刮板机维护及检修标准
2024年刮板输送机维修工操作规程
2024年刮板输送机维修工操作规程
刮板输送机维修工操作规程如下：
一、在进行刮板输送机维修工作前，必须确认输送机停止运行并且已经断开电源。
二、检查输送机的各个部件，确保没有异常现象，如异常磨损、断裂等。
三、穿戴好符合安全要求的劳动保护用具，如头盔、手套、安全鞋等。
四、根据维修需要，携带必要的维修工具和备品备件。
五、在维修过程中，必须配合其他工作人员正确操作，确保安全进行。
六、严格按照刮板输送机的维修手册进行操作，不得随意更改步骤。
七、对需要拆卸的零部件进行标记，以免在重新组装时出现错误。
八、在进行维修过程中，严格按照程序执行，不得擅自操作。
九、如遇到不清楚的情况或者问题，请及时向领班或工程师进行求助。
十、维修完成后，必须仔细检查所有部件，确保无误后方可通电试运行。
十一、维修工作完成后，要将工作现场整理干净，工具归位，确保安全。
十二、对于无法解决的问题或者需要更换零部件的情况，应及时向上级报告并请示。
以上是2024年刮板输送机维修工操作规程的关键内容，希望切实执行，确保工作顺利进行。
刮板机维护检修规范流程
刮板机维护检修规程1、主题容与实用围2、检修周期和检修容3、检修质量标准4、检修前的检查和准备工作5、刮板机的常见故障与处理办法6、交工验收资料1、主题容与使用围1.1本规程规定了刮板机的检修周期与检修容、检修质量标准、试车与验收、安全注意事项及交工验收资料等容。
1.2本规程适用于冶金、矿山、化工系统ZYMJ-SM-01系列刮板机的维护、检修和验收。
2、检修周期和容2.1 检修周期表12.1 检修容：2.2.1 小修；2.2.1.1 检查、紧固松动螺栓。
2.2.1.2 检查刮板弯曲、变形，校正刮板。
2.2.1.3 检查、调整联轴器间隙，更换柱销。
2.2.1.3 检查减速机油位与油质，补充或更换润滑油。
2.2.1.3 检查链条松紧程度并调整。
2.2.2 中修:2.2.2.1 包括小修容2.2.2.2 检查刮板螺栓孔磨损程度，更换刮板。
2.2.2.3 检查连接螺栓磨损程度、螺母是否松弛，并更换。
2.2.2.４检查圆环链磨损程度、更换圆环链。
2.2.2.４检查水封刮板机上部过渡渡轨道磨损及刮擦程度，更换、修补或调整坡度。
2.2.2.４检查压链轮孔磨损程度、短轴及挡片磨损程度并更换。
2.2.3 大修：2.2.2.1 包括中修容。
2.2.2.1 检查轨道磨损情况，必要时予以更换。
2.2.2.2 检查刮板机箱体底板、壁板变形、腐蚀与减薄情况，必要时予以更换。
2.2.2.3 检查轴承（滚动轴承与滑动轴承）磨损情况，必要时予以更换。
2.2.2.4 检查链条松紧与磨损程度，必要时予以更换。
2.2.2.5 检查水封轴承座调节丝杠弯曲、磨损与锈蚀情况，必要时予以更换。
2.2.2.6 检查铸石板破裂、磨损翘曲情况，必要时予以更换。
2.2.2.7 检查主从动链轮磨损情况，必要时予以更换。
3检修质量标准：3.1水封槽箱体各焊缝连续焊,焊后充水试验,焊缝无渗漏现象。
槽体无明显变形情况。
3.2轨道与槽壁可间断焊，每间隔300mm焊缝长100mm。
刮板输送机维修工操作规程范本
刮板输送机维修工操作规程范本一、安全操作要求1. 维修工在进行刮板输送机维修前，必须穿戴好防护用品，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套和防护鞋。
2. 维修工必须熟悉刮板输送机的结构和工作原理，以及维修所需的工具和设备，确保操作的熟练和安全。
3. 维修工在维修刮板输送机时，应将其停机并断开电源，确保安全操作。
二、维修前的准备工作1. 维修工在维修刮板输送机前，应先仔细检查机器是否完好，排除故障。
2. 确认刮板输送机是否停机并断电，确保维修操作的安全性。
3. 维修工在维修前须清除刮板输送机周围的杂物，并设置标志，确保安全作业。
三、维修操作流程1. 维修工首先根据维修项目制定维修方案，并准备所需工具和备件。
2. 维修工使用所需工具，拆卸刮板输送机的相关部件，注意避免损坏其他部件。
3. 维修工对拆下的部件进行检查，确认故障点并做出维修处理。
4. 维修工在维修过程中必须按照操作规程进行操作，严禁随意更改机器结构或调整参数。
5. 维修工在维修完成后，进行试运行，确保刮板输送机正常工作。
四、维修安全注意事项1. 维修工在进行刮板输送机维修时，严禁穿戴松散的服装，以免被卷入机器造成伤害。
2. 维修工进行维修操作时，必须戴好防护眼镜，以防工具飞溅物伤及眼睛。
3. 维修工禁止将手指或其他物品伸入运动部件内，以免造成夹伤。
4. 维修工进行维修操作时，必须使用合适的工具，严禁使用损坏或不符合要求的工具。
5. 维修工在维修完成后，必须清理工作现场，确保无杂物存在。
五、应急处理1. 若在维修过程中发生意外事故，维修工应迅速将刮板输送机停机并断电，并立即报告上级和安全责任人进行处理。
2. 维修工在维修过程中遇到无法解决或不清楚的问题，应及时向上级请教或报告。
六、维修记录1. 维修工在维修过程中，应记录维修所用的时间、工具和备件等情况。
2. 维修工完成维修后，需将维修记录整理完整，交于相关部门进行存档。
维修工操作规程范本结束。
刮板输送机的故障处理与维修
刮板输送机的故障处理与维修1 引言矿用刮板输送机常见故障形式有断链、掉链、电机发热等多种机电故障，常见安全事故有机头翻翘、机尾翻翘、液力联轴器喷油着火、输送机上摔倒伤人等多种事故形式。
对刮板输送机加强维护、坚持预防性检修，使其不出或少出故障，是当前机电管理中的重要一环。
简易的诊断技术是根据设备的振动或其他状态信息，通过听、看、摸、闻等方式，不用价格昂贵的诊断仪器，直接或间接地判断设备的工作状态的初级诊断，因此进行这种故障判断有一定难度，需要丰富的经验和专业知识及对刮板输送机的全面了解。
2 常见的故障及原因分析2.1 电机故障及原因分析2.1.1 电机起动不起来或起动之后又立即缓慢停下来：负荷太大；运行部件有严重卡阻；采煤工作面不直，凸凹严重；供电电压太低；变压器容量不足，启动电压降太大；开关工作不正常；机头、机尾电动机间的延时太长，造成单机拖动；电动机本身的故障。
2.1.2 电机发热：电机风扇吸入口和散热片不清洁，电机散热状况不好；超负荷运转时间太长；轴承缺油或损坏；电动机输出轴连接不同心，或地脚螺栓松动、振动大、机头不稳；启动过于频繁，启动电流大，熔丝（片）选用过大，电动机长时间在启动电流下工作。
2.1.3 电机声音不正常：单相运转；接线头不良；负荷太重；轴承损坏；片帮、冒顶等将输送机压死。
2.2 液力偶合器故障及原因分析2.2.1 液力偶合器打滑。
原因分析：液力偶合器充油量不足；溜槽内堆煤过多；刮板链被卡住。
2.2.2 液力偶合器发热。
原因分析：联接罩通风孔不畅通；充油量不足；过载启动；正、反向频繁启动。
2.2.3 液力偶合器易熔保护塞熔化喷油。
原因分析：输送机运转不平稳或刮板链被卡住；输送机长时间过载运转。
2.2.4 液力偶合器漏油。
原因分析：注油塞和热保护塞松动；密封圈及垫圈损坏。
2.3 减速器故障及原因分析2.3.1 减速器外壳过热：减速器中的注油量过多或过小；润滑油使用过久；轴承损坏或串轴；减速器内部不清洁。
刮板转载机维修工操作规程(4篇)
刮板转载机维修工操作规程一、维修准备1. 工作前，维修工应仔细阅读机械设备的使用手册，并了解其结构和工作原理。
2. 检查维修工具和材料，确保工作所需的工具、备件及其他设备齐全。
二、维修安全1. 在维修过程中，维修工必须正确佩戴防护用品，包括安全帽、耳塞、眼镜等。
2. 维修工须了解机器设备的安全操作规程，并按照规程进行操作。
3. 在维修过程中，维修工必须确保机器设备已停止运行，并断开电源。
三、维修步骤1. 维修工应先检查机器设备的外观，是否存在损坏或松动的部件，并进行标记。
2. 维修工应按照机器设备的使用手册，逐一检查机器内部的各个部件，确保其正常工作状态。
3. 如果发现有异常或损坏的部件，维修工应及时更换或修复。
4. 维修过程中，维修工应认真清洁机器内部的污垢，并涂抹适量的润滑油。
5. 维修工应检查机器设备的传动装置和电气线路，确保其正常连接和工作。
6. 维修工应认真检查机器设备的安全装置，确保其可靠性和有效性。
7. 维修工应进行试运行，确认机器设备的各项功能正常。
四、维修记录1. 维修工应将每次维修的时间、地点、维修内容等记录下来，以备后续参考。
2. 维修记录应详细，包括维修过程中的问题、解决方法以及使用的材料和备件。
3. 维修工应将维修记录报告给相关部门，以便后续的维护和管理。
五、维护保养1. 维修工应定期对机器设备进行维护保养，包括清洁、润滑、调整等。
2. 维修工应按照机器设备的保养手册，制定相应的保养计划，并严格执行。
3. 维修工应记录每次的保养内容和日期，并及时进行相应的修理和更换。
六、维修结束1. 维修工在维修结束后，应对机器设备进行全面的检查，确保其正常工作。
2. 维修工应清理和整理好维修工具和材料，保持工作环境的整洁。
3. 维修工应将维修记录整理整齐，归档保存，以备日后查阅。
以上是刮板转载机维修工的操作规程，维修工在进行维修工作时，务必要严格按照上述规程进行操作，并且要保证维修工作的安全性和可靠性。
刮板机检查项目明细
刮板机检查项目明细.1.检查刮板机的平、直、稳、牢情况。
2.机头与过渡槽连接情况。
3.机头和机尾处的锚固柱要支撑牢靠，支撑点的顶板要坚硬，无锚固装置要用顶柱撑牢。
4.溜槽之间接口要平整，底板无台阶，机尾过高要挖底。
5.链轮磨损是否严重。
6.压链器是否不起作用。
7.刮板磨损是否严重。
8.减速器油量是否充足。
9.减速器与大槽连接是否平直密切。
机电与减速器是否连接平直密切。
连接筒与两者连接是否平直密切。
10、0 减速器靠背轮与机电靠背轮连接不允许用螺丝要用要用专用销。
10.11.12.13.14.15.16.17.减速器本身的连接盘应用铁销不允许用其它物来代替。
有漂链现象要查明原因及时整改。
要保证减速器机身所有螺丝和盖面完好。
减速器一轴和盖面上的专用螺丝不可用其它物品代替。
检查电动机、减速器、盲轴、机尾轴温升、密封及运转情况。
传动滚筒螺丝是否松动。
机头处浮煤情况。
时常检查拔链板损坏情况..煤矿用带式输送机安全规范1 范围本标准规定了煤矿用带式输送机(以下简称输送机)设计、创造、安装、使用和维护的安全要求。
本标准主要合用于煤矿井下用带式输送机，也合用于有爆炸性危（wei）险的露天煤矿、选煤等工作场所用带式输送机。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB3836.1—83 爆炸性环境用防爆电气设备通用要求GB3836.2—83 爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”GB3836.3—83 爆炸性环境用防爆电气设备增安型电气设备“e”GB3836.4—83 爆炸性环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备“i”MT147—1995 煤矿用阻燃抗静电织物整芯输送带MT450—1995 煤矿用钢丝绳芯输送带阻燃抗静电性试验方法和判定规则..3 定义本标准采用下列定义。
刮板机维护及检修标准
刮板机维护及检修标准一、机头、机尾传动部1.机头、机尾架⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊.机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm.机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求.⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密.上下左右交错不得大于3mm.⑶压链器连接牢固,磨损不得超过6 mm.超过时,可用电焊或热喷涂方法修复.⑷整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求.采用分体链轮结构时,半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求,一般在1～3mm范围内.⑸机头轴、机尾轴转动灵活,不得有卡碰现象.二、机械传动装置1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差,均应符合技术文件的要求.2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求.3.轴承无明显磨损痕迹,游隙符合要求.4.紧固件无明显塑性变形.5.各零件无损伤,无明显磨损痕迹、变形.6.密封件和有机软管全部更新.7.组装时各零部件要认真清洗,不得有锈斑,机壳内不得有任何污杂物.8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求.9.减速器按规定注入润滑油.液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质.10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求.11.减速器、链轮组件无渗漏现象.冷却、润滑装置齐全、完好,无渗漏现象.12.安装完毕,人力试转无卡阻现象.三、链轮、舌板、分链器1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距≤22mm时,不得超过5mm；节距≥22mm时,不得超过6mm可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离.2.链轮不得有轴向窜动.双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求,一般不大于5mm.3.护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象.舌板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%.4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定.5.防护罩无裂纹,无变形,连接牢靠.四、机身1.刮板、链条⑴刮板弯曲变形不得大于5mm.中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm.⑵圆环链伸长变形不得超过设计长度2%.链环直径磨损不得大于1—2mm.⑶组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致.⑷刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致.2.溜槽⑴溜槽平面变形不得大于4mm.⑵焊缝不得开焊,中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%局部不超过50%.⑶溜槽和过渡槽的连接,上下错口不得超过2mm,左右错口不得超过4mm.⑷溜槽搭接部分无卷边.⑸溜槽连接件不得开焊、断裂.连接孔磨损不大于原设计的10%.⑹溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm.⑺溜槽的封底板不得有明显变形.⑻开天窗槽的插板无明显变形,连接牢固无松动现象.⑼销排齿轨座无明显变形和破损.⑽特殊槽变线槽、抬高槽、连接槽无明显变形,过渡顺畅.4.4.3机身的附件⑾铲煤板滑道无开焊和明显变形,刃口无卷边.⑿导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%.⒀挡煤板无开焊,无明显变形.电缆槽无开焊,其变形量不得超过原槽宽的±5%,局部不出现棱角和弯曲.⒁销排齿轨磨损不得大于5mm.⒂电缆槽夹板无明显变形.3.使用维护：⑴操作人员应按使用说明书要求进行操作.⑵确保减速器内经常保持规定的注油量,各密封处不得有渗漏现象.⑶应先开机后进料,不得带载启动.⑷注意检查刮板链涨紧程度,发现松弛应及时紧链.⑸经常检查各连接螺栓,应齐全无松动,特别是减速器合箱螺栓、减速器与联接筒连接螺栓、联接筒与电机连接螺栓,刮板链螺栓等.发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧.⑹经常清理机头处的浮煤,以免带入下槽增加阻力.⑺经常注意减速机的工作情况,发现异常,如噪音过大、温升过高及密封面有渗油漏油现象时,应及时处理.在检修时各检修部位应按规定进行调整.五、常见故障处理。
刮板机维护及检修标准
刮板机维护及检修标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]刮板机维护及检修标准一、机头、机尾传动部1.机头、机尾架⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。
机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。
机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。
⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。
上下左右交错不得大于3mm。
⑶压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。
超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。
⑷整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。
采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3mm范围内。
⑸机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。
二、机械传动装置1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技术文件的要求。
2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。
3.轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求。
4.紧固件无明显塑性变形。
5.各零件无损伤，无明显磨损痕迹、变形。
6.密封件和有机软管全部更新。
7.组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。
8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。
9.减速器按规定注入润滑油。
液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。
10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。
11.减速器、链轮组件无渗漏现象。
冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏现象。
12.安装完毕，人力试转无卡阻现象。
三、链轮、舌板、分链器1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距≤22mm时，不得超过5mm；节距≥22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。
2.链轮不得有轴向窜动。
双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不大于5mm。
3.护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。
舌板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20%。
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刮板机维护及检修标准
一、机头、机尾传动部
1.机头、机尾架
⑴机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。
机架两侧的对中板的垂直度允差
不得大于2mm。
机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。
⑵机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。
上下左右交错不得大于3mm。
⑶压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。
超过时，可用电焊或热喷涂方法
修复。
⑷整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。
采用分体链轮结构时，
半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3mm范围内。
⑸机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。
二、机械传动装置
1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技
术文件的要求。
2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。
3.轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求。
4.紧固件无明显塑性变形。
5.各零件无损伤，无明显磨损痕迹、变形。
6.密封件和有机软管全部更新。
7.组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。
8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。
9.减速器按规定注入润滑油。
液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体
积的介质。
10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。
11.减速器、链轮组件无渗漏现象。
冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏
现象。
12.安装完毕，人力试转无卡阻现象。
三、链轮、舌板、分链器
1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨
损：节距≤22mm时，不得超过5mm；节距≥22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。
2.链轮不得有轴向窜动。
双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一
般不大于5mm。
3.护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。
舌板不得有裂纹，最大磨损
不得超过原厚度的20%。
4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。
5.防护罩无裂纹，无变形，连接牢靠。
四、机身
1.刮板、链条
⑴刮板弯曲变形不得大于5mm。
中双链、中单链刮板长度磨损不得大于
10mm。
⑵圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。
链环直径磨损不得大于1—2mm。
⑶组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。
⑷刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。
2.溜槽
⑴溜槽平面变形不得大于4mm。
⑵焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%（局部不超过50%）。
⑶溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过4mm。
⑷溜槽搭接部分无卷边。
⑸溜槽连接件不得开焊、断裂。
连接孔磨损不大于原设计的10%。
⑹溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。
⑺溜槽的封底板不得有明显变形。
⑻开天窗槽的插板无明显变形，连接牢固无松动现象。
⑼销排(齿轨)座无明显变形和破损。
⑽特殊槽(变线槽、抬高槽、连接槽)无明显变形，过渡顺畅。
4.4.3机身的附件
⑾铲煤板（滑道）无开焊和明显变形，刃口无卷边。
⑿导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。
⒀挡煤板无开焊，无明显变形。
电缆槽无开焊，其变形量不得超过原槽宽的±5%，局部不出现棱角和弯曲。
⒁销排(齿轨)磨损不得大于5mm。
⒂电缆槽夹板无明显变形。
3.使用维护：
⑴操作人员应按使用说明书要求进行操作。
⑵确保减速器内经常保持规定的注油量，各密封处不得有渗漏现象。
⑶应先开机后进料，不得带载启动。
⑷注意检查刮板链涨紧程度，发现松弛应及时紧链。
⑸经常检查各连接螺栓，应齐全无松动，特别是减速器合箱螺栓、减速器
与联接筒连接螺栓、联接筒与电机连接螺栓，刮板链螺栓等。
发现欠缺、松动应及时补齐、拧紧。
⑹经常清理机头处的浮煤，以免带入下槽增加阻力。
⑺经常注意减速机的工作情况，发现异常，如噪音过大、温升过高及密封
面有渗油漏油现象时，应及时处理。
在检修时各检修部位应按规定进行调整。
五、常见故障处理。