淮安市物流发展规划
淮安现代物流业发展现状及战略研究
第６ 期
淮 北职 业 技 术 学 院 学报
Ｊ ＯＵ ＲＮＡＬ ＯＦ Ｈ ＵＡＩ ＲＯＦ Ｓ ０ＮＡＬ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＩ ＢＥＩＰ ＥＳ １ ＣＡＬ Ｃ０Ｌ ＬＥＧＥ
Ｖ０Ｉ ．９ Ｎｏ． ６ Ｄ ｅ ．２ Ｏ ｃ Ｏ１
２１ ０ ０年 １ ２月
一
条平置“” 曲线 的规律 ， 分三 个阶段 ： 始 阶段 （ ｓ型 并 初 低
航空方面 ， 即将 投 入 运 营 的 淮 安 苏 北 民 航 机 场 位 于 涟 水县蒋庵乡境 内， 飞行 区按 照 ４ 级 标 准 建 设 ， 道 长 度 为 Ｃ 跑
２０ ４ ０米 ， 面结 构 设 计 按 照 ＭＤ ８ 道 一 ２飞 机 全 重 起 飞 一 次 做 足 。跑 道 真 方 位 ２ 。 航 站 楼 基 本 建 筑 面 积 ８ ０ ５； ５ ０平 方 米 ， 站
５ ８公 里 。
地 区 现代 物流 业 日益 受 到 重 视 。
１ 淮 安 现 代 物 流 业 发 展 现 状
１ １ 淮 安 经 济 发 展 现 状 ．
江苏 省淮 安 市 位 于 苏 北 地 区 中 部 ， 辖 四 区 四 县 ， 管 总 面积 为 １ ０ ２平 方 公 里 。２ ０ ０７ ０ ９年 全 市 总 人 口 ５ ４ １ ３ ． ６万 人 ， 内生 产 总 值 １ ２ ． ５ 元 ， 政 收 入 ２ ３ ５ 国 １１ ７ 亿 财 １ ． ５亿 元 ， 人 均 ＧＤ ２ ３ 万 元 ； 次产 业 增 加 值 比 例 １． ：８ ３ ３ ． ； Ｐ ．３ 三 ５ ２ ４ ． ：６ ５ 城 市 化 水 平 达 到 ４ ． 。众 多 研 究 表 明 ， 市化 进 程 符合 ３１ 城
０ 引 言
经过 １ Ｏ多年 建设 ， 安 第 一 轮 高 速 建 设 基 本 完 成 。 京 淮
淮安：抢抓机遇,促进现代物流业发展
第三 是 淮 安 自我 发 展 带 来 的机 遇 。
１ 经济总量 断提 升 。２ ０ 、 ０ ５年淮安市
地 区 生 产 总 值 （ Ｐ） ５ １８ ＧＤ 达 ６ ．１亿 元 。 社 全 会 固定 资 产 投 资 总 额 ３ ０７ ３． ３亿 元 。社 会 消
干政 策 的 出 台 。 为现 代 物 流 业 的 发 展 提 供 了
业 ５ ０家． ４ 其中民营企业 ２ ０家。 目前 。 ０ 淮
安部分企业已开始依托现代物流服务理念 进行服务尝试并制定发展现代物流的规划， 出现 了集 中配载配送 、 网络传送信 息等业 态。 现代物流的发展在淮安市的企 业运营 中
送 、 息处理 、 信 商检 、 关、 算等功能有机 通 结
结合起 来 。 成完整的供应 链 。 用户提供 形 为
会 物 流 总 需 求 将 达 到 １ １ １万 吨 。 经 济 总 ２６
● ●
多功能 、 一体化的综合服务。现代 物流不仅 是一般 意义上 的与运输和仓储 有关的传统 组织管理技术 ， 更是能够创造 更高经济价值
一
全市拥 有营运货车 １ ８ ６辆 ／５ ５ ６吨位 。 ０ １ ４０
危险品运输车辆 ４ ７辆 ／３ ０ ２ ０ １吨位 。公路 货物年运输量 ２ ８万吨 ， １ １ 货物周转量
１ ７亿 吨公 里 。淮 安 市 区 主 要 的公 路 货 运 ４３
场站有 １ 处 ， １ 占地面积 ８５万平方米 。 ． 仓储
４ 黍点 １贸企 业物流需求不断增 夫 、 ： 重点工业及商贸企业为淮安市物流需求大 户。 华能淮 阴电厂 、 钢 、 淮 安邦 、 亚等全市 新
费品零售 总额 １ ８６ ９ ２亿元 。对外贸易进 出
抢抓机遇加快现代物流业发展——关于淮安市现代物流业发展的调研报告
２按 照市 场 化 要 求 实 施 市 政 项 目建 会 化 的 原 则 。 我们 必须 着 力 从 监 管 队 伍 ．
设 。 确 职 责落 实责 任 。 明 多年 的计 划 经 济 的制 度 、 员 综 合 素 质 、 绩 和 考 核 机 制 人 业
建 设 模 式 和观 念 ，仍 以 惯 性 影 响 着 一 些 人 的思 想 。 我们 必 须 按 照 市场 化 、 制 化 法 的要 求 ， 重科 学 ， 照 基 本 建 设 程 序 要 尊 按 市政 项 目建 设 。通 过加 强 对 市政 工 程 建 规 范 监理 单 位 质 量 行 为 ．实现 规 范 施 工 单 位 质 量行 为 ，从 而 达 到 保 证 实体 质量 之基本要求。 努 力避 免 政 府 投 资 建 设 的 市 政 项 目
实得 到 保 证 。
制性 于一 体 ．要 求 相 关 人 员 必 须 具 有 高 度 责任 心 和较 强 的依 法 行 政 能 力 ，实 现
一
、
淮 安 发 展 现 代 物 流 业
科学 管 理 ， 现 监管 工 作公 开 、 等 和 社 体 平
面 临 的 机 遇
淮 安 位 于 苏 北 腹 地 ， 于 工 业 化 加 处 速 发 展 期 ， 展 现 代 物 流 业既 可 以 降 低 发 工 业 发 展 成 本 ， 高 企 业 竞 争 力 。 时 提 同 淮 安 发 展 现 代 物 流 业 也 具 有 一 定 的 区 位 优 势和 产 业 基 础 。 以 也 面 临 着 难 得 所 的机 遇 。 首 先 是 落 实 科 学 发 展 观 和 服 务 业 大发 展带 来 的发 展 机 遇 。 展 现 代 物 流 发 业具有低能耗 、 污染 、 效益的特征 ． 低 高 符 合 可 持 续 发 展 的要 求 。 代 物 流 业 和 现 先 进 制 造 业 的联 动 ， 合 统 筹 发 展 的 精 符
淮安物流业发展现状及前景预测
淮安物流业发 展现状及 前景预测 木
口 万 玉龙 ， 洪 琼
２ ３０ ） ２ ０ ３ （ 安信 息 职 业 技术 学 院 ， 苏 淮 安 淮 江
【 摘
要】 现代 物流不仅 是一般 意义上 的与运输 和仓储 有关的传统组织管理技 术， 更是能够创造更高经济价值 的经
济 管理 活动 ， 对提 高 城 市服 务 功 能 ， 改善 投 资 环 境 ， 进 区域 经 济 发展 起 到 不 可 替 代 的 作 用 。 文 中从 物 流 业 的概 念 入 手 ， 促
２１ ０ ０年 第 ８期 第３ ２卷 总 第 １４期 ９
Ｌ ＧＳ Ｉ Ｎ Ｉ Ｅ ＩＧＡ ＤＭ Ｎ Ｇ Ｍ Ｎ Ｏ Ｉ Ｃ Ｅ ＧＮ Ｒ Ｎ Ａ Ａ Ｅ Ｅ Ｔ ＴＳ Ｅ Ｎ
物 流 工 程 与 管 理
物 流 论 坛
ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｊ ｓｎ ６ ４－ ９ ３ ２ １ ． ８ ０ ４ ｏ：０ ３ ６ ／．ｉ ．１ ７ ４ ９ ． ０ ０ ０ ． １ ｓ
ｔｅｌ ｉ ｉｓ ｎ ｕ ｔ ｉ ｔｅｃ ｎ ｅ ｔ ｄ ｓ ｒ ｅ ｅｓ ｔｓｏ ｔｅｄ ｖ ｌｐ ｅ ｔ ｆ ｏ ｓ ｃ ｄ ｓ ｙｉ ａ’ ，ｉ ｔｉ ｂ ｉ， ｎ ｈ ｇｓ ｃ ｄ ｓ ｙ Ｏ ｏ ｃ ｐ ， ｅ ｃｉ ｄ ｔ ｔ ｕ ｆ ｈ ｅｅｏ ｍ ｎ ｏ ｇ ｔ ｓｉ ｕｔ Ｈｕ ｉ ｎ ｎ ｈｓ ａ ｓ ｏ ｏ ｔ ｉ ｒ ｌｈ ｂ ｈ ａ ｌ ｉ ｎ ｒ ｎ ｉ ａ ｓ ｔｅｄ ｖｌ ｍ ｎ ｆ ｈ ｇ ｔ ｓｉ ｕｔ ｕ ｉ ｎＦ ｒｃｓ． ｈ ｅ ｅｏ ｅ ｔ ｅｌｉ ｉ ｄ ｓ ｙＨ ａ’ ｏｅ ａｔ ｐ ｏ ｔ ｏ ｓｃ ｎ ｒ ａ
【 ｅ ｏｄ 】 ｏｉｉ ；ｏ ｓｃ ｃ ｔ ｔｒ ｐｒ ｇ ｔｓ Ｌｇ ｔｓ ｎ ｒ ａｏ ｅ ｎｌ ｙ Ｋ ｙｗ ｒｓ Ｌｇ ｔｓ ｌ ｔｓ ｏｓ ｈｄ ａｙｌ ｉｉ ； ｏｉｉ ｆｍ ｔｎＴｃ ｏ ｇ ｓｃ ｇ ｉ ｓ ； ｉ ｔ ｏ ｓｃ ｉ ｓｃ Ｉ ｏ ｉ ｈ ｏ
【策划方案】金湖物流园策划方案
【策划方案】金湖物流园策划方案一、项目概述金湖物流园位于江苏省淮安市金湖县经济开发区，地理位置优越，交通便利。
项目占地1000亩，总投资10亿元。
目前已建有厂房及办公楼等基础设施，但仍需进一步完善。
本项目以现代物流为核心，以产、供、销为导向，立足于中西部地区，服务于全国，通过物流资源的聚焦与集聚，为区域经济发展和产业结构调整提供强有力的支撑。
具体业务范畴包括仓储、配送、运输、信息化服务等。
二、市场分析1. 工业发展的驱动作用金湖县是江淮平原的中心地带，拥有丰富的资源和产业基础，特别是在机械、纺织等行业方面具备一定的优势。
同时，园区周边的南通、淮安、宿迁、盐城等地也是制造业集聚区，为金湖物流园提供了广阔的市场前景。
2. 区域农产品、食品行业的基础金湖县地理位置优越，气候温和，土壤肥沃，是江苏省著名的重要农业区。
同时，金湖物流园周边的盐城市东台市是江苏省出口水产品基地，约占全省一半以上；宿迁市沭阳县是国家级绿色有机蔬菜产业示范区。
因此，园区可以发挥仓储、物流等服务优势，满足物流需求，支撑生产经营。
3. 货运市场需求增长据相关数据显示，随着我国经济的持续增长，物流业也极快地发展壮大，市场需求日益增长。
根据预测，未来五年物流业的年增长率将保持在10%左右，物流市场规模也将达到2万亿。
因此，金湖物流园有着广泛的市场前景，具有深远意义的发展机遇。
三、规划建设内容本项目规划总占地1000亩，分为三期建设，分别是基础设施建设、厂房及办公楼建设、进一步扩展建设。
1. 基础设施建设本阶段主要建设园区的基础设施，包括接入道路、能源供应、通讯设施、防火系统、停车场等。
这些基础设施将为后续的厂房建设和物流设施配置提供基础设施。
2. 厂房及办公楼建设本阶段主要建设园区的厂房及办公楼，以响应工业发展的需求。
厂房可根据需求进行设计和建设，充分保证企业生产和仓储需求。
同时，办公楼也将建设为配套设施，为企业提供完善的办公环境和服务等。
淮安及周边电商产业园现代物流园分布概要课件
电商产业园可以聚集大量相关企业 ，形成规模效应和集群效应，降低 企业运营成本，提升企业竞争力。
淮安及周边电商产业园现状
淮安及周边地区电商产业园数量 不断增加，涵盖了多个领域，如
服装、鞋帽、家居、数码等。
淮安及周边电商产业园在基础设 施建设、政策支持、人才培养等 方面不断完善，为电商企业的发
淮安市周边的物流园分布
• 淮安市周边地区共有8个现代物流园，包括：洪泽县物流园、金湖县物流园、涟水县物流园、盱眙县物流园、泗阳县物流园 、沭阳县物流园、连云港市灌云县物流园和盐城市响水县物流园。这些物流园依托当地产业和交通优势，为周边地区的电 商产业发展提供有力支持。
物流园的设施和设备
• 现代物流园一般配备有现代化的仓库、装卸设备、运输车辆 、信息管理系统等设施和设备。这些设施和设备能够满足电 商企业的仓储、分拣、包装、配送等需求，提高物流运作效 率和降低成本。同时，物流园还提供一系列增值服务，如： 供应链管理、物流金融等，以满足电商企业的多样化需求。
服务质量提升
加强物流服务质量管理， 提高客户满意度，建立良 好的口碑和品牌形象。
安全管理
强化物流园的安全管理， 确保人员、货物和设施的 安全，预防各类安全事故 的发生。
CHAPTER 05
案例分析：成功的现代物流园
案例一：顺丰速运的物流园
顺丰速运作为国内领先的快递物流综合 服务商，其物流园的规划和建设具有很 高的参考价值。顺丰速运的物流园布局 合理，功能齐全，能够满足各类物流需
随着电商市场的不断扩大和消费者需求的日益多样化， 淮安及周边电商产业园现代物流园将迎来更多的发展机 遇。
应对挑战
面对激烈的市场竞争和不断变化的行业环境，淮安及周 边电商产业园现代物流园需要不断创新和完善自身的管 理和服务体系。
淮安市城市总体规划(2009—2030)年
淮安市城市总体规划(2009—2030)年第一章总则规划期限本规划期限为2009年－2030年，其中：近期：2009年－2015年；中期：2016年－2020年；远期：2021年－2030年。
规划区淮安规划区范围包括淮安市辖区，面积为3171平方公里，以及涟水县陈师镇在宁连高速公路以西、空港部分地区，面积约为15平方公里，规划区总面积约为3186平方公里。
规划层次本规划分为市域、规划区、中心城区三个层次。
1、市域，指淮安市辖清河、清浦、淮阴、楚州4区和涟水、洪泽、盱眙、金湖4县，面积为10072平方公里。
2、规划区，指市辖区、涟水县陈师镇在宁连高速公路以西、空港部分地区，面积为3186平方公里。
3、中心城区，指西、北至高速公路环、南至苏北灌溉总渠以南102省道、东至京沪高速公路以东235省道。
第二章城市发展目标与战略第三章市域城镇体系规划第二节市域人口和城市化水平预测市域总人口规模近期2015年市域总人口为530万人，中期2020年市域总人口为560万人，远期2030年市域总人口为585万人。
市域城市化水平近期2015年市域城市化水平为53％，城镇人口为280万人；中期2020年市域城市化水平为60％，城镇人口为335万人；远期2030年市域城市化水平为70％，城镇人口为410万人。
第三节城镇体系结构规划空间结构市域形成“一主四副多点网络化”的城镇体系空间结构，推动“多节点—网络化”空间结构的形成。
1、一主：即淮安中心城市，通过聚合区域高端职能，辐射带动市域发展。
2、四副：即涟水县城、洪泽县城、盱眙县城和金湖县城四个市域次中心城市。
3、多点：即其他城镇。
4、网络化：以高速公路、一级公路和铁路等交通设施为骨架，以市县域中心城市和重点镇为节点，构建开放的网络化空间格局。
等级规模结构市域城镇形成四级等级规模结构。
1、市域中心城市：即淮安中心城市，规划城市人口220万人。
2、市域次中心城市：包括涟水县城、洪泽县城、盱眙县城和金湖县城等4座，规划城市人口20—30万人。
淮安市国民经济和社会发展“十四五”规划和2035年远景目标纲要现代综合交通运输体系更趋完善
淮安市国民经济和社会发展“十四五”规划和2035年远景目标纲要现代综合交通运输体系更趋完善淮安市国民经济和社会发展“十三五”成效“十三五”时期，淮安市经济总量迈上4千亿元台阶，在全国百强市排名逐年攀升。
人均GDP迈上1万美元台阶，达到11500美元。
2020年实现社会消费品零售总额1675。
85亿元，年均增长8%左右。
着力构建“433”现代产业体系，三次产业结构由2015年的11。
2：42。
9：45。
9转变为2020年的10。
2：40。
5：49。
3。
全社会研发经费支出占地区生产总值比重1。
82%。
获批8个国家级众创空间和星创天地，实现有效期内国家高新技术企业数翻番、达到560户，科技进步贡献率提高6个百分点、达到57。
4%。
航空货运枢纽建设纳入国家重大战略规划，2020年完成旅客吞吐量132。
68万人次，是2015年的2。
6倍。
全市铁路总里程达263。
9公里，比“十二五”末增加了163。
4公里。
中心城市建设扎实推进，累计投入4313亿元、实施3487个城建重点项目。
“四好农村路”建设稳步推进，累计新改建农村公路2313公里，行政村双车道四级公路覆盖率达到100%，农村公路建设质量、进度位列全省第一方阵。
行政村客运班车通达率达到100%，提前两年实现镇村公交全覆盖。
“十三五”期间，全市企业职工基本养老保险、机关事业单位养老保险、城乡居民基本养老保险、工伤保险、失业保险参保人数分别达93。
53万人、15。
51万人、122万人、62。
11万人和54万人。
改扩建中小学、幼儿园300多所，新增学位近15万个。
“十三五”期间发展成效列表淮安市“十三五”经济社会发展主要指标完成情况表淮安市国民经济和社会发展“十四五”规划按照二〇三五年远景目标的阶段性部署安排，“十四五”时期，全市经济社会发展的主要目标是：主要经济指标增幅位居全省前列，经济总量超过5000亿元，实现全国百强县零的突破。
高水平全面建成小康社会成果全方位巩固，在全面建设社会主义现代化新征程上迈出坚实步伐，“创新淮安、开放淮安、美丽淮安、幸福淮安”建设由宏伟蓝图变成美好现实，“绿色高地、枢纽新城”打造展现蓬勃生机，长三角北部重要中心城市地位基本确立。
淮安物流行业报告
淮安物流行业报告一、淮安物流行业概况。
淮安市位于江苏省中部，是长江下游地区重要的物流枢纽城市。
随着经济的快速发展，淮安物流行业也得到了迅猛的发展。
目前，淮安市的物流行业已经形成了较为完善的体系，包括公路物流、铁路物流、水路物流和航空物流等多种形式。
二、淮安物流行业发展现状。
1. 公路物流，淮安市拥有发达的公路交通网络，公路物流发展迅速。
各类物流企业纷纷涌现，物流车辆不断增加，公路物流成为淮安市物流行业的重要组成部分。
2. 铁路物流，淮安市有多条铁路干线经过，铁路物流也有较好的基础。
随着铁路货运的快速发展，淮安市的铁路物流业务量不断增加，成为物流行业的重要增长点。
3. 水路物流，淮安市地处长江下游，拥有丰富的水运资源。
长江水路运输成本低廉，运输效率高，因此水路物流一直是淮安市物流行业的优势领域。
4. 航空物流，随着淮安市经济的快速发展，航空物流也得到了较快的发展。
目前，淮安涟水机场已经开通多条货运航线，为淮安市的物流行业提供了更多的选择。
三、淮安物流行业存在的问题。
1. 物流信息化水平较低，淮安市的物流企业大多数规模较小，信息化水平普遍较低，导致物流效率不高。
2. 物流服务水平亟待提高，部分物流企业服务意识不强，服务水平有待提高，客户满意度不高。
3. 物流成本偏高，由于淮安市地处长江下游，水路运输成本较低，但其他物流方式的成本相对较高，影响了物流行业的发展。
四、淮安物流行业发展对策。
1. 加强物流信息化建设，鼓励物流企业加大信息化建设力度，提高物流信息化水平，提高物流效率。
2. 提高物流服务水平，加强对物流从业人员的培训，提高服务意识，提高物流服务水平，提升客户满意度。
3. 降低物流成本，鼓励发展水路物流，提高水路物流的市场占有率，降低整体物流成本。
4. 推动物流业与其他产业的融合发展，鼓励物流企业与其他产业合作，推动物流业与其他产业的融合发展，提高物流业的附加值。
五、淮安物流行业发展前景。
随着淮安市经济的不断发展，物流需求也会不断增加。
淮安市城市总体规划(2009—2030)年
2011年7月31日，省政府正式批复了《淮安市城市总体规划（2009—2030）年》（苏政复〔2011〕50号文）。
现将规划成果方案的主要内容摘要如下：第一章总则规划期限本规划期限为2009年－2030年，其中：近期：2009年－2015年；中期：2016年－2020年；远期：2021年－2030年。
规划区淮安规划区范围包括淮安市辖区，面积为3171平方公里，以及涟水县陈师镇在宁连高速公路以西、空港部分地区，面积约为15平方公里，规划区总面积约为3186平方公里。
规划层次本规划分为市域、规划区、中心城区三个层次。
1、市域，指淮安市辖清河、清浦、淮阴、楚州4区和涟水、洪泽、盱眙、金湖4县，面积为10072平方公里。
2、规划区，指市辖区、涟水县陈师镇在宁连高速公路以西、空港部分地区，面积为3186平方公里。
3、中心城区，指西、北至高速公路环、南至苏北灌溉总渠以南102省道、东至京沪高速公路以东235省道。
第二章城市发展目标与战略第三章市域城镇体系规划第二节市域人口和城市化水平预测市域总人口规模近期2015年市域总人口为530万人，中期2020年市域总人口为560万人，远期2030年市域总人口为585万人。
市域城市化水平近期2015年市域城市化水平为53％，城镇人口为280万人；中期2020年市域城市化水平为60％，城镇人口为335万人；远期2030年市域城市化水平为70％，城镇人口为410万人。
第三节城镇体系结构规划空间结构市域形成“一主四副多点网络化”的城镇体系空间结构，推动“多节点—网络化”空间结构的形成。
1、一主：即淮安中心城市，通过聚合区域高端职能，辐射带动市域发展。
2、四副：即涟水县城、洪泽县城、盱眙县城和金湖县城四个市域次中心城市。
3、多点：即其他城镇。
4、网络化：以高速公路、一级公路和铁路等交通设施为骨架，以市县域中心城市和重点镇为节点，构建开放的网络化空间格局。
等级规模结构市域城镇形成四级等级规模结构。
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淮安市物流发展规划
为加强对淮安市现代物流业发展的宏观指导，推进淮安现代物流业快速健康发展，将淮安市建成苏北乃至整个江苏省先进的全程物流枢纽城市，从淮安市的实际出发，广泛吸取国际国内现代物流发展规划的先进理念和经验，淮安市政府决定编制《淮安市物流发展规划》。
规划年限和范围：
本次规划近中期为2006～2010年，远期为2020年。
本次规划范围为淮安市中心城区，包括主城区和古城区，总面积约500平方公里。
成果简介：
(1)战略目标
功能定位：立足苏北，辐射华东，融入全国物流市场，构筑苏北区域物流中心。
总体战略目标：依托淮安的区位优势和较好的交通条件，形成以公路为主导、水运和铁路为辅的运输方式结构，以苏北区域性物流中心作为发展定位，以国内物流作为发展目标，以国际物流作为补充，坚持现代仓储、物资中转联运、配送加工、商品批发展示和信息服务等多位一体的功能定位，分步建设成为市域性物流中心、区域性物流中心和具有全国影响力的区域性物流中心。
(2)物流节点规模
2005年淮安市区物流园区（中心）需求总规模为50公顷，物流点需求总规模为84公顷（含现状43公顷）。
2010年淮安市区物流园区（中心）需求总规模为145公顷，物流点需求总规模为公133顷（含现状43公顷）。
2020年淮安市区物流园区（中心）需求总规模为390公顷，物流点需求总规模为290公顷（含现状43公顷）。
(3)物流节点布局规划
构建“物流园区－物流中心－物流点”的结构体系，形成“5个物流园区、5个物流中心及5个物流点”的布局规划方案，并根据城市用地及产业发展规划，预留铁路北站物流中心、平物流中心和朱桥物流中心。
(4)物流园区概念性规划
参照国内外经验，将物流园区内用地主要分为物流设施用地和公益或公用设施用地两大类，其中物流设施用地中又细分为货车运输场站、批发、仓储、集装箱货场及其他等五类用地。
物流园区内部设施布局规划时一般考虑以下几点：
①作为核心设施的货车运输基地布置在干线道路附近；
②仓库、批发等商业设施布置在便于货车运输基地运送货物的位置；
③在园区中心位置布置各种公共利用的设施（信息中心、会议设施、食堂、医疗、办公设施、金融设施等）；
④从防灾安全出发，石油设施等需要特别留意的设施，应布置在园区的外围。
(5)物流信息系统及发展政策规划
根据现代物流发展的要求和未来淮安市企业对物流信息系统的需求，提出淮安市物流信息平台建设规划方案；借鉴国内外物流发展政策的经验，提出淮安市物流发展政策建议，以确保既定规划目标的实现。