长城汽车股份有限公司国际创业战略
长城汽车企业概况:(1) 2003

1.长城汽车企业概况:1.1 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业,于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止今年1季度资产总计达619.33亿元。
目前,旗下拥有哈弗、长城两个品牌,拥有四个整车生产基地,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力,下属控股子公司40余家,员工7万余人。
长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念,拥有先进的企业文化和管理团队,创建了独具特色的经营和管理模式,经营质量在国内汽车行业首屈一指,发展潜力获得了国际资本市场的肯定和国际投资者的追捧。
2004年以来,先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“中国企业效益200佳”等;并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。
近年来长城汽车发展获得国内外权威机构广泛认可,被评为“国家级两化深度融合示范企业”、福布斯“2014亚太地区最佳上市公司” “2014世界汽车品牌百强榜” 、“2014年中联上市公司业绩百强”之首、”最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳” 之首等榜单。
长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念,以高科技装备和高性能设计为支撑,打造高品质产品为战略,秉持聚焦,做精品类,是长城汽车的战略方针。
聚焦SUV,将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌,是长城人的不懈追求。
经过多年优质经营,长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力,哈弗品牌逐步走向高端,其技术含量与附加值越来越高,产品拥有自主的核心技术和超高的性价比。
长城汽车技术研发上的“过度投入”,为持续的自主创新奠定了坚实的基础。
长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系,具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。
被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”。
基于SWOT分析对长城汽车的战略分析

基于SWOT分析对长城汽车的战略分析发表时间:2018-12-13T11:02:36.467Z 来源:《红地产》2017年3月作者:田彬刘维[导读] 长城汽车股份有限公司在过去十年把握住市场,将目光投向了SUV(运动型多用途车),并逐渐占领市场份额,是国内最大的SUV 生产销售企业。
长城汽车能成为SUV市场的领导者和他的战略是密不可分的。
在新的环境下,应根据市场的变化做出正确的判断和反应,及时调整战略。
1 公司经营范围长城汽车是自主品牌中最大的SUV生产企业。
目前,旗下拥有长城、哈弗、WEY以及欧拉四个子品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三个品类,以及相关主要汽车零部件的及供应。
长城汽车旗下长城品牌主要生产皮卡和轿车,其中皮卡连续多年全国销量领先;哈弗品牌主要聚焦SUV,在SUV各个细分市场均有重要地位;WEY品牌是长城汽车的高端子品牌,诞生于2017年,是中国品牌的第一次尝试;欧拉是2018年新成立的品牌。
WEY品牌售价主要集中于15至20万元,其他产品售价主要集中于8至15万元。
各车型2017销量见表一。
表一长城汽车2017年汽车销量单位:辆其中,SUV占汽车销量的绝大部分,主要是哈弗品牌,得益于长城汽车的精准定位,在中国汽车市场快速发展时期,把握住了市场机遇,推出了哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6这样的强有竞争力的产品,为企业赢得“SUV领导者”的地位,同时也赚取了丰厚的利润。
皮卡占11.2%,占比相比SUV较小,主要是因为皮卡的市场本身就相比轿车、SUV小很多。
同时,由于政策的限制,在绝大多数城市皮卡不能进城。
长城旗下风骏皮卡2017年销量119846辆,在皮卡市场占领先地位。
轿车销量仅占总销量的1.12%,且仅有一款车型在售,其主要原因是长城汽车的“聚焦SUV”战略,将所有资源都聚焦到SUV,努力打造中国SUV领导品牌,从目前的销量来看长城汽车确实完成了其战略目标。
但是,放弃轿车业务,仅发展SUV会产生非常大的经营风险,例如,2017年旗下SUV品牌哈弗多数车型销量相比2016年有所下滑,其高端品牌WEY刚刚上市销售不久,还需要时间的考验,如果长城汽车不能拿出有较强竞争力的产品或者市场发生了改变,长城将面临非常大的风险。
《长城汽车出口贸易现状及优化策略研究》毕业论文文献综述

衡水学院毕业论文(设计)文献综述长城汽车出口贸易现状及优化策略研究学生姓名:马晓东系别:经济学与管理学系专业:国际经济与贸易年级:2009级学号:200941118241指导教师:张海燕衡水学院教务处印制毕业论文(设计)文献综述论文(设计)题目长城汽车出口贸易现状及优化策略研究指导教师张海燕研究方向国际贸易学参考文献情况国内15篇,国外1篇,共计16篇收集参考文献时间2012年9月21日至2012年11月21日一、文献综述中国汽车工业起步较晚,比欧洲整整晚了七十年,汽车工业的发展还远远赶不上发达国家的水平。
但改革开放以来,我国的汽车产业发展迅速。
汽车出口是中国汽车工业发展到一定时期的必然结果,近几年我国汽车出口发展迅猛,一些民族品牌汽车开始在国际市场被接受,并且扩张迅速。
我国目前汽车出口总量中,国有企业出口占近5成,私营企业的出口快速增加。
长城汽车属于大型的民营汽车企业,在这种形势下,研究长城汽车出口贸易的现状,进而发现其中存在的问题,并有针对性的提出解决方法,提升其国际竞争力具有十分重要的意义。
(一)国外有关研究的综述关于产业竞争力评价方法的研究,迈克尔·波特主要采取多因素分析法,是考察宏观环境因素、政策因素、企业因素的综合评价法,他认为一国的特定产业是否具有竞争力取决于:生产要素、需要条件、相关和支持性产业及企业战略、结构和同业竞争、机遇、政府这六个要素。
该方法对分析长城汽车出口竞争力、提升长城汽车产业在国际上的竞争地位都有着很好的指导作用。
(二)国内有关研究的综述随着中国汽车出口的蓬勃发展,加上国家对汽车出口的大力支持和各种政策的出台,汽车出口问题越来越受到国内外学术界的关注,我国汽车出口现状及特点也得到了诸多总结。
周丽阐述了我国汽车出口的现状,认为我国自主品牌轿车的出口带动了我国出口产品结构的调整;杨品杰提出中国汽车出口具有出口市场分布不均衡、出口企业性质以国有企业为主、出口产品以自主品牌为主、产品成本过高、不具备海运优势等特点的观点,以上研究成果为分析长城汽车出口现状、特点提供了依据。
长城汽车简介

作为中国汽车民族自主品牌阵营中一支重要的生力军,长城汽车在国内取得了四项第一。
自98年来,长城皮卡已连续9年在同行业中保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一; 长城SUV系列连续4年保持全国销量冠军;在国际市场,长城汽车成为中国汽车企业出口金额和出口量最大的品牌;自主开发的哈弗CUV在中高档民族汽车品牌中销量最大,市场表现最佳。
2003年上半年长城产销再创同行业历史新高。同时,推出全新产品“赛影”商务车,并对旗下车型全部实现了更新换代。
长城汽车简介
长城汽车股份有限公司是中国规模最大的民营汽车制造企业,也是国内首家在香港上市并融资17亿港元的民营汽车企业。公司以稳健发展而著称,经济实力雄厚,连续10余年创造高增长和盈利的业绩。公司发展至今,连续入选中国企业500强,中国机械500强,中国民营企业上市公司十强,河北省民营企业百强之首,成为最优秀的民族汽车品牌之一。
多年来,公司培育了一个科学有效的市场运营体系,使长城汽车牢牢把握了市场竞争环节上的主动权。目前,公司已拥有了400余家销售网络、400余家售后服务中心、 以及180余家4S专卖中心, 快速立体的商情信息网络遍布全国31个省、自治区300个大小城市。截至目前,长城已是国内皮卡和经济型SUV行业中保有量最大的品牌。 在众多的品牌中,长城汽车以优越的性价比赢得了全国执法部门的青睐。每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中,是集团采购和装备执法部门最多的品牌。
长城汽车swot分析

长城汽车战略分析公司简介:长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称,长城汽车的前身是长城工业公司,是一家集体所有制企业,成立于1984年,主要从事改装汽车业务。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
下属控股子公司30余家,目前拥有6个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV,轿车MPV),产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类,现拥有50万辆整车产能,具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
旗下汽车品牌:旗下三大类轿车腾翼轿车:哈佛SUV:风骏皮卡:一、外部环境分析(一)宏观环境1、政治环境分析(1)国家产业政策的支持汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础。
(2)自主创新的国家战略在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向。
改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界。
通过消化和吸收,在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步。
我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能、更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。
围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。
(3)公路等公共设施的建设是国家投入重点。
十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇、东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。
长城汽车营销策略

值,但需要准确的产品定价和营销策略。
价格调整策略
降价策略
在市场竞争激烈或产品过时时,企业可以通过降价来提高竞 争力或刺激消费需求。降价可以采取逐步降价或一次性降价 的策略,需要考虑企业的利润和市场份额。
提价策略
当产品供不应求或企业需要提高利润率时,企业可以考虑提 价。提价需要谨慎操作,避免引起消费者的不满和抵制。提 价可以采取逐步提价或一次性提价的策略,需要考虑企业的 市场份额和消费者需求。
长城汽车拥有丰富的产品线,包括SUV、轿车、皮卡等多种车
型,以满足不同消费者的需求。
持续推进创新
03
长城汽车不断推进技术创新和产品创新,提升品牌形象和产品
竞争力。
品牌传播策略
多渠道营销策略
长城汽车采用多种渠道进行营销,包括电视广告、网络广告、户外广告、线下活动等,以 扩大品牌知名度和影响力。
强调口碑营销
求。
产品线规划
总结词:丰富全面
详细描述:长城汽车的产品线规划非常全面,他们拥有从小型车到大型车、从轿 车到SUV、从传统燃油车到新能源汽车的全方位产品线。这使得长城汽车能够满 足不同消费者的需求,提高市场覆盖率。
产品差异化策略
总结词
创新与特色
详细描述
长城汽车注重产品差异化策略,他们通过技术创新和特色设计,使自己的产品在市场上具有独特的竞争优势。 例如,他们在SUV市场上推出的“坦克300”车型,以其硬朗的外观设计和卓越的越野性能,赢得了消费者的 喜爱。
根据市场需求和趋势,不断优化和扩展产品线,包括新能源汽车、 智能驾驶技术等,以满足不同消费者的需求。
合作伙伴关系管理
供应商合作伙伴
与优秀的供应商建立长 期稳定的合作关系,确 保零部件和原材料的稳 定供应,降低成本。
【战略】论长城汽车的战略管理

【关键字】战略论长城汽车的战略管理一、长城汽车概况长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业,已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2013年12月31日总资产达到526.05亿元。
旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类,拥有6个整车生产基地、80万辆产能,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力,下属控股子公司30余家,员工60000余人。
目前长城汽车控股或参股子公司30余家,通过10年时间,年销量实现从4.5万辆增长到了2012年的62万辆的高速增长。
2012年其营业收入达到431.59亿元,同比增长43.44%,净利润56.78亿元,同比增长65.73%。
在国际市场,长城汽车1998年首次出口以来,出口量和出口金额已连续多年名列前茅;目前产品已出口到欧洲、澳洲、非洲、中南美、中东、亚太等地区,其中俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等已经成为长城汽车的主要出口国家。
二、长城汽车战略布局(一)整体战略布局长城汽车的品牌战略为:坚持聚焦发展,以"专注、专业、专家"为品牌理念,以专业化运营管理,打造专家品牌。
目前拥有哈弗与长城两个产品品类品牌;哈弗品牌主要是开发、生产车身长4.3米以上的SUV车型;长城品牌,目前旗下主要包括轿车、小型SUV、皮卡及MPV车型。
确立了以"客户满意"和"市场领先"为主要目标的营销战略。
创建于1984年的长城汽车,从一家仅仅是做汽车改装的小企业,逐渐做大做强,仅仅经过二十年的时间,长城汽车就扔掉了代工厂的帽子,开始销售自己的产品,确立了自己在行业中的优势。
1996年,长城汽车的迪尔系列皮卡开始上线生产,并迅速推向市场,仅仅经过三年时间,至1999年,长城汽车在国内皮卡车市场拿下了销量与产量的双料冠军,之后产销连年番翻,创下了国产汽车品牌销售的奇迹。
在此后的发展中,连续十一年的市场占有率第一名,销量第一名,长城皮卡几乎成了国产皮卡的代名词,这也使国外同类产品几乎难以加入中国市场。
长城汽车发展的各个阶段及战略

长城汽车发展的各个阶段及战略
自1984年成立以来,长城汽车经历了多个发展阶段,不断探索和创新,实现了从小型SUV生产商到全球领先的智能化汽车制造商的转变。
第一阶段(1984-1998年):初创阶段
在成立初期,长城汽车主要从事铸造、冶金等行业。
1998年,公司开始涉足汽车领域,生产小型SUV。
第二阶段(1999-2005年):起步阶段
随着中国汽车市场的不断发展,长城汽车逐渐提升了产品质量和品牌影响力。
2002年,公司推出了哈弗品牌,开始向中高端市场拓展。
第三阶段(2006-2010年):快速发展阶段
长城汽车在这一阶段加快了产品升级换代,不断推出新款SUV,产品线逐渐扩大。
2009年,公司首次上市,成功获得资本市场的认可。
第四阶段(2011-2016年):品牌建设阶段
长城汽车在这一阶段更加注重品牌建设,加强了研发能力和创新能力。
公司推出了“骑士计划”,加速智能化汽车研发。
第五阶段(2017-至今):智能化转型阶段
在这一阶段,长城汽车开始全面布局智能化汽车领域,加强了与科技公司的合作,推出了WEY品牌。
公司还在全球范围内建立了研发中心和生产基地,加速国际化进程。
长城汽车的战略是通过提升产品质量和品牌影响力,加强研发和创新能力,全面布局智能化汽车领域,加速国际化进程,实现全球领先的智能化汽车制造商的目标。
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长城汽车股份国际创业战略第三章长城汽车股份国际创业现状分析(1)在国外市场上狠下功夫,向越来越多的国家出口其产品。
长城从1998年开始进军国外市场,那个时候出口的国家只有中东几个,进入2000年以后,出口速度迅速增长,截止到目前产品出口的国家已多达130多个,包括非洲、中东、俄罗斯等多个国家和地区。
(2)出口汽车的品种不断增多,产品附加值大幅度提高。
在2002年以前,长城还只有迪尔等皮卡系列产品销往国外,等到了2003年,长城SUV开始出口。
到2007年,产品出口更上一层楼,主力产品哈弗出口比重大幅度上升到220/0,至此,以皮卡为主导的出口局面彻底被改变了。
更加值得一提的是长城出口产品的附加值有了大幅度提高。
如一辆哈弗在俄罗斯可以卖到2.2万美元,与雪铁龙C5的价位基本持平。
(3)出口产品质量不断提高,国际创业开始向系统化发展。
长城汽车认为,看一个企业在国际市场上运作能力的强弱,仅看出口量是远远不够的,而且单纯的考虑出口量,也不能体现品牌的自主创新能力。
2005年,长城己不仅仅是做整车贸易,而是成功的实现了其战略转移,开始系统地做海外市场,包括品牌建设,拓展销售网络服务,建立配件中心库以及在海外建厂等一系列项目。
目前已经在俄罗斯、印尼等多个国家建立了自己的组装厂。
另外,长城汽车海外售后服务力度不断加大并且针对海外售后服务,长城汽车股份还专门启动了Victor(威科特)计划。
现在销售服务网点已遍布了全球100多个国家。
规范了汽车出口海外市场的秩序。
(4)进军轿车市场从2008年开始,长城全面进军MPV和轿车领域。
长城精灵在VCA(英国车辆认证局)的见证下,非常顺利的通过了欧盟碰撞标准试验。
等等这些,都意味着长城轿车在国际上将大有作为。
长城汽车股份作为一家中国民营汽车企业,大胆进行国际创业并取得今天的成绩实属不易,在长城汽车股份国际创业的过程中,每一次的成功都离不开正确的战略。
其所使用的国际创业战略如下:战略一海外成功上市,解决融资问题。
要想成功的进行国际创业,充沛的资本是必不可少的,而我国的民营企业普遍存在着资金匾乏的问题。
长城通过在香港成功上市,彻底解决了这一难题。
为下一步能够顺利的进行国际创业活动打下了良好的基础。
战略二成功打开海外市场1.成功挺进俄罗斯市场俄罗斯是我国的紧邻,同时与欧洲相邻,成功进军俄罗斯不仅对打开俄罗斯市场有着重要的意义,同时对进入欧盟市场打下了良好的基础俄罗斯是一个地广人稀国家,冬季漫长而寒冷,对汽车的需求量比较大,尤其是对皮卡及5UV的需求量比较大,长城决策者进行了准确的市场定位,实施边角产品战略选择竞争较小的皮卡进入俄罗斯市场,并取得了成功。
在成功进入俄罗斯市场后,长城选择了产品多样化战略保持其竞争力。
2.打入欧洲市场刚开始时长城汽车走的是价格低廉,性价比高的路线,慢慢的长城开始向新的阶段转变,即以品牌经营和创新开发为主要竞争力。
2006年,在法国巴黎国际车展上,长城有三款新车亮相,并且与国际上比较著名的品牌一较高低。
长城认为,欧洲市场的准入门槛非常高,要想成功打入欧洲市场,必须要有过硬的产品,对此长城非常积极,同时也非常慎重,参加巴黎车展,其目的就是让发达国家检验我们的产品。
同时,通过车展可以了解欧洲市场的一些情况,如产品标准、对汽车款式、品种的需求以及相关的法律法规,掌握这些情况有助于长城有针对性的进行研发和生产,做足准备进入欧洲市场,并且借车展长城可以在欧洲找寻良好的合作伙伴,为建立销售网络打下良好的基础。
长城汽车实施品质战略,尤其是在安全性能方面,顺利通过了欧洲的NCAP标准安全测试,叩开了欧盟的大门,同时长城积极参与国际合作。
长城从全球战略出发,通过欧盟WVTA整车型式认证,这样,长城汽车就可以在欧盟国家进行无限制自由销售。
战略三海外建厂在出口形成一定规模后,长城实施了“系统的做海外市场”战略,因为单纯的整车贸易并不能代表一个企业在国际市场上的竞争力。
为了提高长城在国际市场上的运作能力,同时为了避开关税等各种贸易壁垒,长城在俄罗斯、乌克兰、越南等多个国家建立了组装厂。
长城通过成功实施这些战略,为长城下一步进行国际创业打下了坚实的基础,并积累了丰富的海外经验。
第四章长城汽车股份国际创业动因分析长城汽车股份是中国规模最大的民营汽车制造企业,在国内的民营整车汽车企业中,长城汽车股份最先在香港H股上市。
目前有30多家控股子公司,员工有28000多人,产品有三大类,包括哈弗SUV、风骏皮卡、腾翼轿车及MPV,整车产能达到50万辆,核心零部件如发动机等已具备自主配套能力。
长城汽车股份可以说是白手起家,在缺乏资金和技术的情况下从低端开始做起,虽然缺少强大的技术支撑,但还是奇迹般的崛起来了。
长城在1996年推出迪尔皮卡系列,从此在国内一炮打响。
到了1998年,长城皮卡已经成为国内行业的老大,销量达7000余辆。
并从此一直保持皮卡销量第一名。
长城出口的第一款车型正是皮卡。
’到了2002年,长城开始推出经济型SUV。
赛弗价格8余万元,一经推出就迅速的占领了经济型SUV市场。
仅仅通过半年的时间,在国内SUV市场上,长城赛弗就占了16?0的市场份额,位列第三,到2003年底,就后来居上,排名第一,百姓对长城汽车开始熟知。
’到了2008年三月,长城推出其首款轿车精灵。
到2009年12月底。
长城轿车炫丽的销量已达12000辆,至此,长城的三大板块轿车、皮卡和SUv己经势均力敌,三足鼎立。
炫丽综合性能出色,在2009年获得车型大奖。
3长城汽车获得的荣誉很多,福布斯中国顶尖企业100榜中,长城汽车两次入选;长城获得的其它荣誉有“中国500最具价值品牌”,“中国汽车上市公司十佳之首”等等;在2004年以后,长城汽车入选“中国企业500强”、“中国制造500强”等;2009年又一次入选了“中国企业500强”和“中国汽车工业主营业务收入30强”等。
召在国际市场上,不论是出口数量还是出口金额,长城都已连续多年处于领先水平。
2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证,这在中国自主品牌中是首家。
目前,产品己出口到全球100多个国家和地区,连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。
5与其他中国品牌不一样的是,长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展,已由过去的“单纯的贸易”转为“全方位的海外市场战略”,如品牌建设、拓展销售网络、输出技术和在海外建厂等一系列项目都已全面展开和进行。
目前海外售后服务己成为发展重点,保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内,走在了中国汽车品牌的前列。
6要想成功的进行国际创业,企业必须能够识别商业机会。
通过整合资源,企业识别并利用商业机会,从而生产出能够满足市场的产品和服务并最终得到价值,这种驱动力就是创业动因。
TioonS认为,在进行创业的过程中,由于机会存在着模糊性,市场有很多不确定性,资本市场存在风险,外在的环境随时会有变化等等,这些时常冲击创业活动,使风险充满了整个创业过程。
因此需要利用创业者的沟通能力、领导能力和创造力来发现问题,把握住关键因素,及时调整机会、团队与资源这三者的关系,做出最合理的搭配组合。
识别、评价市场机会是整个创业过程的起点,是非常关键的一个阶段。
在当今的市场经济中,竞争异常激烈,机会也比比皆是。
因此核心问题就成了能不能正确的识别机会、利用机会以及抓住机会。
世界上并不存在正式而完善的市场机会识别机制。
大多数比较成熟的企业都在努力建立比较有效的识别机制,进而对市场机会进行识别和评价,但是面对复杂的市场环境,只能依靠其丰富的市场经验和敏锐的观察市场的能力来及时捕捉机会并对机会进行评估,从而判断其机遇和风险,得失和利弊。
企业成功的创业需要很好的识别机会和利用机会的能力。
长城最初出口的国家选择了中东、非洲等多家,因为这些国家对低端汽车的需求量大,对长城汽车来说机会较大。
当发展到一定规模后,长城锁定了俄罗斯市场,并识别机会,以竞争较小的皮卡进入俄罗斯市场,近几年,长城有雄心勃勃的瞄准了欧盟市场,看准了欧盟对安全性的高标准要求,努力提升安全性能;通过欧盟WVTA 整车型式认证。
获得在欧盟的自由销售权。
加上国家各部门都在支持自主创新,对自主品牌来说是一个很好的机遇。
有了这些机会要素,长城下一步更好的进行国际创业就有了现行条件。
团队是一个群体,这个群体互相协作,为实现某一目标而共同努力。
一支高效率的团队有如下的基本特征:团队的存在有其主观原因,即团队有一个共同愿景。
团队的每个成员都认同这个愿景,愿意为之而努力。
同时,将共同愿景具体化就成为共同目标,团队的共同目标非常明确。
个人目标和个人愿景包含在团队的共同目标和共同愿景中,能够体现个人的意志和利益,而且能够使团队成员充满激情。
长城汽车股份的精神文明建设非常到位,员工工作积极向上,企业凝聚力增强,核心竞争力得到提高。
董事长魏建军认为:“衡量成熟企业的标准是有没有文化底蕴,有无能力应付复杂激烈的市场竞争。
”在企业理念上,长城汽车以“每天进步一点点”为核心理念,借鉴国内外企业管理的新思想,并结合本企业的特点,形成了其独特的企业文化,深入到每一位员工心中,每位员工都自觉遵守行为准则,维护公司利益,维护公司声誉,讲求团队精神,追求完美。
长城投资5亿元建成长城汽车技术研究院,此研究院可同时展开4个车型的研究开发,是公司的核心部门之一,具备发动机和整车的独立开发能力。
研究院拥有科技人员500多人,其中博士9人,拥有高级技术职称者110多人,涉及机械、汽车、电子、内燃机、电器、计算机等多个专业,实力雄厚,为企业发展奠定了坚实的基础。
在公司内部有这样一个口号—‘玩命提品质,疯狂抓执行,人人要培训,天天去参与’在开拓国际市场,管理营销服务网络,贸易谈判、海外品牌建设等各个方面,长城都为自己培育了大量的人才。
在俄罗斯,长城成立了一个20个人组成的团队—海外市场部,专门负责海外市场调研、管理工作。
在售后服务、品牌建设与管理方面,也有专门的负责团队。
资源对一个企业来说非常重要,尤其是对于那些正在创业的企业来说就更加重要,而且是必不可少的。
在整个创业的过程中,企业需要多方面的资源,包括人力、物力等各个方面。
企业的创业活动需要很多人力资源的参与,在物质和技术等各个方面也需要得到强大的支持。
因此在创业的过程中,企业需要开辟各种渠道,获取多方面的资源,从而保障企业能够顺利的发展和成长,市场竞争日趋激烈,要想在国际市场上有所最为,要想在自主创新的道路上走的更远,必须要有一个强大的研发体系。
长城拥有国家级研发中心的长城技术研究院作为后盾。
除了一流的研发团队,一流的技术研发条件和设施也是长城宝贵的资源。
这些都为自主创新、研发创造了良好的环境。
长城汽车投入了大量资金用于研发软硬件。
其中试验中心投资1亿元,次试验中心能完成多种产品的各种实验,如汽车底盘、汽车零部件、汽车整车、发动机、汽车电器、金属材料和非金属材料等。