最新我与轨道交通共成长(精选)
地铁伴我成长
地铁接轨梦想——《地铁伴我成长》在高科技迅猛运转的今天，“梦想”不再是向未来喊口号：“我们未来的梦想是×××”、“我的梦想是长大了要当××家”……高科技的进步必将带动社会水平往更高的方向发展。
喊口号的“梦想”依然会存在，但梦想不仅仅只是“梦想”，梦想一定会实现，并终将成为现实。
2016年12月18日，青岛地铁3号线，也是山东的首条地铁线，全线通车。
百年青岛，接轨梦想。
红瓦绿树，碧海蓝天，加以穿梭在城市间错落有序的绿色古朴建筑风格的地铁通道，岛城妙曼美景尽显眼底。
从此，我们青岛这座美丽的海滨城市由此迈入地铁时代，这标志着青岛始终走在划时代的最前端。
据说，目前青岛地铁3号线上共有18辆列车投入运营。
其中，一辆绘有3D彩绘主题的列车曾引起了体验市民的追捧。
这辆主题列车共有6节车厢，每节车厢都有不同的主题，分别是岛城的春、夏、秋、冬，以及海底世界，和中山公园的樱花。
我和妈妈有幸乘坐过此辆列车，步入“海底世界”的车厢，3D图画形象逼真，犹如置身于真正的极地海洋世界一般。
随着列车的缓缓启动，车厢的壁顶、四周以及地面上的各类鱼群、海豚、白鲸等海洋动物仿佛随波上下游动，令人眼前一亮、兴奋不已。
小朋友们欢呼雀跃，似乎陪伴在自己身旁的就是真正的“极地伙伴”！不远处另一节车厢，樱花树下满头银发的老爷爷和老奶奶双手相握，幸福相依。
还有其他车厢乘车的乘客们，大家都不禁被我们这节车厢孩子们的天真可爱逗得哈哈大笑起来。
车厢里，到处都洋溢着轻松欢快的气氛，开心甜蜜的微笑挂在每一位乘客的脸上。
地铁，带动我们的城市和生活的巨大改变，为人们增添了全新的出行方式。
尤其是对于我，家李沧却在市北上学，距离学校较远的学生而言。
地铁，真的是太棒了！有了地铁，我早晨上学不用再去乘坐拥挤的公交车，“挤肉饼”的感觉一去不复返；有了地铁，我不用再担心上学路上会堵车，因为我享受的是宽松靓丽的地下公共空间；有了地铁，我再也不害怕上学会迟到。
轨道专业个人年度总结(3篇)
第1篇随着2023年的尾声逐渐临近，我回顾过去一年的工作，感慨万分。
在这一年中，我在轨道专业领域不断学习、成长，现将我的年度工作总结如下：一、专业学习与技能提升1. 理论知识的深化：我利用业余时间深入学习轨道专业相关理论知识，包括铁路工程、轨道设计、施工管理等，通过阅读专业书籍、参加线上课程等方式，提高了自己的专业素养。
2. 实践技能的锻炼：我积极参与了多个轨道工程项目的现场实践，从施工准备到现场施工，再到工程验收，积累了丰富的实践经验。
通过实际操作，我对轨道施工的各个环节有了更深刻的理解。
二、工作成果与贡献1. 参与项目：在过去的一年里，我参与了多个轨道工程项目的施工管理，负责现场协调、进度控制、质量监督等工作，确保项目顺利进行。
2. 技术改进：针对现场施工中遇到的问题，我提出并实施了多项技术改进措施，提高了施工效率，降低了成本，得到了领导和同事的认可。
3. 团队协作：我注重与团队成员的沟通与协作，积极发挥自己的专业优势，带动团队共同进步，为项目的成功完成贡献了自己的力量。
三、不足与反思1. 知识储备不足：虽然我在专业领域取得了一定的进步，但与行业内的先进水平相比，我的知识储备仍有不足。
今后，我将加大学习力度，努力提升自己的专业水平。
2. 实践经验不足：虽然参与了多个项目，但作为新手，我在现场管理和协调方面仍存在不足。
在今后的工作中，我将积累更多实践经验，提高自己的综合素质。
四、未来规划1. 深入学习：继续深入学习轨道专业理论知识，关注行业动态，提高自己的专业素养。
2. 实践锻炼：积极参与更多项目，积累实践经验，提高自己的现场管理能力。
3. 团队建设：加强与团队成员的沟通与协作，共同进步，为我国轨道事业的发展贡献自己的力量。
总之，过去的一年是我成长和进步的一年。
在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己的专业能力和综合素质，为我国轨道事业的发展贡献自己的力量。
第2篇时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。
我与地铁共成长征文
我与地铁共成长征文打小，我就生活在这座满是烟火气的城市。
那时候，地铁对我来说，是个神秘又新奇的存在。
每次在街头看到那地铁的标志，心里就像有只小兔子在蹦跶，充满了好奇和期待。
记得第一次坐地铁的时候，我才刚上小学。
那是个阳光明媚的周末，爸妈说要带我去市中心的动物园玩。
一听说要坐地铁，我兴奋得不行，前一晚都没睡踏实，老想着地铁到底长啥样，是不是像电视里的火车一样，在地下呼呼地跑。
第二天一大早，我就迫不及待地拉着爸妈出了门。
到了地铁站，我眼睛都不够使了，一会儿瞅瞅那明亮的指示牌，一会儿看看自动售票机。
买票的时候，我还非得自己来，拿着零花钱，小心翼翼地塞进售票机里，眼睛紧紧盯着屏幕，生怕操作错了。
拿到那小小的车票，感觉就像拿到了通往神秘世界的通行证，心里美滋滋的。
过安检的时候，我好奇地看着工作人员拿着检测仪在我们身上扫来扫去，还问妈妈：“他们这是在找什么呀？是不是有坏人把宝贝藏在我们身上啦？”妈妈笑着给我解释安检的作用，可我还是一知半解，只觉得这一切都好有意思。
终于到了站台，我伸长了脖子往轨道里看，盼着地铁快点来。
不一会儿，就听到一阵“呼呼”的声音，由远及近，紧接着，一辆崭新的地铁列车像一条银色的长龙缓缓驶入站台。
车门一打开，我就拉着爸妈冲了进去。
车厢里干净整洁，明亮的灯光照得一切都闪闪发光。
我兴奋地在座位上跳来跳去，这儿摸摸，那儿看看，还不停地问爸妈各种问题：“这地铁为啥跑得这么快呀？它会不会迷路呢？”爸妈被我逗得哈哈大笑，耐心地给我解答着。
随着地铁缓缓启动，我透过车窗看着外面飞快掠过的墙壁，感觉自己就像在时空隧道里穿梭一样。
一路上，我看到了各种各样的人，有背着书包上学的学生，有提着公文包上班的叔叔阿姨，还有拿着菜篮子买菜的爷爷奶奶。
他们有的在安静地看书，有的在小声地聊天，还有的在闭目养神。
我想，地铁就像一个小小的社会，把不同的人都聚集在了一起。
从那以后，地铁就成了我生活中不可或缺的一部分。
我坐着它去上学，去参加各种兴趣班，去和小伙伴们玩耍。
我与地铁班组共成长
我与地铁班组共成长以我与地铁班组共成长为题，我想分享一下我与地铁班组的成长故事。
我是一名年轻的地铁员工，刚加入地铁班组时，对地铁行业几乎一无所知。
面对繁忙的工作和复杂的乘客需求，我感到有些无所适从。
然而，地铁班组的同事们都非常友好和支持，他们给予了我很多帮助和鼓励。
在与地铁班组的共同成长过程中，我逐渐学会了如何高效地工作。
我学习了地铁运营的流程和规章制度，熟悉了各个岗位的工作职责。
通过与同事们的合作和交流，我了解到了许多实用的工作技巧和经验。
在地铁班组中，我们不仅仅是同事，更像是一个大家庭。
每天上班，我们一起面对各种挑战，共同解决问题。
大家互相帮助、支持和鼓励，共同努力为乘客提供安全、便捷的出行环境。
在地铁班组中，我们不断学习和提升自己的能力。
除了日常的工作培训，我们还定期参加各种专业技术培训和知识分享会。
通过这些培训，我们掌握了更多的专业知识和技能，提高了工作效率和服务质量。
在与地铁班组的共同成长中，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的沟通能力和团队合作能力。
在与同事们的合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，学会了与人合作，解决问题。
在与地铁班组的共同成长中，我还体验到了团队的力量。
在遇到困难和挑战时，大家总是能够齐心协力，共同解决问题。
我们相互支持、相互鼓励，共同克服了一个又一个困难，取得了一个又一个胜利。
与地铁班组共同成长的过程中，我不仅收获了工作经验和技能，更重要的是培养了正确的工作态度和价值观。
我明白了团队的重要性，懂得了团结合作的力量。
我感受到了工作的意义和价值，明白了为人民服务的使命。
通过与地铁班组的共同成长，我不仅成长了自己，也为地铁班组做出了一些贡献。
我积极参与工作，提出了一些改进和创新的建议。
在工作中，我努力做到细致入微、服务到位，让乘客感受到我们的用心和关怀。
与地铁班组共同成长的经历，让我明白了一个道理：只有与团队一同努力，才能取得更好的成果。
在地铁班组的大家庭中，我不仅得到了帮助和支持，更重要的是锻炼了自己，成长了自己。
我与轨道交通共成长
我与轨道交通共成长有一种职业，它四通八达，让城市无限连通；有一种职业，它情系万家，让人与人之间的距离靠得更近；有一种职业，它知识无限，哺育了我们这一代代的青年人。
它就是我为之自豪、为之奋斗的地铁事业！2009年我离开了大学，有幸进入北京市轨道交通建设管理有限公司工作；由于在大学期间一直学习的是车辆工程专业，所以仅有一点基础知识的我尚不具备独立自主完成工作的能力。
不过所庆幸的是，在我的周围有那么多的良师益友，他们总是耐心地指导我、帮助我，把他们丰富的工作经验传授于我，令我在专业上得到了很大的帮助和提升！使我对轨道交通建设有了更进一部的了解！2009年11月，我再度调到第四项目管理中心设备安装部，主要负责车辆段工艺设备的合同执行工作，虽然在工作上会时不时地出现这样或那样的问题，但碰到有不明白的总会细心翻阅专业资料，并且耐心地请教同事，所以到最后总能得到完美地解决！时光飞逝，我渐渐地融入了这份理想的工作，同时也让自己在工作实践中慢慢地成长。
随着北京地铁的飞速发展，地铁线路的越来越多，百姓的交通出行也变得越来越方便；所以，作为一名地铁工作者的我们，更应担负起这个神圣的使命，给地铁建设保驾护航！在设计中多为百姓考虑一点、在建设中多为安全上心一点、在调试中多让过程顺利一点，那么建设出的地铁将少一点故障、少一点事故、多一分安心与便捷。
地铁的命运就是我们每一个员工的命运，地铁的发展与富强离不开我们每一个员工的贡献与奋斗，同时我们员工也享受着地铁成长所带来的发展机遇。
目前北京地铁正处在茁壮成长的关键时刻，随着今年年底八号线二期北段和九号线南端的开通，明年将迎来十号线二期、六号线一期等新线的开通运营，给北京地铁的发展迎来了难得的契机；而我作为北京地铁下面的一名普通员工，更要有高度的责任感和创新精神，要有开放合作的心态，务实进取、诚实守信的企业家精神，才能开辟更广阔的空间。
世界著名企业家、美国通用电器公司前任董事长杰克韦尔奇曾在自传中提出，“企业家与客户、企业、员工、股东和社会要成为相互信任的共同体”，“大家都在为共同体而工作”。
我与地铁同行作文
我与地铁同行作文在城市的地下，有一个神奇的世界，那就是地铁的王国。
而我，就像是这个王国的常客，与地铁同行，见证着无数的故事和风景。
每天早晨，我像一只被闹钟驱赶的小蚂蚁，匆匆忙忙奔向地铁站。
地铁站就像是一个巨大的怪兽嘴巴，一口就把我吞了进去。
一进去，哇塞，那场面可真是热闹非凡！人群就像潮水一样，一波一波地涌动着。
大家的表情也是千奇百怪，有还在迷糊打哈欠的，有一脸焦急看手表的，还有戴着耳机沉浸在自己小世界里摇头晃脑的。
我随着人流挤到站台边，眼睛紧紧盯着那黑洞洞的隧道，就盼着那地铁像个超级英雄一样闪亮登场。
“嘟嘟嘟”，一阵风先吹了过来，然后地铁就呼啸而至了。
那车门一打开，里面的人就像被倒出来一样，外面的人又像被塞进去一样，我也被这股力量裹挟着进了车厢。
车厢里那是一个“五味杂陈”的小社会啊。
有香水味、早餐味，还有人身上淡淡的汗味混合在一起。
不过这都不重要，重要的是我能找到一个立足之地。
有时候运气好，能有个座位，那感觉就像是中了小彩票一样开心。
我就坐在那里，看着周围的人。
有穿着笔挺西装的上班族，眼睛紧紧盯着手机屏幕，手指在上面飞快地划动着，估计是在处理那些永远处理不完的工作邮件；有背着大书包的学生，戴着眼镜，手里还捧着一本书，趁着这点时间也不忘学习，那认真的小模样让我都有点自愧不如；还有一些老爷爷老奶奶，他们坐在那里，脸上带着慈祥的笑容，偶尔还会聊聊今天菜市场的菜价。
地铁开动的时候，那感觉特别奇妙。
窗外的灯光像流星一样划过，车厢里偶尔会传来广播温柔的声音，提醒着下一站的站名。
我有时候会想，这地铁就像是一个时光穿梭机，带着我们在城市的各个角落快速穿梭。
从繁华的商业区，那里高楼大厦林立，到处都是闪闪发光的招牌；到安静的居民区，能看到小区里绿树成荫，还有小孩子在游乐设施那里玩耍的身影。
有一次，我在地铁上还遇到了一个特别有趣的事情。
有个小朋友大概是第一次坐地铁，他兴奋得不得了，拉着他妈妈的手，不停地问：“妈妈，这个车怎么没有轮子呀？它是不是在飞呀？”他妈妈就耐心地给他解释地铁的原理，小朋友似懂非懂地点点头，那可爱的模样把周围的人都逗笑了。
我与地铁同行作文
我与地铁同行作文在这个城市里，地铁就像一个神奇的地下巨龙，而我则是它忠实的小跟班，每天与它同行，有着说不完的故事。
每天清晨，我睡眼惺忪地走向地铁站。
那地铁站的入口，就像是一张大口，把形形色色的人都吞进去。
我随着人流被“吸”进去，然后就像个小蚂蚁一样，在人群里挤来挤去，寻找着通往地铁的路。
一到站台，哇，那场面可真是壮观！大家都站在黄线后面，眼睛齐刷刷地盯着地铁开来的方向，就好像在等待什么超级明星出场似的。
这时候，我就会东张西望，看看周围有没有什么有趣的人。
有时候会看到一个大叔，头发乱得像个鸟窝，还在那里打哈欠，估计也是没睡醒；有时候会看到一些打扮得超级时尚的小姐姐，那精致的妆容和独特的穿搭，让我忍不住多看几眼。
“嘟嘟嘟”，地铁进站的声音就像号角一样。
车门一打开，里面的人像潮水一样涌出来，而外面的人呢，又像饿狼扑食一样往里冲。
我总是小心翼翼的，生怕被挤成肉饼。
好不容易挤上地铁，那里面简直就是一个小小的“人间百态馆”。
有一次，我旁边站着一个小男孩，他手里拿着一个小恐龙玩具，嘴里还念念有词：“小恐龙，我们要去冒险啦！”那可爱的模样把周围的人都逗笑了。
还有一次，我看到两位大妈在热烈地讨论着菜市场的菜价，什么“今天的白菜又涨价了”“猪肉好像便宜了一点”，那声音大得整个车厢都能听到，不过大家也都只是笑笑，感觉特别有生活气息。
地铁在隧道里飞驰着，窗外一片黑乎乎的，只有偶尔的灯光闪过。
我就像坐在一个时光穿梭机里，虽然在黑暗中，但是心里却很踏实，因为我知道它会把我带到目的地。
而且，地铁还很准时呢，不像公交车，有时候等半天都不来，让人干着急。
在地铁上，我还经常会看到一些暖心的画面。
有一次，一个老奶奶上车了，她颤颤巍巍的。
还没等别人反应过来，一个年轻的小伙子就赶紧站起来让座，老奶奶笑得眼睛都眯成了一条缝，一个劲儿地说：“谢谢，谢谢。
”这时候，整个车厢都好像变得更温暖了。
随着地铁的停靠，我也逐渐接近我的目的地。
我感觉我和地铁就像是一对默契的伙伴，它带着我穿越城市的地下，让我避免了地面上的堵车烦恼。
我与地铁班组共成长
我与地铁班组共成长地铁是现代城市中重要的公共交通工具之一，为了保障地铁的正常运营，地铁班组扮演着至关重要的角色。
我有幸加入了地铁班组，并与他们一同成长。
在刚加入地铁班组的时候，我对地铁的运营流程和维护工作并不了解。
但是，地铁班组的同事们都非常热心地帮助我，不厌其烦地解答我的问题。
他们耐心地教我怎样进行设备检修、故障排除和应急处理。
通过他们的指导，我逐渐掌握了地铁的运行原理和维护方法。
与地铁班组共同成长的过程中，我逐渐发现地铁运营工作的复杂性和严谨性。
地铁班组的同事们每天都要按照严格的作业流程进行设备检查和维修，以确保地铁的安全运行。
他们的工作不仅涉及到电气、机械等方面的知识，还需要具备灵活的应变能力和高度的责任心。
在他们的身上，我看到了专业精神和团队合作的力量。
地铁班组的同事们不仅在工作中给予了我很多帮助，还经常组织各种培训和交流活动，提升我们的专业技能和知识水平。
通过参加这些活动，我学到了很多新知识，丰富了自己的工作经验。
同时，这些活动也增强了我们班组之间的凝聚力和团队合作意识。
在与地铁班组共同成长的过程中，我也发现了自己的不足之处。
地铁工作的复杂性和变化多样性让我意识到，只有不断学习和提升自己，才能更好地胜任这份工作。
因此，我积极参加各种培训和学习机会，提高自己的专业技能和综合素质。
同时，我也乐于分享自己的经验和知识，与班组的同事们互相学习，共同进步。
与地铁班组共同成长的过程中，我逐渐养成了良好的工作习惯和职业道德。
地铁工作要求我们严谨细致、认真负责，在每一个细节上都不能马虎。
班组的同事们以身作则，教会了我如何做一个合格的地铁工作人员。
我明白，只有不断提升自己的工作能力和素质，才能更好地服务于乘客，确保地铁的安全和顺畅运行。
通过与地铁班组共同成长的经历，我深刻体会到了团队合作的重要性。
在地铁运营工作中，每个人都扮演着不可或缺的角色，只有团结协作，共同努力，才能保证地铁的正常运行。
班组的同事们总是互相支持和鼓励，共同克服困难，迎接挑战。
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9月26日，南宁轨道交通集团在2号线福建园站举办“我与地铁共成长”摄影大赛优秀作品展，现场展出67幅获奖优秀摄影作品。
南宁轨道交通从规划建设到正式通车，圆了市民多年的“地铁梦”，在南宁轨道交通集团成立十周年之际，集团公司自组织开展了“我与地铁共成长”摄影大赛。
活动启动以来，受到摄影爱好者和社会各界大力支持，共收到参赛作品200多幅，经过专家认真评选，以及线上人气投票，共评出优秀作品67幅，人气奖5幅。
在收集的作品中，摄影师的镜头大部分都聚焦在了地铁建设运营的工作场景上，有的是熙熙攘攘的地铁车站，有的是热火朝天的施工现场，也有大家平日无法看到的一些场景。
像一张展示隧道检修工巡检的相片，隧道检修工的工作时间一般都在地铁运营时间结束之后，每个隧道检修工一天要在轨行区作业6小时，在轨道上行走8公里。
日常检修作业时，每3-8米就需要弯腰使用轨距尺进行检测。
除此之外，还有表现列车维护工程师的，作为幕后的工作者，他们在夜晚一切寂静之后才开始对列车进行细心的维护保养。
现场展示的作品思想性强，内容丰富，题材多样，具有较强的艺术感染力，定格下了南宁轨道交通发展过程中的精彩瞬间。
作品展展期为一个月，时间为9月26日至10月26日，欢迎广大市民到2号线福建园站观展。
8年前，当我第一次踏上去往首都北京求学之路时，我第一次接触到了地铁。
当时作为北交大交通运输专业的一名普通学生，我还不知道自己未来职业生涯将要面对什么，也不知道轨道交通行业的日新月异和飞速发展于我而言意味着什么，更不知道自己人生的地铁将要开向何方。
未来的一切犹如独自一人坐在地铁末班车里，空旷、寂静而又渺茫。
但是，在北京生活和学习的那几年里，我懂得了一条独特的生存逻辑——人生就像坐地铁，要么就耗费青春等下去，要么就用尽全力挤上去!
毕业后，我有幸去到呼和浩特铁路局包头站从事行车工作。
也正是从那天起，我也像北上广大多数需要挤地铁上下班的人一样，每天要至少花费三个小时往返在两座城市之间。
很多朋友开玩笑说我是“呼市科比”，因为我为了赶车，经常会出现在凌晨四点半的呼市街头。
好多人把在国企工作比作有了“铁饭碗”，四年的“铁饭碗”工作于我平淡、安逸、不愁吃穿、不起波澜，不问过往，不念未来，它就像西游记，使我有了唐僧的磨叽，八戒的身材，沙僧的发型，关键是离西天还越来越近了。
但，我可是想做孙悟空的人啊，是梦想成为万里鹏程平地起，腾云驾雾与天齐的盖世猴王啊!就像多年前一样，我在人生的地铁站面临抉择，是耗费青春等下去，还是用尽全力挤上去?
最终我选择了后者，于是，呼市地铁，我来了!
作为内蒙古第一个城市轨道交通项目，呼市地铁承载的是三百万青城人民对世界上最快速最安全最便捷的交通方式的殷切期盼，是打造祖国北部边疆靓丽风
景线的艰巨任务美好愿景，更是无数为地铁运营筹备殚精竭虑呕心沥血的地铁人共同的梦。
保障呼市地铁顺利开通运营不仅仅是一句口号，它是我们为内蒙古轨道交通事业开疆拓土的庄严承诺，是我们服务广大青城人民的终极目标，也是我们实现个人价值和理想追求的必由之路。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
客运营销部拥有像我一样的236名筑梦人，我们时而挑灯夜战学习文献资料，时而绞尽脑汁思考运营筹备，时而为专题研究讨论思绪万千，时而为公关难题高兴的夜不能寐……我相信，只要联想到呼市地铁破壳而出破茧成蝶的那一刻，所有来自四面八方五湖四海夙兴夜寐的筑梦者都会为之动容。
“地铁”二字不仅仅是我们每个人为之骄傲和奋斗的事业，更像是我们的缩影，是我们的宿命。
地铁是那么公平，它既搭载着本地人，也搭载着异乡客，它不会因为任何人着急而开快一分，也不会因任何人迟到而等待一秒。
地铁是那么强势，它用“蛮横”的力量，带着每一位筑梦人向目的地冲刺，用他们的汗水和泪水，变成点亮青城的一盏又一盏霓虹灯。
以梦为马，不负韶华。
今天，青城地铁因我而茁壮成长，明天，我因青城地铁而展翅翱翔。
未来的运营公司就像一个大的地铁枢纽站，它每天迎接无数人到来，又目送着无数人离开。
但当我背起青春的行囊，踏进这个车站的那一刻，命运就在我的耳边想起了广播：“欢迎乘坐呼市地铁。
无论你下一站去向何方，不要害怕此刻的漂泊，不要害怕寒风和黑夜，本次列车的终点站必将是你光明的未来。
”
轨道交通改变了我的生活，我也和轨道交通结下了不解之缘。
1984年，地铁还是个新兴的行业。
那一年，二号线还没有贯通;那一年，拿着一毛钱一张的地铁车票坐车上学，成了我每天向同学们炫耀的事，看着同学们羡慕的眼光，心里别提多美了;那一年，列车里的座椅还是面向车头的，车厢内通风还要靠电扇，所以离电扇近的座椅总是很抢手;那一年，不管去哪儿，只要进了地铁，就算到家了。
2004年，我有幸成为了北京市轨道交通建设管理有限公司的一员，小到协调参建各方在工作中的难题，大到接待国内外媒体的采访，使我感觉到北京轨道交通建设的责任和使命如此重大。
过去的15年时间飞逝而过，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多，“忙并收获着，累并快乐着”常鸣耳盼。
回想起轨道交通事业给社会创造的各种财富，作为一名轨道交通公司的员工，作为一名北京轨道交通的建设者，我感到无比的骄傲和自豪!与此同时，更要坚持和发扬轨道交通人兢兢业业、一丝不苟的工作精神，为轨道交通事业再创辉煌!。