新手开车离合、刹车、油门使用_开车技巧
新手学车压离合技巧
新手学车压离合技巧新手学车压离合技巧【一】新手学车压离合技巧：一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
【二】新手开车技巧：一、刹车的讲究有些人认为在刹车时要先把速度降下来，先踩一下离合再刹车，这个是错误的。
应该是先踩刹车等速度降下来接近后再踩离合，这样才能避免刹车的距离过长，确保安全。
二、汽车预热冬天来了，以前的司机都会先热一下车后再出发，这样的做法能使润滑油到达各个机械处，使机械部件更好的活动起来延长寿命，但要注意的是时间不能过长，一般十来二十秒即可。
因为时间过长会耗油和发动机磨损程度加大。
三、放空档省油这个说法可能以前还有一定的道理，确实可以省油，但现在的汽车多数都是电喷汽车，在空档滑行的时候不仅不会省油还会费油，而且好会对发动机造成一定的磨损。
四、高档位慢速行驶这个做法很多人都以为会比较省油一点，结果是相反的，不仅不省油还可能会对发动机造成极大的磨损;最好的做法是在合理的档位在合理的速度上行驶才会更省油。
五、加档超车超车时不一定要拉高档位提速才会快的'，因为车辆的动力是靠引擎发挥的扭力来确定的，在高档位时扭力是会变小反而加速不了，所以超车应该减少一档再踩油门才会达到超车的效果。
六、转弯时踩刹车这个操作就比较危险了，当在过弯道刹车时，中心偏移，一刹车会加重重心，有可能会导致车辆侧翻。
正确的顺序应该提前刹车，在进入弯道时慢速行驶，这样才会更好的控制车辆的重心。
汽车驾驶中离合,油门,刹车的配合
减挡要领：
1． 处于高档位的车辆速度降低时， 车辆会抖动 （严重时熄火） ， 表明此时动力不足， 应换入低档增加动力高档低速行驶将磨损齿轮。 2． 操作顺序：松开油门踏板，同时将离合器踩到底 �轻推档位减档 �边抬离合器 踏板，边踏下油门踏板。 3． 离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤 4． 减档速度不可太快，最好逐级减档，高速时突然挂低档，如同踩急刹车，车辆 会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，档位要和速度匹配， 不 可教条。
离合器操作要领：
1． 无事不踩离合，踩离合有3种情况：1）停车要先刹后离； 2）换档要踩下离 合； 3）需要极低速时离合半联动。 正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2.换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合 ，否则车辆熄火。一般行驶中除非速 度降低很多需换挡（如下降 40%） ，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控 制速度。 3． 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停— 慢”） 。 离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4．会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将 挡位挂至 1挡，然后用半联动起步，具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离开器， 当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才 能让左脚完全松开离合器， 否则就会熄火） ； 然后用右手松开驻车制动操纵杆 （手 刹） ，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹） ，这样，汽车就往前走，并且不 会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹 或脚刹。 5.正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速 超过 1500后不要半联动， 否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡， 松离合要慢。 6．点刹：松开油门→ 轻踩刹车→中间停顿 2s→车速下降 →踩油门→加速 点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后 迅速松开离合。
新手第一次单独上路新手第一次上路开车技巧
新手第一次单独上路新手第一次上路开车技巧新驾驶员面对突然而至的险情往往“自卫”乏术，白白丧失了化险为夷的最佳时机，以至于小错铸成大错。
这里WTT总结了一些新手上路技巧，特供新驾驶员们借鉴。
新手上路开车技巧1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。
一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。
点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。
停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。
北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。
如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。
这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。
以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。
所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
c1科目二离合器流程与技巧
半联动判断
1. 听发动机声音：声音低沉时表示达到半联动。
2. 感受车身抖动：车身微微抖动时表示达到半联动。
3. 观察离合踏板：踏板有顶脚感时表示达到半联动。
4. 观察转速表：转速明显下降时表示达到停车、曲线行驶、直角转弯等项目，注意压住离合器，车速越慢越好。
c1科目二离合器流程与技巧
流程/技巧
详细说明
上车准备
1. 调整座椅到合适位置，确保能轻松踩到底离合，同时膝盖有一定弯曲空间。
2. 调整后视镜，系好安全带。
3. 验证身份后，准备考试。
起步流程
1. 踩离合踩刹车，挂一档，松开手刹。
2. 慢抬离合至半联动状态（听发动机声音、感受离合踏板顶脚感、观察车头微微前冲、车身抖动等）。
2. 坡道定点停车后，踩离合踩刹车拉手刹，重新起步时，抬离合器要比平路高一点，避免熄火。
换挡技巧
1. 踩离合器时，确保踩到底，以便顺利挂挡。
2. 换挡完成后，离合踏板开始时快抬，到达半联动状态时慢抬，然后再快抬直到松开。
停车流程
1. 松开油门踏板，打右转向灯。
2. 以点刹方式踩刹车，待速度降下来后，踩下离合器和刹车，完成停车。
3. 考试前，先试离合，尽快熟悉考试车的离合器特性。
注意事项
1. 踩离合器时，切勿用脚尖或脚跟离地，避免力量不足或操作失误。
2. 抬离合过快容易导致车辆熄火，应稳住脚部，慢慢抬起。
3. 穿着合适的鞋子（如运动鞋），避免拖鞋、高跟鞋等，以确保离合踩得稳。
练习建议
1. 多加练习，熟悉离合器的半联动状态。
2. 在不同项目间行驶时，注意离合器的控制，确保车速平稳。
新手学车考试口诀
很多学员都在反应说每次刚学完开车技巧没多久就会忘掉，于是我特意总结以下新手学车的口诀，毕竟像顺口溜的一样念起来会顺畅一点，也不容易忘记。
当然，如果这样子你还记不住，那就没办法了。
新手学车汽车起步口诀1一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)准备起动挂一档，车动之前开左灯，鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二档，二档油门稍加重;关灯然后转三档，三档油门更加重;提高车速转四档，四五高速转档快。
两脚离合必分明，规范动作要记清。
新手学车停车口诀2准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿。
待到低速踏离合，均匀刹车防闯动。
车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合，脚刹最后慢慢放，预防滑动补措施。
如无滑动可熄火。
新手学车停车口诀3一打(右灯)二踩降(踩脚刹降车速)三看(右镜)四踏(离合)五踩停(踩脚刹至全停)六拉(手刹)七空(档)八关(右灯)九放(离合)十松(脚刹)。
以上新手学车停车起步口诀，简单易懂，词义明确，而且，最重要的`是该停车起步口诀比较好记，对于新手学车的朋友来说，是很有帮助的。
下面再补充一些日常使用的学车口诀1、坐椅调好坐姿正，手握方向十与三。
2、两轮外廓宽米八，加倒车镜2米2。
3、人离右轮约80，距离左轮有60。
4、人到车头约两米，右脸颊处是车中。
5、看见最近地横线，线离车头约2米。
6、起步一般挂一挡，搓油抬离车动停。
7、左右拇指朝前指，感觉就是两前轮。
8、车速高于怠速时，刹车不必踩离合。
9、车速低于800转，踩下离合随便刹。
10、离合使用有讲究，稳住触点最重要。
11、离合挡位手脚动，脚重手轻次序清。
12、公路掉头用一挡，离合松到车动止。
13、路窄方向提前对，慢速通过心不慌。
14、拐弯视点稍上移，避免后轮提前弯。
15、双手轻扶方向盘，左压右按改方向。
16、方向转过勿少回，最忌双手越六点。
对于以上学车口诀，希望能为大家带来帮助，使得各位学员能够顺利通过考试。
科目二新手踏板操作方法
科目二新手踏板操作方法
科目二考试中，踏板操作是非常重要的一项技能，以下是一般的踏板操作方法：
1. 刹车踏板操作方法：
- 缓踩刹车：先轻踩、逐渐加压，使车辆平稳减速。
- 急踩刹车：迅速用力踩下刹车，以紧急制动为目的。
但需谨慎使用，防止车辆失控。
2. 油门踏板操作方法：
- 缓踩油门：先轻踩、逐渐加压，使车辆平稳加速。
- 急踩油门：迅速用力踩下油门，以快速加速为目的。
但需谨慎使用，注意车辆的稳定性。
3. 离合器踏板操作方法：
- 踩离合器：将离合器踏板踩下时，发动机与传动系统的连接断开，使车辆脱离驱动状态。
- 松离合器：将离合器踏板慢慢抬起，使发动机与传动系统逐渐连接起来，实现车辆的驱动。
- 半离合状态：将离合器踏板保持在半踩半松状态，常用于低速通过弯道、刹车和停车等场景。
在科目二考试中，踏板操作要考虑到车辆的平稳性和安全性，需要根据不同的行
驶情况和指令进行合理的操作。
在实际驾驶中，不同车型可能会有差异，建议根据实际车辆和道路状况作出适当的调整和操作。
此外，在学习过程中应多加练习，熟悉并掌握各项踏板操作的技巧。
新手开车入门基础知识
新手开车入门基础知识开车是一项重要的生活技能，对于新手来说，掌握一些基本的驾驶知识和技巧是非常必要的。
以下是新手开车入门的基础知识，希望能帮助新手司机快速上手。
1. 熟悉车辆在开始驾驶之前，首先要熟悉车辆的各个部分，包括方向盘、刹车、油门、离合器（如果是手动挡车辆）、转向灯、雨刷器、倒车镜等。
了解这些部件的功能和操作方法，是安全驾驶的基础。
2. 学习交通规则交通规则是驾驶的法律依据，新手司机必须了解并遵守。
这包括但不限于交通信号、道路标志、限速规定、行车路线等。
熟悉交通规则可以避免违章，减少交通事故的发生。
3. 掌握基本驾驶技巧基本驾驶技巧包括启动车辆、换挡、倒车、停车等。
新手司机应该在教练的指导下，通过反复练习，熟练掌握这些技巧。
4. 保持安全距离在行驶过程中，保持与前车的安全距离是非常重要的。
这可以为紧急制动留出足够的空间，减少追尾事故的发生。
5. 注意观察驾驶时，要时刻注意观察周围的环境，包括前方、两侧和后方的情况。
这有助于及时发现潜在的危险，并做出相应的反应。
6. 遵守限速超速驾驶是导致交通事故的主要原因之一。
新手司机应该严格遵守限速规定，不要因为追求速度而忽视安全。
7. 合理使用灯光正确使用车辆的灯光，可以提高行车的安全性。
例如，在夜间行驶、雨雾天气或进入隧道时，应该使用近光灯；在需要提醒其他车辆注意时，可以使用转向灯或双闪灯。
8. 避免疲劳驾驶长时间驾驶会导致驾驶员疲劳，影响反应速度和判断力。
新手司机应该合理安排驾驶时间，每隔一段时间就停车休息，避免疲劳驾驶。
9. 学习应对紧急情况在驾驶过程中，可能会遇到各种紧急情况，如车辆故障、交通事故等。
新手司机应该学习如何应对这些情况，比如如何正确使用紧急制动、如何进行车辆自救等。
10. 保持冷静驾驶时，保持冷静是非常重要的。
遇到复杂路况或紧急情况时，不要慌张，要冷静分析，做出正确的判断和操作。
通过以上这些基础知识的学习，新手司机可以逐步提高自己的驾驶技能，成为一名合格的驾驶员。
新手开车离合刹车油门使用
新手开车离合刹车油门使用作为新手司机，掌握正确的离合、刹车和油门使用方法是非常重要的。
以下是一些重要的指导原则和技巧，以帮助你更好地掌握这些技能，并在道路上驾驶安全。
1.离合使用方法：离合器是控制车辆换挡的重要装置。
正确的离合使用方法可以确保平稳的换挡，避免引发故障。
-启动车辆时，将脚踩在离合器上，然后打火。
离合器踩下，确保悬挂在空挡上。
-当你要挂挡时，先将离合器的踏板放下，然后慢慢松开离合器，将车辆缓慢地与发动机连接起来。
-当你需要换挡时，用手拉起手刹，按下离合器，将挂挡杆移动到所需的挡位，然后缓慢松开离合器，使车辆与发动机再次连接起来。
2.刹车使用方法：刹车是控制车辆减速和停止的重要装置。
正确的刹车使用方法可以确保你在需要时能够安全停车。
-温和地踩下脚刹，以避免产生急刹车。
-如果需要紧急刹车，用力踩下刹车踏板，但要注意保持稳定，以避免失控。
-在进行长距离停车时，使用踩下刹车踏板的同时，也用手拉起手刹，以确保车辆稳定停在停车位上。
3.油门使用方法：油门是控制车辆加速的重要装置。
正确的油门使用方法可以确保你在需要时能够安全加速。
-温和地踩下油门，以避免产生突然的急加速。
-当你需要加速时，逐渐踩油门，给发动机足够的时间来适应速度的变化。
-如果你感到车辆的加速度过快或不稳定，温和地松开油门，以稳定车速。
4.注意事项：除了上述的基本使用方法外，还有一些其他注意事项：-在起步和行驶过程中，尽量避免将脚放在离合器上，以免引发早期离合器磨损。
-在行驶中，尽量使用油门来调节车速，而不是频繁地踩下离合器，以减少离合器的磨损。
-在换挡过程中，尽量使用脚刹来减速，而不是踩下离合器，以减少离合器的磨损。
-避免将刹车和油门同时使用，这样会导致车辆行驶不稳定，容易失控。
总结起来，正确的离合、刹车和油门使用方法是新手司机成为安全驾驶者的重要一步。
遵循上述基本原则和技巧，加上实际上路驾驶的经验，你会逐渐熟练掌握这些技能，并在道路上驾驶安全。
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上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）启动发动机2，进档位3，松手刹加油起步4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。
有紧急情况时猛踩刹车。
（手动的左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去）开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”、平路起步停车要领：一）起步：挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。
离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。
油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。
开车起步（七步骤）：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。
一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。
起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。
离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。
离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。
因此离合器要与油门配合好。
起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。
离合器的快、停、慢过程要掌握好。
驾驶员就是个" 熟练工", 没什么诀窍。
1、坡道起步：1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。
（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
（3）、正确操作方法A、有手制动起步方法。
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。
其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。
注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。
因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。
关键点是松手制动的时机。
若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。
最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。
坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
B 、无手制动起步方法。
因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。
操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。
起步后，应完全松开离合器踏板。
关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。
这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急。
2、半坡起步：（一脚俩用）发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油（1500 转——2000 足够了），稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。
此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。
一般冲坡不要选择高档位，上坡2 档3 档足够。
归纳如下：1. 踩离合器，挂挡，手握住手刹；2. 加油门，车辆转速保持1500 转；3. 慢抬离合器，让发动机转速降到1400 转，稳住离合器，再放开手刹；4. 加油门。
车子就会慢慢的前行了。
3、上坡起步汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。
除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。
具体操作：踏下离合器踏板，挂上1 挡；左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板；当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。
观察倒车镜，打转向靠边，踩下离合器踏板，摘当。
丢开油门，踩下自动刹车踏板，拉紧手刹。
三、换挡（加减挡）换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。
加减挡不允许往下看，应目视前方，油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。
不同路面采用不同挡位。
车跑开的时候，也可以不踩离合器换挡，但要根据车速换不同的档位。
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
注意一点：在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。
加减挡不允许往下看，应目视前方，油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。
不同路面采用不同挡位。
开车换挡注意事项：一、换挡不要低头看变速杆。
如果养成习惯，极易造成交通事故；二、不要长时间用低速挡行驶。
一般地说，高速挡比低速挡省油。
因此起步后应及时升挡；三、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。
此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损；四、换挡时方向跑偏。
一手扶住方向盘，另一只手换挡，其实并不难；五、变速杆至空挡时不要来回摇晃。
容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机；六、不要越级加挡。
加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。
七、车未停稳不要挂倒挡。
容易造成齿轮损坏。
四、倒车技巧姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘（利用单手打方向），右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住（一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力），上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过两椅子的中间去观察车后的情况。
这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
方法：1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。
实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。
特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适。
另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。
夜间照明不良，视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车增加困难，尤其是贴膜的车辆困难更大，所以应尽量选择照明良好，周围空间宽敞、平坦的地方倒车，而且倒车距离不宜太长，最好是避免或减少在夜间倒车。
拐弯倒车驾驶员在实施拐弯倒车时，应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况，并从倒车镜兼顾车身的两侧，注意回转方向盘的时机，以防造成车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。
移位倒车一般是在进入狭窄的停车位或在狭窄的路段会车时，需要左右移动位置进行避让等情况下进行移动倒车。
此方式有时需要进行数次倒车，为此应小心注意车辆所移动位置的宽窄程度，以及判断车辆后方、车身两侧与后轮所处的位置，防止碰撞、刮擦、掉沟等交通事故。
必要时，应有人在车后指挥。
调头倒车调头倒车要在允许调头的地方（如公路、叉路口、街道口等），并应根据路面的宽窄和车辆过往密度的具体情况进行。
在较宽的公路上进行调头倒车时，可从倒车镜直接判断车尾或车轮在路面的位置。
在窄的路面上调头倒车时，如果不能从倒车镜准确判断车尾和后轮所处的位置，可打开车门，边观察后轮边操作。
如需多次前行后倒的，应下车看清路面与车轮的安全距离，以防掉沟。
在车辆过往密度较高的地段，则应设人指挥。
在岔路口、街道口进行调头倒车时，要适当扩大车辆后方的视线和范围，及时准确判断掌握过往车辆、行人、自行车的动向，谨慎后倒，以防发生意外。
车库倒车车库倒车一般在车辆回场后进入停车库位或进入临时停车场停放而进行的倒车。
此类倒车若车辆视线情况良好（如轻型客车、轿车、大客车等），则可从车辆后窗直接观察判断进行倒车。
若倒车视线差，不能直接看清后面（如满载的货车等），则应打开车门，从车门一侧来判断车身在库位的位置，同时注意从倒车镜观察车身的另一侧，以防刮车或刮坏其他车辆。
听说离合和刹车一起踩不好，那要怎么样踩呢？满意答案我 de 流浪 3 级 2009-01-27不要一起踩！！如果一起踩会出现很多问题，最主要的是安全问题，你可以做试验，在同一时速情况下，只踩刹车垦定比两个都踩的制度距离要短的多．平时开车觉不出来，但紧急情况下，这段距离可是救命的距离．虽然楼上说偶尔踩没问题的，但要记住安全问题都是平时不注意的一些小的隐患积累的．如果你不平时养成这个好的习惯，相信紧急时侯你也垦定本能的犯这个致命的毛病．相信你学车的时候教练也决不会让你再不踩离合的时侯还把脚放在上面，就是这个道理！！！！！其实踩刹车和踩离合没有什么必然关系，踩刹车讲究的是根据实际情况轻重轻，踩离合讲究的是根据路况档位快踩缓松，半离合给油．就这些了，坏毛病一定要改呀，开车要胆大心细，马虎不得呀！ 1：离合不要一直踩，时间长了以后，半离合损伤离合器片，全部踩下损伤分离轴承，所以如果要空档滑行就挂空档松离合。
当然，最好是带着档刹车，这样安全。
2：可以，这个是没问题的，如果只是减速，你还可以直接挂 2 档或者其它合适档位继续行驶一、这种情况，通常是在车速较慢时使用，比如：市区内的行驶。
二、这种情况，通常是在车速较快时，为了降低车速。
如果不停车，只是为了降低车速，而又不用减档时可以不用踩离合。
如果车速已经减到不能适应现用的档时，此时可以踩离合（不然发动机会发抖）。
三、这种情况，是在车速较慢时的紧急情况处理，这是驾驶员的本能反应。
或是在市区行车较慢时，时走时停的情况。
如果不是紧急停车先踩离合是肯定的了，踩离合，用空档，到了位置踩刹车停车。
在转弯的过程中，如果不是急弯，车速又不是很快也没有必要去踩刹车和离合，再说了，前面已经看到弯了，你也不可能一直加着油门跑吧，可以先松油，让发动机来降低车速（这样也能省油）。