CFX重力模型
交通规划设计之重力模型法
)
C -n ij
exp（
Cij）
二、重力模型参数标定
在 现 状 OD 表 已 知 的 条 件 下 ， Oi, Dj, Cij 和 tij 已 知 ， k,α,,可以用最小二乘法求得。对（7.3.1）式取对数:
tij
k
Oi
D
j
Cij
（7.3.1）
ln tij ln k ln Oi ln Dj ln Cij
1,
1 bmj 1 /ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱbmj 1
第三步，将求得参数代入，用现状OD值求现 状理论分布表｛ tˆij ｝
第四步，计算现状实际OD分布表的平均交通
阻抗 R 1 ti
tij Rij
j
，再计算理论分布表中的平均
交通阻抗： Rˆ 1 ti
tij Rij
j
，求两者相对误差。
第五步，如果 满足要求(<3%)，则接受γ 的求解，否则： ①若 Rˆ R ，则理论分布量小于实际， 应减 少γ的值，可令γ＝ γ／2； ②若 ，则理论分布量大于实际，应增 大γ的值，令γ＝2 γ； ③返回第一步，重新计算。
j
S.t.
t ij Oi
j
Kij为调整系数，采用试算法确定。当Kij =1时，
即为乌尔希斯重力模型。
Kij (1 Yij )ij /(1 Yijij )
• λij—i小区到j小区的实际分布交通量与计算分布交 通量之比，λij=tij/t’ij； • Yij—i小区到j小区的实际分布交通量与i小区的出 行产生量之比，Yij=tij/Oi。
R 1503 100 2 505 4003 1005 200 4 3.4 1000
Rˆ 147.63 95.7 2 56.75 402.43 104.35 193.3 4 1000
cfx水的静压力
cfx水的静压力在计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，简称CFD）中，水的静压力是一个重要的参数。
静压力是指流体在静止状态下由于自身重量而产生的压力。
对于水这类不可压缩流体，静压力可以通过公式P = ρgh计算得出，其中P表示压力，ρ表示流体密度，g表示重力加速度，h表示流体的高度。
然而，在实际工程应用中，流体的流动状态往往比较复杂，需要借助CFD方法对流体进行数值模拟，以获取准确的静压力分布。
本文将从以下几个方面对CFD水的静压力进行详细解析：一、CFD基本理论1.流体动力学基本方程：流体动力学基本方程包括连续性方程、动量方程、能量方程等。
这些方程描述了流体的流动特性，是CFD数值模拟的依据。
2.湍流模型：在实际工程应用中，流体往往处于湍流状态。
湍流模型是用于描述湍流流动特性的数学模型。
3.边界条件：边界条件是CFD数值模拟中用于描述流体与固体边界之间相互作用的条件。
常见的边界条件有速度入口、压力出口、壁面函数等。
二、CFD水的静压力计算方法1.压力-速度耦合算法：在CFD数值模拟中，压力-速度耦合算法是用于求解流体动力学方程的算法。
常见的压力-速度耦合算法有SIMPLE算法、SIMPLEC算法、PISO算法等。
2.压力项离散化：在CFD数值模拟中，压力项的离散化是用于将连续的压力场离散化为离散的压力值。
常见的压力项离散化方法有中心差分法、迎风差分法、 QUICK差分法等。
3.静压力计算：在CFD数值模拟中，静压力的计算是通过对流体动力学方程进行求解，获得流场各项参数，进而计算得到静压力。
三、CFD水的静压力应用案例1.堰塞湖泄洪：堰塞湖是由地震、滑坡等自然灾害形成的湖泊。
堰塞湖泄洪是一种常见的防灾减灾措施。
通过CFD数值模拟，可以分析堰塞湖泄洪过程中水的静压力分布，为工程设计和施工提供依据。
2.水库泄洪：水库泄洪是水库运行中的一种常见现象。
通过CFD数值模拟，可以分析水库泄洪过程中水的静压力分布，为水库运行管理和防洪安全提供依据。
旋转机械流固耦合 cfx-概述说明以及解释
旋转机械流固耦合cfx-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下角度进行撰写：在工程领域中，旋转机械与流体力学耦合问题一直是一个备受关注的研究领域。
旋转机械通常指的是涉及旋转部件的设备，例如涡轮机械、涡轮发动机、风力发电机等。
而流体力学则涉及到流动介质（如气体或液体）在各种工程设备内部的流动行为研究。
旋转机械流固耦合问题则是指在旋转机械内部，流体力学与结构力学相互作用的现象。
旋转机械流固耦合问题的研究具有重要的理论和应用价值。
在实际工程应用中，机械设备在运行过程中往往会受到流体的作用力，从而导致结构变形、振动和噪声等问题的产生。
而这些问题不仅会对设备的正常运行造成影响，还可能对设备的寿命和安全性产生潜在的威胁。
因此，深入研究旋转机械流固耦合问题对于改进设备的性能和可靠性具有重要的意义。
CFX软件是一种流体力学计算软件，它提供了大量的工具和功能，用于模拟和分析各种流体力学问题。
CFX软件的使用可以帮助工程师们更加准确地预测和评估旋转机械流固耦合问题，从而指导设计优化和运行控制。
通过CFX软件的建模和仿真计算，可以实现对旋转机械内部流场、压力分布、结构应力和变形等参数的全面控制和分析，为解决旋转机械流固耦合问题提供了有力的工具和手段。
本文旨在对旋转机械流固耦合问题以及CFX软件的应用进行深入探讨和研究。
通过详细介绍旋转机械流固耦合的概念和CFX软件的功能，旨在为工程师和研究人员提供一种全面了解和解决旋转机械流固耦合问题的途径。
同时，通过研究发现和展望未来，希望能够为该领域的进一步发展和应用提供一定的指导和启示。
文章结构部分主要是对整篇文章的章节分布和内容安排进行介绍。
本文的结构如下所示：1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 旋转机械流固耦合概念2.2 CFX软件介绍3. 结论3.1 研究发现3.2 展望未来在引言部分，我们将介绍本文的概述，简要说明旋转机械流固耦合和CFX软件的背景和重要性，并明确本文的目的。
全球重力场模型
以 星 载 GPS 精 密 跟 踪 定 轨 为 主 要 技术，还包括在卫星上安装重力
梯度仪直接测定地球重力场重力 梯 度 张 量 。 这 就 是 CHAMP 、 GRACE和GOCE计划。
5 全球重力场模型
建立地球重力场模型的方法
卫星观测技术的比较
第一代卫星 观测技术
地面卫星跟踪
第二代卫星 观测技术
上长波大地水准面年变化测定精度为 0.01~0.001mm/yr。
5 全球重力场模型 地面重力观测
地球重力场模型的发展历史
1952 年 ， Zhongolovich 出 版 了 开 创 性 著 作《地球外部重力场及其基本常数》， 提出并解决了与大地测量学和天文学基 本常数（即地球外部重力场的全球描 述）的修正相关的重要问题。
球谐展开模型目前已经获得不同系列的高精度重力场球谐展开系数， 阶数也在不断升高。
5 全球重力场模型
全球重力场模型及空间分辨率
根据采样定理，地球重力场模型的分辨率取决于全球重力值空间采 样率的Nyqust频率：
N= p Dl
其中Δλ为采样间隔，N为级数展开模型的截断阶，即模型的最高阶， 或 简 称 模 型 的 阶 。 N≤50 称 为 低 阶 模 型 ， 相 应 的 最 高 分 辨 率 约 为 400km；N>50为高阶模型。更高阶模型相应于更高的分辨率。
5 全球重力场模型
全球重力场模型及空间分辨率
引力位球谐展开的公式：
åå ( ) V
( r,J, l )
=
GM r
¥ n=0
næ m=0 èç
aö r ø÷
n
Cnm cos ml + Snm sin ml
Pnm (cosJ )
CFX多孔介质模型介绍
CFX多孔介质模型介绍CFX多孔介质模型是ANSYSCFX流体力学软件中的一种模拟方法，用于模拟多孔介质中的流体流动和传热现象。
多孔介质是指由固体颗粒或纤维构成的材料，具有空隙和孔隙，通常用于过滤、吸附、反应和传热等应用中。
多孔介质模型在CFX中的应用非常广泛，包括工业过程中的气体-固体和液体-固体传热、反应器中的化学反应以及土壤和岩石中的地下水流动等等。
该模型考虑了多孔介质中的连续相和离散相的相互作用，通过应用宏观平均方程（Mass Averaging Equations）对连续相进行建模，以描述多孔介质中的整体流动和传热行为。
在CFX中，多孔介质模型的建模方法主要包括两类：均匀介质模型和非均匀介质模型。
均匀介质模型是一种简化的模型，假设整个多孔介质中的连续相具有相同的宏观平均性质。
这种模型适用于孔隙率高、孔隙结构均匀且连续相性质变化不大的多孔介质。
在建模过程中，需要定义多孔介质的宏观属性，如孔隙率、多孔介质的层向渗透性、导热性等。
此外，还需要定义流体和固体之间的动量、能量和质量交换模型，以及模拟软件需要的输入条件。
非均匀介质模型则更为复杂，适用于孔隙率低、孔隙结构不均匀且连续相性质变化显著的多孔介质。
这种模型需要考虑多孔介质中的细观结构，通过将多孔介质分割成许多互不相交的子域，在每个子域中应用连续相模型进行建模。
每个子域可以有不同的物性参数，如孔隙率、渗透性、颗粒尺寸分布等。
然后，通过耦合所有子域，即可模拟整个多孔介质中的流动和传热现象。
CFX多孔介质模型在模拟过程中，通常采用网格划分法来表示多孔介质的结构，通过在各个网格单元上计算宏观平均性质来描述多孔介质中的流动和传热情况。
对于非均匀介质模型，需要将多孔介质分割成适当的子域，并在每个子域的网格上进行模拟。
同时，在计算过程中，需要考虑多孔介质表面的界面传热和动量交换，以及孔隙中的流体-固体界面。
在CFX多孔介质模型中，还可以考虑其他的物理过程，如化学反应、吸附和解吸、生物质转化等。
《重力模型的简介》PPT课件
166.812
1.0019
0.9973
0.9962
重力计算步骤
（1）根据现状OD调查资料，利用最小二乘法确定参数，将确 定的参数代入模型，得到标定的重力模型——参数标定。（还有 很多其他参数标定的方法）。
（2）利用标定的重力模型计算得到ＯＤ表。 （3）无约束重力模型计算得到的OD表不满足出行分布的 约束条件，因此还要用其它方法继续进行迭代。（例如：增长系 数法等） （4）迭代完成后得到最终的ＯＤ表。
FO12 U 2 / O2 91.9 / 359.619 0.2555 FD02 V2 / D2 90.3 / 354.302 0.2549
FO13 U3 / O3 36.0 /138.771 0.2594 FD03 V3 / D3 36.9 /141.152 0.2614
(2) 第一次计算得到的OD表
O/D 1 2 3
合计
1 88.862 75.542 18.791 183.195
cfx超音速流计算
cfx超音速流计算
CFX是一种常用的计算流体力学软件，它具有强大的求解能力和高效的计算速度，广泛应用于超音速流动的数值模拟中。
超音速流动是指流动速度大于声速的流动，它具有较高的动压和流动能量，具有很大的应用价值。
在超音速流动计算中，CFX能够模拟流动的压力、温度、速度等重要参数，并根据边界条件和初始条件，求解出流动场的分布情况。
通过CFX的模拟，可以得到超音速流动的流线分布、压力分布、速度分布等信息，进而对超音速流动的性质进行分析和优化。
CFX的模拟计算过程包括几个关键步骤。
首先是建立几何模型，即对待模拟的流动区域进行几何描述，并将其转化为CFX能够识别的网格。
然后是定义流动的物理模型，包括流体的性质、边界条件和初始条件等。
接下来是设置CFX的求解参数，包括时间步长、收敛准则等。
最后是执行计算，并对计算结果进行后处理和分析。
在超音速流动计算中，CFX能够考虑多种物理效应，如压缩性、粘性、湍流等。
通过CFX的求解，可以得到超音速流动的压力分布、速度分布、温度分布等信息，从而对超音速流动的性质进行深入研究。
这对于航空航天、汽车工程、能源研究等领域都具有重要的意义。
CFX超音速流计算是一种强大而高效的数值模拟方法，能够有效地
模拟和分析超音速流动的特性。
它在航空航天、汽车工程等领域的应用前景广阔，为相关领域的研究和开发提供了有力的支持。
通过CFX的计算，我们可以更好地理解和掌握超音速流动的规律，为相关技术的发展和应用提供有力的支持。
cfx应用实例
应用实例航空航天领域CFX模拟美国F22战斗机的结果，计算状态为马赫数Ma=0.9,攻角＝5。
图中显示的是对称面上的马赫数分布。
计算共采用了260万个网格单元。
由于CFX具有强大的并行功能，软件自动将网格分为若干部分，分配到网络上的各个处理器计算，这使得大规模CFD问题的计算能够在短时间内得到结果。
CFX模拟的升力、阻力及力矩系数都与实验值吻合的很好。
汽车领域CFX为日本汽车工业协会JAA (Japan Autom obile Association)模拟的某汽车外流场，图中显示了对称面、地面和车身表面的压力分布。
1997年在东京召开的JAA CFD会议上，CFX现场演示了此计算结果，在日本汽车界引起了轰动，并引发了汽车工业采用CFD技术进行新车研发的高潮。
JAA人员认为，采用CFD模拟，可以有效地减少风洞实验次数、节省经费、加快新车的研发过程。
船舶工业CFX计算的船舶问题。
船行速度为2.064 [m/s] 或4.03[knots]，整船的计算阻力为43.9 [N]，而实验结果为44.3[N]。
误差几乎为1%，计算采用了CFX的自由液面模型，并用自适应网格技术来加密自由液面的网格，从而更精确地捕捉到自由液面。
建筑工业英国一家建筑工程服务咨询公司BDSP用CFX模拟的伦敦街区一角的外部风场，图中显示了建筑物表面的压力分布。
BDSP的人员称，采用CFX模拟建筑物的风载，可以为建筑的强度设计提供有效的压力数据，同时针对建筑物的具体特点，设计更灵活的通风系统。
BDSP 设计人员还借助CFX的模拟图片向客户解释一些复杂的问题。
火灾通风船舶工业ICF Kaiser Engineers公司是一家历史悠久的交通工业企业，被公认为是地铁通风领域的技术创新者，也是首家利用CFD技术模拟地铁火灾及通风的企业。
在对几个主要CFD软件的试用之后，ICF 最终选择了CFX作为其模拟地铁火灾通风的分析工具。
ICF的工程师认为，CFX 的稳健性和灵活性更能满足他们的要求。