冰水主机检修方法PPT课件
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《制冷系统维修流程》课件
障，需要更换传感器或检查控制电路板。
毛细管故障
总结词
毛细管故障可能是由于毛细管堵塞、断裂或长度不合适 引起的。
详细描述
毛细管堵塞可能是由于管道内壁污垢较多或制冷剂不纯 ，需要清洗管道内壁或更换制冷剂。毛细管断裂可能是 因为制冷剂压力过高或管道质量不好，需要更换毛细管 或检查制冷剂压力。毛细管长度不合适可能是因为安装 时测量不准确或管道弯曲半径过小，需要重新测量和调 整毛细管的长度及弯曲半径。
详细描述
根据使用场合和制冷需求，制冷系统可分为家用、商用和工业用等类型。不同类型的制冷系统在设计和配置上有 所差异，以满足不同的制冷需求和应用场景。例如，家用制冷系统通常用于空调和冰箱，而工业用制冷系统则广 泛应用于冷库、冷冻加工和低温实验等领域。
02
制冷系统维修流程
维修前的准备工作
01
02
03
针对故障原因，提出相应的维修方案和步骤。
实践操作演示
工具准备
安全注意事项
展示维修所需的工具和材料，如螺丝 刀、压力表等。
强调操作过程中的安全注意事项和规 范。
操作演示
通过图片或视频演示制冷系统维修的 具体操作步骤。
操作经验分享
常见问题解答
针对常见问题，给出解决方案和注意事项。
经验总结
分享实际操作中的经验教训和技巧。
冷凝器故障
要点一
总结词
冷凝器故障可能是由于冷凝器散热不良、冷凝器内部堵塞 或冷凝器压力过高引起的。
要点二
详细描述
冷凝器散热不良可能是由于散热风扇不转或散热片堵塞等 原因引起的，需要检查散热风扇和散热片并进行清理或更 换。冷凝器内部堵塞可能是由于制冷剂不纯或管道内壁污 垢较多，需要更换制冷剂或清洗管道内壁。冷凝器压力过 高可能是因为制冷剂充注过多或蒸发器表面温度过低，需 要排出多余的制冷剂或调整蒸发器的温度设定值。
毛细管故障
总结词
毛细管故障可能是由于毛细管堵塞、断裂或长度不合适 引起的。
详细描述
毛细管堵塞可能是由于管道内壁污垢较多或制冷剂不纯 ，需要清洗管道内壁或更换制冷剂。毛细管断裂可能是 因为制冷剂压力过高或管道质量不好，需要更换毛细管 或检查制冷剂压力。毛细管长度不合适可能是因为安装 时测量不准确或管道弯曲半径过小，需要重新测量和调 整毛细管的长度及弯曲半径。
详细描述
根据使用场合和制冷需求，制冷系统可分为家用、商用和工业用等类型。不同类型的制冷系统在设计和配置上有 所差异，以满足不同的制冷需求和应用场景。例如，家用制冷系统通常用于空调和冰箱，而工业用制冷系统则广 泛应用于冷库、冷冻加工和低温实验等领域。
02
制冷系统维修流程
维修前的准备工作
01
02
03
针对故障原因，提出相应的维修方案和步骤。
实践操作演示
工具准备
安全注意事项
展示维修所需的工具和材料，如螺丝 刀、压力表等。
强调操作过程中的安全注意事项和规 范。
操作演示
通过图片或视频演示制冷系统维修的 具体操作步骤。
操作经验分享
常见问题解答
针对常见问题，给出解决方案和注意事项。
经验总结
分享实际操作中的经验教训和技巧。
冷凝器故障
要点一
总结词
冷凝器故障可能是由于冷凝器散热不良、冷凝器内部堵塞 或冷凝器压力过高引起的。
要点二
详细描述
冷凝器散热不良可能是由于散热风扇不转或散热片堵塞等 原因引起的，需要检查散热风扇和散热片并进行清理或更 换。冷凝器内部堵塞可能是由于制冷剂不纯或管道内壁污 垢较多，需要更换制冷剂或清洗管道内壁。冷凝器压力过 高可能是因为制冷剂充注过多或蒸发器表面温度过低，需 要排出多余的制冷剂或调整蒸发器的温度设定值。
特灵螺杆式冷水机组操作与维修培训故障排除PPT学习教案
启动冷冻水循环泵, 检查运行电压,电流 是否正常
启动冷却水循环泵, 检查运行电压,电流 是否正常
第13页/共40页
检查冷冻水冷却水进/出口压差
第14页/共40页
确认流量开关已经闭合
水流显示流动
第15页/共40页
检查水温电流限制设定点
检查设定出水温度并调整（一般7C） 检查电流限制设定值
（ 一 般 100% ）
第27页/共40页
保养周期表
保养周期表（参考）
一、特灵冰水主机保养要点
序号 保养时间及项目
每日 每星期 每月 半年
一年
1 机组运行日志并检查参数是否正常 2 主机外部看/听，有无异常 3 紧固条接线
√ √ √
4 接触器及各面板清灰
√
5 换油过滤器及油分析
√
6 绝缘测试及温度传感器检定
√
7 清洗冷凝器（具体看趋近温度）
第18页/共40页
启动机组
机组控制面板会自动 检测有关项目，并启 动机组，如期间有问 题，机组会自动停机， 并报警
机组启动运行正常后, 检查观察水温，冷媒 压力，温度及噪音以 便确认机组运行是否
属正常 第19页/共40页
机组运行稳定（水温
冷却塔风机控制
根据冷凝器进 水温度决定是 否开启冷却塔
冷却水温每上 升1个华氏度压 差，将损失机 组效率1.5%
压缩机采用高 低压差供油 第20页/共40页
多台冷却塔并
螺杆式机组运行记录内容
1.机组蒸发器/冷凝器,进/出水温度,压力; 2.机组蒸发器/冷凝器,饱和温度/压力; 3.蒸发器液位； 4.电子膨胀阀开启度； 5.压缩机排气温度； 6.蒸发器/冷凝器趋近温度; 7.压缩机运行电压/电流； 8.压缩机启动次数,运行时间; 9.冷冻循环泵/冷却循环泵运行电压,电流; 10.冷却塔风扇运行电压,电流;
启动冷却水循环泵, 检查运行电压,电流 是否正常
第13页/共40页
检查冷冻水冷却水进/出口压差
第14页/共40页
确认流量开关已经闭合
水流显示流动
第15页/共40页
检查水温电流限制设定点
检查设定出水温度并调整（一般7C） 检查电流限制设定值
（ 一 般 100% ）
第27页/共40页
保养周期表
保养周期表（参考）
一、特灵冰水主机保养要点
序号 保养时间及项目
每日 每星期 每月 半年
一年
1 机组运行日志并检查参数是否正常 2 主机外部看/听，有无异常 3 紧固条接线
√ √ √
4 接触器及各面板清灰
√
5 换油过滤器及油分析
√
6 绝缘测试及温度传感器检定
√
7 清洗冷凝器（具体看趋近温度）
第18页/共40页
启动机组
机组控制面板会自动 检测有关项目，并启 动机组，如期间有问 题，机组会自动停机， 并报警
机组启动运行正常后, 检查观察水温，冷媒 压力，温度及噪音以 便确认机组运行是否
属正常 第19页/共40页
机组运行稳定（水温
冷却塔风机控制
根据冷凝器进 水温度决定是 否开启冷却塔
冷却水温每上 升1个华氏度压 差，将损失机 组效率1.5%
压缩机采用高 低压差供油 第20页/共40页
多台冷却塔并
螺杆式机组运行记录内容
1.机组蒸发器/冷凝器,进/出水温度,压力; 2.机组蒸发器/冷凝器,饱和温度/压力; 3.蒸发器液位； 4.电子膨胀阀开启度； 5.压缩机排气温度； 6.蒸发器/冷凝器趋近温度; 7.压缩机运行电压/电流； 8.压缩机启动次数,运行时间; 9.冷冻循环泵/冷却循环泵运行电压,电流; 10.冷却塔风扇运行电压,电流;
制冷系统故障分析与处理PPT学习教案
第7页/共56页
制冷设备正常运转的标志
2 制冷设备正常运转的标志
1)水冷冷凝器的工作压力不超过1.5MPa。 2)对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量 。 3)贮液器液面指示应不低于桶高的30%，且最高液面不超过桶高 的80%。波动面为40 % ～60 % 4)盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。 5)设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计 指示正确，其它保护装置应调到规定值，且动作正常。 6)氨泵供液时，低压循环贮液桶的液面应保持在30 %左右，氨泵 排出压力要正常，一般比吸入压力高0.05～0.15MPa～0.25MPa
拆下清洗。 检查修理。 检查修理或更换。 增加润滑油。 检查修理。
பைடு நூலகம்
第11页/共56页
活塞压缩机的常见故障及排除
故障现象
7．压缩机耗油 量增大。
原因
消除方法
a. 制冷剂液体进入曲轴箱。 a. 将吸入截止阀和供液节
b. 压缩机的密封环、刮油 环或气缸磨损。
流阀关小或暂时关 闭。
b. 检查、必要时更换。
d. 油细滤器及轴封无油。 d.
拆卸后修理。
检查排除污垢。
更换油压表。
开车前应向油细滤 器及轴封加油，防 止开车时吸空。
6． 润滑油油压过 a.
低。
b.
c.
d. e.
吸油过滤网堵塞。 a.
油压调节阀失灵。 b.
油泵齿轮与泵盖间隙 c.
过大（磨损）。
d.
曲轴箱内油量不足。 e.
各部轴承间隙过大或
部分油路漏油。
c.部分运动部件严重磨损或 烧伤
d.电压不足
e.压缩机排气端压力过高；
a. 使滑阀停到0位 b. 按转动方向盘动压缩机，
制冷设备正常运转的标志
2 制冷设备正常运转的标志
1)水冷冷凝器的工作压力不超过1.5MPa。 2)对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量 。 3)贮液器液面指示应不低于桶高的30%，且最高液面不超过桶高 的80%。波动面为40 % ～60 % 4)盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。 5)设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计 指示正确，其它保护装置应调到规定值，且动作正常。 6)氨泵供液时，低压循环贮液桶的液面应保持在30 %左右，氨泵 排出压力要正常，一般比吸入压力高0.05～0.15MPa～0.25MPa
拆下清洗。 检查修理。 检查修理或更换。 增加润滑油。 检查修理。
பைடு நூலகம்
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活塞压缩机的常见故障及排除
故障现象
7．压缩机耗油 量增大。
原因
消除方法
a. 制冷剂液体进入曲轴箱。 a. 将吸入截止阀和供液节
b. 压缩机的密封环、刮油 环或气缸磨损。
流阀关小或暂时关 闭。
b. 检查、必要时更换。
d. 油细滤器及轴封无油。 d.
拆卸后修理。
检查排除污垢。
更换油压表。
开车前应向油细滤 器及轴封加油，防 止开车时吸空。
6． 润滑油油压过 a.
低。
b.
c.
d. e.
吸油过滤网堵塞。 a.
油压调节阀失灵。 b.
油泵齿轮与泵盖间隙 c.
过大（磨损）。
d.
曲轴箱内油量不足。 e.
各部轴承间隙过大或
部分油路漏油。
c.部分运动部件严重磨损或 烧伤
d.电压不足
e.压缩机排气端压力过高；
a. 使滑阀停到0位 b. 按转动方向盘动压缩机，
约克(YORK)制冷机组的故障检查PPT参考幻灯片
合。 ▪ 检查油泵动力电是否到位，输出模块保险丝是否完好，接触器是
否正常。 ▪ 若油泵接触器辅助触点闭合，油泵回馈信号输入模块得电，油泵
仍无法运行，请与我们取得联系。
4
AP Learning Institute
油泵运行但压缩机不启动：
故障原因及排除方法： ▪ 确认油泵HAND－OFF－AUTO开关处于自动档。 ▪ 确认滑阀已卸载至5％以下。若滑阀无法卸载，需检查
故障原因及排除方法： ▪ 确认滑阀处于自动控制状态，且确有上/下载的要求。 ▪ 检查上载信号输出模块及保险丝，检查上载油路电磁阀。 ▪ 检查下载信号输出模块及保险丝，检查下载油路电磁阀。 注意：正确的设定C.C值是滑阀正常动作的前提
8
AP Learning Institute
滑止阀无法增/减载：
故障原因及排除方法： ▪ 确认滑止阀处于自动状态，且确有增/减载要求。 ▪ 检查增载信号输出模块及保险丝，检查增载油路电磁阀
油路。 ▪ 确认压缩机启动输出模块正常，模块保险丝正常，启动
电源供出。
5
AP Learning Institute
压缩机辅助触点断开：
故障原因及排除方法： ▪ 若马达未启动，检查压缩机启动模块及其保险丝是否完
好，检查压缩机启动继电器是否动作正常。 ▪ 若马达曾启动，检查马达启动器的回馈信号触点是否接
20
AP Learning Institute
注意： 所有对压缩机的检查仅限于分
接线。 ▪ 检查减载信号输出模块及保险丝，检查减载油路电磁阀
接线。
9
AP Learning Institute
喷液电磁阀不动作：
故障原因及排除方法： ▪ 确认喷液电磁阀的开度和供液量正常。过大的供液量使
否正常。 ▪ 若油泵接触器辅助触点闭合，油泵回馈信号输入模块得电，油泵
仍无法运行，请与我们取得联系。
4
AP Learning Institute
油泵运行但压缩机不启动：
故障原因及排除方法： ▪ 确认油泵HAND－OFF－AUTO开关处于自动档。 ▪ 确认滑阀已卸载至5％以下。若滑阀无法卸载，需检查
故障原因及排除方法： ▪ 确认滑阀处于自动控制状态，且确有上/下载的要求。 ▪ 检查上载信号输出模块及保险丝，检查上载油路电磁阀。 ▪ 检查下载信号输出模块及保险丝，检查下载油路电磁阀。 注意：正确的设定C.C值是滑阀正常动作的前提
8
AP Learning Institute
滑止阀无法增/减载：
故障原因及排除方法： ▪ 确认滑止阀处于自动状态，且确有增/减载要求。 ▪ 检查增载信号输出模块及保险丝，检查增载油路电磁阀
油路。 ▪ 确认压缩机启动输出模块正常，模块保险丝正常，启动
电源供出。
5
AP Learning Institute
压缩机辅助触点断开：
故障原因及排除方法： ▪ 若马达未启动，检查压缩机启动模块及其保险丝是否完
好，检查压缩机启动继电器是否动作正常。 ▪ 若马达曾启动，检查马达启动器的回馈信号触点是否接
20
AP Learning Institute
注意： 所有对压缩机的检查仅限于分
接线。 ▪ 检查减载信号输出模块及保险丝，检查减载油路电磁阀
接线。
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AP Learning Institute
喷液电磁阀不动作：
故障原因及排除方法： ▪ 确认喷液电磁阀的开度和供液量正常。过大的供液量使
制冷与空调系统常见故障及排除方法ppt课件
故障之四：运转中有异常响声
转子内有异物；
检修压缩机及吸汽过滤器
止推轴承磨损破裂；
更换
滑动轴承磨损，转子与机壳磨损；
更换滑动轴承，检修
运转连接件(联轴器等)松动； 拆开检查，更换键或紧固螺栓
油泵汽蚀
检查并排除起蚀原因
故障之五：压缩机无故自动停机
高压继电器动作； 油温继电器动作； 精滤器压差继电器动作； 油压差继电器动作；
停车检查；
活塞与汽缸间隙过小或活塞走偏；
检查调整使之符合要求；
高低压窜气；
按故障十七处理
吸汽温度过高；
按系统操作故障三处理；
润滑油质量不符合要求，粘度过低；
更换新油；
冷却水量不足或水垢过多
增加冷却水，清除水垢
故障之十五：汽缸拉毛
进汽管路中污物被带入汽缸； 阀片破碎掉入汽缸中；
定期清洗吸汽过滤器，防止
塞紧调整垫块，拧紧地脚螺
重新找正联轴器与压缩机同轴
度
压缩机转子不平衡；
检查、调整
机组与管道的固有振动频率相 同而共振；
联轴器平衡不良
改变管道支撑点位置 校正平衡
故障之三：机组启动后短时间振动，然后稳定
❖ 吸入过量的润滑 油或液体；
❖ 压缩机积存油而 发生液击
停机用手盘车使液体排出
将油泵手动启动，一段时间后 再启动压缩机
▪进出油管路堵塞； ▪油泵传动机构失灵； ▪滤油器和油泵中有空气；
打开油压表 检查泄漏处，修理之 找出堵塞处，消除之
检查修理之 向滤油器加油
修理或更换油泵零件，开车后
▪油泵间隙过大，起动机器时压力过低
较快打开吸入阀；
▪油泵运转方向不对；
调整电机线头
制冷系统故障及分析ppt课件
f、被稀释的润滑油到达摩擦面后，粘度低，
不能形成足够厚度的保护油膜，久而久之会造
成磨损，调整蒸发器精的选pp过t 液量；
7
压缩机热保护
▲压缩机启动90s后油压差继电器起作用，若还没有 油压差，将报警 ，报警后可以通过油压差继电器 上的复位按扭复位进行消警。
3、压缩机热保护（电机温度超过85℃）：
原因：a、系统的回气量不足，电机没有得 到充分的冷却；
b、瞬间启动电流太大，导致热过载保护或 空气开关保护；
c、压缩机曲轴咬死、活塞缸咬死； d、控制系统故障，对压缩机没有输出控制； e、电器系统故障如PLC故障、交流接触器 故障等；
精选ppt
25
压缩机不启动解决方法
a、逐一排除直至找到问题所在、排除； b、查出电流大的原因，将热过载复位后即
可启动。 c、找出原因，维修压缩机； d、寻求软件设计人员前来解决； e、找出原因，更换新的部件；
b制况系统堵塞丌畅如过滤器堵塞膨胀阀堵塞相关阀门未开或未开足电磁阀失d压缩机阀板上部或汽缸下部的纸垫被击穿或破裂或压缩机吸排气阀片破碎
制冷系统故障事项
➢ 每次开机前要例行检查：
系统是否经过抽空处理，并且系统内加入适
量的制冷剂。
所有截止阀（压缩机吸排气阀、供液阀、 手阀等)是否处于开启状态；常温状态下各 压力表读数是否正常（0.6～0.7Mpa）压缩 机油位是否正常(2/4～3/4)冷却水压力、流 量、温度是否正常（0.2Mpa左右）.
精选ppt
4
高压报警解决办法
a、放出多余的制冷剂； b、降低冷却水的温度； c、提高冷却水的流量，定期清洗冷凝器； d、将系统内剩余的制冷剂回收，系统重新打压 找出漏点。 e、开足高压阀片保证有足够的排气量或更换新 的阀片；
冷却系统的构造与维修精品PPT课件
2.防冻冷却液
防冻冷却液主要由防冻剂与水按一定比例 混合而成，最常用的防冻剂是乙二醇，乙 二醇可降低冰点和提高沸点。冷却液中水 与乙二醇的比例不同，其冰点也不同（见 表7-1）。
3.环保和安全注意事项
1）环境保护 2）安全措施
1）环境保护
（1）冷却液是一种污染液，属于对水 有轻微污染的物质，因此不允许将冷 却液排入地表水域和下水道，作业时， 只能在防渗的地面上进行。
（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车 外打开并支撑发动机舱盖。
（6）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。
3.操作步骤
注意：维修冷却系统部件时，禁止在发 动机和散热器热机时拧开膨胀水箱盖。 在压力作用下，可能会喷出滚烫的液 体和蒸汽。
（1）把接收盘放在车下，接收放出的冷却 液。
（2）拧开膨胀水箱盖。
（3）如图7-，并 妥善保管和回收利用。
（3）沾上冷却液的的抹布或物品，不 得作为生活垃圾处理。
2 ）安全措施
（1）冷却液对人皮肤有损害，作业时应 戴上个人防护装备。
（2）沾上冷却液的衣服或鞋子，必须立 即脱下并更换。
（3）皮肤接触到冷却液，立即用水和肥 皂清洗并彻底冲洗。
（4）眼睛接触到冷却液，应翻开眼皮并 用流水冲洗眼睛几分钟。
第六章 冷却系统的构造与维修
第一节 冷却系统的结构和工 作原理
第二节 冷却系统的维修
学习目标
1.掌握冷却系统的功用、组成和工作 原理；
2. 掌握冷却液的作用和选用原则； 3. 掌握水泵的结构特点和工作原理； 4. 掌握散热器的作用与工作原理； 5. 掌握膨胀水箱的作用和工作原理； 6. 掌握节温器的作用和工作原理； 7. 了解电动风扇的作用和工作原理； 8. 了解冷却系统维修的基本方法。
第七章 制冷设备的维护和修理ppt课件
7 二、从制冷设备中对氟里昂工质的处理方法
8 （一）低压设备管路泄漏或堵塞时，需要进行修理， 可开机把氨工质抽到高压设备中贮存起来，检修后， 经试压检漏合格，把空气抽空，把高压设备的氟工
质供到低压设备循环使用。
（二）若高压设备泄漏或整个系统大修，可把氟工质 抽到钢瓶内贮存，其操作方法如下：
三、制冷设备处理制冷剂时注意事项
1. 不论氨机或氟机，若有压力继除高、低区段分开的阀门外， 其它阀门应是全部开启的，特别是氨系统不能有该 开的阀门不开，留下死角，检修时受氨的侵害，氟 系统的电磁阀应是开启的
3. 对于低压设备，其环境温度低，制冷剂蒸发慢，开 库门向库房用风机吹热风，如循环桶有少量氨，不 易蒸发，可用局部抽氨的方法把氨抽尽
3滴为宜 5 轴承损伤，换同类轴承。 6 二、氨泵的检修 7 （一）氨泵损伤的原因 8 1 不输液时运转，损坏轴承 9 2 轴封泄漏，摩擦环干摩擦 10 3屏蔽泵操作不当，致使轴承损坏 11 （二）氨泵的检修 12 三、风机的检修 13 四、冷却水塔
（一）布水不均匀 1. 布水器轴承或者挡水圈损坏 2. 布水管出水口阻塞 3. 拆下布水管用钻孔扩孔 4. （二）电机损坏，受潮短路，接线盒短路
（4）开机抽空，一般开3-4次，经30分钟后压力还在大气压下，
可视为抽空，若抽不到应查明原因，排除后再抽，抽空后， 再进行通大气的工作。
2 高压设备的处理方法：把氨液送到低压设备中，（排液桶 或循环桶及冷库排管）氨液通过有关设备，如集油器，放 空气器等接上橡胶管放到水池中，既安全又易于操作。
3 （二）制冷设备大修时的抽氨工作
3 钻孔法
第三节 阀门与法兰的维护与修理 一、截止阀和调节阀的损坏原因 （一）阀杆损坏的原因 盘根（填料）压的过紧，同时又缺少润滑 （二）阀芯损坏的原因 1. 系统内的杂质和污物引起 2. 操作不当，用力过大，阀芯磨损迅速 3. 密封圈受热的影响 4. 带蕾的阀门在低压设备声易断裂 5. 阀芯脱落：阀芯与阀杆的销钉脱落而使阀杆与阀芯
8 （一）低压设备管路泄漏或堵塞时，需要进行修理， 可开机把氨工质抽到高压设备中贮存起来，检修后， 经试压检漏合格，把空气抽空，把高压设备的氟工
质供到低压设备循环使用。
（二）若高压设备泄漏或整个系统大修，可把氟工质 抽到钢瓶内贮存，其操作方法如下：
三、制冷设备处理制冷剂时注意事项
1. 不论氨机或氟机，若有压力继除高、低区段分开的阀门外， 其它阀门应是全部开启的，特别是氨系统不能有该 开的阀门不开，留下死角，检修时受氨的侵害，氟 系统的电磁阀应是开启的
3. 对于低压设备，其环境温度低，制冷剂蒸发慢，开 库门向库房用风机吹热风，如循环桶有少量氨，不 易蒸发，可用局部抽氨的方法把氨抽尽
3滴为宜 5 轴承损伤，换同类轴承。 6 二、氨泵的检修 7 （一）氨泵损伤的原因 8 1 不输液时运转，损坏轴承 9 2 轴封泄漏，摩擦环干摩擦 10 3屏蔽泵操作不当，致使轴承损坏 11 （二）氨泵的检修 12 三、风机的检修 13 四、冷却水塔
（一）布水不均匀 1. 布水器轴承或者挡水圈损坏 2. 布水管出水口阻塞 3. 拆下布水管用钻孔扩孔 4. （二）电机损坏，受潮短路，接线盒短路
（4）开机抽空，一般开3-4次，经30分钟后压力还在大气压下，
可视为抽空，若抽不到应查明原因，排除后再抽，抽空后， 再进行通大气的工作。
2 高压设备的处理方法：把氨液送到低压设备中，（排液桶 或循环桶及冷库排管）氨液通过有关设备，如集油器，放 空气器等接上橡胶管放到水池中，既安全又易于操作。
3 （二）制冷设备大修时的抽氨工作
3 钻孔法
第三节 阀门与法兰的维护与修理 一、截止阀和调节阀的损坏原因 （一）阀杆损坏的原因 盘根（填料）压的过紧，同时又缺少润滑 （二）阀芯损坏的原因 1. 系统内的杂质和污物引起 2. 操作不当，用力过大，阀芯磨损迅速 3. 密封圈受热的影响 4. 带蕾的阀门在低压设备声易断裂 5. 阀芯脱落：阀芯与阀杆的销钉脱落而使阀杆与阀芯
制冷系统维修方法ppt课件
制冷技术应用
制冷系统维修方法
制冷系统维修方法
制冷技术应用
制冷系统发生了故障
• 一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里
• 也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖 • 只能从外表检查，找出运行中的反常现象， 进行综合分析
制冷系统维修方法
制冷技术应用
在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态
看 摸 听
吸气压力变化制冷系统的影响
制冷技术应用
• 制冷系统运行时，其吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量 有着密切关系 • 对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制 冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关 • 用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制 冷效率、以及负荷大小有关 • 为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸 气压力对故障分析有重要作用
制冷系统压力和温度的检测
（1） 制冷系统的压力概念
制冷技术应用
• •
制冷系统在运行时可分高、低压两部分 高压段从压缩机的排气口至节流阀前， 这一段称为蒸发压力 压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸 气压力接近于蒸发压力，两者之差就是
•
管路的流动阻力
• 压力损失一般限制在0.018Mpa以下
压 力 概 念
制冷系统压力和温度的检测
蒸发温度te
制冷技术应用
冷凝温度tc
排气温度td
吸气温度ts
冷凝温度tc 是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时 的温度 • 冷凝温度也不能直接检测，只有通过检测其对应的冷凝压力， 再通过查阅制冷剂热力性质表而获得 • 冷凝温度高，其冷凝压力相对升高，它们互相对应 • 冷凝温度超高，机组负荷重，电动机超载，于运行不利，其制 冷量相应下降，耗功率上升，应尽量避免
制冷系统维修方法
制冷系统维修方法
制冷技术应用
制冷系统发生了故障
• 一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里
• 也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖 • 只能从外表检查，找出运行中的反常现象， 进行综合分析
制冷系统维修方法
制冷技术应用
在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态
看 摸 听
吸气压力变化制冷系统的影响
制冷技术应用
• 制冷系统运行时，其吸气压力与蒸发温度及其制冷剂的流量 有着密切关系 • 对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制 冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关 • 用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制 冷效率、以及负荷大小有关 • 为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸 气压力对故障分析有重要作用
制冷系统压力和温度的检测
（1） 制冷系统的压力概念
制冷技术应用
• •
制冷系统在运行时可分高、低压两部分 高压段从压缩机的排气口至节流阀前， 这一段称为蒸发压力 压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸 气压力接近于蒸发压力，两者之差就是
•
管路的流动阻力
• 压力损失一般限制在0.018Mpa以下
压 力 概 念
制冷系统压力和温度的检测
蒸发温度te
制冷技术应用
冷凝温度tc
排气温度td
吸气温度ts
冷凝温度tc 是制冷剂的过热蒸气在冷凝器内放热后凝结为液体时 的温度 • 冷凝温度也不能直接检测，只有通过检测其对应的冷凝压力， 再通过查阅制冷剂热力性质表而获得 • 冷凝温度高，其冷凝压力相对升高，它们互相对应 • 冷凝温度超高，机组负荷重，电动机超载，于运行不利，其制 冷量相应下降，耗功率上升，应尽量避免
冷却系构造与维修PPT课件
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郴州工业交通学校
冷却强度调节装置 冷却强度调节装置是根据发动机的不
同工况和不同使用条件，改变冷却系统的 散热能力，即改变冷却强度，从而保证发 动机经常在最有利的温度状态下工作。改 变冷却强度通常有两种调节方式，一种是 改变通过散热器的空气流量；另一种是改 变冷却液的循环流量和循环线路。
27
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29
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图4-9 硅油风扇离合器 (a) 分离状态；(b) 接合状态 30
郴州工业交通学校
很多轿车发动机采用电动风扇。电动风扇由电动机驱动， 受冷却液温度控制的温控开关控制风扇的转动，而不受发 动机转速的影响，这样即可保证发动机在汽车低速时的冷 却，又可减少消耗发动机的功率。 电动风扇一般采用双速直流电机驱动散热风扇。例如 桑塔纳轿车，其散热风扇电机的通、断电变速是由装在散 热器一侧的温控开关来控制的，当冷却液温度高于95℃时， 温控开关的低温触点闭合，风扇电机以1600 r/min的转速 低速转动；当冷却液温度升高到105℃时，温控开关的高 温触点闭合，风扇电机便以2400 r/min的转速高速转动。
15
郴州工业交通学校
散热器盖装有自动阀门，如图7-5所示。当 散热中压力升高到126~137kPa时，在此压 力下冷却系内水的沸点可达108℃，蒸气阀 开启使水蒸气顺管排出。当水温下降后， 冷却系内产生的真空度达到10~20kPa，此 时空气阀开启，空气从管中进入冷却系， 防止散热器被大气压坏。
35
郴州工业交通学校
图7-11 冷却系统循环路线图
(a) 小循环；(b) 大循环
36
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节温器的检测 车上检查
在汽车上检查节温器时，可根据发动机起动 后冷却液的变化情况进行判定。试验中如果冷却 液的温度上升较快(可对照水温表指针)，并且在 达到大循环阀门初步开启温度(按参数表要求)后， 冷却系统的水温上升速度显著减慢，就可以说明 节温器工作基本正常。如果冷却液温度在上升过 程中没有这一变化，或温升较慢、温度温升变化 点与标准偏离过大，都说明节温器的温度调节失 效。
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冷却强度调节装置 冷却强度调节装置是根据发动机的不
同工况和不同使用条件，改变冷却系统的 散热能力，即改变冷却强度，从而保证发 动机经常在最有利的温度状态下工作。改 变冷却强度通常有两种调节方式，一种是 改变通过散热器的空气流量；另一种是改 变冷却液的循环流量和循环线路。
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图4-9 硅油风扇离合器 (a) 分离状态；(b) 接合状态 30
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很多轿车发动机采用电动风扇。电动风扇由电动机驱动， 受冷却液温度控制的温控开关控制风扇的转动，而不受发 动机转速的影响，这样即可保证发动机在汽车低速时的冷 却，又可减少消耗发动机的功率。 电动风扇一般采用双速直流电机驱动散热风扇。例如 桑塔纳轿车，其散热风扇电机的通、断电变速是由装在散 热器一侧的温控开关来控制的，当冷却液温度高于95℃时， 温控开关的低温触点闭合，风扇电机以1600 r/min的转速 低速转动；当冷却液温度升高到105℃时，温控开关的高 温触点闭合，风扇电机便以2400 r/min的转速高速转动。
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散热器盖装有自动阀门，如图7-5所示。当 散热中压力升高到126~137kPa时，在此压 力下冷却系内水的沸点可达108℃，蒸气阀 开启使水蒸气顺管排出。当水温下降后， 冷却系内产生的真空度达到10~20kPa，此 时空气阀开启，空气从管中进入冷却系， 防止散热器被大气压坏。
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图7-11 冷却系统循环路线图
(a) 小循环；(b) 大循环
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节温器的检测 车上检查
在汽车上检查节温器时，可根据发动机起动 后冷却液的变化情况进行判定。试验中如果冷却 液的温度上升较快(可对照水温表指针)，并且在 达到大循环阀门初步开启温度(按参数表要求)后， 冷却系统的水温上升速度显著减慢，就可以说明 节温器工作基本正常。如果冷却液温度在上升过 程中没有这一变化，或温升较慢、温度温升变化 点与标准偏离过大，都说明节温器的温度调节失 效。
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二、中控楼上海富田主机异常
上海富田主机
➢ 经检查压缩机加减载阀内的
滑环损坏，判断为压缩机加
减载滑环品质不良，故障类
别为A2。
6
➢ 目前中控楼只有更换过压缩机的１号主机能正常运 行．1台主机不足够供应中控楼冷量。为了不影响 正常向中控楼供应冷气，我们采取了应急措施。
7
➢ 我们将供应ＴＧ冷气的管 道与中控楼的管道相应的 旁通管打开，由供应 RB/TG的两台主机和中 控楼一台主机同时对中控 楼与ＴＧ同时提供冷气．
冰水主机检修方法
2010-2-9
1
一、TG、化工厂螺杆主机异常
故障现象：
1、2008-11-19 TG螺杆主机在运行中低压报警跳脱 2、2008-11-22 化工厂螺杆主机在运行中低压报警跳脱
1、4：00 TG螺杆主机出现低压开关跳脱，复位后开启主机，开启5分钟就出 现低压压力值未到报警值，低压开关就跳脱了，怀疑为低压压力传感器或低压 开关故障。于是开启备用螺杆主机，启动时出现冷冻水水流开关报警，检查发 现水流开关触点生锈，弹簧老化。因考虑故障处理时间紧迫，直接把水系统切 换中控楼2台螺杆主机同时供应中控楼及TG冷气使用。
小于200报警 小于180跳脱
低压显 示值
3
TG、化工厂螺杆主机异常
故障分析：
经过使用压力表外接 检测螺杆机内部压力， 两个区域都出现低压 压力传感器显示值不 准确，判断为压力传 感器损坏，使用库存2 个压力传感器更换， 开启螺杆主机可以正 常运行。
低压开关
压力传感器
4
TG、化工厂螺杆主机异常
处理结果： 经过螺杆主机 开启调试，现 可以正常运行。
2、3：00 化工厂螺杆主机出现低压开关跳脱，复位后开启主机，开启5分钟就 出现低压压力值未到报警值，低压开关就跳脱了，怀疑为低压压力传感器或低 压开关故障。于是开启备用螺杆主机，运行正常。
2
TG、化工厂螺杆主机异常
故障现象：
这两个区域的螺杆主机 不同时间都有出现低压 开关报警跳脱，经启动 检查发现低压压力显示 值未达到报警值就出现 跳脱，初步判断为低压 压力传感器或低压开关 故障。
16
➢ 故障处理：经以 上信息判断为西 门子EM235 I/O 模块损坏,无输 出信号。领用备 品更换对应模块， 重新设置参数。 然后对主机进行 收油，主机恢复 正常。
17
总结：
造成化工厂 经常故障的 原因只要是 化工厂冷负 荷较小，主 机低负载运 行，无法保 证良好的工 况，造成系 统的一系列 故障的产生。
18
五、震动问题
故障现象：主机经常出 现渗油的现象，经常出 现在压缩机排气连接法 兰、各个阀门口
故障原因：振动造成的， 主机运行会产生共振， 造成活动部件松动。
故障处理：巡检时认真 观察主机各个部件有无 渗油的情况，及时处理。
19
六、压力传感器损坏分析
➢ 造成压力传感器损坏的原因分析如下：压力传感器 损坏基本上多为低压压力传感器。主要因为压力传 感器在螺杆主机低压端，低压端的低温通过传感器 金属连接头传导到传感器内部电路部分，产生结露， 造成压力传感器损坏。
14
四、化工厂冰水主机异常
故障现象：冰
水主机出水温
度值固定不变，
冰水出
主机无法启动。
水温度
还出现跑油的
现象。
油位视 液镜
15
➢ 故障分析：将 温度传感器拔 出进行加热， 发现液晶显示 上出水温度没 有变化，更换 备用主机的温 度传感器进行 测试，还是没 有正常输出正 常值。（管道 上有煤油温度 计作参考）
24
制冷量太小
原因： •冷凝压力过高 •蒸发压力过低 •热气旁通打开 •制冷剂含油过多 •机组水流量不匹配
排除方法： •检查原因 •检查原因 •调整设定值 •检查回油系统 •检查管路系统
25
电机超负荷
原因：
•制冷负荷过大 •冷冻水出水温度过高 •压缩机吸入气体带液 •电流信号偏差
排除方法：
•调整制冷负荷 •限制负荷，降低入水温度 •控制降低蒸发器液位 •检修电流模块
8
应急调整前管道图
RB/TG
中控楼
RB/TG冷气机
中控楼冷气机
9
应急调整后管道图
RB/TG
中控楼
RB/TG冷气机
中控楼冷气机
10
➢ 经使用观察，３台主机均能工作在正常范围内， 而且能够达到我们所需要的冷负荷
11
三、化工厂冰水主机异常
故障现象：化 工厂1号螺杆机 启动时，因低 压压力瞬间降 低，造成低压 压力报警跳脱。 多次启动故障 现象相同。
20
七、常见故障的判断及排除
冷凝压力过高
原因：
排除方法：
• 冷却水进水温度过高
•检查冷却塔工作情况
•冷却水流量不足
•检查水路系统
•冷凝器热交换管污垢严重 •清除污垢
•有空气等不凝性气体 注
•回收制冷剂，抽真空，再充
•节流阀开度不够
•调节节流阀开度
•制冷剂充注过量
•回收多余制冷剂
•冷凝器脏堵
•清洗冷凝器管道
12
故障原因：造成故 障的主要原因是 因为化工厂区域 总的冷负荷较小 或设计时各个区 域提供的设备发 热量虚高，造成 螺杆机选型较大。 螺杆主机长期工 作在低能量状态， 造成主机冷冻油 跑油严重，油压 差无法建立，供 液管堵塞所以低 压压力过低后低 压开关跳脱。
13
油分离器
处理方式：因化工厂冰 水主机一用一备，两 台主机都已经过保固 期，为避免两台主机 一起故障，我组组织 自行抢修。经咨询厂 家技师维修步骤，在 确保安全的情况下， 自行将油位开关及低 压开关短接，开机时 保持低压实际压力 （150-200KPa)的状 态，来提高压缩机排 气温度，待建立油压 差，油回到油分离器 后基本恢复正常。把 各个保护恢复后，运 行正常。
21
蒸发压力过低
原因：
•冷冻水入水温度过低 •冷冻水流量不足 •蒸发器热交换器结垢严重 •制冷剂中含油过多 •节流阀 •传感器故整设定值 •检查水路系统 •清洗蒸发器管道 •检查油引射器、过滤器及油位 •调节节流阀的开度 •更换传感器 •检漏、补漏、补充制冷剂 •调整冷却塔风机风量
22
冷凝温度与出水温度温差大
原因： • 冷凝器热交换管结垢严重 • 传感器偏差
排除方法： •清洗冷凝器 •更换传感器
23
蒸发温度与出水温度温差大
原因： •冷冻水温度高 •冷却水温度过低 •蒸发器液位过低 •蒸发器结垢
排除方法： •限制导叶开度 •调整冷却塔风量 •调整制冷剂充注量 •清洗蒸发器管道
二、中控楼上海富田主机异常
上海富田主机
➢ 经检查压缩机加减载阀内的
滑环损坏，判断为压缩机加
减载滑环品质不良，故障类
别为A2。
6
➢ 目前中控楼只有更换过压缩机的１号主机能正常运 行．1台主机不足够供应中控楼冷量。为了不影响 正常向中控楼供应冷气，我们采取了应急措施。
7
➢ 我们将供应ＴＧ冷气的管 道与中控楼的管道相应的 旁通管打开，由供应 RB/TG的两台主机和中 控楼一台主机同时对中控 楼与ＴＧ同时提供冷气．
冰水主机检修方法
2010-2-9
1
一、TG、化工厂螺杆主机异常
故障现象：
1、2008-11-19 TG螺杆主机在运行中低压报警跳脱 2、2008-11-22 化工厂螺杆主机在运行中低压报警跳脱
1、4：00 TG螺杆主机出现低压开关跳脱，复位后开启主机，开启5分钟就出 现低压压力值未到报警值，低压开关就跳脱了，怀疑为低压压力传感器或低压 开关故障。于是开启备用螺杆主机，启动时出现冷冻水水流开关报警，检查发 现水流开关触点生锈，弹簧老化。因考虑故障处理时间紧迫，直接把水系统切 换中控楼2台螺杆主机同时供应中控楼及TG冷气使用。
小于200报警 小于180跳脱
低压显 示值
3
TG、化工厂螺杆主机异常
故障分析：
经过使用压力表外接 检测螺杆机内部压力， 两个区域都出现低压 压力传感器显示值不 准确，判断为压力传 感器损坏，使用库存2 个压力传感器更换， 开启螺杆主机可以正 常运行。
低压开关
压力传感器
4
TG、化工厂螺杆主机异常
处理结果： 经过螺杆主机 开启调试，现 可以正常运行。
2、3：00 化工厂螺杆主机出现低压开关跳脱，复位后开启主机，开启5分钟就 出现低压压力值未到报警值，低压开关就跳脱了，怀疑为低压压力传感器或低 压开关故障。于是开启备用螺杆主机，运行正常。
2
TG、化工厂螺杆主机异常
故障现象：
这两个区域的螺杆主机 不同时间都有出现低压 开关报警跳脱，经启动 检查发现低压压力显示 值未达到报警值就出现 跳脱，初步判断为低压 压力传感器或低压开关 故障。
16
➢ 故障处理：经以 上信息判断为西 门子EM235 I/O 模块损坏,无输 出信号。领用备 品更换对应模块， 重新设置参数。 然后对主机进行 收油，主机恢复 正常。
17
总结：
造成化工厂 经常故障的 原因只要是 化工厂冷负 荷较小，主 机低负载运 行，无法保 证良好的工 况，造成系 统的一系列 故障的产生。
18
五、震动问题
故障现象：主机经常出 现渗油的现象，经常出 现在压缩机排气连接法 兰、各个阀门口
故障原因：振动造成的， 主机运行会产生共振， 造成活动部件松动。
故障处理：巡检时认真 观察主机各个部件有无 渗油的情况，及时处理。
19
六、压力传感器损坏分析
➢ 造成压力传感器损坏的原因分析如下：压力传感器 损坏基本上多为低压压力传感器。主要因为压力传 感器在螺杆主机低压端，低压端的低温通过传感器 金属连接头传导到传感器内部电路部分，产生结露， 造成压力传感器损坏。
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四、化工厂冰水主机异常
故障现象：冰
水主机出水温
度值固定不变，
冰水出
主机无法启动。
水温度
还出现跑油的
现象。
油位视 液镜
15
➢ 故障分析：将 温度传感器拔 出进行加热， 发现液晶显示 上出水温度没 有变化，更换 备用主机的温 度传感器进行 测试，还是没 有正常输出正 常值。（管道 上有煤油温度 计作参考）
24
制冷量太小
原因： •冷凝压力过高 •蒸发压力过低 •热气旁通打开 •制冷剂含油过多 •机组水流量不匹配
排除方法： •检查原因 •检查原因 •调整设定值 •检查回油系统 •检查管路系统
25
电机超负荷
原因：
•制冷负荷过大 •冷冻水出水温度过高 •压缩机吸入气体带液 •电流信号偏差
排除方法：
•调整制冷负荷 •限制负荷，降低入水温度 •控制降低蒸发器液位 •检修电流模块
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应急调整前管道图
RB/TG
中控楼
RB/TG冷气机
中控楼冷气机
9
应急调整后管道图
RB/TG
中控楼
RB/TG冷气机
中控楼冷气机
10
➢ 经使用观察，３台主机均能工作在正常范围内， 而且能够达到我们所需要的冷负荷
11
三、化工厂冰水主机异常
故障现象：化 工厂1号螺杆机 启动时，因低 压压力瞬间降 低，造成低压 压力报警跳脱。 多次启动故障 现象相同。
20
七、常见故障的判断及排除
冷凝压力过高
原因：
排除方法：
• 冷却水进水温度过高
•检查冷却塔工作情况
•冷却水流量不足
•检查水路系统
•冷凝器热交换管污垢严重 •清除污垢
•有空气等不凝性气体 注
•回收制冷剂，抽真空，再充
•节流阀开度不够
•调节节流阀开度
•制冷剂充注过量
•回收多余制冷剂
•冷凝器脏堵
•清洗冷凝器管道
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故障原因：造成故 障的主要原因是 因为化工厂区域 总的冷负荷较小 或设计时各个区 域提供的设备发 热量虚高，造成 螺杆机选型较大。 螺杆主机长期工 作在低能量状态， 造成主机冷冻油 跑油严重，油压 差无法建立，供 液管堵塞所以低 压压力过低后低 压开关跳脱。
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油分离器
处理方式：因化工厂冰 水主机一用一备，两 台主机都已经过保固 期，为避免两台主机 一起故障，我组组织 自行抢修。经咨询厂 家技师维修步骤，在 确保安全的情况下， 自行将油位开关及低 压开关短接，开机时 保持低压实际压力 （150-200KPa)的状 态，来提高压缩机排 气温度，待建立油压 差，油回到油分离器 后基本恢复正常。把 各个保护恢复后，运 行正常。
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蒸发压力过低
原因：
•冷冻水入水温度过低 •冷冻水流量不足 •蒸发器热交换器结垢严重 •制冷剂中含油过多 •节流阀 •传感器故整设定值 •检查水路系统 •清洗蒸发器管道 •检查油引射器、过滤器及油位 •调节节流阀的开度 •更换传感器 •检漏、补漏、补充制冷剂 •调整冷却塔风机风量
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冷凝温度与出水温度温差大
原因： • 冷凝器热交换管结垢严重 • 传感器偏差
排除方法： •清洗冷凝器 •更换传感器
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蒸发温度与出水温度温差大
原因： •冷冻水温度高 •冷却水温度过低 •蒸发器液位过低 •蒸发器结垢
排除方法： •限制导叶开度 •调整冷却塔风量 •调整制冷剂充注量 •清洗蒸发器管道