钢套箱承台施工方案
某铁路特大桥钢套箱施工方案
某铁路特大桥钢套箱施工方案1. 引言某铁路特大桥是铁路线路上的关键工程之一，为确保桥梁的稳定性和安全性，钢套箱施工方案起到了重要的作用。
本文档将介绍某铁路特大桥的钢套箱施工方案，包括施工准备工作、钢套箱设计及制造、施工过程和质量控制等内容。
2. 施工准备工作在开始钢套箱施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括以下几个步骤：•确定施工方案：根据桥梁设计要求和实际情况，确定钢套箱施工方案，包括钢套箱的布置、尺寸、材质等。
•组织施工人员：根据施工方案，组织相应的施工人员，包括施工队伍、技术人员和监理人员等，确保施工的协调进行。
•采购材料和设备：根据施工方案的要求，采购所需的钢板、焊接材料、施工设备等，保证施工的顺利进行。
3. 钢套箱设计及制造钢套箱是桥梁施工中常用的一种模板类型，其设计和制造需要按照相关标准和要求进行。
在某铁路特大桥项目中，钢套箱的设计和制造主要包括以下几个步骤：•钢套箱设计：根据桥梁设计要求和施工方案，进行钢套箱的设计，确定钢套箱的尺寸、形状、支撑结构等参数。
•材料准备：根据设计要求，准备所需的钢板、焊接材料和其他配件。
•制造过程：利用焊接、切割等工艺，按照设计要求将钢板制作成钢套箱的组件。
•焊接工艺控制：在制造过程中，进行焊接工艺控制，确保焊接接头的质量和可靠性。
•表面处理：对制造完成的钢套箱进行清洗、防锈等表面处理，提高其耐久性和美观度。
4. 施工过程钢套箱的施工是一个复杂而关键的过程，需要严格按照施工方案进行操作。
通常的施工过程包括以下几个步骤：•基础准备：对桥墩或承台进行清理和修整，确保基础的平整和牢固。
•安装钢套箱：按照设计要求，将制造好的钢套箱安装在桥墩或承台上。
在安装过程中，要注意对套模进行水平调整和垂直校验，保证施工精度。
•钢箱槽浇筑：在钢套箱内部进行混凝土的浇筑，形成桥梁的梁体部分。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和浇筑速度的控制。
•后续处理：待混凝土充分凝固后，进行钢套箱的拆除和清理，同时对桥梁进行检验和修整，以保证其满足使用要求。
淮河特大桥主墩承台钢套箱施工技术
１ 工程 概 况
淮 河特 大桥位 于 阜 阳市颖 上 县 南 照 镇 和六 安 市 霍 邱县 朱港镇 境 内 ， 济南 一广 州 国家 公路 的阜 阳至 是
台施 工［ 。
２ ２ 主墩 钢 套箱设 计及 安装 ． （）钢套 箱 设 计 。本 钢 套 箱 由 中港 二 航 局 武汉 １ 港湾 工程设 计 院设计 ， 设计 水位 取 为 ２． 经 过设 １Ｏｍ，
周集段高速公路 上一座跨越淮 河 的重要桥梁 ， 全长 ８７ ９ｍ。 ３ 主桥上 构为 ５ ９ｍ＋１ ０ｍ＋ ５ 双 幅单 箱 ０ ９ｍ 单室箱形截面预应力混凝土连续箱梁 ，２ 、３ 主墩 ２ ＃ ２ 均采用 １ 根直径 １８ｍ长 ７ ６ ． ０ｍ钻孑 灌注桩。单个 Ｌ
主墩 采用 整体 式 承 台 ， 台成 六 边 形 ， 为 ２ ． 承 长 ８ ６ｍ，
拼装 并结 合钢 套箱 受 力 原 理 ， 钢套 箱 分 ３节 制作 ： 将 ２ 主墩 钢 套箱 第 １节 高 ７ １ｍ， 双 壁 形 式 ， 约 ２ ． 为 重
２ 钢套箱安装施工工艺
２ １ 施工顺 序及 施 工方 法 ．
１ ５ ， ２节钢 套箱 高 ６ ２ｍ， 双壁形 式 ， 约 ４ 第 ｔ ． 为 重 １ ０６ｔ另设 有一道 钢 管支 撑 ， 约 ９ Ｏｔ第 ３节 钢 ０． ， 重 ． ， 套箱高１５ 重约 １． ， ． ｍ， ｏ ３ｔ为单壁形式 ；３ ２ 主墩钢 套箱的第 １ 第 ３ 和 ２ 主墩相 同， ２ 节、 节 ２ 第 节钢套
淮 河 特 大 桥 主 墩 承 台钢套 箱 施 工 技 术
陈 玉 宏
（ 安徽瑞讯交通 开发有 限公司 ， 安徽 合肥
摘
２ＯＯ） ３ Ｏ １
要： （ 周（ ） 阜 阳） 集 高速公路淮河特大桥共有 ２ ＃、３ 两个主墩， ２ ２＃ 该墩位处 的水深 、 流速及基础施工难度 非常大 ， 不可预见 因素
主桥承台钢套箱施工方案3
11＃主墩水中承台施工方案一、工程概况沙坡头黄河特大桥位于宁夏回族自治区中卫县常乐镇小湾村西侧，向西穿越腾格里沙漠东南流动沙丘与孟家湾段路线相接，系上海至武威公路中宁至孟家湾段跨越黄河的一座特大桥梁.桥址区属黄河上、中游，黄河自黑山峡进入该区域，向北急转东流，经下河沿进入冲积平原，属于V级航道。
主河道宽250米，施工常水位H=1241.20m，实测水位H=1241。
00m，水深6.0m～7。
0m，水位涨落高度1.0m，水流平均速度3m/S。
沙坡头黄河特大桥中心里程K59+020,水中11＃墩中黄河中间，墩身高度55.4m,墩身底单柱截面尺寸为8。
0×2。
0m,采用双柱薄壁空心墩结构形式,墩身中间采用两系梁连接,承台尺寸28.8×13.2×4m（长×宽×高），承台底设计高程H＝1235。
00m,土质为卵石土，河床地质卵石层8m~10m深，其承载力σ=1000~1200Kpa,18根Ф2。
0m钻孔灌注桩基础，桩长 64m。
根据现场测量得的数据可知：目前河床标高为1234.10m，比设计承台底低0。
90m，但由于钢套箱封底厚度为100cm,加之主桥11＃墩桩基估计在12月底才能施工完毕，届时河床标高将会有所升高,所以我施工单位选择钢套箱施工进行施工符合实际，它将优越于其它施工方案.二、11#承台钢套箱围堰施工（一）、承台施工工艺流程套箱主要由三部分组成,即侧板、分隔仓和悬吊支承系统.桩基施工完毕,拆除阻碍套箱侧板下沉的部分钻孔工作平台，在钢护筒上设置套箱悬吊支承系统，然后分块安装或整体吊装套箱侧板，完成套箱侧板后下沉就位并对套箱进行整体加固。
套箱加固完毕后，进行套箱封底砼和承台施工。
具体步骤见工艺流程图：图1—1 11＃号墩水中承台施工工艺流程图（二）、钢套箱设计1、套箱顶标高的确定套箱顶面标高设计考虑施工常水位H=1241。
20m，现实测水位H=1241。
钢套箱施工
6．2．1、钢套箱施工a、套箱设计及制造：根据现场施工条件，钢套箱采用分节、分块设计，竖向分三节、平面分八块和八个密闭隔舱。
底节因水下砼封底后不能拆除外，以上二节按回收设计。
考虑承台施工时，排水抽空后的抗浮稳定性，底节内外壁间按灌注水下砼进行结构设计。
为保证加工质量，双壁钢围堰要求在工厂内加工制造。
骨架受力杆件及栓结杆件在胎模上严格按照设计尺寸下料加工，钉孔在钻床或冲床上批量施钻；拼装在滑道胎架上进行，严格控制组装精度。
全部加工完成后须进行试拼和水密试验，合格后方可出厂。
b、施工准备：钻孔桩完成后，移走钻机和泥浆池等施工机具，清理平台面，接高钢护筒5米，顶部以工字钢横联、于四角及横桥向中间部位对称悬挂3吨倒链滑车，拼装临时群吊。
在钻孔平台上测放双壁钢围堰大样，吊放已预留钢护筒位置的封底钢板、支撑工字钢、角钢骨架联结件。
c、拼装和下沉：将工厂加工并检验合格的双壁钢围堰解体后，先将底节分块船运至墩位，汽车吊配合在平台上组拼，在双壁钢围堰底部焊联封底钢板和工字钢、角钢加强支撑。
用倒链滑车将钢套箱底节提离钻孔平台面；汽车吊协同拆除钻孔平台；施工人员于围堰内同步松倒链，使有底钢围堰缓慢下落；于施工水位上约1.5米处，在钢围堰内侧和钢护筒间以角钢施焊临时工作平台支架，搭铺木板，以作钢围堰下沉施工的临时工作平台；在钢围堰与钢护筒间、正对钢护筒的位置，于钢围堰上施焊角钢导向支架；下放钢围堰，缓慢入水，使倒链略受力；拼接第二节钢围堰，组拼对称进行，必要时可通过向双壁间加注或减少水量以保持整体平衡，同时注意适时调整倒链受力状态。
钢围堰的下沉通过注水、松倒链实现；随下沉深度的增加，及时施作导向架（其间距一般可按2～3米设一层），导向架施焊于对应钢围堰内壁骨架的内钢板上，相应的骨架与内层钢板间作补强焊接。
重复以上步骤，完成钢围堰的接高和下沉。
d、就位及封底钻孔桩完成后，以钢环逐个沿护筒外壁准确测定底板支撑牛腿的标高，测完后列表比对，按照与设计计算封底砼底标高的差值加工调整支承环，在钢围堰下沉入水前，放置于支撑牛腿上，保证钢围堰封底钢板的底部支承在同一水平面上，从而避免局部集中受力过大造成的底板和封底砼可能产生的局部变形。
联合板桩墙围堰配合钢套箱进行承台施工
柏 ５
０ 工字钢加十字撑 ，在＋ ． 用 Ｉ５ ２ｍ ５ ２ 工字钢为横撑与四根 ０ 钢板桩焊接。 ②防止联合板桩围堰摩阻力增大，十字撑 、横撑均 应高出河床底标高 。 ③将联合板桩利用定位撑固定好后 ，用 １０ ２ 振动锤 沉放至设计标高。 ④保证联合板桩各角点接缝密实，防止出现漏砂现 象， 在顺桥方 向的侧板两端用两根 ／３＊０角钢设置两个 ＿ ０３ 槽口 （ 如图 ６），沉放横桥 向侧板时，钢板直接插入槽 口内沉放 。
图 １ 台结构 尺寸 图 承
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拉 森Ⅳ钢 板桩
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１ ｌ １ 、 二槽 ｍ ｒ ｆｉ ｌ ＿ ｌ 定 位
说 明：
嘲堰寸 尺图
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图 ２联合板桩墙立面图
《 交通工程建设》 ０１ ２ １ 年第 ４ 期 防止联合板桩墙振动沉放时底部钢板钢度不够采用
， ６ｍ ５ ， 、
、
、 、
在此种 内河潮汐流砂状态下低桩承台围堰的施工， 我们采用了联合板桩墙施工方法，它是利用原钻孔平台 拆除后 留下的四角定位钢护筒 ，焊接顺桥 向定位架 ，沿 定位架插打顺桥向两片组合板桩墙面 ，再沿定位槽插打 横桥 向两片组合板桩墙面形成 四合状挡住流砂不挡水流 的联合板桩墙 ，再开挖基底超高部分泥面 ，下沉钢套箱 围堰施工承台，待承台砼达到规定强度后拆除钢套箱围 堰，拆 除联合板桩墙 。
钢 ：。 ｌ 板 一 桩 ＿＿ ｌ ＿ ≥ Ｊ
、
Ｊ
／
图 ６钢板围堰接缝处布置图 开挖联合板桩墙围堰基坑 内砂 至设计高程沉放钢套
瓯江大桥主墩承台钢套箱优化设计与施工
［ ⅡⅢ ［ ⅡⅢ ［ ⅡⅢ
＿ ＿
ｌ ｌ ¨Ｉｌ Ｔ ¨ Ｉｌ Ｉ Ｉ ¨ ¨ｌｌ ｌ Ｉ
Ｌ＿Ｔ ＿［ Ｊ
年 一遇 最高 潮 位 ＋５４ｍ，最 低 潮 位 一２２ｍ，平 ．７ ．２
区，夏秋季受 台风暴雨等灾害性天气影响 比较多。 ２２ 钢套箱法施工承 台的方案 比选 ．
根据瓯江大桥承台的设计 与施工特点，结合
均高潮位 ＋ ．７ ，平均低潮位 一１Ｏｍ，平均潮 ３６ｍ ．） Ｘ
位 ０５ｍ ． ，潮差 ３ ｍ ８ ５ ，每天两次涨落潮 ，并具有 山洪易涨易落的特点。 瓯江大桥主桥为五孑一联变截面连续箱梁体 Ｌ 系，主墩 １ １ ６ ９号墩为钻孔灌 注桩高桩 承台结 构 ，每墩共有 １ ３根直径为 ２Ｏ ．ｍ的钻孔灌 注桩 ， 为平行八边形整体式承 台，承 台结构尺寸 ３ ． ８２ ｍ Ｘ１． ４５ ２ Ｘ ． ０ ｍ ｍ，承 台底标高 一１Ｏ ，顶标 高 ＋ ．ｍ ３５ ． ｍ单个承台结构 Ｃ０ ３ 混凝土方量为 １３ ． 。 ５９７ ６ 承台分两层浇筑 ：第一层 １５ ，第二层 ３Ｏ 。 ． ｍ ． ｍ ２ 施工方案比选及优化
除底 板大部 分 型钢 。
） Ｉ ； Ｉ ） Ｋ） （）（ Ｋ） Ｉ Ｉ Ｋ
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２１ 承台设计施工 中的特点及难点 ．
瓯江大 桥承 台的设计 与施 工具有 以下特 点 ：
（）根据施工进度计划 ，瓯江大桥 主墩承 台 ４
维普资讯
２ ０ 年第 ４期 ０６
主桥承台钢套箱施工方案3
主桥承台钢套箱施工方案3
一、前言
本文主要介绍了主桥承台钢套箱的施工方案，重点讨论了第三种施工方式的具
体步骤和注意事项，希望能为相关工程施工提供参考和指导。
二、施工方案概述
主桥承台钢套箱是桥梁工程中常见的一种施工方式，能够有效提高工程施工效
率和质量。
本方案主要采用传统的施工工艺，结合现场具体情况，制定了详细的施工方案。
三、施工步骤
1.准备工作：施工前应做好场地清理和安全防护工作，确保施工安全。
2.浇筑底板：首先在承台上浇筑一层混凝土底板，作为钢套箱的基础。
3.安装钢套箱：将预制的钢套箱按照设计要求安装在底板上。
4.浇筑混凝土：在钢套箱内部浇筑混凝土，填满整个空间。
5.拆除钢套箱：待混凝土充分凝固后，拆除钢套箱。
6.收尾工作：完成拆除后，进行清理和整理工作，确保施工场地干净
整洁。
四、注意事项
1.施工过程中，要严格按照设计图纸和施工方案执行，确保工程质量。
2.在浇筑混凝土时，注意控制浇筑速度和浇注方式，避免出现空洞和裂
缝。
3.施工现场应设置专人负责监督，并配备好必要的安全设施和器材。
五、结语
以上就是主桥承台钢套箱施工方案的具体内容，希望能对相关工程的施工提供
一定的帮助。
在施工过程中，要严格按照方案要求执行，确保工程的顺利进行和质量的保障。
钢套箱施工工艺及方法
钢套箱施工工艺及方法1）、钢套箱设计加工在桩基础施工的同时进行钢套箱的设计机加工，包括钢套箱临时下放装置的设计加工。
钢套箱采取委托加工方式，临时下放装置自行加工。
此部分工作控制在最先一个墩位桩基础施工结束前15天左右完成。
2）、技术交底施工前，项目部组织向现场技术员、工段和班组长进行逐级书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。
3）、现场准备现场准备包括进场通道的规划、施工用电引用和施工平台整理。
利用右侧码头作为钢套箱等施工材料资源的进场通道；电力供应按自发电考虑，根据施工用电设备总功率，每个施工作业面配备200KW 发电机3台；在桩基础施工结束后，利用其施工平台作为承台施工平台，将桩基础施工遗留零星周转材料清除出承台作业范围，同时尽量拆除原平台上路基箱板，以减少钢套箱下放时的拆除工作量。
4）、钢套箱底板拼装①、钢套箱底板结构钢套箱底板由型钢底梁和混凝土预制板组成，底梁采用两侧封口的I40b 型钢，两端设有侧壁限位装置，混凝土板为配筋预制板，其形式如图所示；砼预制底板②、钢套箱底板拼装桩基础施工结束后，清理施工平台现场，精确测量放样钢套箱底板位置，并保持标高一致。
首先将型钢底梁用50t 履带吊按放样位置准确摆放，然后将混凝土预制底板按设安装在型钢底梁之上，5)、钢套箱侧壁组装①、钢套箱侧壁结构钢套箱侧壁由直面和曲面两类，均由型钢和钢板构成，兼作承台施工侧模，侧壁间采用压板螺栓式法兰连接，顶部设限位装置与挑梁连接，②、钢套箱侧壁组装一套钢套箱侧壁共有4块直面侧壁和4块曲面侧壁组成，底板拼装完成后，采用50t 履带吊将侧壁顺序吊装就位，先吊装曲面侧壁后组装直面侧壁，侧壁法兰间加垫2mm 厚橡胶条，避免漏水。
法兰压板要求拧紧，侧壁组装过程中要设置必要的临时支撑。
6）、钢套箱挑梁安装①、钢套箱挑梁结构钢套箱挑梁由型钢构成，主要采用型钢I40b ，两端设置侧壁限位装置和吊杆吊挂分配梁其形式如图所示，侧壁限位侧壁限位吊挂分配梁吊挂分配梁钢套箱挑梁结构形式图②、钢套箱挑梁安装一套钢套箱共有4根挑梁，侧壁组装完成后进行挑梁安装，先连接与侧壁间的限位装置，再安装吊杆，吊杆采用直径32mm 精轧螺纹粗钢筋，长度8.0m(或根据现场情况微调)，吊杆顶部螺母采用加长手柄扳手拧紧。
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1.4承台施工方案1.4.1、施工准备1、刚套箱围堰基础施工准备1）应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢套箱的施工工艺设计。
2）做好墩台基础的测量放样标志工作。
3）做好钢材、机械设备的到场、天气预报等工作。
2、钢套箱围堰施工准备1）深水桩基础或沉井基础已经施匸完毕。
2）根据河道的水流、水位情况，做好通航等工作。
3）在桩顶上搭设脚手平台，测定桩的位置及安装吊箱时作为导向之用，在墩位上选出10根桩，每根桩上套上一个特制桩帽。
3、组织技术交底和技术培训。
1.4.2、刚套箱用堰施工机械及工艺装备为拼装、拆卸、吊装的方便，钢套箱每节高约 2.5m, —般采用薄钢板制成长约2.5—4.0m、宽1. 0-1. 5m的钢模板，模板四周釆用角钢焊接作为骨架，中间用角钢焊接作为骨架，中间用用角钢或槽钢焊成肋条，其间距可根据强度需要酌定。
为便于拼装，钢模版可制成中间模板和角模板两种，模板间设5——8mm 防水橡胶垫圈，用螺栓联接成型。
高桩承台有底钢套箱围堰系有底的钢制围堰，型如开口箱体，兼做浇筑承台混凝土模板。
它由底板、侧板、扁担梁或固定托架、吊杆、连接系等组成。
1.4.3钢套箱工艺步序说明1、钢套箱施工工艺1）工作平台拼装和就位用2—4艘20吨船只组成工作平台，将工作平台浮运或吊运之基础位置，按测量控制就位。
2）钢套箱的制作制作系在岸上或工厂加工拼装组件，运往工作平台组装成无底钢套箱。
钢套箱组件的制作宜在工厂进行，按工艺设计将模板制成后拼装，然后分组、编号、上油保护。
所用橡胶防水垫圈和连接螺栓等设专箱存放，与钢套箱钢模一起运送到工作平台待用组装。
保证钢套箱拼节严密，防止接缝渗水。
可在连接板缝口上喷涂1层厚1.0^1. 5mm 防水胶，再加垫1层10mm厚、与接缝同宽的泡沫橡胶垫。
拼装好后，在节缝的内外侧各涂防水胶1道，贴玻璃丝布1层，再涂防水胶1道。
3）钢套箱安装准备（1）根据天气预报，选择水流速度小于2m/s、风速小于5级、波高小于1. 0m 的晴朗天气进行。
（2）准备钢套箱下水、浮运设备，完成必要的检算工作。
（3）在钢套箱承重梁上铺设操作平台，平台上备置套箱加固、封孔材料、倒链葫芦、焊割设备等工具。
在承重梁处挂供工作人员上下的爬梯。
（4）在墩位处安装钢套箱接引定位设施。
（5）准备航道，设置安全设施。
4）钢套箱的下沉下沉套箱前，应清除河床表面障碍物，然后用浮吊船将钢套箱吊起，拆去工作台上脚手架，对准墩位的接引装置后吊缆徐徐放松，使钢套箱依靠自重漫漫下沉。
5）清基封底要解决好无底钢套箱底部因与土或岩层接触面不均匀密合产生的渗漏，需先山潜水工将套箱脚与岩面间空隙部分的泥砂软层清除干净，然后在无底钢套箱脚堆码一圈砂袋，作为封堵砂浆的内模，再用布袋或水桶盛1： 1水泥砂浆，缓慢吊送给潜水工，山潜水工将砂袋轻轻倒入无底钢套箱壁脚底与砂袋之间以增强封堵效果，防止清基时沙砾涌入套箱内。
如因无底钢套箱本身变形而发生的渗漏，可用棉絮在内侧嵌嚏，同时在漏缝外侧撒大量的木屑或谷糠，使其山水夹带至漏水处自行堵塞。
清基可以才应水下挖基，用吹砂吸泥或静水挖抓泥沙的办法；当排干水后，清凿风化岩层时，若仍有少量渗水，则设置集水井，将水排出井外。
2、钢套箱围堰承台施工工艺1）有底钢套箱围堰加工与试拼装为了保证有底钢套箱的加工精度，在和岸上找一较为开阔的场地，夯实并用水泥砂浆抹平，用钢板、型钢搭设简易的工作平台，在其上放样加工。
钢板下料采用剪切机和自动切割机。
加工吊箱时严格控制栓接面顺直平整，确保栓接处的密封橡胶条的密贴。
为保证栓接孔位置的准确，采用配钻的加工方法。
有底钢套箱试拼丄作在工地钢结构加工场进行，搭设高约1ID的支架，测量放线确定位置，在支架上先放2跟托梁，然后吊放3块底模，调整底模的尺寸和水平，符合要求后，将底模临时点焊固定。
侧模拼装从长方向中间开始，顺序延伸，最后拼装短方向并合拢。
侧模试拼过程中，应检测侧模与侧模、侧模与底模的栓孔连接情况。
安装侧模平面尺寸、垂直度及对角线方正情况。
有底钢套箱结构合理，受力明确，具有抗浮力、防渗力、漏水等功能。
钢套箱可在施工现场加工，减少工厂加工造成的运输费用，降低有底钢套箱的成本。
有底钢套箱可以多次周转使用，除底模因伸入桩基无法拆除外，其余个部件均能拆除，多次倒用，减少加工数量，节约材料。
有底钢套箱抗浮力的关键技术：在有底钢套箱侧模与主梁间安放并楔紧工字钢，当水位上升、浮力大于钢套箱重量时，通过侧模、底模、底模托架、立柱等将力传至桩基，让桩基承受浮力。
列外，在有底钢套箱侧模的上部警戒水位线处, 设置4~6个进水孔，以防汛期施工承台封底混凝土施工完成后灌笫一次承台混凝土前，水位突然升高引起浮力过大，造成有底钢套箱及封底混凝土的破坏。
有底钢套箱防渗漏水的关键技术：在有底钢套箱连接采用螺栓连接并夹入槽形橡胶条密封，以防渗漏水；有底钢套箱底模预留孔与桩基钢护同间有一定缝隙, 在有底钢套箱安装完毕后，沿钢护筒外缘设两块半圆环形钢板，然后将水泥袋沿钢护筒外缘绕一圈，保证水下封底混凝土不漏浆；水下封底混凝土是有底钢套箱防渗漏的主体，并且与底模共同承载承台混凝土重量，应确保水下封底混凝土的灌筑质量。
2）搭设脚手架平台、测定桩位在桩顶搭脚手平台，用交会法测出桥墩的纵横中心轴线，并测出桩顶的中心线和高程。
3）有底钢套箱吊装在有底钢套箱安装前，应调查水文资料，掌握桥址处吊箱施工期的水位预报资料，在有底钢套箱安装前2~3d昼夜连续实测水位变化情况，并做分析比较；对水中墩现有桩护筒的实际位置准确测量绘图，施工平台钢管桩的位置也要考虑是否影响有底钢套箱的安装、下沉，调查承台处是否有影响有底钢套箱施工的其他障碍物：做好拆除施工平台的工作，并准备好吊装有底钢套箱立柱的准确位置后将立柱吊入桩基内，高程误差不大于5mm,垂直度不大于1/1000,并灌筑不低于桩基强度等级的混凝土。
陆地用160KN汽车吊机将底模装在1台81长板汽车上运至河边码头，吊车卸车装船。
用一艘lOOOkn平板驳船在其上搭设支架，按相对位置先放托梁再按顺序放底模，其平整度及各部尺寸符合要求后，在底模上将吊杆及其护筒安装好, 并将吊点焊在底模上。
用拖船将平板驳船运至墩位，在低潮位时，用3OOOKN浮吊将底模缓缓吊起，沿钢护筒的边缘缓慢下降，然后用10个1OOKN倒链替换浮吊，以便进行侧模与侧模、侧模与底模的螺栓连接。
将有底钢套箱内的内模支撑及拉筋安装好，侧模的整体尺寸通过支撑、拉筋和螺栓来调整，使之符合施工图要求。
有底钢套箱底模侧模安装完毕后，用倒链将有底钢套箱沿护筒下降至施工图高程。
用浮吊安装抗浮工字钢及主梁，将主梁与立柱焊接牢固，并将主梁、工字钢、侧模之间塞紧以便共同受力。
安装上部吊杆的锚具、锚梁及垫板。
吊杆为吊箱的生根受力部件，材料为32精扎螺纹钢筋，可多次使用。
在低水位时将有底钢套箱内的10个倒链的吊钩拆除，完成有底钢套箱受力的转换。
用2块半圆的环形钢板沿护筒套下去，并用水泥袋将护筒与底模的空隙堵住。
4）灌筑封底水下土有底钢套箱就位后，灌注一定厚度水下混凝土封底。
有底钢套箱底面积较大, 一次封底较为困难。
施工时，用薄钢板根据钢护筒的位置，将底模分为若干块。
每次依次用移动式导管灌注水下封底混凝土。
在低水位时抽水检查封底混凝土的质量，如有漏水可用水泥袋进行堵漏。
切除有底钢套箱内钢护筒，封底混凝土表面凿毛，清理干净，清除有底钢套箱内的积水。
5）抽水、凿桩头、绑扎承台钢筋骨架6）灌注承台混凝土有底钢套箱受力是按分层灌注混凝土设计的，承台混凝土分3次灌注。
用混凝土输送泵贯注，插入式振捣棒振捣。
当下层混凝土强度达到施工图标示强度的80%时方可灌注上一层混凝土。
灌注混凝土自中心开始对称向两端延伸，以保证有底钢套箱及下一层混凝土均匀受力。
7）有底钢套箱的拆除拆除有底钢套箱上平台，割断钢筋，用起重船将有底钢套箱侧板逐块拆除。
有底钢套箱内的支撑随承台混凝土分层灌注逐层拆除，未灌注部分的支撑暂不拆除，吊走主梁及抗浮工字钢。
潜水员将水中侧模与底模的连接螺栓和侧模间的连接螺栓拆除，其余螺栓水上拆除。
先拆除短边侧模，然后拆除长边侧模。
1.4.4、陆地承台基坑挖土1）挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。
2）挖土采用反铲式液压挖土机，土方留场堆放或及时外运，堆土离基坑边2M 以上，应不影响以后施工。
3）根据现场的地质条件，基坑内采用明排水，四周设排水沟，二角设集水井，利用潜水泵抽水。
4）挖土深度由专职人员控制，挖土时基底20CM 111人工铲土，整平至设计标高，挖土过程中如出现超挖，即按有关规定处理。
5）挖土后进行承台平面位置、尺寸及底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。
1.4.5、垫层施匸1）基础挖土约束后尽快进行垫层浇捣，以防基底暴露时间过长。
2）用挖机挖土至块石垫层底标高，用风镐破除桩头，铺20cm厚片石垫层，然后在上面浇注10cm素栓。
垫层栓为现场集中搅拌栓，自卸车运输，基坑边设滑槽，按序将栓振捣密实、平整。
3）垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。
1.4.6、承台钢筋1）钢筋班组分制作组与绑扎组进行翻样和安装，现场加工制作，塔吊运入坑内绑扎，山低到高，先绑扎基础承台钢筋、后绑地梁钢筋，待承台上部架立筋完成后，立即绑扎柱插筋。
钢筋需具有质保书，进场后，抽样做力学试验报告，合格方可用于本工程。
2）进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试，检验合格后方可使用。
3）钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀应清除。
4）先垫层清扫干净，弹出控制线。
按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适当增加架产钢筋或型钢支架。
5）桥台主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。
桥台中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂以色漆做好标记。
6）基础梁钢筋接头位置按规范错开，每个接头区范围采用搭接接头时从一接头中心至1.3倍搭接长度的区段内不能有二个接头，釆用焊接接头时，应从接头中心至长度为35d,且不小于500的区段，受力钢筋接头面积允许白分率均按设计及规范要求留设。
7）钢筋绑扎完毕，山有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，山监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。
1. 4. 7、承台模板1）承台立模按垫层上控制线。
2）模板采用组合钢模板或九夹板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。
3）承台模板釆用①48钢管做竖横楞，双向@75,下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置。