浅谈连续梁合拢段施工技术及控制措施
连续梁合拢段施工方案
连续梁合拢段施工方案在桥梁建设中，连续梁合拢段的施工是一个非常关键的环节。
合拢段施工质量的好坏，直接关系到整个桥梁的安全性和使用寿命。
因此，需要制定合理的施工方案，确保每个细节都得到精心安排和执行。
施工准备在开始连续梁合拢段的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
这包括但不限于：1.确认设计图纸和技术要求，以便根据实际情况做出调整；2.准备好所需的施工材料和设备，确保数量充足且质量符合标准；3.检查施工现场的环境和准备工作是否符合安全标准；4.制定详细的施工计划和工作流程，确保各环节有序进行。
施工步骤第一步：合拢段浇筑混凝土底板•在施工现场搭建合适的模板支架和模板，保证混凝土浇筑平整、结实；•安排专业人员进行混凝土搅拌和运输，确保混凝土的质量和均匀性；•根据设计要求进行混凝土浇筑，同时进行充分的震实和养护工作。
第二步：合拢段预置构件安装•根据设计图纸和构件规格准确测量和定位，确保预置构件的准确安装位置；•使用适当的设备和工具进行构件的吊装和固定，保证稳固和安全；•对安装完毕的构件进行检查和调整，确保符合设计要求。
第三步：合拢段混凝土浇筑•在预置构件安装完成后，进行合拢段混凝土浇筑；•确保混凝土的配比、浇筑工艺和震实方式符合标准要求；•对混凝土浇筑过程进行全程监控和质量检查，及时处理问题。
施工质量控制在整个合拢段施工过程中，需要加强质量控制，防止出现问题或质量不达标的情况。
具体措施包括：•每个施工环节都要有专人负责，进行实时监督和检查；•按照要求进行材料和构件的验收，做好相关记录；•对施工过程中出现的问题及时处理和纠正，确保不影响整体质量。
施工安全保障施工安全是施工过程中至关重要的一环，必须始终把安全放在首位。
为此，需要：•严格遵守相关安全规定和标准，确保施工现场环境安全；•配备必要的安全设备和防护措施，提供必要的安全培训和指导；•定期进行施工现场的安全检查和隐患排查，确保施工安全顺利进行。
总结连续梁合拢段施工是桥梁建设中的一个重要阶段，施工质量和安全性直接关系到桥梁的使用效果和寿命。
浅析连续梁桥合龙段施工技术及控制要点
浅析连续梁桥合龙段施工技术及控制要点合龙段的施工是主桥贯通的最后工序，其施工质量的优劣直接影响到整个结构的后期受力状态和使用寿命，故合龙段施工显得尤其重要。
本文以某桥梁工程施工为例，对主桥结构进行了简要介绍，重点分析了预应力连续梁桥合龙段施工工艺及控制措施，以期为类似桥梁施工提供指导。
标签：连续梁桥；合龙段；施工技术；控制要点1、工程概况某桥上部构造为85m+155m+85m三跨变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，下部结构主桥桥墩采用单肢等截面矩形空心墩，单肢尺寸6m×5m。
主桥箱梁采用单箱单室截面，箱梁根部梁高9.0m，0#顶板厚0.8m，跨中梁高3.5m，悬臂根部到跨中顶板厚均为28cm，底板厚从跨中至根部由28cm变化为1.2m，腹板从跨中至根部分三段采用45cm、65cm、75cm三种厚度，箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。
箱梁顶板宽12.25m，底板宽 6.0m，翼缘悬臂长 3.125m，箱梁O#节段长10m（包括墩两侧各外伸2.5m），每个悬浇“T”纵向对称划分为20个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为5m×3.0m、7m×3.5m、8m×4.0m，边、中跨合龙段长均为2m，边跨现浇段长6.35m，箱梁0#块设两道厚横隔板，边跨梁端设一道横隔板，箱梁顶面横坡与桥面横坡相同，箱梁底面水平，上部纵向预应力采用高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，弹性模量MPa，锚下张拉控制应力采用0.75fpk=1395MPa，纵向钢绞线直径为15.2mm，大吨位群锚体系，竖向预应力采用JL32mm精轧螺纹钢筋，标准强度fpk=785MPa，弹性模量MPa，张拉控制应力采用0.9fpk，YGM锚固体系，主桥箱梁纵向预应力管道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺；其余预应力管道采用镀锌金屬波纹管。
2、合龙施工方案下面主要以中跨合龙段为例说明合龙段的施工工艺，工艺流程图见图1。
连续梁合拢段施工方案浅谈
连续梁合拢段施工方案浅谈摘要：连续梁施工，合拢段施工是全部工序中，最为重要的一步施工工序，施工要点较多，工序复杂，技术含量较高，为保证连续梁整体施工质量，须对施工工艺详细研究，本文针对合拢段施工工艺做了简要介绍。
关键词：连续梁；合拢段；预应力张拉；临时锁定；混凝土施工一工程概况新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路中位村跨邢临高速公路特大桥跨邢临高速公路连续梁为预应力混凝土连续箱梁结构，主墩为32#、33#，梁体计算跨度为40+64+40m，边支座中心线至梁端0.7m，梁全长145.4m。
梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高5.0m，边支点及跨中梁高3.0m，中跨跨中等高段长10m，边跨等高段长13.7m；连续梁支座全部采用球型钢支座（LXQZ型），主墩支座为LXQZ-17500，边墩支座为LXQZ-5000。
连续箱梁施工方式为，以满堂红支架现浇方式浇筑0#、9#块，其余各块均为挂篮悬臂浇筑，8#块为边跨合拢段及中跨合拢段，先浇筑两侧边跨合拢段，待合拢完毕后，进行体系转换，最后浇筑中跨合拢段，整体浇筑完毕。
其中0#块长9m，9#块长7.7m，1~7#块长度由3.5m变化到4m，8#块长度均为2m。
见下图所示：图1连续梁施工节段示意图二合拢方案2.1 概念介绍边跨合拢段：位于连续梁边跨部分，边跨最后施工的一个节段部位，叫做边跨合拢段，如上图所示的边跨8#及8，#段。
中跨合拢段：位于连续梁中跨且为中跨跨中，中跨最后施工的一个节段部位，叫做中跨合拢段，如上图所示中跨的8#段。
2.2 合拢顺序中位村特大桥连续梁合拢施工采取先边跨合拢，后中跨合拢的施工方法，悬臂灌筑施工完成32＃墩T构和支架现浇31＃墩边跨直线段后，先合拢31＃～32＃墩边跨合拢口，挂篮移至33＃墩T构，悬臂灌筑施工完成33＃墩T构和支架现浇34＃墩边跨直线段后，再合拢33＃～34＃墩边跨合拢口，最后合拢32＃～33＃墩中跨。
合拢顺序为：32＃墩T构和31＃边跨施工完成→32＃～31＃墩边跨合拢→33＃墩T构和34＃墩边跨施工完成→33＃～34＃墩边跨合拢→32＃～33＃墩中跨合拢。
悬浇连续梁合拢段施工(精)
悬浇连续梁合拢段施工（精）背景介绍悬浇连续梁是一种桥梁结构，在铁路、公路和高速公路等工程中广泛应用。
它由多个梁段组成，每个梁段之间通过预应力钢筋连接，形成整体的桥梁结构。
在悬浇连续梁的施工过程中，梁段要通过不同的施工方式进行拼接，其中合拢段是关键环节之一。
本文将对悬浇连续梁合拢段施工进行详细介绍。
合拢段施工流程准备阶段合拢段施工前，需要进行一系列准备工作，包括：•梁段的吊装与架设，保证合拢段各部位垂直度和水平度的要求。
•拆除悬挑段模板，保证接触面平整。
•对合拢段截面进行清洗，保证接触面的干净度和粗糙度。
拼接钢筋合拢段施工时，需在接头两侧的前一根梁段上根据设计要求布设预应力钢筋，以便后续各项施工作业相互配合，井径能接续正常进行。
预应力钢筋的布置需要满足以下要求：•钢筋需按照设计图纸要求正确布设，数量和位置准确无误。
•钢筋直径、强度符合质量标准。
•钢筋伸长量达到要求，保证预应力张力正确。
粘接钢板在预应力钢筋的基础上，需要将钢板与混凝土进行粘接。
具体操作如下：1.在合拢段的下一个梁段上用制钢板割出与预应力筋的数量、位置和排列尺寸相同的结构孔，以便与预应力筋粘结搭接。
2.将制钢板清洗干净，涂上胶粘剂，并将其放置到梁段上。
胶粘剂的使用需满足以下要求：–胶粘剂需符合国家标准，成分和品牌稳定性高。
–对胶层收缩率要求小于0.05%。
–胶粘剂的使用应在温度和湿度适宜的条件下进行。
3.将制钢板（粘结钢板）放置到预制钢板上面，使其与预应力筋严密连接。
4.按照设计要求进行检查。
浇筑混凝土在钢板或钢板连接端部分位置放置好隔离水泥砂浆板，保护后续浇筑部位的混凝土接触面。
隔离水泥砂浆板的要求如下：•保证接触面平整，无裂痕和凹凸不平。
•水泥砂浆强度符合要求。
吊装混凝土模板进场，进行拼装及挂装检查。
浇筑混凝土时，需要注意以下细节：•合拢段的两侧需要进行交叠，保证接触面无缝隙。
•混凝土使用前需要经过试块试验，准确掌握材料强度和应用范围。
连续梁中跨合拢施工技术总结
连续梁中跨合拢施工技术连续梁是现代桥梁工程中常用的构造形式，可以通过跨度的延长实现减少支点、减少基础数量的效果。
跨合拢技术是连续梁施工中的一种重要技术，能够大幅度缩短施工期、提高施工效率。
什么是跨合拢技术跨合拢技术是指在连续梁的两侧分别安装跨距的简支梁，将原来零散的梁段合成整体，在简支梁的支撑下进行施工，直至连续梁跨距完成的一个技术过程。
跨合拢技术的主要优点是缩短了工期，提高了工程质量，并且可以降低施工成本。
跨合拢技术的施工工艺跨合拢技术的施工工艺主要包括如下几步：第一步：制作简支合拢梁制作简支合拢梁是跨合拢技术的第一步，简支合拢梁需要按照跨合拢的原理进行制作，其中需要注意以下几点：1.合拢梁的尺寸、布置和截面要与连续梁的一致；2.合拢梁的装配应该注重细节，避免简支梁之间出现较大的偏差。
第二步：简支合拢梁的架设简支合拢梁的架设是跨合拢技术的重要环节。
在架设过程中，需要注意以下几点：1.合拢梁在架设时要与连续梁的中心线对准；2.所有简支梁的支点高度和位置要和合拢梁上的相同；3.合拢梁的架设应该遵循梁段跨度小、支点高度低、斜拉测量，再挂斜拉吊篮的原则。
第三步：简支梁支撑架的安装简支梁支撑架的安装是跨合拢技术中不可或缺的一步。
在安装过程中，需要注意以下几点：1.简支梁的支撑架应该根据支撑设计原则进行布置，支点数量要与设计图纸相符；2.简支梁支撑架的安装应该符合规范要求，避免出现设计偏差。
第四步：连续梁梁段的安装梁段的安装是跨合拢技术中的核心步骤，需要注意以下几点：1.连续梁的安装应该遵循梁底升高，梁段安全落地的原则；2.在连续梁安装过程中，需要进行吊装、调整、合拢等步骤，需要严格遵照方案执行。
跨合拢技术的优点跨合拢技术在实际的连续梁施工中具有以下优点：1.可以大幅度缩短施工期，提高工程质量；2.可以降低施工成本，提高施工效率；3.可以减少基础数量，节约基础造价。
跨合拢技术是连续梁施工中一种重要的技术，其具有缩短施工周期、提高工程质量、降低施工成本等多种优点。
连续刚构箱梁桥合拢段施工
谢 谢！
合拢口的临时锁定 1、内外刚性支撑锁定措施 在箱梁顶、底板顶面预埋钢
板，将刚性支撑焊接(或 栓结)在预埋钢板上；并 在箱梁顶、底板中央纵向 设置内刚性支撑共同锁定 合拢口。
内外刚性支撑锁定措施
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工
2、外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定
即除用外(或内)刚性支撑锁定外，再利用部分 预应力束临时张拉，以抵抗降温时产生的收 缩变形
4. 合拢口的锁定，应迅速、对称地进行。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工注意要 点
5. 合拢口混凝土宜比梁体提高一级，并要求早 强，最好采用微膨胀混凝土，并须作特殊配 比设计，浇注时应认真振捣和养护。
6. 为保证浇筑混凝土过程中，合拢口始终处于 稳定状态，必要时浇注之前可在各悬臂端配 重，加、卸载均因对称梁轴线进行。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工
3500
6000
9000
6000
3500
5号台 4号墩
3号墩
2号墩
1号墩 0号台
按T构连续梁顺序合拢
应当指出的是，不同的悬灌和合拢程序，其引起的结构恒载 内力不同，故采用不同的悬灌和合拢程序将在结构中产生不 同的最终恒载内力，对此应在设计和施工中予以充分考虑。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工
3、仅设刚性外（或内）刚性撑锁定 即根据实际受力要求，仅布置外（或内）刚 性支撑即可满足要求。
连续刚构桥的施工方法——合拢段施工注意要 点
1. 掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气 温变化规律。
2. 根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定 适宜的合拢方式并作力学计算。
3. 选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定 合拢口并灌注合拢段混凝土。
浅谈连续梁合拢段施工技术
浅谈连续梁合拢段施工技术摘要：目前在跨河及跨既有线桥梁施工时，连续梁悬浇法施工是优选的设计方案，连续梁施工中合拢段施工为施工的重点之一。
结合丹阳市丹金溧漕河桥梁工程施工A2标段邓家桥连续梁的施工实践，阐述如何根据现场实际情况选择合适的合拢段临时锁定方法、体系转换控制要点，更好的服务连续梁合拢段施工。
关键词：连续梁；合拢段；施工技术连续梁施工中的合拢段施工是重点中的重点，合拢段施工质量控制的要点主要为临时锁定、合拢顺序、体系转换等方案的确定。
连续梁合拢段是连续梁的关键控制部位，结构受力复杂，施工控制技术难度大，所以在连续梁合拢段施工时合拢的顺序、合拢的温度以及合拢的工艺都必须严格把控。
连续梁共设三个合拢段，即两个边跨的合拢段、一个中跨的合拢段。
一、工程概况丹阳邓家桥主桥连续箱梁截面形式为单箱单室，主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，各单“T”箱梁除0号块采用支架上现浇外，其余梁段均采用对称悬臂逐段浇筑法施工。
箱梁纵向悬浇分段长度为（63.0m+63.5m），箱梁墩顶现浇块件（即0号块）总长10.0m，中跨合拢段长度为2.0m，边跨合拢段长度为2.0m，边跨现浇段长度为8.92m。
二、施工步骤本工程箱梁合拢按照设计要求先合拢边跨，后合拢中跨。
第一步：边跨合拢段模板钢筋安装，劲性骨架安装，混凝土施工，边跨预应力索张拉。
第二步：拆除边跨满堂支架，中跨合拢段施加施工配重，配重重量为50%的合拢段混凝土重量。
中跨合拢段钢筋安装，劲性骨架安装，模板安装、混凝土施工，中跨预应力索张拉。
第三步：连续梁结构体系转换。
三、具体施工技术（一）合拢锁定合拢锁定采用刚性骨架承受压力，严格按照本工程设计图纸进行工字钢配备，焊接长度均必须满足设计要求。
合拢锁定的目的就是合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中产生裂缝，临时“锁定”是合拢的关键。
本工程合拢“锁定”是采用焊接劲性骨架方式进行固定的。
浅谈连续梁合拢段施工技术及控制措施
浅谈连续梁合拢段施工技术及控制措施浅谈连续梁合拢段施工技术及控制措施中铁十七局集团一公司成绵乐项目周艳艳王万春摘要:文章根据成绵乐客运专线（48+80+48）m连续梁合拢段施工情况,介绍了连续梁合拢段施工顺序、影响因素、需解决的问题、施工方法,就连续梁合拢段的施工技术及控制措施进行了阐述和分析，为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。
关键词：连续梁合拢技术措施1、工程概况成绵乐客运专线CMLZQ-1标(48+80+48)m连续箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点梁高6.4m，跨中10m直线段及边跨13.7m直线段梁高3.6m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线过渡(y=2.8X^2/32^2-5.6X/32+6.4(M)(X=0~32M))，坐标原点为0#段的直线段两侧端。
箱梁顶宽11.8m，底宽6.7m。
全桥顶板厚42cm；腹板厚45至80cm，按折线变化，边跨端块处腹板厚由45cm渐变至80cm；底板厚44cm至80cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化，边跨端块处底板厚由44cm渐变至80cm。
全联在端支点及中支点处共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，梁端横隔板底部设有进人槽，供检查人员通过。
全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长48.7米，分为12个梁段，中跨梁长80米，分为19个梁段，主墩顶各设一节0#梁段，全梁共45个梁段。
梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，塑料波纹管成孔，内径85mm，外径98mm，锚固体系采用自锚式拉丝体系，采用OVM15A-12锚具，张拉采用YCW250B型千斤顶,采用真空辅助压浆工艺，全部采用两端对称张拉；横向束为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15（P）-3锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YCW100B型千斤顶，管道形成采用内经60×22㎜扁形塑料波纹管成孔，张拉端与固定端沿梁长方向间隔设置；竖向预应力筋采用φ32㎜高强精轧螺纹钢，型号为PSB830，锚固体系采用JLM-32型锚具，在腹板中单排布置，张拉体系采用YCW60B 型千斤顶，管道形成采用内径φ45㎜，壁厚0.5mm的铁皮管成孔。
连续梁合拢段施工方案(1)
连续梁合拢段施工方案(1)
连续梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，其合拢段的施工方案尤为重要。
本
文将对连续梁合拢段的施工方案进行详细介绍，包括工程准备、施工流程、质量控制等内容。
1. 工程准备
在开始连续梁合拢段的施工前，需要做好充分的工程准备工作。
首先是对合拢
段进行全面的检查和评估，确保各项参数符合设计要求。
其次是准备好所需的施工材料、设备和人员，保证施工顺利进行。
另外，应做好安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
2. 施工流程
连续梁合拢段的施工流程一般包括以下几个步骤： ### 2.1 拆除支撑首先需要
拆除已经安装的支撑结构，为合拢段的施工创造条件。
2.2 钢筋绑扎
在进行混凝土灌注之前，需要对钢筋进行绑扎作业，确保结构的强度和稳定性。
2.3 混凝土灌注
将混凝土运输至合拢段的施工现场，进行灌注作业。
在灌注过程中应严格控制
浇筑质量，避免出现裂缝或其他质量问题。
2.4 后处理
灌注完成后，需要对混凝土进行养护和后处理，确保其强度和耐久性。
3. 质量控制
在整个施工过程中，质量控制是非常重要的环节。
应该对合拢段的每个施工步
骤进行严格的监控和检查，确保施工质量符合要求。
同时，定期进行质量验收和检测，及时发现并纠正问题，保证工程质量。
结语
连续梁合拢段的施工是桥梁工程中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量
控制是保证工程顺利进行和质量可靠的关键。
希望本文的内容能对相关从业人员在实际工作中有所帮助。
连续梁桥合拢段施工关键技术
曹林 林
（ 中铁 十 九 局 集 团 房 地 产 开 发有 限公 司 ， 辽宁 辽阳 １ １ １ ０ ０ ０ ）
摘
要： 对 卫 共 特 大 桥 合 拢 段 施 工 的工 艺 流 程 ， 合拢段 施工方 法 、 步骤 、 关键技 术、 施 工 注 意 事 项 等 进 行 了 介
（ ３ ） 绑 扎钢 筋 ， 连 接 预应 力 管 道 并 定 位 ， 安 装 预 应力 束 ， 调 整外模 、 内模位 置 。 （ ４ ） 合 拢段 混凝 土浇筑 施 工 ， 必 须要 在设 计给 定
合 拢按 先合 拢边 跨 、 后 合拢 中跨 的顺 序施 工 。
合 拢段 采用 吊架 法施工 。吊架使 用相 邻挂 篮 的
将用 于 临 时 固结 的 竖 向 预 应 力 钢 筋 分 阶 段 对 称 卸
载， 然 后一 一抽 出 。硫 磺砂 浆 临 时支 座 用 通 电 的方 法使 其熔 化 。在 软 化硫 磺 砂 浆 时 ， 必 须 注 意 做 好 软 化硫 磺砂 浆 的收 集工作 ， 不 使硫 磺砂 浆 到处流 淌 ， 污 染墩 帽 。
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ｌ ｌ 强 度评定
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厚 度为 ６ Ｏ ～８ ０ ｃ ｍ、 ８ ０ ～１ ０ ０ ｃ ｍ， 按 折 线 变化 。０号
块 长度为 １ ４ ｒ ｎ ， 悬臂 浇筑段 ｌ ＃～１ ２ ＃块长度从 ２ ． ７ ５
吊杆 、 底板 和模 板 ， 用 吊杆 将底 板和模 板 吊挂在 两 端 的梁 段上 ， 然后 ， 将 空挂篮 后退 至相应 位 置 。
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浅谈连续梁合拢段施工技术及控制措施中铁十七局集团一公司成绵乐项目周艳艳王万春
摘要:文章根据成绵乐客运专线（48+80+48）m连续梁合拢段施工情况,介绍了连续梁合拢段施工顺序、影响因素、需解决的问题、施工方法,就连续梁合拢段的施工技术及控制措施进行了阐述和分析，为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。
关键词：连续梁合拢技术措施
1、工程概况
成绵乐客运专线CMLZQ-1标(48+80+48)m连续箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点梁高6.4m，跨中10m直线段及边跨13.7m直线段梁高3.6m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线过渡(y=2.8X^2/32^2-5.6X/32+6.4(M)(X=0~32M))，坐标原点为0#段的直线段两侧端。
箱梁顶宽11.8m，底宽6.7m。
全桥顶板厚42cm；腹板厚45至80cm，按折线变化，边跨端块处腹板厚由45cm渐变至80cm；底板厚44cm至80cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化，边跨端块处底板厚由44cm渐变至80cm。
全联在端支点及中支点处共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，梁端横隔板底部设有进人槽，供检查人员通过。
全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长48.7米，分为12个梁段，中跨梁长80米，分为19个梁段，主墩顶各设一节0#梁段，全梁共45个梁段。
梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向束为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，塑料波纹管成孔，内径85mm，外径98mm，锚固体系采用自锚式拉丝体系，采用OVM15A-12锚具，张拉采用YCW250B型千斤顶,采用真空辅助压浆工艺，全部采用两端对称张拉；横向束为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15（P）-3锚具及配套的支撑垫板，张拉采用YCW100B型千斤顶，管道形成采用内经60×22㎜扁形塑料波纹管成孔，张拉端与固定端沿梁长方向间隔设置；竖向预应力筋采用φ32㎜高强精轧螺纹钢，型号为PSB830，锚固体系采用JLM-32型锚具，在腹板中单排布置，张拉体系采用YCW60B型千斤顶，管道形成采用内径φ45㎜，壁厚0.5mm的铁皮管成孔。
2、合拢段施工方案
本桥梁为一联三跨连续箱梁结构，中跨合拢段和边跨合拢段长度均为2m。
按照设计要求,采用先中跨后边跨的顺序合拢。
合拢段的临时锁定采用体内支撑结构和张拉临时束共同锁定，采用既撑又拉的办法，将两端的梁体连成整体。
在合拢段箱梁的底板和腹板、顶板与腹板交界处设置型钢连接结构作为临时连接刚性支撑，以承受温度升高使悬臂梁和现浇段伸长产生的压应力。
连续桥梁采用悬臂灌注施工，为保证施工阶段的稳定，合拢顺序采取先中跨合拢，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，悬臂浇筑10#节段混凝土，最后边跨合拢，成连续梁受力状态。
鉴于本桥合拢段长度为 2.0m，利用挂篮底模架施工，侧模使用挂篮侧模。
中跨合拢段施工，由两个挂篮向一个挂篮过渡，一个挂篮（进度较快的主墩上的挂篮）退回至8′#段，另一个挂篮（另一个主墩的挂篮）走行跨过合拢段至另一端悬臂施工段上，形成合拢段施工托架。
在合拢段施工过程中，由于昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩徐变影响，结构体系转换及施工荷载等因素的影响，必须采取措施，以保证合拢段的质量。
3、合拢段施工步骤
在9′#悬臂段张拉压浆完成后进行中跨合拢。
3.1模板安装
中跨合拢段模板利用一个9′#段的挂篮模板，在9′#段张拉完成后立即把挂篮外模和底模前移就位，利用预埋孔把底模和侧模悬挂在合拢段上。
需要拆除的挂篮在9′#段施工后立即拆除。
3.2钢筋波纹管安装
在底模和侧模安装就位后，开始安装合拢段的钢筋和波纹管，在波纹管安装完成后穿临时钢束钢绞线，在钢筋安装时必须注意钢筋的连接只能进行一端焊接，另一端用铁丝轻微的绑扎就行。
待临时束张拉完成后再进行焊接。
3.3配重
在刚性支撑锁定前在中跨两端的9′#段上安装水箱并注水，配重根据中跨混凝土一半的重量（中跨混凝土重量为57.7t，一半为28.85t）产生的弯矩确定9′#段上水箱的配重，
计划水箱中心据主墩36.25米处，故需要水重29t，计划利用原墩身圆弧段模板拼装，水箱直径4米，高度2米。
3.4刚性支撑的锁定
在钢筋、模板安装完成后（内模不要封闭），在晚上24:00左右开始焊接刚性支撑的另一端，在刚性支撑焊接完成后张拉顶板临时锁定钢束2N21、底板临时锁定钢束2N28，每束张拉力为300KN。
在临时张拉束张拉完成后，焊接钢筋的另一端，封闭内模进行内模加固，在所有钢筋模板安装完成后报检浇注混凝土。
在9′#段底板与腹板、顶板与腹板交界处预埋型钢支撑（也称劲性骨架），施工时先将锚板N1预埋定位，然后将钢管端部的钢板与预埋锚板满焊，另一端与一块锲形钢板N3满焊，再将另一块锲形钢板N3紧贴插入预埋钢板和钢管端部的锲形钢板之间，并将其与两边的钢板满焊，最后焊上缀板。
刚性支撑及临时钢束见附图。
3.5混凝土浇注
混凝土浇注选在凌晨5：00左右开始进行，并计划在2个小时内完成混凝土浇注工作，提前做好相关准备工作。
3.6合拢段施工时间计划表
3.7张拉
在混凝土强度和弹性模量达到设计值的90%，并满足不小于5天龄期要求后，张拉2N21、2N28至设计应力，张拉完成后立即压浆封闭。
4、合拢段施工注意事项
4.1在一天中气温最低的时候进行混凝土浇注，并加强接头混凝土的保温和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。
4.2在张拉临时束前钢筋只焊接一端，钢筋的另一端用铁丝轻微绑扎，张拉后进行另一
端焊接。
4.3临时束张拉为底板、顶板左右侧各2束，共计4束。
张拉力为300KN。
刚性支撑内部用孔道压浆料压注密实。
在合拢段混凝土强度和弹性模量达到设计值的90%，并满足不小于5天龄期要求后张拉钢束至设计值。
4.4合拢段混凝土选择。
合拢段混凝土采用早强混凝土，加入早强剂，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。
4.5合拢段的锁定必须迅速、对称地进行。
先将刚性支撑一端与预埋铁件焊接，而后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。
在边跨合拢段锁定前，必须释放边墩侧的支座的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。
5、结语
合拢段施工是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥重量至关重要。
合拢的重要原则是低温灌注，又拉又撑又抗剪。
合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定。
防止合拢段混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩而开裂。
同时，选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工。
保证混凝土在温升、受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。
参考文献
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[2]李胜．怀洪新河特大桥预应力混凝土连续箱梁合拢施工技术[J]．北方交通，2006，(7)
[3]詹蓓蓓，章曾焕，张介望．预应力连续梁合龙段的设计与施工[J]．土木工程学报，2005，(2)。