车工技术一体化教程模拟试卷三及答案
第三套模拟题
一、单项选择(第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分。)
1．职业道德的实质内容是( )。
A、树立新的世界观
B、树立新的就业观念
C、增强竞争意识
D、树立全新的社会主义劳动态度
2．忠于职守就是要求把自己( )的工作做好。
A、道德范围内
B、职业范围内
C、生活范围内
D、社会范围内
3．遵守法律法规要求( )。
A、积极工作
B、加强劳动协作
C、自觉加班
D、遵守安全操作规程
4．违反安全操作规程的是( )。
A、严格遵守生产纪律
B、遵守安全操作规程
C、执行国家劳动保护政策
D、可使用不熟悉的机床和工具
5．符合着装整洁文明生产的是( )。
A、随便着衣
B、未执行规章制度
C、在工作中吸烟
D、遵守安全技术操作规程
6．下列说法正确的是( )。
A、比例是指图样中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比
B、比例是指图样中图形与其实物相应要素的尺寸之比
C、比例是指图样中实物与其图形相应要素的线性尺寸之比
D、比例是指图样中实物与其图形相应要素的尺寸之比
7．下列说法中错误的是( )。
A、对丁机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用粗实线将它与其邻接部分分开
B、当零件同转体上均匀分布的肋、轮辐、孔等结构不处于剖切平面上时，可将这些结
构旋转到剖切平面上画出
C、较长的机件(轴、杆、型材、连杆等)沿长度方向的形状一致或按一定规律变化时，
可断开后缩短绘制。采用这种画法时，尺寸可以不按机件原长标注
D、当回转体零件上的平面在图形中不能充分表达平面时，可用平面符号(相交的两细
实线)表示
8．一般合金钢淬火冷却介质为( )。
A、盐水
B、油
C、水
D、空气
9．不属于摩擦式带传动的有( )。
A、平带传动
B、V带传动
C、同步带传动
D、多楔带传动
10．按用途不同螺旋传动可分为传动螺旋、( )和调整螺旋三种类型。
A、运动螺旋
B、传力螺旋
C、滚动螺旋
D、滑动螺旋
11．常用高速钢的牌号有( )。
A、W18Cr4V
B、A3
C、45
D、YT30
12．下列哪种千分尺不存在( )。
A、深度千分尺
B、螺纹千分尺
C、蜗杆千分尺
D、公法线千分尺
13．千分尺读数时( )。
A、不能取下
B、必须取下
C、最好不取下
D、先取下，再锁紧，然后读数
14．万能角度尺在( )范围内，不装角尺和直尺。
A、0°～50°
B、50°～140°
C、140°～230°
D、230°～320°
15. 车床主轴的工作性能有( )、刚度，热变形、抗振性等。
A、回转精度
B、硬度
C、强度
D、塑性
16．箱体重要加工表面要划分( )两个阶段。
A、粗、精加工
B、基准非基准
C、大与小
D、内与外
17．圆柱齿轮传动的精度要求有运动精度、( )接触精度等几方面精度要求。
A、几何精度
B、平行度
C、垂直度
D、工作平稳性18．( )除具有抗热、抗湿及优良的润滑性能外，还能对金属表面起良好的保护作用。
A、钠基润滑脂
B、锂基润滑脂
C、铝基及复合铝基润滑脂
D、钙基润滑脂
19．钢直尺测量工件时误差( )。
A、最大
B、较人
C、较小
D、最小
20．锉削时，身体( )并与之一起向前。
A、先于锉刀
B、后于锉刀
C、与锉刀同时
D、不动
21.图形符号文字符号SQ表示( )。
A、常开触头
B、长闭触头
C、复合触头
D、常闭辅助触头
22.三相同步电动机适用于( )。
A、不要求调速的场合
B、恒转速的场合
C、启动频繁的场合
D、平滑调速的场合
23．变压器的变比为( )。
A、一次侧匝数与二次侧匝数之比
B、输入电流和输出电流之比
C、输出电压和输入电压之比
D、输入阻抗和输出阻抗之比
24．环境保护不包括( )。
A、预防环境恶化
B、控制环境污染
C、促进工农业同步发展
D、促进人类与环境协调发展
25．企业的质量方针不是( )。
A、企业总方针的重要组成部分
B、企业的岗位责任制度
C、每个职工必须熟记的质量准则
D、每个职工必须贯彻的质量准则
26．图样上符号O是( )公差叫( )。
A、位置，圆度
B、尺寸，圆度
C、形状，圆度
D、形状，圆柱度27．齿轮画法中，分度圆用( )线表示。
A、直
B、尺寸
C、细实
D、点划
28．CA6140型车床尾座套筒是莫氏( )圆锥。
A、4号
B、5号
C、6号
D、2号
29．套筒锁紧装置需要将套筒固定在某一位置时，可顺时针转动手柄，通过圆锥销带动拉紧螺杆旋转，使下夹紧套( )移动，从而将套筒夹紧。
A、向后
B、向后
C、向上
D、向右
30．识读装配图的方法之一是从标题栏和明细表中了解部件的( )和组成部分。
A、比例
B、名称
C、材料
D、尺寸
31．偏心零件中，偏心部分的轴线与基准轴线之间的( )，称为偏心距(e)。
A、比值
B、距离
C、夹角
D、宽度
32．数控车床所选择的夹具应满足安装调试方便、钢性好、( )高、使用寿命长等要求。
A、可加工性
B、粗糙度
C、精度
D、机械性能
33．欠定位不能保证加工质量，往往会产生废品，因此( )允许的。
A、特殊情况下
B、可以
C、一般条件下
D、绝对不
34．夹紧要( )，可靠，并保证工件在加工中位置不变。
A、正确
B、牢固
C、符合要求
D、适当
35．偏心夹紧装置中偏心轴的转动中心与几何中心( )·
A、垂直
B、不平行
C、平行
D、不重合
36．硬质合金是由碳化钨、碳化钛粉末，用钴作( )，经高压成型、高温煅烧而成。
A、黏结剂
B、氧化剂
C、催化剂
D、燃烧剂
37．钨钛钴类硬质合金是由碳化钨、碳化钛和( )组成。
A、钒
B、铌
C、钼
D、钴
38．主偏角影响刀尖部分的强度与( )条件，影响切削力的大小。
A、加工
B、散热
C、刀具参数
D、几侧
39．副偏角一般采用( )左右。
A、10°～15°
B、6°～8°
C、1°～5°
D、－6°
40．离合器的作用是使同一轴线的两根轴，或轴与轴上的( )传动件随时接通或断开，以实现机床的启动、停止、变速和换向等。
A、配合
B、连接
C、空套
D、主要
41．中滑板丝母与( )部分由前螺母、螺钉、中滑板、后螺母、( )和楔块组成。
A、圆锥销
B、丝杠
C、圆柱销
D、光杠
42．主运动是通过电动机驱动V带，把运动输入到( )，经主轴箱内的变速机构变速后，由主轴、卡盘带动上件旋转。
A、齿轮
B、溜板箱
C、主轴箱
D、尾座
43．工件图样上的设计基准点是标注其他各项( )的基准点，通常以该点作为工件原点。
A、尺寸
B、公差
C、偏差
D、平面
44．工件坐标系是由( )人员建立的，不同的工件，其工件坐标系也不同。
A、设计
B、使川c、管理D、制作
45．为避免中心架支撑爪直接和( )表面接触，安装中心架之前，应先在工件中间车一段安装中心架支撑爪的沟槽，这样可减小中心架支撑爪的磨损。
A、光滑
B、加工c、内孔D、毛坯
46．跟刀架的种类有两爪跟刀架和( )跟刀架。
A、三爪
B、一
C、铸铁
D、铜
47．跟刀架固定在床鞍上，可以跟着车刀来抵消( )切削力。
A、主
B、轴向
C、径
D、横向
48．调整跟刀架时，应综合运用手感、耳听、目测等方法控制支撑爪，使其轻轻接触到( )。
A、顶尖
B、机床
C、刀架
D、工件
49．细长轴热变形伸长量的计算公式为( )。
A、?L=α·L·?t
B、?L=α·L·t
C、?L=α·L·?
D、?L=α·L·t
50．偏心工件的装夹方法有：两顶尖装夹、四爪卡盘装夹、三爪卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、( )夹具装夹等。
A、专用偏心
B、随行
C、组合
D、气动
51．在工件端面上( )部分划十字中心线并找正圆周线，打上样冲眼，十字线引至外圆，供找正用。
A、偏心
B、中心
C、外圆
D、内孔
52．垫片的厚度近似公式计算中ae表示试车后，( )偏心距与所要求的偏心距误差即：(△e=e—e测)。
A、实测
B、理论c、图纸上D、计算
53．车削曲轴前应先将其进行划线，并根据划线( )。
A、切断
B、加工
C、找正
D、测量
54．较大曲轴一般都在两端留( )轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上
钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。
A、设计
B、中心
C、主
D、工艺
55．非整圆孔工件采用( )卡盘和花盘装夹。
A、四爪单动
B、偏心
C、双重
D、三爪
56．测量非整圆孔工件游标卡尺、千分尺、内径百分表、杠杆式百分表、划线盘、( ) 等。
A、钢尺
B、检验棒
C、角)2
D、样板
57．梯形螺纹的车刀材料主要有( )合金和高速钢两种。
A、铝
B、硬质
C、高温
D、铁碳
58．( )梯形螺纹时，要把螺纹牙形修整好，并把各部分尺寸按要求车成。
A、粗车
B、精车
C、半精下
D、检测
59．加工Tr36X 6的梯形螺纹时，它的牙高为( )mm。
A、3．5
B、3
C、4
D、3．25
60．粗车螺距大于4mm的梯形螺纹时，可采用( )切削法或车直槽法。
A、左右
B、直进
C、斜进
D、自动
61．矩形外螺纹牙高公式是：h1=( )。
A、P+b
B、2P+a
C、0．5 P+ac
D、0．5 P
62．锯齿形外螺纹的小径：d3=( )P。
A、d－0．866
B、d－1．866
C、d－1．7355
D、d－1．535
63．蜗杆零件图中，其齿形的分头误差在( )mm。
A、0．2
B、±0.02 C. ±0.05 D、±0．1
64．粗车时，使蜗杆牙形基本成型；精车时，保证齿形螺距和( )尺寸。
A、角度
B、外径c、公差D、法向齿厚
65．轴向直廓蜗杆又称( )蜗杆，这种蜗杆在轴向平面内齿廓为直线，而在垂直轴线的于轴线的剖面内齿形是阿基米德螺线，所以义称阿基米德蜗杆。
A、ZB
B、ZN
C、ZM
D、ZA
66．蜗杆的全齿高的计算公式为：h=( )。
A.2．2 mx B，2m C、1．2mx D.mx
67．车削轴向直廓蜗杆时，应采用水平装刀法。即装夹刀时，应使车刀( )刀刃组成的平面处于水平位置，并于蜗杆轴线等高。
A、圆弧
B、主
C、副
D、两侧
68．蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的( )较深，切削面积大，车削时比车削梯形螺纹困难些。
A、沟槽
B、齿型c、螺距D、导程
69．切削时，切屑排向工件已加工表面的车刀，此时刀尖位于主切削刃的最（）点。A.高 B.水平 C.低 D.任意
70．连接盘零件图中表面粗糙度要求最高的是Ra 1．6( )。
A、u m
B、mm
C、dm
D、nm
71．立式车床用于加工径向尺寸较大，轴向尺寸相对较小，且形状比较( )的大型和重型零件，如各种盘、轮和壳体类零件。
A、复杂
B、简单c、单一D、规则
72．选好量块组合尺寸后，将量块靠近工件放置在检验平板上，用百分表在量块上校正对准( )。
A、尺寸
B、工件
C、量块
D、零位
73．量块是精密量具，使用时要注意防腐蚀，防( )，切不可撞击。
A、划伤
B、烧伤
C、撞
D、潮湿
74．已知直角三角形一直角边为( )mm它与斜边的夹角为23°30’17”，另一直角边
的长度是28．95mm。(ctg23°30’17”=2．299)
A、60．256
B、56．986
C、66．556
D、58．541
75．测量偏心距时的量具有百分表、活动表架、检验平板、( )形架、顶尖等。
A、O
B、T
C、Y
D、V
76．测量两平行非完整孔的( )时应选用内径百分表、内径千分尺、干分尺等。
A、位置
B、长度
C、偏心距
D、中心距
77．圆锥体( )直径d可用公式：d=D—2Ltg a/2求出。
A、小端
B、大端
C、内孔
D、中端
78．将工件圆锥套立在检验平板上，将直径为D的小钢球放入孔内，用深度千分尺测出钢球最高点距工件( )的距离。
A、外圆
B、心
C、端面
D、孔壁
79．多线螺纹工件的技术要求中，所有加工表面不准使用锉刀、( )等修饰。
A、砂布
B、研磨粉
C、砂纸
D、磨料
80．测量法向齿厚时，应使尺杆与蜗杆轴线间的夹角等丁蜗杆的( )角。
A、牙形
B、螺c、压力D、导程
二、判断题(第81题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分20分。)
( )81．单个圆柱齿轮的面法是在垂直于齿轮轴线方向的视图上不必剖开，而将齿顶圆，齿根圆和分度圆分别用粗实线、细点划线和细实线绘制。
( )82．封闭环是当各尺寸确定后最终产生的一个环。
( )83．尺寸链封闭环的尺寸是它的各个组成环尺寸的代数和。
( )84．已知米制梯形螺纹的公称直径为36mm，螺距P=6mm．牙顶间隙AC=0．5mm，则牙槽底宽为2．196ram．
()85．具有纵向前角的螺纹车刀，车出来的螺纹牙侧是曲线，不是直线．
()86．车削外径100mm，模数为8mm的公制蜗杆，其周节为25．12mm．
()87．用水平装刀法车削蜗杆时，由于其中一侧切削刃的前角变小，使切削不顺利，( )88．车多线螺纹时，应将一条螺旋槽车好后，再车另一条螺旋槽。
()89．在切削平面上测量的角度是刃倾角。
()90．切削脆性金属时，刀具前角愈小，切削厚度愈大，愈容易产生崩碎切屑。
()91．积屑瘤的产生在精加工时要设法避免，但对粗加工有一定好处。
( )92．使用切削液可提高刀具寿命。
()93．使用硬质合金可转位刀具，可节省磨刀、换刀等辅助时间。
()94．使用弹性顶尖加工细长轴，可有效地补偿工件的热变形伸长。
( )95．深孔加工主要的关键技术是深孔钻的几何形状和冷却排屑问题。
()96．多片式摩擦离合器是利用摩擦片在相互压紧时的接触面之间所产生的摩擦力传递运动和扭矩的。
( )97．主轴的正转、反转是由变向机构控制的。
( )98．数控车床特别适用于单品种，大批量生产。
()99．在普通车床上以50mlmin的速度车一直径为40mm、长500mm的轴，此时采用F=0.8mm／r，Ap=2mm．车刀主偏角45。，则车一刀需1分35秒。
( )100．机械伤害事故的种类主要有四种．即：刺割伤、打砸伤、碾绞伤和烫伤。
答案：
1.D
2.B
3.D
4.D
5.D
6.A
7.C
8.B
9.C 10.B 11.A 12.C 13.C 14.D 15.A 16.A 17.D 18.C 19.B 20.A 21.A 22.D 23.A 24.C 25.B 26.C 27.D 28.B 29.C 30.B 31.B 32.C 33.D 34.B 35.D 36.A 37.D 38.B 39.B 40.C 41.B 42.C 43.A 44.B 45.D 46.A 47.C 48.D 49.A 50.A 51.A 52.A 53.C 54.D 55.A 56.B 57.B 58.B 59.A 60.A 61.C 62.C 63.C 64.D 65.D 66.A 67.D 68.B 69.C 70.A 71.A 72.D 73.A 74.C 75.D 76.D 77.A 78.C 79.A 80.D 81.× 82.√ 83.× 84.× 85.√ 86.√ 87.√ 88.× 89.√ 90.√ 91.√
92. √ 93. √ 94. √ 95. √ 96. √ 97. √ 98.× 99. √ 100. √
数控车一体化教学教案
数控教学备课教案实例 教学内容 备注数控中级到高级总课时 480 数控的概述及安全（30课时） 教学目的： 1：让学生了解什么是数控 数控的发展：数字控制机床（Numerically Controlled Machine Tool）简 称数控 NC （1）数控（NC）阶段（1952-1970年）这个阶段经历的三代。第一代数控：1952—1959年采用了电子管元件构成的专用数控装置（NC）；第二代数控：1959—1964年采用了晶体管电路的NC装置；第三代数控：1965—1970年采用了小、中规模集成电路的NC装置。 （2）计算机数控（CNC）阶段（1970—现在）。第四代数控：1970—1974年采用了大规模集成电路的小型通用计算机控制系统（CNC）；第五代数控：1974—1990年微处理器应用于数控系统；第六代数控：1990年以后PC机（个人计算机，国内习惯称微机）的性能已经发展到很高的阶段，可满足作为数控系统核心部件的要求，数控系统从此进入了基于PC（PC—BASED）时代。 （3）数控系统的介绍：典型数控系统简介 日本FANUC，MITSUBISHI；德国SIEMENS、HEIDENHAIN；西班牙FAGOR 等。 我国的有：华中数控、航天数控等。
2：让学生掌握安全规定及实训守则 （1）数控安全操作教育实习纪律规章制度：警钟长鸣，安全第一，生命无法重赖，安全不能忘怀。一次意外，终身遗憾，老师忠告，请重视您的实训安全。（实训手册数控车床操作规程21页） （2）数控车床的日常维护和保养（实训手册24页内容） （3）数控车床常见操作故障（举例说明常见数控车床的鼓掌以及解决方法：A换刀超时B保险开关跳C程序参数丢失D坐标混乱等 （4）职业道德（国家规定相应的职业人员思想道德标准以及 相应的法律规定） （5）数控车工国家职业技能鉴定标准 教学方法 讲解 举例 布置作业 背安全规定及实训守则 学生掌握情
普通车工一体化教学课程标准
《机床切削加工（车工方向）》课程标准 --数控技术应用专业 2015年10月13日
[课程名称] 零件普通车床加工 [适用专业] 中等职业学校数控技术应用专业 一、课程概述 （一）课程定位 本课程是数控技术专业的核心课程。通过学习学生应掌握CA6140型车床的基本操作知识，刀具知识和切削用量的正确选择，工艺的合理安排，机床的切削加工等基本知识。培养普通机床的操作和加工能力，适应机械制造企业机床操作工人员工作岗位的基本要求。 本课程在整个专业课程体系中处于综合应用的地位，在学习“机械制图”、“机械常识”、“公差配合”、“热处理”等课程的同时，学生具备工程图样分析、基本机加工能力的基础上通过本课程的学习，使学生初步具有普通车床中高级工零件的操作水平，加工能力等 （二）设计思路 凸显课程教学内容与实际工作任务的一致性。与国内大型企业合作，在广泛调研的基础上,共设计3个工作任务,将课程教学内容与就业岗位具体工作任务联系在一起，体现课程内容的职业性和针
对性。 实施“任务驱动”课程教学模式。分析本课程特色与特点，总结出“教师布置工作任务、讲授基本知识，并演示基本技能、组织任务实施、进行考核评价、自主练习与任务巩固”五步法，按照这五个步骤完成车削加工操作的工作任务。第一步任务导入，教师布置工作任务，学生分析工作任务；通过任务驱动的形式引入图纸设计的相关知识点，学生们分组制订加工工艺方案；在课堂上讨论工艺的优略性，在教师指导下按照最佳决策方案，在机床上实施具体的加工,在加工过程中，学生通过对实际问题的分析和解决,对问题的反思,达到每次课的训练目的。 二、课程目标 （一）专业目标 面向企业生产一线，培养熟悉企业岗位的工作流程，能按照作业规范熟练操作普通车床，完成中等复杂程度零件的加工与质量检测、设备的日常保养与维护等工作任务，具有良好的责任心和质量意识，具有职业生涯发展基础的技能人才。 （二）能力目标 1、具有较好的学习新知识和技能的能力； 2、具有较强的组织和团队协作能力； 3、具有较强的敬业精神和良好的职业道德。
车工技术一体化教程模拟试卷三及答案
第三套模拟题 一、单项选择(第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分。) 1．职业道德的实质内容是( )。 A、树立新的世界观 B、树立新的就业观念 C、增强竞争意识 D、树立全新的社会主义劳动态度 2．忠于职守就是要求把自己( )的工作做好。 A、道德范围内 B、职业范围内 C、生活范围内 D、社会范围内 3．遵守法律法规要求( )。 A、积极工作 B、加强劳动协作 C、自觉加班 D、遵守安全操作规程 4．违反安全操作规程的是( )。 A、严格遵守生产纪律 B、遵守安全操作规程 C、执行国家劳动保护政策 D、可使用不熟悉的机床和工具 5．符合着装整洁文明生产的是( )。 A、随便着衣 B、未执行规章制度 C、在工作中吸烟 D、遵守安全技术操作规程 6．下列说法正确的是( )。 A、比例是指图样中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比 B、比例是指图样中图形与其实物相应要素的尺寸之比 C、比例是指图样中实物与其图形相应要素的线性尺寸之比 D、比例是指图样中实物与其图形相应要素的尺寸之比 7．下列说法中错误的是( )。 A、对丁机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用粗实线将它与其邻接部分分开 B、当零件同转体上均匀分布的肋、轮辐、孔等结构不处于剖切平面上时，可将这些结 构旋转到剖切平面上画出 C、较长的机件(轴、杆、型材、连杆等)沿长度方向的形状一致或按一定规律变化时， 可断开后缩短绘制。采用这种画法时，尺寸可以不按机件原长标注 D、当回转体零件上的平面在图形中不能充分表达平面时，可用平面符号(相交的两细 实线)表示 8．一般合金钢淬火冷却介质为( )。 A、盐水 B、油 C、水 D、空气 9．不属于摩擦式带传动的有( )。 A、平带传动 B、V带传动 C、同步带传动 D、多楔带传动 10．按用途不同螺旋传动可分为传动螺旋、( )和调整螺旋三种类型。 A、运动螺旋 B、传力螺旋 C、滚动螺旋 D、滑动螺旋 11．常用高速钢的牌号有( )。 A、W18Cr4V B、A3 C、45 D、YT30 12．下列哪种千分尺不存在( )。 A、深度千分尺 B、螺纹千分尺 C、蜗杆千分尺 D、公法线千分尺 13．千分尺读数时( )。 A、不能取下 B、必须取下 C、最好不取下 D、先取下，再锁紧，然后读数
普通车工一体化教学课程标准
普通车工一体化教学课 程标准 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
《机床切削加工（车工方向）》课程标准 --数控技术应用专业 2015年10月13日
[课程名称] 零件普通车床加工 [适用专业] 中等职业学校数控技术应用专业 一、课程概述 （一）课程定位 本课程是数控技术专业的核心课程。通过学习学生应掌握CA6140型车床的基本操作知识，刀具知识和切削用量的正确选择，工艺的合理安排，机床的切削加工等基本知识。培养普通机床的操作和加工能力，适应机械制造企业机床操作工人员工作岗位的基本要求。 本课程在整个专业课程体系中处于综合应用的地位，在学习“机械制图”、“机械常识”、“公差配合”、“热处理”等课程的同时，学生具备工程图样分析、基本机加工能力的基础上通过本课程的学习，使学生初步具有普通车床中高级工零件的操作水平，加工能力等 （二）设计思路 凸显课程教学内容与实际工作任务的一致性。与国内大型企业合作，在广泛调研的基础上,共设计3个工作任务,将课程教学
内容与就业岗位具体工作任务联系在一起，体现课程内容的职业性和针对性。 实施“任务驱动”课程教学模式。分析本课程特色与特点，总结出“教师布置工作任务、讲授基本知识，并演示基本技能、组织任务实施、进行考核评价、自主练习与任务巩固”五步法，按照这五个步骤完成车削加工操作的工作任务。第一步任务导入，教师布置工作任务，学生分析工作任务；通过任务驱动的形式引入图纸设计的相关知识点，学生们分组制订加工工艺方案；在课堂上讨论工艺的优略性，在教师指导下按照最佳决策方案，在机床上实施具体的加工,在加工过程中，学生通过对实际问题的分析和解决,对问题的反思,达到每次课的训练目的。 二、课程目标 （一）专业目标 面向企业生产一线，培养熟悉企业岗位的工作流程，能按照作业规范熟练操作普通车床，完成中等复杂程度零件的加工与质量检测、设备的日常保养与维护等工作任务，具有良好的责任心和质量意识，具有职业生涯发展基础的技能人才。 （二）能力目标 1、具有较好的学习新知识和技能的能力； 2、具有较强的组织和团队协作能力；
车工一体化教学总结
车工一体化教学经验总结 我们机械系承担了学院车工一体化教改任务。根据部颁的《车工一体化课程标准》和学院的《教改方案》，在现有的教学软硬件资源的前提条件下，顺利地展开了车工一体化教学工作，就经验总结汇报如下。 一、结合我院的实际情况，切实做好主要以下工作 1、对《车工一体化课程标准》进行了修订，确定车工一体化教学课程。 我系结合实际情况，组织机械制造专业人员多次共同学习、研究和讨论部颁三年制《车工一体化课程标准》，克服重重困难，经过不到一个月的努力工作，初步确定车工一体化教学课程，包括车工一体化教学实施计划、教学进度表和课程表等内容，主要开设了零件的钳加工、普车加工和零件的数控加工等课程。同时组织教师对机厂高级技工学校进行了考察，就《车工一体化课程标准》存在的问题以及如何进行一体化教学等问题，与他们展开了研讨，并在实习工厂观摩了他们正在进行的一体化教学。根据考察的收获，我们进一步完善了车工一体化教学课程体系，既突出了技能训练，又保证必修课的教学要求。 2、一体化教材的选用。 目前市场上车工专业教材颇多，含金量也较高，但是没有符合《车工一体化课程标准》的教材，我们只能课程标准要求结合教学实际与教学经验，选购了教学参考用书。下一步我们将计划组织教师编写一体化自编教材，将重点放在实践技能以及相关的必备知识上，充分体现一体化教学的思想。 3、一体化教师的培养。我们选配一名实习指导教师作为教学组长，加上一名新招的硕士生和一名新招的大学生组成一体化教师，按照模块要求进行理论讲解与技能训练，并且要求新教师同时也进行技能训练，加快了一体化教师
的培养，为我院一体化教师的培养开辟出一条新路子。 4、一体化管理。我们在学院一体化师资、一体化教材、一体化场地和一体化课程方案的基础上，提出了一体化管理。让班主任等学管人员参与在教学整个过程中，在过程中有效开展学生管理工作，使学生管理真正能为教学服务，达到了“完全意义”上的一体化教学目标。 二、教学效果 1、一体化教学的开展。按照课程表的安排，上午技能训练，依据课程标准，采取现场使用的图样和加工工艺流程卡片进行讲解，并对零件进行加工练习，达到技能训练的目标。标准的零件加工图纸提前在下午的制图课上完成基本知识的讲授同时，抽出时间进行专门地讲解与训练，要求学生读懂图纸和加工要求，并且训练他们按照标准手工绘制。 2、通过一段时间的一体化实验教学，教学效果显著。我们惊奇地发现：学生的精神面貌变得更加积极向上，更加热情懂礼貌；上课杜绝了睡觉、玩手机的现。一体化教学，把理论与实践、教与学的紧密结合起来，充分调动学生的学习积极性，在学习中学生真正起到了主体作用，认真听讲，主动技能训练，让学生手脑并用在学中做，做中学，培养学生发现问题，解决问题的能力和综合职业素质。 3、学生的就业能力提高。在学生的顶岗实习过程中，能够独立地操作机床，高质量地完成了工作任务，受到了企业的好评。 三、存在的问题 1 、一体化教师严重缺乏，无法满足一体化教学要求。 2、达到课程标准的一体化教材严重缺乏。
机床切削加工车工方向专业一体化课程标准
机床切削加工（车工方向）专业 （中、高级工）一体化课程标准 专业名称：机床切削加工（车工方向） 专业代码：0101-4，0101-3 学制年限：初中毕业生起点三年，中级工起点两年 一、培养目标 （一）中级工培养目标 面向企业生产一线，培养熟悉企业本岗位的工作流程，能按照作业规范熟练操作普通车床，完成中等复杂程度零件的加工与质量检测，设备的日常保养与维护等工作任务，具有良好的责任心和质量意识，具有职业生涯发展基础的中级技能人才。 （二）高级工培养目标 面向企业生产一线，培养熟悉企业本岗位的工作现场管理，能独立完成复杂零件的工艺编制、装夹与加工等工作，并能解决普通车床精度检验与调整等问题，具有职业生涯发展能力的高级技能人才。 二、综合职业能力 （一）中级工综合职业能力 1．能严格遵守企业工作制度，服从企业工作安排。 2．能根据工作任务主动利用各种信息渠道查阅资料，并在工作
中有效应用。 3．能按照作业规范熟练操作普通车床，完成中等复杂程度零件的加工与质量检测，设备的保养与维护等常规工作任务。4．能按照工作要求，执行本岗位工作流程，并能规范填写工作记录。 5．能与领导、同事等人员进行有效沟通，具有良好的责任心、质量意识、道德品质、职业素质、竞争和创新意识，良好的人际交往、团队协作能力和健康心理。 （二）高级工综合职业能力 1．能遵守和维护企业工作制度，具备一定生产一线管理能力。2．能根据工作需求收集、整理、分析和处理相关资料和信息。3．能独立完成较复杂零件的工艺编制、加工与质量检测、普通车床的精度检测及调整等工作任务。 4．能与领导、同事、客户等人员进行有效沟通，具有良好的责任心、质量意识、道德品质、职业素质、竞争和创新意识，良好的人际交往、团队协作能力和健康心理。 三、就业方向及对应职业资格 （一）中级工就业方向及对应职业资格 就业领域为面向企业生产一线主要从事车床切削加工与产品质量检验等工作。取得车工中级职业资格证书（四级）。 （二）高级工就业方向及对应职业资格 就业领域为面向企业生产一线主要从事零件车削加工与现场管
《普通车床加工实训》课程标准
WORD格式可编辑 《普通车床加工》课程标准 一、课程名称：普通车床加工技术 二、对象：三年制中职机械加工制造技术专业学生 三、课时：240 四、学分：6 五、课程目标 本课程是中等职业学校机械加工制造专业技术核心技术课，课程要求结合企业车工岗位的生产实际及技能需求，突出技能训练及职业素养的培养，同时，兼顾各专业课程之间的关系，由浅入深，将专业理论知识及岗位职业素养要求融入各训练项目，使学生在技能训练过程中能够主动学习并掌握基本理论，通过反复强化训练，最终达到国家普通车工职业资格相应的知识和技能要求。 职业能力目标： ●能使学生具有较高的职业素质、良好的职业道德和较强的质量法律意识 ●能熟练操作普通车床，并能对普通车床进行日常维护与保护 ●能熟练使用车床通用夹具进行零件装夹与定位 ●能正确使用车床加工的各种工、量具，并能独立选择一些通用刀具 ●能熟练阅读车工工艺文件，加工带有阶台、沟槽、锥体及孔的轴类零件 ●能熟练车削三角形内外螺纹 六、教学设计思路 本课程针对中等职业学校学生的实际情况，贯彻“工作过程导向”的设计思路，在教学理念上坚持理实一体化的原则，注重学生基本职业技能与职业素养的培养，将岗位素质教育和技能培养有机地结合。同时，课程中增加了企业简单零件加工拓展内容，使课程的教学更加结合企业模式、提高了学生对车工技能的适应性。
七、课时分配 八、内容要求 项目一普通车床的操作 14课时 教学目标 最终目标：独立操作普通车床 促成目标： 1．能识别普通车床各部位，了解各部位的功用，分析普通车床的传动路线2．能阅读车床各铭牌表并通过手柄变换调整加工参数 3．能操作普通车床
浅谈车工一体化教学的教学模式
浅谈车工一体化教学的教学模式 发表时间：2011-06-21T15:15:43.893Z 来源：《现代教育教育学导刊》2011年第5期供稿作者：赵枚[导读] 技校多数学生文化基础差，单独学习“车工工艺“理论困难较大，容易产生畏难情绪。衡水技师学院（053000）赵枚１一体化教学的理解在教学中以学生作为主体，以技能目标作为学生学习的目标。理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识就是为了实际应用。应根据学生特点、课程特点将课堂搬到实训场地进行，教师边示范、边讲解，学生边学习、边动手，实现课堂理论教学与实践技能培养融通合一。解决了在课堂上无法讲解生产一线技术的问题。同时采 取分散与集中的学习与训练相结合的教学形式。理论基础知识的学习贯穿于实训实习中，在实践中学理论，把理论分散开，提高学习效率；考试采取技能优先的形成性考核方式，强化实践技能考核，增加职业素养考核，考核标准按生产一线技术要求制定。 ２一体化教学对教师的要求现代的职业教育需要的是“双师型”教师，只有双师型教师才能完成一体化教学。所以，双师型教师不仅是操作技能的高手，还必须具有综合职业能力，丰富的知识、娴熟的技能、深厚的教学经验、严谨的工作态度等为完成职业任务所需的各种能力。教师在教学过程中，要注意培养学生的能力，尤其是学习的能力。要使学生学会学习，掌握学习的方法，树立终身学习、自主学习的理念。 ３一体化教学的模式 3.1 创新“教”的内涵。实现一体化的教学并不是忽略理论知识的讲授，而是要认识到，必要的理论知识始终是指导实践的准绳。这里的教包括理论和技能的讲授。教师将理论知识通过各种教学手段讲授后，先亲自动手做示范，之后给学生布置课题，让学生先掌握老师教的方法，再鼓励学生想新法，老师在一旁观察指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。作为教师不是只教会学生怎么做就行了。例如：在讲“车外圆锥”这一课题时，先给同学们做一遍操作示范，让学生注意观察、模仿，然后让他们根据自己的掌握，去试着干。干完后，要求他们写出操作中自己的感受，写出加工过程中出现的问题，归纳出加工步骤，并写在作业上。老师收集所有的问题，一个一个去解决、讲解，最后归纳总结，就是理论课所讲的内容，看似讲理论实际作用是在指导实践。让学生在“干”中找到问题，发现问题并试着去独立解决问题，老师给予指导、启发、引导。解答问题后，再让学生回到实践，找出新问题，并写出加工的心得体会，把经验总结出来，上升到理论，在实际生产中锻炼、提高技能，加深对操作的理解、掌握。 3.2 发挥“学”的优势。学生有学习兴趣是最能达到教学效果的。作为教师要考虑两方面：一是如何让学生学，二是学生如何来学。 技校多数学生文化基础差，单独学习“车工工艺“理论困难较大，容易产生畏难情绪。因此，在实习车间进行教学就有了学习的多样性、趣味性，让他们树立正确的知识价值观和学习目的性，形成良好的学习动机，唤起学习的兴趣。用直观教学手段，让学生多动手、多观察、多活动，激发学习兴趣，调动学生的学习积极性，稳定和巩固学生的学习兴趣，使他们不会因为困难而消失兴趣，积极引导，严格要求，以磨练学生的学习意志，正确引导学生会用“车工工艺”去指导实际操作，有效地培养学生的学习兴趣。例如：一个学生在每周总结中这样写到：这一周又有个新收获，“螺纹刀”这种刀具，我以前以为它只是车螺纹的，不知道它还有车端面和倒角的用处。只要把螺纹的刀头部分磨成90度，然后再把两个后角磨得大一些，然后把车刀轴向安装在刀台上，夹紧，这样平端面，倒角就很快。这位学生不仅学会了操作步骤，更重要的是他通过实践，知道了车工实践中，变与不变的道理，从实践中学会了技能，同时也提高了认识，上升到理论。 3.3 达到“做”的目的。陶行知主张教与学都要以做为中心，“在做上教，在做上学”，并赋予其新的含义，即在劳力上劳心。这就是要把实际生活中的事拿来研究，一面动手干，一面动脑想，手脑结合，“以期理论与实践之统一”。教与学以“做”为中心，就是说教与学要在理论与实践相结合的基础上进行。我国伟大的教育家孔子也曾说过：讲给我听，我会忘记；指给我看，我会记住；让我去做，我会理解。 “车工”最大特点是眼、脑、手的配合协调，这种协调不是理论与实践的简单结合，它是一项技巧，只有通过反复练习，才能熟练。具体到“车工一体化”教学中，这一环节非常重要，车工不仅要会干，而且要干快，动作要敏捷。让学生做到从练中学，从学中练。应注重教育学生在练中发现问题，自己试着去解决问题，充分发挥学生自己的学习潜能，让他们在实践操作中达到熟练应用，从应用中提高。例如：学生在实践操作中，由于操作不当，超出了滑板的行程极限，导致机床不能正常运行。这时，老师就现场借题发挥，这就要让学生多想几个为什么，不能进行简单的纠错。通过分析实习中发生的问题，达到学习的目的。一位学生在总结中这样写到：在“车工”学习中给我启发最大，印象最深的应该是“磨刀”，在磨刀中，我想过逃避，也想到放弃，因为我总是一次又一次把刀磨坏，通过磨刀，使我真正认识到“磨刀”就像人生，在人生的路上不会是万事如意，更不可能是一帆风顺的，人生的道路要自己一步一个脚印去磨出来。 “教学一体化”，形式生动活泼，是以学生为主体的有效教学方法，理论知识围绕技能训练展开教学，针对性强，既利于教师的“教”，又利于学生的“学”；教师既讲解理论知识，又传授专业技能，与学生相处时间增加，更容易获取每个学生掌握技能和知识的情况，便于及时进行有针对性的辅导，大大提高了教学质量和效率。“一体化”教学模式，通过理论与实践的完美结合，突出了技能训练，充分发挥了学生的主体作用。 联合国教科文组织把“学会学习”作为现代教育的“四大支柱”之一，把教育的重点不是放在单纯获得知识上，而是如何把学到的信息与解决实际问题相结合，如何掌握这样的能力和技能上。作为一名专业实习课教师，我们有责任创造出学生能学、能做、能悟的教学环境，引导学生成为综合型人才。
数控车床一体化教学备课教案
机床工安全操作规程 一、一般要求 1、工作环境应干燥整洁，废油、废棉纱不准随地乱丢，原材料、半成品、成品必须堆放整齐，严禁堵塞通道。 2、操作机床时要站在木踏板上，不准脚踩或靠机床。拆装工件时要切断机床电源。 3、所有工、夹、量具必须完好适用，放在专门地方，不准放在机床导轨及工作台上。禁止在运转的机床上面递送工具及其他物件。 4、机床运转中，不准用手清除铁屑，不准用手检查运动中的工具和工件。 5、机床运转中如遇停电，应切断电源退出刀架。 二、车床 1、装卸卡盘，应在主轴孔内穿进铁棍或坚实木棍作保护。 2、加工偏心工件，应加配重铁平稳，并低速切削。 3、细长工件应装中心架，工件长度超过床头箱外1m时，必须搭设支架。 4、高速切削大型工件时，不准紧急制动和突然变换旋转方向。如需换向，要先停车。 5、打磨或抛光工件时，刀架要退到安全位置，防止衣袖触及工件或胳膊碰到卡盘。 6、在立车上装卸工件时，应先将刀架放在安全位置，人不能站在转盘上。车削薄壁工件时，应注意卡紧，并严格控制切削速度，随时紧固刀架螺丝，车刀不宜伸出过长。 三、钻床 1、钻头和工件必须卡紧固定，不准用手拿工件钻孔，钻薄工件时，工件下面应垫好平整木板。 2、钻头排屑困难时，进钻和退钻应反复交替进行。
3、操作人员的头部不得靠近旋转部分，禁止戴手套和用管子套在手柄上加力钻孔。 4、摇臂旋转范围内，不得堆放物件及站立闲人。 四、铣床 1、加工工件时，应先开动铣轴，后进刀。 2、铣床自动进刀时，进给应在刀具未与工件接触以前进行。刀具必须装夹牢固。 3、高速切削时，应注意工件的进给方向与铣刀的旋转方向，避免铁屑飞出伤人。 五、刨床 1、工件必须卡紧，刨削前应先将刨刀升高，方准开车。 2、刨削前要调整好刨刀位置，避免吃刀过大。 3、牛头刨的操作人员必须站在工作台两侧，其最大行程内不准站人，严禁头或手伸进刀具行程内检查工作。 4、龙门刨的床面上严禁站人或堆放物件，床面伸出部分和单臂龙门刨的侧面应装置防护栏杆。 5、刀架螺丝要随时紧固，以防刀具突然脱落，刨刀不宜伸出过长。 6、切削过程中发现工件松动或位移时，必须停车找正紧固。 六、磨床 1、磨床启动前应检查，砂轮的防护罩必须牢固，砂轮不准有裂纹或其它缺陷，用手扳动砂轮时，不得有阻滞或晃动现象。确认无误后，方可启动并空转几分钟。 2、快速进给时，砂轮与工件应平稳接触，工作台移动时，应先与砂轮脱开。 3、湿磨砂轮在停车前，应先关闭冷却液，继续转数分钟，待砂轮所吸存的水分甩尽为止。 4、修整砂轮必须用专用刀具，禁用凿子或其他钳工工具。手工修整，刀具架的底面必须能抵在磨床导板或垫架上，机动修整进给量要平稳，人要站在侧面。 5、砂轮中心与磨床主轴中心必须同心，装配时严禁用硬东西使劲敲打。 七、锻压设备 1、车间内气温低于0℃时，锻压前应先将锻锤、砧子、模具和工夹预热
如何实现一体化教学
如何实现一体化教学 我是08年来到学校，通过这几年车削加工专业课的教与学，明显感受到传统教学模式，很难培养出符合当今企业所需要的技能人才。而一体化教学就是当前技能教育体系中最前沿、教学效果最好的一种新型教学模式。车削加工又是机械加工中应用最广泛的加工方法，是机械加工专业学生必须熟练掌握的一门重要技能，因此在中职学校开展车工一体化教学是十分必要的。对于如何开展车工一体化教学我认为应该从以下几方面去实施。 什么是一体化教学：一体化教学是整理、融合教学环节，把培养学生职业能力的理论和实践相结合的教学作为一个整体考虑，根据学生的情况单独制定教学计划与大纲，在教学中以学生作为主体，以技能目标作为学生学习的目标。理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识就是为了实际应用。应根据学生特点、课程特点将课堂搬到实训场地进行，教师边示范、边讲解，学生边学习、边动手，实现课堂理论教学与实践技能培养融通合一。解决了在课堂上无法讲解生产一线技术的问题。同时采取分散与集中的学习与训练相结合的教学形式。 车工一体化教学对教师的要求：只有理论的教师是没法培养社会所需要的高技能人才的。一体化教学对教师所具备的素质和能力要求特别全面，不仅要求教师具有扎实的理论功底和高超的操作技能，还需要具有综合职业能力，严谨的工作态度和组织能力。在教学活动中
既可以是教师又是领班师傅。 车工一体化教学对教室的要求：教室既可以讲授理论知识又能学习操作技能，因此，教室应配备有足够数量（每小组学生为单位）的车床和工作桌、多媒体教学设备一套（便于学生观看操作视频）学生查资料用的电脑若干台、工量具材料柜、工具书柜等。车工一体化教室的布置最好按企业加工车间的模式设计。 车工一体化教学的教与学 实现一体化的教学并不是忽略理论知识的讲授，而是要认识到，必要的理论知识始终是用来指导实践的准绳。这里的教包括理论和技能的讲授。教师将理论知识通过各种教学手段讲授后，先亲自动手做示范，之后给学生布置课题，让学生先掌握老师教的方法，再鼓励学生想新法，老师在一旁观察指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。作为教师不是只教会学生怎么做就行了。例如：在讲“车外圆端面倒角”这一课题时，先给同学们做一遍操作示范，让学生注意观察、模仿，然后让他们根据自己的掌握，去试着干。干完后，要求他们写出操作中自己的感受，写出加工过程中出现的问题，归纳出加工步骤，并写在作业上。老师收集所有的问题，一个一个去解决、讲解，最后归纳总结，就是理论课所讲的内容，看似讲理论实际作用是在指导实践。让学生在“干”中找到问题，发现问题并试着去独立解决问题，老师给予指导、启发、引导。解答问题后，再让学生回到实践，找出新问题，并写出加工的心得体会，把经验总结出来，上升到理论，在实际生产中锻炼、提高技能，加深对操作的理解、掌握。
车工“一体化”分层教学的尝试
车工“一体化”分层教学的尝试 摘要：技工学校生源的素质、文化程度、接受能力存在差异，致使在教学过程中需根据实际情况运用分层教学的方法，从而让不同层次的学生得到不同程度的提高。 关键词：生源差异；因材施教；分层备课；集中指导；分层点评 近几年来，技工学校的生源在文化层次上存在明显差异。生源质量的下滑，直接影响着学校的生存和发展。面对学生群体知识水平、接受能力、学习兴趣等存在较大的差异的现实，如果采用“一刀切”、“一锅煮”的方法进行教学，使得教学质量下滑，面对这样的客观现实，分层教学是指针对学生知识、能力和学习需求的不同而分群体选择不同的教学目标和内容，实施不同的教学方式，从而让不同层次的学生都能得到不同程度的提高的一种教学模式。《车工工艺与技能训练》是技工学校机加工专业中一门重要的专业课程，而“一体化”教学主要采用的是课堂与实践相结合的教学模式。根据自己教学实践，就车工“一体化”教学模式中实施分层教学谈一下主要做法。 一、分层教学的课前准备 1.分层定组定目标 教师在教学过程中，充分了解学生的实际情况，结合
各种测试手段，根据学生的知识基础、智力水平和学习态度等，大致将全班学生分为3个层次：A层――基础知识掌握较好，理论与技能领悟快，重点发挥潜能。通过课题训练和产品件的练习，逐步在工时上由松到紧；在工序上由粗到精；在质量上由次到好，逐步将A层的学生培养成技术尖子。B 层――基础知识掌握较好，实践动手能力方面差，适当增加实习训练的比重，为学生提供较多的练习机会。C层――动手能力强，但文化基础知识差，适当降低难度，以基本达到教学大纲要求为基准。在理论知识方面力争实施低起点、小步走、多台阶的教学策略使其逐步跟上来。分层定组不是一成不变的，不定期重新分层，不让成绩好的学生有骄傲感，不让成绩差的同学有自卑感，有效地激励学生的上进心。 2.分层备课因层而异 分层教学的核心是因材施教，教师应该把教学的重点放在能使全体学生水平整体得到提高上。采用“多元一体”的教案，这种教案实际上就是一个教案，编写过程中严格按照教学大纲的要求，根据不同层次制定各层的教学目标及要求，设计好教学内容、技能训练并注重层次和梯度。在教案编写中，增加A层学生的知识扩展及技能延伸；适当增加B 层学生的技能技巧的训练；强调C层学生的基础理论知识。每一层都要有每一层的教学目标及课题训练。这种教案虽然给教师备课增加了工作量，但在实际教学中却起到很好的效
浅谈普通车工实训教学
浅谈普通车工实训教学 【摘要】随着科学技术的不断发展，制造设备已经趋向于大规模数控化。最近几年，数控专业逐渐在高职教育体系中占据了重要的位置，成为了制造业的一个新兴强势专业。随之而来，新型的加工技术必将冲击传统的实训方式。在用过去的单纯的普车实训已经不能满足今天的专业技术要求。因此，我们必须对传统的普通车床实训进行一定的教学改革，不仅仅是学习基本的工艺知识、提高一定的动手能力，而是逐步走向增强实践能力、培养创新能力的目标发展。科学合理的设置各实训环节，对于提高职业学校的教学质量和职业教育的快速发展都有着十分重要的现实意义。 【关键词】安全教育；理论与实际；实训；改革 机械制造业是国民经济中的一个极为重要的支柱产业，在促进国家工业化、现代化的进程中，起着举足轻重的作用。但是随着最近几年的学生步入社会，问题也不断地体现了出来。学生普遍偏向于理论的培养，实践技能不足，实训内容单一落后，在学校的学习以及实训与社会脱节。那么，如何才能保证职校学生的质量，满足企业的需求呢？而这也是职业学校课程改革的首要任务。我们必须让自己的学生学有所用，能够真正的成为技能上的能手，满足企业的需求。普通车工实训，是职业教育中培养学生技能的一项重要内容，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。为了更好地适应企业和社会的需要，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。我认为在车工实训教学中要注意以下几点： 一、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中 车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为： 1、实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。 2、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。 3、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。
车工工艺与技能训练课一体化教学探索
车工工艺与技能训练课一体化教学探索 作者：陈鹏辉 来源：《职业·中旬》2013年第06期 摘要：车工工艺与技能训练课是一门既具有独立性，又具有兼容性的专业课。该课程在机械专业的人才培养中处于承上启下的位置，不但能使学生根据所学知识和掌握的技能实现自我提升和终身发展，还是后继专业课程（比如数控，机电一体化，机械制造等专业）学习的基础。加强理论知识教学、切实提高学生动手能力、树立一定的专业意识，是车工工艺与技能训练这门课程教学的重要任务。运用理实一体化教学模式是完成这项任务很好的方法。 关键词：车工工艺与技能训练课理实一体化教学模式 一体化教学模式是为了满足企业对技术工人更新、更高的要求而产生的。为了培养企业急需的既具有一定的理论知识，又有很强的实际操作能力，既能解决生产实际中的问题，又有技术创新能力，同时又适应生产第一线的应用型人才，学院提出了一体化教学改革。经过一学期一体化的教学实践，笔者对一体化教学有了更进一步的认识，笔者认为在实施一体化教学中要彻底打破传统的学科体系和教学模式，根据培养目标和要求重新制定教学大纲和教学计划，真正体现出一体化教学实用性强，教学质量和效率高的优势。 一、车工工艺与技能训练课传统教学模式存在的问题 由于技工院校学生文化基础相对薄弱，在学习过程中抽象思维能力低，对零件的加工工艺和车削方法难以形成完整的认识，上理论课时感到枯燥乏味，难学易忘，厌学心理较普遍，靠死记硬背来应付考试，上实习课时虽说有兴趣，但没有掌握专业技术理论知识，仅限于模仿性的操作，无法触类旁通，难以形成技能操作体系，因此学不到真正意义上的专业技能，教学质量难以提高，从而也影响了学校的声望。 这些问题可以通过教学方法的改变来解决。以往学校的教学模式是理论教学和实习教学相互独立，分别由不同的教师担当，先上理论课，过一段时间再上实习课，在时间的安排上跨度较大，理论教学模式是“填鸭式”教学，教师在课堂上照本宣科，满堂灌，即使用了多媒体教学，大多也只是把原先应该写在黑板上的内容搬上了屏幕，教学内容和效果没有本质的变化，使得学生在理论课程结束后，分辨不出哪些知识点对自己的专业是最有用的，更不懂将来的工作岗位到底需要哪些理论基础和实践技能。实习教学时因教学场地和教师现场组织教学存在问题，学生在实习时有动手干的，有看的，甚至有“捣蛋”的；其次由于理论教师和实践教师缺乏沟通，在教学上自成体系，互不干涉，各负其责，造成相互脱节，教学目标和教学方法难以有机地结合，教材之间的内在联系得不到协调，出现问题相互推诿，这些都不利于学生对知识的获取和对技能的掌握，同时也制约了专业的发展。 二、运用一体化教学的积极意义
普通车工实训报告
一．目的 生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。 毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。 通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。 二实习时间 于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司 三实习地点 日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组 四实习单位情况简介 （一）单位情况简介 经单位应聘，本人于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司进行岗位实习。日本电产机器装置（浙江）有限公司是一家外资企业，战地面积50万平方米，一共分五个事业部： 第一事业部主要生产精密马达。第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。公司一共有员工400余人。 公司基本方针是：利用科学，技术，技能的一体化和拥有的一颗诚实的心，生产全世界所需要的产品，向社会作出贡献。同时，推动公司的繁荣发展和全体员工的发展。三大精神是：1热情热肯执着 2智慧型奋斗，3立刻就干一定要干干到成功。员工须知七条：1工作时要不断自问这样做好吗？把它作为工作口号。2为自己考虑的同时，也为对方好好考虑。3对自己所说的话要负责。4以身作则。5同事之间，同甘共苦。6作为员工，无论好事，还是坏事，都要及时报告。7要做一名有成本意识和盈亏意识的员工。 （二）就业规则 1条规章制度的遵守义务。 职工应认识到包括本规则在内的公司规章制度是以维护公司次序的目的而存在的，职工遵守规章制度是公司维持次序必不可少的条件，应当努力理解该内容的同时，必须严格予以遵守。 2条服装。 工作时间有制服的职工应得体穿着制服，经常清洗，维持制服的清洁。 3条工作须知。 （1）职工必须服从所属部门领导指挥命令，认真完成所属部门领导交给的任务，不断努力提高自己业务水平。 （2）职工不得做有损公司名誉、信用及利益的言行。