汽车的定义

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给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：第一，汽车的产生与发展。汽车的 产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点， 并且汽车的种类和用途也是日新月异；第二，以汽车原意为依据。汽车源自 西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文 中的‚汽车‛即‚Automobile〃是由‚Auto（自己）‛和‚Mobie（会动的）‛ 构成的，这就是‚Automobile汽车‛的来历，其意思是自己会动的，即自 动车；第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完 全涵盖相似机械的所有特点。
汽车认识
汽车的定义ຫໍສະໝຸດ 务描述• 了解汽车的定义和发展史
学习目标
• 了解汽车的定义
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按照《词海》的权威说法： ‚汽车是一种能自行驱动， 主要供运输用的无轨车辆。 原称‘自动车’，因多装 用汽油机，故简称汽车‛。 《现代汉语词典》解释为 ‚汽车是用内燃机做动力， 主要在公路或马路上行驶 的交通工具，通常有四个 或四个以上的橡胶轮胎。 用来运载人或货物。‛
二、以内燃机为动力的车
• 1885年，德国工程师卡尔·奔驰（Karl Benz），制成了世界上第一辆以汽油 为燃料，以内燃机为动力，主要用于人员乘坐的现代汽车‚奔驰一号车‛， 并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，前面一个小轮，后面 两个大轮；将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间；发动机产生的 动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制。为 了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架，使之更加具 有现代汽车的特点。
下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个问题:
• 一、以蒸汽机为动力的车 • 十八世纪中叶，瓦特蒸汽机的出现，成了欧洲第一次工业革命的导火索，它 为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉 斯·古诺（N·JCUGNOT）制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车。 当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮。车身为木制，用三个庞大车轮支 撑。前轮直径1．28米，后轮直径1．5米。车的前部设有‚梨‛形锅炉，锅炉 后部有两个容积为11加仑的汽缸，锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸，推动两 个活塞运动。通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮，由前轮带动整 车行驶。它采用了机械动力，实现了自驱动，亦即现代意义上的‚自动化‛。
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新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，并随之派 生出了具有各种用途的动力机械，使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、 百花争艳的美好景象。诸如：洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、 扫雪车、翻斗车以及担负各种军事任务的汽车不胜玫举。这些汽车虽种类繁 多，异彩纷呈，用途迥异，但都未异出汽车的整体特性，都是基于交通运输 这个本能派生出来的。按照西方‚汽车‛初现时的界定，它们都应属于‚自 动车‛的范畴。
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以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧，自动化程度高，操作省力。 同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。‚汽车‛一词是外来 语，冠之‚Automobile〃其中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意， 更没有特指以汽油为燃料，其本意就是‚自行驱动‛。因此，诸如前文所述 的汽车定义，就不免具有一定的片面性了。
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综上所述：汽车属于‚自动车‛范畴中 一个发展着的家族，不同时期的汽车有 着不同的技术性能和结构特点。按照我 国最新国家标准GB7258-2012定义：汽 车是由动力驱动，具有四个或四个以上 车轮的非轨道承载的车辆，主要用 于 ——运载人员和/或货物（物 品）； ——牵引载运货物（物品）的车辆和特 殊用途的车辆； ——专项作业。
课堂练习
• 1885年，德国工程师__________，制成了世界上第一辆以汽油为燃料，以内 燃机为动力，主要用于人员乘坐的现代汽车‚奔驰一号车‛。
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但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车 也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉 机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上 的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机； 四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲 醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。 因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性， 有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车 的特征
三、不同燃料和不同用途的汽车并存
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1898年法国人狄塞尔（Deisel）首次在慕尼黑展览会上展出了他研制的柴油 内燃机，使得汽油汽车的主导地位受到挑战。同年，美国人阿尔道夫·布什 成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现，拓宽了人们开发 汽车用燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又 研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些 以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功，既打破了过去人 们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以 ‚内燃机‛为动力源的观点。
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以此为起点，到十八世纪末，欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送 人员等用途更加广泛的蒸汽机车，车身和其它结构有了很大改进。到十九世 纪中期，便形成了一个蒸汽机车的全盛时代（本文专指公路蒸汽机车）。蒸 汽机车与现代汽车相比具有自身驱动，不依靠轨道和架线，装有车轮，能在 道路上行驶等特点。不同之处，它是以外燃机作为动力源的。由此可见，从 动力来源看，不论它使用何燃料，只要靠自身驱动，就已具备汽车的基本条 件。因此，蒸汽机车可以称之为汽车。