高二地理 《中国的交通》分解

株洲
京广线
陇海线
乌鲁木齐
连云港 北京
郑州
陇 海
线
广州
宝成线
成昆线
乌鲁木齐 连云港
宝鸡
陇 海 线
成都
昆明
包兰线
陇海线 兰新线
包头 乌鲁木齐 连云港
兰州
陇
海
线
京哈线
滨洲线 滨绥线
满洲里 哈尔滨
北京
长春 沈阳
绥芬河
大连
南北干线 宝成— 成昆线
与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市
焦柳线
京广线 京九线

水路运输
优点
运量大，投资少，成 本低。 缺点 速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、气 候等自然条件影响大。
航空运输
优点
–速度快 –运输效率高 缺点 –运量小，能耗大，运费高。
管道运输
优点
气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 –要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
1.公路运输的特点机动灵活，实现从 “门口到门口”的运输。 四条进藏公路：新藏公路、川藏公路、 青藏公路、滇藏公路。 2．主要高速公路：北京—天津—塘沽线 北京—石家庄—太原线 沈阳—大连 杭州—上海—南京线 广州—深圳—珠海线
沿海铁路线
大连轮渡到烟台 —蓝村—临沂— 长兴—杭州— 宁波—福州— 厦门—汕头— 深圳—广州— 湛江—海口— 三亚
南疆铁路
吐鲁番
喀
什
青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨）
我国北煤南运、西煤东运的运输线： 大秦线（山西大同——秦皇岛） 神黄线（陕西——河北黄骅港） 迁曹铁路（迁安北站——曹妃甸）
三、中国的公路
三 陇海横 兰新线
苏、皖、 豫、陕、 甘、新
连云港、徐州、 黄淮平原、黄 商丘、开封、郑 土高原、河西 州、洛阳、西安、 走廊、吐鲁番 宝鸡、兰州、乌 盆地、准噶尔 鲁木齐、阿拉山 盆地 口
上海、杭州、鹰 长江三角洲、 潭、萍乡、株州、 江南丘陵、云 怀化、贵阳、六 贵高原 盘水、昆明
沟通东部和西北部， 促进西北地区的发 展，巩固边防，横 贯亚欧的第二条大 陆桥，加速沿线工 业的发展
全国主要铁路干线
哈尔滨 乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州
包头
京包线
北京
京哈线
焦作 宝鸡
宝成线
京 陇海线 上海 焦广 成都 京 成 杭州 沪杭线 柳线 九 昆 线 株洲 线 贵阳 线 浙赣线 昆明 湘黔线 贵 柳州 广州 九龙 昆 线
京 沪 连云港 线
我国铁路“三横五纵”比较表
干线 跨越省区 经过的城市 经过的地形区 重要意义 京沪线 京、津、 冀、鲁、 苏、皖、 五 沪 北京、天津、德 华北平原、江 州、济南、徐州、 淮平原、长江 蚌埠、南京、镇 三角洲 江、常州、无锡、 苏州、上海 北京、霸州、衡 华北平原、江 水、商丘、阜阳、 淮平原、鄱阳 九江、南昌、赣 湖平原、江南 州、深圳、香港 丘陵、珠江三 角洲
五种交通运输方式的比较
铁路：运量大，速度快，运费低，受自然影响小。 修筑铁路造价高，灵活性差。 公路：机动灵活。运量小，耗能多，成本高，运费 较贵 水路：运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性 和连续性差，受自然条件（江、海、湖、河）影 响较大。 航空：速度快。成本高，运力不足 。 管道：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强， 管理方便。需铺设专门管道，设备投资大，专业 性强，只适用于气体、液体，以及粉状物体加水 稀释后才能“运输”。灵活性差。
横贯江南的东西干 线，加强华中、中 南、西南之间的联 系，与长江航线相 辅相成
沪杭浙赣湘黔贵昆线
沪、浙、 赣、湘、 黔、滇
哈尔滨
京哈线 京广线
北京
包头 京包线 天津
京沪线
京九线 京包线
兰州
上海
广州
九龙
京沪线
陇海线
乌鲁木齐 连云港 海 线 北京
徐州
陇
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海 贵阳 昆明 广州
京沪线
宝成— 南北干线 成昆线
与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市
焦柳线 洛阳 枝城
京广线 郑州 武汉
京九线 京沪线 商丘 九江 徐州
宝鸡 攀枝花
南京
上海
包粤线 :可称为“ 第六纵” 包头—神府 —延安—西安— 安康—重庆—遵 义—贵阳—柳州 —黎塘—湛江
沿江铁路线
上海
南京
芜胡 九江 武汉 重庆
中国的交通
一、各种交通运输方式
（一）交通事业的重要性 有利于开发自然资源，促进经济发展， 加强各地联系
（二）运输方式
铁路、公路、水路（河运、海运）、航空、管道
铁路运输
优点
1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。
沟通了华北、华中 与华南，是我国铁 路网的中轴线，运 量最大的南北大动 脉 改善铁路布局，提 高晋煤南运的能力， 分流京广的运量
秦岭、大巴山 促进西南地区经济 地、成都平原、 建设，加强民族团 云贵高原 结
我国铁路“三横五纵”比较表
干线 京包包兰线 跨越省区 京、冀、 晋、内蒙 古、宁、 甘 经过的城市 北京、大同、集 宁、呼和浩特、 包头、银川、中 卫、兰州 经过的地形区 晋北山地、内 蒙古高原、宁 夏平原 重要意义 促进华北与西北的 联系，分担陇海线 的运量，建设民族 地区，巩固边防
沟通了华北与华东， 是东部沿海地区的 交通大动脉
纵 京九线 京、津、 冀、鲁、 豫、皖、 鄂、赣、 粤、港
缓解京广线、京沪 线的运输压力，加 速老区脱贫致富， 维持港澳地区的稳 定与发展
我国铁路“三横五纵”比较表
干线 跨越省区 经过的城市 经过的地形区 重要意义
五
京广线 京、冀、 北京、石家庄、 华北平原、洞 豫、鄂、 邯郸、新乡、郑 庭湖、江南丘 纵 湘、粤 州、武汉、长沙、 陵、岭南、珠 株州、韶关、广 江三角洲 州 焦柳线 豫、鄂、 焦作、洛阳、襄 豫西山地、江 湘、桂 樊、枝城、怀化、 汉平原、湘西 柳州 山地、两广丘 陵 宝成成 陕、甘、 宝鸡、成都、攀 昆线 川、滇 枝花、昆明
二、中国的铁路
（）、中国铁路建设的成就
铁路是最重要的运输方式，目前全国各省、 自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“七纵 五横”的全国性铁路网
北京
京包线
兰州
陇
海
线
拉萨
• 七纵：京沪线 京哈线 京广线 京九线 同蒲—太焦—焦柳线 宝成—成昆线 青 藏铁路
• 五横：京包—包兰线 陇海—兰新线 沪 杭—浙赣—湘黔—贵昆线 滨洲—滨绥线 南昆铁路