顶推法在桥梁施工中的运用解析
桥梁施工中顶推法技术的应用
桥梁施工中顶推法技术的应用摘要：在现代桥梁工程中，应用顶推法技术，具有许多优点，具有一定的推广价值，并且在施工中很少会出现高空作业，具有较高的安全性和较低的施工空间。
此外，顶推技术还可以针对不同的施工场地进行调整，并根据实际情况进行合理的选择，使顶推法的优点得到最大程度的发挥，从而使工程质量得到进一步的改善。
基于此，本文对桥梁施工中顶推法技术的应用展开分析。
关键词：桥梁施工；推法技术；应用引言顶推技术最大的优点就是投资少，操作简单，安全可靠。
随着时间的流逝，顶推技术也在不断的进步。
有关部门在运用顶推法的同时，也要不断改进其技术手段，以确保在桥梁工程中能更合理地运用这一技术。
1.顶推施工技术特点分析首先，顶推技术操作难度相对较小。
采用顶推法施工技术进行桥梁施工，不仅使用设备简单，施工成本相对低廉，而且可以减少不必要的噪声。
从理论上讲，该技术比传统的桥梁施工技术具有更大的灵活性和不易发生的安全隐患。
尤其是在峡谷、深水等地质条件较为复杂的情况下，采用顶推法施工技术，在确保工程质量的前提下，确保人员、材料等费用在预期之内。
其次，顶推法施工技术结构良好，延展性强（如图1所示）。
图1顶推技术与传统的施工工艺不同，采用的是采用分段预制梁，所以其受力效果等都很均衡，而且结构的稳定性也比较突出。
而顶推施工技术则是以超巨型千斤顶为支撑，无需吊装等，在一定程度上保证了工程的安全。
采用顶推法技术进行施工，有利于工程建设和管理。
在这种情况下，桥梁的建造一般都是采用分段预制法，将箱梁等构件装配起来，这样可以减少施工的难度，提高施工效率，同时也降低了施工管理人员在现场需要关注的问题量，对于公路桥梁工程顺利完工有一定的积极作用。
第四，在采用顶推法时，梁体的受力是很大的，梁体的分段预制是其最大的特点，在施工时，由于受力的影响，箱梁的受力也会随之改变，因此可以采取相应的措施，以防止因箱梁内部应力而引起的一系列问题。
2.顶推方法应用过程当中需要的专业设备在桥梁工程中应用顶推法，对工程施工中的某些专业施工设备的辅助与支持是十分必要的。
顶推施工技术在桥梁工程中的应用
顶推施工技术在桥梁工程中的应用摘要顶推法施工是沿桥轴纵轴方向的台后设置预制场,分阶段预制梁体,纵向预应力筋张拉后,通过水平千斤顶施力,借助滑道、滑块滑动装置,将梁逐段向前顶推,就位后落梁,更换正式支座。
在箱梁顶推施工过程中,施工的工艺控制最为重要,它将直接影响桥梁的质量及安全。
结合工程实例子,对顶推施工的关键技术进行探讨。
关键词桥梁施工;箱梁;顶推技术顶推法施工是沿桥轴线方向的桥台后设置预制场,设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置。
分节段预制混凝土梁段,用纵向预应力筋连成整体,将梁逐段顶出去(拖出去),再在空出的制梁台座上继续下一梁段浇注,这样反复循环施工桥梁的方法叫顶推法施工。
常规桥梁施工方法:满堂支架现浇施工和预制吊装施工,以及挂篮悬浇和悬拼。
而顶推法施工综合了以上施工方法的优点:1)施工占地小,预制场就在桥轴线上。
2)高空作业时间短,施工人员安全,对外部也安全。
对桥下泄洪通航、行车交通干扰小。
它用于跨越公路、铁路,防洪大堤以及城市繁华街道有优势。
3)预制场设在岸上,减少材料的运输和劳动强度,施工设备相对简单。
4)预制场施工可以工厂化,质量好控制,梁整体性能好,外表美观,行车平稳。
1 工程概况某大桥桥长1178.5m。
其中西边过渡桥为8×42m预应力钢筋混凝土连续箱梁,其截面为等高度单箱单室截面。
箱梁高2.8m,高跨比1/15,支座横向中心距5.4m,箱梁上翼缘宽15.0m,其宽跨比为1/2.8。
根据桥位所处的地形、地质状况,采用顶推法施工;由于连续梁所跨各墩均为柔性墩,所以采用多点顶推法施工。
2 顶推法施工技术2.1 箱梁顶推准备工作1)滑道及侧限。
滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。
其控制因素有:滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。
施工时计算出滑道顶标高,进行测量精确控制,要求平整度偏差小于1毫米;侧向限位系统及时正确安装完善。
2)顶推牵引动力装置。
顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统,由一套主控系统,若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成。
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用摘要：顶推施工技术具有安全性高、操作性强、成本低等优势，特别在大型千斤顶的应用下顶推施工技术的可操作性和效率得到了大大提高，在扩大技术应用范围的同时，也扩大了技术的发展空间。
本研究根据桥梁工程建设的施工经验，在说明顶推施工技术具体特征的前提下，阐述了桥梁工程中应用顶推施工技术的施工方法，提供了桥梁工程施工的技术要点，以推动顶推施工技术的普及和发展。
关键词：顶推法；桥梁施工；应用引言桥梁工程既要确保对交通网络的有效连接，又要满足通航、泄洪等功能需求，因此，桥梁工程要进行科学设计和精确施工，要确保桥梁的尺寸、功能的完整、目的的实现，就必须做好桥梁的技术性工作。
顶推施工技术是现代桥梁工程设计和施工的基本工艺，在预应力混凝土结构类型的桥梁中有着广泛应用，近期在连续梁桥的设计和施工中也得到了有效应用，成为桥梁工程施工单位必须掌握的重点技术之一。
顶推施工技术具有安全性高、操作性强、成本低等优势，随着科技、工艺和设备的更新与进步，顶推施工技术有了新的发展，特别是大型千斤顶的使用，更使得顶推施工技术的可操作性和效率大大提高，在扩大顶推施技术应用范围的同时，也扩大了顶推施工技术的发展潜力和空间。
一、桥梁工程顶推施工技术的特征1、顶推施工技术的应用范围顶推施工技术对桥梁建造环境和要求较少，特别是对地质因素等没有严格要求，在山谷、平原、河床、丘陵中都可以正常进行，在节省建造成本的同时，还可以降低对环境的污染。
2、顶推施工技术具有连贯性顶推施工技术可以确保桥梁主梁分段预制，既保证了桥梁每一段工程的质量，又确保了整体工程的完好性与连续性。
3、顶推施工技术具有循环性顶推施工技术运用在桥梁工程中，可以使各分段工程中的设备仪器移交下一环节和部门，提高了使用效率，同时实现了施工和技术的循环。
二、顶推法的施工方法1、单点顶推全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法充气芯模。
顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支撑。
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用顶推法（也称为悬浇法、顶押法）是一种常用的桥梁施工方法，适用于特殊地形或空间限制的工程项目。
在桥梁工程中，顶推法主要用于建设大跨度、高架或悬索桥等工程类型。
本文将从顶推法的原理及步骤、施工过程中所需的设备和材料、施工注意事项等方面进行概述。
顶推法是利用临时悬挂系统，将桥梁的梁体部分从一端向另一端推进。
这种推进方法是通过布置在桥墩上方的临时支架，将梁体抬升并推进到新建的临时桥墩或已建好的桥墩上。
推进过程中，梁体通常会被分成几个段，并利用临时钢梁将这些段连接起来。
在顶推法施工中，需要准备以下设备：1.顶推机：用于推动梁体向前施工，可根据工程需要选择合适的类型和型号。
2.千斤顶：用于抬升梁体，在顶推过程中提供必要的支持。
3.临时支架：用于悬挂梁体并抬升，可采用吊车和临时支架组合的方式。
4.梁体连接装置：用于连接和固定梁体的各个段，通常由临时钢梁组成。
在顶推法的施工过程中，需要按照以下步骤进行：1.现场准备：确定施工区域，清理地面，安装临时支架和钢梁。
2.梁体分段：根据设计要求，将整个梁体划分成适当的段，并进行编号。
3.梁体预制：根据设计图纸，对每个段的梁体进行预制，并进行质量检验。
4.安装临时支架：根据设计要求，利用吊车等设备将临时支架安装在桥墩上方。
5.安装千斤顶：将千斤顶安装在梁体和临时支架之间，以支撑梁体并提供必要的推力。
6.推进梁体：利用顶推机，将梁体逐段推进到新建的临时桥墩或已建好的桥墩上。
7.连接梁体：在梁体段之间安装临时钢梁，以确保梁体连接紧固。
在顶推法的施工过程中，需要注意以下事项：1.质量控制：对梁体的预制和质量检验需严格执行，确保施工过程中的质量。
2.施工过程监控：监测梁体和临时支架的变形和位移情况，确保施工安全。
3.施工顺序安排：合理安排梁体的推进顺序，避免造成不平衡和不稳定。
4.施工现场管理：严格遵守现场管理规定，确保施工过程中的安全和秩序。
总之，顶推法是在桥梁工程中常用的施工方法之一，特别适用于特殊地形和空间限制的项目。
顶推法技术在钢结构桥梁施工的应用分析
顶推法技术在钢结构桥梁施工的应用分析发布时间：2023-02-01T01:35:31.381Z 来源：《建筑实践》2022年18期作者：袁业宏[导读] 阐述了顶推施工法的基本原理，介绍了该项技术的施工工艺并指出了该项技术的优势与不足及需要注意的几个事项，并对桥梁结构准确、合理的评价与判断来确定具体的施工方案。
袁业宏广东南方职业学院摘要：阐述了顶推施工法的基本原理，介绍了该项技术的施工工艺并指出了该项技术的优势与不足及需要注意的几个事项，并对桥梁结构准确、合理的评价与判断来确定具体的施工方案。
关键词：桥梁施工；顶推施工；规范；可靠性；具体方案0引言顶推法施工费用较低、施工平稳、噪声小，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可用于弯桥和坡桥。
主梁分段预制，连续作业，结构整体性好。
顶推法宜在等截面连续梁桥的施工中采用，多用于中等跨径，推荐顶推跨径为40～60m。
1 顶推法的施工程序在桥台后面的引道上或在刚性好的临时支架上设置制梁场，集中制作(现浇或预制装配)箱形梁(约10m-30m为一段)，待有2～3段后，在上、下翼板内施加能承受施工中变号内力的预应力，然后用水平千斤顶等顶推设备将支承在聚四氟乙烯塑料板与不锈钢板滑道上的箱梁向前推移，推出一段再接长一段，这样周期性地反复操作直至最终位置，进而调整预应力，使满足后加恒载和活载内力的需要，最后，将滑道支承移置成永久支座，至此施工完毕。
几个关键步骤的具体做法如下：(1)预置场地设置：预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上，当为多点顶推时，可在桥两端设场地，从两端同时顶推。
预置场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，便于混凝土的养护。
(2)模板系统：模板宜采用钢模板，这样底模与底架连成一整体可以一起升降，侧模宜采用旋转式的整体模板，内模板采用在可移动的台车上加上安装的升降旋转整体模板。
(3)顶推装置及滑移装置：顶推装置主要有水平布置的液压千斤顶和油泵等组成；滑移装置可分为普通的滑移装置、起循环作用的滑移装置、起连续作用的滑移装置、导向装置及其他附属装置。
顶推滑移技术在钢结构桥梁施工中的应用
顶推滑移技术在钢结构桥梁施工中的应用说到钢结构桥梁施工，估计很多人第一反应就是“这活儿得费劲了吧！”没错，确实不轻松。
不过，今天咱们来聊聊一个挺神奇的技术——顶推滑移技术。
这一听名字，嗯，感觉像是某种高科技手段对吧？其实呢，这技术的核心原理并不复杂，简单来说，它就是通过一种巧妙的方式，将桥梁结构在施工过程中“顶”过去、“推”过去，让整个桥梁轻松地“移动”到预定位置。
说白了，这就好像你搬家时，把一件大件家具推着走。
看似费劲，但一旦掌握了诀窍，那速度和效率就能大大提高。
这个技术的妙处在于它能让整个桥梁施工过程更加平稳安全。
咱们来看看，为什么在钢结构桥梁的施工中，顶推滑移技术这么受欢迎呢。
想象一下，钢结构桥梁的建设可不是简单地一块一块拼拼凑凑的事儿。
它要承受巨大的压力，保持极高的稳定性。
要是施工时不够精细，随随便便就可能出大事。
所以，传统的吊装方式，虽然一度是大家的首选，但毕竟架设得不够灵活。
而顶推滑移技术的出现，就像是给大家送了一辆“高科技搬家车”，让桥梁的每一块钢结构都可以安稳地“移动”到位，减少了传统施工中可能出现的失误和风险。
再说了，钢结构桥梁的施工现场，环境复杂多变，尤其是城市中的桥梁施工，周围建筑物多、交通繁忙，甚至天气还时常作怪。
传统施工方法就比较吃亏，一旦遇到风大、雨急的情况，吊装作业可能就会被迫暂停。
可是顶推滑移技术，简直就是“应对复杂环境”的高手。
不需要大规模的吊装设备，不容易受外界环境影响，稳稳当当地就能把钢结构桥梁“推”到位。
顶推滑移技术的另一个好处，就是节省空间和时间。
像大家都知道，城市中心那些地方，土地紧张、空间有限，建筑物一栋连着一栋，工地小得都不能再小了。
传统的吊装设备不仅占地方，操作起来也费劲。
顶推滑移技术完全可以在相对狭窄的环境下进行，施工效率高，工期也能缩短不少。
说到这里，可能有人会好奇，顶推滑移到底是怎么操作的呢？其实很简单，施工人员会先把桥梁的各个部分在预定的基础上搭建好。
浅谈顶推法在桥梁施工中的运用
２ 施 工方案
行分孔 ， 具体为 ３孔 （ ８ｍ＋３ １ ４ｍ＋１ ８ｍ＝７ ， ０ ｍ） 中间作 为桥梁
两边作为施工时的封 闭区， 禁止船辆 的 根 据现场实 际施工条 件 ， 拟在 河 中插 打 ２排 临时墩 ， ７号 主跨施 工时航 道的通 航区 ， 在 取 １ Ｎ的竖向集中荷载 ， ０ｋ 按最不利计算 ， 加载位置在劲性骨 ４ 结 语 架内侧 。内侧劲性骨架立柱 ， 每根立柱受力 Ｆ＝１ｋ Ｎ。
建 筑 ，０ ８ １３ ９ ：９１０ ２０ ，２ （ ） ９ —０ ． 形 ５ｍ 最大角钢杆件应力 １９ＭＰ ， 明所 设计 的劲 性骨 架系 ［ ］ 于进 学． ｍ， ８ ａ 表 ３ Ｖ型墩 劲性 骨 架 施 工 工 艺 简述 ［ ］ 山 西建 筑 ， Ｊ． 统受力 良好 ， 满足规 范要求 。 ２ １ ，６ ２ ：２ — ５ ０ ０ ３ （ ） ３４３ ． ２
最 终决 定利 用 已浇 筑 好 的 引桥 桥 面 系采 用 顶 推 施 工 法 。
肋， 拱肋高度为 １４ ｍ， ０ ８ 壁 厚 ２ ｍ， 材采 用 Ｑ ４ Ｃ ３ 顶推 施工 临 时设 施 ． 宽 ．５ ｍ， ０ｍ 钢 ３５
１ 水 中临时支墩施工 。水 中临时支墩采 用钢管桩 ， ） 对主跨进
力． 浅谈 劲 性 骨 架在 高墩 施 工 中 的应 用 ［ ］ 山 西 建 筑 ， Ｊ．
３ ５ 计 算结 果 ．
桁架体 系进行建模分析 ， 计算得 到最不利荷载作用 下模板最 大变
２ ０ ，５ ３ ） ３ ２ ３ ３ ０ ９ ３ （ ５ ：４ —４ ．
采用桥梁分析软件对 劲性 骨架 系统在 一个混 凝土 节段 的 内 ［ ］ 黄玉仁 ． 向倾斜 索塔 柱 中的 劲性骨 架施 工设计 ［ ］ 福建 ２ 双 Ｊ．
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用
概述顶推法施工在桥梁工程中的应用顶推法是一种在桥梁施工中较为常见的方法，其主要适用于跨径较大的桥梁，例如高速公路桥梁、高铁桥梁和大型跨海桥梁等。
顶推法施工的优势是可以在保证桥梁结构整体安全的前提下，对施工效率进行较大程度上的提升，同时也可以有效降低施工工艺复杂度，节约施工成本。
什么是顶推法顶推法是指在桥梁施工中，将桥梁各个部分构件在场地上进行预拼装，并使用专业设备进行顶推，将桥梁整体推向支墩方向的一种施工方法。
相对于传统的吊装法和拼装移位法，其施工流程更为简单，且可以在较短时间内完成整个桥梁的施工。
顶推法施工的流程顶推法施工的流程主要分为如下几个阶段：阶段一：基础支墩的施工顶推法施工的第一步是在桥梁支墩位置进行基础承台的施工，其主要目的是建造一个稳固的支撑底座，为后续的桥梁各部分构件施工提供支撑。
阶段二：拼装各部分桥梁构件在完成基础支墩施工后，需要将桥梁各个部分构件进行预先拼装，在场地上进行调试，以确保各个构件的连接牢固可靠，同时保证施工质量。
阶段三：整体顶推整体顶推是顶推法施工的核心环节，它需要借助专用设备对桥梁构件进行推动，将其整体推向支墩方向。
整个过程需要密切控制推动速度和推动力度，确保整个施工过程中桥梁结构不会出现负荷过大的情况。
阶段四：构造完整在完成整体顶推之后，需要根据桥梁的设计规划，对桥梁进行结构的完整性处理。
这其中包括完成桥面铺装、边墩加固以及桥底装修等工作，保证桥梁的整体运行稳定。
顶推法施工的应用场景顶推法施工的应用场景主要包括以下几个方面：桥梁跨度较长顶推法主要适用于桥梁跨度较长、单块构件重量较大的情况。
相对于传统的吊装法、拼装移位法，顶推法可以通过整体推力的方式将桥梁整体推向支撑墩方向，对桥梁施工起到较大的便利作用。
施工时间有限在需要快速完成桥梁施工的情况下，顶推法可以有效降低施工过程中的工艺复杂度和施工时间。
相较于传统的吊装法，顶推法可以大大缩短桥梁的拼接时间，从而实现快速的施工进度。
顶推法在桥梁施工中的应用
顶推法在桥梁施工中的应用摘要：随着我国桥梁建设的发展，顶推法在桥梁施工的应用越来越广泛，甚至已成为桥梁建设的一个重要发展方向。
顶推法施工最大的优势是设备简单，施工平稳，噪声低，施工质量好，也大大的节约了劳动力与设备，同时也克服了梁体在顶推时对墩体所产生的往复性的水平方向的力，主要适用于曲线桥梁、等截面直线桥梁或中等跨度的桥梁。
笔者就顶推法在桥梁施工中的应用展开论述，以期为同行的实践活动提供有益参考。
关键词：顶推法；桥梁工程；施工技术Abstract: with the development of bridge construction in our country, pushing method has got more and more wide application in bridge construction, even has become an important development direction of bridge construction. Jacking construction is the biggest advantage of simple equipment, stable construction, low noise, good construction quality, also greatly save labor and equipment, but also overcome the beam body when pushing on piers to the resilience of horizontal force, mainly suitable for the cross section of curve bridge, a straight line bridge or medium span Bridges. Author pushing method application in the bridge construction, in order to offer beneficial reference to peer activities.Key words: pushing method; Bridge project; The construction technology前言由于桥梁建设的特殊性，这就使得对技术人员有着特殊的要求。
顶推法在桥梁施工中的运用研究
将其顶推 ２ ０ ｍ ；第 ２次对 ２段钢梁进行拼装 ，将其 顶推 ４ ０ ｍ ；第 ３次是对尾端梁段进行安装 ，一直顶 推 到 设计 要 求 的位 置 ；然 后 ，将 导 梁 拆 除 ，再 落 梁 ， 即可完成该座大桥 的主跨钢结构施工。
三 、 顶 推 施 工 的临 时 设 施 介 绍 １ ． 导 粱 的相 关 分 析
通 行 。 在进 行 水 中 临 时 支 墩 的 施 工 时 ， 主 要 是 靠 水 上打 桩 船 来 完 成 ， 打 桩 过 程 要 注 意 以 贯入 度 控 制 为
脱空胎架顶起 ，让桥面系落在滚轮小车 。顶推桥面 系 到 前 导 梁 ，再 继 续 余 下 桥 面 系 结 构 的 拼 装 ； （ ５ ） 再重复 一次 以上操作 ，将桥面系顶推至理论要求 的
本 次所 用 导 梁 约 长 ２ ５ ｍ，材 质 是 由厚 度 为 ０ ． ０ １ ６ ｍ的 ０ ２ ３ ５钢板加工而成 。其横截面为一方形 截面，规格 为 １ ． ８ ×０ ． ８ ５ ｍ 。是由具有一定水平的厂 家加工制造且现场连接而成， 下弦梁截面亦是如此。
２ ． 支 撑 墩 的相 关 分 析 （ １ ）关 于 水 中临 时 支 墩 施 工 的 分 析
尾 部 ， 并在 胎 架 上 对 桥 面 系 的正 反 段 进 行 拼 装 。拼 装 结 束 后 ，再 开 始 焊 接 ； （ ４ ）焊 接 结 束 后 ，再 次 将
ｆ Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ １ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｕ ｎ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ，ｂ ｉｄ ｒ ｇ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ －
ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ
水中的临时支 墩主要 是由钢 管桩制作而成，将 主跨 分 成 了 ３孔 ，总 长 度 为 ７ ０ ｍ ，各 孔 的 长度 依 次 为１ ８ 、３ ４ 、１ ８ 。桥梁主跨 区施工时 的航道通航区为 中孔 ， 旁边 两 个 孔 在 施 工 时 作 为 封 闭 区 ， 严 禁 船 辆
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二、 某大 桥 施工 方案 的相关 分 析
某 大 桥 主桥 的系 梁 选择 的是 箱形 截 面 ，尺 寸高 度 和 宽度 分别 为 １ ． ８ ｍ和 Ｏ ． ８ ５ ｍ。拱 脚则 主要 是 多 箱室 箱形 截 面 ， 共设 置 有２ ７ 道 横梁 。因为河 道 两侧 交 通 运输 条 件 不方 便 ， 且不 能 对 水航 道 的正 常 营运 造 成 影 响 ， 故 决 定 采 用顶 推 法来 旌 工 已完 成 浇筑 的 引桥路 面 。 结 合 现场 的施工 条 件 ， 计划在７ —９ 号 墩 引桥 ４ ０ ｍ范 围 内 的河 中插 打一 些 临 时墩 ， 初 步估计 是 ２ 排 。并将 其 两 侧用 钢 管 桩分 别 加 宽９ ２ ５ ｍｍ， 在 加 宽段 进 行“ 格构” 式桥 面 系的 拼装 。然 后 ， 慢慢把“ 格构” 式 桥 面 系从 ７ 号墩 顶 推至 ６ 号 墩 。具 体 操作 方 法 ：初次 在 引桥 上进 行前 导 梁 和６ 段 钢 梁 的拼 装 ，将 其 顶推
关键 词 ： 顶推 法 桥 梁 运用 施 工
一
、
顶推 法施 工技 术概 述
桥梁 的 功能 及 寿命是 由钢管 结构 的加 工 制造 、 现 场安 装 状况 决 定 的。所 以， 一 定要 选 择 能力 和 资质 较 高 、 生产 经 验 较丰 富 的 生产 厂 家来 负 责 钢 管 的 加工 制作 。这能 够保 证 顶推 施工 的 正常 进行 及桥 梁 的质 量 。 ２ ． 粱段 的 吊装 施 工 吊装 步 骤 ： 先 是 端 横梁 ， 接 着 是拱 脚 ， 再到系梁 ， 最 后
千斤顶 ， 利 用 一端 的顶 推力 完 成 梁体 的纵 向移动 ， 由于 千 斤顶 的拉 力 集 中在
一
是中横梁 。 在梁段开始 吊装前 ， 先放出路线中心线 ， 并用墨线于两侧的滑道弹 出 中心线 。 吊装之 时 ， 先 把端 横梁 就 位 ， 再 让端 横梁 对前 后 轴线 和底 板 的四 角 高程进行控制。在对两侧拱脚段进行吊装时 ， 拱脚段的吊装底板要与端横梁 保持 对 正 ， 接着 对 前后 轴 线进 行调 整 。 再 对底 板 的 四角 高程进 行 测量 ， 要 求 与 端横 梁一 样 的要 求 。在 对 中横梁 进 行 吊装 时 ， 要 坚持 系梁 和 左右 腹 板对 正 的 原 则 。并 注意 控制 好 轴 线偏 差 ， 保证 中横 梁 、 左 右 系 粱得 分 对 接 焊缝 宽 度 一 致 。所 有 系梁及 中横梁 的控 制方 法 和上 述操 作 一样 。
施 工技 术 与应 用
顶推法在桥 梁施工 中的运用解析
摘要 ： 在桥梁施工 中， 顶推施工技术能够有效克服梁体段边建造边架设及梁体在进行顶推时对墩体产生的水平方 向上的力， 在
保证 质 量 的 同时 ， 还 节约 了大量 的设 备 与劳 动 力 ， 是 当前 桥 梁 施 工 中的 一种 重 要施 工 方 法。 本 文根 据 笔者 工作 实 践 ， 就 对 顶推 法 在 某 一大 型桥 梁 施 工 中的具 体应 用进 行 了介 绍 。
顶推方式是根据主梁长度 、 桥墩能承受的水平推力和千斤顶 的型号 以及 桥梁的形式等多方面所决定，而确定梁体的预制长度是施工的关键之点 ， 原 因是 其 决 定 了施 工 的工 作 量 以及 施 工 工 期 和顶 推 过 程 中所 发 生 的最 大 位 移 和 内力 ， 同时 在确 定 预制 长 度 时 ， 确 保 预 制长 度 相 同 ， 在正 常 的施 工 阶段 ， 一 般考 虑 阶段 的 循环 周期 为 ７ ｄ ～１ ５ ｄ 。 梁 体 的顶 推 方式 有 单 点顶 推 、 多点顶推等， 多 点 顶 推是 指 在 每个 桥 墩 布 置牵 引 桥 梁 的千斤 顶 ， 采用 多点 同 步施 加力 量 ， 完 成 梁体 的推 移 ， 由于 千斤 顶
的行 程 原 因 ， 桥墩 顶 不断 受 到 千斤 顶 牵 引力 的影 响 ， 会 产 生纵 向正 负方 向的
位移， 对 桥墩 的变形 和 安全 有 一定 影 响 。 目前 在 工程 中 出现 一 种 多点 连续 顶 推 的方 法 ， 多 台千斤 顶 纵 向串 联 ， 再 通过 自动 控 制装 置 来实 现 交替 牵 引 ， 牵引 速 度连 续 ， 不 间断 ， 此 法优 点较 多 。 而单 点 顶推 的方 式 采用 在 桥梁 的一 端 布置
排的临时支墩上 ； （ ３ ） 把尾部的两台滚轮小车移动到胎架的尾部 ， 并在胎架上 对桥 面 系 的正反 段 进行 拼装 。 拼装 结束 后 ， 再开始 焊 接 ； （ ４ ） 焊 接 结束 后 ， 再 次 将脱空胎架顶起 ， 让桥面系落在滚轮小车。 顶推桥面系到前导梁 ， 再继续余下 桥 面系 结构 的拼 装 ； （ ５ ） 再重 复一 次 以上 操作 ， 将桥 面系顶 推 至理 论 要求 的设 计位 置 ， 即可 进入 落梁 工 序 。
五 “ 格构 ” 式桥 面 系的顶 推施 工分 析
１ ． 预推 工 艺的操 作 流程 分析
端， 因此 要 在千 斤顶 的位 置 放置 很 大 的反 向推 力装 置及 设 施 。
在本 次 桥梁 施工 中 ， 顶 推 工艺 的操 作 主要 如下 ： （ １ ） 先将７ ～９ 号 墩桥 面 系
２ ０ ｍ； 第２ 次对 ２ 段钢粱进行拼装 ， 将 其 顶 推４ ０ ｍ； 第３ 次 是 对 尾 端 梁 段 进 行 安
清 理干 净 ， 接 着分 别 在 ７ 、 ８ 号 墩 桥 各布 好 ２ 台５ ０ ０ ｔ 的千 斤顶 ； 前 口放 线 ， 对６ 号 墩拱脚 进 行 定位 ， 并在 引 桥加 宽段 胎架 上 进行 “ 格构 ” 桥 面系 的拼 装 。再 进 行 导梁 的 安装 ， 调整 位置 及 临时定 位 ； （ ２ ） 将 千斤 顶顶 起 ， 再将胎 架 落 空 ， 让 桥 面 系 降在滚 轮 小车 上 。连续 顶推 ４ 个节 问 约２ ０ ｍ， 直 到前脚 拱 座端 横梁 落在 第 一