第二章 ：第1节、交流发电机结构及型号
交流发电机的结构小干货
柯华登：交流发电机的结构小干货一、交流发电机的结构如图所示，发电机采用内装晶体管集成电路电压调节式的自整流交流发电机，其功率可达750W，该发电机是三相12极，其中除有六个整流二极管负责全波整流之外，还有三个功率较小的二极管专门负责磁场线圈励磁。
交流自整流发电机结构1—后端盖；2—护板；3—二极管；4—极板；5—晶体管调节器；6—定子；7—转子；8—风扇；9—带轮；10—前端盖二、发电机的拆卸与检查(1)从车上拆下发电机①取下电源开关钥匙，切断励磁电路。
②拆下交流发电机接线柱上的导线，将电枢接柱拆下的红色粗导线用绝缘布包扎好，以防搭铁。
③按顺序松开发电机固定螺栓和夹紧螺母，调整螺杆上的锁紧螺母，旋动调整螺栓，放松传动带，将传动带取下。
④卸下固定螺栓和夹紧螺栓，取下交流发电机。
(2)分解发电机①将发电机外部油污擦拭干净，拧下带盘固定螺母，取下带盘及半圆键。
②拧下固定元件板用的接线柱上固定螺母，将元件板从电枢接柱上取下。
③用电铬铁烫脱正极管引线和电枢线圈线头的焊点，把元件板和整流器端盖分离。
④取下整流器端盖上电刷检视孔上的橡胶塞，用旋具将电刷从电刷架上拔出。
⑤拧下固定两端盖的3个贯通固定螺栓。
⑥用橡皮锤头轻击两端盖，使其从定子铁芯上松脱下来。
若过紧，可用拉器先拆下传动带轮一侧的端盖。
⑦从整流器端盖上拆下转子。
⑧从整流器端盖上拆下定子，定子线圈的导线不能反复折弯，以防折断。
⑨拧下整流器端盖上电刷架盖固定螺钉，取下电刷架盖。
10、拆下两电刷，拆下端盖轴承。
(3)转子的检查转子是发电机的磁场部分，实际使用中常出现的问题在集电环和线圈。
用试灯检查线圈的搭铁故障时，应使用80V交流电，不能使用220V交流电，若不得已要用220V交流电时，接通时间不能太长，以防破坏导线的绝缘。
①检查线圈断路、短路。
转子线圈正常的电阻值为9Ω。
用万用表或试灯检查时，将两表笔或试灯两触针分别与转子两集电环相触，若表针不动或试灯不亮，表明有断路故障；若电阻过小，在6Ω以下，则表明有匝间短路故障。
201102第二章发电机、变压器、母线
5.2 水路系统
定子线圈水冷：制造时加入一定数量的空心导线构成水路 串连双流水路 :一个线圈一条水路，同侧进水和出水，阻力大
并联单流水路:一根线棒一条水路，一侧进水一侧出水，大机组
串连双流水路
并联单流水路
第二节 变压器
1 概 述
发电厂生产的电能经升压后送入各级枢纽电站或区域性变电站，经 下级变电所层层降压输送给用户使用。由于发电机是旋转电机,电压不能 做得太高 (大容量电机通常为10.5Kv~20Kv),因此需要输电变压器将发电 机的电压升高到输电电压(如110Kv,220Kv,330Kv,500Kv等),把电能输送到 用户区域后,再用降压变压器把电压降到 配电电压及用户需要的电压。
标准频率50Hz，一对磁极，故n＝3000转/min 同步：发电机的转速必须和交变电势每秒钟变化的周速相同
3 三相同步发电机
定子线圈是三相，如下图 彼此间隔1200 eA＝ Emaxsinωt
eB＝ Emaxsin（ωt-1200）
eC＝ Emaxsin（ωt-2400）
A-x
C-z
B-y
4 国产汽轮发电机
电磁感应定律：线圈中磁通变化，则线圈中有感应电产生，大小为：
e＝-N dφ/dt（ dφ/dt表征磁通变化快慢）
2 同步发电机工作原理
2.1 同步发电机结构
转子: 在转子励磁绕组中输入直流电流，产生转子磁场。
励磁绕组→集电环和电刷→直流电源→同轴直流发电机（励磁 机） 定子：导磁的定子铁芯和导电的定子绕组组成。（在定子线圈中通过 电流时，产生定子磁场。 ）
定子绕组
转子绕组
定子 转子铁芯 气隙
左江240MW发电机转子在吊装
发电机转子
VGS
发电机讲义2解读
第1章 汽车电源——交流发电机
（2）整流原理 利用硅二极管具有的 单向导电性。
整流电路 整流过程
第1章 汽车电源——交流发电机
（3）中性点电压 中性点电压通常是指三相 绕组的中心抽头“N”对外壳 （即搭铁）的电位之差，一 般用来控制各种继电器和充 电指示灯等。即UN=1/2U。 实际上发电机工作时，中 性点电压除了直流成分外， 还含有交流成分，当发电机 高速运转时，可有效利用中 性点电压来增加发电机地输 出功率。
• （二）电子电压调节器工作原理 • 电子电压调节器利用三极管的开关特性，将大功率三极管作为一只开 关串联在发电机的励磁电路中，根据发电机输出电压的高低，控制三 极管导通与截止来调节发电机的励磁电流，使发电机输出电压稳定在 一定范围内。发电机电子电压调节器工作过程如下： • 1．接通点火开关SW ，发电机电压U低于蓄电池电压时，蓄电池电压 经过点火开关SW加在分压电阻R1 、R2两端。由于发电机电压低于 调节电压上限值，稳压管VS处于截止状态，VT1基极无电流流过，也 处于截止状态。此时，蓄电池经点火开关、电阻向三极管VT2提供基 极电流，VT2导通并接通励磁电流，其电路为： • 蓄电池正极→电流表→点火开关→熔断器→发电机端子→发电机磁场 绕组→发电机磁场端子→调节器磁场端子→三极管→调节器搭铁端子 →发电机搭铁端子→发电机负极管→蓄电池负极 • 此时，随着发电机转动，其电压也将随之上升。
• 2．当发电机电压上升到高于蓄电池电压但还低于 调节电压上限U2时，发电机处于自励状态。（励 磁电流由发电机自己提供） • 当发电机电压高于蓄电池电压但还低于调节电压 上限时U2时，VS与VT1仍截止，VT2保持导通。 此时励磁电路为： • 发电机定子绕组→正极管→发电机输出端子 “B”→点火开关SW →熔断器 F3→ 发电机端子 “F1”→ 发电机励磁绕组 RF→发电机端子“F2” →调节器磁场端子“F”→ 三极管VT2 → 调节器搭 铁端子“E”→ 发电机搭铁端子“E”→ 发电机负极 管 →发电机定子绕组
交流发电机的构造
交流发电机的构造一般沟通发电机从整体上看，由一台三相同步沟通发电机和6只硅二极管构成的三相桥式全波整流器所组成。
如图所示：它主要由转子、定子、电刷、整流器、前后端盖、风扇、皮带轮等组成。
(一)转子功用：产生磁场组成：转子由铁心、励磁绕组(又称磁场绕组)爪极和滑环等，如图所示：爪极有两块，每块上有6个鸟嘴型磁极，两块爪极通过细花键压装在转子轴上，爪极间的空腔内装有磁轭。
磁轭有励磁绕组。
(二)定子功用：产生感应电动势组成：定子铁心和定子绕组等，结构如图所示：定子铁心一般由相互绝缘且内圆带槽的环状硅钢片叠成，定子绕组为三相对称绕组，安装在定子铁心的槽内。
三相绕组的连接方法一般采纳星形联结，绕组引线端子共有4个，三相绕组各引一个，中性点引出一个。
为了保证三相定子绕组能够产生频率和幅值相同、相位相差120度电位角的三相沟通电，定子绕组线圈的绕制和在定子铁心槽中的嵌入应符合肯定规律。
(三)整流器作用：将发电机定子绕组产生的三相沟通电变换为直流电。
一般由6只硅整流二极管散热板所组成。
整流二极管的工作电流大、反向耐压值高。
沟通发电机整流二极管有正极管和负极管之分，引出线为正极的二极管称为正极管，引出线为负极的二极管称为负极管。
如图所示。
三个正极管的外壳压装在散热板的三个孔中，这三只正极管的壳体和散热板一起成为发电机的正极，由固定散热板的螺栓(此螺栓与后端盖绝缘)通至外壳外，作为发电机的火线接线柱“B”(“S”、“十”、“A”或“电枢’’)，如图2—5所示。
三个负极管的外壳压装在后端盖的三个孔中，有些发电机装在另外一块散热板上，它们的外壳与发电机外壳一起成为发电机的负极。
硅二极管的安装示意图，如图2—6所示。
(四)端盖和电刷总成沟通发电机的前后端盖均由铝合金压铸或用砂模铸造而成，这是由于铝合金为非导磁性材料，可削减漏磁并具有轻巧、散热性能良好的优点。
为提高轴承孔的机械强度，增加其耐磨性，在发电机端盖的轴承孔内镶有钢套。
交流发电机概述
以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断 点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设 计了9管交流发电机，即增加了3个小功率二极管，专门用来提供励磁电流， 如图3-14所示。这3个二极管称为励磁二极管。
图3-14 9管交流发电机电路
图3-10 交流发电机发电原理图 1—定子铁芯； 2—定子绕组； 3—转子； 4—励磁绕组； 5—整流二极管；
6—电刷组件
2.交流发电机整流原理 交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将6只二极管组成三相桥
式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。
二极管具有单向 导电性，当给二极管 加上正向电压时，二 极管导通；当给二极 管加上反向电压时， 二极管截止。
1.4 交流发电机工作特性
1.输出特性 输出特性是指当发电机
端电压U不变（对12 V系列的 交流发电机规定为14 V，对 24 V系列的交流发电机规定 为28 V）时，其输出电流I与 转速n之间的关系。如图3-15 所示为交流发电机的输出特 性曲线。
图3-2 交流发电机按励磁绕组搭铁形式分类
1.2 交流发电机构造
目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、 整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图3-3所示为交流发电机解体图。
图3-3 交流发电机解体图 1—后端盖； 2—电刷架； 3—电刷； 4—电刷架外盖； 5—整流二极管；
2）按整流器采 用的二极管数量
分类
8管交流发电机
8管交流发电机的整流器共有 8只二极管，其中有两只是中
性点二极管，如天津夏利 TJ7100轿车上所使用的
JFZ1542型发电机。
电器课件交流发电机
电动势
电动势
S N
N
S
铁心
铁心
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第
2 章
三相交流发电机的基本原理
交 流 发
电
机 结构特点：
通电线圈绕在旋转铁心上产生旋转磁场
三相绕组产生三相交流电.
基本原理：
当绕有磁场绕组的磁铁旋转时,通过各 铁心的磁通发生变化,三相绕组中产生 电动势,但因各相绕组的磁通变化存在 时间差,故产生的电动势也有时间差
第
2
章 交
硅整流器的安装位置
流
发
电
机
电刷弹簧压盖
电刷 电刷架
后端盖 二极管 散热板 转子
说明
定子
前端盖 风扇 带轮
第
2
章 交
交流发电机的组成示意图
流
发
电
机
发电机部分
整流器部分
第
2
章 交
汽车用硅整流二极管特点
流
发
电 机
汽车用硅整流二极管是专用的, 有如下特点：
1允许的工作电流大,如ZQ50型二 极管的正向平均电流为50A,浪涌 电流为600A.
❖电刷和滑环的接触应良好,否 则会因为磁场电流过小,导致发 电机发电不足.
❖外装式电刷架其拆装和更换在 电机外部即可进行,检修方便.
第
2 章
交 流 发 电
机 内搭铁型发电机： 磁场绕组负电刷E 直接搭铁的发电机 和壳体直接相连.
外搭铁型发电机： 磁场绕组的两只电 刷都和壳体绝缘的 发电机.
外搭铁型发电机的 磁场绕组负极负电 刷接调节器,后再搭 铁.
例如:桑塔纳、奥迪100用JFZ1913Z---电压等级12V、输出 电流大于90A、第13次设计、调整臂位于左边.
常见交流发电机的结构[1]
1交流发电机的分类
图 19 交流发电机结构外型 a) JF1522A型交流发电机 b) 捷达JFZ1813型交流发电机 c）JFB1712型交流发电机
1交流发电机的分类
2.按整流器结构分 （1）6管交流发电机。 （2）8管交流发电机。 （3）9管交流发电机。 （4）11管交流发电机。 注意：交流发电机搭铁型式不 同，所配用的调节器及接线方法不 按励磁绕组搭铁型式分 同，充电系故障检查方法也不同， （1）内搭铁型交流发电机。使用时应予注意，否则发电机不发 （2）外搭铁型交流发电机。电，调节器不工作。
2常见发电机的结构型式
2常见发电机的结构型式
（2）调节器的特点 桑塔纳发电机为整体式外搭铁型交流发电机，采用集成 电路调节器，调节器和电刷架制成一个整体安装在发电机内 部，称为整体式发电机。外搭铁型是指发电机磁场的负电刷 通过调节器后再搭铁。 桑塔纳发电机的外部有两个接线柱，分别为火线接线柱B ＋和磁场接线柱D+，火线接线柱B＋向全车供电，磁场接线柱 D+的作用是由蓄电池向励磁绕组提供励磁电流使发电机发电， 并且控制充电指示灯电路。 11管交流发电机目前汽车上应用较多，因为它具有中性 点二极管可提高发电机功率，又有励磁二极管可控制充电指 示灯电路。 去掉11管交流发电机中的3只励磁二极管，就变成了8管 交流发电机。8管交流发电机的充电指示灯电路由调节器直接 控制。
2常见发电机的结构型式
图 22所示为日 立公司生产 的LR160-708 型整体式外 搭铁型9管交 流发电机电 路图。
图 22 LR160-708型9管交流发电机电路图 1－点火开关 2－主继电器 3－熔丝 4－充电指示灯
2常见发电机的结构型式
（2）充电指示灯电路： LR160-708型9管交流发电机的励磁电 路还有一个功能，就是控制充电指示灯电路， 在图 22所示电路中，有一充电指示灯，其 作用是： ① 指示发电机是否有故障； ② 警告驾驶员停车后关断点火开关。
汽车交流发电机结构
汽车交流发电机结构汽车交流发电机是汽车电气系统中重要的组成部分，其结构复杂精密，能够为汽车提供稳定的电力供应。
本文将从整体结构和各个部件的功能和作用两个方面，介绍汽车交流发电机的结构。
一、整体结构汽车交流发电机的整体结构通常由转子、定子、整流器和调压器等四个主要部分组成。
1. 转子：转子是汽车交流发电机的核心部件，其结构通常为圆柱形，由磁极、线圈和轴承组成。
磁极上包覆有线圈，当转子转动时，通过与定子产生电磁感应，从而产生交流电。
2. 定子：定子是汽车交流发电机中的静止部分，其结构为圆筒形，由电枢线圈和电枢铁芯组成。
电枢线圈包覆在电枢铁芯上，其内部的导线与转子的磁场相互作用，产生电磁感应，从而产生交流电。
3. 整流器：整流器是将交流电转换为直流电的部件，通常由多个整流二极管组成。
当交流电通过整流二极管时，只允许电流在一个方向上通过，从而将交流电转换为直流电。
4. 调压器：调压器是用于控制发电机输出电压的部件，通常由电压调节器和电流稳定器组成。
电压调节器通过调节电压调节器的电压输出，控制发电机的输出电压稳定在一定范围内；电流稳定器则通过调节发电机的励磁电流，使发电机的输出电流保持稳定。
二、各个部件的功能和作用1. 转子：转子是发电机的动部件，通过转动产生磁场，与定子的线圈相互作用，从而产生电磁感应，产生交流电。
2. 定子：定子是发电机的静部件，内部的电枢线圈与转子的磁场相互作用，产生电磁感应，产生交流电。
3. 整流器：整流器的作用是将交流电转换为直流电，通过多个整流二极管的作用，只允许电流在一个方向上通过，从而将交流电转换为直流电。
4. 调压器：调压器的作用是控制发电机的输出电压稳定在一定范围内。
电压调节器通过调节电压调节器的电压输出，控制发电机的输出电压稳定；电流稳定器通过调节发电机的励磁电流，使发电机的输出电流保持稳定。
总结：汽车交流发电机的结构复杂精密，由转子、定子、整流器和调压器等部件组成。
2-2 交流发电机的结构及型号
其含义为：电压等级为12Ⅴ，输出电流大于 90A，第13次设计，调整臂位于左边的整体式 交流发电机。
练一练：
1.交流发电机中产生磁场的装置是（ B ） A．定子 B．转子 C．电枢 D．整流器 2.硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上标记 为 ( A ) A．B+ B．F C． E D．N 3.二极管的作用是（ 把三项交流电转换为直流电 ）
2-2 交流发电机的结构及型号
南京新港中等职业学校（尧化校区） 王秀梅
复习：
汽车电源系的组成：
交流发电机的作用：
本节教学目标
掌握交流发电机的组成部件，并能让学生说出 名称及作用； 熟悉交流发电机的型号组成，并能进行辨别
一、交流发电机的构造
图3-9 国产JF系列交流发电机结构图 1—电刷；2—弹簧；3—盖板；4—转子总成；5—定子总成； 6—定位圈；7—前端盖；8—风扇；9—带轮；10—后端盖
1.转子总成
转子总成是交流发电机的磁场部分，作用是产生磁场。
转子总成主要由两块低碳 钢爪形磁极、磁轭、磁场 绕组、转子轴和滑环等组 成。
图3-12 交流发电机转子总成 1—滑环；2—转子轴；3—磁爪；4—磁轭；5—磁场绕组
2.定子总成
定子总成也称电枢，由定子铁心和定子绕组组成，作用 是产生三相交变电动势。
例ZQ10 表示为汽车用整流二极管，额定正向电流为10A。
4.前、后端盖
端盖的作用是支承转子总成并封闭内部构造。
后端盖内装有电刷与电刷架， 两只电刷装在电刷架中的导孔 内，借助弹簧的弹力与滑环保 持接触。
5.带轮及风扇
带轮的作用是利用传动带将发动机的转矩传给发电机的转子轴。
风扇的作用是在发电机工作时，强制通风冷却发电机内部。
初二物理交流发电机结构与原理分析
初二物理交流发电机结构与原理分析交流发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于各行各业。
它是通过旋转磁场的方式将机械能转化为电能的。
本文将对交流发电机的结构和工作原理进行详细的分析。
一、交流发电机的结构交流发电机主要由定子和转子两部分组成。
1. 定子定子是发电机中不动的部分，它由铁芯和绕组组成。
铁芯通常采用硅钢片制成，以减少磁铁耗散的能量。
绕组由线圈和导线组成，线圈上绕有多个线圈，每个线圈都与一个导线相连。
2. 转子转子是发电机中旋转的部分，它由永磁体或电磁线圈构成。
永磁体通常由稀土磁体或钕铁硼磁体制成，具有较强的磁性。
电磁线圈则通过外部电源供电，产生与定子绕组中的磁场相互作用。
二、交流发电机的工作原理交流发电机的工作原理基于法拉第电磁感应定律，即磁场的变化会产生感应电动势。
1. 电磁感应作用当交流发电机旋转时，转子中的永磁体或电磁线圈产生磁场，并与定子绕组中的磁场相互作用。
这种磁场的变化会在定子绕组中产生感应电动势。
2. 滑环和刷子为了使感应电动势能够顺利传递到外部电路中，交流发电机使用滑环和刷子来连接转子和外部电路。
滑环是一个连续的金属环，固定在转子轴上。
刷子则是与滑环相连的碳刷，用于与滑环接触并传递电流。
3. 原理在交流发电机中，当转子旋转时，磁场的变化引发了定子绕组中的感应电动势，然后通过滑环和刷子传递到外部电路。
外部电路中的负载就会形成电流，从而使发电机能够输出电能。
三、交流发电机的优点和应用交流发电机具有以下优点：1. 输出稳定：由于交流发电机能够通过调整转速和绕组参数来实现输出电压的稳定，因此在各种负载条件下都表现出较好的稳定性。
2. 适应性强：交流发电机可以根据不同的需求调整输出电压和频率，适用于各种不同的应用场景。
3. 造价低廉：与直流发电机相比，交流发电机的制造成本较低，更加经济实惠。
交流发电机广泛应用于各个领域，包括家庭用电、工业生产、交通运输等。
它们为我们的生活和工作提供了可靠的电力支持。
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汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发 电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目 前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照不同的分类 方法分为以下几类： 1.按结总体结构分五类 ▣普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机) 例 JF132 （EQ140用） ▢整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电 机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机 ▥带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一 起的发电机) 例JFZB292发电机。 ★无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913 ☆永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)
①定子：
▢定子铁芯由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁芯的槽中； ▣定子绕组有三相，三相绕组采用星形解法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流 电；
●三相绕组必须按一定要求绕制，才能使之获得频率相同、幅值相等、相位相差120°的三 相电动势。
②定子绕组
★每个线圈的两个有效边的距离应和一个磁极占据的空间距离相等； ☆每项绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数； ▤三相绕组的始边应相互间隔2π+120°电角度（一对磁极占有的空间为360°电角度）
▤▥整流管的安装
▣▼二极管安装示意图
四、交流发电机的型号和规格
按机械工业部部颁标准JB1546-83《汽车电器设备产品型号编制方法》 的规定，汽车交流发电机的名称代号为JF，J表示“交”，F表示“发”， 其分类分组代号为： 产品代号用中文字母表示，例： JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机
（3）端盖
端盖一般用铝合金铸造， 一是可有效的防止漏磁， 二是铝合金散热性能好。 端盖一般分两部分（前端 盖和后端盖），起固定转 子、定子、整流器和电刷 组件的作用。 后端盖上装有电刷组件， 有电刷、电刷架和电刷弹 簧组成。电刷的作用是将 电源通过集电环引入磁场 绕组。
（4）电刷及电刷架
⑴电刷的作用：与滑环接触，将直流电引入励磁 绕组。电刷用石墨制成； ⑵电刷架作用：内装电刷和弹簧，利用弹簧弹力 使电刷与滑环接触紧密； ⑶电刷总成： ①内装式：电刷的拆装和更换在电机内部进行； ②外装式：电刷的拆装与更换在外部进行。
（5）风扇：风扇的作用是在发电机工作时强制 进行抽风冷却。
（6）带轮：带轮通过V带将发电机的转矩传给 转子。
2、整流器
交流发电机整流器的作 用是将定子绕组的三相 交流电变为直流电 6管交流发电机的整流 器是由6只硅整流二极 管组成三相全波桥式整 流电路 6只整流管分别压装 （或焊装）在两块板上。
（2）转子总成（见图2-5）
★转子的功能是产生旋转磁场； ☆转子由转子轴、爪极磁极、励磁绕组、磁 轭、滑环等组成；
转子
集电环由两个彼此绝缘 的铜环组成，集电环压 装在转子轴上并与轴绝 缘，两个集电环分别与 磁场绕组的两端相连。 转子轴上压装着两块爪 极，两块爪极各有六个 鸟嘴形磁极,爪极空腔内 装有磁场绕组 (转子线 圈)和磁轭。
第二章：交流发电机及其调节器
§2-1 交流发电机的构造和型号
国产JF系列交流发电机结构图
国产JF系列交流发电机解体图
§2-1 交流发电机的构造和型号
一、交流发电机的功用 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动 机正常运转时（怠速以上）向所有用电设备 （起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
二、交流发电机的分类
☈☇三相桥式整流器电路
★☆硅整流二极管的种类
（1）正极管：引线为二极管的正极，外壳为负极， 一般有红字标记； （2）负极管：引线为二极管的负极，外壳为正极， 一般有黑字标记。
★☆硅整流二极管的安装
将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板； 将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板， 也可用发电机后盖代替负整流板。见图。
■发电机插图
2.按整流器结构分四类
六管交流发电机
例JF1522（东风汽车用） 八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车 用） 九管交流发电机 例（日本日立、三凌、马自 达汽车用） 十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔 纳汽车用）
3.按磁场绕组搭铁形式两分类
▣内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端 （负极）直接搭铁（和壳体相联） ▽外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端 （负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。
三、交流发电机的结构
国内外生产的汽车用交流发 电机的结构基本相同，由一台三 相同步交流发电机和一套硅二极 管桥式整流器组成。 1、三相同步交流发电机（定 子总成、转子总成、前后端盖、 电刷及电刷架、风扇与带轮组成） （1）定子总成（如图2-3） ▤定子的功用是产生三相交 流电； ▥定子由定子铁芯和定子绕 组组成。
（4） （2） （3） （1） （1）——分类代号（电压等级）； ※□电压等级代号： ▤电压等级代号用一位阿拉伯数字表示， （2）——分组代号（功率等级）； ☆1表示12V系统 （3）——设计序号； Байду номын сангаас2表示24V系统 ▼6表示6V系统 （4）——变型代号。