地铁施工安全管理
地铁工程施工安全管理制度范文（3篇）
地铁工程施工安全管理制度范文第一章总则第一条为了保障地铁工程施工的安全和顺利进行，确保人身安全和财产安全，维护社会稳定，根据相关法律法规和有关规章制度，制定本安全管理制度。
第二条本安全管理制度适用于地铁工程施工过程中的各个环节，包括但不限于施工现场管理、作业人员管理、设备管理、安全教育培训等。
第三条施工单位应按照本安全管理制度的要求，做到安全第一，预防为主，综合管理，连续改进，确保地铁工程施工的安全和质量。
第四条地铁工程施工单位应认真履行安全管理责任，建立健全安全管理组织机构，配备专职安全管理人员，并提供必要的安全管理经费和设备。
第五条地铁工程施工单位应当加强与相关部门的沟通协调，共同落实安全管理措施，共同维护项目安全。
第二章施工现场管理第一节施工现场安全第六条地铁工程施工单位应当制定并严格执行施工现场安全管理制度，确保施工现场的安全。
第七条施工现场应当设置明显的安全警示标识，禁止外人进入，并设立统一的出入口，实行严格的人员出入管理制度。
第八条施工现场应划定安全防护区域，设置安全围挡或安全网，并定期检查维修，确保防护设备的完好。
第九条施工现场应按照施工计划和安全措施要求，进行合理布置，保证施工过程中的安全通道畅通，并设置应急疏散通道和消防设备。
第十条施工现场应定期进行安全检查，及时发现和处理各类隐患，确保施工现场的安全。
第二节作业人员管理第十一条施工单位应严格按照相关规定招聘具有相应技术资格和职业素质的作业人员，并对其进行岗前培训。
第十二条作业人员应按照施工现场管理制度的要求进行作业，严禁违章操作、违规行为和超负荷工作。
第十三条作业人员应当配戴个人防护装备，并按照要求进行正确使用和维护，切实保障自身安全。
第十四条作业人员应当接受摸排和座谈，熟悉施工现场的安全要求和预防措施，并参与应急演练，提高应急处置能力。
第十五条作业人员应建立安全意识，自觉遵守施工现场管理制度，发现和汇报安全隐患，积极参与安全活动。
地铁施工单位安全管理制度
第一章总则第一条为确保地铁施工过程中的安全，保障施工人员生命财产安全，维护社会公共利益，根据国家相关法律法规，结合地铁施工特点，特制定本制度。
第二条本制度适用于所有参与地铁施工的单位和个人，包括但不限于施工单位、监理单位、设计单位、材料供应商等。
第三条地铁施工安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、依法管理、科技保障、持续改进”的原则。
第二章安全组织与管理第四条成立地铁施工安全管理领导小组，负责全面领导和管理地铁施工安全工作。
第五条施工单位应设立安全管理部门，配备专职安全管理人员，负责施工现场的安全监督和管理。
第六条施工单位应建立健全安全责任制，明确各级人员的安全职责，确保安全责任落实到人。
第三章安全教育培训第七条施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和安全技能。
第八条新员工上岗前必须进行安全教育培训，合格后方可上岗作业。
第九条定期组织安全知识竞赛、安全技能比武等活动，增强员工的安全意识和安全技能。
第四章安全技术措施第十条施工单位应根据施工方案和现场实际情况，制定相应的安全技术措施，并严格执行。
第十一条施工现场应设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等。
第十二条施工现场应定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
第五章施工现场管理第十三条施工现场应保持整洁有序，施工材料、工具等应按规定存放。
第十四条施工现场应严格控制火源、电源，防止火灾、触电等事故发生。
第十五条施工现场应设置安全通道，确保人员在紧急情况下能够迅速撤离。
第六章事故处理第十六条发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
第十七条对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
第十八条事故责任者应根据事故性质和情节，依法承担相应的法律责任。
第七章附则第十九条本制度由施工单位负责解释。
第二十条本制度自发布之日起施行。
通过以上安全管理制度，我们旨在确保地铁施工过程中的安全，为我国地铁建设事业的发展贡献力量。
地铁施工中安全管理制度
一、总则为确保地铁施工过程中的安全生产，保障施工人员生命财产安全，根据国家相关法律法规和行业标准，特制定本制度。
二、安全管理制度1. 施工前安全管理制度（1）施工项目开工前，必须编制施工组织设计，明确施工方案、安全措施和应急预案。
（2）对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员掌握安全操作技能和事故应急处理方法。
（3）对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中可能存在的安全隐患和预防措施。
2. 施工中安全管理制度（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工现场的机械设备、电气设备、施工材料等必须符合国家标准，并定期进行检查和维护。
（3）施工人员必须正确佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（4）施工现场临时用电必须符合电气安全技术要求，严禁私拉乱接电线。
（5）施工过程中，必须严格遵守操作规程，严禁违章作业。
（6）施工现场必须设置安全通道，确保施工人员紧急疏散。
3. 施工安全监督检查制度（1）施工项目部应设立专职安全员，负责施工现场的安全监督检查。
（2）安全员应定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
（3）对违反安全规定的行为，应立即制止并追究责任。
4. 施工安全事故处理制度（1）发生安全事故后，立即启动应急预案，组织救援。
（2）保护事故现场，防止事故扩大。
（3）及时上报事故情况，配合相关部门进行调查和处理。
（4）对事故责任人和责任单位进行严肃处理。
三、安全责任1. 施工单位负责地铁施工项目的安全生产，确保施工过程中安全措施的落实。
2. 施工项目部负责人对本项目部的安全生产负直接领导责任。
3. 施工现场管理人员负责本区域的安全管理，确保施工人员遵守安全操作规程。
4. 施工人员应严格遵守安全规定，自觉保护自身和他人的生命财产安全。
四、附则1. 本制度适用于地铁施工项目的全过程。
2. 本制度由施工项目部负责解释和修订。
3. 本制度自发布之日起实施。
五、奖励与处罚1. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
地铁施工安全管理与防护措施详细版
地铁施工安全管理与防护措施详细版1.安全管理制度：(1)建立健全地铁施工安全管理制度，明确责任分工和每个岗位的职责，确保安全管理的有效性。
(2)制定并实施特定的施工作业安全操作规程，包括爆破作业、挖掘、支护施工等各个环节的作业规定。
2.培训和教育：(1)对施工人员进行必要的安全培训和教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
(2)定期开展安全技能竞赛和模拟演练，让施工人员熟悉各种应急情况的处理方法。
3.安全设施和防护措施：(1)设置围挡、防护栏杆等防护设施，划定安全区域，禁止非施工人员进入危险区域。
(2)配备个人防护装备，如安全帽、口罩、安全鞋、防护眼镜、耳塞等，确保施工人员的人身安全。
(3)对危险源进行有效的隔离和标识，如电缆、水管等，明确其位置和禁止任何人员靠近的要求。
4.安全监控和报警系统：(1)安装视频监控系统，实时监测施工现场的安全状况，并进行录像存储，以便事后的分析和查证。
(2)设置火警、燃气泄漏等报警器，及时发现异常情况并采取相应的应急措施。
5.爆破作业安全措施：(1)制定详细的爆破施工方案，包括爆破设计、引爆方式、作业时间等，并经专家批准后执行。
(2)对爆破现场进行周围建筑物的安全评估，确保爆破震区没有人员和财产的危险。
(3)设置爆破警戒区，并采取合适的防护措施，如加固结构、遮挡物等，减少爆破震动对周边环境的影响。
6.施工现场安全措施：(1)施工现场设置安全警示标识，如明确的出入口、禁止吸烟和吸毒、注意坑洞和斜坡等，提醒人员注意安全。
(2)对各类施工机械设备进行定期维护和检查，确保其安全可靠运行。
(3)停电、停气等施工前必要的安全措施，避免因施工操作导致火灾、泄漏等事故。
综上所述，地铁施工安全管理与防护措施需要从制度、培训、设施、监控、措施等多个方面全面考虑。
只有做好这些安全管理与防护措施，才能确保地铁施工的安全进行，并最大程度地保护施工人员的生命安全和健康。
地铁安全施工管理范本（二篇）
地铁安全施工管理范本第一章总则第一条为了加强地铁安全施工，确保工程安全、质量和工期，保护施工人员的生命安全和身体健康，维护社会公共利益，根据相关法律法规，制定本管理范本。
第二章施工准备工作第二条地铁施工单位在施工前，应制定详细的施工计划，并报相关部门备案。
第三条施工单位应按照工程规划和设计要求，编制施工组织设计方案，并上报地铁建设单位审批。
第四条施工单位应根据实际情况确定施工工艺、施工方法和技术要求，并编制相应的工艺文件。
第五条施工单位应根据地质勘察报告和水文地质调查结果，制定安全施工方案，并报地铁建设单位审批。
第六条施工单位应加强人员培训，提高施工人员的安全意识、技能和责任意识。
第七条施工单位应对施工现场进行合理划分，配备必要的安全设施和防护措施，并进行现场标识。
第三章施工人员管理第八条施工单位应根据施工需要，合理安排施工人员，确保施工过程中的安全。
第九条施工单位应对施工人员进行岗前培训，并颁发合格的施工操作证明。
第十条施工人员应严格遵守相关安全规章制度，增强安全防范意识，确保施工安全。
第十一条施工人员在施工现场应佩戴符合规定的个人防护装备，并正确使用。
第十二条施工人员应互相协作，保持施工现场的整洁有序，避免事故的发生。
第十三条施工人员应定期进行身体健康检查，确保身体状况适宜从事施工作业。
第四章安全设施和防护措施第十四条施工单位应按照相关要求，合理设置警示标志，并进行现场标识。
第十五条施工单位应根据施工需要，设置防护网、围挡等安全设施，确保施工现场的安全。
第十六条施工单位应做好施工现场的通风照明工作，确保施工人员的工作环境良好。
第十七条施工单位应根据施工需要，设置安全防护用具，如安全帽、防护鞋、坠落防护设备等。
第十八条施工单位应定期检查和维护安全设施和防护措施的完好性，及时修复损坏。
第五章施工作业管理第十九条施工单位应按照施工计划，有序组织施工作业，确保施工过程的安全。
第二十条施工单位应制定严格的操作规程，明确施工作业的步骤和要求。
地铁施工安全管理要点
地铁施工安全管理要点
1. 安全意识培养和教育：地铁施工人员应接受必要的安全培训，了解施工工作的安全要求和规范。
管理部门应定期组织安全培训，提高员工的安全意识。
2. 工作场所安全：施工现场应设立明显的警示标识并进行标注，指示员工注意施工区域以及已经采取的安全措施。
同时应配备必要的安全设施，如防护栏、防护网等，确保施工现场的安全。
3. 安全风险评估和控制：施工前需要对可能存在的安全风险进行评估，并采取相应的措施进行控制或防范，保障施工人员的安全。
4. 安全监管和巡查：管理部门应加强对施工现场的监管和巡查，及时发现并处理存在的安全隐患，确保施工现场的安全。
5. 应急管理：建立健全应急预案，明确各类突发情况的应对措施和责任分工。
同时，在施工现场配备必要的应急设备和人员，迅速应对意外事件，保障施工人员的安全。
6. 安全记录和档案管理：施工过程中应进行详细的安全记录，包括工作日志、安全检查记录等，并妥善保存相关档案。
便于事后查阅和分析，以总结经验、改进安全管理工作。
7. 管理责任落实：各级管理人员应切实履行安全管理责任，确保施工安全工作的顺利进行。
同时，对不遵守工作安全规定的人员进行相应的纪律处分或教育引导。
8. 安全技术措施：施工中应根据实际情况采取必要的安全技术措施，如悬挂安全绳、设置安全平台等，确保施工人员的安全。
9. 安全管理信息化建设：推行信息化管理，利用科技手段提升施工安全管理水平。
建立施工安全管理的数据库，方便信息的传递、统计和分析。
10. 隐患排查和整改：定期进行安全隐患排查，及时发现并整
改存在的问题，确保施工作业的安全进行。
地铁施工安全管理（5篇）
地铁施工安全管理是地铁建设过程中非常重要的一环，关系着地铁工程的安全、质量和顺利进行。
本文将从地铁施工安全的重要性、地铁施工安全管理的目标与原则、地铁施工安全管理措施等方面进行论述，以指导地铁施工安全管理工作的实施。
一、地铁施工安全的重要性地铁施工是一项复杂且危险的工程，其中存在着各种安全隐患和风险。
如果地铁施工安全管理不到位，将极大地危及工人的安全，同时也会对周边环境和群众生活造成不良影响。
因此，地铁施工安全管理十分重要。
第一，地铁施工安全事故造成的人身伤亡是无法挽回的损失。
地铁施工作业一般在地下进行，如果出现塌方、坍塌、爆炸等事故，将直接危及工人的安全。
一旦发生事故，不仅会造成工人的伤亡，还会给家属和社会带来严重的伤痛和负担。
第二，地铁施工安全事故可能会导致地铁工程的质量问题。
地铁工程施工需要进行各种工序和技术操作，如果施工过程中发生安全事故导致工程质量受损，将对地铁的使用安全和运营带来隐患，甚至可能影响到地铁线路的正常运行。
第三，地铁施工安全事故对周围环境和群众生活造成负面影响。
地铁施工过程中会产生噪音、震动、扬尘等污染物，对周围居民的生活和健康造成不利影响。
如果安全事故发生，还可能对地下水源、土壤和建筑物带来潜在的污染风险。
二、地铁施工安全管理的目标与原则地铁施工安全管理的目标是确保施工过程中的人身安全和工程质量，预防事故的发生，减少安全风险。
地铁施工安全管理应遵循以下原则：第一，安全第一原则。
地铁施工安全管理工作应以人身安全为首要目标，坚持“安全第一、预防为主”的原则，确保工人的安全。
第二，科学管理原则。
地铁施工安全管理应该合理规划、科学组织、科学施工，采取有效的管理方法和措施，保证施工过程中的安全。
第三，全员参与原则。
地铁施工安全管理需要所有从业人员都积极参与，形成一种共同的安全意识和文化，共同维护施工现场的安全。
第四，预防为主原则。
地铁施工安全管理应注重预防工作，从源头上消除安全隐患，减少安全风险，防止事故的发生。
地铁施工安全管理
地铁施工安全管理随着城市的发展，地铁建设已经成为了现代城市化建设的一个重要组成部分，地铁将人们的出行更加高效、安全、方便，是城市公共交通事业的重要组成部分。
然而，地铁的建设需要进行大规模的施工，保障施工安全是地铁建设的重点和难点之一。
本文将从施工安全管理的角度阐述地铁施工安全管理的重要性和措施。
一、地铁施工安全管理的重要性地铁施工事故可能会造成人员伤害、设备损害、停工、延误工期等后果，甚至会带来重大经济、社会和环境影响。
因此，地铁施工安全管理具有重要性，主要体现在以下几个方面：1.人员安全。
建设中的地铁施工并不仅仅是机器的作业，其中也要穿插人力的操作，对工人安全的保障就显得尤为重要，施工场地应该安全、有序，科学合理规划施工、防范人员意外伤害。
2.设备安全。
地铁建设可能使用到很多大型机器设备，在运作过程中需要严格的管制和监管，使其达到安全的操作标准，确保机器的操作人员安全，保障设备的有效运输。
3.环境保护。
地铁施工需要考虑周围的环境，同时还要使施工现场达到环保标准，并且在保障施工质量的前提下尽量减少环境影响。
二、地铁施工安全管理的措施地铁施工安全管理有利用科学方法对整个施工过程进行控制的管理流程，完整、科学、合理的管理流程对保障施工质量和安全具有至关重要的意义。
1.制定施工方案。
建设一座地铁前，需要先制定一个完整的施工方案，这个施工方案需要从建设的全过程进行规划，详细制定施工流程、方法及措施等。
2.制定安全措施。
针对地铁施工的特殊性，需要制定完整、详细的施工安全措施，如作业场地的现场管理、设备操作规范、紧急救援预案、作业安全标识、作业人员安全培训等。
3.实行安全检查。
通过安全检查，审查现场情况，对安全隐患进行排查，识别安全隐患并及时纠正，并及时对其进行整改，确保施工现场符合安全生产要求。
4.提高作业人员安全意识。
在施工前，需对施工人员进行安全生产知识的教育、宣传，提高施工人员的安全意识，加强施工人员的安全自我防护意识，提高施工人员自觉维护自己和他人的安全。
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编号：SY-AQ-02456( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑地铁施工安全管理Safety management of subway construction地铁施工安全管理导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
随着国民经济的飞速发展，城市公共交通日显涌堵。
地铁具有用地集约、能耗低、安全、正点、舒适等特点，是解决城市公共交通问题的必然选择。
目前，各大中城市都掀起了地铁建设的高潮，地铁工程施工存在施工空间小、空气不流通、粉尘噪声严重超标、各专业交岔作业、且基本都是高空作业等制约地铁施工安全的因素。
如何控制好地铁施工安全风险，搞好地铁施工的安全管理，是我们每个地铁施工管理者深思的课题。
我国安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”，充分体现了党中央、国务院对广大劳动者的关怀，为我们施工企业的生存和发展指明了方向。
“安全第一”是我们施工企业赖以生存的首要条件，是构建“以人为本、和谐社会”的根本所在；“预防为主、综合治理”是实现安全第一，搞好安全生产管理必由之路。
我们都知道，安全事故的发生往往是由人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素构成的。
这三方面的因素在地铁施工现场比比皆是，这些因素如果不进行预防和治理，经过量的积累就会出现质的飞越，出现安全事故。
如何预防事故和治理地铁施工中的安全隐患，避免安全事故的发生，本人就从事地铁施工积累的一些经验谈谈自己的想法。
首先必须强化全体参建员工的安全生产意识。
通过安全教育，学习安全生产的法律法规、项目安全生产的规章制度和安全生产知识，不断提高全员的自我保护能力，实现从要我安全到我要安全的转变。
再通过宣传、用其他单位出现的安全生产事故开展反思等主题活动形式，形成浓厚的安全生产氛围，员工生活在这样的大环境里安全生产的主观能动性就会进一步得到深化。
员工的安全意识增强了，在施工生产过程中遵章守纪、拒绝“三违”等就会变成自觉的行为，人的不安全行为就会最大限度地得到改善，就会自觉地查处物的不安全状态，就会自觉正确使用和佩戴劳动保护用品克服环境的不安全因素，这样我们的施工安全管理就能做到有序可控了。
此外还必须建立健全安全生产责任制，形成横向到边、纵向到底、逐级保证的安全生产保证体系。
要落实安全生产责任制职责，就必须结合地铁施工特点制定出切合实际的安全生产管理制度，按工序进行危险源识别并制定出危险源控制措施和管理方案，进行专项安全技术交底（交底必须交到该工序的每一个作业人员）。
坚持班前安全讲话明确责任区域和责任人，使每一位参建员工明白自己的责任区域存在的风险源及控制方法，实现责任到人措施到位。
必须保证安全生产的资金投入。
安全防护、文明施工措施费是购置和更新施工安全防护用具及设施、改善安全生产条件和作业环境所需要的费用，它体现了党和国家对劳动者的关怀。
从今年元旦开始执行的国务院国有资产监督管理委员会24号令《中央企业安全生产禁令》中，第一条禁令就明确规定：“严禁在安全生产条件不具备、隐患未排除、安全措施不到位的情况下组织生产”。
因此必须从资金使用的源头上加强控制，财务部门必须单独建立使用台帐，切实做到用于安全生产的资金专款专用。
安全生产条件和作业环境改善了，很多安全隐患就会得到控制。
施工安全重在管理，而管理的重点是现场的落实。
要做到这一点就必须加强现场班组的安全管理，班组安全管理工作的好坏，直接决定了企业安全生产的状况，因为绝大多数安全事故都发生在班组，只有班组的安全生产管理搞好了，整个企业的各项安全管理措施制度才落到了实处，安全管理才能收到实效。
各级管理人员要深入现场发现问题、解决问题，把事故消灭在萌芽状态而不是只坐在办公室听汇报。
对上级主管部门的检查下级必须积极配合，上级组织的安全检查是帮助下级查找隐患，预防事故的，这原本是好事，可是部分现场管理人员往往百般应付甚至停工待查，唯恐查出什么问题，对查出问题总想方设法大事化小、小事化了，这种做法是对安全生产管理极端不负责任，只会导致隐患的漫延和扩大，最终出现安全事故，这一现象必须得到扼制。
本人认为地铁施工安全管理必须重点抓好以下几个方面：一、搞好临时用电管理地铁施工现场土建、设备安装、装饰装修等单位较多，而且所有的施工都离不开临时用电。
由施工现场临时用电管理不规范导致的触电伤害、火灾事故在建筑行业发生的安全事故占有很高的比例。
施工现场临时用电应采用电源中性点直接接地220/380V三相四线制低压电力系统，采用三级配电两级保护，TN-S接零保护，必须做到“一机、一箱、一漏、一闸”。
施工现场临时用电的维护工作，必须由经过安全生产监督局指定地点培训并取得电工作业资格的人员担任，并持证上岗。
在我们的日常检查中，发现临电使用不规范主要有如下问题：1、各级配电箱漏电保护器的额定动作电流和动作时间配置不恰当，有的开关箱漏电保护器的额定动作电流和动作时间大于总配电箱，完全起不了逐级保护的作用，一出现跳闸就全盘皆跳。
一般施工现场开关箱要求漏电保护器额定动作电流为30毫安，动作时间为0.1秒。
分配电箱、总配电箱的额定动作电流和动作时间应根据用电情况逐级增大，这样才能真正起到逐级保护的作用。
2、输电线路不规范，到施工现场就不难看到输电线路象蜘蛛网式的，有的浸泡在水里，有的甚至全扔在地面硬拖着到指定工作地点，在输电线路上随意开口私拉乱接，更有甚者电缆的线径根本不能满足要求。
在地铁这样的空间里，它的内部结构都是整体性建筑，输电线路不可能直埋，只能采取架空的方式敷设，这就要求必须做到高度，绝缘方式、线缆规格等符合相关规定。
3、TN-S接零系统中接线不规范，在施工现场专用变压器的TN －S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与保护零线连接,保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线引出。
采用TN系统做保护接零时，工作零线（N）必须通过总漏电保护器，保护零线（PE线）必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处，引出形成局部TN-S接零保护系统。
通过总漏电保护器的工作零线与保护零线之间不得再做电气连接。
PE零线应单独敷设。
重复接地线必须与PE线相连接，严禁与N线相连接。
4、按施工现场临时用电按JGJ46-2005之规定，用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制用电组织设计，编制临时用电施工组织设计。
其内容包括：现场勘测计算、负荷计算、变电所设计、配电线路设计、配电装置设计、接地设计、防雷设计、外电防护措施、安全用电与电气防火措施、施工用电工程设计施工图等，应当做到考虑全面、精心设计、周密布置，使其成为具有真正实际指导意义的设计，并经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
临时用电施工完毕后，必须经各类测试并报监理及相关部门验收合格后才能投入使用。
5、在临时用电管理方面还存在下列危险因素：如各类检查、测试记录不认真填写，有的完全是没有检查就糊乱编写记录；在进行检修和维护时未设置监护人和设置安全警示；使用不合格民用配电设备；现场一闸多机等等都成为了地铁施工现场的普遍现象，必须采取相应的措施制度予以坚决纠正。
二、抓好地铁施工现场的消防安全管理地铁施工空间小，各系统设备安装、装饰装修等交岔作业平凡。
土建的模板、设备的包装、装饰装修材料、油漆等易燃物品随处可见，临时用电的管理不规范、加工场地管理不规范等等都是导致火灾事故的重要安全隐患，若不加强管理在地铁狭小的空间里发生火灾事故，救援和抢险都是相关困难的，稍有不慎还可能导致更大的事故。
因此，要搞好地铁施工现场的消防安全工作，还必须从源头做起。
首先必须加强施工现场的动火管理，凡在地铁内进行动火作业如焊接、切割等，必须在地盘管理商的安质部办理动火手续，明确动火人和看护人，必须配备消防器材并且在清理完作业点四周的易燃物品确认无误后方可作业。
此外，还必须建立应急预案，进行应急演练和应急物资储备，这项工作是搞好地铁施工现场消防管理工作的重点，如果不进行应急演练，应急物资储备不到位，在地铁狭小的空间一旦发生火灾事故非但不能做到有条不紊地进行应急抢险，还可能使事态扩大。
另外，要搞好地铁狭小空间施工现场的消防安全管理，还必须加强临电线路管理和施工现场严禁烟火的管理，切实从源头上控制好火灾事故的发生。
三、加强临边临口的安全防护由于地铁施工空间小，特别是车站的站厅、站台和设备区构造复杂，施工人员多而且基本都属于交岔作业，由临边临口处理不好而导致的高处坠落和物体打击事故是常发生。
因此，为了有效地防止高处坠落和物体打击事故的发生，凡在楼梯口、电梯口、预留洞口，必须设置栏杆或盖板、架设安全网。
正在施工的建筑物的所有出入口，必须搭设牢固的防护棚。
框架工程楼面周边、跑道（斜道）两侧边、卸料台的外侧边等，必须设置1.2米高的两道防护栏杆、挡脚板或设防护立网。
在临边临口作业时，必须正确佩戴和使用好劳动保护用品，如安全帽、安全带、安全网、防滑鞋等。
在移动脚手架上面的作业平台四周必须设置不低于1米高的防护栏杆，以便固定安全带和防止高处坠落。
我们都知道，按建筑行业的相关规定凡距地面2米以上的作业就叫高空作业，在地铁内施工基本上都是高空作业，这高空作业也属临边临口作业范畴，稍有不慎就会出现高处坠落、物体打击。
在施工中我们除了正确使用好劳动保护用品和作好临边临口防护外，还应该首先检查登高工具是否稳妥可靠，作业点四周是否存在不安全因素，在确认无误后才能进行高处作业。
四、其他安全控制要点在地铁这样一个狭小的空间里施工，还应注意如下危险源：1、空气不流通。
在进行车站站房或设备用房设备安装施工时，遇装修、电焊氧焊、发电机使用等，极易造成一氧化碳或甲荃中毒，因此在施工前必须提前进行通风排毒和检测，确认毒气浓度不超标才能进行正常施工；对产生有毒有害气体的物资和设备，尽量安放在通风较好的地方。
同时施工人员必须正确使用好防毒面具、口罩等劳动保护用品。
2、粉尘噪声严重超标。
在地铁内施工，由于空间狭小空气不流通，现场的噪声和粉尘散发不出去的，指标是严重超标的。
在这样的环境里施工时间长了会导致沙眼、矽肺病，耳鸣耳聋等疾病。
因此在施工时，工作人员必须正确佩戴和使用好防尘面具、耳塞等劳动保护用品，必要时应轮换作业。
3、大型设备的搬运。
在地铁内各类设备的机柜、漏泄电缆、机电的风机、安全门等大型设备搬运存在的安全隐患是特别大的。
要安全地完成这一工作，只有加强各单位间的通沟和协调，制定出具体的搬运和安装方案，待具备安装条件后，利用土建吊装口或铺轨单位轨道车进行搬运，运至安装地点进行就位安装时必须人力充足，由专人统一指挥，防止倒塌、挤压出现人身伤害。