民航货物运输

民航货物运输
航空港管理学院 王宇婷
课程内容
❖ 航空运输：航空旅客运输、航空旅客行李运输、航空货物 运输
❖ 《民航货物运输》是专业必修课，4学分。
❖ 周4学时，共72学时。 ❖ 本门课的课程链
空运地理
航空物流
国际贸易
民航货物运输
报关实务
快递
❖ 民航国际货运销售 ❖ 民航国内货运销售
航空货物运输流程
线44条，地区航线8条，连接世界24个国家的97个城市， 中国的航空运输网络初步形成。 ❖ 在世界上的排名由第37位上升到第17位，年平均增长率 为22％。
四、起飞阶段（1991—2004）
1. 2002年，中国民航业进行重组，精简机构，航 空公司与政府分离，机场关系得以理顺；
2. 飞机、机场、配套设施建和成就显著； 3. 运输规模快速增长，国际地位大大提高；中国民
航线的构成形式主要有轴心辐射式和城市对式
城市对式航线是指从各城市之问的客流和货流的需求出发，建立 城市与城市之间直接通航的航线和航班成为城市对式航线结构。 其特点是两地间都为直飞航线，旅客不必中转。
城市对式航线结构是航线网络中最基本的单元结构，也是目前我 国航线结构中采用的主要形式。
适用于客货流量较大的机场之间。
作业缺交超过1/3，最终成绩评定为不 及格
闭卷笔试；
闭卷笔试；
飞天之梦
❖ 在古代人类在艰难的生活和生产中，与自然作斗争而产生飞行的渴望。 ❖ 嫦娥“奔月”、“驾鹤”、有一对翅膀的天使…… ❖ 飞毯、飞鞋、飞扫帚等飞行器
气球和飞艇飞行——航空发展史的第一次突破
❖ 气球飞行 ❖ 法国蒙哥尔费兄弟首次制成载人气球，在1783年6月4日进行了自己制
课程目标
❖ 能办理货物收运； ❖ 能计算各类货物运输费用； ❖ 能办理货物运送业务； ❖ 能办理货物到达与交付；
课程要求
1、民航货运员资格证书 初级 ❖ 民航货运员指专门从事航空公司货物运输的业务操作人员。 ❖ 劳动和社会保障部、民航总局职业技能鉴定中心
理论知识考核：时间为90min，满分为100分，60分合格； 技能考核：时间为60-90min，满分为100分，60分合格。
航空运输内部资源
反映区域内航空公司的资 本构成、机队规模、航线分 布、航线网络布局、企业 文化等内在的直接决定航空 运输业发展的因素。
•航线 •机场 •运力
中国有23个省
河北省（冀） 湖北省（鄂）
山西省（晋） 湖南省（湘）
辽宁省（辽） 广东省（粤）
吉林省（吉） 海南省（琼）
黑龙江省（黑）
四川省（川、蜀） 贵州省（黔、贵）
司如雨后春笋； ❖ 中国定期航班运输总周转量在国际民航足迹缔约
国中的排名，由1978年的第37位上升到2005 年的第2位，并持续保持到2008年。
中国航空运输资源地理分布 航空运输资源主要从以下两个方面来综合分析：
航空运输外部资源
反映区域内自然环境或旅 游资源、经济贸易发展状 况、人文环境情况等，从行 业外部影响和制约航空运输 业发展的因素。
第二节 中国航空运输内部资源分布(一) 航空运输的内部资源基本集中在：
航空公司
三大航空公司为主； 中型、区域性航空公司为辅； 新兴航空公司为补充；
航空港
第二节 中国航空运输内部资源分布(一)
一、中国航空集团公司 (数字航空：http：／／www．airchina．com．cn／)
作的热气球表演。这是航空器的第一次空中航行。 ❖ 1785年1月7日，法国J.P.F布朗夏尔和其伙伴乘氢气球从英国多佛飞跃
英吉利海峡到法国，实现了人类首次飞跃英吉利海峡。
❖ 可操纵的气球——飞艇 ❖ 1852年9月24日，法国H.吉法尔驾驶飞艇由巴黎飞到特拉普斯，航程
约28千米，速度约每小时10千米。
轴心式航线：又称中枢辐射航线，是指航空公司选择一些位于人口多、 交通发达、经济繁荣、客货流量大的城市（机场）为中心，通过与其他 大中城市（机场）之间建立航行干线，大中城市（机场）与附近的中心 城市（机场）建立航行支线，形成航空运输网络。
优点： 更好地适应市场需求 能刺激需求，促进航空运输量的增长 有利于航空公司提高飞机的利用率、客座率、载运率 有利于机场提高经营效率，降低飞机的使用成本 缺点：
2个特别行政区 香港特别行政区 澳门特别行政区
我国航空区划
华北 华东 西北 西南 中南 东北 新疆
北京、天津、河北、内蒙古、山西
上海、山东、江苏、安徽、浙江、江西、福建
陕西、甘肃、青海、宁夏回族自治区 重庆、四川、贵州、云南、西藏 广东、广西、湖北、湖南、河南、海南 辽宁省、黑龙江省、吉林省。 新疆维吾尔自治区。
直升机的诞生
1936年6月26日，德国人H.福克成功地试飞了第一架得到公认 的载人直升机FA-61. 1946年美国L.D..贝尔设计的贝尔47直升机取得适航证。 从此，直升机在军用和民用方面逐渐获得广泛的应用。
中国民航的历史发展概况
➢形成期（1920—1949） ➢起步期（1949—1978） ➢成长期（1979—1990） ➢起飞期（1991—2004） ➢高速发展期（2005—至今）
干线：连接首都和各省会、直辖市或自治区首府所在地的航线，以及连 接两个以上的省会、直辖市、自治区首府或各省、自治区所属的城市之 间的航线。
支线：一个省、自治区内各城市之间及相邻省、区各城市之间的航线。 区际航线：在两个或两个以上的民航地区管理局管辖区域之间的航线。 区内航线：一个民航地区管理局管辖区域内的航线。
货物收运
收运规定与限制 托运书的填写 航空货运单的填 写 航空货物运费计 算
货物运输
货物的仓储 货物的运送 吨控电报 货邮舱单的制作 货物配载与出仓 货物装卸 特种货物运输
货物到达与交付
到达货物的接收 货物交付与提取 无法交付货物 货物不正常运输 货物不正常运输 处理电报 货物运输变更 货物运输责任与 赔偿
航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均 增长分别为：18%、16%和16%。 4. 航线网络迅速扩展；
❖ 中国政府决定对中国民航业再次进行重组。主要内容有：
（1）航空公司与服务保障企业的联合重组。民航总局直属航空公司 及服务保障企业合并后，于2002年10月11日正式挂牌成立，组成 为六大集团公司，分别是：中国航空集团公司、东方航空集团公司、 南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、 中国航空器材进出口集团公司。成立后的集团公司与民航总局脱钩， 交由中央管理。
建成以北京为中心的单线式航空网络；重点是航空制造业和空军，民 航只从属于军事航空。首要任务是保障政府和军事人员交通和国际交 往的需要、处理一些紧急事态，而客货运输任务放在次要位置； ❖ 1965-1976年，十年动乱，民航处于停滞状态。
“两航起义”
1949年11月9日当时总部迁到香港的 中国航空公司和中央航空公司的总经理 刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000 余名员工起义，服从中央人民政府领导， 并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是 奠定新中国民航事业基础的著名的“两 航起义”。
一、形成期（1920-1949）
❖ 1909年，旅美华侨冯如，制造成功飞机并试飞成功； ❖ 1910年，北京南苑制造成功飞机； ❖ 1920年，我国第一条航线，北京---天津航线开通，后
延伸至济南； ❖ 1928年，政府开始筹办民用航空； ❖ 1929年，沪蓉航空管理处成立，开辟上海---南京航线； ❖ 1930年，与美商合资组建中国航空公司； ❖ 1931年，与汉沙合资组建欧亚航空公司； ❖ 1933年，西南五省组建西南航空公司；
❖ 1909年9月21日，冯如驾驶着自 制的飞机──冯如一号，从机翼、 方向舵、螺旋桨到内燃机等大小部 件全部自制，在奥克兰市上空翱翔 了八百多公尺，安全着陆，揭开了 中国航空史的第一页。它的航程等 于飞机发明者美国的莱特兄弟1903 年首次试飞距离的三倍多，使西方 世界为之震惊和羡慕。冯如的成功， 向全人类展现了中国人民的智能和 能力，为中国在世界早期航空史上 赢得了极大的荣誉。
中国航线网络
航线是指经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线。航 线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点、飞行的高度和 航线的宽度。
航线分为国内航线（国内干线和国内支线）和国际航线
国内航线：飞机飞行的始发地、约定经停地和目的地仅在同一国境内的 航线。
国际航线：飞机飞行的始发地、约定经停地和目的地中有一个以上不在 同一国境内的航线。
（2）民航政府监管机构改革民航总局下属7个地区管理局和26个省 级安全监督管理办公室，对民航事务实施监管。
（3）机场实行属地管理，按照政企分开、属地管理的原则，对90个 机场进行了属地化管理改革。
五、高速发展期（2005—至今）
❖ 2004年开始，民营资本进入航空业。 ❖ 2005年，民航总局颁布民航章程，民营航空公
冯如（坐者）在广州燕塘试飞前与徒弟合影
二、起步阶段（1949-1978）
❖ 1949年11月9日，中国航/中央航两航起义，4000余员工参与， 12架飞机，由香港飞大陆；
❖ 1949年11月，中央军委民航局成立； ❖ 1954年，民航局归国务院领导，成立中国民航总局，属半军事化组
织； ❖ 1949-1965年，购买新飞机，扩建、新建一批机场，开辟新航线，
江苏省（苏） 云南省（滇、云）
浙江省（浙） 陕西省（陕、秦）
安徽省（皖) 福建省（闽） 江西省（赣）
甘肃省（甘、陇） 青海省（青）
台//湾/省（台）
山东省（鲁）
河南省（豫）
4个直辖市 北京市 天津市 上海市 重庆市
5个自治区 广西壮族自治区/ 内蒙古自治区 / 西藏自治区 /宁夏回族自治区/ 新疆维吾尔自治区
飞机的诞生——航空发展史的第二次突破
1903年12月17日，莱特驾驶着“飞行者1号”进行了“持续的、有动力、可 操纵”的飞行，约260米，留空59秒，从此开创了人类动力飞行的新纪元。