轮胎模具简介PPT课件
轮胎成型工艺课件(PPT 28页)
子午线轮胎成型机分类
一次法成型能保证全钢子午线轮胎的整体均匀性，达到和满足技术设 计的要求，故一次法成型机的研制和开发得到了很快地发展，在两鼓 成型机的基础上又研发制造了三鼓成型机和四鼓成型机。
三鼓，四鼓一次法成型机成型的胎胚比两鼓一次法成型机成型的胎胚 更能保证轮胎的整体均匀性。另外是生产效率不同。
胎侧的反包。 6、卸胎。 一次法成型的整个工艺过程中，各部件都处于技术要求的固定位置上，胎体
变形小，滚压密实，整体均匀性能好，故轮胎生产厂现都采用一次法成型机 进行全钢子午线轮胎的成型。
二次法成型
二次法成型，又称两段成型法。 子午线轮胎初期生产时，是在斜交轮胎成型机（即一段成型机）上，
将内衬层、胎体、子口包布、胎圈等部件贴合组成的一段胎胚卸下， 即完成了一段成型。而后，将一段胎胚套装在二段成型机上充气定型 到设定的外缘尺寸，把在二段成型机上制作的贴合成一体的带束层、 胎面部件定位套贴在一段胎胚上滚压密实完成了胎胚成型。也即完成 了二段成型。 二次法成型需要一段成型机和二段成型机，故称为二次法成型机组。 一般地说一个机组是有二台一段成型机和一台二段成型机组成。
子午线轮胎成型工艺
首先在胎体鼓上制作帘布筒（胎体）。用层贴法完成。 其次在带束层鼓上制作带束层体。用层贴法完成带束层和胎面的贴合。 最后将制作好的胎体从胎体鼓上卸下，套到成型鼓上，在成型鼓上将
其膨胀至一定尺寸，再将带束层体套到膨胀后的成型鼓上，滚压后制 成胎胚。
胎体鼓
带束层鼓
子午线轮胎成型方法
子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使 用寿命提高30—50%，滚动阻力小，可降低汽车油耗8%左右，附着性 能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易 裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成 本高。
轮胎模具设计说明书
题目：子午线轮胎模具设计专业代码：机械制造及其自动化作者姓名：学号：单位：机械设计制造及其自动化指导教师：摘要模具是工业生产中使用广泛的基础工艺装备、是国民经济的基础工业。
随着中国经济的日益蓬勃发展和国际大形势的整体前进，汽车的数量越来越多，各种私家车、工程车层出不穷，数量也以几何倍数式发展，作为汽车上最易消耗品之一的轮胎的制造则显得越来越重要。
轮胎质量的好坏直接影响车的安全性、速度、动力、油耗等至关重要的要素，而轮胎的外形制作则直接取决于模具的使用，因此，模具的质量与工艺则显示的尤为重要。
由于对模具的要求越来越高，传统的制造模具的方法不能够满足生产的需要，所以就促使了CAD/CAM技术在模具制造业中的应用，模具CAD/CAM 技术是先进制造技术的基础和重要组成部分，正在向着集成化、网络化、智能化的方向发展。
在模具厂增多，面临的压力逐渐增大的情况下，提高模具的质量成为了首当其冲的问题。
其流程规范化，工艺标准化成为了一个不可阻挡的大潮流，只有流程与工艺有了标准后才不至于出现同规格型号轮胎有略微不一样的情况，因为我们知道，一辆汽车四个轮胎如果差别超出了一个度那在安全系数等方面是极其危险的。
所以我们需要制定统一流程化。
标准化是很有必要的一个大趋势。
课题首先对现在流行的CAD/CAM技术及其优越性进行了简单介绍，而UG是CAD/CAM软件的代表，具有工程制图、三维造型、机构分析、动画仿真等强大功能，所以本文对UG的功能在模具制造中的应用进行了研究、分析。
最后分别介绍了在CAD/CAM技术下模具制造的三大块，结构、花纹以及刻字。
关键词：轮胎花纹、侧板刻字、CAD/CAM技术、轮胎结构、活络模装配AbstractIn recent years, with the rapid development of the automotive industry and a significant increase in car ownership, making cars increasingly close links with the people's life, traffic safety issues are increasingly prominent. Increase in car accidents caused by the loss of life and property damage, have become a social problem that cannot be ignored. Automobile safety is very important. Automobile safety design as a whole takes into account, in the time of the accident to minimize the chance of occupant injuries, so the passive safety of vehicles and related equipment increased by the majority of the people of concern. So we need a special type of brake lights, more intuitive, more visual impact of the brake signal to remind the rear vehicle drivers identify emergency stop or slow brake in a timely manner, so as to more effectively reduce vehicle collision occurs. This device is designed by brake pedal travel, which make multiple high brake rear lanterns lit and extinguished one by one, its working principle is mainly driven by the brake pedal pressure sensors transmit electrical signals, by single-chip computer to receive and process signals, thus decided to connect or disconnect the brake lights set, multiple high brake rear lanterns lit and extinguished one by one, final warning reached the rear of vehicle drivers.Keywords：traffic safety; brake lights; pressure sensor; brakes and slow brake目录第1章绪论 (5)1.1 子午线轮胎简介及其特点1.2 模具CAD/CAM技术及其优越性1.3 UG/GRIP介绍第2章子午线轮胎模具结构设计和装配 (6)2.1 模具结构设计要求2.1.1子午线轮胎模具结构设计技术要求2.1.2 模具的选材2.1.3 模具的设计特点和要求2.1.4 模具的精度和粗糙度要求2.2 活络模的装配2.2.1 建立活络模零部件三维模型2.2.2 装配过程2.3 本章小结 (8)第3章子午线轮胎模具花纹设计 (9)3.1 子午线轮胎的花纹3.1.1 胎面花纹的组成与作用3.1.2 对胎面花纹的要求3.1.3 胎面花纹的类型3.1.4 花纹沟深度3.2 子午线轮胎花纹的造型3.2.1 编程实现曲线的空间转换3.2.2 由空间曲线生成三维实体3.3 子午线轮胎的模具造型3.3.1 轮胎造型3.3.2 模具造型第4章子午线轮胎模具侧板刻字4.1 轮胎侧板刻字的简单介绍4.2 Master cam Mill v8在轮胎侧板刻字中的应用4.2.1 Master cam Mill v8软件简单介绍4.2.2 Master cam Mill v8的功能4.2.3 Master cam Mill v8的优越性 4.3 子午线轮胎刻字设计流程4.3.1 子午线轮胎侧板排字4.3.2 字体程序致谢参考文献错误!未定义书签。
轮胎模型-PPT精品文档
• 二、 用于耐久性分析的轮胎模型
• 三维接触模型，考虑了轮胎胎侧截面的几何特性，并把轮 胎沿宽度方向离散，用等效贯穿体积的方法来计算垂直力， 可以用于三维路面。该模型是一个单独的License，但是如 果用户只购买Durability TIRE，只能用Fiala模型计算操稳。 • 除了上述两类模型以外，还有环模型，作为子午线轮胎的 近似，研究轮胎本身的振动特性，成为国际上仿真轮胎在 短波不平路面动特性的主流模型，是目前发展比较成熟和 得到商业化应用的轮胎模型，其中具有代表性的是F-tire和 SWIFT轮胎模型。
• SWIFT模型（Short Wave Intermediate Frequency TIRE Model） • SWIFT 模型是由荷兰 Delft 工业大学和 TNO 联合开发的，是 一个刚性环模型，在环模型的基础上只考虑轮胎的 0阶转动 和1阶错动这两阶模态，此时轮胎只作整体的刚体运动而并 不发生变形。在只关心轮胎的中低频特性时可满足要求。由 于不需要计算胎体的变形，刚性环模型的计算效率大大提高， 可用于硬件在环仿真进行主动悬架和ABS的开发。在处理面 外动力学问题时，SWIFT使用了魔术公式。
轮胎模型
一、轮胎模型简介 二 、ADAMS/TIRE 三、轮胎的特性文件
严金霞
2009年1月
• 轮胎是汽车重要的部件，它的结构参数和力学特性决定 着汽车的主要行驶性能。轮胎所受的垂直力、 纵向力、 侧向力和回正力矩对汽车的平顺性、 操纵稳定性和安全 性起重要作用。 • 轮胎模型对车辆动力学仿真技术的发展及仿真计算结果 有很大影响，轮胎模型的精度必须与车辆模型精度相匹 配。因此，选用轮胎模型是至关重要的。由于轮胎具有 结构的复杂性和力学性能的非线性，选择符合实际又便 于使用的轮胎模型是建立虚拟样车模型的关键。
《轮胎基础知识》PPT课件
沙路而设计的花纹
2021/4/25 5
按构造分类
1. 斜交轮胎 斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用。。 普通斜交轮胎的外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成。帘 布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双 数的多层挂胶布用橡胶贴合而成，帘布的帘线与轮胎子午断面 的交角一般为52～54度，相邻层帘线相交排列。帘布层数愈 多强度愈大，但弹性降低。
2021/4/25 16
么么么么方面
• Sds绝对是假的
工序五：最终检验工序
工序五：最终检验工序 在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性 检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧 向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测 试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到 成品库以备发货
2021/4/25 23
特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机
2008年3月20日，由天津赛象科技股份有限公司为欧洲轮胎公司开发研制的 具有完全自主知识产权世界上第一台49/51特巨型全钢工程子午线轮胎一次 法成型机带料试车成功，生产出全世界第一条用一次法成型生产的33.00R51 特巨型全钢工程子午线轮胎。轮胎直径约3米，重量达2.8吨。。
（1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。 （2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60％ 。 （3）R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和 带束斜交轮胎）。 （4）14表示使用轮辋直径为14英寸。 （5）85是载荷指数。
《轮胎培训资料》PPT课件
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轮胎发展简史（续）
1946年法国米其林公司制成钢丝子午线 轮胎是轮胎工业的一场革命
1947年 — 法国米西林公司提出全钢丝 子午线轮胎的专利权
1948年 — 法国米西林公司制造了世界 第一个全钢丝子午线轮胎 1960年 — 法国米西林公司发明了全钢 丝载重无内胎子午线轮胎
整理ppt
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轮胎发展简史（续）
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十一、轮胎制造过程
炼胶：按技术配方的要求将生胶与配合剂充分混合的 过程 压延：包括帘布压延、胎面压出及钢丝压出等工序 裁断：按技术施工标准将帘布按一定尺寸和角度裁断 的过程
成型：将多种半成品零部件组合成胎坯的过程，分为
帘布的贴合和胎坯的成型。
硫化：在加热或辅照条件下，胶料中的生胶与硫化剂
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轮胎所用原料（续）
半钢胎：
只有带束 层为钢丝 帘布
带束层
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轮胎所用原料（续）
全钢子午胎： • 胎体、带束层和
子口包布全部采 用钢丝帘线
子口包布
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带束层 胎体
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三、轮胎的基本功能
支持荷重 向地面传递制动力和驱动力
——使车辆得以启动、加速、减速、制 动 维持和改变车辆前进方向 缓和路面冲击 注意：以上功能必须在适当的气压下才能得 到充分的发挥
一、轮胎发展简史
1845年苏格兰人汤姆逊发明了充气轮胎原型 1888年英国人的邓录普经多方改良并制作了第 一条橡胶充气轮胎 1892年英国人伯利密尔发明了帘布，大大提高 了轮胎的弹性和工作能力 1890~1900年出现带花纹的轮胎，同期出现了 内胎
1895年汽车的发明为轮胎发展注入了新鲜的活 力
轮胎模具设计的资料-PPT
制作轮胎模具所需要的资料
H、硫化胶囊尺寸 如下表
制作轮胎模具所需要的资料
I、模具编号资料 模具编号的作用是便于轮胎厂后续对轮胎模 具的管理。以及对成品胎由那副模具所硫化 等进行记录控制。 通常模具编号由字母、数字加上流水号组成。 如: TB183-01、02、03和PC183-01、02、03…… TB表示全钢胎；183为设计编号；01、02、 03……这些表示流水号。
K、模具表面处理要求 花纹块、钢圈夹盘及模套相关配件，一般建 议氮化处理。 侧板建议喷砂处理。纹展开图。
制作轮胎模具所需要的资料
B、胎侧曲线图（轮廓图）
制作轮胎模具所需要的资料
C、胎侧字体图
制作轮胎模具所需要的资料
D、模具外部标记图（或者要求）
制作轮胎模具所需要的资料
E、气孔套图纸（或者要求）
制作轮胎模具所需要的资料
F、硫化机中心机构图。
制作轮胎模具所需要的资料
关于全套轮胎活络模具 加工设计所需的资料
制作轮胎模具所需要的资料
需要提供型腔图纸 A、花纹展开图。 B、胎侧曲线图（轮廓图）。 C、胎侧字体图。 D、模具外部标记图（或者要求）。 E、气孔套图纸（或者要求） 。 F、硫化机中心机构图。 G、法兰连接尺寸图,硫化机下热板连接尺寸。 H、硫化胶囊尺寸。 I、模具编号资料。 J、零件材质要求资料。 K、模具表面处理要求。
制作轮胎模具所需要的资料
J、零件材质要求资料 具材料的选择。一般情况下，全钢模具， 花纹块、中套采用35#；侧板，钢圈，夹具， 上盖，底座，均采用45#，提升块，导向条， 滑块，俊采用40Cr。半钢模具方面，除了 花纹块采用（德国进口）铝镁合金以外， 其他一致。
1轮胎模具简介
According to the shape
Tread patterns in commercial tires can be roughly divided into four groups according to the shape:
1. Asymmetric, [asi’metrik] 2. Unidirectional, 3.Rib shape, 4.Block shape.
The Goodyear WRANGLER MT. The MT, mud tire designation has signified to off-road enthusiast that the tire was well-suited for offroad applications. A measure of the tires' off-road worthiness was one of its first applications, the U.S. Army Hummer vehicle.
轮毂模具培训全PPT课件
轮毂
模具
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2）反面
轮毂的反面结构，包括SPOKE减重槽、PCD减重槽和 排水槽，以及标识文字。
减重槽
排水槽
减重槽Leabharlann 10文字内容规格，如:E-DOT 15X15J 偏距和部品编号，如：OFFSET 49 模具编号和制造日期，如：NO.1 一方和二方商家标识，如： 制造处，如：MADE IN KOREA
1）车轮厂标题栏
在车轮厂标题栏中，会标示出轮毂所使用的材料，热处理 方式，以及硬度要求，还将标示出轮毂最终重量，此信息尤 为重要，在进行3D设计时必须遵守。
原材料及热 处理方式
重量
硬度要求
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2）技术要求
技术要求包括一般性技术要求和特殊性技术要求，特殊性 技术要求用C，S标示。 C：安全特殊特性
包括未注倒角及拔模斜度、力学性能要求、动平衡试验 要求、表面热处理要求等内容。 S：法律法规特性
截圆：R176.5mm 高度：89mm 位置：与气门嘴角度72°
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PCD孔非加工面：即PCD孔铸造直接成型，不 需进一步机加工的位置。如 图中圈出部位。
特别注意的是，此面不一定是 回转面，A和B不一定相同。
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气门嘴：气门嘴是我们的设计 基准，在模具设计时， 必须以此孔为基准做Y轴的径向 处理。
气 门 嘴
包括轮毂制造所依据的国家标准等内容。
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2.轮毂结构
圆峰 平峰
与 对应
RIM 轮辋
与 对应
SPPKE 轮辐 6
3.设计中必须重点注意事项
1）正面：SPOKE部位表面必须顺畅 重点部位： “JWL”标识 注意字体规格，深度，截圆尺寸 高度位置，以及与气门嘴的相对位置。如：
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Tire Tread Pattern Design
Tire design and more specifically
tread
pattern design plays a critical role in the safe and
efficient operation of a vehicle. For example, it is known
Tire Mould
Background of The Tire
In order to have better understanding about the tire mould, we get to have a clear mind about the tire
categories
specifications.
All season type tires
All season tires have somewhat laterally extending grooves in each shoulder of the tread . These lateral grooves enhance snow traction performance.
According to the shape
Tread patterns in commercial tires can be roughly divided into four groups according to the shape:
1. Asymmetric, [asi’metrik] 2. Unidirectional, 3.Rib shape, 4.Block shape.
According to functions
But, if according to functions of the tire, the tire can be divided into:
1. Generally
tire,
2. All season tire,
3. Snow tire,
4. On/off the road tire,y Tire
Tires generally have a tread that is well-suited for a specific vehicle application. For example, pneumatic tires used primarily on paved surfaces generally have a high proportion of the tread in contact with the road. These tires generally have a net-to-gross ratio in excess of 70%.
Snow Tires
If, however, the vehicle owner wants increased traction on snow, tires having a more aggressive open tread pattern have been used for this purpose. These snow tires generally have a lower net-to-gross ratio and almost always a large amount of leading edges on block elements to provide increased traction.
Skidproof pin
On/Off Road Tire
When the vehicle owner wants a tire that can operate both on the roadways as well as in snow, mud and sand, he generally must select an on/off road tread .
The Goodyear WRANGLER MT. The MT, mud tire designation has signified to off-road enthusiast that the tire was well-suited for offroad applications. A measure of the tires' off-road worthiness was one of its first applications, the U.S. Army Hummer vehicle.
Off-Road Tire
Typically, a serious off-road enthusiast may choose a tire designated as a mud tire. These tires are very open, tending not to clog in the mud.
that the tread pattern assists in the generation of