条件下的应急预案。
主要针对大雨天气，我们将采取以下措施：1) 在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制，以保证行车安全。
2) 进行重点预防，把好施工影响交通安全重点部位关。
3) 加强路面巡逻，消除事故隐患。
4) 积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。
2.1 根据招标文件及相关法规要求，我们在交通安全封闭作业中将配备以下安全人员及设施：1) 安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作，专职安全人员8名，安全巡查人员96人。
2) 太阳能指向车4台。
道路施工作业及交通组织方案
道路施工作业及交通组织方案一、工程概述本次道路施工项目位于_____，施工路段为_____至_____，全长约_____米。
施工内容主要包括道路路面翻新、排水系统改造、路灯安装以及交通标线的重新施划等。
该道路是周边居民出行的重要通道，也是连接多个重要区域的交通枢纽，日常交通流量较大。
二、施工安排1、施工时间计划施工时间从_____年_____月_____日开始，预计_____年_____月_____日结束，总工期为_____天。
为减少对交通的影响，施工将尽量安排在夜间及非交通高峰时段进行。
2、施工顺序首先进行排水系统的改造，然后进行路面翻新，最后安装路灯和施划交通标线。
三、交通影响分析1、施工期间，道路通行能力将明显下降，可能导致交通拥堵。
2、施工区域周边的道路流量可能会增加，加重周边道路的交通压力。
四、交通组织原则1、确保施工安全，保障施工人员和过往车辆行人的安全。
2、尽量减少施工对交通的影响，保持道路的一定通行能力。
3、合理引导交通，提前发布交通信息，让出行者提前选择合适的路线。
五、交通组织措施1、施工区域设置在施工路段的起点和终点设置明显的施工标志和交通导向标志。
采用围挡将施工区域与行车道隔离开来，围挡高度不低于_____米，并设置反光标识。
2、交通疏导在施工路段前方设置交通疏导点，安排专人指挥交通。
根据交通流量的变化，及时调整信号灯配时。
3、临时道路设置在施工区域内合理设置临时道路，保证车辆和行人能够通行。
临时道路要进行平整和硬化处理，确保通行安全。
4、交通信息发布通过交通广播、社交媒体、道路电子显示屏等渠道及时发布施工路段的交通信息，包括施工时间、施工范围、交通管制措施等。
六、应急预案1、交通拥堵应急处置一旦发生交通拥堵，立即启动应急预案，增加交通疏导人员，加强指挥疏导。
必要时采取临时交通管制措施，如限制车辆驶入施工路段等。
2、施工事故应急处置若施工过程中发生事故，立即停止施工，保护现场，并及时通知交警和相关部门进行处理。
道路工程施工交通组织方案
道路工程施工交通组织方案一、施工环境分析随着城市建设的不断推进，道路工程施工已经成为城市建设中不可或缺的环节。
而随着城市发展，交通流量的增加和道路的老化，需要进行大规模的道路改造和施工。
而道路施工对交通的影响是不可忽视的，在施工期间如何合理组织交通，保证交通的畅通和安全，是施工的一大挑战。
因此，本文将结合实际情况，制定一套完善的道路工程施工交通组织方案，以确保施工期间交通的有序进行。
二、施工现状分析道路施工主要包括道路修复、改造、新建等工程，通常需要封闭或部分封闭施工区域，这就需要对周边交通进行合理的调整和组织。
目前，我市的道路施工交通组织工作整体效果良好，但仍存在以下问题：1. 交通拥堵情况：在道路施工期间，周边道路交通流量增加，易出现拥堵。
2. 安全隐患：施工区域周边存在安全隐患，易引发交通事故。
3. 施工区域交通管理不畅：施工区域周边交通管理措施不够完善，交通秩序不稳定。
三、施工交通组织方案基于以上现状分析，我们根据具体施工需求，提出以下施工交通组织方案：1. 实施临时交通管理措施：在施工区域和周边道路采取临时交通管理措施，包括设立临时交通标志、交通信号灯的调整、设置施工警示牌等，提醒驾驶员注意施工区域，降低交通事故的发生概率。
2. 合理划分施工区域：根据实际施工需求，合理划分施工区域，尽量减小对周边交通的影响，同时确保施工安全。
3. 安排交通疏导员：对施工区域及周边道路进行交通疏导，合理引导车辆，减少交通拥堵情况。
4. 设立施工警示标识：在施工区域的适当位置设置施工警示标识，提醒驾驶员减速慢行，确保施工区域的安全。
5. 定期进行交通维持：定期检查施工区域及周边道路的交通情况，保持交通秩序，及时处理交通安全问题。
6. 临时交通疏导措施：在施工区域设置临时交通疏导站，对交通流量过大时，采取合理的疏导措施，确保交通的有序进行。
四、交通组织方案的实施为确保施工交通组织方案的有效实施，必须做好以下准备工作：1. 各部门配合：政府交通管理部门、市政工程部门、施工单位等要积极配合，共同制定并执行交通组织方案。
道路施工交通组织方案
道路施工交通组织方案一、工程概括二、管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。
从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。
由于本工程路线不长，为尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、二两个施工队组织施工。
每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。
在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。
1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。
以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在南北两侧以及四个匝道1000米500米100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。
①预告提示牌标志为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。
②警示灯标志为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.③旗帜项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方150米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜④灯光照明为了，我们在距离施工现场前800米的范围内开始，每隔30m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌钢管，高6m。
施工交通组织方案
施工交通组织方案第1篇施工交通组织方案一、前言为确保施工期间交通秩序井然，降低施工对周边交通及居民出行的影响，依据相关法律法规，结合本项目实际情况，特制定本施工交通组织方案。
二、项目概况1. 项目名称：×××工程2. 项目地点：×××地区3. 项目规模：×××平方米4. 施工周期：×××个月5. 施工单位：×××公司6. 监理单位：×××公司三、交通组织原则1. 确保施工期间道路交通安全、畅通；2. 尽量减少施工对周边居民出行的影响；3. 合理规划施工区域，降低施工对交通的影响；4. 遵循法律法规，确保合法合规施工。
四、交通组织措施1. 施工区域划分（1）封闭区域：根据施工需求，对部分路段进行全封闭或半封闭施工；（2）疏导区域：在施工区域周边设置交通疏导区域，引导车辆、行人有序通行；（3）临时通道：根据施工进度，合理设置临时通道，方便周边居民出行。
2. 交通疏导措施（1）设置交通标志、标线、警示牌，提醒驾驶员注意施工区域，提前减速慢行；（2）配备交通协管员，协助交警部门进行交通疏导；（3）在高峰时段，增加交通警力，确保交通秩序井然；（4）利用广播、网络等媒体，及时发布施工信息，引导市民合理选择出行路线。
3. 停车管理（1）合理规划施工区域周边停车资源，满足施工期间停车需求；（2）加强对非法停车的查处，确保道路畅通；（3）与周边单位、小区沟通，共享停车资源，缓解停车压力。
4. 公共交通调整（1）与公交、地铁等公共交通企业沟通，根据施工进度，适时调整线路走向及站点设置；（2）在施工区域周边增设临时公交站点，方便市民出行；（3）加强公交、地铁运营调度，确保公共交通服务水平。
五、施工期间应急预案1. 交通拥堵应急预案（1）及时启动应急预案，增加交通警力，加强交通疏导；（2）利用周边道路资源，引导车辆绕行，缓解拥堵；（3）通过媒体及时发布交通信息，引导市民合理出行。
施工现场交通组织方案
施工现场交通组织方案本项目施工期间维护道路正常交通，与交警协调好设置明显的交通安全标识，安排专职人员负责，确保施工期间被交道车辆安全，正常通行。
在施工前，与当地交通管理部门联系，采取有效措施做好交通管制工作，以便在交管部门的协助下把路口施工搞好，我们将在各个施工路口安排多名交通协管员，24小时值班，维护交通秩序，把路口施工对交通造成的影响减到最小。
1.宣教措施及奖罚措施1）积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。
2）设立保通告示牌，公布举报电话，监督各项保通措施和抢修措施的落实情况。
3）开工前和施工期间定期或不定期，对所有施工人员特别是各种司乘人员进行交通安全教育和交通保畅技术交流，增强和提高其交通、安全意识，交通保畅人人有责。
2.技术措施1）施工时，为保证道路畅通，必须合理组织，合理安排施工，加大机械设备和人力投入尽量缩短施工时间。
2）将通车幅与施工幅施工现场用彩钢板全封闭围护进行隔离。
3）施工完毕后必须及时将表面整平、压实，拆除防护设施，恢复道路畅通。
4）尽量修建便捷通道，分流交通。
5）跨越北园路的箱梁支架采用万能杆件搭设墩梁式支架，在施工期间保证车辆、行人的交通畅通。
6）支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人的注意。
7）搭设支架时，尽量利用夜间车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。
8）派专人指挥施工路段车辆通行，严禁塞车。
9）及时按期安排大型车辆安全通过所在施工路段。
10）发生交通事故，及时通知当地交管部门，协调其尽快处理）疏通道路。
3.交通安全标志设置l）各工点、区段施工前按要求在施工段前后设置各种交通安全指示、警示、限速标志。
2）按《施工规程》规定在道路分叉口重点路段设置足够的警示、指示、方向标志以引导交通，确保行车安全。
3）危险路段夜间必须设置照明指示装置和自发光警示标志，以确保路段全天候24小时行车安全。
4）派专人对所设置各种交通安全标志进行看护，确保其位置不歪斜，不丢失，真正达到引导交通的作用。
施工交通组织方案
施工交通组织方案一、方案目标本施工交通组织方案的目标是确保施工期间的交通安全和顺畅，减少对周围交通的影响，保证施工的顺利进行。
二、施工地点和时间1.施工地点：本方案适用于XX工地，主要位于XX路与XX街交叉口附近。
2.施工时间：预计施工时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
三、施工交通组织方案1.交通管制(1)针对施工期间道路的交通管制，需要安排专人负责交通管制的执行。
对于交叉口处的交通管制，可以使用交通标志和标线来引导交通流向。
对于封闭的道路，应设置明显的道路封闭标志，并告知周边居民和司机有关道路封闭的信息。
(2)在交叉口附近安排交通警察，负责引导交通流动，确保交通秩序良好。
(3)根据施工现场的实际情况，设立限速标志，限制车辆速度，以确保施工现场的安全。
2.路面修复(1)根据施工需要，需要对道路进行局部封闭，对封闭的区域进行路面修复。
(2)封闭区域应设置明显的警示标志和标线，标示出施工区域，以提醒司机注意减速。
(3)施工期间，尽量减少对交通的影响，安排施工人员在交通相对较少的时间段进行施工。
3.交通疏导(1)在施工期间，应根据交通流量情况，合理安排交通疏导措施。
(2)可以设置临时的交通引导标志和标线，指示交通流向。
(3)对于交通量较大的路段，可以设置临时的交通信号灯，用于引导交通。
4.施工现场安全(1)针对施工现场的交通组织，应设置明显的安全警示标志和标线，提醒施工人员和司机注意安全。
(2)施工现场应设置专门的出入口，并进行标示，以便施工人员出入。
(3)对于施工现场周边的车辆和行人，应提前告知施工信息，确保周边居民和司机的安全。
5.周边居民和商户的安全(1)在施工前，需要向周边居民和商户宣传施工信息，提醒他们注意交通管制和施工现场的安全。
(2)在施工期间，应确保周边居民和商户的通行权益不受影响，尽量减少对他们的打扰。
(3)如有需要，可以协调施工期间的施工噪音和灰尘等问题，以减少对周边居民和商户的影响。
工程施工交通组织方案
工程施工交通组织方案一、项目概况本次工程为XXXXX项目，位于XXXXX，总工期为XX个月，计划于XX年XX月XX日开工，XX年XX月XX日完工。
工程内容包括XXXXX。
二、交通状况分析1. 项目周边交通道路状况该项目周边主要交通道路包括XXX路、XXX路、XXX路等，道路宽度、道路等级等状况。
2. 交通流量分析根据现场调查和交通统计数据，该项目周边的交通流量主要以车辆为主，每天高峰期车流量大，需要合理规划道路交通。
三、施工交通组织方案1. 临时交通标志和标线设置根据现场实际情况设置合理的交通标志和标线，指示施工区域、施工车辆通行区域、行人通行区域等。
2. 施工交通路线规划制定施工交通路线图，通过临时交通设施、交通标志、交通警示灯、警戒带等手段规范施工车辆和人员通行路线，确保施工现场交通秩序良好。
3. 临时交通管制措施对施工区域周边的交通道路进行管制措施，合理引导交通流量，减少对施工的影响。
4. 临时交通安全保障措施制定完善的施工交通安全保障措施，包括交通危险点警示、施工现场交通警示、交通警示员设置等，确保通行人员、车辆安全。
5. 施工车辆和施工机械进出管理对施工车辆和施工机械的进出进行管控，确保施工区域交通通畅。
四、施工交通组织执行措施1. 交通组织组织结构成立交通组织工作小组，包括交通组织负责人、交通组织成员、交通警示员等，明确各自职责。
2. 定期交通组织会议每周召开一次交通组织会议，对交通组织工作进行总结和交流，及时调整交通组织方案。
3. 交通组织应急预案制定健全的交通应急预案，对不同突发情况进行预案演练，确保交通组织工作的应急处置措施。
五、施工交通组织管理1. 交通组织规章制度制定交通组织规章制度，明确各项规章制度内容，确保施工交通组织工作的稳定和有序。
2. 交通组织宣传教育加强对施工现场工作人员的交通组织宣传教育，提高施工人员交通安全意识和交通遵守纪律。
3. 交通组织考核评估每月对交通组织工作进行考核评估，发现问题及时整改，确保施工交通组织工作的质量和效果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路施工交通组织方案1、确保畅通的主要措施及方案1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。
根据不同情况分别采取以下措施：（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。
经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。
配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。
发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作；（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。
大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。
1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。
（1）在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施；（2）加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导；（3）施工封闭区域能满足车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道，达到分流的目的。
1.3恶劣天气条件下的应急预案：针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。
（1）当施工期间出现雨雾等恶劣天气时，我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制，以保证行车安全；（2）进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关；（3）加强路面巡逻,消除事故隐患；（4）积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。
2.1交通安全人员及设施配备根据招标文件及交通部《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)和《公路法》、《山东高速股份有限公司养护基建工程安全管理办法》等的要求，我项目部结合本合同段的具体情况，在交通安全封闭作业中拟配备以下安全人员及设施：2.1人员配备：安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作，专职安全人员8名，安全巡查人员96人。
2.2设施配备：太阳能指向车4台标志牌、导向牌、文明用语牌8套锥形标15000个防撞桶500个水马500个反光背心500套频闪灯30个专职安全巡查车4辆太阳能警示灯16个各种交通安全设施的规定：（1）锥标：要求其既要符合国标《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）的规定，又要符合《山东省公路养护施工作业安全管理规定》，工作区及下游过渡区内布设间距不大于5米，上游过渡区内布设间距不大于3米，上游缓冲区内布设间距不大于2米，且具有反光功能，同时配置施工警告灯号，保证施工时的安全。
（2）移动式标志车：颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。
（3）夜间照明设施：当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。
照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
（4）养护安全设施的设置与撤除：当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。
当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。
3、交通管控方案根据本工程特点，初步拟定施工作业顺序为：路基路面维修施工、桥梁维修、中央隔离带护栏施工→路基排水施工安全附属设施。
3.1施工区域的交通管制（含施工指示牌、标志牌等的设置）采取“半幅通行，半幅施工”交通组织方案。
设置施工提示标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限速标志，施工作业区域通过锥形标、交通标志牌等分割。
施工作业区域设备停放区夜间设置频闪灯以示警示。
3.2路基路面维修施工、桥梁维修、路基排水施工安全附属设施尽可能做到在一个封闭区域紧凑交叉施工。
最大可能的缩短封闭时间，减小社会影响，尽快恢复交通。
3.3具体交通组织方案如下：（1）路面作业交通导行标志设置1）施工期间采取“半幅封闭施工，另一幅双向通行”的作业方式。
借用对向车道通行的施工作业，应结合中央分隔带开口位置，利用靠近施工作业一侧的车道通行，双向车道都应布置作业控制区。
2）重点区域交通组织穿城区、村镇路段的公路养护作业与一般路段存在较大的差异，机非混行、行人流量大，交通量较大，交通组成复杂，为保障作业人员、行人等的安全，限速20Km/h。
3）城区路段：G206 莱州市北外环、沙河镇街道段、虎头崖镇、新城镇等城镇路段（K170+249-K180+600），半幅封闭施工半幅借道通行的作业方式，为防止车辆、行人随意穿行施工区域及抑制施工区域扬尘，采用彩钢瓦围挡隔离封闭区域硬路肩一侧。
封闭区域道路内侧采用反光锥形标进行隔离，封闭区域外按JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》要求进行车辆分流。
4）主要平交路口交通组织主要平交路口采取分（两）次拼接方式施工，避免整体封闭，保证过往车辆途经路口能够顺利通行，减小社会影响，路口施工作时加快施工进度，尽快恢复交通，最大可能的缩短封闭时间。
车辆分流按JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》进行交通布控。
当工作区上游存在交叉，且其在养护作业控制区内时，可将警告区起点移至其出口处。
平面交叉养护作业控制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设施工标志。
平面交叉入口或出口封闭车道改为双向通行时，应配备交通引导人员引导车辆交替通行。
5）根据施工进度，提前设置安全设施及交通导行标志并根据现场实际情况增设交通导行标志和安全设施。
严格按照JTGH30-2015《公路养护安全作业规程》中的高速公路及一级公路养护作业控制区布置规程要求，T形交叉养护作业可按十字交叉封闭入口车道养护作业控制区布置要求设置标志（见图1、图5），环形交叉口作业控制区布置示例（见图6），具体设置方案如下：施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。
警告区：警告区长度不小于2000m。
警告区内每一定距离设置有关警告标志（2000米位置设置“前方2Km施工”标志牌，1000米位置设置“限速80Km”标志牌， 800米位置设置“限速60Km”标志牌，500米位置设置“限速40Km”标志牌， 300米位置设置“改道”标志牌。
最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。
根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯”等提示性标志牌及警示标志。
过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。
当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。
该区长度为150－300m。
在上游过渡区内设置导向标志牌以及防撞装置。
下游过渡区的长度不小于30m。
缓冲区：缓冲区的长度为100m，区内设置导向标志牌以及防撞装置。
与上游过渡区之间设置路障。
作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。
作业区设置施工警告标志，其他标识可以根据具体情况再行增加。
自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。
作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。
工作区的布置为工程车辆提供安全的进口与出口。
终止区：终止区的不小于30m。
在终止区的末端，解除所设的限制标志。
6）施工作业控制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间周期、交通量和经济效益等因素，控制区域内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到车流平稳变化的作用。
7）作业两端安排交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面向来车方向，站立于可视性良好的非行车区域。
8）施工作业给出行者会带来不便，在作业区适当位置设置温馨提示标志。
（图1、路面铺筑作业交通布控图）（图5-1、平交路口作业交通布控图）（图5-2、平交路口作业交通布控图）（图6、环形交叉口作业交通布控图）（2）桥梁作业交通导行标志设置1）施工期间采取“半幅封闭施工，另一幅双向通行”的作业方式。
2）对K142+069、K143+680、K145+094、K145+780、K146+611、K149+108、K149+317、K149+455、K156+472K、160+329、K163+470K、166+312、K172+225、K177+523、K178+209、K190+937、K194+859、K196+840、K205+888共19座桥，铣刨沥青层后凿除局部破损的水泥砼，对钢筋除锈加密后重铺。
3）重点区域交通组织王河大桥施工：因王河中桥（K172+225）无中央分隔带，为保证交通及施工安全，该处施工布控时将在桥梁中线增设水马及防撞桶确保施工人员及过往车辆安全。
4）桥梁养护作业时应加强车辆限速、限宽和限载的通行控制。
经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。
5）施工现场根据有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和必要的安全防护措施。
各种交通标志的制作、尺寸符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定，各种标志的设置符合《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)的规定（见图2）。
施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。
警告区：警告区长度不小于2000m。
警告区内每一定距离设置有关警告标志（2000米位置设置“前方2Km施工”标志牌，1000米位置设置“限速80Km”标志牌， 800米位置设置“限速60Km”标志牌，500米位置设置“限速40Km”标志牌， 300米位置设置“改道”标志牌。
最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。
根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯”等提示性标志牌及警示标志。
过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。
当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。
该区长度为150－300m。
在上游过渡区内设置导向标志牌以及防撞装置。
下游过渡区的长度不小于30m。
缓冲区：缓冲区的长度为100m，区内设置导向标志牌以及防撞装置。
与上游过渡区之间设置路障。
作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。
作业区设置施工警告标志，其他标识可以根据具体情况再行增加。
自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。
作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。
工作区的布置为工程车辆提供安全的进口与出口。
终止区：终止区的不小于30m。
在终止区的末端，解除所设的限制标志。
6）施工作业控制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间和周期、交通量和经济效益等因素，控制区域内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到车流平稳变化的作用。