马道搭设方案
成品马道搭设方案
中国建筑股份有限公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.LTD1#住宅及配套等9项工程地下成品马道搭设方案中建二局第三建筑工程有限公司2017年2月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、马道设计 (1)3.1马道布置 (1)3.2 马道搭设参数 (1)3.3马道拉结做法 (3)3.4 盘扣式马道材料要求 (3)4、马道施工方法 (3)4.1施工安排 (3)4.2马道搭设顺序 (4)4.3盘扣式马道的搭设步骤 (5)4.4搭设要点 (10)4.5马道验收 (13)4.6马道拆除 (13)5、安全管理措施 (13)5.1安全注意事项 (13)5.2安全技术措施 (14)6、马道安装事故应急预案 (14)7、成品马道计算书 (18)2、工程概况本工程位于西城区金融街E9AB地块，东至金融街E9地块、南至华嘉胡同、西至金融大街、北至王府仓胡同。
总建筑面积：72554㎡，其中地上建筑面积为41437㎡，地下建筑面积为31117㎡。
由两栋住宅楼和地下车库组成，主要功能包括住宅、车库、人防及附属配套设施。
为保证本工程1#、2#住宅楼地下结构施工人员出入使用，计划搭设4部上人垂直马道，马道编号依次为1#、2#、3#、4#。
1#、4#马道计划于2017年3月17日后搭设，2#、3#马道计划于2017年4月搭设，该马道仅为施工人员出入楼层的通道，不作为现场材料运入楼层的通道。
3、马道设计为满足马道使用安全性及美观性，本工程出路楼层采用盘扣式镀锌钢管搭设的马道，选用盘扣架租赁分包，盘扣架租赁分包负责提供全部专用主要材料及配件材料，包括盘扣脚手架全部杆件、连接件、外挂钢丝网、底座、踏步、踢脚板等，并指派专业技术人员到现场进行搭拆技术指导、架体检查、验收、日常检查维护、保养。
3.1马道布置3.1.1根据现场情况，1#、2#马道布置在北段，3#、4#马道布置在南段，其中2#、3#、4#马道均位于肥槽内，1#马道位于1#楼高跨部位垫层上。
马道搭设方案
目录1．编制依据 (2)2．工程概况 (1)3．简述 (1)4．马道塔设 (1)4.1马道尺寸形式 (1)4.2马道构造 (1)4.3马道搭设顺序 (2)4.1搭设要求 (2)5．安全注意事项 (2)6．施工注意的问题： (2)2.工程概况本工程位于天津市津南区咸水沽镇工业园区东南角，东至经三路、经四路西侧道路红线，南至胜利河北侧绿线，西至经五路东侧道路红线，北至纬四路南侧道路红线。
该项目占地面积3500m2，总建筑面积11530m2（含地下室）。
地下一层，地上四层，其中地下建筑面积2974m2，地上建筑面积8556m2。
本工程采用桩承台基础，建筑桩基设计等级为丙级，地基基础设计等级为丙级，结构安全等级为二级。
结构形式为框架结构，抗震设防烈度为7度。
3、简述各楼座主体结构东西方向较长，为了便于管理及人员行走，以及便于搭设，在室外地坪搭结构外侧设人行马道。
具体位置详见附图一。
4、马道塔设马道塔设，采用单排钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：4.1马道尺寸形式：根据现场实际情况，各楼座外墙处塔设“之”字形马道，马道坡度1：3，每跑宽度1.5m，平台1.5m宽，马道出入口为室外自然地坪标高处。
4.2马道构造马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管，间距1.5米，大横杆、小横杆步距为1.5米，剪刀撑与地面夹角45度。
所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
马道上满铺200宽、50mm厚的脚手板，脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉木防滑条，间距250mm。
马道两侧和休息平台外围设挡脚板，高200mm，四周满挂密目安全网。
小横杆与主体结构用钢管进行拉接。
安全防护棚：通道地面铺设木跳板，具体搭设要求见附图三。
4.3马道塔设顺序：铺通长脚手板→摆放扫地杆→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→逐步安装大、小横杆→横杆与主体墙柱拉结→加设剪刀撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网4.4搭设要求杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)一、概述深基坑工程是指在狭小的场地内用开挖工法将土壤逐步抛排至地面并支护侧壁，形成封闭空间，然后再进行所需的地下施工工程。
而深基坑马道则是在深基坑工程过程中搭设的用于方便人员和设备进出的通道。
本文将介绍深基坑马道搭设的施工方案以及相关的安全保证措施。
二、搭设施工方案1. 设计方案深基坑马道的设计应符合相关国家规范和标准，确保承重能力和稳定性。
根据基坑的深度和周边环境条件设计合理的通道宽度和高度，考虑人员和设备的进出便捷性。
2. 材料选用搭设深基坑马道的材料应具有较高的承载能力和防滑性能，常用的材料包括钢结构、混凝土结构等。
进行合理的材料选用，确保通道的使用安全性。
3. 施工流程（1）清理基坑底部，保持平整并清除杂物；（2）安放马道支撑框架，并进行调整，确保水平和垂直度；（3）安装马道板材，注意连接牢固性和平整度；（4）进行通道的初步验收，完善未达标部分；（5）加固和固定通道结构，确保稳定性。
三、安全保证措施1. 安全标识在深基坑马道附近设置明显的安全标识，包括通道承重限制、进出口标识、应急通道标识等，提醒施工人员和过往行人注意安全。
2. 通风与照明深基坑马道内部应有足够的通风和照明设施，确保空气流通畅通和工作区域的明亮度，避免事故发生。
3. 安全设施在深基坑马道两侧设置可靠的护栏和扶手，防止人员意外坠落。
同时应设置消防器材和应急避险通道，保障施工人员的安全。
4. 检查与维护定期对深基坑马道进行全面检查和维护，发现问题及时修复，确保通道结构的稳定性和安全性。
四、结语深基坑马道的搭设需要严格按照设计方案进行施工，并采取相应的安全保证措施，确保人员和设备的安全进出。
只有在严格遵守相关规范和标准的前提下，才能有效保障施工过程的安全性和顺利性。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施一、施工方案：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险。
（2）编制详细的施工方案，包括设计施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施，包括划定施工范围、设置安全警示标志等。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸，根据工程需求设计出合适的形状和尺寸。
（2）选用适当的材料进行马道搭设，如木板、钢板等。
（3）根据设计要求进行马道的支撑和固定，确保其稳定性和安全性。
（4）按照设计要求进行马道的排水和防水处理，确保施工现场的干燥和安全。
（5）定期检查和维护马道的稳定性和安全性，及时修补和更换损坏的部分。
3.安全保证措施：（1）建立健全的安全管理制度，明确工作责任和工作流程。
（2）对施工现场进行全面的安全检查，消除隐患和风险。
（3）安排专业人员进行马道搭设和维护，确保施工质量和安全性。
（4）加强安全培训，提高工人的安全意识和技能水平。
（5）实施严格的施工现场管理，包括设置安全警示标志、维持施工秩序、防止乱堆杂物等。
（6）配备适当的安全设备和工具，如安全帽、防护手套、安全绳等。
（7）定期开展安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
（8）建立健全的应急救援机制，对事故进行及时处理和处置。
（9）根据实际情况调整安全措施，保证施工过程中的安全性。
二、安全保证措施详解：1.前期准备工作：（1）确定施工过程中可能遇到的困难和风险：在设计施工方案之前，必须对施工过程中可能遇到的困难和风险进行全面的分析和评估，包括地质条件、气候条件、设备条件等。
（2）编制详细的施工方案：在确定施工过程中可能遇到的困难和风险后，需要编制详细的施工方案，明确施工进度、施工方法、材料选择等。
（3）确定施工现场的安全措施：在施工现场进行施工前，需要划定施工范围、设置安全警示标志等，确保施工现场的安全。
2.马道搭设工作：（1）确定马道的位置和尺寸：根据工程需求确定马道的位置和尺寸，经过专业设计并进行验收，确保马道满足施工要求。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
基坑马道施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、马道平面布置及使用时间 (2)4、马道设计 (2)4。
1马道形式 (2)4。
2 马道脚手架参数 (2)4。
3 马道横向拉接 (3)5、材料要求 (3)5。
1钢管 (3)5.2 扣件 (3)5.3 脚手板 (3)6、材料准备 (3)7、马道构造 (4)7。
1 立杆 (4)7.2大横杆 (4)7.3扫地杆 (4)7。
4 小横杆 (4)7。
5 剪刀撑 (4)7。
6拉结杆 (5)7.7 脚手板 (5)7.8 斜道 (5)7.9 挡脚板 (6)7.10 防护栏杆 (6)7。
11 安全网 (6)7。
12 马道安全通道入口 (6)8、安全措施 (7)9、应急措施 (8)9。
1组织机构 (8)9。
2 应急措施 (8)10、附图 (9)1、编制依据1。
1 《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）1.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）1。
3 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91)1。
4《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008)1。
5 现场平面布置实际情况2、工程概况本工程位于＊＊＊＊＊＊＊*＊，总建筑面积＊＊*＊＊*，马道搭设确保工人安全为工程重点。
3、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便,根据现场实际情况,基坑内计划搭设2个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧）,马道采用钢管脚手架搭设。
马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。
基坑马道使用时间为：基坑西侧马道4月26日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。
基坑东侧马道5月27日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。
4、马道设计4。
1马道形式马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上.东侧马道最下部为双立杆（32钢筋加48钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为3。
马道搭设专项方案
1. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）2. 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）4. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）二、工程概况1. 工程名称：某住宅楼项目2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：总建筑面积约10万平方米4. 工程工期：约24个月三、马道搭设专项方案1. 马道设计（1）马道宽度：运料马道宽度不小于1.5m，坡度以1：6为宜；人行马道宽度不小于1m，坡度为1：3。
（2）转弯休息平台：转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m；人行转弯休息平台面积不小于3平方米，平台宽度不小于1.5m。
（3）立杆、横杆间距：立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
2. 马道搭设（1）材料准备：选用杉篙、排木、脚手板、剪刀撑、吊杆、托杆、八字戗等材料。
（2）搭设步骤：1）测量放线：根据设计图纸，确定马道位置、宽度、坡度等参数，进行测量放线。
2）埋设立杆：按照测量放线结果，将杉篙立杆埋入地下，深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，间距与结构架子相适应。
4）搭设排木：在横杆上搭设排木，间距不超过1m。
5）设置剪刀撑：在斜道两侧设置剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑。
6）铺设脚手板：在排木上铺设脚手板，搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
7）设置防滑木条：在斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
8）设置护身栏：在马道及平台两侧设置两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
3. 验收与使用（1）验收：马道搭设完成后，必须进行验收，确保其符合设计要求。
（2）使用：验收合格后，方可投入使用。
四、安全保证措施1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可进行马道搭设作业。
马道搭设方案
目录1．编制依据 (2)2．简述 (2)3．马道塔设 (2)3.1马道尺寸形式 (2)3.2马道构造 (3)3.3马道使用材料要求 (3)3.4马道塔设顺序 (4)3.5马道搭设要求 (4)3.6马道拆除要求 (4)4．安全注意事项 (5)5．施工注意的问题 (5)1．编制依据1.1施工图武汉泛海城市广场一期工程施工图。
1.2相关规范及标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2001《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《直缝电焊钢管》GB/T13793-2008《安全网》GB5725-2009《钢管脚手架扣件》GB15831-2006《武汉市安全质量标准化达标实施手册》1.3本工程施工组织设计。
2．简述本工程地下室基坑边坡采用桩基进行护坡，桩基由两层水平内支撑进行支护。
基坑南北向长245m，东西向宽140m。
根据现场情况，为满足人员上下基坑要求，在基坑西南角设1#马道；东南角设2#马道；基坑东侧按流水施工顺序由南向北分别设3#、4#、5#马道；北侧中部设6#马道。
现场第一层水平支撑上部边坡为土钉墙支护边坡，马道由室外地平入口顺边坡坡度搭设至第一层水平支撑标高处，该标高处设休息平台；再由一层支撑标高处搭设至二层内支撑顶面，在二层支撑顶面设转角休息平台；最后从第二层支撑顶标高处搭设至基槽底。
马道搭设位置见马道总平面布置图，马道搭设方式详见马道搭设详图。
本方案为地下室结构施工人行马道。
马道搭设位置及坡度可根据现场条件及内支撑位置进行适度调整，工长及时与施工队沟通，确定最佳搭设地点。
由于地下室外侧墙体与护坡桩间距离太小，无法将马道搭设至外侧墙体外部，故施工时根据流水施工由南向北的顺序，施工至马道处，马道若与结构相碰，将该马道拆除，施工人员从后续施工段处马道进入作业层。
3．马道塔设马道搭设采用单排钢管脚手架铺设木跳板。
具体施工措施如下：3.1马道搭设形式根据现场实际情况，在基坑东、南，北侧搭设马道，供人员上下地下室基坑使用。
马道搭设施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、马道的布置 (1)四、施工准备 (1)五、施工工艺 (3)七、质量保证措施 (7)八、成品保护措施 (7)九、安全文明施工和环保管理措施 (8)斜道计算书 (9)一、编制依据1.1.《建筑施工扣件式钢管马道安全技术规范》（JGJ130-2011）1.2.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）1.3.本工程的施工组织设计、设计院设计的施工蓝图1.4.基坑支护图纸及施工方案二、工程概况广西九洲国际项目地上71层、地下6层、裙楼6层。
工程±0.000绝对高程102.600米，基底标高75.60m。
基坑支护方案采用桩锚加大直径环撑支护形式，基坑开挖深度27.5m。
基坑开挖深度大，为保证地下施工有序、高效、安全的进行，在地下施工阶段，三区南侧搭设行人马道，马道搭设高度为21.6m，水平投影面积为2×5m，马道在各环撑及角撑附着一次，附着采用两跨布置一道。
该马道采用单、双立杆组合的方式进行搭设，并在顶部设立防砸体系，延长方向满布十字剪刀撑，短方向布置之字剪刀撑。
三、马道的布置地下基坑从外墙边到工程支护桩设计间距为1000 mm ，局部支护桩变形，现场肥槽宽度不足1000 mm，局部宽度仅为350mm。
经现场全面布置考虑，在三区南侧支护桩同结构边之间距离较大，局部能达到4m以上，故地下室结构施工阶段马道布置在此处。
考虑到地下积水严重，岩层承载力受损，故在马道底部浇筑200mm混凝土垫层（垫层顶部标高为-25.1m），并在周边设立排水沟（深200mm，宽200mm），排水沟同周边排水沟贯通且高于周边排水沟100mm，并向周边排水沟找2%坡度。
四、施工准备4.1.技术准备4.1.1.编制可行的施工方案，做好技术交底及安全技术交底。
4.1.2.根据工程进度情况及马道搭设布置图，及时编制各种材料的备料计划、进场时间安排，确保马道及时搭设使用。
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目录
目录 (1)
1.编制依据 (1)
2.工程概况 (2)
3、简述 (2)
4、马道塔设 (2)
马道塔设，采用单排钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下： (2)
5、安全注意事项 (3)
6、施工注意的问题： (3)
序名称编号
号
1 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2006
2 《钢管脚手架扣件》GB15831
3 《结构设计规范》GBJ5
4 《建筑施工安全技术规范》2003版
5 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
6 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130—2002
7 新建天津海运职业学院国际海员实训中心工程施工图纸
8 新建天津海运职业学院国际海员实训中心工程施工组织设计
2.工程概况
本工程位于天津市津南区咸水沽镇工业园区东南角，东至经三路、经四路西侧道路红线，南至胜利河北侧绿线，西至经五路东侧道路红线，北至纬四路南侧道路红线。
该项目占地面积3500m2，总建筑面积11530m2（含地下室）。
地下一层，地上四层，其中地下建筑面积2974m2，地上建筑面积8556m2。
本工程采用桩承台基础，建筑桩基设计等级为丙级，地基基础设计等级为丙级，结构安全等级为二级。
结构形式为框架结构，抗震设防烈度为7度。
3、简述
各楼座主体结构东西方向较长，为了便于管理及人员行走，以及便于搭设，在室外地坪搭结构外侧设人行马道。
具体位置详见附图一。
4、马道塔设
马道塔设，采用单排钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：
马道尺寸形式：
根据现场实际情况，各楼座外墙处塔设“之”字形马道，马道坡度1：3，每跑宽度，平台宽，马道出入口为室外自然地坪标高处。
马道构造
马道立杆采用Φ48×单排钢管，间距米，大横杆、小横杆步距为米，剪刀撑与地面夹角45度。
所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。
马道上满铺200宽、50mm厚的脚手板，脚手板的两端采用直径为Φ4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉木防滑条，间距250mm。
马道两侧和休息平台外围设挡脚板，高200mm，四周满挂密目安全网。
小横杆与主体结构用钢管进行拉接。
安全防护棚：通道地面铺设木跳板，具体搭设要求见附图三。
马道塔设顺序：
铺通长脚手板→摆放扫地杆→竖立杆，并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→逐步安装大、小横杆→横杆与主体墙柱拉结→加设剪刀撑→铺设脚手板、钉防滑条→挂安全网
搭设要求
杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣。
紧；立面上应连续设置剪刀撑；脚手板应与横向水平杆可靠绑扎连接。
马道下方基础处理：采用C20混凝土浇筑100厚垫层，具体尺寸见附图一。
马道具体搭设详见附图二。
5、安全注意事项
（1）马道搭设前须进行安全技术交底，马道搭设完毕必须经过安全验收通过后，方可使用。
（2）脚手架搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
（3）搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。
（4）操作层上的施工荷载不得超载。
（5）马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。
（6）拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
（7）上下班高峰阶段设专人管理，维护秩序，严禁拥挤。
（8）如发现马道有施工垃圾，必须及时清除，防止滑倒、挂倒。
6、施工注意的问题：
（1）马道搭设过程中，要及时与主体墙柱拉结。
搭设过程中，应设临时支撑加固措施。
必须保证搭设过程中的稳固，防止架子倾覆。
（2）搭设过程中，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。
（3）搭设完毕后，应在自然地坪以上1米处钢管上设立监测点，对马道沉降、位移每周进行观测一次。
如遇大风、大雨后应加密观测一次。
如发现问题应立即采取加固措施。
安全通道
休息平台
休息平台
工程名称施工单位图 号
日 期
2010.08
附图一
外架
外架
马道平面图
室外地坪(-0.600)
4F
3F
2F
1F
100厚C20混凝土垫层
工程名称施工单位图 号
日 期
2010.08
附图二
说明：
1、马道坡度为1:3。
2、马道的两个方向与主体结构拉结。
3、在马道外侧满挂密目安全网。
马道剖面图
休息平台
安全通道
6
设安全兜网
满铺木板
外挂密目安全网
设安全兜网
横杆间距1.5m
满铺木板
立杆间距1.5m
剖面图
安全通道防护棚搭设图
工程名称施工单位图 号
日 期
2010.08
附图三。