西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词
先导索过海施工方案

先导索过海1 国内外概况及方案选择(1)国内外概况先导索过海(江)是悬索桥上部结构施工的第一道重要工序,通常有以下几种施工方法。
1)悬挂牵引法这是国内外常用的方法。
中国虎门大桥、海沧大桥,日本大鸣门大桥均采用此法。
图1、明石海峡大桥先导索牵引图2、(1)海沧大桥先导索过海示意图(尺寸单位:m)图2、(2)海沧大桥先导索牵引图2、(3)润扬大桥先导索牵引江苏润扬长江大桥也采用此法架设先导索,但采用大马力拖轮,把先导索直径增加为φ36。
封航时间6小时,见图2(3)。
2)分段牵引、江中对接方法为缩短封航时间,采用分段分次牵引、在江中对接,即此岸导索拖至江中定位驳船临时固结,待彼岸导索拖至江中定位驳船后用钢丝绳卡将两岸导索对接卡紧。
宜昌长江公路大桥采用此法(见图3)。
图3、宜昌大桥先导索架设示意图3)浮索牵引法在先导索上按一定间隔固定浮子(能提供较大浮力的泡沫材料),提供浮力,使先导索漂浮在水面,用拖船牵引过海(江)。
日本关门大桥、因岛大桥曾采用此法,见图4。
这种牵引方法不受水底障碍物的影响,适用于暗礁等障碍物较多的水域,缺点是工序繁杂,受风浪等水文条件影响大,需要长时间封航,岸边需要有码头。
图4、浮索牵引法4)江(海)底牵引法在岸上放置先导索,用大马力拖船牵引过江,牵索过程中先导索可沉入江底,故名“江底铺设法”,见图5。
该法曾在中国江阴长江大桥应用。
它适用于水底平坦,无大的障碍物的江河或海域。
缺点是受水浪、水文条件影响大,需要长时间封航,岸边需要有码头。
图5、海底牵引法示意图(2)西堠门大桥先导索过海方案选择西堠门大桥海域的环境条件,可概括为以下三点:1)西堠门大桥跨度大,桥梁跨越的西堠门水道,海水深、海底地质情况复杂,暗礁很多。
西堠门水道潮流一般以不正规半日潮流为主,潮流运动形式多为往返复流。
该水道流速大,且有强烈漩涡。
如采用海底直接铺设牵引索,很可能造成牵引索被礁石等缠绕或勾拌。
如采用浮子法,会收到潮流及水流流速和漩涡影响,而且要在平潮时段进行。
悬索桥先导索架设方法的新进展

美 国
美 国 中国
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13 97 20 07
面 情况 、水 底 障碍等 多种 因素综 合而 定 。
2 悬索 桥上 部结 构 施工 方法 简述
悬索桥锚碇施工完成后 ,即进行 主塔施工。接下来 开始散索鞍、主索鞍 的吊装施工。然后开始猫道架设和 主缆架设 。再开始索夹 、吊索和钢箱梁的安装 。最后 ,
3 .悬索桥先导索架设方法的新进展 . 2
3 . 直 升飞机 架设 法 .1 2 直升飞机架设法早在上个世纪 日 本明石海峡大桥用
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米 ,索塔高 2 3 8 3 . 6米 ( 2 见图 5 o其先导索,采用直升 机( 见图 6 架设。 ) 西堠门大桥先导索采用 6 迪尼玛绳 。 西堠门大桥直升飞机架设法的主要施工工艺如下:
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图 2 分段 牵 引、江 中对接 方法 架设 示意 图
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图 3 浮 索牵 引法示 意图
图 4 江 ( ) 牵引 法示 意图 海 底
《 交通工程建设 > 00 2 1 年第 3 期
5 2
图 5 西 堠 门大桥 效 果 图
铺 设 二期 恒 载 ,完 成 悬索 桥 的的 施工 。先导 索 过 江 ( ) 海
31 传统的先导索架设 法 . 31 自由悬挂牵引法 .1 . 这是常用 的传统方法之一。 中国海沧大桥采用此法,
见图 1 。 31 分段牵引、江中对接方法 .2 .
采用分段分次牵 引、在江中对接。宜 昌长江公路大
大桥剪彩仪式主持词

大桥剪彩仪式主持词大桥剪彩仪式就是大桥正式开工的宣布的一个见证,下面是聘才网小编为大家整理了大桥剪彩仪式主持词,欢迎阅读!尊敬的各位领导,各位来宾,同志们,朋友们:今天,我们在这里隆重举行**电站、**大桥开工典礼,是全县95万人民期待已久的大喜事!参加今天开工典礼的有:xxxx领导和机关干部以及社会各界人士。
首先,我代表县委、县人大、县政府、县政协向各位领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢!现在,我宣布**水电站暨**大桥工程开工典礼正式开始,鸣炮奏乐!下面,请中共**县委书记xxx同志致辞;下面,请xxx同志作重要讲话;下面,请来宾代表**省**水电站站长、党委书记xxx先生讲话;下面,请项目建设单位**电力开发有限公司总经理xxx 先生讲话;下面,请项目建设单位**投资责任有限公司董事长xxx 先生讲话;下面,请**电站建设工程施工单位中国水利电力第九工程局总经理xxx先生讲话;下面,请**镇人民政府镇长xxx同志讲话。
各位领导、各位来宾、同志们,建设东坪电站、/fanwen/1537/ 东坪大桥,是实现富民强县目标的重大举措,是我县招商引资取得的重大成果,也将成为全县经济社会发展进程中的一个重要里程碑。
工程的建设是对各级各部门执政能力的考验,是对安化人民全局意识、奉献意识的考验,是对项目建设单位、施工单位质量意识、信誉意识的考验。
我们一定要本着对历史负责、对人民负责的精神,把工程建设好。
我们坚信,有各级党委政府的高度重视,有各级各部门的积极配合,有社会各界和全县人民的大力支持,两大工程一定能早日建成,造富全县人民!现在,我宣布:东坪电站、东坪大桥建设工程开工。
典礼完毕,请各位领导、来宾前往东坪电站、东坪大桥工地视察。
祝各位领导、各位来宾身体健康!万事如意!谢谢大家!大桥剪彩仪式主持词敬的各位领导、各位贵宾,朋友们、大桥建设者们:1、今天,位于东海之滨的舟山第四大岛金塘岛上佳朋云集,贵宾满座。
金塘大桥西堠门大桥通航安全管理规定[小编推荐]
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金塘大桥西堠门大桥通航安全管理规定[小编推荐]第一篇:金塘大桥西堠门大桥通航安全管理规定[小编推荐] 金塘大桥、西堠门大桥通航安全管理规定第一章总则第一条为维护金塘大桥、西堠门大桥水域交通秩序,保障大桥和过往船舶、设施的安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规,制定本规定。
第二条凡在金塘大桥、西堠门大桥水域内航行、停泊、作业的船舶和设施及其所有人、经营人、船长、船员以及大桥所有人、经营人、管理人,均应遵守本规定。
第三条中华人民共和国浙江海事局是实施本规定的主管机关,宁波海事局、舟山海事局(以下统称为“辖区海事管理机构”)依据本规定分工负责大桥水域通航安全的具体监督管理。
宁波海事局依据本规定具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以西的金塘大桥水域通航安全监督管理,舟山海事局依据本规定具体负责大鹏山西岸与岛杵山西岸连线以东的金塘大桥水域和西堠门大桥水域的通航安全监督管理。
第二章航行第四条金塘大桥通航孔和航道按下列规定划分:(一)主通航孔及其对应的桥区航道允许50000载重吨及以下船舶双向通行。
(二)西通航孔及其对应的桥区航道允许500载重吨以下船舶双向通行。
(三)东通航孔及其对应的桥区航道允许500载重吨以下船舶双向通行,或500载重吨及以上至3000载重吨以下船舶单向通行。
除前款所列通航孔和桥区航道外,金塘大桥其余桥孔禁止船舶通行。
除从事桥梁、航标维护保养的船舶外,任何船舶,未经海事机构同意,不得进入大桥禁航水域。
第五条西堠门大桥及其对应的桥区航道允许30000载重吨及以下船舶双向通行。
第六条通过大桥的船舶,应当保持足够的富裕高度,根据本船的吨位和当时水面以上的最大高度,按照桥区航道及通航孔的通航技术标准,选择适合本船安全通过的桥区航道及通航孔,并尽可能选择缓流时段通过大桥。
禁止超大桥通航尺度的船舶通过大桥。
第七条船舶进入大桥水域前,应对舵、锚、主辅机、航行设备、通信导航设备等重要设备进行再检查,确认处于良好的工作状态,落实相关安全措施,确保安全通过。
西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词

西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词第一篇:西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词尊敬的各位领导、各位贵宾,朋友们、大桥建设者们:1、今天,位于东海之滨的舟山第四大岛金塘岛上佳朋云集,贵宾满座。
浙江省舟山连岛工程西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式在此隆重举行。
应邀出席今天仪式的领导和来宾有:.....在此,我代表浙江省舟山连岛工程建设指挥部向长期以来关心、支持舟山连岛工程建设的各级领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢!同时,借此机会,向奋战在舟山连岛建设事业不同工作岗位的建设者们致以崇高的敬意!浙江省舟山连岛工程西堠门大桥项目起于舟山市册子岛桃夭门岭,于门头山经老虎山跨越西堠门水道,止于金塘岛上雄鹅嘴,接金塘大桥,全长5.452公里。
主桥桥型为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650米,位列国内第一、世界第二,是世界级的特大跨径的跨海大桥。
并且,由于该桥桥位处水文、地质条件复杂,气候环境恶劣,工程建设风险十分突出。
在各级领导和社会各界的关心、支持和国内著名桥梁专家的鼎力相助下,经过全体工程建设者的艰苦努力,西堠门大桥建设已取得阶段性成果,塔、锚等基础工程已于上月全面结束,科技含量更高、施工难度更大的上部结构安装施工已经拉开帷幕,今天的先导索架设就是上部结构安装的第一场硬仗,也是其中最为关键的工序之一。
为确保先导索架设的万无一失,刚刚出色完成西堠门大桥塔、锚等基础工程施工任务的四川路桥股份有限公司和中交集团第二公路工程局强强联手,抽调技术骨干联合组建了阵容强大的建设队伍,经科学分析、充分论证,提出了采用直升飞机牵引先导索过海的实施方案。
根据该方案,西堠门大桥先导索将在直升飞机牵引下,自211.286米的南塔塔顶出发,横跨1650米的宽阔海面,飞架到同样高度的北塔塔顶。
这在国内桥梁建设史上还是首次采用,也是我国桥梁建设史上首次在未封航条件下实施直升飞机架设先导索。
在舟山民航机场的大力支持下,经过精心准备和多次预练,先导索直升飞机牵引过海的准备工作已经就绪。
在大桥钢箱梁总拼开工典礼上的讲话

在大桥钢箱梁总拼开工典礼上的讲话各位领导、各位来宾,工程建设者们:经过一年多的艰苦工作和精心准备,今天,西堠门大桥钢箱梁总体预拼装正式开工了。
这是中铁宝桥西堠门大桥项目经理部全体干部职工凝聚合力、团结拼搏的结果,也是连岛工程立功竞赛深入开展、扎实推进的有力证明。
钢箱梁总拼的开工,标志着西堠门大桥钢箱梁制造已进入了关键阶段,预示着西堠门大桥d标即将掀起气势恢弘的建设高潮。
在这激动人心的时刻,我谨代表浙江省舟山连岛工程建设指挥部向参加开工典礼的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎,向甘于艰苦、敢于拼搏、勇于进取的中铁宝桥的广大干部员工致以崇高的敬意!交通是一个地区经济社会发展的先导。
现代化的交通运输体系是支撑经济运行、促进社会进步的重要基础和前提条件。
作为对舟山市、浙江省乃至整个长三角区域经济发展有着重大影响的世界级桥梁建设项目,连岛工程西堠门大桥和金塘大桥建设得到了国家有关部委和浙江省委、省政府的高度重视。
自浙江省十届人大一次会议以来,舟山大陆连岛工程西堠门大桥和金塘大桥建设一直是省政府工作报告不可或缺的重要内容。
在今年1月召开的浙江省十届人大四次会议上,西堠门大桥和金塘大桥又被相当醒目地列入浙江省国民经济和社会发展第十一个五年规划。
西堠门大桥更是因其“世界第二、国内第一”的超长跨径,世界罕见的技术难度和复杂的建设条件,首次被列入20XX年全国交通工作会议报告。
因此,我们必须以如临深渊、如履薄冰的谨慎态度,以一丝不苟、科学严谨的工作作风,以对党、对国家、对社会高度负责的精神,倾尽全力完成这项光荣而神圣的使命。
中铁宝桥股份有限公司是国内专业生产钢桥梁、钢结构、铁路道岔、城市轨道交通设备、门式起重机等产品的大型企业,拥有雄厚的技术力量和先进的生产装备,以及丰富的制造经验。
进入舟山市场几年来,该公司已在连岛工程桃夭门大桥以及新城大桥等舟山重点工程建设中崭露头角,赢得了良好的声誉。
尽管。
在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话

在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话各位读友大家好,此文档由网络收集而来,欢迎您下载,谢谢在工程建设指挥部挂牌仪式上的讲话各位领导、各位来宾,同志们:经过两个月的精心筹备,今天,浙江省舟山连岛工程建设指挥部正式挂牌了。
这是舟山连岛工程建设的一件大事,它预示着舟山连岛事业将从此揭开气势磅礴、振奋人心的崭新一页。
在此,我谨代表建设指挥部,向多年来关心、支持舟山连岛事业发展的各级领导,向在今后漫长的征程中与我部同甘共苦、携手同行的施工、设计、监理等单位的工作人员,向立志投身于连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设的指挥部广大干部职工致以衷心的谢意!舟山连岛工程是浙江省“五大百亿”工程的重要组成部分,也是舟山有史以来最大的基础设施建设项目。
成立浙江省舟山连岛工程建设指挥部,是省委、省政府总揽全局、高瞻远瞩作出的重大决策,也是市委、市政府立足现实、着眼长远取得的积极成果。
尽管连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设困难大、任务重,但既然历史选择了我们,我们就应责无旁贷地担负起这项艰巨而光荣的任务。
我们要紧紧围绕工程建设总体目标,增强工作的紧迫感。
省政府在今年3月10日的专题会议上,提出了“争取西堠门大桥、金塘大桥今年上半年正式动工,力争大桥2008年建成通车”的工作目标。
这既是对我们工作的压力,更是我们工作的动力。
从3月10日至今,短短两个月的时间,我们以时不我待、只争朝夕的精神,高效率地完成了西堠门大桥、金塘大桥初步设计审查、初步设计补充完善和西堠门大桥复工准备工作;规范了前阶段开展的各项工程招投标;进一步夯实了前期工作基础;实现了与舟山大陆连岛工程指挥部的顺利交接。
在今后的工作中,我们决不能有丝毫松懈,要以“乘风破浪,直挂云帆”的气势,按工程总体进度目标要求,圆满完成各项工作任务。
我们要作好打硬仗的充分准备,增强工作的使命感。
连岛工程西堠门大桥是继江阴大桥、润扬大桥之后国内又一座特大跨径的悬索桥,其技术难度之高、建设条件之复杂,举世罕有;金塘大桥是继东海大桥、杭州湾跨海大桥之后国内又一座真正意义上的超长跨海大桥,而建设难度及技术要求又远胜于前两者。
特大跨径悬索桥先导索架设施工技术

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术马鞍山长江公路大桥左汊主桥为世界第一的三塔两跨悬索桥,结构成对称布置,跨径为360+2×1080+360m,矢跨比为1/9,主缆长3045.53m,单根主缆由154根索股组成,采用双线往复式牵引系统牵引架设施工。
主跨河道宽超过2000m,主航道位于南主跨,北主跨顺桥向有沙洲,不通航。
1 先导索架设方法简介先导索架设一般有陆地牵引架设、水上牵引架设和空中牵引架设方法。
1.1 陆地人工、机械拖拉架设法陆地人工、机械拖拉法工效较低,在地形有利、跨度不大、无地面障碍物的情况下采用,不适合有高深陡坡、高压线、植物和农作物多的地方。
马鞍山大桥南边跨上游侧牵引索及猫道承重绳即在地面上由铲车牵拉至南边塔,用塔吊提升绳头与牵引系统的拽拉器连接牵引。
1.2 水上牵引架设法1.2.1 自由悬挂牵引法先将两岸边跨索一端与卷扬机相连,一端临时固定在桥塔横梁上,拖轮与一岸的边跨索连接,封航后将其拖向对岸,与对岸索连接,然后启动两端卷扬机,拉起先导索完成架设。
此法是常用的传统方法,施工简便,但桥梁跨度较大时封航时间较长。
广东虎门大桥、厦门海沧大桥、日本大鸣门大桥采用该方法架设先导索。
1.2.2 分段牵引江中对接法将两岸先导索都拖至江中定位驳船临时固定,再用绳卡对接,然后启动两端卷扬机完成先导索架设。
此法可缩短封航时间,但需要的船只数量较多。
该法在宜昌长江大桥、武汉阳逻长江大桥、广州珠江黄埔大桥得到应用。
1.2.3 浮索牵引法在先导索上按一定间隔固定浮子,使其漂浮在水面上,用拖船牵引过江(海)。
该法适用于暗礁等障碍物较多的水域,但施工工序复杂,受风浪影响大,封航时间长。
日本因岛大桥、关门大桥采用该方法架设先导索。
1.3 空中牵引架设法1.3.1 火箭发射牵引法将先导索拴在经过改良的火箭尾部,火箭发射时先导索随弹头被带向另一岸。
火箭速度快,飞行时间仅需几秒,但落点误差较大,可达40~80m。
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西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词尊敬的各位领导、各位贵宾,朋友们、大桥建设者们:1、今天,位于东海之滨的舟山第四大岛金塘岛上佳朋云集,贵宾满座。
浙江省舟山连岛工程西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式在此隆重举行。
应邀出席今天仪式的领导和来宾有:.....在此,我代表浙江省舟山连岛工程建设指挥部向长期以来关心、支持舟山连岛工程建设的各级领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢!同时,借此机会,向奋战在舟山连岛建设事业不同工作岗位的建设者们致以崇高的敬意!浙江省舟山连岛工程西堠门大桥项目起于舟山市册子岛桃夭门岭,于门头山经老虎山跨越西堠门水道,止于金塘岛上雄鹅嘴,接金塘大桥,全长5.452公里。
主桥桥型为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650 米,位列国内第一、世界第二,是世界级的特大跨径的跨海大桥。
并且,由于该桥桥位处水文、地质条件复杂,气候环境恶劣,工程建设风险十分突出。
在各级领导和社会各界的关心、支持和国内著名桥梁专家的鼎力相助下,经过全体工程建设者的艰苦努力,西堠门大桥建设已取得阶段性成果,塔、锚等基础工程已于上月全面结束,科技含量更高、施工难度更大的上部结构安装施工已经拉开帷幕,今天的先导索架设就是上部结构安装的第一场硬仗,筛网滤布也是其中最为关键的工序之一。
为确保先导索架设的万无一失,刚刚出色完成西堠门大桥塔、锚等基础工程施工任务的四川路桥股份有限公司和中交集团第二公路工程局强强联手,抽调技术骨干联合组建了阵容强大的建设队伍,经科学分析、充分论证,提出了采用直升飞机牵引先导索过海的实施方案。
根据该方案,西堠门大桥先导索将在直升飞机牵引下,自211.286米的南塔塔顶出发,横跨1650米的宽阔海面,飞架到同样高度的北塔塔顶。
这在国内桥梁建设史上还是首次采用,也是我国桥梁建设史上首次在未封航条件下实施直升飞机架设先导索。
在舟山民航机场的大力支持下,经过精心准备和多次预练,先导索直升飞机牵引过海的准备工作已经就绪。
下面,让我们一起翘首见证这难忘的历史时刻。
现在,请中共舟山市委书记、市人大常委会主任张家盟同志下达先导索过海指令,压滤机滤布请中共舟山市委副书记、市长郭剑彪同志击响那激动人心的命令枪!2、现在直升飞机正在起飞,请主席台上的领导、嘉宾在主席台上或遮阳伞下观看,其余人员请原地观看。
3、(先导索过海结束)请各位领导、嘉宾上主席台。
4、(现场指挥报告实施完毕后)下面,请交通部总工凤懋润同志宣布先导索直升机牵引过海的结果。
5、(待彩炮燃放结束后)尊敬的各位领导、各位贵宾,朋友们、大桥建设者们:浙江省舟山连岛工程西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式圆满结束,谢谢大家的参与。
请主席台上的领导、嘉宾退席,其余人员在现场工作人员指挥下按次序离开。
《西堠门大桥先导索直升机牵引过海仪式主持词》附送:西安世博园的实践心得体会西安世博园的实践心得体会109个,有100多个国内外城市和机构参展。
西安世园会会址广运潭,位于史称“灞上”的浐灞之滨,是我国古代主要港口之一,盛唐天宝年间,唐玄宗曾在此举办了大规模水运博览和商品交易会,展示了唐代商贸的发达和水运的畅通,创世界博览会之发端。
世园会总体结构为“两环、两轴、五组团”。
其中,“两环”分为主环和次环。
主环为核心展区,主要分布有室外展园和园艺景点;次环为扩展区,布置世园村、管理中心等服务配套设施。
“两轴”是指园区内的两条景观轴线,南北为主轴,东西为次轴。
“五组团”分别为长安园、创意园、五洲园、科技园和体验园。
201X西安世园会以“天人长安?创意自然——城市与自然和谐共生”为主题。
201X西安世园会理念是“绿色引领时尚”。
201X西安世园会会徽和吉祥物均命名为“长安花”,取意“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花”。
通过这次参观,我观赏并体会到由各参展单位所演绎和阐释的精彩纷呈的多种园艺景观、厚重朴实的历史文化、尖端先进的生态环保科技和现代的绿色时尚。
西安世界园艺博览会真是一届跨越经济、文化、科技等领域的多元化、综合性、世界级的博览盛会。
篇三:西安世园会志愿者社会实践报告西安世园会志愿者社会实践报告201X年暑期我参加了第30届西安世园会的志愿者活动,负责园区内秦岭四宝馆户外的接待服务工作, 7月4日正式上岗7月19日完成交接仪式. 每天从14:30一直到21:00是大家最辛苦的时间,站这么长时间确实很累,但每个人都坚持了下来。
经过这么多天的工作已经慢慢习惯下来,并不觉得难熬,反而喜欢上了这样的志愿生活。
有人不理解,说我们的工作很枯燥,其实并不然。
每天我们遇到不同的人,不同的事,认识更多的朋友,从他们那里,能学到很多东西。
在我看来,这是最美好的事情。
每天我们面对不同的游客,对于他们的询问,耐心的解答。
而游客们的每一句谢谢,都是我们最大的鼓舞,这足以让我们的志愿工作有了充足的动力。
在园区,见到每一位志愿者,每一位工作人员,都感到很亲切,虽然还有很多都不认识,但大家的微笑告诉我,我们是一家人。
而我们小组更是温馨,组长是很开朗的女孩,每天很贴心的为大家带上防晒霜,很负责任,给我们带来了很多欢乐,让我们对工作更加充满了信心和动力。
为了在能志愿服务期间高效快捷的完成信息咨询工作。
我在未上岗之前的一周时间就开始关注和熟悉志愿者站点周边的道路交通,并进行了实地的考察记录,做到对当地交通和路况有一个比较系统全面的掌握和了解。
以便在日后工作中能够加快捷的为行人解答疑惑。
园区志愿者除我是来自咸阳师范学院外其他十志愿者都是来自长安大学兴华学院。
这就提高了我们工作的效率,这也推动了志愿者站点整体工作的顺利进行。
其中不乏外国友人,他们时常会因道路交通问题向我们寻求帮助。
这就使得语言翻译工作变得十分重要。
虽然我的英语已达到四级水平,可以和外国游客用英语进行基本交流。
但从事语言翻译工作时,还是出现了一些沟通困难的情况。
有些外国游客并非以英语作为母语,对英语掌握水平有限;还有些外国游客说的英语带有浓重的方言色彩,这些多少给语言交流带来的一些影响。
但通过运广告用中外文对照的双语地图并在团队的集思广益,共同努力下,我们还是很好的解决了这一难题。
使外国友人的问题得到满意的答复,确保了外国友人出行的顺利。
作为世园会园区志愿者的另一项基本工作是应急服务。
这要求我们志愿者在面对突发状况时首先做到冷静,同时快速联系志愿者总部,对突发状况进行妥善处理和解决。
我们小组在园区内服务过程中虽然没有遇到此类问题,但还是时刻牢记应急服务工作的纪律和准则,以“做好本职工作,妥善解决问题,”为服务的宗旨,时刻做好应对突发状况的准备,做到没有一刻松懈。
除了做好志愿者的基本工作外,我们还向游客分发世园会会相关资料。
宣传世园会安全知识普及世园常识,为西安世园盛会文明、平安、成功的举办贡献一份力量。
伴随着世园盛会的全面展开,在志愿者工作中,我们在志愿服务工作良好展开的前提下,立足站点自身,进一步发掘世园创意和理念,积极开展新活动,为世园喝彩,为西安加油。
在我的创意和发动下,经过全体队友们的同心协力,一副由1000名群众共同参与完成的用大拇指印绘制的世园会会徽——“舞动的西安”最终完成。
此次活动期间,我们除了在站点积极开展活动外,还来到广运门,并在武警、导览以及保安的支持和帮助下积极开展了这项活动,这项活动也受到中外友人的一致扬和好评。
西安电视台记者在活动期间对我们志愿者进行了现场采访,将我们区志愿者对于西安世园会的祝福、支持和热情进行了报道。
在当天活动完成后,我结合现场拍摄的活动照片,对此次活动以图片新闻形式组织编写了新闻稿件《制作“拇指印会徽”》,并投给区团委和西安青年报联合创办的志愿者报,于第71期志愿者报第四版报道了中国青年政治学院我中文系学生的此次活动。
随后,河北燕赵晚报也刊登了我投写的新闻稿件“舞动西安,拇指传情”,报道了我校中文系学生此次别出心裁的志愿活动。
由我和另一位同学共同完成的此次活动的另一篇新闻稿件“千人拇指祝福印,共绘舞动的西安”在本校的志愿者简报也进行了刊登报道。
通过此次活动,不仅传递出了我们志愿者对于世园盛会全力支持的热切呼声同时也使得中外友人看到了世园志愿者的热情和风采,我从活动中得到锻炼,经历了从策划,到组织,直至活动宣传、报道的全部过程。
在获取了成功喜悦,汲取宝贵经验的同时也树立了自信心。
组织这次活动使我感悟到:志愿者不仅仅是一种形式,我们要将服务的热情转化成一种行为的动力。
只有这样才能收获志愿服务真正的快乐,这样才能体味到自我成功的喜悦。
只有全身心的投入才会收获不一样的感动。
我相信,加上我们小蜜蜂的努力,一定会为世园,为西安,增添上更多的色彩!篇四:西安世博园小小萌乐园项目汇报PPT 西安世博园小小萌乐园项目汇报PPT一、项目现状西安世博园秦岭四宝馆图+文字西安世园会首次引入大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等秦岭四宝,充分展示了天人长安创意自然——城市与自然和谐共生的世园会主题,秦岭四宝馆是178天展会期间园区受关注最多的场馆,被誉为西安世园会最大亮点之一。
西安世博园开园后,游客量回归正常和理性,四宝馆年接待游客约5万人次,高昂的成本与微薄的收益形成鲜明的对比,亏损严重,201X年10月22日秦岭四宝合约即将到期。
二、项目市场情况野生动物园+城市动物园图片和文字随着人们对动物福利和游览环境提出更高的要求,与此同时,旧城改造和城市扩张也在不断挤占动物园的发展空间,不少动物园数年前还位于郊区,如今却已身处闹市,使得动物生存环境恶化,动物园生存发展与城市化进程之间的矛盾愈加尖锐。
据不完全统计,目前,大连、西安、太原、厦门、乌鲁木齐、北京、哈尔滨、沈阳、石家庄、南京、昆明、福州、成都等城市的动物园正处于已完成搬迁或酝酿搬迁的过程之中。
西安秦岭野生动物园,由原西安动物园迁建而成,位于秦岭北麓浅山地带,占地201X余亩,由西旅集团投资3.6亿元开发建设,201X年5月1日对外开放。
秦岭野生动物园是集野生动物移地保护、科普教育、旅游观光、休闲度假等功能于一体的综合性园林项目,距西安市中心30公里,门票100元。
一家三口开私家车游览秦岭野生动物园,需要花一整天时间,费用约为500元。
很多城北、城东的民众一年很难去动物园参观一次。
三、项目策划及进展图片+文字拟由运营公司主导,引入动物饲养方和儿童益智活动运营方成立合资公司,1:3:1的比例进行投资,按照投资比例进行分红的合作模式。
引进食草类、鸟类、灵长类等温顺型动物、益智的游戏及互动活动打造西安世博园小小萌乐园,为广大少年儿童提供一个增长见识、开发智力、提高素质的目的地。
项目拟建于西安世博园四宝馆及周边园林绿化区域,具体位置详见附件一平面图。
项目是肩负着动物科普教育基地、动物异地保护基地、儿童智力开发的寓教于乐基地。