新能源汽车知识讲座分析
《新能源汽车技术》教学教案(全)
《新能源汽车技术》教学教案(第一部分)一、教学目标1. 让学生了解新能源汽车的定义、分类和特点。
2. 让学生掌握新能源汽车的基本组成部分及其工作原理。
3. 培养学生对新能源汽车技术的兴趣和认识，提高环保意识。
二、教学内容1. 新能源汽车的定义与分类1.1 定义1.2 分类2. 新能源汽车的特点2.1 环保性2.2 经济效益2.3 技术发展前景3. 新能源汽车的基本组成部分3.1 电池组3.2 电动机3.3 控制器3.4 充电设施4. 新能源汽车的工作原理4.1 纯电动汽车工作原理4.2 混合动力汽车工作原理4.3 燃料电池汽车工作原理三、教学方法1. 讲授法：讲解新能源汽车的定义、分类、特点、组成部分和工作原理。
2. 案例分析法：分析新能源汽车的代表车型及其技术特点。
3. 互动讨论法：引导学生探讨新能源汽车技术的发展趋势及其对环保和经济的影响。
四、教学准备1. 教材或教学资源：《新能源汽车技术》相关教材或资料。
2. 课件：制作新能源汽车相关图片、图表、动画等课件。
3. 视频资料：准备新能源汽车相关介绍或原理讲解的视频资料。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对新能源汽车基本概念的理解。
2. 小组讨论：评估学生在探讨新能源汽车技术发展中的表现。
3. 课后作业：布置相关习题，检验学生对新能源汽车知识的掌握。
《新能源汽车技术》教学教案(第二部分)六、教学内容5. 新能源汽车的关键技术5.1 动力电池技术5.2 驱动电机技术5.3 充电技术5.4 能源管理系统6. 新能源汽车的安全性与可靠性6.1 安全性能要求6.2 可靠性评估6.3 安全测试与认证7. 新能源汽车的维护与保养7.1 常规维护项目7.2 特殊维护要点7.3 保养周期与注意事项8. 新能源汽车的政策与市场8.1 国内外政策环境8.2 市场发展趋势8.3 产业竞争格局9. 新能源汽车的发展前景与挑战9.1 技术发展趋势9.2 环保与经济影响9.3 面临的挑战与解决方案七、教学方法1. 讲授法：讲解新能源汽车的关键技术、安全性、可靠性、维护保养等内容。
汽车前沿讲座心得体会
近年来，随着科技的飞速发展，汽车行业也在不断推陈出新，呈现出日新月异的发展态势。
为了紧跟时代步伐，提高自己的专业知识水平，我有幸参加了此次汽车前沿讲座。
讲座内容丰富，涵盖了新能源汽车、自动驾驶、智能网联汽车等多个领域，让我受益匪浅。
以下是我对此次讲座的心得体会。
一、新能源汽车的发展趋势讲座中，专家详细介绍了新能源汽车的发展历程、技术特点以及市场前景。
新能源汽车以电力驱动为主，具有零排放、低噪音、高效率等优点，已成为全球汽车行业的发展趋势。
我国政府高度重视新能源汽车产业发展，出台了一系列政策措施，推动新能源汽车产业快速发展。
在未来，新能源汽车将在以下几个方面取得突破：1. 电池技术：提高电池能量密度、降低成本，延长续航里程。
2. 充电设施：完善充电网络，提高充电速度，解决充电焦虑问题。
3. 智能化：将人工智能、大数据等技术应用于新能源汽车，实现智能驾驶、智能充电等功能。
4. 政策支持：继续加大政策扶持力度，推动新能源汽车产业持续发展。
二、自动驾驶技术自动驾驶技术是汽车行业的重要发展方向，旨在实现车辆在复杂路况下自主行驶。
讲座中，专家介绍了自动驾驶技术的原理、发展阶段以及应用场景。
目前，自动驾驶技术已取得显著成果，但离完全商业化还有一定距离。
以下是我对自动驾驶技术发展的几点思考：1. 技术创新：加大研发投入，提高感知、决策、控制等关键技术水平。
2. 数据积累：通过大量数据积累，优化算法，提高自动驾驶系统的稳定性。
3. 法规标准：制定相关法律法规，规范自动驾驶技术发展。
4. 人才培养：加强自动驾驶领域人才培养，为产业发展提供智力支持。
三、智能网联汽车智能网联汽车是汽车行业发展的新趋势，旨在实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交互，提高交通效率，降低事故发生率。
讲座中，专家介绍了智能网联汽车的技术特点、应用场景以及产业链。
以下是我对智能网联汽车发展的几点思考：1. 通信技术：发展5G、V2X等通信技术，实现高速、稳定的网络连接。
新能源汽车讲座策划书3篇
新能源汽车讲座策划书3篇篇一《新能源汽车讲座策划书》一、讲座主题“新能源汽车：未来出行的新选择”二、讲座目的随着环保意识的提高和技术的不断进步，新能源汽车已经成为汽车行业的发展趋势。
本次讲座旨在向听众介绍新能源汽车的发展现状、技术特点、优势以及未来发展前景，帮助听众更好地了解新能源汽车，为未来的出行选择提供参考。
三、讲座时间[具体时间]四、讲座地点[具体地点]五、讲座对象对新能源汽车感兴趣的人士，包括车主、准车主、汽车爱好者、环保人士等。
六、讲座内容1. 新能源汽车的定义和分类2. 新能源汽车的发展现状和趋势3. 新能源汽车的技术特点和优势4. 新能源汽车的充电设施和使用注意事项5. 新能源汽车的购买和补贴政策6. 新能源汽车的未来发展前景和挑战七、讲座嘉宾邀请新能源汽车领域的专家、学者或企业代表作为讲座嘉宾，他们将分享自己的研究成果、实践经验和行业见解。
八、讲座流程1. 签到入场2. 主持人开场3. 嘉宾演讲4. 互动环节6. 结束离场九、宣传推广1. 在社交媒体、汽车论坛、环保组织等平台上发布讲座信息和宣传海报，吸引目标听众的关注。
2. 邀请相关媒体对讲座进行报道，提高讲座的知名度和影响力。
3. 向目标听众发送邀请函和短信提醒，确保他们能够按时参加讲座。
十、活动预算1. 场地租赁费用：[X]元2. 讲座嘉宾费用：[X]元3. 宣传推广费用：[X]元4. 礼品费用：[X]元5. 其他费用：[X]元总预算：[X]元十一、注意事项1. 提前检查讲座场地的设备和设施，确保讲座的顺利进行。
3. 安排专人负责讲座的现场管理和秩序维护，确保讲座的安全和有序进行。
4. 及时收集听众的反馈意见和建议，以便对讲座进行改进和完善。
篇二新能源汽车讲座策划书一、讲座背景随着环境保护和可持续发展的重要性日益凸显，新能源汽车作为一种绿色、环保的交通工具，正逐渐成为未来汽车发展的趋势。
为了增进公众对新能源汽车的了解，提高大家的环保意识，我们特举办此次新能源汽车讲座。
新能源汽车安全教育及其实施策略
新能源汽车安全教育及其实施策略新能源汽车的普及正在迅速改变全球汽车工业的格局。
随着电动汽车、插电式混合动力车等新能源汽车的技术不断成熟，越来越多的消费者接受并购买这些环保车型。
然而，新能源汽车在带来便利与环保的同时，其安全问题也日益受到关注。
如何在新能源汽车的使用过程中加强安全教育，实施有效的安全管理策略，是当前亟需解决的重要课题。
新能源汽车的安全教育首先应从消费者的认知开始。
消费者对新能源汽车的了解程度直接影响其安全使用。
教育内容应包括新能源汽车的基本构造、充电设施的使用、常见故障处理和应急处理措施等。
通过开展线上线下的培训课程、讲座、以及利用社交网络平台进行宣传，可以帮助消费者增强对新能源汽车安全风险的意识。
同时，车企应积极利用用户手册、车内信息系统和移动应用程序，向用户提供安全操作指导和注意事项。
在培养安全意识的同时，新能源汽车的社会化宣传也应当得到重视。
通过政府相关部门、行业协会和媒体的联合宣传，可以提升公众对新能源汽车安全的认知，树立正确的使用观念。
举办安全知识竞赛、体验活动等，能够吸引更多消费者参与，同时提升其保护自身安全的意识。
针对新能源汽车的特性，充电安全是安全教育中的重要组成部分。
充电桩的安全使用、充电过程的监控、以及防火防爆知识等，都是消费者需要了解的重点内容。
厂家和相关机构应定期对充电设备进行检修维护，确保设备的安全性。
此外，在安装充电桩时，应遵循相关标准，确保电气设计的合理性和安全性，避免因设备故障而导致的各类安全事故。
应急处理能力是新能源汽车安全教育的另一重要方面。
消费者在购买新能源汽车后，应该了解如何处理突发情况，如电池起火、故障报警等。
企业可以通过模拟演练、应急处理指南等方式，帮助消费者提高应对突发事件的能力。
例如，设置专门的服务热线，让消费者在遇到问题时可以第一时间获得帮助和指导。
同时，在重要的节假日或大型活动期间，开展公共安全宣传，提高市民的应急反应能力。
在新能源汽车的安全教育中，儿童和青少年也是不可忽视的群体。
霍运杰新能源汽车高级研修班学习总结
新能源高级研修班学习总结2016年11月17日至11月21日，我有幸参加了有河北省人社厅主办，邢台职业技术学院承办的《新能源汽车节能环保效能评价与维修技术》高级研修班学习。
这次研修班学习中我亲身感受了新能源汽车行业国内一流学者专家的精彩讲座，他们所讲得的内容在我以往的汽车专业脑海里是前所未有的，使我受到了很大的感悟。
通过这次学习我了解到了很多关于新能源汽车行业的前沿信息以及学习到了许多新能源汽车方面的相关知识，尤其是最后一天上午在贵校汽车实训中心的一切所见所闻更使我深受感染，不仅开阔了眼界，更重要的聆听到了专家教授的亲身指点。
静下心来总结一下主要有以下几个方面的收获：一、天津职业技术师范大学李小鹏博士的教学内容与感悟。
李博士是这次高级研修班学习中最核心的教授专家，他不仅给我们开讲了第一课，而且还结束了最后一课，本次讲授团队几乎所有专家教授都是李博士联系的，好几个教授还和他是同一个课题研究组的。
在李小鹏博士的主题讲座中给我们讲到了新能源汽车后市场人才培养、电动汽车的发展及与传统汽车的区别、新能源汽车培训室规划、高压安全操作规范等理论知识，以及最后给我们在汽车实训中心给我们上得电动汽车实训课。
李博士的讲授与培训让我收获了许多，我课上认真的做笔记，课下认真研究李博士的教学课件，每一次都有不同的感受。
二、哈尔滨工业大学博导，长江学者，工学博士郑萍的讲座。
郑萍教授是我们在上实训课前最后给我们上课的教授，因为她来自中国知名大学哈工大，在给我们上课的这几个专家中又是唯一一个拥有长江学者荣誉称号的专家，所以除了李小鹏博士之外数她给我的印象最深了。
离开她的学习已经有两天了，但是她讲座时给我留下的印象是非常深刻的。
郑萍教授结合自己带博士生所搞的科研研究给我们讲到了新能源汽车车用新型电驱动系统相关知识，主要包括了新能源汽车用复合结构电机系统，新能源汽车用多相永磁错容电机系统，新能源汽车用少稀土永磁电机系统三大方面知识。
新能源汽车专业建设专题会议记录范文
新能源汽车专业建设专题会议记录范文会议主题：新能源汽车专业建设会议时间：[具体日期]会议地点：[详细地点]参会人员：新能源汽车专业相关教师、系主任、学校领导等一、会议开场会议在一种积极且充满期待的氛围中开始啦。
系主任首先发言，他那洪亮的声音一响起，就把大家的注意力都吸引住了。
他强调了新能源汽车专业建设的重要性，说：“如今啊，新能源汽车可是大势所趋，咱们学校要是能把这个专业建设好，那可不得了！”我觉得他说得特别在理。
这个专业前景这么好，就像一片广阔的蓝海，等待着我们去探索呢。
二、现状分析接着，一位资深的专业教师站起来讲话了。
他谈到了目前新能源汽车专业建设的现状。
他说，目前我们已经取得了一些成绩，比如说在课程设置方面，已经有了基本的框架。
但是呢，也存在不少问题。
像实训设备还不够完善，有些课程内容还比较陈旧，跟不上行业发展的速度。
这时候我就在想，是啊，这确实是个大问题。
课程内容要是跟不上趟儿，那培养出来的学生怎么能符合市场需求呢？从我的经验来看，这种情况得赶紧改变才行！三、课程体系建设然后就进入到课程体系建设的讨论啦。
大家你一言我一语的，可热闹了。
有老师提出，要增加更多关于新能源汽车前沿技术的课程，像电池管理系统的创新技术啥的。
另一位老师补充道：“对，而且课程之间的衔接要更紧密一些。
不能东一榔头西一棒子的，让学生摸不着头脑。
”我觉得这个建议非常好！课程体系就像一串珠子，每颗珠子都得串得恰到好处，这样才能成为一条漂亮的项链。
那怎么才能做到这一点呢？有老师建议，是不是可以请企业的专家来参与课程设计呢？这个想法一提出，大家都觉得挺不错的。
毕竟企业的专家最了解市场需求了，他们知道什么样的知识和技能是学生最需要的。
四、师资队伍建设师资队伍建设也是个重点话题。
一位年轻教师发言说：“我觉得我们老师自己得不断学习，提升自己的专业素养。
不然的话，怎么能教好学生呢？”这话说得很实在啊。
但是也有老师提出担忧，说老师们平时教学任务就挺重的，哪有时间去学习新东西呢？这时候系主任说话了：“这个问题确实得好好考虑考虑。
新能源汽车讲座
3 汽车产业的未来发展方向-电动化、智能化、网联化、共享化。 4 我国发展新能源汽车的战略取向——纯电驱动。 5 汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品
形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻 变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。
修德强能， 练就新能源汽车的“工匠术”
长三角经济圈环境下 新能源汽车发展现状与人才需求分析
目录
1 新能源汽车现状及发展趋势
2
新能源汽车人才需求
3
职业规划
新能源汽车发展背景
环境污染
油价
雾霾
拥堵
低碳生活
能源枯竭
政策保障
中国（无锡）新能源大会暨展览会
2021年，既是“十四五”规划开启之年，也是迈向“碳中和”的元年，以光伏、风电为代表 的清洁能源将迎来更大的发展机遇，第十三届中国新能源大会暨展览会在无锡举办。展会集中展 示了太阳能光伏、储能、氢能、以及新能源汽车、充电桩等新产品、新技术和新应用。
互联网企业造车优势
生产电动汽车的难度：
• 得益于不像发动机和变速箱那般具有高深的技术壁垒，电池和驱动电机是完全市场化的产品， 宁德时代作为一家独立的电池供应商可以向所有客户都敞开提供最先进的电池包产品。
• 得益于电池和驱动电机等硬件的高度同质化，先进的电子架构和智能化软件水平越发成为产品 好坏的关键，在这些方面，传统主机厂的优势荡然无存，新势力与传统主机厂都在同一起跑线 竞争。
• 甚至互联网大厂们在软件开发经验和流程方面，互联网公司还自带主场优势，比如:大数据分析。
从上面的对比中，我们可以看到相对于燃油车而言， 新能源汽车更适合互联网公司。
新能源汽车行业技术培训概览
20世纪初，电动汽车和燃料电池汽车开始出现，但由于技术限制和基础
设施不完善而未得到广泛应用。
02 03
发展阶段
21世纪初，随着环保意识的提高和技术的不断进步，新能源汽车行业开 始快速发展。各国政府纷纷出台政策支持新能源汽车的发展，企业也加 大投入研发和生产。
成熟阶段
目前，新能源汽车行业已经进入成熟阶段，技术不断进步，市场不断扩 大，产业链不断完善。
实现可持续发展
技术培训有助于企业培养高素质的人 才队伍，为企业可持续发展提供强有 力的人才保障。同时，通过技术创新 和产业升级，实现企业的可持续发展 。
06
未来新能源汽车行业技术 培训的发展趋势与展望
多元化、个性化的培训需求日益增长
不同岗位、不同层次 的技术人员需要不同 的培训内容和方式。
个性化培训需求体现 在定制化的课程、灵 活的学习时间和地点 等方面。
增强创新能力
技术培训有助于提高从业人员的创新能力，使其能够不断 探索新的技术解决方案，为产业发展注入新的活力。
推动产学研合作
技术培训可以促进产学研合作，使高校、科研机构和企业 之间的交流更加紧密，共同推动新能源汽车技术的进步。
增强企业竞争力，实现可持续发展
提高企业竞争力
通过技术培训，提高企业员工的技能 水平，使其能够更好地适应市场需求 ，提高企业的竞争力。
讨论交流
组织学员进行讨论和交流，分享经验和心得，促进学员之间 的互动和学习。
专家讲座与现场指导
专家讲座
邀请新能源汽车领域的专家、学者进行讲座，为学员提供前沿的技术动态和行业 趋势。
现场指导
组织学员到新能源汽车生产、研发、维修等现场进行参观和指导，让学员了解实 际工作环境和要求，提高实际操作能力。
汽车专题讲座心得体会
随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了更好地了解汽车相关知识，提高自己的汽车素养，我参加了本次汽车专题讲座。
通过这次讲座，我对汽车有了更深入的了解，以下是我在讲座中的心得体会。
一、汽车发展历程及现状讲座首先介绍了汽车的发展历程，从最初的蒸汽机汽车到现在的燃油汽车、电动汽车，汽车技术日新月异。
我国汽车工业起步较晚，但经过几十年的发展，已经取得了举世瞩目的成就。
目前，我国已成为世界最大的汽车市场，汽车产量和销量连续多年位居世界第一。
在了解汽车发展历程的同时，讲座还对我国汽车产业现状进行了分析。
目前，我国汽车产业已经形成了完整的产业链，包括整车制造、零部件生产、汽车销售、售后服务等环节。
同时，我国汽车产业在技术创新、节能减排、智能化等方面取得了显著成果。
二、汽车选购与保养在选购汽车环节，讲座为我们提供了许多实用的建议。
首先，要根据自身需求选择合适的车型，如家庭用车、商务用车等。
其次，要关注汽车的安全性能，如制动系统、车身结构、气囊配置等。
此外，还要考虑汽车的经济性、舒适性、操控性等因素。
在汽车保养方面，讲座强调了定期保养的重要性。
汽车保养主要包括以下几个方面：1. 油液更换：发动机油、变速箱油、刹车油等，要按照厂家建议的更换周期进行更换。
2. 空滤、空调滤芯更换：保持空气流通和空调系统清洁，提高车内空气质量。
3. 电池检查：定期检查电池状态，确保电池电量充足。
4. 轮胎检查：检查轮胎气压、磨损程度，确保行车安全。
5. 刹车系统检查：检查刹车片、刹车盘等部件，确保刹车性能良好。
三、汽车驾驶技巧与安全讲座还介绍了汽车驾驶技巧和安全知识，包括：1. 遵守交通规则，文明驾驶。
2. 合理规划行车路线，避免拥堵。
3. 注意观察路况，保持安全车距。
4. 掌握正确驾驶姿势，减轻疲劳。
5. 遇到紧急情况，学会正确应对。
四、新能源汽车发展趋势随着环保意识的不断提高，新能源汽车成为汽车产业发展的新趋势。
新能源汽车教研活动(3篇)
第1篇一、活动背景随着全球能源结构的不断优化和环保意识的日益增强，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要方向，已经成为我国汽车产业发展的战略重点。
为了提升新能源汽车领域的教学和研究水平，培养高素质的专业人才，我校特举办此次新能源汽车教研活动。
本次活动旨在通过学术交流、经验分享、实践操作等形式，促进新能源汽车教学与科研的深入发展。
二、活动目的1. 深入了解新能源汽车行业发展趋势，明确新能源汽车教学和科研方向。
2. 提高教师的教学水平和科研能力，培养具有创新精神和实践能力的新能源汽车专业人才。
3. 促进校际间的交流与合作，共享新能源汽车教学和科研成果。
4. 推动新能源汽车产业链的完善和发展，为我国新能源汽车产业培养更多优秀人才。
三、活动内容1. 学术报告活动邀请了国内外新能源汽车领域的知名专家学者，就新能源汽车技术发展趋势、政策法规、产业链布局等方面进行专题报告。
报告内容丰富，涉及新能源汽车电机、电池、电控、整车设计等多个方面。
2. 教学研讨教师们围绕新能源汽车课程设置、教学方法、实践教学等方面展开研讨，交流教学经验，探讨如何提高教学质量。
同时，针对新能源汽车专业人才培养方案进行讨论，为优化人才培养模式提供参考。
3. 实践操作组织教师参观新能源汽车实验室，了解实验室设施和实验项目。
在实验室导师的指导下，教师们亲自动手操作，学习新能源汽车相关实验技能，提升实践能力。
4. 产学研合作邀请新能源汽车产业链上的企业代表参加活动，探讨校企合作新模式，促进产学研结合。
企业代表分享了新能源汽车产业发展现状、人才需求及校企合作案例，为教师们提供了宝贵的实践经验和启示。
5. 优秀论文评选组织教师撰写新能源汽车相关论文，评选出优秀论文进行表彰。
此举旨在激发教师科研热情，促进学术成果的产出。
四、活动成果1. 提升了教师对新能源汽车行业的认识，明确了新能源汽车教学和科研方向。
2. 教师们交流了教学经验，提高了教学水平，为培养高素质新能源汽车专业人才奠定了基础。
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新能源汽车行业知识讲座培训文件新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车包括燃料电池汽车、混合.动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
其废气排放量比较低。
据不完全统计，全世界现有超过万辆液化石油气汽车，多万辆天然气汽车。
目前中国市场上在售的新100 400能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
一、类别划分新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
（一）纯电动汽车纯电动汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，(Blade Electric VehiclesBEV)它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
优点：相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的，这主1/7~1/3要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
（二）混合动力汽车混合动力汽车，是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单(Hybrid Electric VehicleHEV)个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。
因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
优点：、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小1（），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
由于内燃机可持续工作，电downsize池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。
2、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
3、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难4题。
、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
5、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
6、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
7缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
（三）燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车，是利用氢气和空气中的氧在催化剂的FCEV)(Fuel Cell Electric Vehicle作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存1．可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
优点：、零排放或近似零排放。
1、减少了机油泄露带来的水污染。
2、降低了温室气体的排放。
3，整车燃油经济性良好。
、燃油电池的转化效率高（左右）60%4、运行平稳、无噪声。
5缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。
（四）氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。
一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。
氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。
另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
（五）超级电容汽车优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
（六）其他新能源汽车其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
二、组成设备从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。
主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
铅酸蓄电池已有多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。
它也是成熟的100电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。
但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
（一）镍氢蓄电池镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。
国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是、丰田和松下的一个合资公司。
Ovonie Ovonie现有·和·两种单元电池，其比能量达－·，循环使用寿命超过7580Wh/kg 80Ah 130Ah次。
这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，其中一类车一次充电可行驶，有一345km6002．辆车一年中行驶了万多公里。
由于价格较高，目前尚未大批量生产。
国内已开发出8 ·和·单元电池，比能量达·，功率密度大于的镍氢蓄电h/kgh 800W/kg 55A 65h 100AW池。
（二）锂离子电池锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。
其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。
在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的倍， 1.6 是镍镉电池的倍，并且人类只开发利用了其理论电量的～，开发前景非常光明。
20% 4 30%同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。
我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
（三）镍镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达·，比功率超过55Wh/kg。
可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到多次，190W/kg 2000但价格为铅酸蓄电池的～倍。
它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面 5 4的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。
缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。
须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作～次完全充放电，以释放记忆。
另外镉有毒，使用中要注意做 5 3好回收工作，以免镉造成环境污染。
（四）钠硫蓄电池钠硫电池的优点：一个是比能量高。
其理论比能量为·，实际已大于h/kg 760W·，是铅酸电池的～倍；另一个是可大电流、高功率放电。
其放电电流密度h/kg4 100W 3一般可达～，并瞬时间可放出其倍的固有能量；再一个是充放电效率高。
300mA/mm2 3 200由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎。
钠硫电池缺点，主要其工作温度在～℃，所以，电池工300350 100%作时需要一定的加热保温。
而高温腐蚀严重，电池寿命较短。
已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。
也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。
年月份，财政部、科技部发出的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管2009 2理暂行办法》中提到，对使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类的混合动力汽车进行补贴，最高补贴额分别为万元辆和万元辆。
而年月发布的新能源车补/ 8 6 / 2010 42贴以电池容量为确定补贴的唯一指标，铅酸电池完全被否定。
前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。
而且作为混合动力主力的镍氢电池也将很少补贴。
可见，在政策层面，锂离子动力电池和超级电容器的最大的获益对象。
就价格趋势来看，电动汽车用快充锂离子动力电池价格在左右，普通锂离$1600/kwh子动力电池价格在，按照美国汽油和电力的价格趋势，在汽车的整个使用周期内，$500/kwh续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的汽油内燃发动机汽车100km高。
一旦电动汽车用动力电池价格下降到，电动车使用成本将与传统汽$200-300/kwh 25%车相当。
根据预测，在各国相关政策的鼓励下，年全球电动汽车用锂离子需求接近2020年有望下降到，普通动力电池价格能下降到，快充电池成本2020$400-500/kwh50Gwh。
$200-300/kwh三、充电站汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。
是一种高效率的充电器，可以快速的给手机电动车电动汽车等充电。
3．作为南方电网节能和新能源汽车应用的示范试点，广州市首个公共电动汽车充电站年月号在亚运城投入运行，该充电站位于南沙港快速和京珠高速公路之间，集2010 8 11充电服务设施和营业厅于一身，充电桩小时提供服务，建起现场购电现场充的快捷通道，24 也是亚运城的“专属”营业网点。
充电站执行南方电网开发的充电技术标准，为电动汽车提供三相充电电源，相比另外一种技术标准采用的单相电源，三相电源单位时间内输出电量是其三倍，充电效率高，花费的时间更短。
以额定功率为千瓦的单台交流充电桩为例，充满一辆电动轿车只需要 3 21个小时，减少了使用电动车的时间成本。
该充电站不仅充电便捷，还将在二期建设中引入便利店等便民设施。
广州供电局计划到年，建成公交充电站座、公共充电站座、慢充充电桩61 54 2015个，涵盖该市区县。
电网企业将率先试水，引领节能绿色新潮流。
80110 12四、历史发展中国新能源汽车产业始于世纪初。
年，新能源汽车研究项目被列入国家“十21 2001五”期间的“”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
863“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。
年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
年成为我国“新能源汽车元年”2008 2008。
年月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，月新能源乘用车销售1-12 2008 1-12台，同比增长，而商用车的新能源车共销售台，月同比下滑。