南美沿海型和内陆型自贸区实践与我国自贸区建设
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由于中国各地情况、条件不一，不可能采取一种模式，因此，有必要研究世界上ＦＴＺ
的各种类型和各种实践，吸取其经验和教训。
南美实行ＦＴＺ制度有悠久的历史，在其经济发展历程中起着非常大的作用。南 美国家根据本国的具体国情，建立了各种类型的ＦＴＺ，其中有些类型对中国具有参考 借鉴价值。以下准备从南美的ＦＴＺ中选取两个最著名的典型实例进行分析研究。它们 是巴拿马的科隆自贸区和巴西的马瑙斯自贸区。科隆自贸区属于沿海型ＦＴＺ，代表着 ＦＴＺ中的高度自由开放的类型。马瑙斯自贸区属于内地型ＦＴＺ，代表着ＦＴＺ中内地开
其成为天然的进出口货物集散中心，无需任何广告和宣传包装。特别是２０世纪６０年 代以后，东亚国家和地区相继成为制造业中心，面向世界最大的产品销售地美国的 东海岸出口的货物都要经巴拿马运河，使得这里集中了大量来自亚洲国家货物以及 美国西海岸、墨西哥、智利等国的货物，然后在科隆自贸区转运分散到北美东海岸 以及巴西、阿根廷、加勒比等地。有了每天都超过１０４Ｌ美元的巨大货物的集散，科
摘要：南关科隆、马瑙斯自贸区为世界上最为成功的自贸区实践之一。科隆自贸区是沿海型 自贸区的典型，它拥有优越地理条件，实行最宽松自由的自贸区管理模式，成为美洲 国际货物转运和航运中心。马瑙斯自贸区是内陆型自贸区的典型，它通过宽严适度的 税收减免措施使之发展成为内陆外向的加工贸易中心。科隆自贸区的实践不但直接对 上海自由贸易试验区建设，而且对我国其他申请中的沿海型自贸区建设有借鉴作用。 马瑙斯自贸区则对我国申请中的内地型自贸区建设有很大的参考意义。 关键词：科隆自贸区；马瑙斯自贸区；沿海型自贸区；内陆型自贸区；上海自由贸易试验区 中图分类号：Ｄ９９６．１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６—１８９４（２０１４）０２－００２４－０９
措施，科隆自贸区具有实行境内关外加工贸易的条件，通过在这里投资办厂，建立 中国零部件在这里深度加工组装成为成品的基地，就可以规避美国、欧盟、巴西等 国的原产地规则，并且利用运输、物流、免税和优惠政策的优越条件，几乎不增加 任何成本，解决长期以来困扰中国企业和产品的反倾销等问题。
科隆自贸区总体而言是比较成功的。它充分发挥了作为交通中心的作用，成长 为世界级的物流中心。它已经建成现代化港口设备等硬件设施，正在进行商品交易 所和海事、航运系统的建设。现在在自贸区内有２，０００多家企业，自贸区占地４００公 顷，建成了５个大型码头和一个国际机场，年贸易额（包括进出口和转口贸易）达数
通道。虽然世界上还有一条重要性相等的国际运河——苏伊士运河，但后者是海平 面运河，船舶除了付费停留外，一般都是迅速通过，并不作更多的停留。而巴拿马 运河则是船闸式运河，过往船舶除了付费之外，还要通过电力机车拉动进出数个船 闸，既费时，停留时间又比较长，手续还较多，运河出入口自然就形成了货物的仓 储、转售、转运中心。在运河两端，太平洋一端是巴拿马城，大西洋一端是科隆。
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南美｝ｆ｝海型干１Ｊ内陆型自贸区实践与我困自贸隧建设
行美国的进出口转运，花费大量时间，经过更多的繁琐手续。因此，在科隆港设立
自贸区，不仅巴拿马和运河运营者有利可图，而且对于世界的跨国公司以及贸易物 流商来说都可以大幅度降低物流成本和时间。利用船舶和货物必须通过运河而停留 之际完成货物的转运和分运，一步到位，取得船舶使用、货物周转的最大效率。因
贸易和海关、服务、投资、金融等方面的相对自由化措施、减少行政干预的一定区 域。④从这个意义上来说，上海自由贸易试验区与以往在中国实行的保税区、保税
港区、保税物流园区、综合保税区有一定的相似之处，也有不同之处。相似之处在 于，上海自由贸易试验区在海关监管方面与以往的保税区等并无本质区别，其通关 便利化的各种措施属于其升级版，但不同之处才是其实质部分。 上海自由贸易试验区具有试验性质。一旦试验成功，将在全国推广。现在准备
百亿美元，共有２万人在此就业，占科隆市人１３很大比例，可以说科隆市的繁荣就是 依靠自贸区。为了保护知识产权，１９９７年建立了特殊著作权保护事务所。 但也受到一些因素的影响。在邻国关系上，由于巴拿马与哥伦比亚关系和历
史问题，哥伦比亚政府专门规定科隆自贸区向哥伦比亚出口货物，到波哥大只能空 运，到卡塔赫纳港只能海运。１还有，虽然科隆自贸区内管理治安比较好，但是科隆 市则是犯罪率极高的城市，影响了自贸区的效应向巴拿马国内更大范围辐射。
《１９５７年第３１ ７３号法令》，成立了自由贸易港（Ｆｒｅｅ
Ｔｒａｄｅ
Ｐｏｒｔ）。这一法令建立
的自由贸易港主要目的在于给予进１：１商品以关税等优惠，但是由于这时马瑙斯只是
一个２０万人的城市，所以这项自由进口措施并无多大实质性结果。
１９６３年，巴西军人政权建立，实行所谓开发型独裁政策。为了解决高通货膨
隆自贸区从一建立就成为西半球货物的辐射中一６。为了更方便取得货源以及对货物 的管理，大型跨国公司以及贸易物流商纷纷在这里设立公司，直接处理货物事务。 当然，如果没有科隆自贸区，货物也可以转运和集散，但其物流成本将会大大 上升，失去转运港的魅力，高成本将迫使货物流向其他港口转运，比如美国的迈阿
密港（具有先进港口设置并最靠近加勒比和南美的美国港口）。这样一来，运往南 美的货物不仅多走两千公里航程，而且除了通过运河的停留外，还要在迈阿密港进
在当时包括科隆在内的运河两侧各ｌ ０公里范围内为运河区，处于美国管辖之下，而 太平洋一端出口巴拿马城则作为巴拿马首都由巴拿马政府统治。因此，就在巴拿马 运河的大西洋入海Ｅｌ处设立该自贸区，相对来说受到巴拿马政局变化影响较少。在
巴拿马２０００年收回运河主权后，科隆自贸区得到了更大的发展。 科隆自贸区有着全球最优越的国际航运地理位置。巴拿马运河就是其名片，使
胀率和外汇短缺问题，巴西政府实行了严格限制进Ｅｌ的保护主义措施，采取了进口 替代和区域开发战略。地处亚马逊河流域腹地的马瑙斯在区域开发中举足轻重，但
①巴拿马基本的进出ＩＺｌ制度（基本的各一十７∞输出入制度）【ＥＢ／ＯＬｌ．２（】１３－０ｌ一１）４．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｊｅｔｒｏ ｇｏ．ｉｐ／ｗｏｒｌｄ／ｃ
二、内陆型自贸区实践：巴西马瑙斯自贸区
马瑙斯是巴西亚马逊河流域最大城市，地处亚马逊河１３上溯１，５００公里与内格罗 河交汇处，人１５１超过２００万。这里是巴西亚马逊热带雨林的中心，内陆腹地，对于
贸易而言并非便利之地，但亚马逊河拥有世界河流最大流量和最佳内河航运条件， 万吨级海轮可以顺利上溯航行至此。出于开发亚马逊流域和全国平衡发展的考虑， 巴西政府从２０世纪５０年代就开始在这里实行特殊经济政策，１９５７年６月６日颁布了
ｓ
ａｍｅｒｉｃａ，ｐａ，ｔｒａｄｅ一０２／，１：ｔ本贸易振兴机构ＪＥＴＲＯ．（２０１３—１２－３０）另外．巴拿马原是哥伦比亚一个具有自治权的省． 后因修建巴拿马运河问题在美国干涉下独立，因此和哥伦比亚关系存在历史问题．
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过这里发往美国东海岸以及南美大西洋海岸、加勒比地区。在供货来源中，来自中 国两岸货物超过４０％。一般是来自中国、香港、１３本以及美国西海岸的货物在这里集
散，转运到哥伦比亚、巴西、委内瑞拉以及其他中南美国家。至于运往美国东海岸 的货物，则较少在这里集散，直接运往新奥尔良、迈阿密、纽约等地。通过前述的
料、设备等免除进口税和生产税。公司免除市政地方税（除汽车牌照）。巴拿马在 这里实行最自由的外汇制度。巴拿马本来就只发行小额硬币，大额货币全部使用美
元，因此在这里的投资没有任何汇率风险。不过，这个制度并非专门针对科隆自贸 区，而是巴拿马全域，因而巴拿马城成为中美洲国际金融中心。 第三，提供最大的物流便利。在科隆自贸区仓储保管、转运不受任何时间限 制，只是在海关办理一下进出口手续上的文件处理。由于这里有西半球最强的集货
此，巴拿马在科隆自贸区采取了非常便利和优惠的措施，使得该自贸区运营取得巨 大的成功。这些措施主要有以下方面： 第一，货物来往自由，几乎不受任何限制。由于在科隆自贸区实行的是境内关 外制度，货物在这里不缴纳任何关税，也不缴纳任何其他费用。只要不运往巴拿马
关境以内，从这里销往或运往其他国家，都属于免除关税和费用的出ＩＳｌ。只有运往 巴拿马关境以内才算进口，支付进口关税以及其他费用。货物在这里进出，只要不 进入巴拿马关境内，就不受巴拿马政府任何配额限制和管制。但是，境内关外并非 海关完全放弃监管，而是在关税意义上的境内关外。在转口贸易方面，海关仍然实
２０１４年３月 总第３ｓ卷第１９６期
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国际商务研究
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南美沿海型和内陆型自贸区实践与我国自贸区建设
何力
（复旦大学法学院，上海２００４３８）
２０ｌ
３年９月，中国（上海）自由贸易试验区挂牌成立。它作为自由贸易区在我
国是一个新的实践。以往，在中国提到的自由贸易区一般都是指跨国区域型自由贸 易区，这就是ＦＴＡ（Ｆｒｅｅ
Ｔｒａｄｅ
Ａｒｅａ），或ＲＴＡ（Ｒｅｇｉｏｎａｌ
Ｔｒａｄｅ
Ａｒｅａ），即国家
（或单独关税区）问为贸易自由化目的，通过制定自由贸易协定，取消或减少关税 壁垒或非关税壁垒，开放服务贸易市场，实行投资自由而建立的自由贸易区域。由
几个月的交货期。科隆自贸区的运营成本只有它最大的竞争对手迈阿密港的四分之 一．② 第四，中国产品在科隆自贸区获益匪浅。这里最大的货物流向就是中国产品通
①何力．海关国际法教程ｆＭｌ．北京：中国海关出版社．２ｌ｝１ ｌ：４３． ②Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｐｒｏｇ ｒｅｓｓ Ｒｅｐｏ ｒｔ［ＥＢ／ＯＬ］２０１２ Ｃａｎａｌ Ｄｅ Ｐａｎａｍａ ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ ｃｏｌｏｎｆｒｅｅ ｚｏｎｅ．ｃｏｍ／．（２０１ ３—１２－３（１）
自贸区建设对我国经济发展的影响及其政策建议
自贸区建设对我国经济发展的影响及其政策建议随着国际贸易的迅速发展，自贸区的建设成为越来越多国家的选择。
我国自贸区的建设也日益成为经济发展的重要手段。
自贸区建设对我国经济发展产生了巨大的影响，如何进一步优化政策，加速自贸区的建设，成为当前需要亟待解决的问题。
自贸区的意义自贸区是一种经济特区，旨在实现贸易自由化、投资自由化、金融自由化和对外开放。
通过建立自贸区，可以促进贸易和投资便利化，增强经济活力和竞争力，提升国际地位和形象。
自贸区建设对我国经济发展的影响开放与自由化政策的推进，对我国经济发展起到了积极的促进作用。
但是，新一轮经济全球化带来的新挑战和新机遇，也要求我国在适应全球市场竞争中不断更新、升级自身优势。
自贸区建设，作为开放型经济的一种特殊实践，对提高我国经济建设的水平、推动经济转型升级具有极其重要的意义。
自贸区建设，可以推动货物贸易自由化。
货物贸易自由化是自贸区建设的关键任务之一。
通过降低关税、减少非关税壁垒和放宽服务贸易准入，可以促进我国外贸、外资、外汇等领域的持续改革和创新，促进国内市场的一体化。
自贸区建设，可以优化国内产业结构。
在开放型经济的背景下，战略调整和经济转型升级已成为推动我国发展的重要机会。
自贸区建设通过引进先进技术和管理经验，以及促进产业链上下游整合，实现生产要素的集中配置和高效流动，为我国的经济转型升级注入新动能。
自贸区建设，可以推动金融自由化。
金融自由化是自贸区建设的另一项重要任务。
通过引进国际金融机构和开展金融创新，可以推动我国金融业由资产型向服务型转型，加速行业结构调整，实现对外财务自由化的环节，为我国经济发展注入新型金融要素。
自贸区建设存在的问题虽然自贸区建设为我国经济发展带来了巨大的影响，但在实践中也存在一些问题，主要表现为以下几个方面：一是自贸区建设的位置与定位问题。
由于我国自贸区建设的地域范围较大，且政策框架仍在不断完善中，如何在自贸区建设中匹配政策措施和定位，值得进一步探讨。
中国自由贸易试验区的建设与发展
中国自由贸易试验区的建设与发展一、引言伴随着我国经济社会的不断发展，中国不断加大对外开放的力度，自由贸易试验区的建设应运而生。
自2013年以来，我国先后设立了18个自由贸易试验区，目前有11个自贸试验区被升级为自由贸易港，进一步推动了我国对外开放和高水平的国际经济合作。
本文旨在介绍中国自由贸易试验区的建设与发展的概况，以及对中外合作的促进和我国经济发展的带动。
二、自由贸易试验区的建设初衷自由贸易试验区，在经济发展中扮演着至关重要的角色。
自由贸易试验区是指国家为了探索改革开放的新路径，集中试点自主创新、贸易、投资、金融、物流等重点领域的改革政策，放开制度供给侧的“锁”来解放生产力、探索新型自贸尝试机制、推动引领对外开放新发展，集聚人才资源和创新需求，全方位地推动经济转型和产业升级，推进经济转型升级，使其成为全球贸易和投资的重要平台。
自由贸易试验区的建设初衷是针对我国经济发展中遇到的瓶颈，探索新的突破口，解放生产力，改善我国经济的现状。
试验区的建设带来了独特的试验机会，可以尝试各种创新的制度措施，使这些创新可以有效推动我国经济高质量发展。
三、中国自由贸易试验区的发展历程1、第一个自由贸易试验区——上海自由贸易试验区上海自贸区是国家首个自由贸易试验区，自2013年设立以来，成功探索新型自贸尝试，值得推广的自贸便利政策和要素自由流动机制，加快了上海外向型经济的发展，下放了一部分中央权限，成立了“权责一体”的治理体系，建成了九大支持国际贸易的平台。
上海自贸区的建立为我国自由贸易试验区的建立和发展奠定了基础。
2、中国自贸区的发展历史自2013年中央政府提出设立自由贸易试验区以来，中国的自贸区建设不断取得成果。
截至目前，自贸区已覆盖全国多个城市，成立了17个自贸区，除此之外，还有一个自费探管区（新疆，额尔敦口岸）和一个地方自由贸易试验区（广西，钦州港区）。
这些自贸区以更好的利用外资、创新贸易机制、推动金融改革和深化文化交流等，成功开展了许多开创性和实践性的改革措施，进一步推动了我国国际贸易和现代服务业。
100分——形成开放发展新格局——世界高水平自贸区演变与中国自贸试验区建设
1.我国在实施更加主动的对外战略时，坚持对内开放与对外开放相结合的原则是（）。
（3.0分）A.国民待遇B.出口退税C.税费减半D.国际待遇我的答案：A√答对2.上海自贸区与香港自贸区的最大区别在于（）。
（3.0分）A.金融优势B.政策优势C.制造业优势D.服务优势我的答案：C√答对3.世界最大的自由贸易区是（）。
（3.0分）A.阿联酋迪拜港自由港区B.德国汉堡港自由港区C.英国伦敦自贸区D.美国纽约港自贸区我的答案：A√答对4.截止到2017年2月底，上海自贸试验区（）以上的新设企业从事商贸业和商务服务业。
（3.0分）A.80%B.85%C.90%D.95%我的答案：A√答对5.下列自贸区中，功能定位为“自由港型”的是（）。
（3.0分）A.香港自贸区B.巴塞罗那自贸区C.马里莱斯自贸区D.伊斯坦布尔自贸区我的答案：A√答对6.1989年，在全球率先推出贸易管理电子平台贸易网的是（）。
（3.0分）A.香港自贸区B.新加坡自贸区C.迪拜自贸区D.洛杉矶自贸区我的答案：B√答对7.建设上海国际贸易中心的核心工程是（）。
（3.0分）A.金融制度B.服务环境C.离岸贸易D.制造产业我的答案：C√答对8.下列不属于世界四大自由贸易区的是（）。
（3.0分）A.阿联酋迪拜港自由港区B.德国汉堡港自由港区C.英国伦敦自贸区D.美国纽约港自贸区我的答案：C√答对9.（）通常被视为开放程度最高的自贸试验区，往往能成为一个地区、乃至全球高度开放和贸易枢纽的中心。
（3.0分）A.自由贸易港B.自由贸易区C.自由贸易园D.自由贸易试验区我的答案：A√答对10.下列对于中国自贸试验区建设说法错误的是（）。
（3.0分）A.中国的自贸试验区建设要顺应全球自贸区发展趋势和加快中国改革开放的实际需要B.中国的自贸试验区建设要综合发展，融合其他各种类型的长处C.中国自贸试验区建设要集转口集散、贸工、进口加工、保税仓库、商业零售等模式的优点于一体D.中国自贸试验区要建设成为综合型的自由贸易试验区我的答案：C√答对1.下列属于中国（上海）自由贸易试验区建设取得的重要阶段性成果的有（）。
自贸区战略中国的新机遇与挑战
自贸区战略中国的新机遇与挑战自由贸易区战略: 中国的新机遇与挑战自由贸易区战略是一个国家在经济全球化背景下发展国际贸易的重要举措。
中国积极参与自由贸易区建设，并在此过程中获得了一系列新机遇，同时也面临一些挑战。
本文将探讨中国自由贸易区战略的新机遇与挑战，并分析其对中国经济的影响。
一、新机遇1. 扩大市场准入自由贸易区的建立为中国提供了一个拓宽市场准入的机遇。
中国企业可以通过设立在自贸区内的工厂或分支机构，减少贸易壁垒，降低进口关税，提高产品的市场竞争力。
同时，自贸区还提供了更加便利的海关流程和更加灵活的金融政策，为中国企业的国际贸易提供了更多的便利。
2. 促进区域合作自由贸易区的建设促进了中国与其他国家和地区的区域合作。
中国积极推动自由贸易区与其他国家或地区的自由贸易协定的签署，进一步促进了区域一体化进程。
通过区域合作，中国企业可以获得更多的合作伙伴，共同开发市场，分享资源，提高企业的竞争力。
3. 推动改革创新自由贸易区的建设对中国的改革创新起到了积极的推动作用。
在自贸区内，中国可以先行先试，探索新的改革措施和创新机制。
例如，在上海自贸区的试验中，推行了更加便利的贸易投资政策、金融开放政策和人民币自由兑换政策等，为中国的改革创新提供了重要的试验场。
二、挑战1. 贸易壁垒自由贸易区建设面临着来自不同国家的贸易壁垒。
一些国家对中国的产品设置了进口关税和非关税壁垒，限制了中国产品的市场准入。
同时，一些发达国家对知识产权保护要求较高，这也给中国企业的技术创新带来了一定的困难。
2. 产业结构升级自由贸易区的建设对中国的产业结构升级提出了新的要求。
一方面，自由贸易区的建设推动了中国经济由劳动密集型向技术密集型转型，提高了企业的创新能力和竞争力。
然而，另一方面，一些劳动密集型产业可能受到冲击，面临着转型的挑战。
3. 规则制定自由贸易区的建设需要确立一套公正、透明的规则，以维护各国企业的合法权益。
中国在自贸区建设中需要积极参与规则的制定，推动自由贸易的公平、公正和可持续发展。
中国与南美洲国家的经贸发展研究
中国与南美洲国家的经贸发展研究一、引言随着全球化的不断深入，中国与南美洲国家之间的经贸合作愈发频繁。
这种合作不仅促进了双方经济发展，也为两大地区民生和交流带来了巨大的利益。
本文旨在对中国与南美洲国家的经贸发展进行研究，探讨合作模式、存在的问题以及未来的发展潜力。
二、合作模式中国与南美洲国家的经贸合作主要通过贸易和投资两个渠道进行。
贸易合作是双方经济合作的重要组成部分。
中国是南美洲最大的贸易伙伴之一，而南美洲国家的资源丰富，特别是农产品、矿产资源等在中国市场有着广泛的需求。
因此，贸易合作成为两大地区的经济联系的重要纽带。
另外，中国企业的投资也为南美洲国家的经济发展注入了强劲的动力。
中国企业在南美洲国家投资建设基础设施、开展农业合作等领域，为当地经济提供了新动能。
与此同时，南美洲国家也将其资源优势转化为投资机会，吸引了众多中国企业前来投资，并共同开展产能合作，推动了双方经济的互利共赢。
三、存在的问题尽管中国与南美洲国家的经贸合作前景广阔，但同时也面临一些问题。
首先，文化和语言差异造成了交流和合作的障碍。
中国与南美洲国家的文化传统、法律制度、商业习惯等存在差异，这对于经贸合作的开展造成了一定的困难。
此外，中西方的语言差异也限制了信息的传播和沟通，对于合作伙伴的了解和信任也产生了一定的影响。
其次，中南经贸合作也存在着不平衡的问题。
中国对南美洲的进口需求主要集中在资源产品上，而南美洲国家则希望进一步增加对中国市场的出口，实现贸易的均衡发展。
因此，双方需要加强合作，推动贸易结构的优化升级，开展更多的高技术产品贸易合作，实现互利共赢。
再次，保护主义思潮的抬头给中南经贸合作带来了一定的挑战。
当前国际局势不稳定，一些国家采取了贸易保护主义政策，限制贸易自由化，对中南经贸合作产生了负面影响。
双方应加强沟通合作，共同应对保护主义的挑战，推动自由贸易的发展。
四、未来发展潜力尽管中南经贸合作面临一些挑战，但仍然具备广阔的发展潜力。
自贸区建设对于中国经济发展的提升和促进
自贸区建设对于中国经济发展的提升和促进自贸区，即自由贸易试验区，是指中央政府根据经济社会发展需要，为增强开放型经济实力，探索经济综合改革先行先试的新机制。
自2013年9月起，我国陆续在上海、天津、广东、福建、重庆、辽宁、浙江、河南、四川、贵州和海南等12个省市设立自贸区。
自贸区成立以来，不断探索创新，通过废除行政审批，放开市场准入，推动国际贸易自由化、便利化和投资自由化、便利化，不断提升中国经济的国际竞争力和创新力。
自贸区建设对于中国经济发展的提升和促进，具有以下几个方面的意义：一、推动经济结构升级自贸区的建立，会提高外商投资企业的进出口自由度，吸引和促进国内外各类企业的投资和贸易合作，进一步推动中国市场由规模型向质量型、效率型和创新型升级，有利于推动我国服务业、高新技术产业等领域的创新和发展，推动经济贸易转型升级。
二、优化营商环境自贸区在推进“最多跑一次”改革、减少企业开办时间和成本方面取得了显著成效，同时通过推进企业投资和贸易自由化、便利化的改革，为企业在自贸区内营商提供更多便捷的服务和更加完善的制度，不断优化和提升营商环境。
三、促进国际贸易自由化、便利化自贸区对外贸易的自由化、便利化是提升中国经济竞争力的一大亮点，自贸区内的开放度很高，对外经贸政策也需要更强的吸引力、竞争力等方面的创新，能够更好地适应当前全球化、市场化的趋势，助推我国外贸开放迈上更高的水平，为形成更加开放的大市场提供新的契机。
四、加快推进体制机制创新自贸区建设通过多渠道开展自贸区全方位深化改革试验，推进政府职能转变和市场化管理，深入挖掘各类资源和潜力，不断提升招商引资的综合实力和投资吸引力，从而促进和推动体制机制创新，不断扩大改革开放成果。
自贸区是我国推进开放型经济战略的一个重要组成部分，对于推动我国经济可持续、健康、高质量发展具有重要意义。
随着国家不断推进自贸区建设，在近期，将有更多的自贸区建立，更深入、更广泛、更系统地实现自贸区的机制和政策开展。
美国“双岸”经济带产业集群发展经验对我国沿海经济带的启示和借鉴
其 中美国 “ 双岸”经济带产业集群的发展经验尤为突 出。近年 来，我 国沿海经济带的发展 蓬勃兴起 ，产业集群发展 战略成为促 进 沿海 经济 带开 发 的 重要 力 量 。 学 习和 借 鉴 美 国 “ 岸 ” 经 济 带产 业 集 群 的 发 展 经 验 ，对推 动我 国 沿海 经 济 带 产 业 集群 的未 来 双 发展具有重要现 实意义。
西 海岸 旧金 山港 和军 事 设 施 工 业 区 的斯 子 产 品 创 新 中 心 。 在 经 历 了 ２ 世 纪 ８ ０ ０ 年代 的低 潮 发 展 后 ，这 一地 区通 过不 断 的 产 业 结 构 调 整 ，在 ２ 世 纪 重 新 焕 发 １
生机 。
从２ ０世纪 六七 十年代 崛起 的信 息 技术 产业集 群到 ２ 世 纪的生物 制药 产 １ 业集群 ，美国 “ 双岸 ”经济带的成功发
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省理工学院获得政府的巨额 资金 支持后
自贸区建设的经验和改进策略
自贸区建设的经验和改进策略自贸区即自由贸易区，是指在一定区域内，实行特殊的贸易政策和管理方式，促进贸易自由化和便利化，以及商品、服务、资本和人员自由流动等“四流”自由化的区域。
近年来，中国积极推进自贸区建设，已在华东、华南、华中和西部地区建设了18个自贸区。
本文将探讨自贸区建设的经验和改进策略。
一、自贸区建设的经验1. 推动开放型经济转型自贸区建设的一大经验是推动开放型经济转型。
中国自贸区建设始于2013年，这一年正是中国经济发展出现转折的时期，中国需要通过经济创新和改革转型来突破发展的瓶颈。
自贸区为中国积极推进开放型经济提供了创新的思路和实践路径，通过发挥特殊的优惠政策、调整贸易模式、加大产业升级和优化资源配置等手段，推动了中国对外开放和优化经济结构的转型。
2. 推动产业升级和区域发展自贸区建设的另一个经验是推动产业升级和区域发展。
运用比较优势和资源禀赋等因素，自贸区逐步构建了国际化的产业链体系和资源配置网络，进一步加强产业结构优化，为权重产业和产业升级提供支持。
同时，自贸区建设也有助于推动整个区域的发展，为沿海地区和内陆地区之间、东部、中部和西部地区之间的经济发展带来平衡、协调和支持。
3. 推动贸易自由化和便利化自贸区建设的另一个重要经验是推动贸易自由化和便利化。
自贸区的建设使得在自贸区内的贸易活动可以享受一系列的优惠政策和便利服务，有利于促进贸易自由化和便利化，加快了贸易流通线路建设，提高了贸易效率，达到了促进经济发展的目的。
二、自贸区建设的改进策略尽管自贸区建设取得了一定的成就，但其中仍然存在一些问题和难点。
在此基础上，提出以下的改进策略：1. 切实提升自贸区服务质量自贸区的服务质量对于企业发展和自贸区建设来说至关重要，因此，自贸区需要根据企业的实际需求，制定更加贴近实际的服务标准和服务方式，切实提升服务质量。
2. 推进创新型发展由于自贸区楼平崇新，在发展中需要更加注重创新型发展，推动发展模式的转型和创新型发展的实现。
巴西玛瑙斯自贸区发展实践与借鉴
巴西玛瑙斯自贸区发展实践与借鉴自从1923年世界上第一个境内关外型自贸区FTZ(FreeTradeZone)——乌拉圭自贸区成立以来，全世界已建立自贸区一千多个。
考虑到对外贸易和联系的便利性，大多数国家都把自贸区设置在工业基础好、交通便利的沿海城市，然而成立于1967年的巴西玛瑙斯自贸区却设置在远离沿海，地处西北部内陆的亚马逊腹地。
玛瑙斯自贸区通过实行特殊的政策，吸引外资、引进技术，目前该自贸区已经发展成为巴西北部经济社会发展的龙头，并且是拉美地区最大、最成功的自贸区之一。
一、玛瑙斯自贸区的建立和发展玛瑙斯市位于巴西亚马逊河平原的中部，人口有二千多万，距离亚马逊河出海口约1700公里，是巴西北部重要的河港。
作为亚马逊州首府，玛瑙斯市既是巴西的大城市之一，又是一个工业城市。
十九世纪末到第一次世界大战之前，亚马逊地区盛产橡胶，玛瑙斯市作为橡胶集散地，曾经有着“黑金之都”的美称，是盛极一时的世界性大城市，并在长达70年的时间里垄断了全世界的橡胶市场。
1920年以后，随着东南亚橡胶种植业的发展和产量的增加，该地区橡胶业的国际竞争力急剧下降，由于失去了经济来源，玛瑙斯市的经济逐步走向落后、衰败。
玛瑙斯市虽然自然资源丰富，具有进一步发展的资源基础，但是由于缺乏强有力的工业支撑，尤其是其位于西部内陆的亚马逊热带雨林的中心，不具备比较贸易的区域优势，因此必须找到一条符合玛瑙斯实际的内陆经济发展模式。
巴西国土范围广阔，区域之间的经济、社会发展失衡严重，为了保持领土的完整性，平衡全国发展，促进北部落后地区尤其是亚马逊地区的发展，巴西政府决定在这一区域实行特殊的经济政策。
1957年6月，巴西政府首次提出在玛瑙斯设立自贸区，并且给予进出口商品关税优惠等措施，以克服该地区正在遭受的严重经济危机，然而由于此时玛瑙斯市人口只有二十多万，因此优惠的进出口措施并没有取得太大的实际进展。
1967年2月，巴西政府颁布了第288号法令，通过立法的形式正式批准建立玛瑙斯自由贸易区（FreeEconomicZoneofManaus），设置了直属中央的自贸区管委会，并且制定了相关的计划。
自贸区建设对经济“三驾马车”影响的实证检验
D01：10.13546/ki.tjyjc.2020.23.015观泰］自贸区建设对经济“三驾马车”影响的实证检验孙英杰I,林春'，康宽2(1.辽宁大学经济学院，沈阳110036,2.中国农业大学经济管理学院，北京100083)摘要：自贸区建设是新时代下助推经济高质量发展的重要抓手。
在此背景下，文章采用我国2001—2017年省级面板数据，以沪、粤、津、闽四大自贸区为研究对象，运用双重差分法评估高质量发展背景下自贸区设殳对经济“三驾马车”的影响。
结果表明：自贸区设立对投资水平和出口水平具有显著的促进作用，而对消费水平具有显著的抑制作用。
关键词：自贸区建设；高质量发展；经济“三驾马车”；双重差分法中图分类号:F752.4文献标识码：A文章编号:1002-6487(2020)23-0070-030引言自贸区建设既是促进全球贸易自由化的重要途径，也是实现中国经济高质量发展目标的重要抓手。
关于自贸区建设与地区经济增长.谭娜等(2015)'"以月度省级面板数据和面板数据政策评估法研究发现，上海自贸区成立对其经济增长具有显著的促进效应，工业增加值和进岀口总额月同比增长率分别提升了2.69%和6.73%。
殷华和高维和(2017严以季度省级面板数据和面板数据政策评估法研究发现，上海自贸区设立对其GDP、投资、进出口都具有显著的促进作用，并且随着制度创新的深入，效果变得更为明显。
刘秉镰和吕程(2018)13'以月度面板数据和合成控制法研究发现，沪、粤、津、闽四大自贸区设立对货物进出口贸易、GDP增长、固定资产投资都具有显著的促进作用,并且不同自贸区之间表现出显著的差异性特征。
叶修群(2018) z以季度省级面板数据和双重差分法研究发现，自贸区设立可以显著地促进地区GDP增长率的提高，但这种促进效应会存在一定的滞后性。
同时,还发现促进效应也存在地区异质性,上海和广东两个自贸区表现为对第三产业的促进效应,天津和福建两个自贸区表现为对第二产业的促进效应。