浅谈农村公路路基边坡防护技术
公路路基高边坡防护技术措施探讨
公路路基高边坡防护技术措施探讨一、背景介绍公路路基高边坡是指公路边坡的高度较高，具有一定的坡度，是公路建设中常见的地质工程。
由于地质构造、气候变化和人为因素等多方面原因，公路路基高边坡存在着一定的安全隐患。
对公路路基高边坡进行有效的防护是十分必要的。
二、高边坡的危害1. 土石流和滑坡：高边坡在雨水侵蚀等自然因素的作用下，容易发生土石流和滑坡等灾害。
2. 水土流失：由于高边坡上植被覆盖不足或地质状况不稳定，导致土壤容易受到水流冲刷，造成水土流失现象。
3. 泥石流：在地震、暴雨等极端天气条件下，高边坡容易诱发泥石流，对周边道路和房屋等建筑物造成严重危害。
4. 交通安全隐患：高边坡上有可能发生坡体塌方、石块滚落等事件，给道路通行带来安全隐患。
三、高边坡防护技术1. 植被覆盖：通过植被的种植和保护，可以有效地增强边坡的抗冲刷能力，减少土壤侵蚀和水土流失。
2. 地质灾害监测预警系统：通过建立地质灾害监测预警系统，及时监测边坡变形、水位、地下水位等参数，及时预警和采取有效措施。
3. 护坡结构设计：采用合理的护坡结构设计，包括挡土墙、挡土梁、护岸等结构，在有效保护边坡的提高了边坡的稳定性。
4. 护坡材料选择：对于边坡的护坡材料，应选择高强度、耐腐蚀、耐磨损、透水透气的材料，以增强护坡结构的耐久性和稳定性。
5. 排水系统：在高边坡上设置有效的排水系统，及时排除降水和地下水的影响，减少边坡的滑坡和泥石流等灾害的发生。
6. 坡面绿化：对高边坡进行坡面绿化，通过植物的根系固定土壤，减少土壤侵蚀和水土流失的发生。
四、技术措施的效果评价通过采取上述高边坡防护技术措施，可以有效地改善和保护高边坡的稳定性和安全性。
植被覆盖和坡面绿化可以减少土壤侵蚀和水土流失，提高边坡的抗冲刷能力。
地质灾害监测预警系统可以及时监测地质灾害的发生，提前预警，减少对公路和周边建筑的损害。
护坡结构设计和护坡材料的选择可以有效地保护和稳定边坡，降低边坡的滑坡和塌方风险。
探讨公路路基边坡的防护措施
CATALOGUE目录•边坡防护重要性及目的•边坡防护类型及特点分析•边坡防护措施设计与施工方法探讨•新型边坡防护技术应用研究•边坡防护效果评估及改进方案提出•总结：提升公路路基边坡防护水平策略建议植被覆盖排水系统挡土墙030201防止水土流失与滑坡防护设施边坡加固路面维护保障行车安全与舒适性03综合治理01边坡监测02生态防护提高公路使用寿命和价值挡土墙设置排水沟、排水管等设施，及时排除边坡上的积水，降低边坡失稳风险。
排水系统支挡结构绿化工程土壤改良监测与预警系统维护与管理工程与生态相结合地质勘察对边坡地质构造、岩土性质进行详细勘察，确定边坡稳定性。
水文气象调查收集降雨、地下水位、洪水等数据，评估水对边坡稳定性的影响。
周边环境评估观察边坡周边环境，评估人为因素、自然灾害等对边坡的影响。
现场调查与评估排水系统设计绿化措施防护结构类型选择设计方案制定与优化1 2 3施工组织设计材料质量控制施工过程监控施工过程管理与质量控制高分子防护材料种类高分子材料防护效果高分子材料施工方法高分子材料在边坡防护中应用智能化监测系统在边坡防护中应用智能化监测技术种类01智能化监测系统优势02智能化监测系统实施方法03新型防护技术介绍新型技术应用前景其他新型技术介绍与前景展望效果评估指标体系构建01020304安全性指标耐久性指标经济性指标环保性指标数据分析与结果呈现数据来源数据处理结果呈现改进方案提出及实施计划安排改进方案提出实施计划安排完善相关法规加大政府投入引入社会资本加强政策法规支持和资金投入01提升设计理念02加强技术研发03强化施工质量提高设计施工水平和技术创新能力增强社会公众对边坡防护意识加强宣传教育鼓励公众参与开展科普活动。
浅谈农村公路路基边坡防护技术
浅谈农村公路路基边坡防护技术【摘要】近年来，农村公路“乡乡通”“村村通”工程建设发展很快，道路路基施工工艺和技术进步也大有发展，对道路路基工程施工质量也逐步有所重视。
本文介绍了农村公路土方路基边坡防护技术。
【关键词】农村公路;路基边坡;防护技术;分析公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。
路基承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。
必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
根据地形的不同，公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。
当路基顶面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。
路堤通常由路床、边坡、边沟组成。
而当路基顶面低于天然地面时，路基则以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。
路堑通常由路床、边沟、边坡、截水沟组成。
根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基。
1.农村公路路基边坡防护技术调查中发现，大部分农村公路，尤其是低等级以及存在受限路段的公路，路基防护技术简单，防护设施数量少，类型单一;我们知道，现有的路基防护技术不仅从理论上或是实践中，都是丰富多样的。
考虑各地的农村公路的技术等级、建设现状以及气候植被特点，本着技术可靠、结构简单、经济合理、尽量利用当地材料的原则，在填方高度大于6m(含6m)的一般路堤、高路堤(土质填方高度大于18m，石质填方高度大于20m)、浸水路堤、路堑、半填半挖路基部应该设置防护设施。
边坡坡面防护，主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。
坡面防护技术一般可分为植物防护技术、工程防护( 圬工防护)技术以及综合防护技术。
根据气候植被特点及当地材料、经济状况，农村公路路基边坡防护技术和结构形式推荐见表1。
1.1植物防护技术(1)种草。
选用的草籽必须适应我省的土壤和气候条件通常应选择生长快、根系发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种(三叶草、抓根草)。
浅谈公路路基的边坡防护问题
浅谈公路路基的边坡防护问题一、现代社会公路路基养护过程中，边坡防护项目面临的实际问题当今时代，由于施工建造领域开工项目不断增多，在一线的工程施工环境锻炼过程中，我们国家的道路、桥梁施工技术和大体积高楼层房屋建造技术显著提升。
现代社会，广大人民群众的生活水平越来越高，对于汽车这些代步工具出行的需求越来越大。
与此同时，工业的发展带动制造业的蓬勃发展，日益壮大的货物运输行业也给当今社会道路桥梁硬化工程的施工活动提出了更高的要求。
路基边坡的破坏部分主要表现在边坡坡面部分，在长时间大雨冲刷的情况下，泥沙俱下对于公路路基部分的破坏。
坡脚部分由于处于公路边坡部分最为低平处，在公路路基边坡绿化防治效果不佳的情况下，往往因为泥水的冲击作用，引起边坡下滑，容易受到破坏。
二、有效加强公路路基的边坡防护问题的措施（一）定期展开清障工作，减轻恶劣天气环境对公路路基部分的破坏近年来，随着我国交通事业的迅速发展，越来越密集的道路运输网络，对公路边坡防护强度提出了更高的要求。
由于路基工作区域的设计，是搞好路基路面边坡变形防护设计的重点。
因此，在进行路基边坡环境的养护设计时，应该对路基工作区的深度设计进行重新划定，使得路基路面边坡防护的施工范围随着路基深度的增加而增加。
与此同时，在路基路面的边坡防护施工技术方面，开展水泥混凝土项目施工工程施工的过程中，要想通过道路设计获得更佳的边坡防护协调效果，必须要强化技术信息化管理在道路路基环境具体设计过程中的运用。
为了避免暴雨天气中，泥沙和落石淤积道路，必须要安排专职的道路养护人员，定期对道路路基环境展开清障工作。
由于在现实的交通环境中，汽车的行驶速度往往比较快，在边坡落石的阵雨天气中，雨水还会给驾驶员的视线造成一定的困扰，极容易出现由于驾驶员来不及避让道路中的障碍物，而出现车祸的现象。
初此之外，暴雪天气也会给公路路基的边坡养护安全带来困扰。
冬季天气由于连日积雪，道路路基的坡脚部分会出现冻凝现象，在气温骤然升高之后，僵硬的土块由于融化而出现对于坡道吸附力降低的现象，路基路面的湿软造成路基强度降低，支撑作用降低从而导致公路路基的边坡部分出现上层重力土体严重沉降的问题。
浅谈公路路基边坡的防护
浅谈公路路基边坡的防护摘要：从项目设计阶段到项目实施阶段，对公路边坡进行综合处理，是确保路基稳定和行车安全的重要举措。
关键词：公路,边坡,防护下面就广西河池地区公路普遍采取的边坡防护做简单的介绍：一、边坡破坏的形式公路下边坡一般为填土路堤，边坡的破坏，主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
暴雨时边坡沿坡面集水形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。
一般地，砂性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡较较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡，比压实度较低的边坡耐冲刷。
上边坡主要破坏形式为冲刷、崩坍等，强降水对边坡的直接冲刷和坡面的冲刷影响非常大，特别广西河池地区地处山岭重丘区，山坡上汇集的流水很可能猛烈的冲刷坡面。
冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡、亚粘土边坡等，在降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多小冲沟，如不采取任何防护措施，有逐年扩大的趋势。
总之，土质边坡的坡脚部位，是边坡的最薄弱环节。
边坡的崩坍，一般分为三类：落石型、滑坡型、流动形，有时在一次崩坍中会同时具有这三种形式。
落石型一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩层必然是节理、层理、或断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的断块，这些裂面宽而平滑，有方向性。
落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。
裂隙张开的程度用肉眼不一定就能识别，但能渗水，由于反复冻融，长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大，由于降雨，裂缝中充满水，产生侧向静水压力作用，造成崩坍。
一般裂隙发育岩体，更易发生落石现象，此外硬岩下卧软弱层时，也会发生这种现象。
此类破坏型式必须严格控制，崩坍滚落的岩石极易对行车构成威胁。
滑坡型崩坍，指岩层在外力作用下剪断，沿层间软岩发生顺层滑动，多发生于倾向于路基、层间有软弱夹层的岩体中。
探讨公路路基边坡的防护措施
探讨公路路基边坡的防护措施公路建设是一个国家交通基础设施建设的重点工作之一。
随着我国经济和人口的不断增长，公路量也在快速增加，而公路路基边坡的安全防护问题也得到了越来越多的关注。
公路路基边坡的坍塌会严重影响公路运行，并给行车人员的生命财产安全带来威胁。
因此，探讨公路路基边坡的防护措施变得尤为重要。
一、边坡的不同类型公路路基边坡的类型主要可分为天然边坡和人工边坡两种。
1.天然边坡：指由于自然因素或人类活动等导致的山体峭壁，岸坡等。
2.人工边坡：指由于人类工程活动进行的土石方开挖、填筑和短墙、挡土墙等结构形成的人工坡体。
二、边坡破坏的原因公路路基边坡的破坏往往伴随着滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
尤其在山区、地质条件较复杂、地震频发的地区，路基边坡的破坏更加严重。
当然，边坡的破坏也与其自身的稳定性不稳定性有关。
造成公路路基边坡破坏的因素主要包括以下几个：1.边坡土体的重力势能超过其抗拔强度。
2.水分的渗透、饱和等导致土体失去内摩擦力从而发生滑动。
3.土体的强度、均匀性、鲁棒性等。
三、防护措施的类型1. 坡面加固采用混凝土、路基布满草皮、石头等固化材料进行加固，对整个边坡进行覆盖，可以增加其稳定性，并且可以将其外观美化，改善周边的环境。
2. 建立挡墙在公路路基边坡的底部设置一些硬质的挡墙，可以极大的改善边坡的稳定性，从而防止土壤侵蚀，提高公路的使用寿命。
同时，挡墙还可以起到护栏的作用，避免车辆从边坡上滑落。
3. 安装灌排设施在公路路基边坡中安装排水系统，将淤积的水流直接排放出去，避免边坡因水流过大而发生滑动的情况，提高了路基的稳定性。
4. 建立预警系统在公路路基边坡上安装预警、监控设备，随时监控边坡的状况，一旦边坡出现危险的情况，可以发布预警信息，提醒路过的行车人员提高警惕，加强安全防范。
四、结语公路路基边坡的防护工作是公路交通安全保障中不可忽视的一环。
为了避免路基边坡破坏带来的严重后果，必须采取有效的措施进行防护，减少灾害发生的概率。
公路路基高边坡防护技术措施探讨
公路路基高边坡防护技术措施探讨公路路基高边坡防护技术措施是比较复杂的一个问题，其主要目的是加强边坡稳定性，防止边坡滑坡、崩塌以及碎石、泥石流等自然灾害的发生，保障公路交通的正常运行，保障路上车辆及乘客的安全。
以下是对公路路基高边坡防护技术措施的探讨。
第一，设计合理的边坡结构。
边坡防护的第一步是合理设计结构。
设计边坡时要考虑许多因素，如地质条件、环境条件、坡度、坡高、土壤稳定性等。
在设计过程中，要选择合适的土壤类型，减少施工中的山体开挖量，确保路基底部具有稳定的地基条件，减轻边坡的荷载与侵蚀影响，从而设计出较为稳定的边坡结构。
第二，实施科学合理的加固措施。
随着工程发展，许多加固技术被应用于实践中。
在日常维护过程中，可以进行喷泵加固、植筋加固、屏障加固、防护网加固等，对边坡进行适当加固，以提高边坡的稳定性、抗侵蚀能力和荷载承载能力。
在实施加固措施时，要注意加固的密度和深度，确保加固能够携带预计的荷载，同时注重环境保护。
第三，采取必要的排水措施。
公路路基高边坡通常面临着水土流失的问题，因此排水措施的重要性不容忽视。
在设计边坡时，应考虑到排水管道的布局，预留良好的地形条件，采取适当的排水措施，保证边坡顶部和底部的排水畅通，避免水分渗透，导致边坡整体稳定性下降。
第四，合理选择植物种类。
植物具有根系稳定、侵蚀抵抗能力强等特点，在边坡稳定性中起着重要的作用，因此选择适合生长的植物种类对保障公路安全具有一定的帮助。
常用的植物种类有梭梭树、山体松、杏树等。
植物的栽种和养护应注意适宜地点、适宜季节、适宜数量等，切忌破坏边坡结构稳定性。
最后，定期检查维护。
一般公路边坡的维修周期在三到五年左右，对于高边坡来说，周期更要缩短。
定期检查边坡的稳定性、排水性能以及植物生长情况等，及时发现并进行修缮，确保边坡处于良好的物理、环境状态。
综上所述，公路路基高边坡防护技术措施需要工程技术人员综合考虑许多因素，并在实践中积累经验，才能保证道路的安全与畅通。
211007974_农村公路路基边坡防护技术分析
土木与建筑工程农村公路路基边坡防护技术分析秦菊香（泾源县公路管理段宁夏固原756400）摘 要：随着我国国民经济的蓬勃发展，乡村道路建成里程数日渐增长，同时对其建设质量也提出了更高的标准。
但受地理、施工技术条件等各种因素直接影响，在实际开展的农村公路施工技术阶段建造中，仍可能会发生各类建筑施工技术问题。
在公路路基边坡建设中，如果在施工过程中遗留一些问题，没有处理妥当，积少成多，就会加重路面的病害，对后期的路面维护造成很大的影响，阻碍工程的顺利完成。
由于路基边坡保护技术是农村公路基础工程建设的一个重要环节，是保证乡村公路路基及边缘工程建设质量的主要基础，因此，对其进行分析，深入研究其保护技术应用就尤为重要。
关键词：农村公路路基边坡防护技术分析中图分类号：U418.5文献标识码：A文章编号：1674-098X(2022)08(a)-0139-03路基是公路工程设计的主要部分，其边坡保护的合理性与否直接关系道路工程的可靠性和安全，否则会引起塌方、碎落和坍塌等现象，影响行车的安全性和可靠性，所以，一定要重视运用合理的边坡保护方法来保证公路基础工程建设的安全。
本文首先研究了公路路基边坡保护的意义，然后论述了农村公路路基强度所要满足的要求，进而阐述了公路路基边坡的破坏方式，从而论述了路基保护技术及控制方法，以提高农村公路行驶的安全性。
1 农村公路路基边坡防护的作用农村公路基础施工是公路工程构成的一个主要部分，但因为其道路边缘土壤质量状况和规模大小等因素本身就存在着相当大的差异，从而极易引发道路边缘土壤滑塌问题等质量病害，从而也会破坏农村公路基础结构，对农村公路行驶的安全和运行稳定带来不利影响。
另外，若在公路路基的边缘跛脚及坡面部位均伴有相当大的冲刷量，则现路基边坡建设中极易产生横向沟壑。
若能够根据公路路基边坡中经常出现的塌方等破坏问题及时进行坡度保护工作，则更能够保证公路路基边坡的总体稳定能力，为农村公路行驶创造了一个良好的条件［1］。
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浅谈农村公路路基边坡防护技术
【摘要】近年来，农村公路“乡乡通”“村村通”工程建设发展很快，道路路基施工工艺和技术进步也大有发展，对道路路基工程施工质量也逐步有所重视。
本文介绍了农村公路土方路基边坡防护技术。
【关键词】农村公路;路基边坡;防护技术;分析
公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。
路基承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。
必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
根据地形的不同，公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。
当路基顶面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。
路堤通常由路床、边坡、边沟组成。
而当路基顶面低于天然地面时，路基则以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。
路堑通常由路床、边沟、边坡、截水沟组成。
根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基。
1.农村公路路基边坡防护技术
调查中发现，大部分农村公路，尤其是低等级以及存在受限路段的公路，路基防护技术简单，防护设施数量少，类型单一;我们知道，现有的路基防护技术不仅从理论上或是实践中，都是丰富多样的。
考虑各地的农村公路的技术等级、建设现状以及气候植被特点，本着技术可靠、结构简单、经济合理、尽量利用当地材料的原则，在填方高度大于6m(含6m)的一般路堤、高路堤(土质填方高度大于18m，石质填方高度大于20m)、浸水路堤、路堑、半填半挖路基部应该设置防护设施。
边坡坡面防护，主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。
坡面防护技术一般可分为植物防护技术、工程防护( 圬工防护)技术以及综合防护技术。
根据气候植被特点及当地材料、经济状况，农村公路路基边坡防护技术和结构形式推荐见表1。
1.1植物防护技术
(1)种草。
选用的草籽必须适应我省的土壤和气候条件通常应选择生长快、根系发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种(三叶草、抓根草)。
当边坡土质不宜草类生长时，可以在坡面培腐植土促进草类生长。
(2)铺草皮。
草皮要选用根系发达、茎矮叶茂、生长繁殖迅速、易成活、便于种植的草皮;干枯腐朽及喜水的草皮不宜使用，严禁用泥沼地区的草皮。
如边坡土不宜草皮生长，应先铺一层厚10～20cm的黏性土，当边坡坡度陡于1∶2时，铺黏土前应将边坡先挖成台阶或沟槽。
铺草皮可与其他防护措施结合使用。
如片(卵)石方格草皮，由片石在边坡上形成骨架，中间铺草皮，可防止边坡表面滑塌、草皮脱落。
草皮还可以铺于窗孔式护面墙、框格防护等开孔或格内，形成综合防护。
(3)植树。
植树防护的边坡应较缓，最好是1∶1.5或更缓的边坡。
树种宜选用与我省当地土壤、气候条件相适应、根系发达、枝叶茂密、生长速度快的品种。
对常浸水的农村公路，应选用喜水、耐水的乔木和灌木，适合我省优先选用杨树、柳树; 路堑路面及路肩边缘外0．8～1．0m范围内的路堤边坡上下不宜种植乔木。
植树防护可与种草、铺草皮等防护措施综合应用，以获得更好的防护效果。
(4)自然形成植被。
在边坡未形成自然植被前，必须对加强路基的养护。
当边坡土质不良时，可在坡面培腐植土促进草类生长。
形成植被后，也要对植被进行养护，避免杂草丛生，影响路容。
必须重视自然植被的作用，将这种天然防护作为一种防护形式加以主动利用。
在设计和施工中，利用旧路控制边坡坡度，改善坡面土质，加强前期养护，促进植物生长，形成防护。
1.2工程防护技术
(1)干砌护坡。
干砌护坡的常见形式为干砌片石和干砌块石，可按需要砌单层或双层，单层厚度不小于25cm。
干砌片石护坡垫层可采用碎石及砂砾，其厚度为10～15cm;基础选用较大石块砌筑，其埋深至侧沟底。
干砌防护中的石料应选择未风化、质地坚硬的片石或块石。
我省各个地区也可根据当地的实际情况，亦可选用坚硬耐久的块状工业废料、建筑用砖等干砌护坡。
(2)浆砌护坡防护。
浆砌片石护坡(见图1)，一般采用等截面，其厚度视边坡高度与坡度而定，一般为0．25～0．5m;石料质量应符合公路行业砌筑要求;施工时清刷坡面松动土层、冲沟，坑洼处应分层填实避免被面沉落而引起护坡破坏;伸缩缝每隔10m设一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板泄水孔根据需要每隔2～3m上下左右交错位置，孔径0．1m，对土质边坡上的泄水孔，应在一面0．5m范围内设置反滤层，以防淤塞。
(3)护面墙。
护面墙的厚度与墙高有关，一般采用0．4～0．6m，基础应设在可靠的地基上。
为增加稳定性，护面墙可分级布置，分级之间宜设平台，墙背可设耳墙。
墙顶应作封闭，防止地表水进入墙背。
窗孔式护面墙的窗孔多采用半圆拱，高 2.5～3.5m，宽 2.0～3.0m，半径为1．0～1．5m。
拱式护面墙的拱圈，当拱跨较小(2～3m)时，可用10号砂浆砌块石;当拱跨较大(5m以上)时，可采用水泥混凝土拱圈。
(4)喷护。
喷浆的厚度不宜小于50mm，采用的砂浆强度不低于M10:喷掺砂水泥土厚度一般为60～100mm;喷射混凝土的厚度不宜小于80mm，采用的混凝土强度不低于C15，混凝土中集料最大料径不宜超过15mm喷射混凝土防护应设置伸缩缝。
(5)抹面、捶面。
抹面材料可采用石灰炉渣灰浆、石灰炉渣三台土或水泥石灰砂浆，表层可涂软化点稍高于当地气温的沥青保护层抹面厚度为3～7mm，由2～3层组。
捶面材料可采用水泥炉渣混合土、石灰炉渣三合土或四合土。
捶面厚度为10～15mm。
(6) 灌浆、勾缝、嵌补。
适用于比较坚硬的岩石坡面。
视缝隙深浅与大小，予以灌浆、勾缝、嵌补。
2.综合防护技术
工程防护若选用多边形水泥混凝土空心预制块，其混凝土强度不应低于C20，厚度不应小于150mm。
边坡土适宜植物生长，如果不适合植物生长，可以在坡面培腐殖土。
选用适合我省各地的植物和工程防护，使两种防护共同发挥作用，不仅防护效果卑半功倍，而且可以对公路环境的美化起到很好的作用。