道口方案
道口看守施工方案
道口看守施工方案1. 介绍道口看守施工方案是为了维护道路交通安全，保障施工中的工人和过往行车的安全而制定的一项措施。
本文将详细描述道口看守施工的目的、方法、要求和注意事项，以便施工方能全面了解执行施工方案的必要性和具体步骤。
2. 目的道口看守施工方案的主要目的是确保施工期间的道路交通安全。
通过设立临时交通控制措施和合理的安排，减少交通事故的发生，保护施工人员和行车人员的生命财产安全，同时保证交通的顺畅。
3. 施工方法3.1 设立临时交通控制措施根据实际道路状况和施工需要，设计并设立临时交通控制措施，主要包括以下几个方面：•设立交通标志、标线和警示牌：明确施工区域边界、指示交通流向、警示施工障碍物等。
•设置临时交通标志：安装临时交通标志指示行车方向、限速、禁止停车等。
•划定施工区域：通过设置路障、临时护栏等，将施工区域与行车道隔离。
•发放高能见度安全背心：施工人员必须穿戴高能见度安全背心，以提高可视性，减少事故风险。
•增设路边照明和警示灯：在夜间或能见度较低的情况下，加强对施工区域的照明和警示。
3.2 交通引导人员的设置和要求为确保交通顺畅和安全，需要设置交通引导人员来指挥交通流向。
交通引导人员的设置和要求如下：•交通引导人员的数量：根据实际情况和交通流量确定需要设置的交通引导人员的数量。
•交通引导人员的培训和认证：交通引导人员应经过专门培训，并获得相关认证，掌握交通引导的技能和知识。
•交通引导人员的装备：交通引导人员应穿戴标志性服装，如鲜艳的安全背心，并配备手持交通信号棒等必要装备。
•交通引导人员的位置和指挥手势：交通引导人员应站在安全位置，根据交通情况用指挥手势指挥行车和行人。
3.3 施工期间的交通管控措施在施工期间，需要对交通进行管控以确保道路交通秩序。
具体措施如下：•限定施工期间的施工时间：在交通流量较小的时间段进行施工，如夜间或非高峰时段。
•管控配合交通信号灯：根据实际情况，合理调整交通信号灯的时间，以增加行车通行效率。
道口开设施工方案
道口开设施工方案
施工方案
一、概况
为承建栖霞建设栖园项目，我们需要开设临时施工出入口。
该临时道口位于香雪路西侧，咏芳桥南侧，长8米，宽2.4米。
根据现场踏勘，沿线交通基本能满足施工要求，但在材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。
为保证工程的绿化，我们已经按规定向市政和园林局申请，在非机动车上的法冬上移植到苗圃，等工程完工后再移回以作小区绿化。
目前，前期工作已完成冲洗通道及沉淀池，冲洗设备已经到位，现进入砼养护阶段。
二、安全文明施工
1.交通安全：我们将使用封闭隔离护栏隔开临时出入口，
施工及上下班高峰时期，应有专人负责指挥疏导交通，并设置警示围栏及警示标记。
2.施工现场应做到场清料清，多余的材料土方应及时运走，施工现场应打扫干净。
3.施工机械临时占用道路周围设立交通醒目识牌，安全警
示标志等，确保符合交警和城管部门的要求。
4.大型机械进入场地时，应及时冲洗，确保路面干净不留
下泥印及残渣。
道口施工方案
3.施工现场应设立明显的安全警示标志，配备专职安全员，负责现场安全管理。
4.施工单位应制定详细的施工计划，报请相关部门审批，并在施工现场进行公示。
五、施工技术及措施
1.道口拓宽：根据设计要求，对道口进行拓宽，确保通行能力。
a.拆除原有道口两侧的路缘石、绿化带等设施；
3.竣工验收：组织相关部门对工程质量、安全、环保等方面进行验收。
4.投入使用：验收合格后，及时投入使用，加强后期维护。
七、安全保障措施
1.制定施工安全管理制度，强化安全意识。
2.设置安全警示标志，配备专职安全员，加强现场安全管理。
3.定期开展安全培训，提高施工人员安全技能。
4.加强施工现场环境保护，降低对周边环境的影响。
4.减少对周边环境和居民生活的影响，实现绿色施工。
三、施工范围与内容
1.施工范围：本次施工涉及XX道口，包括但不限于道路拓宽、路面翻新、交通设施更新等。
2.施工内容：
-土建工程：道口拓宽、路面铺设、路基加固等。
-交通工程：交通信号灯及标志标线更新、智能交通系统安装等。
-排水工程：排水管道改造、雨水口设置等。
a.根据道口拓宽后的实际情况，调整交通信号灯配时；
b.更新道口范围内的交通标志、标线，确保清晰可见；
c.对道口周边的交通组织进行调整，优化交通流线。
4.排水工程：加强道口排水设施建设，确保雨水及时排除。
a.对道口范围内的排水管道进行改造，提高排水能力；
b.在道口两侧设置雨水口，收集路面雨水；
c.对排水设施进行定期检查维护，确保设施正常运行。
2.优化道口设计，提高道路通行能力及行车安全。
临时道口专项方案
一、编制依据1.1 施工组织设计本方案依据《施工现场临时设施施工及验收规范》（GB 50242-2002）及相关法律法规，结合施工现场实际情况编制。
1.2 相关规范、标准、图集包括国家、行业、地方施工规范及验收规范、标准、图集等，如《城市道路桥梁工程施工及验收规范》（GB 50205-2001）、《施工现场临时设施设计规范》（JGJ/T 188-2009）等。
二、施工部位概况与分析2.1 工程总体概况本临时道口位于施工现场，主要功能是保证施工车辆、行人及运输车辆的安全通行。
2.2 周边环境及现场条件周边环境包括施工现场、住宅区、学校等，现场条件为临时道路，路基条件较差。
2.3 现场平面图布置根据现场实际情况，临时道口平面布置应满足以下要求：（1）临时道口宽度不小于5米，净空高度不小于4.5米；（2）临时道口两侧设置安全防护设施，包括警示标志、隔离栏等；（3）临时道口两端设置减速带，确保车辆减速行驶。
三、施工安排3.1 人员职责及分工（1）项目经理：负责整个项目的施工管理；（2）技术负责人：负责施工技术指导和质量控制；（3）安全员：负责施工现场安全监督和管理；（4）施工员：负责现场施工组织和管理。
3.2 施工工期要求临时道口施工工期为15天。
3.3 劳动力配置计划根据施工进度，配置如下劳动力：（1）施工人员：20人；（2）技术人员：3人；（3）安全员：1人。
3.4 临时设施配置计划（1）施工材料：钢筋、水泥、砂石、模板等；（2）施工设备：挖掘机、压路机、混凝土搅拌机等；（3）安全防护设施：警示标志、隔离栏、减速带等。
四、施工准备4.1 技术准备（1）对施工人员进行技术培训，确保其掌握施工技能；（2）编制施工方案，明确施工工艺、质量要求、安全措施等。
4.2 现场准备（1）清理施工现场，确保施工场地平整；（2）搭建施工临时设施，如办公室、仓库等。
4.3 机具准备（1）检查施工设备，确保其性能良好；（2）配置必要的施工材料。
道口安全专项施工方案
风险评估
道口类型：铁路道口、公路道口、人行道口等 风险因素：车辆、行人、天气、地形等 风险等级：根据风险因素和概率进行评估 风险应对措施：设置警示标志、加强监管、提高安全意识等
风险应对措施
加强道口安全管 理，制定应急预 案
提高道口工作人 员安全意识，加 强培训
定期对道口设备 进行检查和维护 ，确保设备正常 运行
安全事故应急预案
建立应急组织， 明确职责和任务
制定应急预案， 包括应急流程、 救援措施和资源
调配方案
定期进行应急演 练，提高应急处
置能力配备必要的应急 设备和资，确 保及时有效应对事故
PART 06
道口安全专项施工方案 效果评估与改进
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效果评估方法
观察法：观察施工现场，记录施工过程中的安全问题和隐患 调查法：向施工人员、管理人员和周边居民了解施工方案的效果和改进意见 数据分析法：收集施工过程中的数据，进行分析，评估施工方案的效果 专家评审法：邀请相关领域的专家对施工方案进行评审，提出改进意见
设计文件：道口设计图纸、 技术说明等
现场实际情况：地形地貌、 地质条件、周边环境等
PART 02
道口安全风险分析
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风险识别
道口类型：铁路道口、公路道口、 人行道口等
风险来源：车辆、行人、天气、 设备故障等
风险等级：根据风险发生的可能 性和影响程度进行分级
风险应对措施：制定相应的预防 和控制措施，确保道口安全
PART 01
施工方案概述
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施工背景和目标
背景：道口安全是铁路运输的重要环节，需要采取专项施工方案来确保安全 目标：通过专项施工方案，提高道口安全性能，减少事故发生率 施工内容：包括道口改造、信号系统升级、安全防护设施完善等 预期效果：实现道口安全零事故，提高铁路运输效率
公路道口施工方案
公路道口施工方案一、项目概述与背景本项目旨在优化和提升某公路道口的交通效率与安全，以满足日益增长的交通需求。
道口作为公路交通的重要节点，其运行状况直接关系到区域交通的顺畅与安全。
因此，本方案将围绕道口改造的各方面进行深入设计与规划。
二、施工准备与条件2.1 前期调研对现有道口进行详细的交通流量和车辆类型调研。
考察周边地形、地质条件，了解环境影响因素。
2.2 设计方案根据调研结果，设计合理的道口改造方案。
方案需考虑交通安全、通行效率、环境保护等多方面因素。
2.3 施工许可办理施工许可证，确保施工活动符合相关法律法规。
三、道路交通组织方案临时交通管制：设置明显的交通标志，引导车辆绕行或减速通过。
交通安全设施：增设交通信号灯、警示标志、夜间照明等。
四、施工方法与流程4.1 道口拓宽采用挖掘机械进行土方开挖。
使用钢筋混凝土进行基础加固。
4.2 排水系统设计设计合理的排水系统，确保雨天道路不积水。
4.3 路面铺设使用耐磨、防滑的材料进行路面铺设。
五、安全保障与应急措施施工现场设置安全警示标志，确保人员安全。
定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
制定应急预案，对应突发事件进行快速响应。
六、质量控制与验收标准遵循国家及地方的相关施工规范与标准。
对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
施工完成后，组织专业团队进行验收，确保各项指标达标。
七、环境保护与水土保持严格执行环保法规，减少对环境的污染。
采用环保材料，降低施工对环境的影响。
合理安排施工时间，减少对周边居民生活的影响。
实施水土保持措施，防止水土流失。
八、工程预算与成本分析详细列出各项施工成本，包括材料费、人工费、机械费等。
进行成本分析，找出成本控制的关键点。
制定合理的预算，确保工程经济合理。
通过本施工方案的实施，我们将能够全面提升公路道口的交通效率与安全，为区域交通发展做出贡献。
同时，我们将严格控制成本，确保工程的经济性。
在施工过程中，我们将高度重视环境保护和安全生产，为构建和谐社会贡献力量。
道口施工方案
道口施工方案一、项目概述：本项目位于道口，主要施工内容包括道路及交通设施建设，确保道路畅通和交通安全。
二、施工方案：1.前期准备工作（1）制定详细的施工计划，包括施工时间、工序及工期等，并经相关部门审核。
（2）组织人员进行现场踏勘，熟悉施工环境和道路情况。
（3）开展预备工作，包括拆除旧设施、清理路面等。
2.道路施工（1）进行路基工程施工，包括挖土、回填土、夯实等。
（2）进行路面工程施工，采用沥青混凝土铺设，确保道路平整、坚固。
（3）设置合适的施工标志和警示标志，确保施工期间交通秩序。
3.交通设施建设（1）安装交通信号灯、标志牌等交通设施，提供交通指引和引导作用。
（2）设置道路隔离设施，包括护栏、路缘石等，确保道路安全。
（3）完善道路照明系统，保证夜间行车安全。
4.施工期间交通管理（1）制定详细的交通管理方案，确保施工期间交通秩序和安全。
（2）设置临时交通标志和线条，提示驾驶员注意施工区域。
（3）安排交通执勤人员进行交通疏导和引导，确保施工期间交通畅通。
5.清理工作（1）施工结束后，进行道路清理工作，包括清除垃圾、清理施工场地等。
（2）保养维护好新建的道路和交通设施，确保其持久耐用。
三、安全措施：1.做好施工现场安全管理，设置临时防护设施和警示标志，确保工人和过往车辆的安全。
2.严格按照安全操作规程进行施工，保证施工人员的人身安全。
3.定期组织施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和安全技能。
4.配备必要的安全设备和器材，如安全帽、防护用具等，并进行使用指导和检查。
5.与相关部门和施工方进行沟通和协调，确保施工过程中没有不良后果。
四、环保措施：1.合理规划施工现场，合理安排施工工序，减少对周边环境的影响。
2.采取有效的措施减少扬尘和噪音污染，如喷水降尘、设置噪音屏障等。
3.合理处理施工废弃物，分类收集并进行合理处理，减少对环境的影响。
4.定期对施工现场进行清理和保洁工作，保证周边环境的整洁和美观。
公路平交道口施工方案
公路平交道口施工方案一、问题分析公路平交道口是道路交通中容易发生事故的地点之一。
为了提高交通安全性，我们需要制定一套施工方案，以确保施工期间车辆和行人的安全通行。
二、施工时间和地点1. 施工时间：根据交通流量和天气情况，选择在夜间进行施工。
具体施工时间为每天晚上22：00至次日早上6：00。
2. 施工地点：选取公路平交道口为施工地点，包括主线道路和侧边道路。
三、施工方案1. 公告通知：提前通知相关部门、车主和行人，公布施工时间和地点，提醒道路使用者遵守交通规则，合理安排行车时间。
2. 交通管制：在施工期间关闭平交道口，禁止车辆和行人横穿道路。
设置合理的交通管制措施，指示过往车辆绕行，并设置合理的交通导向标志。
3. 临时交通标志设置：在施工期间设置临时交通标志，提醒驾驶员注意施工区域，减速慢行。
标志包括施工区域、车速限制和安全警示标志。
4. 示廓灯和路灯设置：在施工区域内设置示廓灯和路灯，保证夜间施工的能见度，减少事故风险。
5. 施工人员防护：施工人员需佩戴明显的反光背心，戴好安全帽，并进行必要的安全培训。
设立施工警示线和施工区域，确保施工人员的安全。
6. 垃圾清理：施工结束后，清理施工期间产生的垃圾和杂物，确保道路畅通。
四、风险防范1. 夜间施工安全：夜间视线较差，为了提高施工人员和车辆司乘人员的安全性，应设置足够明亮的照明设备。
2. 施工期间交通管制：车辆和行人应严格按照交通标志和指示进行行驶，遵守交通规则，确保施工期间的安全通行。
3. 施工人员培训：施工人员需要接受相关培训，熟悉施工规范和操作要求，提高施工质量和施工效率。
4. 紧急情况处理：设置紧急事故处理预案，发生突发情况时，能够快速响应，确保及时处理和救援。
五、总结通过上述施工方案，我们能够高效、安全地进行公路平交道口的施工，保证车辆和行人的安全通行。
同时，加强沟通、协调和监督，确保施工期间各项措施得到有效落实。
只有做好施工方案的制定和实施，我们才能有效提升公路交通的安全性。
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迁曹铁路曹南线跨纳潮河特大桥工程铁路过渡便临时道口施工方案1.工程概况迁曹铁路曹南线跨纳潮河特大桥工程铁路过渡便线平交道口铁路施工便线平交道口中心里程为K12+211.45。
道口中心线与铁路施工便线线路交叉角为90°，道口宽度与通过道口道路路面宽度为10米。
2.过渡原因及概述原南侧铁路施工便线影响现纳潮河特大桥44号桥墩至曹台施工，为保证特大桥顺利施工及既有迁曹铁路正常运营，需将原南侧施工便线向南延长，延长便线线路用反向曲线与既有迁曹铁路相连，施工便线延长线路终点为K12+749.45。
《迁曹线滦南至曹妃甸段线路平面图》中设计铁路施工便线平交道口中心里程为K11+839.45，影响现纳潮河特大桥39号桥墩施工，为方便纳潮河特大桥施工,需将铁路施工便线平交道口中心位置改移至K12+211.45。
3.施工方案3.1、概述迁曹铁路曹南线跨纳潮河特大桥工程铁路过渡便线铁路道口处于过渡便线预铺段K12+211.45处，在通岛公路与迁曹铁路之间，距通岛公路20m,距既有迁曹铁路线路中心8.7m。
道口铺设时：人工将枕木间道碴扒出串入木枕。
回填道碴、人工起道，进行捣鼓，使道口处高与线路5cm。
在过渡便线钢轨内侧安装四根5m（50kg/m）护轨进行定位、固定，并设喇叭口。
采集轨道内外枕木加工数据。
对所需要的枕木进行编号，按采集道口枕木加工数据加工枕木。
枕木加工完毕后铺设线间枕木。
在铁路过渡便线拨接后，在铁路道口两侧用山皮土填筑20米长的行车坡道，坡道平台顶高程与平交道口一致，与既有公路路面和迁曹铁路下行侧预留路基进行顺坡。
在铁路施工便线道口左侧设置看守房，配置专职看守员，并在便线道口两侧按规定设置栏木、红绿灯、警示牌等安全防护设施，保障线路行车安全。
3.2、过渡方案流程人工清除道口枕木间道碴，穿插木枕→道口处行起道，回填道碴，进行捣鼓→安装护轨→加工枕木→铺设线间枕木→铁路过渡拨接后铺两侧坡道→安装道口房及配套设施。
4.施工准备技术准备（1）提报施工要点计划，完善审批手续。
（2）过渡便线道口测放道口中桩，两侧坡道边坡线。
（3）根据工作量、作业人数，制定施工计划及时掌握各工序作业进展情况，调整人员，调配机具材料，解决出现的问题，严格控制各工序作业时间。
4.2、地下管线保护及障碍物拆除（1）地下管线保护道口施工范围内地下各种管道、线缆需由甲方提供具体位置、走向及防护或改移方案。
拟采定：高压缆、低压缆采用钢套管保护；公路排水沟管道采用PVC管穿公路排水沟，掀起公路排水沟盖板回填山皮土进行保护。
（2）障碍物拆除、改移道口东侧车辆转入点范围内及道口施工范围内排水沟在道口施工前需进行拆除、进行回填。
4.3、施工材料、机具、劳动力准备（1）材料准备（2）机具准备（3）劳动力准备5.施工进度计划道口铺设施工日期：2008年5月30日~2008年5月31日；道口两侧填土日期：2008年6月20日~2008年6月25日；配套设施安装日期：2008年6月25日~2008年6月29日。
6.道口施工6.1施工准备（1）调查现场实际情况，探明道口地段水管、电缆埋设位置。
并与相关部门协调，尽快将障碍物、管线进行改移或拆除。
（2）道口铺设施工前，在施工地段准备好足够的枕木、道钉等物资，组织好人力和机具。
（3）道口两侧路基坡道施工时与铁路工务部门联系，安排专人防护。
保证施工安全。
（4）测量：铁路道口测放道口中桩，道口坡道控制桩及护桩。
（5）按规定设置各种标志，并对工人进行既有线施工安全培训，并组织安全考试，不合格者不得上线施工。
6.2道口施工（1）预铺段道口施工铁路施工便线平交道口中心里程为K12+211.45。
道口中心线与铁路施工便线线路交叉角为90°，道口宽度与通过道口道路路面宽度为10米。
施工时，先将混凝土枕之间的道碴扒出串入木枕。
回填道碴、人工起道，进行捣鼓，使道口处高与线路5cm。
在过渡便线钢轨内侧安装四根5m（50kg/m）护轨进行定位、固定，并设喇叭口。
采集轨道内外枕木加工数据。
对所需加工的枕木进行编号，按采集道口枕木加工数据加工枕木。
混凝土枕顶部沿线路方向按要求并排放入加工完毕的4排木枕与其用道钉钉牢，线路两侧各并排放置以加工完毕的2排木枕和4排Ⅲ型混凝土枕，2排木枕与钢轨底部木枕道钉连接，Ⅲ型混凝土枕并排倒置。
（2）道口两侧路基坡道施工在铁路道口两侧用山皮土填筑20米长的行车坡道平台，坡道平台顶高程与平交道口一致。
坡道平台与既有公路路面和迁曹铁路下行侧预留路基进行顺坡。
施工时与铁路工务部门联系，安排专人防护。
保证施工安全。
（3）道口左侧配套设施安装在铁路施工便线道口左侧设置看守房，配置专职看守员，并在便线道口两侧按规定设置栏木、红绿灯、警示牌等安全防护设施，保障线路行车安全。
施工时与铁路工务部门联系，安排专人防护。
保证施工安全。
6.4、道口开通铁路平交道口施工完成后，指挥部负责人确认道口施工验收合格达到开通条件后开通。
6.5、线路养护铁路平交道口施工完毕后，组织不少于2人进行线路检查养护工作。
7.铁路道口施工应急预案（1）成立应急领导小组，组长：吴林，副组长：刘艳飞、王连兴，组员：王生明、章伟、李洋、杨保勤、于明。
具体分工：吴林总负责，洪富国对外联系和物资供应，王雷负责组织现场抢修，孔德旭负责研究方案，王守满负责与铁路部门联系，于明协助王雷组织现场抢修。
（2）施工前，必须对可能发生的安全险情和其他突发事件准备好紧急应对措施，做好人力、物力及机具设备的储备工作，以防突发事件发生后能迅速排除。
具体要求做到以下几项工作：①明确管理人员和各施工作业班组的施工范围、任务，并进行详细的交底。
②现场管理人员、施工班组负责人、防护员除配备性能良好的对讲机外，必须配备移动电话一部，保证24小时开通，并人手一份电话联系表。
③施工作业期间，组建一支以项目经理为组长的青年抢险突击队，人员以项目管理人员为主，施工班组为辅，人数不少于100人。
④作业地点必须准备足够的备用轨道材料，如道碴、钢轨、枕木及各种连接件。
⑤在施工地段按规程要求设置作业标、减速牌、停车牌，并按规定设置培训合格的专业防护人员。
8.工期保证措施（1）建立强有力的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配，组织施工生产，发现问题及时处理。
（2）对施工过程进行有效的控制，合理投入人、材、料、机等生产要素。
（3）主动向铁路主管部门及相关单位联系，取得积极配合，确保工程顺利进行和工期目标的实现。
9.质量保证措施（1）建立健全自检系统，加强质量自检工作，充分发挥内部各级管理人员的作用，消除质量隐患。
（2）把住材料进场关，无产品质量证明书、合格证及质量标志的材料拒绝进入施工现场。
进场后的材料按规范规定进行抽检，不合格材料立即清除出场。
10.雨季施工措施（1）加强与地方气象部门的联系，注意收听天气预报，提前做好充分的准备，备足雨具。
（2）疏通既有线和现场设置的排水系统，保证排水通畅。
（3）编制详细的雨季防洪施工方案，组织学习，并向班组进行技术交底，认真执行雨季防洪施工方案、质量标准及操作要点，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。
（4）认真执行质量、安全检查制度，做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患。
（5）雨后施工先做好清理工作，保证工程施工质量。
11.安全目标及保证措施1.1安全目标贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质的完成本次拨接工程，其安全目标如下：无人身轻伤及以上事故；无铁路行车一般责任事故；确保既有线通信、信号、电力及工务等设施的安全。
11.2安全措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并结合本工程实际情况，采取以下安全措施：（1）安全教育和培训工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全教育，并进行考试，不合格者不得进入施工现场施工。
（2）各级人员的安全职责和各操作岗位安全操作规程：对特殊工种的作业人员须参加铁路部门专业培训，并经考试合格，取得安全操作证后方可上岗操作。
（3）建立健全施工现场安全生产保证体系。
（4）建立工程开工前安全技术交底制度，制定安全技术方案和措施，并认真对施工人员进行交底。
（5）安全检查安全检查是安全管理的重要手段，其任务是发现和查清各种危险和隐患，制止违章，落实规程和标准，清除事故隐患。
检查中的安全隐患立即进行整改。
12.既有线施工安全措施（1）对所有施工人员进行既有线施工安全培训，考试合格后方可进入现场施工，现场拉设隔离带，防止施工料具、设备侵限，确保行车安全。
（2）现场设置专职防护员，配备对讲机、胸牌、袖标、喇叭等专用防护工具。
（3）设置警戒线，保证人身安全，现场安排专人负责检查监督。
（4）电缆标识或位置不清，不得破土动工。
在有电缆标识2米范围内，重型机械不得侵入。
所用动土作业必须经调度部门书面批准，监护人员到场后方可施工。
（5）要加强路料管理，不侵限；施工材料要码垛整齐，并设专人负责路料的看管工作，确保材料管理到位。
（6）施工完毕按照规定设好防护。
同时道口养护人员利用列车间隔时间进行道口养护作业，并派专人负责安全，看护设备，所有工具应收管齐全。
（7）建立值班制度，每天安排专人对全线正在施工的地点进行安全检查，对已施工完铁路道口、道口路基坡道，检查料具、人员是否侵限等影响既有线行车安全的问题是否存在，发现问题及时整改纠正。
中铁建工集团有限公司迁曹铁路工程指挥部2008年5月20日。