油气管道安全隐患分级
油气管道安全隐患分级
油气管道安全隐患分级
附件
油气输送管道安全隐患分级参考标准
说明：①本标准所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本数。
②管道类型根据管道输送介质将管道划分为Ⅰ类管道和Ⅱ类管道。
Ⅰ类管道包括输送天然气、液化气、煤制气及其他可燃性气体的管道；输送汽油、煤油等高挥发性轻质油品的管道；输送易燃、易爆、有毒有害气体和甲类闪点的液体危险化学品的管道。
Ⅱ类管道包括输送柴
油、航空煤油、原油等非轻质油品的管道；输送除易燃、易爆、有毒有害气体和甲类闪点的液体危险化学品以外的管道。
③连续占压或安全距离不足情况按1处隐患统计，并将隐患合并情况单独说明。
注：《油气输送管道安全隐患分级参考标准》已征求有关中央企业及部分省份安全监管部门意见，并于2014年5月23日以安全监管总局办公厅文件形式印发。
全国油气输送管道保护和安全管理调研报告
全国油气输送管道保护和安全管理调研报告时间：2020年08月03日编稿：请输入第一篇：全国油气输送管道爱护和安全治理调研报告全国油气输送管道爱护和安全治理调研报告依据国务院领导同志重要批示和国务院安全生产委员会全体味议精神，为进一步推动做好油气输送管道爱护和安全治理工作，2014年7至9月，国务院应急办会同进展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、环境爱护部、住房城乡建设部、交通运输部、国资委、质检总局、安全监管总局、法制办、能源局等单位和中石油、中石化等企业，在组织各地区和有关中央企业自行开展调查研究的基础上，赴山东、江苏、辽宁、河北、浙江、湖北、新疆、甘肃8个省区举行了实地调研。
一、全国油气输送管道爱护和安全治理总体情况党中央、国务院高度重视油气输送管道爱护和安全治理工作，总书记、李克强总理等中央领导同志多次作出重要指示批示，提出明确要求。
为深刻吸取山东青岛“11〃22'’输油管道泄漏爆炸等事故教训，国务院安委会多次召开会议研究部署，在全国范围内组织开展了油气输送管道等安全专项排查整治，并派出16个督查组对32个省级单位举行了专项督查。
各地区、各有关部门和企业仔细贯彻降实，深入排查摸底、狠抓责任降实，基本摸清了油气输送管线里程数量、地区分布、运行时光、存在隐患等基本情况，并初步完成了一些隐患整改，为深化安全专项整治奠定了坚实基础。
据统计，我国陆上油气输送管道总里程约12万公里(不含油气田管道)，覆盖全国31个省(区、市)。
其中，原油管道252条、23362公里，成品油管道253条、21046公里，天然气管道461条、75439公里。
中央企业所属管道里程103695公里，占全国管道总里程的86．4％，地方企业所属管道里程16454公里，占13．6％。
油气输送管道主要分布在新疆、甘肃、陕西、浙江、河南、湖南、四川、山西、湖北、广东、江苏、内蒙古、山东、辽宁等14个省(区)，占全国管道总里程的73．7％。
较大安全环保事故隐患判定标准(油气集输及处理技术类)
较大安全环保事故隐患判定标准-试行（油气集输及处理技术类）根据国家有关安全环保的法律法规、部门规章、标准规范和集团公司规定，结合实际情况，以下情形应当判定为较大事故隐患：一、通用部分1. 机关部门未按照“管工作管安全环保”落实安全环保责任的。
2. 未按规定取得安全环保行政许可证照进行生产经营活动的；3. 二级单位主要负责人及安全生产管理人员未按规定经培训考核合格，或者特种作业人员和特种设备作业人员未持有效资格证上岗作业，或者岗位员工未经安全教育培训考核合格的；4. 脱岗、睡岗和酒后上岗的；5. 违反规定运输、储存、使用危险物品的；6. 使用无资质、超资质等级或者范围、套牌承包商的，或者未开展承包商施工作业前安全准入评估的；7. 未按规定制定现场应急处置方案，或者未按规定进行应急培训演练的；8. 易燃易爆危险场所防爆泄压、防静电和防爆电气设备缺失或者失效，或者重点防火部位消防系统缺失或者失效的；9. 含硫化氢场所未按规定配备检测报警装置及防护器具的，或者未进行危害公示告知的；10. 工艺、设备、人员变更未履行程序的；11. 未按规定在新工艺、新技术、新材料和新设备采用前组织安全环保论证的；12. 废水、废气、固体废弃物排放存储不符合国家或者地方标准但尚未构成环境事件的，三级防控设施不完善、未开展环境风险评估、环境应急预案不健全或者环保数据造假的；13. 对国家、地方政府和集团公司检查发现的安全环保问题未按要求进行整改的。
14. 逾越资源生态红线进行生产开发建设活动的；15. 各级领导未按照风险分级管控原则和升级管理要求对高风险作业进行现场监管的；二、油气生产运行部分1. 油气管道占压、安全距离不足的，或者油气管道位于滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、洪水严重侵蚀等地质灾害地段或者矿山采空区未采取有效防护措施的；2. 在油气管道周边施工未及时告之施工方风险、未对施工区域管线进行监护或者未设立明显的管道标志桩和风险警示标识的；3. 汛期汛情来临之前，未及时对低洼区域或者行洪区内设施设备采取有效防护措施的或者未制定人员撤离方案的；4. 使用硫化氢、一氧化碳等有毒气体含量超标的伴生气进行加热取暖的；5. 自建含油污泥综合利用环保处理设施非正常运行，可能导致发生较大环境事件的；6. 未按规定开展工作场所职业病危害因素检测，或者未安排接害人员进行上岗前、在岗期间、离岗时职业健康检查的；7. 锅炉、承压加热炉未按要求配备超压、熄火保护等联锁保护功能或者保护装置失效的；8. 天然气压缩机组未按要求配备安全监测及预警停机保护功能或者装置失效的，或者阀门失效、法兰连接处密封不严及工艺气管线泄漏的；9. 关键机泵超设计参数运行、无有效监测监控措施、无特护管理的，或者关键高危介质机泵未加紧急切断阀的；10. 未执行工艺参数联锁规定的，或者关键参数长期处于手动控制导致联锁功能失效的，或者关键设备联锁功能缺失的；11. 特种设备未办理使用证的，或者特种设备、安全附件未按期进行检验且未及时办理延期检验审批备案手续仍在运行的，或者安全附件因缺陷、故障、失灵、损坏、人为等原因不能起到安全保护作用仍在运行的；12. 未进行人体静电释放或者携带火种、非防爆型无线通讯设备人员进入油气工艺区的，或者未经批准在厂站工艺区从事可能产生火花的操作的；13. 装置带病运行且应急预案、控制措施未落实的；14. 国家或者地方强制安装的在线监测数据传输有效率未达到85%，且未按规定进行数据异常申报和数据修约补遗的。
加油站安全风险分级及隐患排查辨识标准
4）敲打罐体、管道产生火花。
6.其它场所：
1）汽油蒸气泄漏在地下管沟或封闭处聚集，遇点火源；
2）站内或外来人员穿着化纤羊毛衣物穿脱拍打产生静电火花；
3）穿戴金属衣物服饰等；
4）电气设备老化、绝缘破损、电流过大、短路、防爆电器使用不当等；
5）电气设备选型不合理，防爆性能不符合要求，没有采取可靠的保护措施；
2、建设严格按照设计要求进行，使用合格的建造材料。
3、建设前进行地基处理，保证地基均匀、夯实。
5）存在明火源；
6）密闭卸油系统损坏；
7）雷雨天卸油作业；
8）卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等；
9）油品流动搅拌、冲击、震荡、摩擦产生静电。
4.量油作业：
1）油品溅出、油蒸气散发；
2）量油时静置未稳（小于10分钟）就开盖量油，引起静电起火；
5.检修作业：
1）违章作业；
2）使用非防爆设备；
6）抽烟、使用手机、纵火等；
7）违章动火。
红
1.油罐区：
1）防雷接地装置定期检测；
2）安全操作，专人负责，加强管理；
3）电气设备防爆；
4）油罐通气管安装阻火器并加强维护；
5）埋地油罐区地面应平整，不能有凹坑沟；
6）配置灭火器材；
7）编制事故预案并演习。
2.加油作业：
1）防雷接地装置定期检测；
2）安全操作，专人负责，加强管理；
3）配置灭火器材；
4）电气设备为防爆型；
5）编制事故预案并演习；
6）加油机应为户外敞开；
7）定期检查加油机、加油枪。
3.卸油作业：
1）检查密闭卸油系统的完好性，检查胶管、密封垫是否完好，快速接头是否紧固；
油气管道保护和安全管理问题及措施
油气管道保护和安全管理问题及措施摘要：管道运输是油气运输的主要方式，目前随着油气管道运输规模的扩大，在运输过程中的安全问题也更为明显。
一些自然因素与人为因素都可能造成油气管道运输过程中的安全隐患。
因此，需要对目前油气管道保护和安全管理中的问题作出分析，在此基础上不断提升管道保护与安全管理水平。
文章首先对油气管道保护和安全管理当中的问题作出分析，并探讨相应的管道保护与安全管理对策。
强调应根据油气管道保护和安全管理中管道自身的腐蚀问题、自然灾害问题与人为因素问题，采取合理的安全管理措施。
关键词：油气管道保护；安全管理；管道保护1.油气管道保护和安全管理问题分析1.1管道腐蚀问题油气管道一般采用钢管，如果管道所运用的钢材质量不合格，在长时间使用后比较容易出现明显的腐蚀现象。
第二方面是管道运输介质问题，石油、天然气成分较为复杂，其中所含有的水分、二氧化碳等物质都容易造成管道的腐蚀问题。
外腐蚀是指在油气管道外表面的腐蚀问题，由于油气管道长期处于地下环境，土壤当中的一些成分、地下水位与土壤微生物等都会对管道的安全性造成影响。
目前我国油气资源分布不均衡，在长距离运输中要通过不同的地形与气候区域，地质条件等方面的差异性会对油气管道产生不同的影响。
1.2油气管道安全隐患油气管道沿线容易出现第三方自然损伤，油气管道路由选择时多会避开城市集中的平原地区，而选择较多地质情况复杂的地区，如在进入山区后比较容易遇到包括滑坡、泥石流等各种不可控的自然灾害，这些因素的存在都将为油气管道安全运行带来威胁，这种第三方安全威胁还会在城市周围发生。
近年来国家城市化建设速度逐步加快，城市规模化、扩大化加速，管道路由附近的市政、道路、城市建设施工日益增多，都会为油气管道带来一定压力。
若是管理方法有误，将为油气管道带来巨大的破坏，一旦管道发生破损，将给上游供应与下游使用保障带来巨大影响，甚至在情况比较严重的时候还将引起恶性安全事故，从而带来巨大的安全隐患。
全国油气输送管道保护和安全管理调研报告
全国油气输送管道保护和安全管理调研报告根据国务院领导同志重要批示和国务院安全生产委员会全体会议精神，为进一步推动做好油气输送管道保护和安全管理工作，2014年7至9月，国务院应急办会同发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、环境保护部、住房城乡建设部、交通运输部、国资委、质检总局、安全监管总局、法制办、能源局等单位和中石油、中石化等企业，在组织各地区和有关中央企业自行开展调查研究的基础上，赴山东、江苏、辽宁、河北、浙江、湖北、新疆、甘肃8个省区进行了实地调研。
一、全国油气输送管道保护和安全管理总体情况党中央、国务院高度重视油气输送管道保护和安全管理工作，习近平总书记、李克强总理等中央领导同志多次作出重要指示批示，提出明确要求。
为深刻吸取山东青岛“11·22'’输油管道泄漏爆炸等事故教训，国务院安委会多次召开会议研究部署，在全国范围内组织开展了油气输送管道等安全专项排查整治，并派出16个督查组对32个省级单位进行了专项督查。
各地区、各有关部门和企业认真贯彻落实，深入排查摸底、狠抓责任落实，基本摸清了油气输送管线里程数量、地区分布、运行时间、存在隐患等基本情况，并初步完成了一些隐患整改，为深化安全专项整治奠定了坚实基础。
据统计，我国陆上油气输送管道总里程约12万公里(不含油气田管道)，覆盖全国31个省(区、市)。
其中，原油管道252条、23362公里，成品油管道253条、21046公里，天然气管道461条、75439公里。
中央企业所属管道里程103695公里，占全国管道总里程的86．4％，地方企业所属管道里程16454公里，占13．6％。
油气输送管道主要分布在新疆、甘肃、陕西、浙江、河南、湖南、四川、山西、湖北、广东、江苏、内蒙古、山东、辽宁等14个省(区)，占全国管道总里程的73．7％。
中石油、中石化、中海油所属管道里程101675公里，占全国管道总里程的84．7％。
管道井安全生产等级
管道井安全生产等级
首先，管道井安全生产等级通常是根据管道井的危险程度和可能造成的后果来划分的。
常见的等级包括低风险、中风险和高风险。
低风险等级意味着管道井的安全隐患较小，一般不会发生事故；中风险等级意味着管道井存在一定的安全隐患，需要加强监测和管理；高风险等级则意味着管道井存在较大的安全隐患，可能会造成严重的事故后果，需要采取紧急措施进行整改和治理。
其次，对于不同等级的管道井，需要采取不同的安全措施来确保安全生产。
对于低风险等级的管道井，通常需要进行常规的巡检和维护，确保其正常运行；对于中风险等级的管道井，需要加强巡检和维护，同时采取一定的技术措施进行监测和预警；对于高风险等级的管道井，需要立即进行整改和治理，同时采取多种措施进行监测和预警，确保其不会发生事故。
此外，管道井安全生产还需要从多个方面进行考虑。
例如，需要加强员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识和操作技能；需要建立健全的安全管理制度和操作规程，确保员工按照规定进行操作和管理；需要定期进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患；需要加强与其他相关方的沟通和协作，共同维护管道井的安全生产和运行。
总之，管道井安全生产等级是一个复杂的问题，需要考虑多个方面的因素。
只有从多个方面入手，采取多种措施进行监测和管理，才能确保管道井的安全生产和运行。
油气管道安全隐患分级导则
油气管道安全隐患分级导则1. 引言在能源领域，油气管道的安全是至关重要的。
然而，由于管道的复杂性和长期使用导致的老化问题，安全隐患时有发生。
为了有效地管理和应对这些安全隐患，制定一套科学而全面的分级导则是必要的。
2. 分级导则的重要性在油气管道领域，安全是第一要务。
而一个科学的分级导则可以帮助相关管理部门和企业更好地了解各类安全隐患的程度和影响，并采取相应的措施。
该导则对于实施管道安全管理、改进安全标准以及应急响应都具有重要的意义。
3. 分级导则的制定原则为了保证分级导则的科学性和可操作性，以下原则应被遵循： ### 3.1. 安全隐患的严重程度根据安全隐患对人员、环境和财产的危害程度，将其划分为不同级别。
严重程度越高的隐患需要采取越严格的控制措施。
### 3.2. 危险源特征与管道特性考虑危险源的特征以及管道的特性，如材料、年限、运输方式等，并将其纳入分级标准的制定当中。
### 3.3. 管理和应急能力针对各类安全隐患，需要评估管理和应急响应的能力，并将其作为分级导则制定的依据之一。
4. 分级导则的具体内容根据安全隐患的不同特点和影响，将分级导则划分为五个级别，分别是：一级、二级、三级、四级和五级。
下面将对各级别进行具体说明。
4.1. 一级安全隐患一级安全隐患是最为严重和紧急的，可能对人员、环境和财产造成严重威胁的隐患。
对于一级安全隐患，需要立即采取紧急遏制措施，并启动应急响应机制。
4.2. 二级安全隐患二级安全隐患是具有一定危害性的隐患，需要立即采取控制措施进行处理。
对于二级安全隐患，需要制定详细的修复计划，并尽快进行修复工作。
4.3. 三级安全隐患三级安全隐患是潜在的危害，需要采取控制措施进行预防和修复。
对于三级安全隐患，需要定期进行检查和维护，并及时处理修复。
4.4. 四级安全隐患四级安全隐患是一些次要的问题或者存在低概率的风险，需要进行定期巡检和维护。
对于四级安全隐患，需要制定明确的处理措施，并及时跟踪处理情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件
油气输送管道安全隐患分级参考标准
说明：①本标准所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本数。
②管道类型根据管道输送介质将管道划分为Ⅰ类管道和Ⅱ类管道。
Ⅰ类管道包括输送天然气、液化气、煤制气及其他可燃性气体的管道；输送汽油、煤油等高挥发性轻质油品的管道；输送易燃、易爆、有毒有害气体和甲类闪点的液体危险化学品的管道。
Ⅱ类管道包括输送柴油、航空煤油、原油等非轻质油品的管道；输送除易燃、易爆、有毒有害气体和甲类闪点的液体危险化学品以外的管道。
③连续占压或安全距离不足情况按1处隐患统计，并将隐患合并情况单独说明。
注：《油气输送管道安全隐患分级参考标准》已征求有关中央企业及部分省份安全监管部门意见，并于2014年5月23日以安全监管总局办公厅文件形式印发。