货物运输特点
公路、铁路货物运输组织特点
公路货物运输组织特点1.是现代运输主要方式之一，所完成的货运量占整个货运量的80%左右，周转量占10%左右。
2.一般工具：载货汽车、汽车列车（甩挂列车）3.组织运输方法：①多班运输②定时运输③定点运输④零担货物集中运输⑤拖挂运输，可以取代普通的载货汽车，同时也增大货车的载货量（全挂车、半挂车）⑥按用户托运货物的要求，调派、组织车辆合理运行。
4.分类：整车运输、大型、特型笨重物件运输、集装箱运输、快件货物运输、危险货物汽车运输、出租汽车货运、半价货物运输5.特点：①机动灵活，适应性强②可实现“门到门”直达运输③在中、短途运输中，运送速度较快④原始投资少，资金周转快⑤掌握车辆驾驶技术较易⑥运量较小，运输成本较高⑦运行持续性较差⑧安全性较低，污染环境较大⑨长距离运输运费相对昂贵铁路货物运输组织特点1.特点：①铁路货物运输与其他运输方式的协调、统一性。
打破行业、国界，发展综合运输，发展国际联运，提高运输效益，实现门到门运输。
②铁路货物运输具有时效性性和安全性。
铁路运输以安全、迅速、经济、便利为特点和优势，保证货物完整无损，及时发送，准时快速送达，运费经济合理，托运(取货)方便。
③铁路货物运输过程的复杂性以及加强铁路运输组织的重要性铁路货运从组织货源，经计划编制、托运、承运、保管、装卸、编组、挂运、中转、到达、交付等环节，需多个部门的协作与配合。
2.存在问题：①其它运输方式发展迅速②铁路自身竞争力不强③路网配置及货物分流④管理水平低，人员素质差⑤部分线路技术设备差3.改进措施①提速②优化产品：保价运输、五定班列、关闭小站③建立货运基地站④加强建设：引进新的科学技术，建立货运信息中心，提高管理组织水平⑤提高全员素质，实行等级管理。
国际货物运输的特点
国际货物运输的特点1、国际物资运输的两段性国际物资运输的两段性要紧指国内运输段和国际运输段。
重点放在国际运输段。
所谓国内运输段是指出口物资的国内运输作业，是指出口商品由生产地（厂）或供货地运送到出运港（站、机场）的国内运输作业，是对外贸易运输业务中不可缺少的重要环节。
离开国内运输，出口货源就无法从产地或供货地集中到港口、车站或机场。
同样，进口商品也需要从目的港口码头或站、机场分运至各购货单位或供应部门，最终实现进出口商品的空间位置转移。
2、国际物资运输的复杂多变性（1）运输路线长、环节多。
外贸运输是国与国之间或国与地区之间的运输，运输路线少则数千公里，多则上万公里。
运输环节多，有时需要多次转运，多次装卸和搬运，其中任何一个环节发生咨询题，都会阻碍整个国际物资运输进程。
（2）涉及面广，手续纷杂。
外贸运输涉及国内外许多部门和多方面的咨询题。
进出口物资在国际运输过程中需要同国内外买卖双方、交通运输部门、商检机构、保险公司、海关、银行、港务监督、卫生检查、边防检查站和各种中间代理商打交道，涉及面专门广。
同时，通过每一道关，还得通过或办理各种手续，如报关、报验、通关等，手续十分复杂。
（3）对外运输往往需要多种运具和各种不同的运输方式的协作完成。
各种运具、运输方式的转换都需要从时刻安排上，设备配套上，作好紧密的衔接，稍有不慎将会给外运带来缺失。
（4）外贸运输直截了当受各国的政治、法律、金融货币制度、政策、法令、规则等的阻碍。
任何军事冲击、政治局势动荡、经济封锁和自然条件的变化等，都对外运产生直截了当阻碍。
上述情形十分复杂，不可控因素较多。
3、国际物资运输的时刻性强受贸易合同的履行期限的限制，要求按时装运进出口物资，及时安全地将物资从装运港地运至目的地，早日满足市场需求，减少货损和货差，提高商品的竞争能力。
在当前市场竞争十分猛烈的情形下，加快货运，抢行应市，以快取胜，抢时刻，争速度，多创汇，多受益，有着重要意义。
运输方式的特征
运输方式的特征
1.陆路运输
特点：速度相对较快，适用范围较广，应用场景灵活，能够在非常短的时间内运输货物。
2.铁路运输
特点：运输量大、运输距离长、单价低、速度较慢，优势在于运输量大、能够长时间、大量运输货物。
3.海运
特点：运输距离远、时间长、成本低，需要在海上航行比较长的时间，适合大量货物运输。
4.航空运输
特点：速度快、效率高、安全性好，适用范围广，但成本相对较高。
5.管道运输
特点：安全性高、运输距离远、适用范围广，但对管道的安全管控、维护成本较高。
航空货物运输的特点
航空货物运输的特点航空货物运输是一种快速、高效的物流运输方式，具有许多独特的特点。
本文将探讨航空货物运输的特点，从其快速性、灵活性、全球覆盖能力、高安全性以及高运输成本等方面进行分析。
一、快速性航空货物运输的最大特点就是其快速性。
相比海运和陆运等其他运输方式，航空运输具有更短的运输时间。
由于飞机的快速飞行速度，航空货物运输时间通常只需数小时至数天，极大地缩短了货物到达目的地所需的时间。
这种快速性对于一些急需货物的运输非常重要，比如生鲜食品、医药用品等。
二、灵活性航空货物运输具有较高的灵活性。
相比其他运输方式，航空运输可以快速地适应市场需求的变化。
航空航线众多且覆盖范围广，能够到达世界上几乎任何一个地方。
此外，航空运输还能够应对突发事件，如天灾、战争等造成的交通阻断，可以通过改变航线和运输计划来保证货物的运输。
三、全球覆盖能力航空货物运输的另一个显著特点是其全球覆盖能力。
无论是发达国家还是发展中国家，都建立有完善的航空网络，使得货物可以快速、便捷地从一个地方运往另一个地方。
无论是国际贸易还是跨国企业的供应链管理，航空货物运输都扮演着重要角色，促进了经济全球化的发展。
四、高安全性相比其他运输方式，航空货物运输具有较高的安全性。
航空运输对运输货物的安全要求非常严格，由于货物通常在封闭、监控严密的舱内运输，避免了盗窃、丢失等问题。
此外，航空公司还经过严格的安全检查，确保货物和乘客的安全。
五、高运输成本虽然航空货物运输具有许多优点，但其运输成本也较高。
相比海运和陆运，航空运输的运输成本更高，主要是由于高昂的燃料费用和航空设备的维护成本。
因此，航空货物运输主要应用于高值货物、急需货物以及时间敏感的货物，而对于大宗货物或低价值货物来说，航空运输成本过高，不具备竞争力。
结论综上所述，航空货物运输具有快速性、灵活性、全球覆盖能力、高安全性和高运输成本等特点。
航空货物运输在满足紧急需求和全球物流需求方面具有重要地位，对于促进国际贸易、推动全球经济发展起到重要作用。
五种交通运输方式的特点
交交通通运运输输------我我国国主主要要交交通通运运输输方方式式的的特特点点一、公路运输的优缺点1.公路运输的优点主要有以下几点：1灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输,不需要转运或反复装卸搬运； 2建设投入资金低,修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决,社会渗透程度高; 3适应性强,便利快捷,容易获得,更贴近人们的生活;2.公路运输的主要缺点有：1运输能力相对其它运输方式小,运送的货物和旅客比较少;2运输货物或旅客耗费能源多,导致运输成本增加,不适合远距离运输;3劳动生产率低,单位运输成本相对比较高,不适合大批量运输,由于汽车体积小,无法运送大件物资,不适宜运输大宗和长距离货物;4公路建设占地多,随着人口的增长会极大的增加二者矛盾;5容易发生事故,易污染环境;因此,公路运输主要承担短距离、小批量,适合在内陆地区运输短途旅客、货物,可以与铁路、水路联运,为铁路、港口集疏运旅客和物资,可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输,从而降低运输成本;二、 铁路运输的优缺点1.铁路运输的主要优点有：1铁路交通运输的运行速度快、运行能力大,具有巨大的运送能力;2铁路运输的运输成本相对较低,耗费能源较少;3铁路运输过程受自然条件限制比较小,连续性强,能保证全年不中断运行;4运输到发时间准确性高,计划性强,比较安全准时;5通用性能好,即可运送旅客又可运送各类不同货物商品;6火车运行平稳,安全可靠,并且比较环保;2.铁路运输的主要缺点：1初始建设投资高,并且建设周期长;2营运缺乏弹性,因为调度等候,会存在货运延迟增加储藏成本及列车的晚点延误;3只能在固定线路行驶,灵活性差、须与其它运输方式配合衔接;4服务的完整度低,一般不能直接送货到门;综上所述,铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的;在我们的日常生活中,铁路交通运输主要承担中长距离、大批量的货物运输,在干线运输中起主要运力作用;三 、水路运输的优缺点1.水路交通运输的优点：1在所有的运输方式中,水运运输能力最大,并且,平均运行距离长;2水运在运输条件良好的航道,通过能力基本不受限制;3通用性能较好,既可运送旅客又可运送货物,尤其是运送大体积和重量的货物;4水运建设投资小,运输成本低;可以进行长距离、大批量运送货物;2.水陆交通运输的缺点：1受自然条件影响,如水域、港口、水位、气候等影响较大,易中断运输;2运送速度慢,需要与其它运输方式配合衔接;3水陆交通运输的安全性较低;总之,水路运输综合优势较为突出,适宜于运距长,运量大,时间性不太强的各种大宗物资运输;四、1.航空运输的优点：1航空交通运输的运行速度快,可极大的节省运输时间;2航空交通运输的基建成本相对较低;3运输能力较大,并且安全性较高;4机动性能好,几乎可以飞越各种天然障碍,可以到达其他运输方式难以到达的地方;2.航空运输的缺点：1最明显的就是,运输成本高,价格贵;2运输极易受天气影响,经常延飞;而且遇紧急事故不易处理,易造成损失;3飞机和飞机场占地面积大;航空运输主要承担价值高或者赶时间的货运及旅客的出行方式,它运行速度快,舒适便捷,但运输成本高,易受自然条件影响;五、管道运输的优缺点1．管道运输的优点：1管道运输运输量大,运输工程量小,占地少,管道运输只需要铺设管线,修建泵站,土石方工程量比修建铁路小得多;而且在平原地区大多埋在底下,不占农田2管道运输在各种运输方式中能耗最低;3安全可靠,无污染,成本低;4管道运输不受气候影响,可以全天候运输,并且送达货物的可靠性高;5管道运输可以走捷径,运输距离短;6管道运输可以实现封闭运输,损耗少;2.管道运输的缺点：1专用性强,只能运输石油、天然气及固体料浆如煤炭等,但是,在它占据的领域内,具有固定可靠的市场；2管道起始输量与最高运输量间的幅度小,因此,在油田开发初期,采用管道运输困难时,还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡,进行配合衔接;3管道运输灵活性差,不能随便扩展管线;管道运输与其它运输方式相比,管道运输有运输量大,劳动生产率高；建设周期短、投资少、占地少；运输损耗少、无“三废”排放、有利于环境生态保护；可全天候连续运输、安全性高、事故少；以及运输自动化,成本低和能耗低等明显优势;当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大,运输能力大幅度提高；管道的运距迅速增加；运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体;综上所述,我们应该在我们的日常生活中合理的选择交通运输方式,无论是出行还是运送货物,都可以思考一下各种运输方式的优缺点,从而选择对我们最有益的交通运输方式,让这些交通工具发挥最大限度的作用和合理的配置社会资源,从而更好的为我们提供服务;。
六种运输方式的总结
六种运输方式的总结介绍运输方式是现代物流体系中不可或缺的一部分。
不同的货物需要选择合适的运输方式来保证其安全、有效地运送到目的地。
本文将总结六种常见的运输方式，包括公路运输、铁路运输、海洋运输、航空运输、管道运输和多式联运，帮助读者了解各种运输方式的特点与优势。
1. 公路运输公路运输是最常见也是最灵活的一种运输方式。
它可以适应各种地形和路况，并且能够直接将货物运送到目的地。
公路运输的优点包括灵活性高、速度快、配送范围广等。
然而，公路运输也存在一些缺点，如对能源的依赖性和交通拥堵问题。
2. 铁路运输铁路运输作为一种长距离、大规模运输方式，具有较高的承载能力和运输效率。
铁路运输具有安全性高、成本相对较低的优点，并且对环境影响较小。
然而，铁路运输的劣势在于运输线路受限、不够灵活，适用性相对较窄。
3. 海洋运输海洋运输是远距离国际货物运输的主要方式之一。
它可以承载大量货物，运输成本较低。
海洋运输的优点包括容量大、安全性高、适用范围广等。
然而，海洋运输的缺点是运输时间较长，且依赖天气等自然因素。
4. 航空运输航空运输是一种快速、高效的运输方式，适用于紧急货物和高价值货物的运输。
航空运输具有速度快、覆盖范围广的优点，但相对较高的运输成本是其劣势。
此外，航空运输对货物重量、体积等参数有一定限制。
5. 管道运输管道运输主要用于液体和气体等大宗货物的长距离运输。
它具有自动化程度高、运输成本低、安全性好的特点。
然而，管道运输的建设与维护成本较高，适用性相对较窄，只适合特定类型的货物运输。
6. 多式联运多式联运是指通过组合多种运输方式来完成一次货物运输。
它充分发挥各种运输方式的优势，提高了运输的效率和灵活性。
多式联运可以将不同运输方式的优点结合起来，面对不同的货物和运输需求提供了更多的选择。
总结在现代物流体系中，选择合适的运输方式对于保证货物的安全、快速运送至目的地至关重要。
不同的运输方式有着各自的特点和优势，企业需要根据货物性质、运输需求、成本和时间等因素综合考虑，选择最合适的运输方式。
五种常见运输方式特点比较
五种常见运输方式特点比较公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-五种常见运输方式特点比较运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有公路、航空、铁路、水路和管道运输五种。
一、公路运输的优、缺点公路运输的优点：（1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；（2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点。
公路运输的主要缺点：（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅相当于一列普通客车的1/30～1/36；（2）运输能耗很高，分别是铁路运输能耗的～倍，是沿海运输能耗的～倍，是内河运输的～倍，是管道运输能耗的～倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；（3）运输成本高，分别是铁路运输的～倍，是沿海运输的～倍，是管道运输的～倍，但比民航运输成本低，只有民航运输的％～％；（4）劳动生产率低，只有铁路运输的％，是沿海运输的％，是内河运输的％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。
因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。
二、民航运输的优缺点民航运输的优点：（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；（2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。
缺点：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。
因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。
三、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1/3。
物质运输的方式和特点
物质运输的方式和特点物质运输是指将物质从一个地方运送到另一个地方的过程。
根据不同的需求和条件，人们采用了多种不同的运输方式。
本文将详细介绍几种常见的物质运输方式及其特点。
1. 公路运输公路运输是指通过道路进行物质的运输。
它的特点是灵活、便捷、适应性强。
公路交通网覆盖面广，能够连接城市、乡村和偏远地区，满足不同地区的物质运输需求。
公路运输有着较高的速度和较短的运输时间，适用于紧急、小批量的货物运输。
此外，公路运输还具有门到门的优势，能够直接将货物送达目的地，方便快捷。
2. 铁路运输铁路运输是指通过铁路进行物质的运输。
它的特点是运输能力大、运输距离长。
铁路通常具有较大的运输能力，能够承载大量货物，适用于大批量的物质运输。
铁路也能够跨越长距离，连接不同的地区，满足远距离的物质运输需求。
此外，铁路运输还具有较高的安全性和稳定性，能够确保货物的安全运输。
3. 水路运输水路运输是指通过水路进行物质的运输。
它的特点是运输能力大、成本低、适应性强。
水路运输通常具有较大的运输能力，能够承载大量货物，适用于大批量的物质运输。
水路运输的成本相对较低，可以节约运输成本。
此外，水路运输还具有适应性强的特点，可以运输各种类型的货物，包括重货、轻货、大件货等。
水路运输主要包括河运和海运两种形式，能够连接不同的内陆地区和国际贸易港口，满足不同地区的物质运输需求。
4. 空运空运是指通过航空进行物质的运输。
它的特点是速度快、运输距离长、适应性强。
空运通常具有较高的速度，能够快速将货物送达目的地，适用于紧急、快速的物质运输。
空运还能够跨越长距离，连接不同的地区和国际贸易港口，满足远距离的物质运输需求。
此外，空运还具有适应性强的特点，可以运输各种类型的货物，包括高价值货物、易腐烂货物等。
5. 管道运输管道运输是指通过管道进行物质的运输。
它的特点是连续、自动、高效。
管道运输通常采用管道系统进行运输，可以实现连续的物质流动，无需人工操作。
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货物运输特点
(1)货物发送与到达量不平衡，到达量大于发送量。
2009年南昌铁路局完成货物装卸车3 367994辆，其中货物装车1 465 505辆，货物卸车1 902 489辆。
到达超出发送436 984辆，占总量的12.9%，超出发送29%。
(2)货场作业量不足总量的一半。
由于能力不足等因素影响，南昌铁路局货场完成的货物到发量不足6 000万t，70%左右的货物到发作业由专用线承担。
(3)少数车站承担了大部分的作业量。
南昌铁路局共有13个站段195个货运营业站，其中福州车务段、宜春车务段、漳州车务段、赣州车务段等5个站段的货运办理站担负了全局约60%的货物到发量。
(4)管内货源现状。
2009年，南昌铁路局共发送货物8 968.67万t。
其中，按地域分：江西地区(含湖南、湖北)的发送量占总发送量的60.2%，以发送煤、金属矿石、钢铁、非金属矿、矿建、集装箱等货物为主；福建地区的发送量占总量的39.8%，以发送金属矿石、煤、矿建、集装箱、钢铁、木材等货物为主。
按装车地点分，货场发送量占总发送量的30.2%，专用线发送量占总发送量的69.8%。
按货物品类分，主要发送的品类是煤、金属矿石、钢铁、矿建、集装箱、非金属矿、水泥等，2009年以上7个品类的运量约占总运量的80%
南昌铁路局管辖范围跨江西、福建、湖南3省，营业里程为4152.1 km，管内主要有京九线、沪昆线、鹰厦线、外福线(外洋—福州)、武九线、皖赣线、峰福线(横峰—福州)、赣龙线(赣州—龙岩)、铜九线及多条支线铁路，代管武夷山、泉州、龙岩3个合资铁路公司。
管内直属站7个，车务段7个，合资公司3个，支线综合段1个，现有货运营业站195个，货场150个，专用线(含专用铁路)390条。
货运营业站平均分布密度为21.29 km，各线营业里程及营业站分布如表1所示。
其中，零担办理站5个，集装箱办理站39个，危险货物办理74个，仅办理专用线货运业务的车站45个。
按车站等级分：特等站1个，一等站9个，二等站21个，三等站56个，四等站102个，五等站2个，未划分等级车站4个
3.1
目前的整合优化情况
(1)整合零担办理站。
根据铁道部要求，对零担办理站进行整合优化，由46个整合为5个，分别是南昌南、鹰潭南、福州东、来舟、泉州办理站。
(2)整合运量较小的货运站。
自
2005年以来，停办货运业务、关闭的车站合计27个。
另有11个车站停办了站内货物到发业务，改为仅办理专用线货物到发业务。
关闭运量较小的专用线25条。
(3)大型装车点建设。
①截止目前，已建成14个大型装车点，分别是厦门北石湖山码头、海沧港、肖厝港、七里湖四方公司、新余新钢、姚家洲萍钢、白源安钢、马尾港、中国石化九江分公司、上塘丰城矿务局、贵溪北贵溪冶炼厂、萍乡煤炭、洛市煤炭、石芬铁矿大型装车点，其中海沧港、肖厝港、石芬铁矿大型装车点为新建。
14个大型装车点的发送量占全局货物发送总量的21%。
②2009—2010年，规划建设8个大型装车点。
其中，坑边建福水泥、顺昌炼石水泥、三明三钢、九江北九江港务局、玉山万年青水泥、香屯德兴铜矿6个大型装车点为改扩建，泉江赣西配煤中心、八景陶瓷基地为新建大型装车点。
届时南昌铁路局的大型装车点数量将达22个，合计发送量约占铁路局货物发送总量30%。
3.2
发展规划建议
3.2.1
加强货运枢纽的运输能力
扩大枢纽货运能力。
近年来，南昌铁路局的路网规模得到了较大发展，线路能力不断提高，但货场能力未能同步增强，点线不配套的矛盾日益突出。
需要加快货运枢纽的规划，调整枢纽内货场布局，进行专业分工，实现货运组织集中化，使既有线扩能和路网扩大后新增的线路能力得以充分利用，保证点线能力协调、物畅其流。
进一步完善管内南昌、九江鹰潭、福州、厦门五大枢纽建设，增强枢纽解编能力。
整合现有货运资源和设施，分类规划合理分工。
完善南昌、福州、厦门、九江、赣州、鹰(潭)(上)饶六大区域货运资源布局，规划建
设南昌北二货场、向塘货场、厦门(前场)大型综合性货场。
(1)
南昌地区。
南昌地区既有铁路货场规模较小且布局分散，南昌南、莲塘等主要货场地处
中心城区，没有扩建条件，随着南昌市经济的不断发展，既有货场已不能满足运输需要。
南昌铁路局将调整南昌枢纽内各货运站的分工，逐步整合周边小型货场，规划建设南昌北第二货场
(物流基地)，定位为昌北、昌东地区的物流基地；规划建设向塘物流园，整合关闭南昌南、莲塘货场，吸引昌南地区货源，提高枢纽货运办理能力，充分利用向塘西编组站，发挥
路网性编组站的作用。