石油液化气储配站设计
液化石油气储配站安全设置技术规定
燃气供气场站设置技术规定为规范燃气经营许可工作,保障我市燃气供气场站的运行安全，根据《武汉市燃气管理条例》第十五条，特制订本技术规定。
我市燃气供气场站的设立与管理，除应符合国家现行标准外，还应符合本技术规定。
本技术规定包括液化石油气储配站设置技术规定、液化石油气供应站设置技术规定、燃气汽车加气站设置技术规定。
一、液化石油气储配站设置技术规定1储配站基本条件及周边环境1.1新、改、扩建的储配站应取得公安消防机构核发的《建设工程消防验收意见书》、燃气主管部门核发的《燃气工程竣工验收备案证》。
1.2储配站使用的压力容器应当向特种设备安全监督管理部门登记，取得《特种设备使用登记证》。
1.3储配站若从事气瓶充装活动，其设置应符合国家标准GB27550《气瓶充装站安全技术条件》，还应当经过质量技术监督部门许可，取得《气瓶充装许可证》；若从事移动式压力容器充装活动，应当经过质量技术监督部门许可，取得《移动式压力容器充装许可证》。
1.4通往储配站的道路应满足液化石油气槽车运输及消防、救援、疏散要求。
1.5储配站内储罐与站外建、构筑物、可（易）燃物（如木材、麦1秆、芦苇、稻草、废纸等）堆场的防火间距应符合附录A的规定。
2站内建筑布局及设施2.1站内建、构筑物的布置应与原竣工图一致，使用功能不得擅自变更。
无擅自搭建的构筑物和低洼坑渠。
2.2 2.3 2.4站内建、构筑物基础及设备基础无异常沉降或变形。
站内道路无破损，无明显沉降。
站内场地不得乱堆乱放杂物，不得种植低矮的灌木、农作物及易造成燃气积聚的其他植物。
2.5 2.6站内建、构筑物墙面、地面、顶棚干净整洁无破损。
烃泵、压缩机等设备及站内管线设施表面无锈蚀、无污渍，油漆无脱落。
2.7 2.8可燃气体检测报警装置工作正常，并在计量检定证书有效期内。
安装可靠的视频监控系统，监控覆盖储罐区、充装区、生产区大门等重要区域，视频信号能实时按规定传输至相关管理部门。
2.9灭火器的配置应符合国家相关技术标准。
石油液化气储配站设计
石油液化气储配站设计石油液化气储配站是专门为液化石油气（LPG）的储存和配送而设计的设施。
它是石油液化气从生产到最终销售环节中的一个重要环节。
在设计石油液化气储配站时，需要考虑到多个因素，包括安全性、环保性、效率性等。
下面将介绍一个石油液化气储配站的设计要点和流程。
首先，石油液化气储配站的设计要考虑到安全性。
安全是储配站设计的首要考虑因素，主要包括以下几个方面：1.储罐设计：储罐的结构设计要满足安全要求，包括耐压能力、防爆能力等。
同时，储罐需要进行定期检验和维护，确保其安全可靠。
2.泄漏检测系统：储配站需要安装泄漏检测系统，能够及时发现和防止泄漏事故。
3.防火安全措施：储配站需要配置灭火设备和消防通道，确保能够及时应对火灾事故。
4.周边安全：储配站周边需要设立防火墙、安全警示标志等设施，确保周边环境的安全。
其次，石油液化气储配站的设计要考虑到环保性。
液化石油气是一种易燃易爆的化学物质，对环境造成污染的风险较大，因此储配站的设计要考虑到以下几个方面：1.气体处理系统：储配站需要配置气体处理系统，包括气体净化、脱硫、脱水等设备，确保气体的质量达到国家标准。
2.废气排放控制：储配站需要配置废气处理设施，对废气进行净化处理，确保排放符合环保要求。
3.废水处理：储配站需要配置废水处理设施，对废水进行处理和回收，减少对环境的污染。
再次，石油液化气储配站的设计要考虑到效率性。
储配站的设计应该满足储存和配送的需求，确保供应的连续性和效率。
以下是一些提高效率的设计要点：1.储罐数量：根据需求合理确定储罐数量和容量，确保库存能够满足市场需求。
2.仓储设施：储配站需要设计合理的仓储设施，包括堆放区域、卸货区域、装货区域等，确保货物的高效存储和配送操作。
3.自动化控制系统：储配站需要配置自动化控制系统，对储罐、泄漏检测系统、仓储设施等进行远程监控和控制，提高作业效率和安全性。
4.信息管理系统：储配站需要建立完善的信息管理系统，对液化石油气的存储、配送、销售等环节进行跟踪和管理，提高信息流程和效率。
石油液化气储配站设计
石油液化气储配站设计石油液化气储配站是指用于储存和分配石油液化气（LPG）的设施。
在储配站中，液化气经过储存、处理和分配，然后通过管道或卡车运送到各个消费地点。
设计一个高效可靠的石油液化气储配站需要对各个环节进行详细的规划和设计。
首先，储配站需要合理规划储存设施。
根据实际需求确定储存罐的数量和容量。
液化气储存罐应采用双层壁和防腐材料，以确保安全性。
在选择储存罐的位置时，应保证其与建筑物和其他重要设备的安全距离，并提供足够的通风和排放设施。
其次，储配站还需要设计液化气处理系统。
液化气通常需要经过除水、除气、除尘和除杂质等处理过程，以提高气体纯度和减少对设备的损害。
处理系统应包括过滤器、干燥器、冷凝器等设备，并且应设置自动控制系统，以确保处理过程的稳定性和效率。
另外，储配站的安全性也是设计的重要考虑因素之一、应该设计有适当的火灾探测和报警系统，并配备灭火设备。
储存罐和处理设备应该设置检测装置和安全阀，以确保在异常情况下及时采取措施进行处理。
此外，还应制定详细的安全操作规程和紧急救援计划，并进行员工培训，提高应急处理的能力。
此外，储配站还需要考虑环境保护。
应在储配站周围设置合理的围护措施，避免对周边环境产生负面影响。
液化气处理过程中产生的废气和废水必须经过适当的处理，以符合环境保护要求。
此外，应制定废物处理和再利用计划，减少对环境的影响。
最后，储配站还需要考虑运输和分配系统的设计。
应设置足够数量和容量的装卸设备和管道，以确保液化气能够高效地进出储配站。
同时，可以考虑使用智能监控系统，对运输过程进行实时监测和控制，以提高运输安全性和效率。
总之，石油液化气储配站的设计需要综合考虑储存、处理、安全性、环境保护和运输等方面的因素。
通过合理规划和设计，可以建立一个高效可靠的储配站，为液化气的生产和消费提供安全和便利。
50立方液化石油气储罐设计方案(50立方液化气储罐-50立方石油液化气储罐)
50立方液化石油气储罐一.设计背景该储罐由菏泽锅炉厂有限公司设计，是用来盛装生产用的液化石油气的容器。
设计压力为1.77Mpa，温度在-19~52摄氏度范围内，设备空重约为10812Kg，体积为50立方米，属于中压容器。
石油液化气为易燃易爆介质，且有毒，因此选材基本采用Q345R。
此液化石油气卧式储罐是典型的重要焊接结构，焊接接头是其最重要的连接结构，焊接接头的性能会直接影响储存液化石油气的质量和安全。
二.总的技术特性：技术特性表容器类别类三设计压力 MPa 1.77-19～52设计温度℃最高工作压力 MPa 1.77水压试验压力 MPa 2.25气密性试验压力 MPa 1.77焊接接头系数 1尺寸 mm DN2400*10200厚度 mm 14/16操作介质液化石油气充装系数0.9设备容积立方米50三.储气罐基本构成储气罐是一个承受内压的钢制焊接压力容器。
在规定的使用温度和对应的工作压力下，应保证安全可靠，罐体的基本结构部件应包括人孔、封头、筒体、法兰、支座。
图1储气罐的结构简图1.1筒体本产品的简体是用钢板卷焊成筒节后组焊而成，这时的简体有纵环焊缝。
1.2封头按几何形状不同，有椭圆形封头，球形封头，蝶形封头，锥形封头和平盖等各种形式。
封头和简体组合在一起构成一台容器壳体的主要部分，也是最主要的受压元件之一。
此储气罐选择的是椭圆形封头。
从制造方法分，封头有整体成形和分片成形后组焊成一体的两种。
当封头直径较大，超出生产能力时，多采用分片成形方法制造，分片成形控制难度大，易出现不合格产品。
对整体成形的封头尺寸、形状，虽然易控制但一般需要有大型冲压模具的压力机或大型旋压设备，工艺设备庞大，制造成本高。
从封头成形方式讲，有冷压成形、热压成形和旋压成形。
对于壁厚较薄的封头，一般采用冷压成形。
采用调质钢板制造的封头或封头瓣片，为不破坏钢板调质状态的力学性能，节省模具制造费用，往往采用多点冷压成形法制造。
当封头厚度较大时，均采用热压成形法，即将封头坯料加热至900℃～1000℃。
新50M3液化石油气储罐设计
目录封面 (1)目录 (2)封皮 (3)任务说明 (4)封面 (6)第一章、工艺设计 (7)1.压力容器存储量 (7)2.压力计算 (8)第二章、机械设计 (8)1、结构设计 (8)⑴、筒体和封头的设计 (8)⑵、接管与接管法兰设计 (8)⑶、人孔、补强、液面计及安全阀的设计 (11)⑷、鞍座的设计 (12)⑸、焊接头设计 (14)第三章、强度计算校核 (15)1、内压圆筒校核 (16)2、左封头计算校核 (17)3、右封头计算校核 (18)4、鞍座校核 (19)5、各种接口补强校核 (20)6、各种法兰校核 (21)参考资料 (22)设计感想 (23)中北大学课程设计任务书2009/2010 学年第二学期学院：机械工程与自动化学院专业：过程装备与控制工程学生姓名：学号：课程设计题目：55M3液化石油气储罐设计起迄日期：06 月13 日～06月24日课程设计地点：校内指导教师：系主任：下达任务书日期: 2010年06月13日课程设计任务书1．设计目的：1)使用国家最新压力容器标准、规范进行设计，掌握典型过程设备设计的全过程。
2)掌握查阅、综合分析文献资料的能力，进行设计方法和方案的可行性研究和论证。
3)掌握电算设计计算，要求设计思路清晰，计算数据准确、可靠，且正确掌握计算机操作和专业软件的使用。
4)掌握工程图纸的计算机绘图。
2．设计内容和要求（包括原始数据、技术参数、条件、设计要求等）：1．原始数据设计条件表序号项目数值单位备注1 名称液化石油气储罐2 用途液化石油气储配站3 最高工作压力 1.61 MPa 由介质温度确定4 工作温度-20～48 ℃5 公称容积（V g）10/20/25/40/50 M36 工作压力波动情况可不考虑7 装量系数(φV) 0.98 工作介质液化石油气（易燃）9 使用地点室外10 安装与地基要求储罐底壁坡度0.01～0.0211 其它要求管口表公称尺寸连接尺寸标准连接面形式用途或名称g 1-4 DN50 HG20595—97 MFM 液位计接口c DN50 HG20595—97 MFM 放气管b DN50 MFM 人孔n DN50 HG20595—97 MFM 安全阀接口h DN50 HG20595—97 MFM 排污管i DN50 HG20595—97 MFM 液相出口管f DN50 HG20595—97 MFM 液相回流管a DN50 HG20595—97 MFM 液相进口管c DN50 HG20595—97 MFM 气相管d DN50 HG20595—97 MFM 压力表接口e DN50 HG20595—97 MFM 温度计接口课程设计任务书2．设计内容1）设备工艺、结构设计；2）设备强度计算与校核；3）技术条件编制；4）绘制设备总装配图；5）编制设计说明书。
石油液化气储配站设计
石油液化气储配站设计一、引言二、设计要求1.容量要求：根据当地用户需求和规模，确定储存罐的容量。
2.安全要求：确保储配站的安全运行，包括预防火灾、爆炸和泄漏等事故。
3.环境要求：符合环保标准，减少对周围环境的污染。
4.供应稳定性：保证稳定的燃气供应，满足用户需求。
5.经济效益：在满足安全和环保要求的前提下，实现经济可行性。
三、设计方案1.场地选址：选择距离居民区和危险品仓库一定距离，并且方便运输和供应的地点。
2.储罐设计：根据容量要求和安全性考虑，选择适当的储存罐类型和材料。
应采用双层罐或加保温措施，以减少液化气的散失。
3.输送管道：采用高品质的钢管或塑料管道，确保气体输送的安全性和稳定性。
4.设备选择：选择优质的液化气气化设备和供应设备，以确保供应的可靠性和高效性。
5.安全设施：设置适当的火灾报警系统、泄漏报警系统和通风设备，以及紧急切断阀等设施，保证安全。
6.环保设施：采取措施减少气体排放，如设置废气处理设备和废水处理设施。
7.自动化控制：采用现代化自动化控制系统，实现对储配站运行的监控和控制，提高运行效率。
四、施工和运维要求1.施工过程中，需遵守相关法律法规和安全操作规程，确保工人和周围环境的安全。
2.施工完成后，需要进行安全检查和验收，确保设施符合安全要求。
3.储配站的运维需要定期进行设备检查和维护，确保设备正常运行。
4.操作人员需要经过专门培训，了解安全操作规程和应急处理措施。
5.储配站应设有安全管理人员，负责安全管理和应急处理。
五、结论石油液化气储配站的设计是一个综合性的工程，需要兼顾安全、环保和经济效益。
通过选择合适的设备和措施，确保储配站的安全运行和稳定供应，可为用户提供高品质的燃气服务。
在设计、施工和运维过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，以保证设施的完整性和安全性。
石油液化气储配站建设项目建议书
石油液化气储配站建设项目建议书尊敬的领导：我公司准备在地新建一座石油液化气储配站，特向贵公司提交本项目建议书，请贵公司领导予以审阅和指导。
一、项目背景和目的：石油液化气储配站是为了满足该地区居民和企业日益增长的石油液化气需求而建设的。
随着人民收入水平的提高，石油液化气在家庭和企业中的使用越来越广泛。
目前，该地区并没有现代化的石油液化气储配站，导致该地区居民购买和使用液化气受到一定的限制。
因此，建设一座石油液化气储配站，不仅可以满足当地居民和企业的需求，还可以促进该地区的经济发展。
二、项目规模和设施：该储配站计划占地面积5000平方米，总投资约为5000万元人民币。
预计建设期为一年。
主要设施包括储罐、卸貨台、计量站、气化站等。
储罐可根据需求设置3个1000立方米的液化气储罐，卸貨台可满足同时卸油两辆卡车，计量站可供应500家家庭和30家企业的气源需求，气化站可满足1000家家庭和50家企业的气源需求。
三、项目效益分析：（一）经济效益：项目建成后，储配站每年可储存和配送5000吨液化气，年销售收入约为1500万元人民币，利润约为500万元人民币。
（二）社会效益：项目建成后，可以满足该地区居民和企业的石油液化气需求，提高燃料供应的稳定性，改善居民生活条件，促进地方经济发展，降低使用不安全燃料的风险，减少环境污染，提高能源利用效率。
四、项目实施计划：1.前期准备阶段：进行市场调研，制定项目建设方案，开展技术研究。
2.设计和评估阶段：委托专业设计院进行项目设计，进行环境影响评估和可行性研究。
3.项目审批阶段：根据相关法规和程序，提出项目申请，获得相关部门的批准和核准。
4.建设和运营阶段：投入资金，进行土地开垦，进行设备和设施的采购和安装，建设储配站。
建设期间，进行验收和调试，保证设备和设施的正常运行，然后开始正式供应和销售。
1.加强与政府部门和相关企业的合作，争取政府的支持和扶持政策。
2.优化项目设计和管理，确保储配站的安全运营。
液化石油气瓶组气化站方案
正常工作时，通风量应按换气次数不少于6次／h确定；
事故通风时，事故排风量应按换气次数不少于12次／h确定；
不工作时，通风量应按换气次数不少3次／h确定。
9、瓶组气化间
瓶组气化间与瓶组间毗连时，隔墙应采用无门窗洞口的防火墙，且隔墙的耐火极限不应低于3h。
1、液化石油气钢瓶配置
液化石油气瓶组气化站:配置2个或以上液化石油气钢瓶，采用自然或强制气化方式将液态液化石油气转换为气态液化石油气后，经稳压后通过管道向用户供气的专门场所。
当采用强制气化方式供气时，钢瓶的配置数量可按1d～2d的计算月最大日用气量确定。
2、储气规模
液化石油气供应站按储气规模分为8级，总体积≤10m³为第8级。
10、自动切换装置
当采用瓶组气化供气时，应设置自动切换装置Hale Waihona Puke 使用自动切换装置是为了保证不间断供气。
11、管材
液化石油气管道应采用无缝钢管，并应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB／T 8163的有关规定。
不得采用电阻焊钢管、螺旋焊缝钢管制作管件。
12、管道附件
当管道附件与管道采用焊接连接时，两者材质应相同或相近。
17、防雷
液化石油气供应站具有爆炸危险建筑的防雷设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB 50057中第二类防雷建筑物的有关规定。
防雷接地装置的电阻值，应按现行国家标准《石油库设计规范》GB 50074和《建筑物防雷设计规范》GB 50057的有关规定执行。
18、及防静电
液化石油气气化、计量装置及低支架和架空敷设的管道应采取静电接地。
3、总供气能力
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石油液化气(LPG)储配站设计
一 设计任务
液化石油气储配站是气源厂接收液化石油气，储存在站内的固定储罐中，并通过各种转售给各种用户，其主要任务是：
1． 自气源厂或储罐站接受液化石油气；
2． 将液化石油气卸入站内固定储罐进行储存；
3． 将站内固定储罐中的液化石油罐注到钢瓶 汽车槽车的储罐或其他移动式储罐中； 4． 接收空瓶，发送实瓶；
5． 将空瓶中的残液倒入残液罐中； 6． 残液处理； 7． 检查和修理气瓶
二 基础资料
.年供应某地城镇居民液化石油气5000t ，年工作日为350天，工作小时为8h 。
.液化石油气组分为50%丙烷，50%正丁烷。
.工作最高温度为0
25c ,工作温度为0
20c ，最低温度-10
5c ，工作压力为. 下烃的基本性质 表2-1
三 储配站储罐区设计
为了保证不间断供气，特别是在用气高峰季节也能保证正常供应，储配站中应储存一定数量的液化石油气，目前广泛采用的储存方式是利用储罐储存。
确定储罐型式应充分考虑占地面积、施工技术和生产流程等因素。
相同总容积储罐，若单罐容积小，则数量多，占地面积大，卧罐为小容积储罐，最小罐容积10m3；若单罐容积大，则数量少，占地面积小；但单罐容积越大，对施工技术要求就越高，目前最大的单罐容积是5000m3的球罐。
单罐容积过大，对生产作业也有不利影响，如装槽车和灌瓶，有时作业量很小，过大的储罐，则气相空间较大，尤其当罐内仅有少量LPG时，气相空间更大，这时用LPG压缩机加压该储罐时，不仅升压速度慢，而且开机时间长，浪费大量能源，不如小罐。
但，为便于施工安装和营运管理，储罐规格种类应尽可能少。
故LPG储配站宜选用同规格大储罐，再配以若干小储罐，可减少储罐规格；以大罐为主，可减少占地面积；辅以小罐，可便于装槽车和灌瓶，节能降耗。
m的卧式LPG储罐。
基本参数如下表3-1
根据储罐规格选用5个1003
储罐的附件
为了保证储罐的正常安全运行，在储罐上安装必要的附件。
除了需要安装压力表温度计外，尚需要设置液面指示计安全阀安全回流阀及防冻排污阀等。
阀门及附件的配置应按液化石油气系统设计压力提高一级。
3.2.1安全阀的选用
为防止由于储罐附近发生火灾或其他操作错误而使储罐的压力突然提高，在储罐上必须设置安全阀，应符合下列要求：
1）必须选用全启封闭弹簧式。
2）储罐应设置两个安全阀
3）安全阀应装设放散管，其管径不小于安发阀的管径，放散管管口高出储罐操作平台2m 以上，且高出地面5m以上。
4）安全阀与储罐之间必须装设阀门。
安全阀的开启压力应取储罐最高工作压力的倍，
四液化石油气的运输
当液态液化石油气由生产厂运输到储配站，其运输方式可分为：管道运输铁路运输公路运输水路运输。
该设计运输量大，采用铁路运输。
铁路运输的主要设备有栈桥，铁路槽车，铁路专用线。
根
m的铁路槽车，，铁路槽车构造包括圆筒形储罐，人孔，据铁路运输规范选择容积为80-1003
量G t
mm 筒体 封头 mm 80-100
2800-3000
18
20
14754
22729
槽车的设计压力按下式计算 01.1 1.1 1.6 1.76P P Mpa ==⨯=
五 液化石油气的装卸
液化石油气通常采用压缩机 升压器或烃泵进行装卸。
用压缩机装卸的工艺流程
用压缩机不但可以装车，而且也可以卸车，但是由于槽车储罐通常小于地面储罐，卸车升压较快，节省能量。
在储罐气相空间较大时，装车用压缩机就比较慢。
LPG 压缩机一般为活塞式压缩机，可将LPG 气相加压而不液化，是储配站的辅助装卸设施。
压缩机进口应设气液分离器，避免液体进入压缩机；出口应设油气分离器和安全阀，可消除压缩机出口压力的脉动。
压缩机具有改善泵吸入工况和保护泵的作用。
若泵吸入管路较长，管件阀门较多，则吸入管路的水力摩阻会较大，对泵的吸入不利，压缩机可单独装槽车或灌瓶。
在不开泵的情况下，可用压缩机向储罐加入气相LPG ，将储罐内液相LPG 压出，直接装车或灌瓶，尤其在夏季，该作业流程可消除开泵必须开压缩机的弊端，达到节能降耗的效果，若储罐较小，则灌装速度更快，更显压缩机单独作业的优越性。
用泵装卸的工艺流程
采用泵装卸液化石油气方法比较简单，只需液相管。
LPG 泵多采用专用的液态烃泵，如滑片泵，该型泵排量小.。
LPG 泵出口管上除应安装止回阀外，回流型安全阀是必不可少的，该阀排出管直接接至储罐。
当灌瓶、装车或装卸船突然停止而关泵不及，回流型安全阀启跳，将泵输出的LPG 导流至储罐，避免泵和管系憋压而损坏。
装槽车泵宜每车位配1台，每台吨的槽车宜在40分钟左右装满。
灌瓶泵一般设2台，一用一备，单泵排量可根据日灌瓶量确定。
五 液化石油气的灌装 气瓶灌装
在我国很长一段时期液化石油气的分配与供应方式主要是气瓶供应，供给民用户采用15kg 气瓶，对一般用户可供一月之久。
罐装工艺通常采用机械化 自动化灌瓶。
主要设备有机械化灌装转盘机组，部件：装有自动灌装秤的转盘，转盘主轴，上瓶器，卸瓶器，检斤秤和传
送带。
残液回收系统
残液回收系统的主要设备有残液倒空架，残液钢，残液泵及运送残液的汽车槽车。
六储配站的工艺流程
储配站的规模大小不同，液化石油气的运输方式，装卸方法以及灌装方法也不同，储配站的工艺流程也不同。
一般可以采用泵-压缩机联合工作的方式。
此次设计的储配站采用机械化自动化的灌装和运输设备，为了完成卸火车，灌瓶和灌装汽车槽车等任务，火车槽车卸车栈桥的液相干管与储罐的液相进口相连；泵的入口管与储罐的液相出口管相连，而泵的出口管与灌瓶车间的液相管汽车槽车装卸台的液相管相连。
畜配站的所有液相管道相互连通，形成统一的液相管道系统。
储配站内的七相干管，通过两条管道接向压缩机的吸排气干管。
压缩机的吸排气干管又与火车槽车卸车栈桥汽车槽车卸装台储罐残液罐以及残液倒空架的气相管相通。
这样不仅形成统一的气相系统，而且能使所有气相管道既做吸气又做排气管用，利用压缩机可以从任何储罐中抽出气相，送入其他储罐和火车槽车，汽车槽车中去。
利用上述液相和气相管路系统及阀门，可以完成以下作业：火车槽车和汽车槽车的装卸，储罐的充装和倒灌，刚瓶的倒灌以及刚瓶中残液的倒出。
利用泵灌装时，不允许泵内液相多次循环，在系统内设安全回流阀，可自动地将多余的液相排入回流管，流回储罐。
由于气相管道在变化的温度和压力下运行，管内可能产生冷凝，为了将液相以及液化石油气中的杂质，水分带进压缩机气钢，在压缩机入口管上应设气液分离器，并在压缩机管上装设油气分离气，以免将汽缸中润滑油随气相带出而污染其他设备。
七储配站的平面布置
根据液化石油气储配站生产工艺过程的需要，站内应设置下列建筑物。
1）当液化石油气由铁路运输时，应设有铁路专用线，火车槽车卸车栈桥及卸车附属设备。
2）用于接收和储存液化石油气的储罐。
3）用于压送液化石油气的压缩机间。
4）灌瓶间。
5）汽车槽车装卸台
6）修理间（包括机修间，瓶修间）
7）车库（包括汽车槽车运瓶汽车）
8）消防水池和消防水泵房
9）其他辅助用房（包括配电室，仪表间，空压机室化验室）
10）行政管理及生活用房
液化石油气储配站平面布置设计,可以用于初步设计,也可用于施工图设计;可以用于一个建筑物的内部平面布置,也可以用于工厂总平面布置.液化石油储配站平面分析液化石油储配站一般分为罐区,灌装区和辅助区,灌装区和辅助区宜呈一字形排列,灌装区居中,
因为:
(1)罐区与灌装区工艺联系密切,便于操作和生产管理.
(2)灌装区的工人休息室设在辅助区,辅助区的车队,机修等都与灌装区联系密切,不宜远离.
(3)有利于满足安全防火间距要求,有效利用土地.辅助区内有锅炉房,电气焊等明火或散发
火花地点.又有办公,休息等民用建筑.罐区与这些建筑物的防火间距均大于灌装区.灌装区
居中,正好符合防火间距大小的排列次序.
下面分别介绍一下罐区,灌装区和辅助区的平面布置.罐区宣布置在本站全年最小频率风向的上风侧或平行上风侧,选择通风良好的地段;应布置在站内铁路装卸线—侧,井且留有发展余地.灌装区包括灌瓶车间,压缩机室,仪表间,汽车槽车库,汽车装卸台等.
仪表间不宜远离罐区,应布置在灌装区邻近罐区和压缩机室.仪表间可与生产区的配电室,压缩机室连建.
汽车槽车库应与辅助区的普通车分开,单独布置在灌装区靠近汽车装卸台的地方.
辅助区包括生产,生活管理及生产辅助建,构筑物.在布置辅助区时,带明火的建筑应布置在离甲类生产区较远处.生产管理及生活用房.可集中设计成一幢综合楼,布置在靠近辅助区对外出入口处.维修车间宜建在一起.形成统一的室外操作场地.同时兼顾同生产区的运输联系.
动力设施布置在负荷中心,距出人口较远,人员活动较少的地方.其中水泵房应布置在远离罐区并处于罐区上风向的地方避免受到罐区发生事故的影响.变配电室应设在全站用电负荷中心,并便于进线的地方.站外电源引入线应选择在远离罐区的上风侧.空压机室的压缩空气主要供罐区仪表,气动灌瓶秤及其它用气设备使用,但是灌装区空气易受污染,所附再生干燥系统多采用电加热,难以防爆,所以空压机室宜设在辅助区邻近灌装区.
八、投资估算
1、设备投资＄（美元）。