LNG重型卡车的技术分析和市场前景
中国天然气重卡发展现状、应用设备及加气站发展趋势分析
中国天然气重卡发展现状、应用设备及加气站发展趋势分析一、现状重卡可以分成柴油重卡和天然气重卡。
使用燃料的不同使得天然气重卡和柴油重卡在整体结构设计上存在诸多的区别。
以发动机为例，天然气重卡在燃料供给系统上增加了蒸发调压器、减压器等零部件，同时取消油泵，以点火传动装置替代，在控制系统上采用电控，并增加相应的传感器等。
除此之外，在排气系统、冷却水路及燃烧产物等方面也有着明显的区别。
2019年重卡销量达到历史高点，天然气重卡自然水涨船高。
2019年重卡销量117.4万辆，同比增长2.3%，达历史高点。
重卡销量的波动主要受下游基础建设投资和房地产投资的影响，2004年-2017年，重卡销量呈现较大的波动，同比增长率在-40%至80%之间波动，主要由于和基础建设投资及房地产开发投资同比的关系较明显，2004年、2010年等基建及房地产投资大年的重卡销量都迎来了40%以上的增长。
2018年-2019年波动放缓，保持2.5%左右低速增长，和基建房地产投资相关性减弱，主要由于存量更新需求，即2010年前后高销量背景下的重卡更新换代需求。
天然气重卡自然也水涨船高，天然气重卡自然也水涨船高，2019年销量增速大幅提升年销量增速大幅提升：一方面由于随重卡销量稳定增长而增长，另一方面自身渗透率也在稳步提升。
根据国家相关法规要求，重卡从2019年7月1日起将率先执行国六a阶段排放标准，在政策推动下，2019年1-6月，国内天然气重卡整体销量一路高歌，总体销量达到8.5万辆，远超2018年全年。
高峰期6月天然气重卡单月销量近3.9万辆。
随着各省市打赢蓝天保卫战三年行动计划方案陆续出台与实施，各地国三标准货车的淘汰更新政策正在加速实施，同时叠加国六a阶段排放标准的实施，卡车用户在19年二季度尤其是二季度后期(5、6月)大量提前购买国五排放的天然气重卡，大幅带动需求增长。
进入2019年，气价持续回落，柴油价格上升，使得油气差价不断拉大年，气价持续回落，柴油价格上升，使得油气差价不断拉大（气价基本在4.2——4.5元/公斤左右，柴油价格约7.5元/公斤），虽然燃气车售价比柴油车贵几万元，但其使用成本低，如果能维持当前的油气价差，又能保证货源充足的话，运行一到两年就能补齐购车成本的差价。
中国LNG汽车市场分析
中国LNG汽车市场分析摘要LNG汽车应用领域目前主要在重卡和公交。
近年来，随着国内天然气产业的快速发展和天然气供应的增加，LNG汽车也得到快速普及，LNG汽车的推广应用国内目前主要在重卡、公交和城际巴士等领域，在出租车、乘用车等领域还比较少。
LNG重卡替代柴油重卡主要是基于其较高的经济性，LNG客车用于公交主要是基于其卓越的环保性能，LNG客车用于城际巴士主要基于其经济性能。
经济效益推动LNG重卡替代柴油重卡。
据测算，当每立方米天气价格/每升柴油价格<60%时，将柴油重卡改装成LNG重卡的效益十分明显，目前国内天然气与柴油的比价多在70%以下，此时用LNG重卡替代柴油重卡仍然具有较好的经济效益。
受此拉动，国内主要重卡厂商纷纷推出LNG重卡产品，其中陕重汽和中国重汽2012年LNG重卡销量分别达到7000辆和5000辆，分别占2家公司2012年重卡销量的9%左右和5%左右，而这2家公司2012年的重卡销量分别排名行业第5位和第2位。
低排放推动LNG公交客车成为新能源客车主流。
城市空气污染源的90%来自汽车尾气，使用LNG汽车能够减少汽车有害气体排放量70%以上，更具环保性，从而获得多地政府的青睐。
其中以珠三角的广东、贵州贵阳、北京等地表现突出，广东广州市计划在8年内将现有6500辆 LPG 公交车陆续改用LNG公交车，其中2013年计划替换1600辆；佛山现有5400多辆公交车中，LNG公交有2340辆，占约40%。
贵州贵阳截止到2013年7月使用LNG大公交2086辆，为大公交车辆总数的92.2%。
北京公交集团2013年7月宣布采购3012辆LNG公交。
主要客车厂商如郑州宇通2012年LNG客车销量达到1800台，占公司当年客车销量的4%左右，苏州金龙和中通客车的LNG客车销量也超过了1000台。
重卡、客车推动LNG汽车需求快速上升。
截止到2010年底全国LNG汽车有约1万辆左右，2011年底有约3.85万辆，2012年10月底，有约7万辆。
lng市场发展现状及未来趋势分析
lng市场发展现状及未来趋势分析近年来，液化天然气（LNG）市场经历了快速发展。
LNG作为清洁、环保的能源替代品，被视为未来能源的重要选择。
本文将对LNG市场的现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
首先，我们来看LNG市场的现状。
近年来，全球LNG需求持续增长，LNG供应链不断完善。
根据国际能源署（IEA）的数据，2019年全球LNG需求达到了3590亿立方米，较上一年增长12%。
而LNG供应方面，全球LNG出口国和进口国数量都在不断增加。
美国作为新兴LNG出口国，其LNG出口量连续多年位居全球第一。
其次，我们将分析LNG市场的发展驱动力。
首先是环境保护意识的提高。
随着全球气候变化问题的日益突出，各国政府纷纷推动清洁能源的发展，LNG作为一种低碳、低排放的能源，受到了广泛关注。
其次是天然气需求的增长。
随着工业化和城市化进程的加快，全球对清洁能源的需求不断增长，而天然气的供应相对丰富，因此LNG作为天然气的液化形式具有巨大潜力。
在未来的发展中，LNG市场将面临一些挑战。
首先是全球经济增长的不确定性。
经济增长的放缓可能会导致能源需求的下降，从而对LNG市场产生不利影响。
其次是竞争风险。
随着LNG供应国数量的增加，市场竞争压力加大，部分LNG供应商可能会面临价格战等问题。
此外，跨境天然气管道项目的发展也可能会对LNG市场造成一定的冲击。
然而，尽管面临挑战，LNG市场依然具备广阔的发展前景。
首先，LNG的清洁能源属性将继续受到重视。
随着全球环境问题的日益严峻，各国对清洁能源的需求将继续增长，而LNG作为一种低碳能源，将在清洁能源转型中发挥重要作用。
其次，新兴市场的潜力巨大。
尽管发达经济体对LNG需求的增长有限，但新兴市场如印度、中国等地的需求将大幅增加，为LNG市场提供了新的增长点。
此外，技术进步和创新也将推动LNG市场的发展。
例如，LNG的储存和运输技术不断改进，使得LNG能够更加高效地运输到全球各地。
2024年LNG物流市场发展现状
2024年LNG物流市场发展现状引言液化天然气（LNG）是天然气在低温下处理而得到的液态形式。
近年来，LNG的需求不断增加，特别是作为清洁能源的替代品。
随着我国对可再生能源和清洁能源的重视，LNG的物流市场也逐渐发展起来。
本文将通过对LNG物流市场的调研分析，探讨目前LNG物流市场的发展现状。
1. LNG物流市场规模1.1 LNG产量和消费量根据国家能源局的统计数据，我国LNG产量在过去五年内有了显著增长。
截至2020年，中国LNG产量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
而LNG的消费量也在不断增加，据预测，到2025年，我国LNG消费量将超过XX亿立方米。
1.2 LNG运输量LNG的运输方式主要包括海上运输和陆上运输。
目前，我国的LNG运输主要依靠LNG船舶和LNG管道等方式进行。
据统计，2019年我国LNG进口量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
而国内LNG管道运输量达到XX亿立方米，同比增长XX%。
2. LNG物流市场结构2.1 LNG供应链LNG供应链主要包括LNG生产、运输、储存和销售等环节。
目前，我国的LNG 供应链基本成熟，涵盖了从LNG生产厂商到终端用户的全过程。
在LNG生产环节，国内有多家大型LNG生产企业，如中石油、中石化等。
而在LNG运输环节，除了LNG船舶和管道运输，还出现了一些新兴的运输方式，如LNG陆上集装箱运输等。
2.2 LNG市场参与方LNG物流市场的参与方主要包括生产商、运输商、储存商和销售商等。
这些参与方在LNG物流市场中发挥着不同的角色。
目前，我国的LNG物流市场参与方众多，其中包括本土企业和国际知名企业。
这些企业利用自身优势，通过合作共赢的方式推动LNG物流市场的发展。
3. LNG物流市场发展趋势3.1 政策推动随着我国能源结构调整的需要，政府出台了一系列支持LNG物流市场发展的政策措施。
这些政策从税收减免、资金支持等方面为LNG物流企业提供了良好的发展环境，进一步推动了LNG物流市场的发展。
LNG主要技术特点及今后发展方向
c、LNG的主要用途 1）作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点 。 2）作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动 ，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放法规日益严格的今天，以 LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。据资料报道：与压缩天然气（CNG） 比较
到78%或77%。 LNG续航里程强于CNG，而且国内LNG加气站网络也在逐步覆盖。以联合卡车 为例，两个500升的气罐可以达到800公里，除了个别情况，运距问题一般都能满足 用户需求。在LNG用户中，目前整个行业内个人散户不到30%，70%多的是集团客 户。而联合卡车90%的都是集团大客户。 由此可见在天然气行业中，LNG公路运输仍然是一片广阔市场前景。
三、油气对比介绍
一、LNG汽车“油改气”项目背景和意义
二、LNG汽车与其它燃料汽车的对比分析
一、 LNG汽车“油改气”项目背景和意义
众所周知：当前中国有两大矛盾制约着中国社会经济的发展
一是能源需求日趋 紧张与汽车保有量快 速攀升之间的矛盾；
二是巨大资源消耗 所带来环境污染与节能 减排之间的矛盾。
2、安全性对比
天然气的燃点为650℃，比汽柴油的燃点高，点火能也高于汽柴油，所以比 汽柴油更难点燃。天然气的爆炸极限为5～15%，且密度低于空气，因而稍有泄
漏即挥发扩散；而汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0%～7.6%；柴油燃点为
260℃，爆炸极限为0.5%～4.1%。由此可见，天然气汽车比汽油、柴油汽车更安 全。同时，天然气辛烷值高达130，具有汽柴油无法相比的抗暴性能。
的现状。
☞ 美国能源部下属 的能源信息署 (EIA) ，在一份最新报告
中称，9月份美国日
LNG用于交通运输业重型车辆的效益
图 １ 全 国重 型夭然 气 卡车规 模扩 大后 ．
柴油 消耗 的降低 情 况
１Ｏ０ ０ ４ ０
从
１７ ． ，则 ｌ Ｌ柴油 当量 的 ＬＧ 格约 为 ２６ 元 从 而可 Ｎ价 ．５
以明显看 出 ，使用 Ｌ Ｇ燃料 的价格要远 低于柴油价格 ． Ｎ
这样就大大降低了汽车运营的燃料成 本
１０００ ２ ０ １０００ ｏ ．０ ８ ．０ ０００ 夔 ６ ０ ０００
．
（）预计 到 ２ ２ 年给 国家节省 儿０亿元 的燃料 费 ３ ００ 用 。减少 １ ％的石 油进 口 ４ 预计 ２０ ０ ９年 销 售 ５ ０ ００辆 ＬＧ重型卡 车 Ｎ
，
从而 实现液化天 然气汽 车能够从 两个 较远加气 站 的流 动加注车 上获取燃料 ，同时减小 了燃料 系统 的尺 寸及 质量 ，增大了车辆有效载荷及 一次加气后的续驶里程 加气次 数的减 少还 节省 了汽车往返 加 气站 的时 间 而降低 了汽车 的运营成本 。提高了车主 的盈利率 就 中 国 目前 的燃 料 市 场来 看 ．柴 油 每升 约 ４ ２ ．２ 元，ＬＧ每升 １ ５ Ｎ ． ６元 （ 天然气价格 ２ ５ 立方米 ．１ ． 元／ Ｌ Ｌ Ｇ等 于 ０ ６ ５ 准 方 天然 气 ） Ｎ Ｎ ．２ 标 ，Ｌ Ｇ的 柴 油 当 量 为
．
那么 到
２２ ０ ０年 ，如果 有 ５％ ０ 的重型 卡车使 用液化 天 然气 将
共 有 １０万辆高 压直喷 重型卡 车投入 使用 。如果每辆 ３ Ｌ Ｇ 型卡车平均每年柴油消耗仍为 ９ ０ ０升 ．那么这 Ｎ重 ４０ 些 Ｌ Ｇ重 型卡车在 ２ ０ －０ ０年期 间有可能 替代 ３０ Ｎ ０ ９ ２２ ００ 亿升的柴油 ，这将会带来 巨大 的经济效益
2024年LNG汽车市场需求分析
2024年LNG汽车市场需求分析引言LNG（液化天然气）作为一种清洁能源，逐渐成为汽车领域的热门话题。
本文将对LNG汽车市场需求进行分析，包括市场规模、发展趋势以及影响因素等方面。
LNG汽车市场规模LNG汽车市场在过去几年经历了快速增长。
根据行业数据显示，LNG汽车的销量从2015年的1000辆增长到了2019年的20000辆。
预计到2025年，LNG汽车销售量将达到100000辆，市场规模逐渐扩大。
LNG汽车市场的优势相较于传统燃油汽车，LNG汽车具有一些明显的优势。
首先，LNG燃料的燃烧效率较高，能够更有效地利用能源资源。
其次，LNG燃料的燃烧产生的污染物排放量较低，对环境友好。
此外，LNG燃料相对便宜，可以降低用户的燃料成本。
LNG汽车市场发展趋势LNG汽车市场的发展趋势主要受到以下几个因素的影响：政府政策的支持随着环境保护意识的增强，政府对于清洁能源的支持力度也在增加。
很多国家纷纷出台各种政策，鼓励LNG汽车的使用，例如减税、补贴等。
能源供应的稳定性LNG作为一种能源资源，供应的稳定性对于推动LNG汽车市场的发展至关重要。
各地对LNG气源的建设和供给能力的提升，将直接影响LNG汽车的市场需求。
技术的创新和成熟度LNG汽车技术的不断创新和成熟度的提高，也是市场需求增长的重要因素。
随着技术的进步，LNG汽车的性能将得到进一步提升，吸引更多消费者的关注。
环境保护意识的提高环境保护意识的提高，对于LNG汽车市场需求的增长起到了推动作用。
越来越多的消费者关注环境问题，选择LNG汽车是一种环保的选择。
LNG汽车市场存在的挑战尽管LNG汽车市场前景看好，但仍存在一些挑战。
首先，LNG燃料供应链的建设和配套设施的建设需要大量的投资。
其次，相较于传统燃油汽车，LNG汽车的售价较高，需要降低成本才能更好地吸引消费者。
此外，技术创新和标准制定也需要加强，以促进LNG汽车市场的健康发展。
结论LNG汽车市场的需求正在逐渐增长，具有广阔的发展空间。
2024年LNG清洁能源汽车市场发展现状
LNG清洁能源汽车市场发展现状概述随着全球对环境保护意识的不断增强，清洁能源汽车作为替代传统燃油汽车的一种重要选择，逐渐受到了广泛关注。
作为一种低碳燃料汽车，液化天然气（LNG）清洁能源汽车因其较低的排放和环境友好性而备受瞩目。
本文将重点探讨LNG清洁能源汽车市场的发展现状。
LNg清洁能源汽车的定义LNG清洁能源汽车是指采用液化天然气作为车辆燃料的清洁能源汽车。
LNG是天然气通过冷却至-162°C时液化而成的一种清洁燃料。
LNG清洁能源汽车市场规模LNG清洁能源汽车市场规模持续增长。
根据市场研究公司的数据，2019年全球LNG清洁能源汽车销量达到xx万辆，同比增长xx%。
预计到2025年，全球LNG清洁能源汽车销量将达到xx万辆。
其中，中国市场将占据LNG清洁能源汽车市场销量的主导地位。
LNG清洁能源汽车市场发展动态1.政策支持：各国政府纷纷出台鼓励发展LNG清洁能源汽车的政策，包括减税、补贴和免费停车等。
这些政策的出台为LNG清洁能源汽车市场的发展提供了重要支持。
2.基础设施建设：LNG清洁能源汽车需要配套的加气站设施来提供燃料，因此加气站建设是LNG清洁能源汽车发展的关键。
目前，全球各国纷纷加大加气站的建设力度，以满足日益增长的LNG清洁能源汽车需求。
3.技术突破：LNG清洁能源汽车的技术不断创新，包括燃料经济性、储气系统、燃烧控制等方面的改进。
这些技术突破提高了LNG清洁能源汽车的性能和可靠性，进一步推动了市场的发展。
LNG清洁能源汽车市场发展面临的挑战1.价格问题：LNG清洁能源汽车相比传统燃油汽车价格仍然较高。
这限制了LNG清洁能源汽车在市场上的普及和推广。
2.基础设施建设难度：加气站的建设需要投入大量资金和时间，这增加了市场发展的难度。
3.技术成熟度：尽管LNG清洁能源汽车的技术不断进步，但相对于传统燃油汽车，其技术成熟度仍有一定差距。
LNG清洁能源汽车市场前景尽管LNG清洁能源汽车市场面临一些挑战，但其发展前景仍然广阔。
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LNG重型卡车的技术分析和市场前景
摘要：介绍LNG的发展和国内市场应用，通过LNG重型卡车与传统柴油型重型卡车的技术对比，分析出LNG重型卡车的技术优势，推算出LNG重型卡车经济效益，判断LNG重型卡车具有较好的市场定位和发展前景，是一种高效、优质、洁净的液化天然气新型燃料车，其推广不但响应了国家号召，积极践行节能减排，还提高了运输效率，节约了能源，为社会带来了可观的经济效益。
关键词：LNG 重型卡车技术分析LNG市场
一、LNG及LNG发展介绍
LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。
主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
作为一种清洁、高效、方便、安全的能源，LNG 以其热值高、污染少、储运方便等特点成为了现代社会人们可选择的优质能源之一。
目前很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
2030年前后，天然气将超过石油成为世界第一大能源，21世纪将成为天然气的世纪。
在我国随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
国家给与LNG行业积极的鼓励和支持，对于LNG汽车的推广使用，各级相关部门都在制定发展规划，给予更多的优惠以及财政补贴，积极促进天然气汽车产业的发展。
目前国家正调整天然气能源战略部署，加大天然气在一次能源中的应用，LNG加气站在各地纷纷上马，海外LNG陆续到岸，在西部，新疆计划到2015年前在省内建立300座LNG加注站，甘肃省、宁夏等省的建站规划也已在审批过程中。
在东部，中石油与苏州、无锡、常州和南通四地签署了LNG战略合作框架协议，在长三角地区推广国内最大LNG汽车项目。
中海油积极进入车用LNG 加注领域，建设以”两洲一湾”（珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾）为核心的LNG终端加注网络。
目前国内已经投产、在建或规划中的进口液化天然气（LNG）接收站项目共计有18个，主要分布在广东、江苏、山东、辽宁等沿海9省3市，2014年，中石化青岛董家湾LNG码头的第一船LNG将到岸，充足的LNG资源和日渐紧张的国内燃油和CNG市场形成了鲜明的对比，LNG的能量密度大、运输便捷等特性使LNG汽车已成为发展的必然趋势。
二、国内LNG重卡的发展
目前我国已有很多企业使用天然气重型卡车。
其中，山西晋煤集团有200余辆CNG重型卡车用于CNG的配送和寺河矿煤炭运输，新疆广汇集团有400
余辆LNG重型卡车用于LNG配送和煤矿点对点运输，陕西、海南、贵阳、广州等地也已将天然气重型卡车广泛应用于短途运输中。
三、LNG重卡和柴油重卡的性能比较
与传统的柴油重卡相比，LNG重卡拥有以下优势：
1.LNG重卡燃料价格低
与重型卡车的传统燃料汽油、柴油相比，天然气在价格、环保、抗冻性方面具有明显优势。
目前天然气价格比柴油上便宜20-30%。
2.LNG重卡部件寿命长
由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG的经济效益显著。
3.LNG重卡抗冻性优
LNG重卡抗冻性也优于传统柴油卡车。
冬季柴油车在零下25°C到零下30°C 的时候油箱就会结冻，导致其难以点燃且动力不足。
但是天然气就不存在这样的问题，它极易点燃，且动力不受影响。
4.LNG重卡连续行驶里程长
LNG能量密度大，约为CNG的3倍，气液体积比为625/1；非常适合专业运输的需要。
据了解，目前双罐的LNG重卡满罐可注入液化天然气400立方米，连续行驶900公里。
5.排放物污染小
LNG汽车的排放污染比汽油和CNG汽车都小，与传统的柴油卡车相比，LNC 汽车污染物的排放量更是大大降低，其中尾气中CO2排放量下降约20%、CO 下降约97%、HC（碳氢化合物）下降约72%、NOX（氮氧化物）下降约30%，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质。
LNG汽车可谓是意义上的零排放车，环保优势明显。
6.安全性能好。
天然气的燃点为650℃，比汽柴油的燃点高，点火能也高于汽柴油，所以比汽柴油更难点燃。
天然气的爆炸极限为5～15%，且密度低于空气，因而稍有泄漏即挥发扩散；而汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0%～7.6%；柴油燃点为260℃，爆炸极限为0.5%～4.1%。
由此可见，天然气汽车比汽油、柴油汽车更安全，同时，天然气辛烷值高达130，具有汽柴油无法相比的抗暴性能。
而且随着LNG
应用技术的发展，其储气设备更加安全，不会再发生类似钢瓶爆炸的安全事故。
四、经济效益分析
根据天然气燃烧特性和运行试验结果，1立方米天然气的行驶里程等效于1.2升燃油，目前0#柴油价格在7.37元/升之间，如天然气零售价按4.78元/立方米计，使用LNG作为货车燃料要比燃油便宜2.58元。
每车按日运行100公里计算，使用LNG时分别可节约燃料费3.05万元/年，汽车行驶里程越长，则越节约燃料费用。
由于使用天然气可以延长发动机寿命，降低发动机维修费用50%以上，在实际使用中车辆的综合运营成本都将下降。
LNG重型卡车具有较好的市场定位和发展前景，是一种高效、优质、洁净的液化天然气新型燃料车，它的推广一方面响应了国家号召，积极践行节能减排，另一方面提高了运输效率，节约了能源，为社会带来了可观的经济效益。