逆作法中间支承柱施工
盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解分享

盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解上图为某项目地铁车站施工图,车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩(AM桩)上安装直径900mm,壁厚16mm的钢管柱作为中间支承体系,AM 工法扩底钻孔灌注桩基础兼作使用阶段抗拔桩。
钢管桩安装方法一:传统人工定位安装工艺定位器优缺点:1、人工需下至30米深钢护筒底部进行清孔、桩头凿除、定位器安装,存在窒息、高空坠落、落物打击等风险。
2、由于钢管柱底部处于淤泥质土层中,钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。
钢管桩安装方法二:静压沉管机垂直插入机械选择:利用预制桩的施工原理,用沉管机将钢管柱垂直插入AM桩内,由于在市中心施工,故采用静压沉管机进行施工。
施工原理:AM桩顶部采用缓凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,将钢管柱插入AM桩内,取消了人工作业环节。
定位方法:在沉管机定位后将钢管柱吊装插入两个定位器内,由此保证钢管柱的插入位置准确,插入过程中通过垂直传感器随时掌握钢管柱的垂直度情况。
钢管桩安装方法三:液压全回转套管机垂直插入机械选择:将液压全回转套管机进行改装,安装两套垂直液压装置,将回转插入方式改为垂直插入。
施工原理:AM桩顶部采用缓凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,将钢管柱插入AM桩内,取消了人工作业环节。
定位方法:套管机定位后将钢管柱吊装插入两个垂直液压装置内,加设抱箍,利用水平调节器和垂直调校装置进行微调,定位准确后进行插入,过程中通过垂直传感器随时掌握钢管柱的垂直度情况,随时调节。
施工流程如下:增设的两组垂直液压装置有水平调校功能,在钢管柱上安装垂直传感器,整个装置通过电脑操作系统进行数据监控及水平位置调节,最小调节单位以mm计,可以满足设计精度要求。
钢管桩工艺要求:1、AM桩混凝土设计强度为C30,钢管柱内混凝土设计强度为C50,为保证在插入过程中AM桩混凝土不会进入钢管柱内,将钢管柱的底部改为封闭结构。
2、为保证钢管柱插入AM桩混凝土部分的联接紧密,在钢管柱底部2米范围内梅花型布置锚固螺栓。
逆作法支承格构柱调垂施工工法

逆作法支承格构柱调垂施工工法逆作法支承格构柱调垂施工工法一、前言逆作法支承格构柱调垂施工工法是一种用于建筑工程中的施工方法,通过逆向的作法来进行施工,以确保构柱在垂直设计要求范围内安全稳定地调整至正确位置,保证工程质量。
二、工法特点逆作法支承格构柱调垂施工工法的特点如下:1. 适用于大型高层建筑、桥梁和其他需要精确垂直调整的工程。
2. 通过逆向施工可以控制和调整构柱的垂直度。
3. 施工过程中可以进行实时监测和调整,提高施工精度。
4. 施工速度快,效率高,适应性强。
三、适应范围逆作法支承格构柱调垂施工工法适用于大型建筑工程、桥梁工程以及其他对构柱垂直度要求较高的工程项目。
四、工艺原理逆作法支承格构柱调垂施工工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系进行具体分析和解释,并采取相应的技术措施,支撑和调整构柱以满足垂直度要求。
五、施工工艺1. 进行构柱基础的施工,确保基础牢固。
2. 安装调整支架和调整装置,用于支撑和进行构柱的垂直调整。
3. 对调整装置进行调试和校准,确保其精度和稳定性。
4. 逐层施工,安装构柱,并进行初次调整。
5. 定期对构柱进行监测和调整,确保其垂直度在设计要求范围内。
6. 完成构柱的安装和调整后,进行固定和封装。
六、劳动组织在逆作法支承格构柱调垂施工工法中,需要合理组织施工人员,包括地基施工人员、调整装置操作人员、监测人员和安装人员等。
七、机具设备1. 调整支架和调整装置:用于支撑和调整构柱的垂直度,如千斤顶、液压缸等。
2. 监测设备:用于实时监测构柱的垂直度,如测量仪器、传感器等。
八、质量控制1. 对调整装置进行精度校准和调试,确保其稳定性和精确度。
2. 定期对构柱进行监测和调整,保持其垂直度在设计范围内。
3. 对施工过程中出现的问题及时进行整改和修复,确保施工质量达到设计要求。
九、安全措施在逆作法支承格构柱调垂施工工法中需要注意以下安全措施:1. 施工人员需佩戴个人防护装备,如安全帽、安全鞋等。
盖挖逆作法大跨度结构桩中柱施工技术及质量控制要点

盖挖逆作法大跨度结构桩中柱施工技术及质量控制要点陈永祥中铁十五局集团华南公司【摘要】盖挖逆作法施工是近年发展起来的保证大跨度、大荷载结构施工安全质量并兼顾经济性的有效施工方法。
在盖挖逆作法施工过程中,永久性承载结构柱(一般采取桩中柱)施工成为盖挖逆作法施工质量控制的重点。
本文以目前世界最大的地下火车站广深港客运专线福田站工程为例,主要阐述了盖挖逆作法施工过程中桩中柱的施工工艺流程,并详细介绍了从钻孔桩施工、钢结构加工、大型钢结构柱吊装、定位、柱芯混凝土灌注等重点施工工序的质量控制要点。
【关键词】盖挖逆作桩中柱施工工艺质量控制广深港客运专线福田站位于深圳市福田区市民中心广场西侧益田路与深南大道交叉处、益田路下方,呈纺锤形南北展开,下穿福中一路、深南大道、福华一路、福华路。
为地下三层客运车站,站场规模4台8线。
东西走向的深圳地铁2号线、11号线与该车站在地下二层呈“十”字交叉。
福田站为地下三层客运车站,站场规模4台8线。
车站全长1023m(内衬墙外边线),设计里程:DK110+966.00~DK111+987.00。
主体结构分五个施工段,跨度最大为第四施工段,采用盖挖逆作法施工,基坑宽78.86m,长247.9m,为地下3层5跨标准断面。
底板埋深约32m。
车站共设12个出入口,11组地面风亭及6个消防疏散口,1道采光井(217.1m×9m),1座300m3的室外消防水池和4座冷却塔。
总建筑面积134608m2(含附属建筑),其中主体建筑面积121083.10m2,出入口建筑面积6251.6m2,风道建筑面积4450.7m2,消防疏散通道面积952.6m2,采光井面积1264m2,详见图1-1福田站平面示意图。
图1. 福田站平面示意图一、施工方法和施工工艺流程福田站主体结构采用盖挖逆作法施工,永久性承载立柱为1600×35mm钢管柱,施工段四共设82根直径1.6m钢管结构柱,为26#~46#轴,柱底部为扩大承台,柱下为2.8m抗拔桩(桩顶部分采用2750×20mm钢套管作维护),桩长为21-38m(从结构底板底部起算,空桩约32m)不等。
逆作法中一柱一桩施工技术研究

逆作法中一柱一桩施工技术研究摘要:结合某临地铁工程逆作法施工案例,对陡峭坚硬岩石中的一柱一桩关键施工工艺进行创新、总结,并提出设计优化。
重点阐述了特坚岩中的扩底人工挖孔桩施工、坡面上桩孔内的钢管柱定位调垂、复杂梁柱节点的深化设计与施工等施工技术重点难点,为今后同类工程施工提供借鉴。
关键词:逆作法;一柱一桩;水磨钻;调垂;梁柱节点1.引言随着城市化进程的快速推进,临地铁的深基坑工程也大量涌现,逆作法在保护周边敏感建筑、缩短工程工期、降低施工临时支护成本等方面有着明显的优势。
然而,当逆作区位于陡峭坚硬的岩石中时,一柱一桩的施工将受技术条件限制,面临多重困难。
结合某类似条件的施工案例,笔者对一柱一桩的多项施工技术重难点展开技术攻关,并总结出一套成熟、高效的施工方法。
1.工程概况1.工程总体概况本工程基坑西侧为同期施工并先行完工运营的地铁站台,两基坑围护结构距离仅有4-8m。
为减少对地铁的扰动,基坑西侧采用咬合桩+预留土石台的支护形式,预留土石台区域地下室结构采用逆作施工工艺。
土石台南北向长约265m,宽度约4m~32m,高度约11m。
由北至南,岩面逐渐抬高,靠北1/3长度范围为土台,二级放坡,坡间平台宽2m,坡率约为1:1;靠南2/3长度范围为石台,一级放坡,坡率设计为1:0.3,但现场甚至更陡。
根据地勘报告,石台属微风化粗粒花岗岩岩石,其饱和单轴抗压强度值介于39.2MPa~120MPa,平均值为76.5MPa,属较硬~坚硬岩。
图1逆作区现场环境航拍图1.1.一柱一桩设计概况本工程竖向支承结构采用一柱一桩形式。
支承柱为永久钢管混凝土柱,钢管规格为∅700x25,材质为Q345,内灌C50微膨胀混凝土。
柱下基础采用两次成形。
施工阶段,支承桩为扩底嵌岩人工挖孔桩,桩径1400mm,扩大头尺寸1400~2200mm,桩端持力层为中、微风化花岗岩,从独立基础底起算最小桩长3m,桩端入持力层最小深度0.5m,桩身为C35水下混凝土,浇筑至底板面标高。
建筑逆作法施工流程

建筑逆作法施工流程
哇塞,今天咱就来好好唠唠建筑逆作法施工流程!你知道吗,这就好比搭积木,只不过是反过来搭!
先来说说第一步,那就是围护结构施工呀!这就像是给建筑盖了个坚固的“大盖子”,把一切都保护起来。
比如说上海的那个高楼,它的围护结构做得那叫一个严实,为后面的施工打下了坚实的基础!
接着呢,就是中间支撑柱施工啦!这就好像是给建筑安了一根根“定海神针”,让它稳稳当当的。
你想想啊,如果没有这些支撑柱,那整个建筑不就摇摇晃晃的啦!像北京的那个大型商场,中间的支撑柱可起了大作用呢!
然后呀,就是地下室土方开挖喽!这就像在挖宝藏一样,小心翼翼地把土挖出来,可不能有一点马虎。
要是挖得不好,那可就麻烦啦!就好比你挖冰淇淋吃,要是挖得乱七八糟的,那还怎么吃得开心嘛!
再接下来就是地下室结构施工啦!哇哦,这可是最关键的一步呢,就像给建筑穿上漂亮的衣服。
看看那些雄伟的建筑,它们的地下室结构可都是精心打造的呀!
然后呢,地上结构施工开始咯!这就如同让建筑一点点地“长高”,变得高大又壮观。
像深圳的那座摩天大楼,就是这样一层一层建起来的呀!
建筑逆作法施工流程就是这么神奇,它让建筑可以稳稳地矗立在那里。
我觉得呀,这真的是建筑界的一大创举,让我们的城市变得更加美丽和壮阔!没有这些巧妙的施工方法,哪来那么多让人惊叹的建筑呢!是不是超级厉害呀?。
深基坑逆作法施工与顺作法施工

深基坑逆作法施工与顺作法施工摘要:新的时期,随着我国现代化建设的大力推动,国家经济的不断进步,城市飞速发展,很多大中型城市地上建筑空间日趋减少,因此,高层和超高层建筑以及地下空间的利用也显得尤为重要。
包括高层和超高层建筑地下部分的工程,地铁工程等在内的深基坑工程逐步成为建筑施工的重要组成部分,这些深基坑工程的深度不断增加,规模也在不断扩大。
文中主要探讨了深基坑的顺作法施工技术和逆作法施工技术。
关键词:深基坑;逆作法施工;顺作法施工随着经济的发展,工程建设速度飞速发展,在各大城市中不断涌现出高层及超高层建筑高层及超高层建筑对基础部分要求较高,主要采用深基础型式。
随着国内施工建设不断发展,大中城市中心区城市用地越来越紧张,在城市中心区高层建筑与地下轨道、市政管线密集分布区域的旧楼改造或新建工程深基坑的安全性及其基坑工程施工对对周围环境的影响成为这类建筑施工的瓶颈问题。
而逆作法施工正是妥善解决这类问题的有效施工方法,所以本文简单介绍了顺作法施工,重点介绍了逆作法施工技术。
1 顺作法施工1.1 顺作法施工的特点顺作法施工具有以下优点:(1)基坑顺作法施工工艺成熟,支护结构体系与主体结构相对独立,设计、施工均比较便捷;对施工单位管理水平和技术水平要求较低,施工单位选择面广;(2)基坑支护结构的设计和主体结构的设计关联度较低,受主体设计进度约束小,基坑工程有条件尽早开工。
顺作法除了以上优点外也存在一些缺陷,明挖顺作法基坑开挖过程中及开挖后均对周边环境影响较大。
基坑开挖时设置的支护结构体系均为临时支撑,在结构体系完成后还需将其拆除。
1.2 顺作法关键技术顺作法在一次性开挖基坑的过程当中主要存在的危险问题有基坑坍塌滑坡、坑底隆起、支护侧向位移、涌砂涌水等。
因此,顺作法在土方开挖的施工过程中关键技术主要有以下几点:①在地质条件及周边环境不允许放坡的情况下深基坑支护与其水平支撑的设置成为基坑开挖过程中的关键技术之一。
支撑柱施工逆作法施工中应注意的问题

确定—个合理 数值需要依据混凝土 面上升 速度 的检测结果 。另外混凝土供应 中断时间超过 2 h 或更长 , 管过深 、 土坍落 度<0m 埋 混凝 10 m等时 , 就易造 成混凝 士堵管 。 当拔管速度过 决, 而 不注 意埋管 的最小深度也会造成拔空 。因此应 随时 注意检查 。 2支承柱施 工中应注意 的问题 中间 支承 柱的作用是 承载地上 、下层 结构 的 自 和施工时的活载并传 给地基 , 这是在 重 但 地 下室底 板 尚未浇筑前 。当地下 室地 板及各层 柱 浇完成后 , 上述功能就会失去 , 中间支 承柱就 会 起 到乘上 启下 的 作用 变成 永久 的结 构支 承
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5工程施 工地下的几层和底板 的混凝土施 工方法基本 相同 ,其做法是将挖土面低 于该层 楼 面板 1m 时 , . 2 人工 修平 后 , 直接铺 上 5 (o 06 ) m *0 m m 20 m木板 , 对脚手架与铺模板 七 , 搭 钢筋
浇混凝土进行绑扎 。 5 . 1测量定位需认真履行复查制度 , 在监理
关键 词 : 逆作 法 ; 支承柱施 工 ; 问题
支承柱施工逆作法 即在 即将施 工的地下室 内部 进 行桩基 施工 并在 中间 完成 支承 柱 的工 作, 与此 同时 , 顺着建筑物周围的地下连续 墙或 地下室 的外轴线 当作建筑 的围护结 构与结构外 墙 。随后就可 以向下挖完成地下室 负一层的底 面标 高 , 进行负・层 的柱墙及顶板梁 的施 工及 向下 、 向上的各层结构施工 , 直到结 构的封 顶。 l地下连续墙设计与施工中应 注意的问题 1 . 1设计需注意的问题 由上述可知 , 作法是 把地 下连续墙作为 逆 结构 外墙及围护结构 的 , 这在设计 计算 中就要 考 虑多项荷 载值而不仅是 使用 阶段 的荷 载值 , 还包 括使用阶段的垂直荷载值及施工过程 中的 多种水 平荷载 ,另外 以上 两种情 况共同作用 时 还要 多加考虑 。 逆作法 中, 楼面板 系统的水 平刚 度至关重要 , 因为地下室各层楼 面梁 、 板支撑着 所有的水平荷载 ,所以在 支撑设 计 中必须充 分
逆作法施工工艺

逆作法施工工艺逆作法是一种先进的施工工艺,广泛应用于高层建筑、地下工程、桥梁等结构的施工中。
该方法主要利用地下室或地下工程的围护结构,在基坑内进行支撑和施工,同时进行上部结构的施工。
逆作法施工工艺可以有效地缩短施工周期,降低工程成本,并且能够提高工程的施工质量。
逆作法施工工艺的原理是利用地下室或地下工程的围护结构作为支撑,在基坑内进行支撑和施工,同时进行上部结构的施工。
这种施工方法能够有效地减少基坑变形和沉降,提高工程的施工质量和安全性。
准备工作:包括场地平整、定位放线、安装支撑体系等。
地下连续墙施工:根据设计图纸,采用液压抓斗或振动沉桩机等设备进行地下连续墙的施工。
在施工过程中,需要注意墙体的垂直度和连续性,确保墙体不出现断裂或渗漏等问题。
中间支撑柱施工:在地下连续墙施工完成后,开始进行中间支撑柱的施工。
一般采用钻孔灌注桩或预制桩作为中间支撑柱,需要根据设计要求进行施工。
土方开挖:在中间支撑柱施工完成后,开始进行土方开挖。
一般采用反铲挖掘机或人工开挖等方式进行开挖。
在开挖过程中,需要注意支撑体系的稳定性,防止出现坍塌等问题。
钢筋绑扎和混凝土浇筑:在土方开挖完成后,开始进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
一般采用钢筋加工厂加工好的钢筋进行绑扎,然后进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中,需要注意混凝土的配合比和浇筑质量,确保混凝土的强度和稳定性符合设计要求。
上部结构施工:在地下室或地下工程的结构施工完成后,开始进行上部结构的施工。
一般采用常规的施工方法进行上部结构的施工。
验收和交付:在工程完工后,需要进行验收和交付。
验收时需要注意工程的施工质量、安全性和功能性等方面的问题,确保工程符合设计要求和使用要求。
缩短施工周期:逆作法施工工艺能够有效地缩短施工周期,因为上部结构和下部结构的施工可以同时进行,从而加快了施工进度。
减少基坑变形和沉降:逆作法施工工艺能够有效地减少基坑变形和沉降,因为围护结构和中间支撑柱共同起到支撑作用,从而提高了工程的施工质量。
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逆作法施工-中间支承柱(中柱桩)施工(2)中间支承柱(中柱桩)施工
底板以上的中间支承柱的柱身,多为钢管混凝土柱或H型钢柱,断面小而承载能力大,而且也便于与地下室的梁、柱、墙、板等连接。
由于中间支承柱上部多为钢柱,下部为混凝土柱,所以,多用灌筑桩方法进行施工,成孔方法视土质和地下水位而定。
在泥浆护壁下用反循环或正循环潜水电钻钻孔时,顶部要放护筒,钻孔后吊放钢管、型钢。
钢管、型钢的位置要十分准确,否则与上部柱子不在同一垂线上对受力不利,因此钢管、型钢吊放后要用定位装置,否则用传统方法控制型钢或钢管的垂直度,其垂直误差多在1/300左右,传统方法是在相互垂直的两个轴线方向架设经纬仪,根据上部外露钢管或型钢的轴线校正中间支承柱的位置,由于只能在柱上端进行纠偏,下端的误差很难纠正,因而垂直度误差较大。
国外使用一种定位装置,能使型钢柱准确定位(图6-141)。
它的主要原理是制作一个定位框架、长约6~8m,在框架两端各装一副导向装置,导向装置受地表面设备的控制。
当灌筑桩混凝土浇筑完毕后,先将导向架装入孔内,然后将型钢吊入导向架,使用导向装置调节定位。
最后将型钢压入混凝土中,或者浇筑混凝土。
图6-141 定位装置
1-导向器;2-外框架;3-桩孔;4-H型钢或钢管;5-浇筑的混凝土
使用这种定位装置可以保证平面误差控制在1cm以内,垂直误差在1/600以内。
当钢管或型钢定位后,利用导管浇筑混凝土,钢管的内径要比导管接头处的直径大50~100mm。
而用钢管内的导管浇筑混凝土时,超压力不可能将混凝土压上很高,所以钢管底端埋入混凝土不可能很深,一般为1m左右。
为使钢管下部与现浇混凝土柱能较好的结合,可在钢管下端加焊竖向分布的钢筋。
混凝土柱的顶端一般高出底板面30mm左右,高出部分在浇筑底板时将其凿除,以保证底板与中间支承柱联成一体。
混凝土浇筑完毕吊出导管,由于钢管外面不
浇筑混凝土,钻孔上段中的泥浆需进行固化处理,以便在清除开挖的
土方时,防止泥浆到处流淌,恶化施工环境(图6-142)。
泥浆的固化处理方法,是在泥浆中掺入水泥形成自凝泥浆,使其自凝固化。
水泥掺量约10%,可直接投入钻孔内,用空气压缩机通过软管进行压缩空气吹拌,使水泥与泥浆很好地拌合。
图6-142 泥浆护壁用反循环钻孔灌筑桩施工方法浇筑中间支承柱
(a)泥浆反循环钻孔;(b)吊放钢管、浇筑混凝土;(c)形成自凝泥浆
1-补浆管;2-护筒;3-潜水电站;4-排浆管;5-混凝土导管;
6-定位装置;7-泥浆;8-钢管;9-自凝泥浆;10-混凝土桩
中间支承柱(中柱桩)亦可用套管式灌筑桩成孔方法(图6-143)它是边下套管、边用抓斗挖孔。
由于有钢套管护壁,可用串筒浇筑混凝土,亦可用导管法浇筑,要边浇筑混凝土边上拔钢套管。
支承柱上部用H型钢或钢管,下部浇筑成扩大的桩头。
混凝土柱浇至底板标高处,套管与H型钢间的空隙用砂或土填满,以增加上部钢柱的稳定性。
图6-143 中间支承柱用大直径套管式灌柱桩施工
(a)成孔;(b)吊放H型钢、浇筑混凝土;(c)抽套管、填砂1-套管;2-抓斗;3-混凝土导管;4-H型钢;5-扩大的桩头;6-填砂;7-混凝土柱
有时中间支承柱用预制打入桩(多数为钢管桩),则要求打入桩的位置十分准确,以便处于地下结构柱、墙的位置,且要便于与水平结构的连接。
图6-144所示为“逆作法”施工时中间支承柱的布置情况。
其中
间支承柱为大直径钻孔灌筑桩,桩径2m,桩长30m,共35根。
图6-144 中间支承柱布置及施工
逆作法施工,对中间支承柱(中柱桩)的施工质量要求,要高于常规施工方法。
参照国内外已施工的逆作法工程,对中间支承柱的质量要求如下:
1)挖孔中间支承柱(中柱桩)
①平面位移≤1cm,垂直度≤1/1000。
②截面尺寸误差在-5~+8mm内。
③预埋铁件中心线位移≤10mm。
④预埋螺栓预埋孔中心线误差≤5mm。
2)钻孔灌筑桩中间支承柱
①平面位移≤5cm,垂直度≤1/300。
②截面尺寸≤2cm。
③钢筋入槽深度≤1cm。
④塌壁、扩孔≤10cm。
3)型钢中间支承柱
①根据上海地铁H型钢中柱桩的实测数据,当产生2cm的双向偏心时,柱身应力较轴心受力时增大30%~45%,4cm双向偏心时,增大60%~100%,因而中柱桩的平面位移应≤2cm,垂直度≤1/600。
②截面制作尺寸误差≤2mm。