桥梁支座安装质量控制要点
桥梁工程质量控制要点
第四部分 桥梁单位工程质量控制要点
四、砼及钢筋砼（续） 4．用气囊当芯模浇筑空心板梁时， 要特别注意气囊的上浮问题，确保顶板 和底板厚度之精确性。 5．砼试件的组数按《公路工程检 验评定标准》附录D制取。
第四部分 桥梁单位工程质量控制要点
四、砼及钢筋砼（续） 6．后张法砼T梁和空心板梁的封头 砼，必须尺寸精确，形状规格。 7．安装空心板梁时，要特别注意四 个橡胶支座均受力。个别情况允许用铁 垫ห้องสมุดไป่ตู้找平。但铁板应经防锈处理，且必 须放在支座下面。
第四部分 桥梁单位工程质量控制要点
四、砼及钢筋砼（续） 随着砼强度保证率的提高，砼的配制强 度由Rp=R+σ改为Rp=R+1.645σ。 Rp—— 施工配制强度 R —— 砼设计强度等级（或标号） σ—— 强度标准差（根据本企业近期统计 资料） 当施工单位不具有近期资料时，其σ值可 按下表取用。
第四部分 桥梁单位工程质量控制要点
第四部分 桥梁单位工程质量控制要点
五、预应力砼（续） 7．张拉程序 张拉程序应在设计文件中明确。 现以钢绞线后张法为例说明如下：
第四部分 桥梁单位工程质量控制要点 五、预应力砼（续） 7．张拉程序（续） 对于只能拉紧不能放松的，具有自 锚性能的锚具，按2000年的桥涵施工规 范为： 0 初应力 1.03σcon （锚 固） …… ……对普通松弛钢绞线。 0 初应力 σcon （持 荷2min锚固）……对低松弛钢绞线。
第四部分 桥梁单位工程质量控制要点
三、钻孔灌注桩（续） 9．桩底标高只能比设计低，否则 应取得设计单位书面认可。 10．在钻孔记录和灌注记录中，一 定要注明基准点的位置和标高。钻孔深 度、砼面深度、导管底端深度要从基准 点起算。
桥梁支座制造过程中的质量控制措施
桥梁支座制造过程中的质量控制措施桥梁作为重要的交通基础设施之一，在其建造过程中必须注重质量控制。
而桥梁支座作为桥梁结构的关键组成部分，其质量控制尤为重要。
本文将从工程专家和国家专业建造师的角度，探讨桥梁支座制造过程中的质量控制措施。
首先，桥梁支座制造过程中的质量控制措施应始于前期设计和选材阶段。
在设计阶段，必须对支座的结构形式、材料选择以及制造工艺进行合理的规划和设计。
桥梁支座的结构形式应符合设计标准，以满足桥梁的设计要求和使用条件。
材料的选择应考虑桥梁的使用环境和荷载要求，以确保支座具有足够的强度和耐久性。
此外，制造工艺的规划应考虑到工程施工的可行性和质量控制的可操作性。
其次，桥梁支座的制造过程中应严格执行质量控制计划。
质量控制计划应详细规定制造过程中的关键控制点和相应的检验方法。
对于桥梁支座的制造工艺，应编制详细的工艺文件和作业指导书，明确每个工序的要求和操作规程。
在制造过程中，必须进行严格的过程控制，包括材料的检验和选择、生产设备的调试和维护、工艺的操作和掌握等。
对于每个关键工序，应设置专人进行检验和把关，确保支座的质量符合设计要求。
此外，桥梁支座的制造过程还应进行质量记录和质量追溯。
质量记录包括制造过程中的各种检验报告和质量问题处理记录等。
这些质量记录可为后续的质量评估和质量追溯提供依据。
质量追溯是指对支座制造过程中每个关键节点和工艺参数进行记录和追踪。
通过追溯质量记录，可以及时发现问题和解决问题，并对制造过程进行改进。
最后，桥梁支座的质量控制还应包括最终产品的检验和评估。
制造完成的支座必须经过全面的检验和评估，确保其质量符合设计要求和使用条件。
检验包括支座的外观检查、尺寸检测、材质鉴定等，评估包括支座的强度和刚度等性能的测试和评估。
只有经过检验和评估合格的支座，才能投入使用。
综上所述，桥梁支座制造过程中的质量控制措施是确保支座质量的关键。
在整个制造过程中，必须严格执行质量控制计划，确保每个关键节点和工序的质量要求得到满足。
桥梁工程质量控制点
桥梁工程质量控制点桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其质量的优劣直接关系到人民生命财产的安全和交通运输的顺畅。
为了确保桥梁工程的质量，需要在施工过程中明确并严格控制各个关键的质量控制点。
一、基础工程1、地质勘察准确的地质勘察是桥梁基础设计和施工的基础。
勘察工作应详细了解地质条件，包括土层分布、岩石性质、地下水位等，为基础选型和设计提供可靠依据。
2、桩基础施工（1）桩位的准确性：确保桩位偏差在允许范围内，避免影响桥梁的结构受力。
（2）成孔质量：控制孔深、孔径、垂直度等指标，防止塌孔、缩孔等问题。
（3）钢筋笼制作与安装：钢筋的规格、数量、间距应符合设计要求，焊接质量要可靠。
（4）混凝土灌注：保证混凝土的配合比、坍落度符合要求，灌注过程要连续，防止断桩。
3、扩大基础施工（1）基底处理：基底承载力应满足设计要求，如有软弱地层，需进行处理。
（2）模板安装：模板的刚度和稳定性要足够，防止跑模、漏浆。
（3）混凝土浇筑：分层浇筑，振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。
二、墩台工程1、墩台身施工（1）钢筋工程：钢筋的连接方式、接头位置应符合规范要求。
（2）模板工程：模板的平整度、垂直度要严格控制，以保证墩台身的外形尺寸。
（3）混凝土浇筑：控制浇筑速度和振捣质量，防止出现裂缝。
2、墩台帽施工（1）支座垫石的位置和标高：要精确控制，确保支座安装准确。
（2）预留孔道的位置和尺寸：为后续的预应力施工做好准备。
三、上部结构1、预制梁施工（1）预制场地的选择和布置：要保证场地平整、坚实，便于预制梁的制作和存放。
（2）模板制作：模板的精度和密封性对梁体的外观质量和尺寸有重要影响。
（3）钢筋绑扎和预应力管道安装：严格按照设计要求进行，确保钢筋位置和预应力管道的顺畅。
（4）混凝土浇筑和养护：保证混凝土的强度和耐久性，养护时间和方法要得当。
2、现浇梁施工（1）支架和模板体系：支架的稳定性和承载能力要经过验算，模板的安装要牢固。
（2）钢筋和预应力施工：同预制梁施工要求。
桥梁工程施工质量控制关键点及保证措施
(5)外观质量
（6）浆体强度、压力值、稳压时间
（1）预应力在混凝土达到设计和规范要求后进行张拉,顺序按设计要求进行。
（2）张拉设备采用数控张拉系统，定期及时检定。按设计要求对张拉值进行复合。
（3）张拉时采用双控,即以应力控制为主,伸长量作为检验，测量回缩量。
（4）浆体的各项技术性能应符合施工技术规范规定并满足设计要求。
（3）混凝土浇注过程中派专人捣固,并专人观察模板变形情况。
（4）梁顶面混凝土要严格控制,杜绝脚印痕迹。
（5）混凝土浇注完毕后,要对梁体及时进行覆盖浇水养护。
安装
(1)支承中心、轴线位置
(2)高程、相邻梁体顶面高差
(3)相邻节段间接缝错台
(4)梁长、外观质量
（1）根据本工程特点，选用满足施工要求的智能化架桥机进行梁板安装施工。
钢筋及预埋件
钢筋
（1）材质、下料、加工尺寸
（2）受力钢筋间距、连接（搭接、焊接）质量
（3）骨架尺寸
（4）保护层厚度
（1）横隔梁骨架在桥下加工,骨架高度尽量控制在限差允许的下限,避免骨架安装后超过设计允许偏差,使钢筋上保护层厚度不足。
（2）钢筋保护层控制应采用同箱梁混凝土标号一致定型垫块，并固定牢固避免垫块移位及倾倒。
混凝土
（1）材质、配合比
（2）混凝土强度
（3）结构几何尺寸
（4）平面轴线、平整度
（5）浇注连续性
（1）施工中严格按施工配合比进行混凝土的配制,严格开盘的计量工作；
（2）混凝土浇注前要对模板进行严格检查,模板表面是否平整,脱模剂涂沫是否均匀,模板接缝处是否严密,钢筋与模板间垫块是否已设置,设置是否牢固等；
桥梁支座安装要注意些什么
桥梁支座安装要注意些什么桥梁支座安装是桥梁建设中非常重要的一个环节。
它们起着承载和传递桥梁荷载的作用，对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。
在支座安装过程中，需注意以下几个方面。
首先，要认真进行支座及相关材料的质量检验。
支座是桥梁的关键部件，必须经过严密的质量检查。
这包括检查支座的外观、尺寸、材料性能等方面是否符合设计要求。
同时，也要特别注意检查支座的密封性能，确保其能够防止水、灰尘、腐蚀物等的侵入。
其次，要确保支座与桥面接触面的准确匹配。
支座安装时，需将其与桥面接触面完全对准。
对于较大的桥梁，一般采用多个支座，这就要求支座之间的高程要正确控制，确保支座接触面的平整度。
否则，会影响支座对荷载的传递效果，甚至导致桥梁的不稳定。
第三，支座的安装要注意对温度的控制。
温度变化会引起建筑材料的膨胀和收缩，如果在支座安装时不考虑温度因素，很容易造成支座的偏移甚至失稳。
因此，在支座安装过程中，要根据当地的气象条件和季节来控制支座的安装温度，以免因温度变化引起桥梁支座的移位。
第四，要加强支座与梁体之间的连接。
支座与梁体之间是通过膨胀销来连接的。
在安装支座时，要注意膨胀销与支座的配合工艺，确保膨胀销能够良好地与支座连接。
此外，还要对膨胀销进行防腐处理，以防止腐蚀和锈蚀，保证连接的牢固性。
第五，要保证支座的稳定性和安全性。
支座必须能够承受预期的荷载，并能保持稳定。
在安装过程中，需要对支座进行必要的固定和加固，以确保其在荷载作用下不会出现滑动、翻倒等情况。
同时，还要确保支座的可靠性和耐久性，防止因支座失效而导致的桥梁事故。
最后，支座安装完成后，还要进行验收和记录。
对于每个支座的安装情况，都需要进行验收，包括外观检查、尺寸检测、功能测试等方面，确保其符合设计要求。
并对安装过程中的关键环节和措施进行记录，以备后期维护和检查使用。
桥梁支座的安装工作是桥梁建设中的重要环节。
只有严格按照设计要求和安装规范进行操作，才能保证支座的稳定、安全和可靠。
小跨径桥梁支座安装质量控制
脱 空 等不 良工 作状 态 。
１ 支座脱 空。支座脱 空是 目 最普遍及严重的质量问题 ，主要是 ） 前 由于支座底 部垫块开裂及墩 台顶面不平造成局部脱空 ，顶部完全脱空 、 局部脱空及支座缺失。某个支座脱空将造成其它支座受力过大 ，影响耐 久性还可能造成上部结构受力不均 ，对结构产生影响 ，原 因主要是支座 垫石标高控制不当 ，梁体预制时梁端三角锲形块不平 ，垫石强度过低 ， 或支座温度等控制不当 （ 见图１ ）。
支座是桥梁结构重要组成部分 ，其作用是将桥梁上部结构 的恒载与 活载可靠地传递给墩台 ，并承受 由荷载引起 的结构端部水平位移 、转角 等位移 ，适应温度、湿度 引起的结构伸缩 ，也可阻抗其它原 因引起 的结 构平移 ，使结构的实际受力情况 与计算 简图相符合。因此 ，桥梁支座必 须满足 以下两点功能性要求 ：①桥梁支座必须具有足够 的承载能力 ，以 确保安全可靠地传递支座反力 ； ②桥梁支座对桥梁变形 的约束应尽可能 小 ，以适应梁体 自由伸缩和转动 的需要。 为满足上述要求 ，除了设计上应确保桥梁支座选型合理 ，以及 支座 加ｌ Ｔ的质量应符合 相关技术标准外 ，正确地安装施 工也是一个关键 环 节。然而 ，随着 国内桥梁的大规模建设 ，由于各种原 因，在桥梁支座 的 安装施工中经常出现各种质量 问题 ，这些质量 问题都可能导致支座不能 满足 上述基本的功能性要求 ，最终便会影响桥梁 的耐久性 和安全度。
一
图 ２
３）支座变形过大 。变形指剪切变形与压缩变 形 ，与支座质量及安 装质量有关 ，本身质量加强进场检验及选用正规合格厂家 ， 支座安装时 也会引起初始变形过大 ，对耐久性不利 ，剪切变形越大越不好 ，长时间 变形加速橡胶老化。过大变形原因主要是 同一梁体有支座脱空导致个别 支座受力过大 引起初始变形 ，安装温度过大或过小 ，随温度变化 ，砼热 胀冷缩 、徐变 和活载制动力引起 ，还可能 由于设计纵坡过大导致纵向剪 切变形过大 （ 见图３）。
桥梁支座垫石施工质量控制监理要点
谢谢大家！
（三）、支座垫石施工时： 1、应督促施工单位按有关规定施工保证
垫石质量：支座垫石一半较薄，施工时应 督促承包人必须严格按照监理批复的混凝 土配合比施工，加强振捣，并应加强养生， 以确保垫石混凝土的质量符合要求。
4、为提高预埋钢板的平整度，预防产生
空鼓，需改进预埋钢板的施工工艺。预埋 钢板面积较大时，应保证混凝土浇筑振捣 质量，并适当设置溢出口，待溢出口溢出 混凝土时才停止振捣。较大面积钢板下的 空鼓，应开孔注浆密实。
在支座垫石浇筑过程中，要求施工单位测 量人员全过程进行跟踪测量，确保收面后 的支座垫石四角高程和中心点高程一致， 严格控制支座垫石标高。
（5）、督促施工单位对支座垫石进行打磨， 并进行支座垫石表面平整度验收。
在施工过程中很难避免支座垫石四角高差全 部满足设计要求，为了使支座垫石四角高差 能满足设计要求，对不满足设计要求的支座 垫石表面进行打磨，确保支座垫石表面平整 度。
二、垫石施工质量监理主要控制点
（一）、施工前：支座垫石施工前应检查承包 人的各项前期工作，应重点检查其平面位置放 样是否准确，模板安装是否合格，钢筋安装质 量是否合格；支座垫石施工前应督促承包人对 盖梁或台帽进行凿毛、洒水湿润：监理人员应 严格检查，合格后才能进入下道工序。否则会 造成：支座垫石与盖梁或台帽顶面粘结不好， 有脱空现象，通车后随车辆荷载上下反复变形， 即上翘、下压。
支座垫石的好坏主要取决于表面平整度和高程 是否满足设计及规范要求，施工时应该严格控 制表面平整度和高程。 一、主要控制措施如下：
（二）、检查支座垫石的测量放样的准确性。
墩台帽浇筑完成后由测量监理人员复核施工单 位测量人员放出的支座垫石的中心线及支座混凝土浇 筑情况。
桥梁施工质量控制要点
桥梁施工质量控制要点桥梁作为重要的交通基础设施，其施工质量直接关系到人民的生命财产安全和交通运输的畅通。
为了确保桥梁工程的质量，在施工过程中需要严格控制各个环节。
以下是桥梁施工质量控制的一些要点。
一、施工前的准备工作1、设计图纸的审核施工前，必须对桥梁的设计图纸进行仔细审核。
确保图纸的准确性、完整性和可行性，检查结构设计是否合理，施工工艺是否可行，以及是否符合相关规范和标准。
同时，要注意设计中有无遗漏或错误的地方，如尺寸标注不清、材料规格不明确等，及时与设计单位沟通解决。
2、施工方案的制定根据桥梁的特点、规模和施工条件，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工流程、施工方法、施工机械的选择、质量控制措施、安全保障措施等内容。
施工方案要经过专家论证和审批，确保其科学性和合理性。
3、原材料的质量控制原材料的质量是保证桥梁施工质量的基础。
要对水泥、钢材、砂石料等原材料进行严格的检验和验收，确保其质量符合设计和规范要求。
建立原材料的进场检验制度，对每一批原材料都要进行抽样检测，不合格的原材料坚决不得使用。
4、施工人员的培训施工人员的素质和技能水平直接影响施工质量。
在施工前，要对施工人员进行技术培训和安全教育，使其熟悉施工工艺和质量要求，掌握施工操作要点，提高质量意识和安全意识。
二、基础施工质量控制1、桩基础施工桩基础是桥梁的重要基础形式之一。
在桩基础施工中，要控制好桩位的准确性、桩身的垂直度和桩的承载力。
灌注桩施工时，要控制好泥浆的比重、孔底沉渣厚度、钢筋笼的制作和安装质量以及混凝土的灌注质量。
预制桩施工时，要控制好桩的预制质量、吊运和沉入过程中的垂直度和稳定性。
2、扩大基础施工扩大基础施工时，要注意基底的处理，确保基底的承载力符合设计要求。
要控制好基础的尺寸、标高和混凝土的浇筑质量，避免出现蜂窝、麻面、裂缝等质量问题。
3、承台施工承台施工要注意钢筋的绑扎质量、模板的安装质量和混凝土的浇筑质量。
要保证钢筋的间距、数量和焊接质量符合设计要求，模板的平整度和垂直度符合规范要求，混凝土的振捣密实，避免出现漏振和过振现象。
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板式橡胶、四氟橡胶支座安装质量控制
桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。
支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。
支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。
保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。
我们在杭金衢高速公路西小江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶
支座，总计为1850块。
其型号有4种，共7种规格。
板式橡胶支座分为GJZ（矩型）、GYZ（圆型）两种；四氟橡胶支座分为GJZF4（矩型）、GYZF4（圆型）两
种。
矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位；圆型GYZ和GYZF4 则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。
一、板式橡胶支座及安装技术要求
板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较
高的平整度。
一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm相邻两墩台上支
承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。
板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。
此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。
为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
1 、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。
⑴橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。
⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检（本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格）。
⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。
⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。
⑸当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。
⑹梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。
2 、连续端板式橡胶支座安装技术要求
⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
⑵复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。
⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。
⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚
度为1cm。
⑹预埋钢板上面焊①12mm型锚固钢筋与连续端①28mm防裂主筋焊接牢固，
将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。
⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。
⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。
⑼圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。
⑽橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1 : 3水泥砂浆抹平。
并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm支座四
周边缘高差1mm)。
(11)预埋钢板除上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。
二、四氟
乙烯橡胶支座及安装技术要求
四氟橡胶支座的构造：在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板，就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座，简称四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。
普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，这种剪切变形是有一定的限值，普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。
与普通板式橡胶支座不同的是：聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动，实现梁的水平位移，四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。
四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。
梁底钢板：又称支座上钢板，位于梁端支点处，可通过预埋或粘贴形式就位，西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。
钢板厚度为18mm，下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。
宽槽制成楔形，在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。
GPZ系列支座与桥梁的连接
1 、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。
支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝
土，其配合比( 按重量) 为环氧树脂(6101)100 ，二丁脂17，乙二胺8，砂250。
GPZ系列支座安装要领
1 、建议设置支座垫石。
2、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面，擦净后在四氟滑板的渚油槽内注满w 295硅脂》润滑剂，并注意硅脂保洁。
支座其它各件也应擦洗干净。
3、支座除标高符合设计要求外，保证平面二个方崐向的水平是很重要的。
否则。