包装危险货物的积载隔离
船载危险货物集装箱安全积载和隔离
碳为有效灭火剂的第4.3类危险货物;RZ3区域适 合积载化学反应缓慢的货物以及 《国际危规》中以
载的集装箱往往高达10层以上。为了保持箱位号 的6位数字代码格式，部分大型集装箱船舶将甲板
水为有效灭火剂的危险货物；RZ4区域适合积载具 有易燃性、氧化性和毒性的货物;RZ5区域适合积载 具有爆炸性的货物。
隔离的难度越来越大。例如:当舱内装运第2.1类含 氢危险货物时,舱内电气设备的防爆等级需要达到
港等;（3）集装箱基本信息,包括集装箱种类、规格 和数量等;（4 ）正确的运输名称（与《国际危规》保持
IIC T4级别；而当前市场上大型集装箱船舶舱内电 一致）;（5）技术名称（可查阅化学品安全技术说明
气设备（主要是风机）的防爆等级大多为IIB级别， 书）;（6）物理状态；（7一品种的危险货物
1.3类和第1.4类危险货物有单独卸载要求，此类货 物在配积载时应当尽量避免与其他货物混装 。我国
性质明确，适于标注闪点；而涂料（联合国危险货 禁止在长江流域水上运输剧毒化学品和国家规定
物编号为UN1139）和香精（联合国危险货物编号为 禁止通过内河运输的其他危险化学品。
标注闪点低于23七以及闪点为23-60^的第3类、 第6.1类和第8类危险货物在船上的适装区域有明 确规定,而对《国际危规》中未标注闪点的危险货物 的适装区域缺乏相应规定，导致大副在编制配积载
类、第1.3H类和第1.4类危险货物过境，且其爆炸物 净含量总计不得超过201。意大利热那亚港对载运 第1类、第2类、第3类和第5类危险货物的船舶采 取相应的消防安全措施。英国费利克斯托港对第
（2）明确机舱甲板区域范围。船舶甲板上可积 载危险货物的区域分为机舱甲板和非机舱甲板 。实 践中，部分船舶总布置图将机舱和尾轴弄连为一体, 导致机舱甲板区域范围认定存在争议。为此，可通 过明确机舱与尾轴弄之间是否有水密门来确定机 舱甲板区域范围:如果机舱与尾轴弄之间有水密门， 则机舱甲板不包括尾轴弄上方甲板区域。
2.2危险货物隔离
危险货物隔离隔离就是使互不相容的危险货物之间保持一定的距离，或隔一个甚至是几个钢质甲板，或是这些措施的总和。
1.隔离一般要求除第1类爆炸品之间的隔离要求另有规定外，《国际危规》将危险货物的隔离分为四个等级，如图7-3所示。
图7—3（a、b、c、d）危险货物隔离1)隔离1，远离（Away from）：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m，仍可在同一舱室或货舱内或舱面上积载。
如图7-3（a）。
2)隔离2，隔离（(Separated from)：在舱内积载时，装在不同的舱室或货舱。
如果中间甲板是防火防液的，垂向隔离，即在不同的舱室积载，可以看成是同等效果的隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于6 m的水平距离，如图7-3（b）。
3)隔离3，用一介于中间的整个舱室或货舱隔离（Separated by a Complete Compartment or Hold from）：垂向或水平的隔离。
如果中间甲板不是防火防液的，只能用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于12 m的水平距离，如图7-3（c）。
4)隔离4，用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（Separated by an Intervening Complete Compartment or Hold from）：单独的垂向隔离不符合这一要求。
在舱内积载的包件与在舱面积载的另一包件之间的距离包括纵向的一整个舱室在内必须保持不少于24米。
舱面积载时，这种隔离应不少于24 m的纵向距离，如图7-3（d）。
不同类别包装危险货物间的一般隔离要求如表7—3所示。
表中：1——“远离”；2——“隔离”；3——“用一介于中间的整个舱室或货舱隔离”；4——“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”；X——无一般隔离建议，应在各物质明细表中查阅；*——见不同配装类的第1类物品的隔离要求。
空运中危险品积载和隔离类的详解
空运中危险品积载和隔离类的详解下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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船舶载运集装箱危险货物的安全积载
Ｔ Ｕ的集装 箱装 载有危 险货 物 ，可 以看 出 当前集 装 箱 Ｅ 危险 货物 海上运 输 的普遍 性 。船 舶 载运危 险 货 物 的安
可 能远 离居 住处 所 和机 器处 所 ．且 不得 直接 积 载在这
些 处所 的上 面或 下 面 ” 然 而 ． 不幸 的是 船舶 所载 运 的
ｉ ｕ ｔ ｔｄ Ｗ ｈ ｔ Ｓ ｍｏ ｅ ｏ ｓ ｕ ｓｃ ｏ ｅ ｙ ｒ ｌ ｔｄ ｗｉ ｈ ｔｗａ ｅ ｓ ｆ ｔ ｆ ｄ ｎ ｅ ｏ ｓｇ ｏ ｓ ｏ ｂ ａ ｄ ｗｉ ｅ ｓ ｍｍｅｉｅ ｎ ｌ ｓｒ ｅ 。 ｌ ａ ａ ’ ｒ ，ｓ ｍｅ ｉｓ ｅ ｌｓ ｌ ｅ ａｅ ｔ ｔ ｅ ｓ ｈ ｏ ｇ ａｅ ｙ ｏ ａ ｇ ｒ ｕ ｏ ｄ ｎ ｏ ｒ ｌ ｂ ｕ ｌ ｒｚ ｄ ｉ ｏ ｄ ｒｔ ｒ ｇ ｃ ｎ ｅｎ ｒ ｍ ｅ ｅ ａ ｔ ｔｋ ｈ ｌ ｅ ｓ ｒ ｅ ｂ ｉ ｏ ｃ ｒ ｓｆ ｏ ｎ ｏ ｒｌ ｖ ｎ ａ ｅ ｏ ｄ ｒ． ｓ Ｋｅ ｒ ： ｈ ｐ ｄ ｎ ｅ ｏ ｓｇ ｏ ｓ ｓｏ ａ ｅ ｓ ｇ ｅ ａ ｉｎ ｙ ｗｏ ｄ ｓ ｉ ａ ｇ ｒ ｕ ｏ ｄ ｔｗ ｇ ｅ ｒ ｇ ｔ ｏ
维普资讯
船 舶 载 运 集 装 箱 危 险 货 物 的 安 全 积 载
青 岛海事局 陈志勇 毛 学升
内容 提 要 ： 装 箱 危 险 货 物 在 船 上 的 积 载 隔 离 不 当 ， 会 直 接 导 致 船 载 危 险 货 物 事 故 的 发 生 。 文 章 通 过 对 “ Ｊ Ｆ 轮 火 灾 事 集 将 ＨＣ ”
爆 炸品货 物 并没 有按 《 国际 危规 》 的相关 规定 要求 去积
载， 这是 否就 是 导致 该轮 事 故发生 的直接 原 因 ， 然还 虽
《货物学》第四章危险货物
3．特性
（1）腐蚀性 （2）毒性 （3）氧化性 （4）易燃性 （5）遇水反应性 （6）污染性
4．几种常见腐蚀品
（1）硫酸，含酸超过51%， 第8类 （2）氯磺酸， 第8类 （ 3 ）冰醋酸，按质量含酸超过 80% ， 第 8 类， 副危险性 3 （4）氢氧化钠，固体的， 第8类 （ 5 ）水合肼，按质量含肼大于 37% ， 第 8 类， 副危险性 6.1
八、第8类 腐蚀品（Corrosive substances）
1．定义 • 腐蚀品系指通过化学反应能严重地 伤害与之接触的生物组织的物质， 或从其包件中撒漏亦能导致对其它 货物或船舶损坏的物质。
2．分类
（1）《IMDG Code》不分小类 （2）《水路危规》 •第8.1项 酸性腐蚀品 • 第 8.2 项 碱性腐蚀品 分为 3 小项 •第8.3项 其它腐蚀品 （3）按运输中的危险程度 分成三类包装 包装类Ⅰ 包装类Ⅱ 包装类Ⅲ
二、第2类 气体（Gases）
1．定义 • 气体是物质的一种状态，它： （1）在50℃时，其蒸气压力大于300kPa； 或 （ 2 ）在标准大气压 101.3 kPa 、温度 20℃ 时，完全处于气态。
2．分类 （ 1 ）第 2.1 类 易燃气体（ Flammable Gases） （ 2 ） 第 2.2 类 非 易 燃 、 无 毒 气 体 （Non-flammable,non toxic gases） （3）第2.3类 有毒气体 （Toxic Gases）
船舶载运危险货物海事监管包装标志积载隔离
代码 2C1 2C2 3A1 3A2 3B1 3B2 3H1 3H2
种类
材料 A B
C
4
D
F
G
H
类型 —— —— 普通的 箱壁防撒漏的 —— —— —— 膨胀的 硬质的
代码 4A 4B 4C1 4C2 4D 4F 4G 4H1 4H2
种类 材料
H （编织）
H （薄膜） 5
L
M
类型
防撒漏的 防水的 ——
T—救助包装
V—特殊包装
W—该包装虽属于所指的同一种类但其为等效包装。
包装的种类
种类代码 1 2 3 4 5 6
包装种类 圆桶
木制琵琶桶 罐 箱 袋
复合包装
代码 A B C D F G
包装的材料
材料种类 钢 铝
天然木材 胶合板 再生木 纤维板
代码 H L M N P
材料种类 塑料材料
纺织品 纸，多层的
底部 顶部 提升 提升
堆码
渗漏
第一 第一
—
第一 第一
第一 第一 第一
第一
第二 第二
×
第二 第二 第二 第二
—
—
第三 第三
×
第三 第三
第三 第三 第二
第二
－ 第四
－
－ 第四
－ 第四
－
－
液压
－ 第五
－ － 第五 － 第五 － －
跌落
第四 第六
× 第四 第六 第四 第六 第三 第三
扯裂
－ － × － － － － － －
出的封口。这是对任何封口的最低要求。
包装类
除第1类、第2类、第7类、第5.2类、第6.2类 和第4.1类中的自反响物质以外的其他危险 货物的包装，按危险程度划分为三个包装 类别： 包装类I——高度危险的 包装类II——中度危险的 包装类III——低度危险的
海事对船载危险货物集装箱积载隔离检查程序
海事对船载危险货物集装箱积载隔离检查程序
海事对船载危险货物集装箱进行积载隔离检查的程序如下：
1. 登记核实：在货物集装箱进入港口之前，船舶管理机构应核实货物集装箱的相关登记信息，包括货物的名称、危险性、运输方式、包装要求等，并确认其是否符合相关规定。
2. 集装箱检查：在货物集装箱进入港口后，需要对集装箱进行检查，确保其外部是否完好无损，无泄漏等情况。
同时，还要检查集装箱上的标识、标志是否明确可见，以及是否有任何禁止的标记。
3. 货物检查：对于危险货物集装箱，需要检查货物的包装是否符合相关要求，包括包装材料的质量、封条是否完好，以及货物是否正确摆放等。
此外，还要检查危险货物的标记、标签是否正确。
4. 隔离要求：根据危险货物的性质和运输方式，需要对不同类型的危险货物进行隔离。
一般来说，危险货物应与其他非危险货物分开储存，以防止交叉污染或事故发生时的扩散。
5. 检验记录：对每个危险货物集装箱的检查情况应进行记录，包括集装箱号码、货物名称、检查结果等。
这些记录应保存一段时间，作为日后检查和调查的依据。
6. 处理措施：如果发现危险货物集装箱有任何问题或违反规定，需要立即采取相应的处理措施，包括催促货主进行整改、拒绝
装载、处罚等。
总之，海事对船载危险货物集装箱积载隔离检查程序主要包括登记核实、集装箱检查、货物检查、隔离要求、检验记录和处理措施等环节。
这些程序旨在确保危险货物的安全运输，防止事故发生和环境污染。
船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统
船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统【摘要】本文主要介绍了船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统的设计与应用。
在分别对背景介绍、研究意义和研究目的进行了阐述。
正文部分详细描述了船载危险货物集装箱积载系统设计、船载危险货物集装箱隔离系统设计、远程核查系统功能介绍、系统实施方案和系统应用效果分析。
结论部分总结了船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统的优势，提出了未来发展方向，并对整篇文章进行了总结。
通过本文的研究和实施，船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统能够有效提高船舶运输安全，降低安全风险，具有广阔的应用前景和发展空间。
【关键词】船载危险货物、集装箱、积载、隔离、远程核查系统、设计、功能介绍、实施方案、应用效果分析、优势、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 背景介绍为了保障船舶安全和危险货物运输的安全性，船载危险货物集装箱积载和隔离系统是至关重要的。
这些系统通过有效的设计和实施，可以有效管理危险货物装载和运输过程中的风险，确保船舶和相关人员的安全。
远程核查系统的引入也能够提高危险货物运输的监控和管理效率，实现对远程装载情况的及时监控和反馈。
研究船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统的设计和实施具有重要的意义，不仅可以提升危险货物运输的安全性和效率，还可以为船运业的可持续发展做出贡献。
1.2 研究意义船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统的研究意义：船舶运输是全球贸易中最重要的运输方式之一，而船载危险货物的运输在其中占据着重要地位。
危险货物的运输过程中存在诸多安全隐患，一旦出现事故往往会造成不可估量的损失。
研究船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统具有重要的意义。
船载危险货物的集装箱积载系统设计的科学性和合理性直接影响着货物的安全运输。
通过研究如何最大限度地提高集装箱的装载效率，可以有效减少货物在装卸过程中的损失，保障货物的安全性。
船载危险货物的隔离系统设计对于防止货物之间的相互干扰和污染具有重要意义。
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6m
为基准包件 为不相容的、需 与基准包件隔离2 的包件
危险货物船上积载隔离--隔离
隔离“3” 即用一整个舱室或货舱，可按垂直或水平方向 隔离一个舱室或货舱，舱室间的甲板应是防火 防液的。如舱面积载，水平距离应不少于12米
12m 为基准包件 为不相容的、需 与基准包件隔离3 的包件
危险货物船上积载隔离--隔离
危险货物船上积载隔离
危险货物船上积载隔离
一、危险货物船上积载
二、危险货物船上隔离 三、危险货物装箱
相关术语
远离生活区---系指包件或货物运输组件须距居住舱、进气口 、机器处所和其它封闭工作区域至少3米积载。 可燃材料---系指可能是或可能不是危险货物但是能被轻易点 燃并支持燃烧的材料。(木头、纸、稻草、植物纤维及其制 品、煤、润滑油和石油）。本定义不适用包装材料和衬垫。 远离热源---系指包件或货物运输组件须距离表面温度可能超 过55℃的受热的船舶结构至少2.4米积载。 潜在火源---系指但不限于开放火源、机器排气装置、厨房通 风口、电插座和包括货物运输组件制冷或加热设备在内的电 气设备，经认可的安全型电气设备除外。 舱面积载---系指在露天甲板上积载。反之则为舱内积载。
危险货物船上积载隔离--隔离
集装箱船上集装箱隔离表
附件 隔离流程图 本流程图并非强制要求，仅供参考 阅读一般隔离规定 （参见7.2）
确定每种物质的联合国编号、正确运输名称、类别或小类、副危险类别或小类 （如有）和包装类
危险货物是否免除了一般隔离 规定（参见3.4、3.5、7.2.6.3或 7.2.6.4）？
是
遵守合适的 免除规定
否 否
运输文件或危险货物一览表第 16栏是否有特殊隔离规定（见 5.4.1.5.11）？
是
按照一般隔离规定使用隔 离表
在考虑一般隔离规定或特殊隔离规定的基 础上使用隔离表，并确定每种物质的特殊 隔离规定（例如，隔离类）
结论
确定使用最严格的要求 结论
谢
谢
隔离“4” 即在水平方向隔离一个货舱。单独的垂向距离不 符合这一要求。舱面积载时，水平距离应不少于 24米。
24m 为基准包件 为不相容的、需
与基准包件隔离4
的包件
危险货物间的一般隔离规定
表中数字和符号含义如下： 1—“远离”； 2—“隔离”； 3—“用一个整个舱室或货舱隔离”； 4—“用一个介于中间的整个舱室或货舱隔离”。 ×—应查阅危险货物一览表是否有特殊隔离规定。 ＊—见本章第7.2.7.1第1类物质或物品间的隔离规定。
特殊积载规定
未清洁空包装
• 尽管危险货物一览表给出了积载规定，装满货物 时仅限舱面积载的未清洁的空包装（包括中型散 装容器和大宗包装）可以在舱面或舱内有机械通 风的处所积载。
海洋污染物
• 如果允许舱面或舱内积载，最好选择舱内积载。 如果仅限舱面积载，须选择在有良好防护的甲板 或露天甲板遮蔽区域内积载。
*1 客船：是指载客超过12人的船舶。 *2 货船：是指除客船外的任何船舶。
注：旅客是指除船员和1周岁以下的儿童的其他人员。
危险货物船上积载隔离--积载
积载类（第1类）：
积载类 01 货船（不超过12名旅客） 客船 货船（不超过12名旅客） 积载类 02 在舱面封闭式货物运输组件内或舱内 在舱面封闭式货物运输组件内或舱内 在舱面封闭式货物运输组件内或舱内 在舱面封闭式货物运输组件内 或在舱内封闭式货物运输组件内满足 7.1.4.4.5的规定 在舱面封闭式货物运输组件内或舱内 禁止装运除非满足7.1.4.4.5的规定 在舱面封闭式货物运输组件内 或在舱内封闭式货物运输组件内 禁止装运除非满足7.1.4.4.5的规定 仅在舱面封闭式货物运输组件内 禁止装运除非满足7.1.4.4.5的规定
控制温度物质
危险货物在船上的隔离
隔离是将两个或多个不相容的物质或物品分开的过 程，这些货物当包装或积载在一起时一旦发生泄露 、遗漏或其他事故会产生不必要的危险。 根据呈现危险程度的不同，相应的隔离措施要求也 不同。采取的隔离措施可以是使不相容的危险货物 之间保持一定的距离，或是在不相容的危险货物之 间隔一个或几个钢质甲板，或是这些措施的组合。 危险货物之间的货位可以装入相容的其他普通货物 或危险货物。
• 居住处所 • 生活处所 • 工作处所
此类物质包括：
• • • • • • 泄露的蒸汽 易挥发有毒物质 易挥发腐蚀性物质 遇湿产生危险气体 释放麻醉性蒸汽 第2类易燃、有毒和 腐蚀性的气体 • 感染性物质
在DGL第16栏有“远离生活 处所”或“用一整个货舱与 生活处所隔离”。
隔离类
1酸（1295 三氯硅烷） 2铵化合物 3溴酸盐 4氯酸盐 5亚氯酸盐 6氰化物 7重金属及其盐类 8次氯酸盐 9铅和铅化合物 10液体卤代烃 11汞和汞化合物 12亚硝酸盐 13高氯酸盐 14高锰酸盐 15金属粉末 16过氧化物 17叠氮化物 18碱类
9
隔离要求
3421 二氟化氢钾溶液 8 积载类 A。避开热源。避开生活居 住处所。与酸类“隔离”。 积载类 A。避开热源。避开生活居 住处所。与酸类“隔离”。 积载类 A。与酸类“隔离”。 积载类 A。与酸类“隔离”。 积载类 B。“远离”重金属及其盐 类，与第3类和第4.1类“隔离”。 “纵向用一个完整的舱室或货舱” 与第1类“隔离”。 积载类 A。“远离”重金属及其盐 类，与第3类和第4.1类“隔离”。 “纵向用一个完整的舱室或货舱” 10 与第1类“隔离”。
隔离“1” 称为“远离”，只要在水平垂直投影距离不少 于3米，可以在同一舱室、同一货舱或甲板的 不同高度积载
3m 3m 为基准包件 为不相容 需远离的包件
危险货物船上积载隔离--隔离
隔离“2” 称为“隔离”，指应装载在不同的舱室（舱室之间的 甲板必须是防火防液的）或货舱。若在舱面积载，水 平距离应不小于6米
客船
货船（不超过12名旅客） 客船 货船（不超过12名旅客） 积载类 04 客船 积载类 05 货船（不超过12名旅客） 客船
积载类 03
5
7.1.4.4.5
客船积载-----第1.4类配装类S的爆炸品可以在客船 上运输，不受数量限制。除下列情况，其他第一类 爆炸品不得在客船上运输：
• 对于配装类C、D和E的货物和配装类G的物品，如果每船 爆炸性物质总净重不超过10kg，并且以在舱面或舱内积 载的封闭货物运输组件运输； • 对于配装类B的物品，如果每船爆炸性物质总净重不超过 10kg，并且仅以在舱面积载的封闭货物运输组件运输。
3421
二氟化氢钾溶液
8
3422 3423 3424ห้องสมุดไป่ตู้
氟化钾溶液 氢氧化四甲铵，固体的 二硝基邻甲酚铵溶液
6.1 8 6.1
3424
二硝基邻甲酚铵溶液
6.1
热源
蒸汽管、加热管、加热燃料、货物罐柜的顶 部或侧壁、机器处所舱壁等。 舱面积载时，还包括阳光。
11
生活居住处所
生活居住处所包括：
6
危险货物船上积载隔离--积载
积载类（第2-9类）：
积载类A 货船或载客限额不超过25人或船舶总长每3米不超过1人的客船，以数额较大者为准 载客超过限制数额的其他客船 积载类B 货船或载客限额不超过25人或船舶总长每3米不超过1人的客船，以数额较大者为准 载客超过限制数额的其他客船 积载类C 货船或载客限额不超过25人或船舶总长每3米不超过1人的客船，以数额较大者为准 载客超过限制数额的其他客船 积载类D 货船或载客限额不超过25人或船舶总长每3米不超过1人的客船，以数额较大者为准 载客超过限制数额的其他客船 积载类E 货船或载客限额不超过25人或船舶总长每3米不超过1人的客船，以数额较大者为准 载客超过限制数额的其他客船 舱面或舱内 舱面或舱内 舱面或舱内 仅限舱面 仅限舱面 仅限舱面 仅限舱面 禁止装运 舱面或舱内 禁止装运
3
危险货物船上积载隔离--积载
船舶分类（爆炸品class.1除外）：
*1 货船：是指专门从事货物运输的船舶，但包括载客限额不超过25 人或船舶总长每3m不超过1人的客船 *2 客船：是指载客超过限制数额的其他客船
船舶分类（爆炸品class.1 ） ：
*对于爆炸品的船舶分类，采用的是SOLAS公约中的定义：
注：隔离术语如“远离某类”用于危险货物一览表，“某类”被认为包括： “某类”中的所有物质；和 要求贴有“某类”副危险标志的所有物质。
危险货物船上积载隔离--隔离
隔离术语：
远离
隔离 用一整个舱室或货舱隔离
用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离
14
危险货物船上积载隔离--隔离