迈达斯计算书示例
midas曲梁计算书
上部结构纵向计算A匝道A0~A4联4X30m（8.8m宽）计算依据及标准如下：设计方提供的初步设计图纸及设计原则《公路工程技术标准》JTG B01—2003《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 025—86注：在设计方提供的施工图图纸中，该联中支点A1~A3处支座均为固定支座，经程序试算后应力及内力结果都与目标结果相差很远，也不符合一般连续梁支座常规布置形式，经调试支座布置形式后，建立此模型。
（一）主梁纵向计算1、计算内容根据设计方提供的主梁结构和预应力钢筋的设计图，按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的要求，对结构持久状况截面极限承载能力、正常使用极限状态的截面抗裂、挠度以及使用阶段构件的应力等内容进行了全面的验算。
2、计算模型纵向计算按杆系理论，采用midas civil 2006进行分析，将箱梁纵向作为平面梁单元进行离散；并考虑支座布置及荷载横向分配等因素，考虑满堂支架上现浇、张拉等施工过程。
1）离散模型计算模型结构离散图见下图所示，共78个节点，70个单元。
图10.4.1-1 结构离散图2）材料混凝土：主梁采用C50混凝土，弹性模量E＝3.45×104MPa，fck＝32.4MPa，ftk＝2.65 MPa，fcd＝22.4 MPa，ftd＝1.83 MPa。
普通钢筋：HRB335预应力钢束：采用Φj15.24钢绞线，弹性模量195000MPa，张拉控制应力0.75fpk＝0.75×1860＝1395MPa，松弛比0.035，孔道摩阻系数0.3，偏差系数0.0015，一端锚具回缩6mm。
3、计算参数1）恒载一期恒载：按构件实际截面计入，混凝土容重γ=26.25KN/m3（考虑5%的施工误差）；二期恒载（公路桥面桥面系）：沥青混凝土铺装厚度18cm，容重γ=25KN/m3，行车道宽8m；地袱栏杆每侧：单条每延米12.5KN/m；则：∑q=0.18X8x25+2x12.5=61KN/m横隔板：（厚50cm）Pt1：:6.8KN支座沉陷：按5mm考虑。
MIDAS连续梁计算书
目录第1章设计原始资料 (1)1.1设计概况 (1)1.2技术标准 (1)1.3主要规范 (1)第2章桥跨总体布置及结构尺寸拟定 (2)2.1尺寸拟定 (2)2.1.1 桥孔分跨 (2)2.1.2 截面形式 (2)2.1.3 梁高 (3)2.1.4 细部尺寸 (4)2.15 主要材料及材料性能 (6)2.2模型建立与分析 (7)2.2.1 计算模型 (8)第3章荷载内力计算 (9)3.1荷载工况及荷载组合 (9)3.2作用效应计算 (10)3.2.1 永久作用计算 (10)3.3作用效应组合 (16)第4章预应力钢束的估算与布置 (20)4.1力筋估算 (20)4.1.1 计算原理 (20)4.1.2 预应力钢束的估算 (24)4.2预应力钢束的布置（具体布置图见图纸） (27)第5章预应力损失及有效应力的计算 (29)5.1预应力损失的计算 (29)5.1.1摩阻损失 (29)5.1.2. 锚具变形损失 (30)5.1.3. 混凝土的弹性压缩 (30)5.1.4.钢束松弛损失 (31)5.1.5.收缩徐变损失 (31)5.2有效预应力的计算 (32)第6章次内力的计算 (33)6.1徐变次内力的计算 (33)6.2预加力引起的次内力 (33)第7章内力组合 (35)7.1承载能力极限状态下的效应组合 (35)7.2正常使用极限状态下的效应组合 (37)第8章主梁截面验算 (41)8.1正截面抗弯承载力验算 (41)8.2持久状况正常使用极限状态应力验算 (44)8.2.1 正截面抗裂验算（法向拉应力） (44)8.2.2 斜截面抗裂验算（主拉应力） (46)8.2.3混凝土最大压应力验算 (49)8.2.4 预应力钢筋中的拉应力验算 (50)8.3挠度的验算 (51)小结 (53)第1章设计原始资料1.1 设计概况设计某预应力混凝土连续梁桥模型，标准跨径为35m+50m+35m。
施工方式采用满堂支架现浇，采用变截面连续箱梁。
迈达斯（midas）计算
迈达斯（midas）计算潇湘路连续梁门洞调整后⽀架计算书1概述原《潇湘路（32+48+32）m连续梁施⼯⽅案》中，门洞条形基础中⼼间距为7.5⽶，现根据征迁⼈员反映，为满⾜门洞内机动车辆通⾏需求，需将条形基础中⼼间距调整⾄8.5⽶。
现对门洞结构体系进⾏计算，调整后门洞横断⾯如图1-1所⽰。
图1-1调整后门洞横断⾯图门洞纵断⾯不作改变如图1-2所⽰。
图1-2门洞总断⾯图门洞从上⾄下依次是：I40⼯字钢、双拼I40⼯字钢、Ф426*6钢管（内部灌C20素混凝⼟），各结构构件纵向布置均与原⽅案相同。
2主要材料⼒学性能（1）钢材为Q235钢，其主要⼒学性能取值如下：抗拉、抗压、抗弯强度:[ =125MpaQ235:[σ]=215Mpa, ]（2）混凝⼟采⽤C35混凝⼟，其主要⼒学性能取值如下：弹性模量：E=3.15×104N/mm2。
抗压强度设计值：f c=14.3N/mm2抗拉强度设计值：f t=1.43N/mm2（3）承台主筋采⽤HRB400级螺纹钢筋，其主要⼒学性能如下：抗拉强度设计值：f y=360N/mm2。
（4）箍筋采⽤HPB300级钢筋，其主要⼒学性能如下：抗拉强度设计值：f y=270N/mm23门洞结构计算3.1midas整体建模及荷载施加Midas整体模型如图3.1-1所⽰。
图3.1-1MIDAS整体模型图midas荷载加载横断⾯图如图3.1-2所⽰。
3.1-2荷载加载横断⾯图荷载加载纵断⾯如图3.1-3所⽰。
图3.1-3荷载加载纵断⾯图3.2整体受⼒分析整体模型受⼒分析如图5.2-1~5.2-3所⽰。
图5.2-1门洞整体位移等值线图5.2-2门洞整体组合应⼒云图图5.2-3门洞整体剪应⼒云图由模型分析可得，模型最⼤位移D=3.2mm＜[l/600]=14.1mm,组⼤组合应⼒σ=144.2Mpa＜[σ]=215Mpa，最⼤剪应⼒σ=21.6Mpa＜[σ]=125Mpa 门洞整体强度、刚度均满⾜要求。
MIDAS钢箱梁计算书
1.1.1计算参数及参考规范
（1）标准 设计荷载：城-A 级； 桥梁安全等级为一级，结构重要性系数 1.1；
（2）主要材料 钢箱梁采用 Q345D 钢材， 桥面板采用 C40 混凝土。
（3）参考规范 《公路钢结构桥梁设计规范》报批稿， 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》。
安全系数为 3.18，满足要求。
Ω m2 58.7 374.5
pk
e
kn
m
360
1.778
360
4.878
超载系数
3 3
倾覆力矩 kn*m
5277.0 23891.0 29168.0
16
横隔板和纵腹板的位置进行竖向约束。使用 MIDAS 建立板梁模型如下图：
桥面板有限元模型
1.1.6.1.2加载方式 考虑荷载为自重，二期和车轮压力，其中车轮压力采用《公路桥涵设计通
用规范》车辆荷载加载，为了得到最大的拉、压应力考虑了最不利的车轮作用 位置工况。车辆荷载采用城-A 级车辆荷载标准值，取最大的中间轴重力标准值 2x140kN，并考虑冲击系数 0.4，同时考虑自重、栏杆及铺装荷载作用。车轮的 着地宽度及长度为 0.6x0.2m，轮距 1.8m，两轴间距 1.2m。按照《公路桥涵设 计通用规范》布置横向车辆荷载。 1.1.6.1.3计算结果
稳定力矩如下：
倾覆力矩如下：
支座位置
0内 0外 1内 1外 2内 2外 3内 3外 合计
反力 kn 582.4 1215.6 2804.2 3109.7 2863.8 3070.9 544.6 1245
力臂 m
midas连续梁计算书
第1章 89#～92#预应力砼连续梁桥1.1结构设计简述本桥为27+27+25.94现浇连续箱梁，断面型式为弧形边腹板大悬臂断面，根据道路总体布置要求，主梁上下行为整体断面，变宽度32.713m -35m，单箱5室结构变截面。
箱梁顶板厚度为0.22m，底板厚度0.2m；支点范围腹板厚度0.7m，跨中范围腹板厚度0.4m。
主梁单侧悬臂长度为4.85m，箱梁悬臂端部厚度为0.2m，悬臂沿弧线一直延伸至主梁底板。
主梁两侧悬臂设置0.1m后浇带，与防撞护栏同期进行浇筑。
本桥平、立面构造及断面形式如图11.1.1和图11.1.2所示。
图11.1.1 箱梁构造图图11.1.2 箱梁断面图纵向预应力采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(Ⅱ级)(GB/T5224-1995)，标准强度f=1860MPa。
中支点断面钢束布置如图11.1.3所示。
pk图11.1.3 中支点断面钢束布置图主要断面预应力钢束数量如下表墩横梁预应力采用采用φs15－19，单向张拉，如下图。
1.2主要材料1.2.1主要材料类型(1) 混凝土：主梁采用C50砼；(2) 普通钢筋：R235、HRB335钢筋；(3) 预应力体系：采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(Ⅱ级)(GB/T5224-1995)，标准强度f=1860MPa；预应力锚具采用符合GB/T14370-2002《预应力筋锚具、pk夹具和连接器》中Ⅰ类要求的优质锚具；波纹管采用符合JT/T529-2004标准的塑料波纹管。
1.2.2主要材料用量指标本桥上部结构主要材料用量指标如表11.2.2-1所示，表中材料指标均为每平米桥面的用量。
表11.2.2-1 上部结构主要材料指标1.3 结构计算分析1.3.1 计算模型结构计算模型如下图所示。
图11.3.1-1 结构模型图有效分布宽度0.50.60.70.80.912.255.49.0612.916.819.523.22730.834.337.140.94447.551.155.158.662.565.168.972.776.179.4坐标Iyy 系数图11.3.1-2 箱梁抗弯刚度折减系数示意图1.3.2 支座反力计算本桥各桥墩均设三支座。
迈达斯计算书规范标准示范
设计常用图形结果在MIDAS中的输出MIDAS/Gen可以较全面地提供分析和设计的图形及文本结果，对于设计中常用的一些图形结果，用户可以通过本文介绍的方式进行查看和输出。
MIDAS/Gen中图名的标注方法：点击“显示”按钮，“视图”下勾选“说明”，点击按钮，可以选择字体及大小，在文本栏中输入图名，点击按钮“适用”即可。
1各层构件编号简图点击单元编号按钮，显示构件的编号。
（注：点击节点编号按钮显示节点编号。
）2各层构件截面尺寸显示简图菜单“视图/显示”，选择“特性”；或者点击“显示”按钮，“特性”下勾选“特征值名称”。
（注：建议用户在给截面命名的时候表示出截面的高宽特性。
）3各层配筋简图、柱轴压比程序可以提供各层梁、柱、剪力墙的配筋简图，用户可以查看所需的配筋面积，也可以让程序进行配筋设计，输出实际配筋的结果。
菜单“设计/钢筋混凝土构件配筋设计”下，进行钢筋混凝土梁、柱、剪力墙构件配筋设计后，在“设计/钢筋混凝土结构设计结果简图”中查看。
显示的单位可以在调整。
对于柱和剪力墙构件，程序在输出所需配筋面积的同时，输出柱的轴压比（图中括号内的数值）。
4梁弹性挠度菜单“结果/位移”，MIDAS提供的是梁端节点的变形图（绝对位移）。
（注：可使用菜单“结果/梁单元细部分析”查看任意梁单元任意位置的变形、内力、应力；或者需要对梁单元进行划分，显示梁中部的位移。
）5各荷载工况下构件标准内力简图菜单“结果/内力”下，选择需要查看的构件类型，“荷载工况/荷载组合”里可选择各种荷载工况或荷载组合，查看各种构件在不同工况下的内力值和内力图。
下图显示的是恒载作用下的框架弯矩图。
6梁截面设计内力包络图除了选取某一榀框架，查看其内力图之外，MIDAS还提供平面显示的功能，特别是对于梁单元，该功能适用范围较广。
使用菜单“结果/内力/构件内力图”，在“荷载工况/荷载组合”里选择包络组合，可以查看各层梁截面设计内力包络图。
（注：也可以查看其它工况下梁的内力图。
midas连续梁计算书
4 gLCB4
激活
相加
整体升温( 1.400) +
降温梯度( 1.400) +
支座沉降( 0.500)
+
恒荷载( 1.200) +
钢束二次( 1.200) +
徐变二次( 1.000)
+
收缩二次( 1.000)
--------------------------------------------------------------------------------------------
本计算书模板是依据 2004 年 10 月颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵 设计规范》（JTG D62-2004）[以下简称《公桥规》]编写的。适用于公路桥梁上部结 构计算。文中以沿江高速淡水河特大桥主桥(82+2x140+82)m 连续刚构为例进行计算， 相关参数仅为参考。
望读者在使用本计算书模板的同时，一定要认真阅读《公桥规》（JTG D62-2004） 中的相关内容及要求。
（3）施工方案
纵向钢束布置情况
顶板钢束
腹板钢束
23-7φ5/19-7φ5 18x3=54 1339
23-7φ5 16x3=48
1395
中跨底板钢束
19-7φ5 11x3=33
1339
边跨底板钢 束
17-7φ5 5x3=15 1339
连续刚构采用对称逐段悬臂灌注和支架现浇两种施工方法。先托架浇注 0 号块，
由于编者水平有限，对《公桥规》（JTG D62-2004）理解还不够深透，有不少认 识有待深化，难免有缺失和错漏之处，恳请读者批评指正。
编者 2010 年 12 月
目
迈达斯基坑支护计算书
迈达斯基坑支护计算书一、引言迈达斯基坑是地质工程中常见的一种特殊地质现象，其对工程建设和地下开挖工作带来了一定的挑战。
为了确保工程的安全和稳定性，需要进行迈达斯基坑支护计算。
本文将针对迈达斯基坑支护计算进行详细探讨，旨在为工程师提供理论依据和实际操作指导。
二、迈达斯基坑支护计算原理迈达斯基坑的形成主要是由于地下水位的降低或岩土层的不均匀沉降所引起。
迈达斯基坑的支护计算主要是为了确定各种支护结构的尺寸和布置，并考虑地下水位对支护结构的影响。
三、迈达斯基坑支护计算步骤1. 地质勘探：通过地质勘探，获取迈达斯基坑的地质信息和地下水位的数据，并绘制地质剖面图。
2. 力学参数确定：根据地质勘探结果，确定迈达斯基坑周围土体的力学参数，包括土体的强度参数、变形参数等。
3. 基本假设：在进行迈达斯基坑支护计算时，需要根据实际情况做出一些基本假设，如土体为弹性体、支护结构为刚性等。
4. 支护结构设计：根据迈达斯基坑的尺寸和地下水位的影响，设计相应的支护结构，如深层锚杆支护、喷射混凝土支护等。
5. 迈达斯基坑力学模型建立：根据支护结构的布置和土体的力学参数，建立迈达斯基坑的力学模型。
6. 迈达斯基坑的稳定性分析：通过力学模型，进行迈达斯基坑的稳定性分析，包括坑底和坑壁的稳定性。
7. 支护结构的尺寸计算：根据稳定性分析的结果，计算支护结构的尺寸和布置，确保支护结构能够满足稳定性要求。
8. 结果分析与优化：对计算结果进行分析和优化，确保支护结构的经济性和可行性。
9. 施工监测与控制：在施工过程中，对迈达斯基坑的支护结构进行监测和控制，确保支护结构的稳定性和安全性。
四、迈达斯基坑支护计算的注意事项1. 在进行迈达斯基坑支护计算时，需要充分考虑地下水位的影响，合理确定支护结构的尺寸和布置。
2. 土体的力学参数的确定应该准确可靠，可通过室内试验和现场测试等方式获取。
3. 在迈达斯基坑的支护结构设计中，应注重结构的可行性和经济性，避免过度设计或浪费资源。
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设计常用图形结果在MIDAS中的输出MIDAS/Gen可以较全面地提供分析和设计的图形及文本结果，对于设计中常用的一些图形结果，用户可以通过本文介绍的方式进行查看和输出。
MIDAS/Gen中图名的标注方法：点击“显示”按钮，“视图”下勾选“说明”，点击按钮，可以选择字体及大小，在文本栏中输入图名，点击按钮“适用”即可。
1各层构件编号简图点击单元编号按钮，显示构件的编号。
（注：点击节点编号按钮显示节点编号。
）2各层构件截面尺寸显示简图菜单“视图/显示”，选择“特性”；或者点击“显示”按钮，“特性”下勾选“特征值名称”。
（注：建议用户在给截面命名的时候表示出截面的高宽特性。
）3各层配筋简图、柱轴压比程序可以提供各层梁、柱、剪力墙的配筋简图，用户可以查看所需的配筋面积，也可以让程序进行配筋设计，输出实际配筋的结果。
菜单“设计/钢筋混凝土构件配筋设计”下，进行钢筋混凝土梁、柱、剪力墙构件配筋设计后，在“设计/钢筋混凝土结构设计结果简图”中查看。
显示的单位可以在调整。
对于柱和剪力墙构件，程序在输出所需配筋面积的同时，输出柱的轴压比（图中括号内的数值）。
4 梁弹性挠度菜单“结果/位移”，MIDAS 提供的是梁端节点的变形图（绝对位移）。
（注：可使用菜单“结果/梁单元细部分析”查看任意梁单元任意位置的变形、内力、应力；或者需要对梁单元进行划分，显示梁中部的位移。
）5 各荷载工况下构件标准内力简图菜单“结果/内力”下，选择需要查看的构件类型，“荷载工况/荷载组合”里可选择各种荷载工况或荷载组合，查看各种构件在不同工况下的内力值和内力图。
下图显示的是恒载作用下的框架弯矩图。
6梁截面设计内力包络图除了选取某一榀框架，查看其内力图之外，MIDAS还提供平面显示的功能，特别是对于梁单元，该功能适用范围较广。
使用菜单“结果/内力/构件内力图”，在“荷载工况/荷载组合”里选择包络组合，可以查看各层梁截面设计内力包络图。
（注：也可以查看其它工况下梁的内力图。
）7基础设计荷载简图菜单“结果/反力/反力”中可以查看各个荷载工况下基底的反力。
下图显示的是在X向地震作用下结构X向基底剪力FX，单位为KN。
在菜单“结果/位移”中，除了可以查看各荷载工况下的竖向位移，还可以查看水平向的位移。
使用菜单“结果/位移/位移形状”，点击“正面视图”按钮查看各层位移。
另外也可以在“结果/分析结果表格/层/层位移”里查看各荷载工况下的楼层平均位移，然后将其数据拷贝至Excel 表格中作图如下。
9 计算长度系数简图菜单 “视图/显示”，选择 “特性”；或者点击“显示”按钮，“设计”下勾选“计算长度系数Ky等值线”或者“计算长度系数Kz等值线”，可以显示程序根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）计算的构件计算长度系数值，显示格式为（计算长度系数Ky值，计算长度系数Kz值）。
（注：勾选“计算长度系数Ky值”或者“计算长度系数Kz值”，显示的是用户自己定义的构件计算长度系数。
）设计常用文本结果在MIDAS中的输出1 建筑结构的总信息（注：MIDAS/Gen程序目前没有直接提供整理好的结果，需要客户用word或者Excel文档进行编辑。
由此带来的不便请谅解，我们将很快改进这一功能。
）“文件/导出/MIDAS/Gen MGT文件”，可以在.mgt文件中找到下列有关的总信息：（1）“*MATERIAL；Material”中提供下列材料信息：混凝土规范，混凝土等级，钢结构规范，钢材等级。
（2）“*WIND；Wind Loads”中提供以下风荷载信息：修正后的基本风压(kN/m2)，地面粗糙程度，结构基本周期（秒），体形系数。
（3）“*SFUNCTION；Specturm Function”中提供以下地震信息：地震烈度,场地类别,设计地震分组,特征周期,结构的阻尼比。
其它总信息参数在MIDAS中的查看方法：是否对全楼强制采用刚性楼板假定：在“模型/建筑物数据/ 定义层数据”中设定采用的楼层刚度算法：MIDAS采用层间剪力比层间位移算法框架的抗震等级，剪力墙的抗震等级:“显示”按钮下的“设计”，勾选相应选项来查看振型组合方法(CQC耦联;SRSS非耦联)、计算振型数: 点击“荷载/反应谱分析数据/反应谱荷载工况”下的“特征值分析控制”、“反应谱分析控制”按钮，显示相应的值。
是否考虑偶然偏心：“荷载/反应谱分析数据/反应谱荷载工况”下定义调整信息 ........................................在“模型/材料和截面特性/截面特征值系数”中设定以下参数：中梁刚度增大系数，梁端弯矩调幅系数，梁设计弯矩增大系数，连梁刚度折减系数，梁扭矩折减系数。
在“设计/一般设计参数/地震作用放大系数”中设定以下参数：全楼地震力放大系数。
（注：MIDAS也可以单独对某些构件或某层的地震力进行放大）配筋信息 ........................................在“设计/钢筋混凝土构件设计参数/定义设计用钢筋直径”里可以查看以下参数：梁、柱、墙主筋强度，梁、柱箍筋强度，墙分布筋强度，梁、柱保护层厚度，梁、柱箍筋最大间距，墙水平分布筋最大间距。
设计信息 ........................................结构重要性系数: 在“设计/钢筋混凝土构件设计参数/定义抗震等级”中设定柱计算长度计算原则: 在“设计/一般设计参数/定义计算长度系数”中设定梁柱重叠部分简化: 在“模型/边界条件/刚域效果”中设定是否考虑P-Delt 效应：在“分析/P-Delt分析设置”中设定柱配筋计算原则: MIDAS中均按双偏压计算剪力墙底部加强区信息.................................剪力墙底部加强区层数：在“设计/一般设计参数/编辑构件类型”中设定荷载组合信息 ........................................在“结果/荷载组合”中按照我国规范提供各种荷载的组合工况和包络工况。
恒、活荷载的重力荷载代表值系数：在“模型/质量/将荷载转换成质量”中设定（注：自重是否转换成质量在在“模型/结构类型”中设定。
）结构整体稳定验算结果.................................“结果/分析结果表格/层/侧向刚度不规则验算”中提供各种荷载工况下的：各层剪力，各层刚度，各层刚重比，判断各层侧向刚度是否规则。
（注：若X向刚重比大于1.4,则能够通过高规(5.4.4)的整体稳定验算，若Y向刚重比大于2.7,则可以不考虑重力二阶效应。
）楼层抗剪承载力、及承载力比值.................................“结果/分析结果表格/层/楼层承载力突变验算”中提供以下结果：各层抗剪承载力，本层与上一层的抗剪承载力之比，并判断各层强度是否规则。
“查询/层质量表格”提供以下有关结构质量信息：各层的质量，质心坐标信息，活载产生的总质量，恒载产生的总质量，结构的总质量。
“查询/层荷载表格”中可以由用户选择输出各种荷载工况下各层的荷载信息。
楼面荷载值的显示.................................点击“显示”按钮，在“荷载”下勾选“楼面荷载名称”查看楼面荷载的值，勾选“楼面荷载面积”查看楼面荷载的分配方式。
采用的单位见屏幕下方显示。
2 周期、地震力与振型输出“结果/分析结果表格/周期与振型”提供以下结果：各振型的频率和周期，各振型参与质量，振型参与系数，振型方向系数，参与向量。
（注：当需要判断模型的某一振型是X、Y向平动还是扭转时，需要综合“振型参与质量”和“振型方向系数”来判定。
）“结果/分析结果表格/层/层剪重比（可考虑反应谱分析或时程分析的结果）”提供各地震作用工况下的：各层剪力，层剪重比。
3 结构位移输出“结果/分析结果表格/层/层位移”中提供各种工况下各层的高度，各层标高，楼层最大层间位移，楼层平均位移。
“结果/分析结果表格/层/扭转不规则验算”中提供各种工况下各层的高度，各层标高，层间位移，楼层最大层间位移，并判断扭转是否规则。
“结果/分析结果表格/层/层间位移角验算”中提供各种工况下各层的层间位移角，并和层间位移角限值进行验算。
4 构件配筋、验算输出“设计/钢筋混凝土构件配筋设计/”菜单下可以对梁、柱、剪力墙进行配筋设计。
勾选需要显示的截面，点击按钮，查看验算图形结果。
勾选需要显示的截面，点击按钮，查看验算文本结果。
（注：在“排序”选择“构件”，则还可以看到“详细结果”的文本显示。
）5 超配筋信息“设计/钢筋混凝土构件配筋设计/”菜单下对梁、柱、剪力墙进行配筋设计后，对于超筋及不满足的构件以红色显示。
6 底层最大组合内力“结果/分析结果表格/梁单元/内力”中提供各工况下梁单元（包括梁和柱构件）的内力。
在“激活记录”对话框中选择底层的柱及包络荷载工况即可。
7 薄弱层验算结果“结果/分析结果表格/层/楼层承载力突变验算”中提供各层抗剪承载力，本层与上一层的抗剪承载力之比，判断各层强度是否规则。
（程序按照《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3－2002第5章的规定进行验算）8 框架柱、剪力墙地震倾覆弯矩百分比，框架柱、剪力墙地震剪力百分比，EQ的增大系数“结果/分析结果表格/层/倾覆弯矩”中可以查看各种工况下框架和剪力墙的倾覆弯矩“结果/分析结果表格/层/层构件剪力比”中可以查看各种工况下框架柱和剪力墙的地震剪力和比率。
点击“显示”按钮，在“设计”下勾选“EQ的增大系数”，查看EQ的增大系数。
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