杭州大江东产业集聚区发展规划教材
项目选址情况说明
项目选址情况说明一、项目概况及主要经济技术指标大江东产业集聚区位于萧山区东北部（沿钱塘江区域），其规划控制总面积约427平方公里。
大江东产业集聚区是全省14个产业集聚区之一（现大江东产业集聚区由原萧山区江东新城、临江新城、前进工业园合并），是杭州实施创新驱动发展战略、打造“产城融合”高地的新载体，也是经济社会发展的希望和潜力所在。
本项目主线位于杭州市萧山区大江东产业集聚区临江街道，为世纪大道北延工程，是集聚区内南向北的主干道，起点位于世纪大道已建三号闸横河桥北侧（即世纪大道与规划江东一路交叉口处），路线沿规划线位向北行进，沿线与江东三路、江东五路、临鸿东路、等规划道路相交后，终点与规划奔竞二路（滨江二路）相交。
本项目支线起点与世纪大道北延相交，沿规划线位向西行进，与规划经四路等规划道路相交后，继续向西行进至前进街道海丰村（与江东五路已建段相接）。
杭州市大江东产业集聚区临江至九工段接线工程实施后对于促进沿线区域的经济发展，进一步完善区域路网，增强大江东产业集聚区与杭州主城区、萧山城区的紧密联系，改善钱塘江南岸道路交通状况起到重要作用。
项目的建设是推进“五大建设”、打造“畅通浙江”的需要，为保障环杭州湾产业带、促进大江东产业集聚区的快速发展奠定极其重要的基础。
本项目采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）及《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）规定。
根据项目在区域路网中的地位及区域经济发展和城市基础设施建设的关系和规划定位，在交通量预测基础上，确定本项目按一级公路标准、结合城市道路功能建设，设计速度60km/h。
项目主线：起点与世纪大道已建三号闸横河桥接顺，路线沿规划线位向北行进，经临江街道、围垦九工段，沿线与江东三路、江东五路、临鸿东路等规划道路相交后，终点与规划滨江二路相交。
项目主线路线全长，路基宽48米，双向八车道，设计时速60 公里/小时。
项目主线拆迁数量约8982平方米，路基土石方填方约万方，桥梁共计约223米，设养护管理用房1处(新世纪大道已建段与本接线工程共计约14km长，合用此管理用房)，主线估算投资约亿元。
杭州大江东循环经济产业园规划构思
杭州大江东循环经济产业园规划构思闵海华;潘晓峰【摘要】Combining with the examples from Dajiangdong Circular Economy Industrial Park,we respectively analyzed and researched from the industry type and project selection,logistics flow and energy flow,overall layout and safeguard measures to provide reference for the similar domestic industrial park planning.%结合大江东静脉产业园研究实例,分别从产业类型和项目选择、物流和能源流流向、园区产业总体布局和保障措施等方面分析研究,为国内同类园区规划提供借鉴和参考.【期刊名称】《环境卫生工程》【年(卷),期】2017(025)003【总页数】3页(P79-81)【关键词】循环经济;静脉产业园;应用【作者】闵海华;潘晓峰【作者单位】中国市政工程华北设计研究总院有限公司,天津300381;中国市政工程华北设计研究总院有限公司,天津300381【正文语种】中文【中图分类】X3242016年12月杭州市政府适时推出了《杭州市固体废弃物综合处理规划》和重点落实杭州市城市固废“三化四分”工作安排，确立了固废处理资源化发展方向，在整个杭州市布局“三园、三厂、多点”，其中“三园”指天子岭循环经济产业园、大江东循环经济产业园和富阳循环经济产业园。
笔者以大江东循环经济产业园为例，通过对产业类型选择、物流和能源流的流向、各类设施的设置和布局分析，提出园区规划构思［1］，为国内同类规划建设提供借鉴和参考。
园区产业类型和项目选择应从杭州市实际产业缺口需求出发，并结合园区的定位、未来发展趋势及国际循环经济产业园案例经验，确定产业类型和产业项目。
大江东规划
大江东规划大江东是位于中国上海市浦东新区的一个新兴城市规划区，也是上海市发展的重点区域之一。
大江东规划包括新岸线、新部分、新街心三个板块，总规划面积为54.8平方公里。
下面将对大江东规划的背景、目标以及规划内容进行具体说明。
大江东地处于长江与黄浦江之间，是上海市城市发展的重要战略区域之一。
近年来，上海市政府积极推动大江东地区的发展，希望通过规划建设，将其打造成为一个现代化的产业集聚区和综合性服务区。
大江东的规划目标是以高质量发展为导向，建设一个拥有良好的产业基础、完善的市政服务和便捷的交通服务的新型城市。
在规划中，大江东将以智能制造、文化创意、金融服务等为主导产业，努力打造一个创新创业的热土。
大江东规划内容主要包括以下几个方面：首先，大江东将建设新岸线地区。
新岸线地区是大江东的核心区域，将建设高端制造业集聚区、金融创新中心、文化创意产业园区等。
这些产业将为大江东提供产业支撑和经济增长点。
其次，大江东还规划建设新部分地区。
新部分地区将建设成为一个供应链服务中心，引进一批国内外知名的物流企业和供应链服务商，提供高效的物流配送服务。
最后，大江东将建设新街心地区。
新街心地区将打造成为一个商业和生活的中心，建设大型商业综合体、高档住宅区、大型公园等，提供优质的商业和生活环境。
在交通规划上，大江东将建设轨道交通线路和高速路。
通过这些交通设施的建设，将大江东与上海市其他地区连接起来，提高交通便捷度。
总体来说，大江东规划的目标是在保障地区可持续发展的基础上，优化城市布局，提升城市品质，促进经济发展。
通过规划建设，将大江东打造成为上海市的一个新的城市中心，推动上海市的发展。
大江东规划的实施将带来很多机会和挑战。
希望相关部门能够认真落实规划方案，加强规划的组织和协调，确保规划的顺利实施。
同时，也需要充分发挥市场的作用，吸引更多的投资和人才进入大江东，推动经济发展和城市建设的良性循环。
你真的了解杭州大江东板块吗？
你真的了解杭州⼤江东板块吗？新城越来越⼤，要做好板块发展的具体功课。
⽂⼁刘恋「维维说房」主笔我们在杭州买房⼦，都是以板块为筛选。
⽐如问：「城东新城有哪些房⼦好买？」「⼤江东板块有房⼦好买吗？」看起来是对等的两个问题，挑不出⽑病。
其实打开地图就会发现，这两个板块是不对等的：⼤江东⾮常⼤，体量是城东新城的N倍，⽐中河⾼架到下沙沿江的主城区范围还⼤得多。
因为陌⽣，在很多⼈看来，⼤江东就指⼀个地⽅。
不过随着熟知度的慢慢提⾼，以后⼤江东会裂变成更多的⼩板块。
⽽这个时候，你也许会问，⼤江东究竟哪个位置更好？那么，在⼀个新城刚起步之时，我们该怎么下⼿买房⼦？简单来说，⼀看重量级规划，⼆看地铁，三看购物中⼼。
⼤江东在杭州的最东⾯，距离萧⼭国际机场⼤约5公⾥，这⾥是杭州主城区东部、环杭州湾的拐点。
在两年前，它是⼀个全新的区域；但是现在，却已摇⾝变为杭州的热门区域。
不过要问及⼈们对⼤江东的认识，⼤抵是「产业集聚区」这五个字。
知道这⾥引进了很多产业，有⾼端制造业，汽车产业，新能源业等，规划看上去挺好的。
也知道这⾥绝对的房价便宜些，⽬前⾼层⽑坯均价在1.4W/㎡左右。
但真正的⼤江东，是由原先的⼏个⼩镇组成的，现在称之为街道。
最新的规划中，⼤江东被明确分为⼏个部分。
今年年初，⼤江东产业集聚区官⽹发布《杭州⼤江东产业集聚区（⼤江东新区）分区规划（2015-2030）》。
☝⼤江东远期规划结构图从这张图可以看出，⼤江东被分为四⼤区块，⽣态智慧新城，江东、前进、临江功能园区，称为「⼀城三园」。
图上的「公共中⼼」，就是⼤江东管委会所在地。
我们通常把政府的所在地，看成为城市发展⾄⾼地。
仔细观察，就会发现各区的政府所在地，通常来说，成熟的速度⽐其他位置快⼀些。
以前杭州市政府在武林，武林⼴场在城市的地位⼤家都知道；现在市政府搬到钱江新城，短短时间，市民们⼼中已全然接受钱江新城的城市中⼼地位。
不⽌⼤⾯上，⼩区域上，板块围绕着⾏政中⼼⽽发展的现象，更是明显。
项目选址情况说明
项目选址情况说明一、项目简况及主要经济技术指标大江东产业集聚区位于萧山区东北部（沿钱塘江区域），其规划控制总面积约平方公里。
大江东产业集聚区是全省个产业集聚区之一（现大江东产业集聚区由原萧山区江东新城、临江新城、前进工业园合并），是杭州实施创新驱动发展战略、打造“产城融合”高地的新载体，也是经济社会发展的希望和潜力所在。
本项目位于杭州市大江东产业集聚区。
本项目主线为江东一路，是集聚区内东西向的主干道，起点位于河庄街道（江东大桥滨江二路互通北侧约1KM处即规划省道镇海至萧山公路与江东一路交叉口），自西向东，终点位于钱江通道南接线。
河庄大道及其南伸（即保税大道）的实施，在原有江东新城与空港新城之间形成了重要的南北通道，快速联系沟通了河庄街道、南阳街道和靖江街道。
该道路也是机场重要的货运通道，为机场物流发挥重要作用。
本项目支线就是现有河庄大道的北伸，起点位于河庄街道围中村（主线桩号与河庄大道交叉口处），路线走向自南向北，终点位于河庄街道围中村（规划江东三路）。
杭州市大江东产业集聚区江东大桥至钱江通道接线工程实施后对于促进沿线区域的经济发展，进一步完善区域路网，增强大江东产业集聚区与杭州主城区、萧山城区的紧密联系，改善钱塘江南岸道路交通状况起到重要作用。
项目的建设是推进“五大建设”、打造“畅通浙江”的需要，为保障环杭州湾产业带、促进大江东产业集聚区的快速发展奠定极其重要的基础。
本项目采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（—）及《公路路线设计规范》（—）规定。
根据项目在区域路网中的地位及区域经济发展和城市基础设施建设的关系和规划定位，在交通量预测基础上，确定本项目按一级公路标准、结合城市道路功能建设，设计速度。
项目主线：主线起点与滨江二路（规划省道镇海至萧山公路）相连，路线自西向东，沿线经过临鸿南路（规划）、河庄大道、完全利用现有河庄大道至六工段直河路段（桩号范围至）、靖江路（规划）、青六路、头蓬路（规划）、东升路（规划）、并最终至钱江大道（规划省道桐乡至永康公路）终点。
杭州未来规划详图(地产分析材料)
财政一般财 政收入占全
省27.0%
自营出口额.3%
一般经济环境
GDP（亿）
6000 5000 4000 3000 2000 1000
杭州GDP走势
5099 4781
4100 3442 2943 2543 2100 762 907 1036 1135 1225 1383 1568 1782
一般经济环境 杭州经济结构
60.00% 50.00% 40.00% 30.00%
53.81%
50.61%
51.23%
50.87%
50.17% 49.97% 47.75%
51.30%
50.61%
51.83%
50.40%
41.18%
42.95%
42.97%
45.10%
42.28%
42.74%
44.09%
4.核心位置：一主”即电厂河北侧沿康 桥路和拱康路设置的康桥地区公共中 心； “一副”指金昌路以南、拱康路沿 线的办公商贸区；“三中心”即北侧居 住服务中心、电厂居住服务中心和南侧 居住服务中心。
现状：杭州人对过江消费与过江居住的观念 转变还需要一个过程，整个商业氛围 难成气候
第二阶段规划发展
前言
由于杭州的老城区以东南为中心，在发展第一阶段，杭州市市政府重点向东南方向推 进，钱江新城与滨江新城均已发展10年，而钱江新城无论是商业，住宅、行政、地铁都已 初步规模，一期开发基本完成。
滨江新城发展较慢，由于大部分杭州百姓及企业无法接受过江消费与居住，观念转 变需要一个过程，特别对于钱塘江是凶江一说，从风水角度，让大部分企业拒绝过江，杭 州市市政府在滨江长期推进较慢的基础上，开始重点发力位于杭州主城区内的东部新城与 北部新城。
浙江产业集聚
宁波工程学院社会调研报告调研报告题目：浙江省产业集聚状况调研分析报告学院名称：经济与管理学院专业：国际经济与贸易班级：国贸113班调研组成员及学号：胡赛飞11408070309 周雨琪11408070313李芳萍11408070314 杨凌11408070334指导教师：聂红隆定稿日期：2014年9月1日调研报告概要调研题目：浙江省产业集聚状况调研分析报告调研目标:通过调研了解浙江省产业集群的现状和未来发展的趋势，分析浙江产业集聚所存在的问题并提出好的解决措施。
根据现有集群研究的理论和实践经验，要突破集群发展的现有瓶颈，逐步培育区域集群的持续竞争力，从而得出以下结论：一是要注重区域主导产业的发展和升级，二是要注重集群内部结构的优化和调整，而这两方面的实现在很大程度上要依托于区域创新制度的建设、创新环境的营造和政府的支持。
调研时间:2014年暑假（8月份）调研对象：浙江省宁波市周边地区的企业调研方式:文献搜集，现场调研，网络搜索正文一．调查资料(一）浙江省年产值过千亿的5个聚集产业（二）浙江省各是产业集群总数及产值（三）浙江省规划中的十四个省级集聚区（四）浙江省各地区主要产品二.认识浙江产业集聚（一）产业集聚的概念产业集聚是指在一个经济区域内的若干个同类企业，以及为这些企业配套的上下游企业和相关服务业高密度地聚集在一起的产业现象和经济过程，是一定区域内相互联系、在地理位置上相对集中的企业和各种机构的集合。
产业集聚作为一种重要的区域产业组织形式，在各国经济发展中起着越来越重要的作用，已成为经济发展的主流。
在促进区域经济增长和提高竞争力方面的作用日益增大。
从行业分布来看，浙江省产业集群共涉及纺织业、塑料制品业、医药制造业、通用设备制造业、交通运输设备制造业等28个工业门类，其中年产值超过千亿元的有5个行业，分别为纺织业（51个区块，年产值2950亿元）、纺织服装和鞋帽制造业（53个区块，年产值1860亿元）、电气机械及器材制造业（50个区块，年产值1400亿元）、通用设备制造业（48个区块，年产值1130亿元）、交通运输设备制造业（37个区块，年产值1120亿元）。
大江东产业集聚区简介
杭州大江东产业集聚区情况简介杭州大江东产业集聚区位于中国长三角地区，地处浙江杭州东部，钱塘江入海口南岸，毗邻上海，总规划面积为427平方公里，是浙江省级产业集聚区、国家级高新区和国家自主创新示范区的核心区。
大江东是浙江省发展湾区经济的核心区和杭州市拥江发展和打造城东智造大走廊的主平台，是杭州的城市副中心。
大江东坚持新能源运输装备制造、智能装备制造和新能源等“1+2+X”主导产业定位，已落户了长安福特、吉利汽车、广汽、西子航空、费列罗、Ferrotec、格力、新松机器人等一大批世界500强、中国500强、民营500强和行业领军企业。
目前正集中力量打造三千亿级的汽车产业和航天航空、集成电路、智能智造、新能源新材料等四大千亿级产业集群。
大江东规划有17平方公里的汽车整车及零部件产业园，按照“主攻大项目、拉长产业链、发展高科技”的招商方向，正全力打造“三千亿级”汽车产业集群，目前已引进了佛吉亚、麦格纳、大陆等汽车产业类世界500强企业投资项目22个。
整车方面，入驻项目年规划产能已达160万辆，包括了总投资73亿元的长安福特大型豪华SUV项目、总投资180亿元的广汽杭州自主品牌传祺汽车及新能源汽车项目、总投资80亿元的吉利新能源整车项目、总投资75亿元的长安福特中大型轿车项目、总投资78.5亿元的东风裕隆整车项目等。
大江东拥有空港、海港、铁路港、公路港、信息港“五港合一”的区位优势，距离中国十大国际航空口岸之一——杭州萧山国际机场仅15分钟车程；拥有杭州唯一的出海码头；规划建设高铁江东站，30分钟即可到达上海浦东机场，是一条客货兼顾的长三角城际铁路；通过发达的高速路网，到上海和宁波仅需1小时车程，真正实现了长三角“一小时经济生活圈”；杭州地铁7号线、8号线穿越大江东腹地，将在2022年前建成投用。
大江东拥有传化公路港等多家智慧物流企业，已经形成综合交通新型信息服务网。
大江东投资环境优良，拥有杭州市一级审批权限，成立了浙江省首个行政审批局，整合650多个审批事项，重点开展“一站式代办服务制”。
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当前，杭州正处于转型升级的关键时期，建设和发展好大江东产业集聚区对于拓展杭州发展新空间、进一步发挥杭州在全省的龙头、示范作用和优化全省生产力布局、实现经济转型升级都具有重要意义。
为贯彻落实省委省政府“大平台大产业大项目大企业”决策部署，加快杭州大江东产业集聚区的发展和建设，特编制本规划。
规划依据：《浙江省产业集聚区发展总体规划》（浙政发〔2010〕45号）、《中共浙江省委办公厅、浙江省人民政府办公厅关于加快推进产业集聚区建设的若干意见》（浙委办〔2010〕74号）、《浙江省人民政府办公厅关于做好全省产业集聚区规划工作的通知》（浙政办发明电〔2010〕39号）、《浙江省产业集聚区发展规划编制导则》（浙发改地区〔2010〕260号）、《浙江省产业集聚区产业准入指导意见》（浙发改地区〔2010〕1049号等，并与省、市国民经济与社会发展规划纲要、主体功能区规划、产业带规划、产业发展规划、土地利用规划、城乡规划、生态功能区规划、海洋功能区划和相关专项规划等相衔接。
规划范围：包括规划控制区、重点规划区和“十二五”开发建设区等三个层次。
规划控制区位于杭州市萧山区东北部的沿钱塘江区域，东、北、西均以钱塘江界线为界，南至塘新公路、坎红公路、杭甬高速公路萧山段、萧山国际机场总体规划南界、靖江镇行政区划南界、红十五线、十二埭横河及与绍兴县接壤的北侧河道。
重点规划区是指大江东产业集聚区“十二五”时期重点启动区，规划面积69平方公里。
“十二五”开发建设区是指“十二五”期间按可提供开发需要的新增建设用地总量而确定的开发建设区块，面积为48平方公里。
规划期限：10年（2011—2020年），以“十二五”时期（2011—2015年）为重点。
第一章基础条件一、宏观背景（一）国际背景：国际资本和产业跨国转移在“全球化、新经济、互联网”时代，资本、技术、人才、信息等生产要素以空前的规模和速度在全球范围内流动和扩散，贸易全球化、金融国际化和生产一体化加速发展，全球产业结构和经济组织结构发生了巨大变化，主要表现为以信息技术为主导的高新技术产业迅速发展，并向以知识、技术为主导的产业结构演变；结构调整方向为发达国家向后工业化社会转变，全球工业化中心向东半球转移；各国间经济相互依存、相互渗透日益加深，国际产业转移趋势加快，推动了国际间商品、资本、技术和人力资源的转移和流动。
在新的国际分工和产业、资本跨国转移的趋势中，中国正日益成为世界制造业的重要基地，中国沿海地区特别是长三角地区已成为跨国公司在中国制造和研发集聚地。
杭州作为长三角的地理中心和中心城市之一，地处环杭州湾产业带和环杭州湾城市群的核心位置，在新一轮国际产业结构调整和资本、产业的跨国转移中，既面临着承接国际资本和产业转移、利用国际市场和资源的重大机遇，也面临着与长三角其他城市之间更为直接、更加激烈的竞争。
建设大江东产业集聚区，将使杭州拥有更广阔的发展空间来接纳和集聚外来企业，更好更快地融入经济全球化，提高城市国际化程度。
（二）国内背景：现代产业体系加快构建在应对国际金融危机的新形势下，发达国家和国内许多省市都在加快实施产业转型升级战略，大力培育新兴产业，加快构建现代产业体系，抢占未来发展制高点。
党的十七届五中全会指出，要加快转变经济发展方式，发展现代产业体系，提高产业核心竞争力，改造提升制造业，培育发展战略性新兴产业。
在此背景下，珠三角、长三角、环渤海地区的先进制造业投资势头强劲，已成为国内城市间新一轮竞争的战略制高点。
大江东区域拥有空港、海港、内河航道等天然优势，特别适宜发展汽车及零部件、先进装备制造等产业，是杭州发展先进制造业的主阵地、主平台。
同时，后金融危机时代，加快发展新能源、新材料、生物医药、节能环保等为代表的战略性新兴产业已经成为全国的共识。
大江东区域靠近杭州主城区，拥有省会城市的人力资源和科技优势，是杭州乃至浙江省发展战略性新兴产业和现代服务业的重要集聚地。
（三）区域背景：长三角一体化进程加快长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域，在我国现代化建设全局中具有重要的战略地位和带动作用。
为加快提升长三角地区经济整体素质和国际竞争力，国务院下发了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（国发〔2008〕30号），强调长三角地区要实现科学发展、和谐发展、率先发展、一体化发展，把长三角地区建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群，为我国全面建设小康社会和实现现代化作出更大贡献。
2010年5月，国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》，明确杭州市是沪宁杭沿线、沿湾、杭湖宁沿线3条发展带的联络点，是沪杭、杭甬、杭湖宁三大综合运输通道的重要节点，要充分发挥科技优势和历史文化、山水旅游资源，建设高技术产业基地和国际重要的旅游休闲中心、全国文化创意中心、电子商务中心、区域性金融中心。
大江东区域处在杭州湾“V”字形发展带节点上，是杭州“接轨大上海、融入长三角、提高首位度、打造增长极”的重要门户。
加快大江东产业集聚区建设，对于提升杭州城市竞争力、产业竞争力，打造“一城七中心”，更好地融入长三角地区一体化发展，具有重要意义。
（四）省内背景：发展海洋经济和建设大平台省委十二届八次全会指出，“十二五”时期发展的总体要求是以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以富民强省、社会和谐为根本目的。
要坚持转型发展，推进大平台大产业大项目大企业建设；坚持统筹发展，推动海洋经济大发展。
“东部率先”发展背景下，沿海省市发展战略纷纷上升为国家战略，推进形成新一轮开发开放格局。
目前浙江已列为全国海洋经济发展试点省，“十二五”时期将着力推进建设。
大江东产业集聚区作为浙江海洋经济发展的重要组成部分，其建设和发展对于深入实施海洋开发、建设海洋强省战略具有重要意义。
国际金融危机充分暴露了我省经济结构不合理、抵御国际市场风险能力偏低的问题。
相比沿海经济发达的兄弟省市，我省大产业、大项目、大企业还明显偏少，产业层次低、布局散、竞争力弱。
为此，省委省政府从战略高度提出发展“大平台、大产业、大项目、大企业”战略，特别是高水平规划建设一批产业集聚区，成为国际性现代产业集群建设的重要支撑和提升国际经济地位的重要载体。
大江东产业集聚区作为相关战略性产业和先进制造业培育、集聚、集群发展的空间平台，在促进区域产业转型提升、提高产业整体竞争力具有重大意义，为我省大产业、大项目的引进和大企业的培育提供空间保障。
同时大江东产业集聚区的建设也将成为杭州转变发展方式、促进科学发展的强大引擎。
（五）市域背景：杭州人均生产总值突破1万美元2008年杭州人均生产总值已突破1万美元。
根据测算，2015年杭州人均生产总值将超过2万美元，2020年将达到或接近4万美元。
站在新的历史起点上，杭州提出要建立既与世界接轨又有杭州特色的现代产业体系，即建立制造与创造相互促进，制造业与服务业相互配套，工业化与信息化相互融合，科技、文化、人才互为支撑，以创新性、知识性、开放性、融合性、集聚性、可持续为主要特征的现代产业体系。
同时，按照“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”战略，在钱江新城开发建设取得重大突破的基础上，又在市区沿钱塘江规划建设若干新城，推动城市空间形态从“摊大饼”向“蒸小笼”转变，促使杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”。
大江东区域地处杭州东部城市发展战略地带，是杭州现代工业和现代服务业发展的重要组成部分、未来杭州城市重点发展区域。
规划建设大江东产业集聚区，不仅对于拓展杭州产业发展空间、构建现代产业体系，而且对于优化杭州城市空间布局、推动从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”，都将起到举足轻重的作用。
二、发展现状（一）现有发展水平大江东区域现有产业以工业为主，集中在机械汽配、纺织印染、钢构网架、服装、化工等传统产业，高新技术产业主要集中在精密模具、数控装备、新能源新材料等领域。