新能源汽车介绍分析
新能源汽车简单介绍
新能源汽车简单介绍
1、新能源汽车是什么？
中国工业和信息化部 2009 年 6 月 17 日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
全球新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
我国目前规定新能源车包括三类：纯电动车（EV）、插电混合动力车（PHEV）、燃料电池车（FCEV）。
这三类车型享有政府补贴及出行便利，未来主要发展方向为纯电动车（EV）和插电混合动力车（PHEV）。
新能源汽车分类表：
2.主要经济体新能源汽车发展规划图：
3、中国发展新能源汽车主要驱动力
中国作为世界汽车最大消费市场和生产基地，对全球汽车发展起到关键性影响。
从国家视角来看，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
加快培育和发展新能源汽车的主要驱动力包括：
1、《巴黎协定》中碳排放的限制，以及我国双碳目标的实现；
2、提升能源使用效能，降低能源尤其是石油对外依存度，提高自给自足能力的战略安全需求；
3、整治环境污染，特别是雾霾治理的迫切需求；
4、提升企业竞争力，提高核心技术自主化水平，实现可持续发展的战略目标。
在国家“十四五”规划和 2035 年远景目标纲要中，新能源汽车被列为“构筑产业体系新支柱”的战略性新兴产业之一。
在国家政策扶植和技术进步的推动下，我国新能源汽车的产业规模正在逐渐扩大。
新能源汽车介绍大全ppt课件
未来趋势与挑战
未来趋势
随着环保意识的提高和技术的进步，新能源汽车的市场份额将继续扩大，未来将 成为汽车市场的主导力量。同时，新能源汽车的技术也将不断创新，充电速度、 续航里程等性能将不断提升。
挑战
新能源汽车的发展面临着诸多挑战，如续航里程短、充电时间长、充电设施不足 、电池回收利用难等问题。此外，新能源汽车的市场竞争也日益激烈，企业需要 不断提高产品质量和服务水平才能赢得市场份额。
技术成熟，成本低，但能量密 度低，寿命短
镍氢电池
能量密度较高，寿命较长，但 成本较高，自放电率较高
锂离子电池
能量密度高，寿命长，无记忆 效应，但成本高，安全性有待
提高
其他新型电池技术
如固态电池、燃料电池等，具 有更高的能量密度和更快的充 电速度，但技术成熟度较低
电机驱动系统与控制策略
电机类型
直流电机、交流异步电机、永磁同步电 机等，各有优缺点
内燃机与电动机协同工作
混合动力汽车同时搭载内燃机和电动 机，根据驾驶需求和车辆状态，两者 可单独或同时工作，实现最优动力输 出和燃油经济性。
能量回收系统
智能能量管理系统
通过先进的控制策略和算法，智能分 配内燃机与电动机的功率输出，确保 在不同驾驶场景下都能实现高效、低 排放运行。
在制动或减速时，混合动力汽车能够 通过能量回收系统将动能转化为电能 储存起来，提高能量利用效率。
控制策略
基于车辆行驶状态和驾驶员意图，制 定合理的控制策略，如驱动力控制、
制动能量回收控制等
电机控制器
实现电机的启动、加速、减速、制动 等功能，提高电机运行效率和安全性
智能化控制技术
引入先进的控制算法和智能化技术， 提高电机驱动系统的性能和适应性
新能源汽车行业介绍
动力电池组
动力电池组为纯电动汽车提供能量，其体积、 比能量、比功率、充放电循环寿命直接影响 整车的行驶性能 注：目前动力电池主要采用铅酸电池、镍镉 电池、镍氢电池、锂离子电池，同时超级电 容、飞轮电池也作为动力电池提供充分的电 能
类型及特点
驱动电机及控制器
驱动电机是将电源的电能转 化为机械能，主要有定子和 转子组成。 电机控制器可以高效、可控 的对驱动电机的转速和力矩 进行控制
并联结构主要有以下模式：
纯电动模式（发动机不工作，主要在中低速使用） 发动机工作模式（发动机驱动车辆同时向动力电池充电，主要在中高时工作） 混合动力模式（发动机和电动机同时工作，主要在告速和大负荷时工作）
类型特点
混联式混合动力系统
混联式在并联式结构上加装了一个发电机，发动机和电动机可以协同驱动车辆行驶，发动机和电动机可以单独驱动 车辆行驶，发动机还可以带动发电机为动力电池充电。
类型及特点
1）优点 使用方便、经久耐用、不污染 环境，是一种比较理想的电源 2）缺点 存在成本高、利用率低
主要以风能为驱动力新型低环保汽车，在汽 车行驶中会产生强大的气流，而风能汽车主 要利用这种气流通过风能发电系统，对动力 电池充电，最后通过动力电池为电机提供电 能，驱动车辆行驶。 英国风能环保公司推出一款“复仇女神”纯 电 动 跑 车 ， 可 在 8.5s 加 速 到 160KMh, 最 高 时速可达270kmh.
3. 目前主流的串联混动车型有：雪佛兰沃蓝达 4. 宝马i3增程式混合动力
类型特点
并联式混合动力系统
并联式结构在传统的汽车上加装了一套电能驱动系统，发动机和电动机均可以单独驱动车辆 ，也可以同时驱动车辆， 当动力电池动力不足时，发动机还可以带动电动机反转作为发电机给动力电池充电。由于并联式结构只有一个电动 机，因此无法实现混合动力模式为动力电池充电。
新能源汽车发展现状及政策分析报告
新能源汽车发展现状及政策分析报告一、背景介绍随着气候变化问题的日益凸显以及对传统燃料的依赖性逐渐暴露出的问题，新能源汽车作为可持续发展的重要一环，在未来的交通出行中扮演着重要的角色。
本报告旨在对新能源汽车的发展现状及相关政策进行综合分析。
二、新能源汽车的定义及类型新能源汽车是指采用新型能源技术和动力系统，以替代传统燃油驱动车辆的一类车辆。
常见的新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
三、新能源汽车发展现状1.销售量逐年增长：近年来，新能源汽车的销售量不断增长。
以中国为例，政府出台了一系列的补贴政策和限购措施，推动了新能源汽车市场的快速发展。
2.技术不断革新：电池技术的进步使得新能源汽车的续航里程得到了显著提升，从而减轻了消费者的续航焦虑。
此外，智能驾驶、互联网科技等也为新能源汽车行业带来了巨大发展潜力。
3.充电基础设施建设：新能源汽车的发展离不开健全的充电基础设施。
目前，我国的充电桩数量已经覆盖了主要城市和高速公路网，方便了新能源汽车的充电需求。
4.环境友好、节能减排：新能源汽车以电能为动力源，零排放、低噪音，大大减少了对环境的污染。
同时，由于不依赖传统燃料，新能源汽车具有更好的节能性能。
四、新能源汽车发展面临的挑战1.成本高昂：与传统燃油汽车相比，新能源汽车的价格较高，主要是由于电池等核心部件的成本较高所致。
2.续航里程和充电时间：虽然续航里程得到了提升，但仍然无法满足长途出行的需求；充电时间较长也限制了其在日常使用中的便利性。
3.基础设施不完善：尽管充电桩的数量在增加，但在一些偏远地区仍然存在充电桩不足的问题，为用户提供便利的充电条件仍然是个挑战。
五、新能源汽车发展政策分析1.补贴政策：政府通过给予购车补贴和减免购车税等方式，鼓励消费者购买新能源汽车，促进市场的良性发展。
2.限购措施：一些城市采取限制购买传统燃油汽车或限制进入市区的措施，推动新能源汽车的使用。
3.充电设施建设：政府加大对充电基础设施的投资力度，完善充电桩的分布网络，提高用户的充电便利性。
新能源车介绍
新能源车介绍现如今，新能源车已经成为我们生活中越来越重要的一部分。
它不仅代表着科技的进步，更是环保的象征。
本文将为大家介绍一些常见的新能源车型，让您对其有更全面的了解。
首先，我们来介绍一下电动汽车。
电动汽车是指使用电池或者其他电力储存装置储存能量，通过电机驱动车辆运行的车辆。
它相对于传统燃油车来说，减少了尾气排放，有利于改善空气质量。
目前，电动汽车逐渐普及，不仅在城市中使用较多，也在郊区和乡村得到了应用。
其次，我们再来介绍一下混合动力车。
混合动力车是指将传统燃油动力系统与电动动力系统结合，在行驶过程中根据需要自动切换使用两种不同动力。
它在一定程度上克服了电动汽车续航里程不足的问题，同时也减少了燃油车的尾气排放，是一种比较环保和节能的车型。
接着，让我们认识一下燃料电池车。
燃料电池车是指使用氢气和氧气发生化学反应产生电能驱动车辆运行的车辆。
它不产生尾气污染，只排放水蒸气，是一种零排放的环保车型。
燃料电池车在续航里程和加油时间等方面具有一定优势，是新能源汽车中的一大发展方向。
最后，让我们介绍一下插电式混合动力车。
插电式混合动力车是一种结合了纯电动汽车和传统混合动力车的优点的车型，可以在特定的充电点进行充电，也可以利用发动机发电继续行驶。
这种车型既能享受电动汽车的静音和零排放特点，又能解决续航里程的问题，是一种非常实用的新能源车型。
综上所述，新能源车是未来汽车发展的趋势，它们不仅环保节能，更与时代发展相适应。
随着技术的进步和社会的关注，相信新能源车将会在未来发展得更加广泛和深入，为我们的生活带来更多便利和环保的选择。
希望大家在选择汽车的时候，可以多考虑新能源车型，为环保事业贡献自己的一份力量。
新能源电动汽车技术介绍
目录
• 新能源电动汽车概述 • 新能源电动汽车核心技术 • 新能源电动汽车的应用场景与案例 • 新能源电动汽车的未来发展 • 新能源电动汽车的社会影响与环保意义
01
新能源电动汽车概述
定义与分类
定义
新能源电动汽车是指采用新型动力系 统，完全或主要依靠电能驱动的汽车 ，主要包括纯电动汽车、混合动力汽 车和燃料电池汽车等。
法规制定
制定严格的排放标准和车辆准入政策，限制传统燃油车的使用，推 动新能源电动汽车的发展。
基础设施建设规划
政府应加大对充电设施建设和管理的投入，制定合理的建设和运营政 策。
05
新能源电动汽车的社会影响与环 保意义
对传统汽车产业的冲击与变革
1 2 3
传统汽车产业面临转型压力
随着新能源电动汽车技术的不断发展，传统燃油 汽车的市场份额逐渐减少，促使传统汽车产业加 速转型。
出租车
新能源电动汽车在出租车领域也得到了广泛应用，如网约车，其高效能、低成 本等优点得到了广泛应用。
共享出行
共享单车
新能源电动汽车在共享出行领域中得 到了广泛应用，如共享单车，其环保 、节能、方便等优点得到了充分体现 。
分时租赁
新能源电动汽车在分时租赁领域也得 到了广泛应用，如共享汽车，其高效 能、低成本等优点得到了广泛应用。
优势与挑战
优势
新能源电动汽车具有节能环保、低噪音、低维护成本、高效率等优势。相比传统燃油车，新能源电动 汽车能够显著减少尾气排放和温室气体排放，有助于改善空气质量和应对气候变化。
挑战
尽管新能源电动汽车具有诸多优势，但在其发展过程中仍面临一些挑战。如续航里程、充电设施建设 、电池回收利用、成本等问题。此外，新能源电动汽车的市场份额仍相对较小，需要政府、企业和消 费者共同努力推动其普及和发展。
新能源汽车的市场分析与预测
新能源汽车的市场分析与预测在当今社会，随着环保意识的不断增强以及技术的飞速发展，新能源汽车逐渐成为汽车市场的主角。
新能源汽车，一般指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。
从市场现状来看，新能源汽车的销量呈现出持续增长的态势。
这一增长趋势在全球范围内都有所体现。
一方面，政府对于环保要求的日益严格，出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，如购车补贴、免费停车、不限行等，这在很大程度上刺激了消费者的购买欲望。
另一方面，消费者对于环保出行的认知度和接受度也在不断提高，越来越多的人愿意选择新能源汽车作为日常出行工具。
在技术方面，新能源汽车的续航里程不断提升，充电时间逐渐缩短，电池成本持续下降。
这些技术的进步使得新能源汽车的实用性和性价比得到了显著提高。
例如，一些高端新能源汽车的续航里程已经能够达到 500 公里以上，基本满足了消费者日常出行的需求。
同时，快速充电技术的发展也使得充电时间大幅缩短，从过去的几个小时缩短到现在的几十分钟，极大地提高了使用的便利性。
然而，新能源汽车市场也面临着一些挑战。
首先，充电基础设施的建设还不够完善。
虽然各地都在加大充电桩的建设力度，但在一些地区，充电桩的数量仍然无法满足需求，尤其是在老旧小区和偏远地区，充电难的问题依然存在。
其次，新能源汽车的售价相对较高，虽然在政府补贴的情况下，价格有所下降，但对于一些消费者来说，仍然是一笔不小的开支。
此外，电池的寿命和安全性也是消费者关注的焦点问题，如果电池在使用过程中出现故障或者衰减过快，将会给消费者带来很大的困扰。
从市场竞争格局来看，传统汽车厂商和新兴的科技企业都在积极布局新能源汽车市场。
传统汽车厂商凭借其在汽车制造领域的丰富经验和技术积累，推出了一系列具有竞争力的新能源汽车产品。
新能源汽车介绍
新能源汽车介绍在当今的汽车市场中，新能源汽车正逐渐成为主流，引领着汽车行业的变革与发展。
新能源汽车，顾名思义，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车这三大类。
纯电动汽车完全依靠电池提供动力，没有内燃机。
这种车型具有零排放、低噪音、能源效率高等优点。
比如说特斯拉 Model 3，它的续航里程在一些版本中可以达到数百公里，满足了日常出行的需求。
然而，纯电动汽车也存在一些不足之处，比如续航里程焦虑，充电时间较长，以及电池成本较高等问题。
混合动力汽车则结合了内燃机和电动机，既能使用汽油或柴油，也能依靠电池驱动。
这种设计使得车辆在不同的工况下可以灵活切换动力源，从而提高燃油经济性和降低排放。
像丰田普锐斯就是一款非常成功的混合动力汽车，它在城市拥堵路况下可以依靠电动驱动，而在高速行驶时则由内燃机提供动力，有效地降低了油耗。
燃料电池电动汽车则是以氢气为燃料，通过燃料电池将氢气转化为电能来驱动车辆。
这种车型的排放物只有水，真正实现了零污染。
但目前燃料电池电动汽车面临着加氢基础设施不足、氢气成本较高等挑战。
新能源汽车的发展得益于多方面的技术进步。
首先是电池技术的不断提升。
电池的能量密度越来越高，使得车辆的续航里程不断增加。
同时，快速充电技术的发展也在逐渐缩短充电时间，提高了使用的便利性。
其次，电机和电控技术的进步使得车辆的动力性能和效率得到了显著提高。
此外，智能化技术在新能源汽车中的应用也越来越广泛，自动驾驶、智能互联等功能为用户带来了全新的驾驶体验。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有诸多优势。
在环保方面，它们能够显著减少尾气排放，对改善空气质量、缓解温室效应起到积极作用。
在能源消耗方面，新能源汽车的能源利用效率更高，有助于降低对传统化石能源的依赖，保障国家的能源安全。
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汽车产业调整 和振兴规划
国家税 务总局
财政部
科技部
国家重大科技 863电动汽 产业工程电动 车重大专项 汽车项目
1994
1996
直接影响
间接影响
2001
863计划节能 与新能源汽车 重大专项
2004
2006
燃油税 调整
乘用车消 节能与新能源汽车 费税调整 示范与推广项目
节能与新能源汽车 示范推广财政补助 资金管理暂行办法
插电式混动车的技术描述：能够采用纯电动模式行驶，乘用车以每小时 60公里 的速度匀速行驶里程需要超过 70公里，主要部件寿命：超过10万公里。
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中国新能源汽车发展现状
以下混合动力车型没有进入补贴政策影响范围（根据补贴标准中的定义：以下所列 举的车型既不属于新能源车型，也不属于节能车型） 1、 一汽丰田 普锐斯；（混联式） 2、上海通用 君越 3、东风本田 思域 4、广汽丰田 凯美瑞 此次可享受补贴的9款新能源车型：
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混合动力汽车
NCC
由于NCC也可采用纯电动驱动的方式，因此其驱动系统被称为全混合动力驱动系统。 •驱动优化：安装于汽车尾部的锂离子电池为电动机提供电能。另外，在电驱动模式下， TSI发动机完全关闭，而且，通过离合器使之与驱动系统完全脱离，避免了不必要的 摩擦损耗。 •滑行省油：当驾驶者松开油门，TSI就会与传动系统脱离，进入 “滑行”状态。并且， 即使在高速行驶状态下也能实现。由于避免了摩擦损耗，因此，NCC可以滑行很长的 距离。从而，也会逐渐形成一种能够直接节省油耗的驾驶方式。 •动能回收：在制动时，NCC的电动机转变成一台发电机，回收动能并将其储存于锂 离子电池中。当然，和大众汽车蓝驱系列车型一样，NCC也配备了起动/停车系统，能 够在拥堵的城市交通状况下节省燃油。
当今世界上的混合动力车主要有三种类型，包括串联式、并联式以及混联式。串联式是 指发动机驱动发电机发电，电能通过电动机驱动车轮。并联式是指发动机和电动机共同驱动 车轮。并联式的两种驱动力可根据驾驶状况分开使用。由于不能关闭发动机行驶，电动机只 是被用于辅助引擎。而混联式能够更有效地组合串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致， 怠速时自动停止引擎，减少能量浪费。并且能够更有效地控制汽油发动机和电动机，使其工 效最大化。(比如：丰田PRIUS普锐斯混合动力车)
863计划电动汽车 重大专项
《汽车产业调整和振 兴规划》
863计划节能与新 能源汽车重大专项
标准规范
示范运营规划
节能与新能源汽车
示范推广财政补助资
金管理暂行办法
节能与新能源汽车 对13城公共领域 示范与推广项目 HEV/ HV/FC车型补
贴
《新能源汽车生 产企业及产品准入 管理规则》
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中国新能源汽车发展现状
可享受补贴的节能车型的标准：
整车整备质量 具有两排及以下座椅或装有手动挡变速器的车辆 具有三排或三排
以上座椅或装有非手动挡变速器的车辆：
kg
L/100km（综合油耗）
kg
L/100km（综合油耗）
CM≤750
5.2---- 5.6
750＜CM≤865 5.5 ----5.9
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混合动力系统的分类一
A、根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以下三类：
一是串联式混合动力系统：串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电， 产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速 机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量， 而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证 车辆正常工作。这种动力系统在城市公交上的应用比较多，轿车上很少使用。 二是并联式混合动力系统：并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统 和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这 种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单， 成本低。本田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。 三是混联式混合动力系统：混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系 统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起， 从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式 动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。此联结方 式系统复杂，成本高。大众的途锐以及NCC、Prius采用的是混联方式。
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中国新能源汽车发展现状
新能源汽车、节能汽车补贴细则 （6月1日）
补贴种类：纯电动车（新能源车型）、插电式混合动力车和1.6升及以下（节能车型）。 纯电动车每辆最高补贴6万元。插电式混合动力车每辆最高补贴5万。1.6升及以下节 能车补贴3000元。 (满足条件：整车整备质量（即汽车自重）及百公里综合油耗。 其中，整车整备质量从750公斤以下到2510公斤以上，共分为16档，每档间隔110公斤 到230公斤不等，整车整备质量越高，百公里综合油耗标准也放得越宽。) 补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。 补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售 给私人用户或租赁企业。 试点城市：在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。
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混合动力系统的分类二
根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就 是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类： 一是微混合动力系统：代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版 Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带 驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。 该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从 而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动 力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供 持续的动力。在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12v 和42v。其中 42v主要用于柴油混合动力系统。 二是轻混合动力系统：代表车型是通用的混合动力皮卡车。该混合动力系统采用 了集成启动电机（也就是常说的Integrated Starter Generator，简称ISG系统）。 与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启 动和停止，还能够实现：（1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；（2） 在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发 电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20％以下。
1660＜CM≤1770 8.5 ----8.8
1770＜CM≤1880 8.9---- 9.2
1880＜CM≤2000 2000＜CM≤2110 2110＜CM≤2280 2280＜CM≤2510 2510＜CM
9.3---- 9.6 9.7--- 10.1 10.1---10.6 10.8 ---11.2
新能源技术现状及其 上海大众的相关技术介绍
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中国新能源汽车发展现状
中国新能源汽车的发展需要依靠政府的强有力推动，从产业的规划一直到市场化， 政府的引导都起到了决定性的作用.
市
场
财政补贴政策
化
政 府 推 动
研发政策
产业规划
国家重大科技产业 工程电动汽车项目
《汽车工业产业政策》 《汽车产业发展政策》
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混合动力系统的分类二
三是中混合动力系统：本田旗下混合动力的Insight, Accord 和Civic都属于这种系 统。该混合动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动 力系统采用的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处 于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力 输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到 30％左右，目前技术已经成熟，应用广泛。 四是完全混合动力系统：丰田的Prius 和未来的Estima属于完全混合动力系统。 该系统采用了272-650v的高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比， 完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50％。技术的发展将使得完全混合 动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
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混合动力汽车
--- 2010年北京车展，大众汽车推出了首 款混合动力车型 —— 一款采用全时四轮驱动 的途锐SUV车型。
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混合动力汽车
-----大众汽车全新紧凑型轿跑车概念车型（NCC）介绍 混合动力驱动——TSI、电动机和DSG 动力系统最佳紧凑化：这款概念车的驱动系统结合了一系列尖端且具备量产条件的高新技术。 •1.4升的4缸TSI发动机，采用直喷和涡轮增压技术，配备中冷器，其输出功率达110千瓦/150 马力，实现了发动机小型化。 •电动机驱动实现零排放：NCC的TSI发动机和高效的7速双离合自动变速器之间安装了一台电 动机，可提供零排放的纯电动驱动，也可作为辅助动力装置，为TSI发动机提供额外的扭矩。 该电动机输出功率为20千瓦（27马力）。在加速阶段，电动机和发动机两个动力单元的动力 和扭矩相互补充。
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中国新能源汽车发展现状
自1994年以来，政府已相继出台了15项促进政策和财税支持
国务院
汽车工业 产业政策
发改委
国家质检总局 标准化委员会
"十一五"规划
国家中长期科 学技术发展纲 要(2006-2020)
汽车产业 发展政策
节能中长期 专项规划
新能源汽车生 产企业及产品 准入管理规则