船上船员等级及工作
明朝商船上的船员等级划分
明朝商船上的船员等级划分明朝商船上的船员等级划分为：船长、副船长、水手、厨师等级。
下面将详细介绍每个等级的职责和任务。
一、船长船长是船上的最高职位，负责指挥船只的航行和管理船上的各项事务。
船长需要具备丰富的航海经验和出色的领导能力，能够应对各种复杂的海上情况。
船长还负责制定航线，安排航行计划，并与其他船只保持联系，确保船只的安全。
此外，船长还需要协调船上其他船员的工作，确保船只的正常运行。
二、副船长副船长是船长的助手，负责协助船长完成船舶的管理和指挥工作。
副船长需要具备一定的航海知识和技能，能够代替船长指挥船舶，处理突发情况。
副船长还负责监督水手的工作，确保船只的安全和顺利运行。
三、水手水手是船上的基层船员，负责船只的操作和维护工作。
水手需要具备一定的航海知识和技能，能够熟练操作船舶设备，包括绳索、锚等。
水手还需要负责船只的日常维护和清洁工作，确保船只的正常运行。
在航行过程中，水手需要时刻注意海上的情况，及时报告船长或副船长。
四、厨师厨师是船上的餐饮人员，负责为船员提供饮食服务。
厨师需要具备一定的烹饪技能和食品卫生知识，能够根据船员的口味和需求，合理安排餐食。
厨师还需要负责采购食材和管理厨房，确保饮食的质量和卫生。
总结：明朝商船上的船员等级划分为船长、副船长、水手和厨师等级。
船长负责指挥船只的航行和管理船上的事务，副船长是船长的助手，协助指挥船舶。
水手负责船只的操作和维护工作，厨师则负责为船员提供饮食服务。
每个等级的船员都有自己的职责和任务，共同确保船只的安全和正常运行。
这些船员的合作和配合，为明朝商船的顺利航行提供了坚实的保障。
船员证书等级
船员证书等级
船员证书等级分为多个等级，每个等级代表着不同的船员职位和资质要求。
以下是常见的船员证书等级及其对应职位：
1. 初级船员（Rating）：具备基本船舶操作技能，担任辅助职位，如水手、厨师助理等。
2. 通用操作员（Able Seafarer Deck/Able Seafarer Engine）：具备更高级别的技能，能够在甲板或机舱进行操作和维护工作。
3. 二副（Second Mate）：担任船舶的导航和导控工作，负责航海和安全。
4. 三副（Third Mate）：辅助二副进行导航和安全工作。
5. 大副（Chief Mate）：担任船舶的副船长职位，负责船舶的安全和操作。
6. 船长（Master）：船舶的最高职位，负责整个船舶的运行和安全。
此外，还有一些专业船员证书，如工程师、轮机长、航海机械师等，这些证书通常要求经过特定的培训和考试才能获得。
同时，船员证书等级可能因不同国家或地区而有所不同，具体细节和要求可根据相关法规和规定进行查询。
船舶上各种船员的职责
船舶上各种船员的职责在广袤无垠的海洋上，船舶就像是一座移动的城堡，而船员们则是这座城堡中各司其职的守护者。
他们共同努力，确保船舶的安全航行和各项任务的顺利完成。
下面，让我们来详细了解一下船舶上各种船员的职责。
首先要说的是船长。
船长是船舶的最高指挥官，对船舶的安全和运营负有全面责任。
他需要具备丰富的航海经验、卓越的领导能力和决策能力。
在航行中，船长负责制定航线和航行计划，根据天气、海况等因素做出合理的决策。
同时，他还要监督船员的工作，确保各项规章制度得到严格执行。
在紧急情况下，船长更是要镇定自若地指挥应对，保障船舶和人员的生命财产安全。
大副是船长的主要助手，负责船舶的货物管理和甲板部的日常工作。
在货物运输方面，大副要确保货物的装卸安全、合理堆放，并且要准确计算货物的重量和体积，保证船舶的稳定性。
在甲板工作中，大副需要组织船员进行日常的维护和保养，如检查甲板设备的状况、油漆的修补等。
二副的职责主要集中在航海仪器和航海图书资料的管理上。
他要确保各种航海仪器的正常运行，如罗盘、GPS 导航仪等，并定期进行校准和维护。
同时，二副还要负责更新和保管航海图书资料，为船舶的航行提供准确的参考。
三副则侧重于船舶的消防和救生设备的管理。
他要定期检查消防器材的性能和数量，确保在紧急情况下能够正常使用。
对于救生设备，如救生艇、救生筏等，三副也要进行定期的检查和维护，组织船员进行救生演习，以提高船员在紧急情况下的应变能力。
轮机长是船舶轮机部的负责人，负责船舶动力装置和相关设备的管理和维护。
他要制定轮机部的工作计划，监督轮机员的工作，确保船舶的主机、辅机、电力系统等设备正常运行。
轮机长还需要对船舶的燃油、滑油等物料进行管理，控制成本和节约能源。
大管轮在轮机长的领导下，负责主机及附属设备的管理和维护。
他要熟悉主机的性能和操作，定期进行检查和保养，及时排除故障。
同时，大管轮还要协助轮机长做好轮机部的管理工作。
二管轮主要负责辅机及相关设备的管理和维护。
船员称呼大全及职位
船员称呼大全及职位
船员是船上的工作人员，他们负责驾驶、维护和管理船只。
以下是一些常见的船员称呼和职位：
船长（Captain）：负责整个船只的运营和管理，包括航行、货物和人员安全等。
副船长（First Mate）：协助船长管理船只，负责航行、货物和人员安全等方面的工作。
大副（Chief Officer）：负责船上的货物和人员安全管理，监督船员的工作，协助船长处理日常事务。
二副（Second Officer）：协助大副管理货物和人员安全，负责航行和通信等方面的工作。
三副（Third Officer）：协助二副管理航行和通信，负责船舶设备和维护等方面的工作。
轮机长（Chief Engineer）：负责船上的机械和动力设备，包括发动机、发电机、泵和空调等。
大管轮（Second Engineer）：协助轮机长管理船上的机械和动力设备，负责维护和修理工作。
二管轮（Third Engineer）：协助大管轮管理船上的机械和动力设备，负责值班和维护工作。
水手长（Bosun）：负责船上的帆索、锚链、缆绳等设备的维护和管理，协调船员的日常工作。
水手（Able Seaman）：协助水手长维护船上的设备，负责值班和船舶清洁等方面的工作。
除此之外，船上还有许多其他职位，如厨师、医生、电报员、无线电操作员等，这些职位的具体称呼和职责可能因船只类型、航线和
公司而异。
海员最低职务
海员最低职务
海员的最低职务通常是指普通水手，也被称为基础船员，主要负责船舶的维护和日常清洁工作，如油漆、擦拭船体、清理货物等，同时需要协助其他船员完成航行中的各项任务。
普通水手通常工作时间长，生活条件简陋，需要忍受海上风浪、孤独和恶劣天气的考验。
不过，普通水手是船舶团队中不可或缺的一员，参与了航行中的每一个环节。
海员这一职业有很多级别和职位，包括普通船员、高级船员、领航员、大副、船长等等，这些职位都是可以通过培训和工作经验逐渐晋升获得的。
船长是船舶上的一位高级职位，需要具备专业航海技能和领导组织能力，负责整个船舶的运营和安全，是团队的核心人物。
以上信息仅供参考，建议阅读《中华人民共和国海员条例》或者咨询海事部门获取更全面和准确的信息。
船员证书等级
船员证书等级
船员证书等级是航海行业中对船员技能和资质的评定体系。
这一体系包括不同
等级的证书，以确保船员具备适当的技术能力和知识来应对各种航海任务和紧急情况。
船员证书等级通常根据国际海事组织（IMO）的标准来设立。
这些标准涵盖了
航海知识、船舶操作、安全措施和应急情况等多个方面。
根据船员的经验、培训和通过的考试，他们可以获得不同等级的证书。
船员证书等级通常包括以下几个级别：
1. 初级船员证书：也称为初级船员执照，适用于新进入航海行业的船员。
持有
这个等级的证书的船员通常需要接受基本的培训和考试，并获得必要的航海知识和技能。
2. 中级船员证书：这一等级适用于已经积累了一定航海经验和知识的船员。
持
有这一等级的船员通常可以担任船上的较高级别职位，并具备处理航海事故和应急情况的能力。
3. 高级船员证书：这是船员证书等级体系中的最高级别。
持有这一等级的船员
是经验丰富的航海专业人士，他们具备高级海事技能和管理能力，可以担任船上的高级职位，如船长或船副。
船员证书等级的设置有助于确保船员在海上工作期间具备必要的技能和知识，
以保证航海安全并提供高质量的船舶服务。
航运公司和船舶管理机构通常会要求船员在特定等级的证书上具备相关经验和能力，以确保船只的运营符合国际安全标准。
船员证书等级是船员职业发展的重要组成部分，持有更高等级的证书将为船员
提供更好的就业机会和薪资待遇。
然而，持有适当等级的证书只是船员职业成功的一部分，船员还需要不断学习和培训，以适应行业的发展和变化。
船舶职务规则
（10）装货前应清舱或洗舱，整顿搬运垫舱物料， 做好货舱铺垫；帮助木匠清洁污水沟（井），修理 护肋板和舱底板。装卸完毕后，按大副指示做好货 品绑扎工作。
（11）装卸货时，应检验吊杆索具是否按要求系绑 和安全可靠，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是 否放置妥当；应注意预防属具受损和保持甲板整齐、 道路安全。
（3）按航次维修保养工作计划及大副之手安排水 手工作。动工前备妥工具和用料，布置妥任务及安 全注意事项；注意劳动保护，加强现场检验，对高 空舷外和其他复杂困难旳作业，必须亲自在现场督 促和指导
（4）做好锚﹑系缆﹑装卸等设备旳养护维修，使其经 常处于良好状态。指导水手进行油漆﹑帆缆﹑高空﹑ 舷外﹑起重﹑操舵及其他船艺工作。
（5）应定时检验舷窗、水密门，适时活络加油 或更换橡皮；负责修配门窗、玻璃、锁、钥匙和 木器、木楔，油漆凡立水；负责甲板旳挖补、打 磨、捻缝等工作，定时对导缆滚筒和救生艇吊柱 进行加油、活络。
（6）负责请领、保管和清点木工工具和物料， 保持水工工作间旳整齐，并注意防火；妥善
保管和正确使用堵漏器材。
（2）应熟悉并遵守值班联络制度以及航行安全﹑技术操作方面旳规 章。航行时随大副值班，停泊时一般情况下可按大副旳布署和详细 指示代大副值班和管理货品装卸。
（3）进出港口﹑靠离移泊时，在船首按大副指示进行工作。 （4）根据船长指示，做好船舶经济核实旳制表工作。
（5）按大副指示，帮助保管甲板部旳备件﹑物料﹑属具目录清册； 会同水手长﹑木匠定时
（7）管理甲板部物料属具（驾驶员专管旳除外）﹑ 绑扎器材和劳保用具，做好请领﹑验收﹑发放﹑清 点等工作，注意节省使用，预防损坏变质；经常保 持物料间清洁；经常整顿养护多种工具﹑锁具﹑装 卸灯具﹑绳梯和引航梯等，使其保持良好状态
你所不了解的海员，一张图告诉你海员的职务等级
你所不了解的海员，⼀张图告诉你海员的职务等级每次⾝边⼈知道我是海员的时候，第⼀个反应都问我:你是船长还是⽔⼿啊？我只能说隔⾏如隔⼭了，⼤家对船员知之甚少，好像只知道有船长和⽔⼿。
海员真的是缺乏关注的群体，每年的春晚上镜头给那些千千万万坚守在⼯作岗位上的⼈时，有边防战⼠，煤炭⼯⼈，警察，医⽣……唯独就没有海员。
殊不知，也有千千万万的海员⼤过年的回不了家，在茫茫的⼤海中为⼤家保障⾐，⾷，住，⾏，穿呀！各位读者，估计你们从⼀些影视作品中对海员有所了解，⽐如，从《加勒⽐海盗》电影⾥知道有杰克船长，从郑智化的《⽔⼿》了解了⽔⼿。
今天我就⽤⼀张图详细告诉你，船上都有哪些职位。
船上有分甲板部deck department，以船长为⾸。
机舱部engine department，以轮机长为⾸。
服务部⾪属于甲板部。
船长captain作为全船的领导者，享有话语权，对全船负责。
主要起连接公司，沟通岸上的作⽤。
⼤副chief officer主要的职业是配载货物，管理压载⽔，航⾏期间值班。
⼆副second officer主要的职业是画海图，就是设计最佳航线，航⾏期间值班。
三副third officer主要的职业是管理消防救⽣设备，航⾏期间值班。
⽔⼿长bosun主要带领⽔⼿进⾏⽇常维护保养⼯作，⽐如除锈。
⽊匠carpenter，此⽊匠⾮彼⽊匠，⽊匠这个职称的由来是因为古代的船都是⽊制船，存在⼤量的⽊⼯活，所以就有专门的⽊匠。
现代船都是钢制船了，也没多少⽊⼯活了，⽊匠名称是保留下来了，但是⼯作职业主要是测量压载⽔，饮⽤⽔等⽔舱，平时参加维护保养⼯作。
⽔⼿有分为全能⽔⼿able seaman和⼆级⽔⼿ordinary seaman，全能⽔⼿主要是靠离码头操舵，航⾏中按需要值班，平时参加维护保养。
⼆级⽔⼿不操舵，不值班，平时在⽔⼿长的带领下对船舶进⾏维护保养。
机舱部门，轮机长chief engineer是船舶机电设备的总管。
⼤管轮first engineer主要职业是管理主推进装置，就是船舶的引擎。
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船上船员等级及工作
1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？
高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。
普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。
驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。
轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。
水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。
机工的主要工作是：机器的日常维修保养。
2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？
普通海员，培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；
高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。
培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。
3. 船上有哪些组织系统？
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。
除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。
船员组织系统分为甲板部、轮机部。
每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。
主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？4.
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
5. 在船上工作是否安全？
船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高100倍以上，只要您有胆量乘坐公共汽车，那么您就可以安心地在船上工作。
一个实例可以充分说明船舶航行的安全系性：国内海上南北线运输
的集装箱货主80%以上不购买意外保险，这对于汽运、空运来
讲是不可思议的。
6 .如果与外国人在一起工作会不会受气？
中国人是最聪明、最注重社会关系的民族，与外国人相处要比与中国人相处更容易，但是你要突破英语关，了解外国文化。
如今中国人的国际地位就像中国的经济和体育一样逐日腾飞，“中国人与狗不得入内”的日子早已远去，永不回头。
7. 在船工作时工资如何发放？会出现欠发工资的现象吗？
根据个人要求不同，有两种发放形式：1、在船每月发放现金（美元）2、船员家属在银行建立个人账户，每月直接将工
资转到个人账户上。
．
至今还未出现过海员拿不到工资的现象。
8. 海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
海员培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高。
海员待遇颇高，能周游世界。
在码头期间，除值班的海员以外，其他的海员可以下地旅游各国风光、购物等。
船上生活条件优越，海员每人有卧室、卫生间、衣柜、沙发、办公桌。
在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。
船上还免费供应生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
9. 如果通过成人高考途径进入大学，将来毕业后获得的毕业证的含金量有多少？
获得的全日制成教大专学历证书，国家教育部承认，交通部认可，海事局认可。
毕业前参加海事局的船舶驾驶轮机员证书考试，考试通过所获取的证书全世界认可。
船员公司给的待遇与学历五关。
只看适任证书。
．
10．毕业后不想上远洋船可以吗？
可以。
可以上国内沿海船，航线短；还可上国内工程作业船，多数时间在港口作业；还可上港务局的拖轮工作。
11. 在船上吃什么？有娱乐设施吗？
船上有冷藏库，在陆地上吃什么在船上也吃什么。
在船期间每人每月伙食待遇为150-210美元，由船东另外支付（不包含在工资内）。
船上有电视、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上还有游泳池和篮球场；豪华客轮上还有酒吧、舞厅、大型餐厅等各种娱乐场所和设施。
12. 海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作6至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
13. 高级海员的晋升程序如何？
高级海员毕业后实习一年晋升三副/三管，任三副/三管
职务满18个月晋升二副/二管，任二副/二管满12个月经过海事局考试合格可晋升大副/大管，任大副/大管,满18个月晋升船长/轮机长。
．
14. 在船上工作会晕船吗？
刚刚上船时约有60%左右人晕船，但一般工作几天后即可适应。
15.在船上能与家人联系吗？
能。
国内航线、中日韩航线可以用手机随时保持联系；环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。
16. 招收对象有哪些？需要面试吗？
1、初中毕业生，中考成绩优异、英语成绩良好。
2、应、往届高中毕业生，高考成绩地方大专线以上、最好英语成绩优异的。
每一名报名的学生需经过公司面试，对身高、视力、身体（无传染性疾病）有一定要求。
17. 在海运院校需要培训哪些课程？
专业课程设置
航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海国际高级洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运驾驶海运业务与海商法、船舶结构与设备、输、海员船舶管理、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等．
热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船轮机舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、水手信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话
普通船基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及机辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工艺（车床、钳工、焊工）。
18. 海员的证书有哪些？”四小证《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、三小证”“员还应取得无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。