桥梁支座安装质量控制
桥梁工程施工全过程的质量控制
桥梁工程施工全过程的质量控制桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到人民生命财产安全和交通运输的顺畅。
在桥梁工程施工中，对全过程进行严格的质量控制至关重要。
一、施工前的准备工作1、设计方案的审核施工前，必须对桥梁的设计方案进行详细审核。
包括桥梁的结构形式、跨度、荷载标准等，确保设计符合实际需求和相关规范要求。
同时，要对设计中的施工工艺、材料选用等进行评估，保证施工的可行性和质量可控性。
2、施工场地的勘察深入勘察施工场地的地质、水文等条件，为基础设计和施工提供准确依据。
了解周边环境，如建筑物、地下管线等，避免施工对其造成影响。
3、原材料的质量控制原材料的质量是保证桥梁工程质量的基础。
对钢材、水泥、砂石等主要材料，要严格按照标准进行采购和检验。
确保材料的性能、规格符合设计要求，坚决杜绝不合格材料进入施工现场。
4、施工人员的培训施工人员的技术水平和质量意识直接影响工程质量。
因此，在施工前要对施工人员进行技术培训和质量教育，使其熟悉施工工艺和质量标准，提高操作技能和质量责任感。
二、基础施工的质量控制1、桩基础施工在桩基础施工中，要控制好桩的定位、垂直度和深度。
灌注桩施工时，要确保混凝土的灌注质量，防止出现断桩、缩颈等问题。
预制桩施工要保证桩的吊运、打入过程中不受损伤，桩的接头质量符合要求。
2、扩大基础施工对于扩大基础，要控制好基底的承载力和平面尺寸。
在开挖过程中，要注意防止塌方和超挖。
基础混凝土浇筑时，要保证混凝土的振捣密实，防止出现蜂窝麻面等质量缺陷。
3、承台施工承台施工要注意钢筋的绑扎质量和混凝土的浇筑质量。
特别是大体积混凝土承台，要采取有效的温控措施，防止混凝土出现裂缝。
三、墩台施工的质量控制1、墩身施工墩身施工要保证模板的平整度和垂直度，确保墩身的几何尺寸符合设计要求。
混凝土浇筑时要分层浇筑、分层振捣，避免出现漏振和过振现象。
2、台身施工台身施工的质量控制要点与墩身类似，同时要注意台背填土的质量，确保填土压实度符合要求，防止台后出现不均匀沉降。
桥梁支座制造过程中的质量控制措施
桥梁支座制造过程中的质量控制措施桥梁作为重要的交通基础设施之一，在其建造过程中必须注重质量控制。
而桥梁支座作为桥梁结构的关键组成部分，其质量控制尤为重要。
本文将从工程专家和国家专业建造师的角度，探讨桥梁支座制造过程中的质量控制措施。
首先，桥梁支座制造过程中的质量控制措施应始于前期设计和选材阶段。
在设计阶段，必须对支座的结构形式、材料选择以及制造工艺进行合理的规划和设计。
桥梁支座的结构形式应符合设计标准，以满足桥梁的设计要求和使用条件。
材料的选择应考虑桥梁的使用环境和荷载要求，以确保支座具有足够的强度和耐久性。
此外，制造工艺的规划应考虑到工程施工的可行性和质量控制的可操作性。
其次，桥梁支座的制造过程中应严格执行质量控制计划。
质量控制计划应详细规定制造过程中的关键控制点和相应的检验方法。
对于桥梁支座的制造工艺，应编制详细的工艺文件和作业指导书，明确每个工序的要求和操作规程。
在制造过程中，必须进行严格的过程控制，包括材料的检验和选择、生产设备的调试和维护、工艺的操作和掌握等。
对于每个关键工序，应设置专人进行检验和把关，确保支座的质量符合设计要求。
此外，桥梁支座的制造过程还应进行质量记录和质量追溯。
质量记录包括制造过程中的各种检验报告和质量问题处理记录等。
这些质量记录可为后续的质量评估和质量追溯提供依据。
质量追溯是指对支座制造过程中每个关键节点和工艺参数进行记录和追踪。
通过追溯质量记录，可以及时发现问题和解决问题，并对制造过程进行改进。
最后，桥梁支座的质量控制还应包括最终产品的检验和评估。
制造完成的支座必须经过全面的检验和评估，确保其质量符合设计要求和使用条件。
检验包括支座的外观检查、尺寸检测、材质鉴定等，评估包括支座的强度和刚度等性能的测试和评估。
只有经过检验和评估合格的支座，才能投入使用。
综上所述，桥梁支座制造过程中的质量控制措施是确保支座质量的关键。
在整个制造过程中，必须严格执行质量控制计划，确保每个关键节点和工序的质量要求得到满足。
桥梁工程质量控制点
桥梁工程质量控制点桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其质量的优劣直接关系到人民生命财产的安全和交通运输的顺畅。
为了确保桥梁工程的质量，需要在施工过程中明确并严格控制各个关键的质量控制点。
一、基础工程1、地质勘察准确的地质勘察是桥梁基础设计和施工的基础。
勘察工作应详细了解地质条件，包括土层分布、岩石性质、地下水位等，为基础选型和设计提供可靠依据。
2、桩基础施工（1）桩位的准确性：确保桩位偏差在允许范围内，避免影响桥梁的结构受力。
（2）成孔质量：控制孔深、孔径、垂直度等指标，防止塌孔、缩孔等问题。
（3）钢筋笼制作与安装：钢筋的规格、数量、间距应符合设计要求，焊接质量要可靠。
（4）混凝土灌注：保证混凝土的配合比、坍落度符合要求，灌注过程要连续，防止断桩。
3、扩大基础施工（1）基底处理：基底承载力应满足设计要求，如有软弱地层，需进行处理。
（2）模板安装：模板的刚度和稳定性要足够，防止跑模、漏浆。
（3）混凝土浇筑：分层浇筑，振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等缺陷。
二、墩台工程1、墩台身施工（1）钢筋工程：钢筋的连接方式、接头位置应符合规范要求。
（2）模板工程：模板的平整度、垂直度要严格控制，以保证墩台身的外形尺寸。
（3）混凝土浇筑：控制浇筑速度和振捣质量，防止出现裂缝。
2、墩台帽施工（1）支座垫石的位置和标高：要精确控制，确保支座安装准确。
（2）预留孔道的位置和尺寸：为后续的预应力施工做好准备。
三、上部结构1、预制梁施工（1）预制场地的选择和布置：要保证场地平整、坚实，便于预制梁的制作和存放。
（2）模板制作：模板的精度和密封性对梁体的外观质量和尺寸有重要影响。
（3）钢筋绑扎和预应力管道安装：严格按照设计要求进行，确保钢筋位置和预应力管道的顺畅。
（4）混凝土浇筑和养护：保证混凝土的强度和耐久性，养护时间和方法要得当。
2、现浇梁施工（1）支架和模板体系：支架的稳定性和承载能力要经过验算，模板的安装要牢固。
（2）钢筋和预应力施工：同预制梁施工要求。
桥梁支座安装要注意些什么
桥梁支座安装要注意些什么桥梁支座安装是桥梁建设中非常重要的一个环节。
它们起着承载和传递桥梁荷载的作用，对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。
在支座安装过程中，需注意以下几个方面。
首先，要认真进行支座及相关材料的质量检验。
支座是桥梁的关键部件，必须经过严密的质量检查。
这包括检查支座的外观、尺寸、材料性能等方面是否符合设计要求。
同时，也要特别注意检查支座的密封性能，确保其能够防止水、灰尘、腐蚀物等的侵入。
其次，要确保支座与桥面接触面的准确匹配。
支座安装时，需将其与桥面接触面完全对准。
对于较大的桥梁，一般采用多个支座，这就要求支座之间的高程要正确控制，确保支座接触面的平整度。
否则，会影响支座对荷载的传递效果，甚至导致桥梁的不稳定。
第三，支座的安装要注意对温度的控制。
温度变化会引起建筑材料的膨胀和收缩，如果在支座安装时不考虑温度因素，很容易造成支座的偏移甚至失稳。
因此，在支座安装过程中，要根据当地的气象条件和季节来控制支座的安装温度，以免因温度变化引起桥梁支座的移位。
第四，要加强支座与梁体之间的连接。
支座与梁体之间是通过膨胀销来连接的。
在安装支座时，要注意膨胀销与支座的配合工艺，确保膨胀销能够良好地与支座连接。
此外，还要对膨胀销进行防腐处理，以防止腐蚀和锈蚀，保证连接的牢固性。
第五，要保证支座的稳定性和安全性。
支座必须能够承受预期的荷载，并能保持稳定。
在安装过程中，需要对支座进行必要的固定和加固，以确保其在荷载作用下不会出现滑动、翻倒等情况。
同时，还要确保支座的可靠性和耐久性，防止因支座失效而导致的桥梁事故。
最后，支座安装完成后，还要进行验收和记录。
对于每个支座的安装情况，都需要进行验收，包括外观检查、尺寸检测、功能测试等方面，确保其符合设计要求。
并对安装过程中的关键环节和措施进行记录，以备后期维护和检查使用。
桥梁支座的安装工作是桥梁建设中的重要环节。
只有严格按照设计要求和安装规范进行操作，才能保证支座的稳定、安全和可靠。
小跨径桥梁支座安装质量控制
脱 空 等不 良工 作状 态 。
１ 支座脱 空。支座脱 空是 目 最普遍及严重的质量问题 ，主要是 ） 前 由于支座底 部垫块开裂及墩 台顶面不平造成局部脱空 ，顶部完全脱空 、 局部脱空及支座缺失。某个支座脱空将造成其它支座受力过大 ，影响耐 久性还可能造成上部结构受力不均 ，对结构产生影响 ，原 因主要是支座 垫石标高控制不当 ，梁体预制时梁端三角锲形块不平 ，垫石强度过低 ， 或支座温度等控制不当 （ 见图１ ）。
支座是桥梁结构重要组成部分 ，其作用是将桥梁上部结构 的恒载与 活载可靠地传递给墩台 ，并承受 由荷载引起 的结构端部水平位移 、转角 等位移 ，适应温度、湿度 引起的结构伸缩 ，也可阻抗其它原 因引起 的结 构平移 ，使结构的实际受力情况 与计算 简图相符合。因此 ，桥梁支座必 须满足 以下两点功能性要求 ：①桥梁支座必须具有足够 的承载能力 ，以 确保安全可靠地传递支座反力 ； ②桥梁支座对桥梁变形 的约束应尽可能 小 ，以适应梁体 自由伸缩和转动 的需要。 为满足上述要求 ，除了设计上应确保桥梁支座选型合理 ，以及 支座 加ｌ Ｔ的质量应符合 相关技术标准外 ，正确地安装施 工也是一个关键 环 节。然而 ，随着 国内桥梁的大规模建设 ，由于各种原 因，在桥梁支座 的 安装施工中经常出现各种质量 问题 ，这些质量 问题都可能导致支座不能 满足 上述基本的功能性要求 ，最终便会影响桥梁 的耐久性 和安全度。
一
图 ２
３）支座变形过大 。变形指剪切变形与压缩变 形 ，与支座质量及安 装质量有关 ，本身质量加强进场检验及选用正规合格厂家 ， 支座安装时 也会引起初始变形过大 ，对耐久性不利 ，剪切变形越大越不好 ，长时间 变形加速橡胶老化。过大变形原因主要是 同一梁体有支座脱空导致个别 支座受力过大 引起初始变形 ，安装温度过大或过小 ，随温度变化 ，砼热 胀冷缩 、徐变 和活载制动力引起 ，还可能 由于设计纵坡过大导致纵向剪 切变形过大 （ 见图３）。
河南省交通运输厅关于进一步加强桥梁支座质量控制的通知
河南省交通运输厅关于进一步加强桥梁支座质量控制的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2015.04.07•【字号】豫交文〔2015〕171号•【施行日期】2015.04.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于进一步加强桥梁支座质量控制的通知豫交文〔2015〕171号厅直属有关单位，各在建高速（一级）公路项目公司：省质监站在交工检测和监督检查中发现部分桥梁支座设计选型不合适，支座钢板及垫石尺寸不满足标准要求；部分桥梁支座生产厂商产品不合格，型号错误、板式桥梁支座出现橡胶开裂、鼓包及剪切变形严重，盆式支座受力后丧失滑动、转动变位；施工中桥梁支座普遍存在安装质量问题，如垫石高程及平整度控制差，支座安装不到位、板式滑动支座不能滑动、单向及双向盆式支座不能滑动及转动。
以上问题严重影响了桥梁工程的使用功能和寿命。
为进一步加强我省公路桥梁支座管理，确保桥梁支座的施工质量和使用寿命，特提出如下要求：一、参建各方应认真落实相关职责。
项目建设公司对项目建设管理负总责；设计单位对设计产品质量负设计责任；施工单位对采用的桥梁支座质量及安装质量负责；监理单位对支座进场检验、安装施工质量承担监理责任；桥梁支座检验单位对出具的检验结果负责。
二、强化支座产品进场检验。
施工、监理单位应按现行桥梁支座标准、规范要求进行进场检验，并按照豫交质〔2010〕33号“关于下发《河南省高速公路桥梁支座试验检测规定》的通知”要求送检，送检的支座试验报告、质量证明文件与所代表支座质量证明文件一同存档。
三、加强桥梁支座安装的岗前培训。
在项目建设公司组织下，设计单位对施工单位、监理单位进行桥梁支座专项技术交底，交底包括支座产品规格、型号、性能等技术指标和支座安装要求（如活动支座预偏量、安装环境温度、支撑垫石强度等）；施工单位对自己的技术人员及施工安装工人进行技术交底及岗前培训，不同型号的桥梁支座安装实行首件认可制。
桥梁支座安装施工质量控制
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
有固定支座和活动支座两种。
质量控制
支座在装卸、运输、吊装过程中严禁磕碰、摔伤。
支座进场后首先应查看支座外包装是否完好，有无型号标记。
支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、每批检验报告复印件及合格证、安装使用说明书，同时查看零部件有无丢失、损坏。
施工单位开箱后，检验支座外观质量，并应逐个检查支座连接螺栓及吊装螺栓在运输过程中是否有松动、支座高度是否超差、支座位移指针是否对准零位、支座上下支座板是否发生扭转，如有问题应及时与厂家进行联系，对支座进行调整，并对连接螺栓和吊装螺栓进行预紧。
落梁前，要控制每孔梁同端两个支承垫石高差在2mm以内。
支座安装前，梁底及支座各相对滑动面应用丙酮或酒精仔细擦净，不得夹有灰尘或杂质。
在梁场安装前后，核对支座型号。
对于连续梁活动支座，应根据设计要求计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。
在箱梁梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。
逐次拧紧支座上下支座板螺栓，拧紧螺栓时应首先在螺纹上涂抹润滑油脂（黄油），然后施加不小于150kg.m的扭矩，各个螺栓要受
力均匀平稳，直至螺栓旋紧。
桥梁支座更换施工及控制技术
桥梁支座更换施工及控制技术桥梁是现代社会中重要的基础设施之一，桥梁的支座是桥梁的重要组成部分，起到支撑桥梁、分散荷载、缓冲挠度等作用。
但随着时间的推移和外界因素的影响，桥梁支座可能会出现破损或老化的情况。
为了保证桥梁的结构安全和运行稳定，桥梁支座的更换施工及控制技术变得至关重要。
一、桥梁支座更换的必要性桥梁支座在桥梁建设和运营中起到至关重要的作用。
随着桥梁的使用寿命增长，其支座也会受到自然环境、荷载和使用频率等因素的影响，导致功能减弱、破损和老化。
桥梁支座破损可能导致桥梁结构的不稳定，进而威胁到行车和人员的安全。
因此，通过定期更换桥梁支座可以确保桥梁的结构稳定和安全运行。
二、桥梁支座更换施工的步骤1. 桥梁支座评估：在进行桥梁支座更换之前，需要进行系统的评估。
通过对桥梁支座的现状进行检测和评估，确定其破损程度和更换的必要性。
2. 支座设计和制造：根据桥梁的具体情况和设计要求，进行支座的设计和制造。
支座的设计需要考虑桥梁的结构特点、荷载要求和使用环境等因素。
3. 施工准备：在进行桥梁支座更换工程之前，需要进行充分的施工准备工作。
包括编制施工方案、调查现场地质和土壤情况、安排人员和设备等。
4. 支座更换：根据施工方案，进行桥梁支座的更换工作。
首先，需要将原有支座进行拆除，然后进行新的支座安装。
5. 施工质量控制：在进行支座更换施工的过程中，需要严格控制施工质量。
包括支座的安装质量、施工过程中的质量检查和测试等。
6. 施工完工验收：在完成桥梁支座更换工作后，进行施工完工验收。
对新安装的支座进行检查和测试，确保其安全可靠。
三、桥梁支座更换的控制技术桥梁支座更换的控制技术是确保施工质量和安全的关键。
以下是常用的控制技术：1. 施工监控系统：通过安装传感器和监测设备，对支座更换施工过程中的运动、挠度和变形等进行实时监测，及时发现异常情况。
2. 施工过程控制：根据预先制定的施工方案和控制要求，严格控制支座更换的施工过程。
桥梁支座安装施工作业标准
桥梁支座安装施工作业标准1施工作业标准1.1支座材料检验和存放1）支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。
并对支座外观尺寸进行全面的检查。
2）支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
3）支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源Im以上。
1.2预制箱梁架设支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。
1）支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。
支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。
2）支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。
（1）千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制。
架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高,同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%,支座反力测量记录表见表3.4-1；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20〜30mm,采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。
图3.4-1千斤顶落梁示意图图3.4-1千斤顶落梁示意图表3.4-1支座反力测量记录表(2)支座重力灌浆灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力注浆时发生漏浆。
注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。
在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。
注浆材料达到强度后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。
最后拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下盖板临时连接角钢。
公路桥梁普通板式橡胶支座的安装质量控制
公路桥梁普通板式橡胶支座的安装质量控制摘要：列举了板式橡胶支座的质量通病并根据个人现场施工经验对支座安装质量提出部分控制措施。
关键词：普通板式橡胶支座、四氟滑板式橡胶支座、公路桥梁、质量控制板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品。
板式橡胶支座具有足够的竖向刚度，可以将桥梁上部构造的应力传递至桥梁下部，并且具有优良的弹性，可以对桥梁有一定的缓冲作用；因为可以抵抗水平应力剪切变形，可以满足桥梁上构的水平位移。
橡胶支座具有结构简单、安装方便、质量优秀、价格低等特点。
经过长时间的现场施工管理及参观学习发现，普通板式橡胶支座现场安装质量存在较多质量缺陷。
现就个人积累的现场经验对安装存在的质量问题进行总结分析。
1支座的划分及适用范围1.1支座划分（1）矩形（圆形）板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
有构造简单，安装方便，节约钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等优点，对桥梁设计与降低造价有益。
（2）四氟乙烯滑板板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚聚四氟乙烯板而成。
与普通板式橡胶支座最大的区别在于可以满足上部构造的水平位移不受限制。
1.2适用范围板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。
普通型桥梁支座多见于跨数较少的小型桥梁。
滑板式橡胶支座多见于位移量较大的桥梁伸缩缝端。
2板式橡胶支座安装出现的质量问题及原因2.1板式橡胶支座安装常见质量问题（1）支座脱空，支座与预制梁底存在空隙，存在支座悬空、未受力。
（2）支座偏压，不均匀变形。
（3）四氟滑板式支座上钢板未与梁底预埋钢板焊接或者螺栓固定。
（4）四氟滑板支座不锈钢板与四氟滑板未清理干净。
（5）四氟滑板支座底钢板未与垫石进行有效连接，螺栓孔未注浆或者底钢板与垫石接触面不平整不饱满。
2.2安装质量问题原因（1）支座本身的质量问题目前，市场上的橡胶支座产品质量参差不齐。
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桥梁支座安装质量控制
桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。
支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。
支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。
保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。
我们在杭金衢高速公路西小江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶支座，总计为1850块。
其型号有 4 种，共7 种规格。
板式
橡胶支座分为GJZ（矩型）、GYZ圆型）两种；四氟橡胶支座分为GJZF4矩型）、G JZF4（圆型）两种。
矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位；圆型GYZ和GYZF则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。
一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。
一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。
板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。
此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过
大而损坏支座。
为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选
择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
1、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。
⑴橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。
⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检
（本
桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格）。
⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。
⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。
⑸当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。
⑹梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位
不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。
2、连续端板式橡胶支座安装技术要求⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
⑵复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。
⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。
⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm 的预埋钢板，厚度为1cm。
⑹预埋钢板上面焊①12mml型锚固钢筋与连续端①28mm防裂主筋焊接牢固，将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。
⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一一
层环氧树脂粘结于垫石表现上。
⑻矩形支座短边应与顺桥向平行放置。
⑼圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。
⑽橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在
橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1 : 3。