蒙派克E APEC版抢占商务车定制时代
汽车缺芯潮下迎来新窗口期
封面故事车市芯局封面故事汽车缺芯潮下迎来新窗口期文/本刊记者 黎冲森2021年3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起位于合肥的江淮汽车工厂生产暂停5天。
蔚来汽车透露，芯片供应限制已影响了其2021年3月产量，预计2021年一季度交付约1.95万辆，而原预计交付2万至2.05万辆。
可见，芯片短缺已波及到刚起步的造车新势力。
事实上,受多重因素影响，缺芯潮正在全球性蔓延，全球主流汽车厂商的产量短期内都受到不同程度的冲击，并从汽车行业向手机、PC等多领域扩散。
但在国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才看来，目前产业链上下游已逐步达成共识，国产半导体在未来2-3年将迎来窗口期。
不过，眼下这场自2020年底开始爆发的全球性汽车芯片短缺危机还没有停息。
市场机构IHS Markit预计2021年一季度全球汽车产量将减少67.2万辆，咨询机构伯恩斯坦预计2021年全球汽车产量减产多达450万辆，咨询公汽车产业和半导体产业的跨界融合成为发展趋势。
目前汽车产业链上下游已逐步达成共识，国产半导体未来2-3年将迎来“窗口期”。
司Alix Partners则预计2021年一季度全球汽车制造商损失可能超过140亿美元，全年亏损额可能达到610亿美元。
而汽车零部件供应商伟世通认为，2021年上半年全球汽车产量可能下降10%-15%，但预计2021年汽车产量将增长8%至8000万辆。
从此轮缺芯危机中，可以看到汽车芯片生态开始呈现新的发展态势。
连锁反应其实，全球性芯片结构性短缺在2020年中便有迹象。
这轮芯片短缺危机促发了产业链连锁反应，除了主机产减产外，还引发芯片及其原材料涨价等。
据央视报道，南京海关工作人员介绍，2021年1-2月，仅江苏昆山口岸进口的集成电路就超过100亿元，数量和2020年基本持平，但进口金额增长20%，显然，芯片价格在上涨。
近来，汽车整车和零部件等企业都反映芯片涨价情况。
受疫情和灾害等影响，恩智浦（NXP）、英飞凌等主要芯片制造商出现停减产，产业链各环节企业加长备货周期，甚至出现囤积居奇情况，抢夺市场资源，导致芯片价格上涨。
瞄准高端市场,携欧系品牌应对竞争——福田全系列商用车产品北京车展锋芒毕现
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维普资讯
城 市 车 辆
３欧马可 ， 诠释现代轻卡新概
念
欧马可系列轻卡最大 的亮点就 是配备 了康 明斯发 动机 。欧马可配 装世界顶级康 明斯 ４ Ｂ动力 ， 功率达
９ ｋ ，废气旁通 阀的设计使 低速 ２Ｗ
采用欧化流线型车身 ， 时尚豪华 ， 风 阻系数小 ，速度更快 。欧马可系列 驾 驶 室 宽 比 Ｅ系轻 卡 驾驶 室 加 宽 ｔ ３０ ｍ，消费者 因此可 以完全合法 ０ｒ ａ 乘坐 ３ ， 人 驾乘更舒适 。同时 ， 欧马
底盘专利技术
车底盘 技术 ”ห้องสมุดไป่ตู้事实上 ， － 。 ＭＰ Ｘ蒙派
进 ”的策略。
北 京国际车展是 国内最有 影响 力 的车展之一 ，它展现给 世人的不
但是业界厂商最优秀 的产 品、更 是 最先进的理念 。身为商用 车第 一品
新 框 架结 构 理 念 设 计 ，符 合 欧 洲
ＥＣ Ｅ 法规标准的正面、 侧面碰撞、 顶 压 以及前端防钻进 的高强度驾驶室 ，
２欧曼 ＥＸ， Ｔ 欧洲发布 ，载誉
归来
今年以来 ，商用车市场上 “ 欧 系”重卡的突 出表现 ，愈加 引导 了
此 次参加北 京 国际车展 的客车是
欧 Ｖ客车 ２ ０ ０ ６版
欧 系 重卡 风 ” 。此 次 亮相 的欧 曼 Ｊ １２“ Ｊ１２ 自２０ 年 以来 ， 田汽车凭借 Ｂ ６０ 全景无 限”客车。Ｂ ６０ Ｅ Ｘ配 装了潍 柴欧 Ｖ—ｌ ＷＤ１ ） ０６ 福 Ｔ ２（ ２ 欧曼重 卡、 马可 、 欧 欧Ｖ客 车三 “ ” 系列是专 门针对客运 和旅游市场开 发动机 ，具有 欧洲 卡车特有 的厚 重 欧 整体设计 是在 ２０ 年畅 感 ，展现 了 目前 国际上最流行 的卡 ０６ 领衔 ，在商 用车高端市场上旗帜鲜 发的产 品 ，
前进的正能量 福田蒙派克S级
前进的正能量福田蒙派克S级作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第3期文/卫东图/赵进9座到14座的VAN，也就是小BUS越来越成为了市场的宠儿，新全顺的热卖也让各个厂家看到了希望。
福田也是看准了机会，及时推出了蒙派克S级，产品定位于以乘用为导向的多用途商务车市场，瞄向高端公务、商务出行，还对旅游、客运、通勤通吃。
要说蒙派克我们大家都不陌生，是福田在几年前推出的高端MPV，而当蒙派克S级展现在大家面前时，带来的则是一种全新的感觉。
原来蒙派克S级是基于全球经典商务车设计理念开发的全新一代大商务车，并注入了世界品质的福田康明斯动力，将高舒适性、高承载力、高动力性、超大空间等产品特征展现在消费者面前，其豪华车型能够满足用户日常的公商务接待需求，为用户带来高档、豪华享受，而多座位车型则带来舒适感的同时也带来了出色的承载能力。
作为新一代大商务车的蒙派克S级瞄准了丰田第五代海狮。
时尚、大气的大商务车蒙派克S级给我的第一感觉是圆润，与欧洲风格的全顺形成了鲜明的对比。
前脸从车顶到前保险杠形成了圆滑的过渡，显示出了豪华大巴与MPV的中和设计痕迹。
车侧是整车的一大亮点，宽大的侧窗显得高档而典雅，烘托出了蒙派克S级的豪华气质。
虽然是侧拉门式设计，可车侧具有良好的整体感，显示出了其出色的制造工艺。
新颖的六辐式设计铝轮圈更具时代感。
尾部造型整体感突出，加上一体式组合尾灯，使得整车更加庄重典雅。
蒙派克S级产品备有象牙白、中意银、多瑙河蓝、夏威夷棕、白棕双色五款时尚色彩可供选择。
功能性突出坐上驾驶位首先感受到的是出色的视野，组合仪表采用自发光式设计，精确显示车速、转速、燃油、水温和各种报警信息。
轿车化风格的中控台液晶显示屏带来了更多信息，还带GPS导航功能和可视倒车影像系统。
另外多功能中央储物盒方便实用。
中控台排挡杆设计很人性化，不但操作很顺手，又不占空间。
打开宽大的侧拉门，很方便地踏上了离地只有200mm的脚踏板，同时上下两人不成问题，拿着大包、小包上下车也是很方便。
汽车slogan文案全集
目录汽车品牌口号收集 (2)1千里马 (3)2.另U克 (3)3.东南菱帅 (4)4.上海大众 (5)5•奥迪AUDI (6)6.新甲壳虫New Beatle (8)7•高尔夫GOLF (8)8•夏朗SHARAN (8)9•捷达JETTA (9)10•宝莱BORA (9)11.高尔GOL (10)12。
.......................................................... 马自达福美来323 10 13•马自达6 Mazda6 .. (10)14•福美来 (10)15.宝马BMW (10)16。
---------- 梅塞德斯.................................... 奔驰Mercedes-Benz 12 17。
............................................................. 沃尔沃VOLVO 1318.日产汽车NISSAN (13)19.丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__eep (14)21•绅宝SAAB (15)22.福特 (15)23•雪佛兰CHEVROLET (15)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25•威乐VELA (16)26•本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28。
中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31•三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
...................................................................... 红旗2233.吉利 (22)34•华普汽车MAPLEAUTOMOBILE (22)35•江淮瑞风REFINE (22)36.Sovereign (22)37。
奥巴马APEC拒乘中国红旗内幕真相曝光
奥巴马APEC拒乘中国红旗内幕真相曝光2014年11月10日上午9时15分，一架机身印有美国国徽的飞机飞至北京首都国际机场专机楼前。
在众多媒体的快门声中缓缓降落。
飞机在黄色引导车的带领下，从机场北侧掉头停至预设位置。
只有奥巴马没有坐中国红旗奥巴马总统的专用座驾由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，被总统的保镖噱称为“野兽”。
虽是改装版的凯迪拉克，这辆总统座驾上却鲜见常款凯迪拉克的经典元素。
诚然，美国民众对“野兽”的庐山真面目翘首多时，尽管以前也有机会目睹它的飒爽英姿，可今天这样好的机会岂容错过！鉴于美国总统专车一向由美国特工处全权负责，公众很难知晓些许细节。
但天长日久，难免会被爆料出一些鲜为人知的情况。
本站搜集了相关资料，将有关这辆总统座驾“凯迪拉克1号”的所有信息整理分类如下，以满足公众对总统座驾的好奇心。
美总统座驾您所不知道的10个真相：真相1:总统座驾虽冠以“凯迪拉克1号”，但却并非真正的凯迪拉克。
不同于以往的总统座驾，这辆豪车与标准版的凯迪拉克车型迥然不同。
这辆通用专为美国总统奥巴马设计的专车底座、引擎、变速箱都是在雪佛兰Kodiak的基础上进行了特别的改装。
(雪佛兰Kodia k是一款非常耐用的商务车型，款型众多，从自卸卡车到拖车卡车都有。
)只有车身某些小部件能捕捉到凯迪拉克的影子。
比如“野兽”的前大灯与凯迪拉克凯雷德前大灯同款，立式尾灯也是源自已停产的凯迪拉克S TS尾灯的设计。
真相2:总统座驾配有专用运输飞机。
美国特工处选用了一架波音C-17环球霸王运输机来运送这辆“野兽”。
任何时候，这架霸王运输机都会在第一时间将总统的座驾运送到指定地点。
每次出行，特工处都会为总统配置一辆总统专车，以备不时之需。
除了这款“野兽”，还有一辆未知细节的豪车，以及名为“奔跑者”的重装型雪佛兰 Suburban，据说这辆雪佛兰Suburban上专门配置的移动办公室直接和军用卫星连接，因此卫星通讯系统是直接装载在车子顶部的。
福田蒙派克,还有很多事情要做
福田蒙派克，还有很多事情要做作者：张帆来源：《汽车观察》2013年第01期将产品属性由投资类延伸为消费类，不仅能提高产品利润，也更有利于提升整体品牌形象。
这是很多商用车企业的理想规划。
一向保持低调的福田汽车总经理王金玉也曾明确提出，2014年福田将正式进入轿车市场，并推出中高级轿车。
而蒙派克则作为一款被北汽福田定位于高端的多功能车，将完成为北汽福田的乘用车之路开山架桥的任务。
正因为如此——福田蒙派克，还有很多事情要做2011年年底，福田蒙派克进行全新改版。
89项产品质量的改进、53项专利技术的应用、整车四大系统全方位的升级，一时间成为中国汽车界瞩目的事件。
在福田汽车2012年商务年会上亮相之后，改版蒙派克2012年2月份正式投入市场。
而此次参加“爱我中国车”MPV专业组评选的车型，也正是这款车。
由于MPV被公认是中国汽车市场的“蓝海”，这款车也引起了所有参评专家的关注。
由关心而生的关注，由爱护而生的苛刻，专家们对蒙派克提出了许多宝贵的意见。
动力系统进步明显北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳对蒙派克的动力表现感到满意。
在物理测试中，17.90秒的百公里加速时间也获得了专家的认可。
而相较于同类其他产品，它的节油及环保优势体现无疑。
蒙派克动力系统的提升，主要得益于此次改版中发动机的变化。
2012款蒙派克搭载四款发动机，包括型号为4G64的2.4L汽油机、以及型号为4Gi-VVT 的2.0L汽油机、以及型号为4JB1TDi的2.5L柴油发动机型和ISF 2.8L柴油机。
其中而4Gi-VVT发动机是首次在MPV产品上匹配，可使车辆低速力矩提升10%，同时油耗降低达4.8%。
其排放标准已提升至国Ⅳ，更加节能环保。
这次改版之后，4Gi-VVT系列发动机机体内结构获得了相应升级，调整后提高了发动机低速扭矩的输出，同时也改善了其燃油经济性。
4G63系列发动机也进行了升级，其排放标准已提升至国Ⅳ，而最大功率由之前的114马力提升至129马力，扭矩由165N·m提升至175N·m。
福田汽车：保障APEC“互联互通”
04 □邮箱：***************用心服务 防患于未然■ 商 车在国家会议中心服务保障现场见到王久旺时，他身着标准的福田服务人员工作服：灰色上衣，深色下装，戴着白手套。
眼神中略带疲惫，紧盯着工作人员完成对服务车辆的例行检查，直到他手中长长的车辆检查项目清单上已全部画上了对勾，表示各项内容都已合格，他才有时间说上几句。
“这几天一直很忙，压力很大。
”他说。
为保障APEC 的顺利运营，北汽集团总共赞助保障用车900余辆，分别来自北汽股份、北汽新能源和福田汽车，其中福田汽车提供了近450辆会议保障用车，而这450辆车的服务任务就落在由王久旺等人组成的福田保障团队身上。
层层选拔的“精兵强将” 王久旺所说的压力，其实主要来源于思想强迫性，“我们要做的就是防患于未然，因此每天晚上都会把车辆例行检查程序在脑子里过好几遍，生怕漏掉一项，万一出点问题就不仅是耽误领导人开会的问题，还会影响到我们的企业形象，甚至国家形象。
”作为福田汽车服务协调人，王久旺对APEC 服务保障工作有着“高度”重视。
虽然责任重大，但让他略感轻松的是这次服务团队都是“精兵强将”。
早在6月中旬，福田汽车服务管理部、服务技术部和配件管理部就接到了APEC 会议保障用车保障服务的通知，开始紧锣密鼓筹备。
公司内部成立了APEC 会议服务保障工作小组，并分为配件保障小组、保障任务执行小组、技术支援保障小组，全力推进会议保障工作。
随后，便开始了服务保障人员的筛选和培训。
福田汽车在北京地区优秀服务站精选维修工、电工等技术人员，层层选拔维修水平高、服务意识好的技术人员。
王久旺就是其中一人，并被选派为总调度。
“公司还组织我们进行了为期一个月的封闭训练，在业务水平和对业务流程的熟练上进行了强化，确保流程严谨，标准一致。
”王久旺自信地说：“我们的保障人员都经历过8月的第三次高官会‘实战’，经验都很丰富。
”反复检查确保“零问题”根据会务组的安排和车辆使用需求，现场总调度会提前与使用单位沟通，对于执行任务车辆，现场保障人员根据检查项目清单对发动机、底盘、制动、转向及各功能件逐项确认，■ 商 车11月5日，2014年亚太经合组织（APEC）领导人会议周拉开序幕。
奔驰新E级 用加长“加码”中国
场 ~ E 3 0 0 L 时 尚型 ( r 仃 指导
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江 价 为6 z 5 万 元 ) 今年 国， 新 E 级 的预计 销 量 在 9 0 0 0 辆 左 右 而进 ¨ E 级 短 期 内还 会 继 续 进 口 与吲产新 F 级 并 行 销售
上
一
代 国 产 奔 驰 E 级 轿 车 的 轴 距 与 尺 寸 均 与海
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奔 驰新 E 级 与 主 要 竞 争 对 手 价 格
豪华 车 以 加 长 争市 场 的策略 在 中国市 场 屡 试不
]新 爽效果 明显 奥迪A 6 L ~I： 宝 马 5 系 都 在 加 长 上 做 足
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价格 (万 元 )
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超 过 5 0 ％ 国 产 新 E 级 的驱 动桥 非 驱 动 桥 白车身
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旦 汽 车 最 主要 的部件发动机 实 现 国产 后 新 E 级 的
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(蓝 色效 能 ) 技 术 对 降低 能 量
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成本竞争力将得 到极大提高
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四方会谈
四方会谈作者：来源：《汽车博览》2013年第05期汽车行业往往能代表一个国家工业发展的水平，而且通常工业越发达的国家所生产的汽车档次也会越高所谓的工业强国未必都能生产核导弹，但一定会盛产高档豪华轿车。
德英美日不仅都是对汽车工业做出过很大贡献的国家，而且也是目前真正有能力生产豪华轿车的国家。
这次参与华山论剑的四辆行政级轿车分别就是来自于上述四个国家。
从四款车的动力配置来看，低碳环保、防止全球变暖仍然是本次会谈的主题。
虽然乘用汽车对于环境的影响相比重工业来说简直就是微不足道，但显然它却是最容易嫁祸责任的污染源。
不过从积极的方面来看，这也加快促进了汽车厂家对于产品环保性能的提升。
在这四款车型中，美国、英国和德国的代表都采用了当今最为时尚的2.0 T发动机，而一贯以精打细算著称的日本人则采用了2.5升自然吸气发动机配合混合动力系统的技术方案。
不过发动机加电动机的综合功率只用205马力，因此雷克萨斯ES 300h成为了名副其实的温和派。
今年来在高端品牌中风头正劲的BMW一直和其他两位德国同胞充当了风向标的角色，针对中国市场推出的长轴距版525 Li无疑是这个级别中的实力派车型。
充满了浓烈地域风情的凯迪拉克绝对是美国本土高档品牌中的“土特产”了，全新的XTS 可以算是一款真正意义上面对全球市场开发的高档行政级轿车。
借助美国人在电子产业上的优势，XTS装备了具有颠覆时代意义的全触控操作系统，于是它也就成为了四辆车中新锐派的代表。
带有岛国孤傲气质的捷豹与劳斯莱斯和宾利一样已成为了外国汽车工业的殖民地，但这并不妨碍XF顺应潮流地装备了新款的2.0 T发动机，并且依旧保持了经典而优雅的英式运动风格。
只是过于恪守传统的做法让这位英国绅士给人留下了保守派的印象。
根据以往对于评分体系的理解，假如我们私下里对本次对比测试的结果开出一个盘口的话，那么身着白色球衣的英国队恐怕将会是赔率最高的一方了。
因为从初步的印象来看，追求形而上的XF更适合与奔驰CLS、BMW 6系Gran Coupe或者奥迪A7进行对抗。
蒙派克手册(蒙派克)
多点电喷汽油发 多点电喷汽油发动 高压共轨柴油发 动机 机 动机 2.351 93/5250 196/2750 1.997 90/5500 186/2200-3500 2.449 65/3600 225/2200-2300
排放
直接档90km/h等速油耗
国III
7
国III/Ⅳ
7.4
国Ⅳ
7
国III
6
10
1930 2020 1930 2020 1930 2010 1960
4-8 10-11 4-8 10-11 7-8 7-9 4-8
2550 2875 2550 2875 2550 2865 2580
1180 1290 1180 1290 1180 1285 1250
BJ6526B1DBA-S2
2050
2
一个口号 两大特征 四大卖点
欧系新平台，商务新选择
卓越科技
欧洲领先动力 •应用全球领先技 术，经欧洲权威部 门和市场验证的汽 油4Gi-VVT发动机， 百公里油耗仅6升; 欧洲安全标准
卓然品位
超大商务空间 •欧洲MPV领先的 空间开发理念， 全车座椅采用人 机工程设计，乘 客座椅可以360度 旋转， 1825mm超 宽车身，车内空 间比竞品车型增 加1.3m3，更宽适 空间，商务接送 挥洒自如； 欧式尊崇外观 •稳重豪迈的优雅车 身，精致饱满的时 尚车尾，兼有铝合 金迎宾条脚踏板等 人性化装置，更显 精英商务风范； •轿车化射灯照射距 离超过国际标准， 宽大竖式排灯，美 观醒目。
10-11
2905
1325
1580
11
蒙派克荣誉话术
※
※
前国际奥委会主席
北京
萨马兰奇先生指定用车
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蒙派克E APEC版抢占商务车定制时代
福田蒙派克E APEC版是福田汽车旗下的MPV产品，早在2014年APEC领导人会议周期间，蒙派克就以APEC会议官方指定用车的姿态出现，并以“零故障”的战绩，服务了APEC会议。
而本次新上市的蒙派克E APEC版，正是以APEC定制车型为标准。
外观设计
秉承欧系车的艺术设计理念，蒙派克E APEC版将“一切在于协调”的法则运用到汽车设计之中，讲究比例、对称。
蒙派克E APEC版的设计遵循黄金分割定律，造型尺寸严谨，给人以商务、稳重的感觉。
圆润的车身表面、大弧度的过渡将车头、车身、车尾融于一体，流畅的线条衔接了前脸、后尾、引擎盖、后厢盖。
不止于此，蒙派克E APEC版的设计，还整合了汽车空气动力学原理。
随着汽车工业的发展，空气动力学已经不再是航空航天领域的专利，而是现代汽车工业设计必不可少的元素之一。
蒙派克E APEC版流线型圆滑车身尽可能减少与空气的摩擦，从而有效降低了空气阻力，提高了车辆的燃油经济性与行驶的稳定性。
此外，蒙派克E APEC版还对整车35个零部件、347条管线路进行重新布局，从细节上完善新品。
动力与节油
发动机是汽车的心脏，为汽车的行进提供动力，同时也影响着汽车的环保性和经济性。
福田商务汽车蒙派克E APEC版搭载五十铃4JB1T柴油发动机与福田康明斯发动机，实现动力与节油环保的高效融合。
发动机采用五十铃技术，电控高压共轨燃油喷射模式，精准控制喷油时间、喷油量、喷油次数和喷油压力，随需而变，有效提高燃烧比，达到动力输出与燃油经济性的完美匹配：最大功率80kW ，最大扭矩225N•m。
满足国四排放要求，百公里综合油耗8.5L。
康明斯发动机保证了蒙派克E APEC版的核心品质。
蒙派克E APEC版搭载的康明斯ISF 2.8T乘用型发动机拥有涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，与重量和尺寸相当的同类产品相比，可输出更大的功率和扭矩，拥有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等优点。
驾乘体验
在驾乘体验方面，蒙派克E APEC版优化考量了驾驶员、车辆与环境系统的关系，以完善的人机工程设计，让商务车也能拥有乘用车般舒适的驾乘体验。
蒙派克E APEC版拥有优于同级别的舒适驾享空间。
1825mm宽大车身，可随心实现多种座椅布置形式组合;采用人机工程原理设计的座椅可调节至最佳乘坐高度和角度，能有效减少长期乘坐疲劳感;优化过后的座椅面料，兼顾安全和舒适性。
此外，蒙派克E APEC版还综合优化了车辆的道路适应性。
通过与全球著名的RUSH 公司合作，蒙派克E APEC版全面改进并提升了NVH性能水平，同时变速器引入国际领先的多锥同步器技术，缩短同步时间，提升了换挡响应速度。
防护安全
沿袭APEC领袖级安全标准，蒙派克E APEC版实现了从底盘、悬挂、车身、承载到防护的全方位安全提升。
底盘和悬挂是整车的根基。
蒙派克E APEC版采用国际上最具知名度的莲花底盘调教，独有的X-TEC™底盘技术，前后麦弗逊独立悬架，增加了横向稳定杆。
作为首款实现无改装漂移的欧系MPV，蒙派克E APEC版底盘高稳，安全可靠。
在车身设计上，蒙派克E APEC版按照北美NCAP 双五星标准设计，经CAE数字优化的双H 结构高刚度车身，达到了欧洲ECE安全标准，堪称“中国自主研发MPV的安全标杆”。
为保障承载安全，蒙派克E APEC版运用虚拟仿真技术，对后悬架受力状况进行优化，并依据欧洲标准对减震器参数进行全面优化，经过30000km的高强度路面验证，全面提升产品可靠性。
同时，蒙派克E APEC版整车配装ABS+EBD，拥有高性能安全气囊、安全带、保险杠、前纵梁吸能区等更多人性化主、被动安全装置。
环保设计
尤为值得一提的是，蒙派克E APEC版在绿色环保方面也有了更多的突破。
在蒙派克E 的基础上推出的蒙派克E APEC版针对13类、143个零部件进行了改进控制，全面采用环保材质，运用国际先进的环保加工工艺，降低了对外排放的同时，也兼顾了车内良好环境的营造。
明星车型从定制化到商品化，福田商务汽车蒙派克E APEC版可谓走在行业的前端。
此次抢滩商务车市场，蒙派克E APEC版能否延续蒙派克2014年的优秀表现，让我们拭目以待!。