武汉城市圈物流业发展研究
武汉城市圈港口物流园区协同研究

物流技术 20 年第 2 卷第 l 期( 08 7 1 总第 14 9 期)
武汉城市囤港 口物流 园 区协 同研 究
汪 燕北 武汉 4 06 ;. 3 052武汉理工 大学 交通 学院, 湖北 武汉
4 06 ) 30 3
【 要l 摘 介绍了港 口物流园区的研究 现状, 提出了港 口 物流 园区的研究方 向, 以武汉“+” 18城市圈获批 “ 源节约型和环境友 资
园区是一家或多家物流配送企业在空间上集 中布局的场所 , 是
具有一定规模 和综合服务功能的物流集结点。 这一概念从城市 土地利用 的角度指 出物流园区是一个空间概念[ 1 1 。这一定义较
好地指 出了物流园区的空间属性 , 从城市土地利用的角度给 出
了物流园区的概念 。云俊认为, 物流 园区一般是由两种 以上不
2 c olf o u iao s h n nvri Tc nl y hn40 6 C ia . hoo mm nct n, a iesy f eh o g, a 30 3,hn) S C i Wu U to o Wu
Ab t a t Th a e n r d c s t e c re tst a in o h e e r h o ot lg sis p k r p s st e r s a c ie t n t d e sr c : e p p ri to u e h u r n i to f t e r s a c n p r o i t a ,p o o e h e e r h d r c i ,su i s u c r o t e c r i ai n o o t lg sis p k i i l se t o r i a in t e r n u s fr r h o r i a in mo e a d me s r s fr h o d n t f p r o it a n ct c u tr wi c o d n t h o y a d p t o wa d t e c o d n t d n a u e o o c r y h o o p r l gsi sp r . o t o it a k e
武汉城市圈两型社会的物流网络空间布局研究

【 关键词1城市圈; 物流 网络 ; 空间布局
【 中图分类号】
F5. 2 21
【 文献标识码】
A
【 文章编号】 1 7 - 9 32 0 )4 0 0 — 3 4 4 9 (0 90 - 0 7 0 6
Re e rh o h go a o it s Ne f u a t u t r s a c n t e Re in l gsi t h n Ci Clse L c o W y
图 1武 汉 城 市 圈物 流 网络 布 局 图
内各大经济 区。( 图 1 女 日 )
武汉城 市圈物流服务 网络 的发展是建设节约 型社会 的客
观要求 , 有利于提 高综 合运输效率 , 少资源耗 费 , 减 降低社会
经济运行成本 , 减轻污染负担 , 有利于资源节约型和环境友好
型社会 的建设。
[ bt c T ecnt co fcy eo o cc s r sanw a de etemoe T e m n gm n o nepi u py A s at h o su tn o i cnmi l t e n f i d . aae e t et r esp l r ] r i t u ei c v h f r s
8
物流工程 与管理
第3 1卷
东西 湖舵 落 口物流园 区属 以航空货运和集装箱转 运运输 快捷便利的优势 , 发挥 园区对 内对外的货物集散功能 , 同时可 发挥公路交通便利的优 势 ,发展零担货物和集装货物的中转 、
重件运输 。
经中枢 , 城市配送中心为末端神经节点 , 彼此有机结合 , 构成了 多层次的、 多元的物流运作设施网络体系。 物流网络是 由各级物
金融危机下武汉城市圈区域物流发展的战略破局

业作 为新 兴 的产业 部 门 , 已经 进入 全面 快速 发展 阶
传 导到 新兴 市场 国家 和发 展 中国家 , 从金 融领 域扩
散 到实 体经 济领 域 , 成 了一 场 历史 罕见 、 酿 冲击 力
极强、 波及 范 围很 广 的 国际 金 融 危 机. 国 际金 融 受 危 机 的影 响 , 界 经济 增 长 明 显 减 速 , 际 市场 对 世 国 中 国商 品 的需求 下 降. 0 8年 1 20 1月 , 国 出 口额 我
首 次 出现负 增 长 , 比下 降 2 2/ 我 国 国 内生 产 同 . . 9 6 总值 2 0 0 8年 上 半 年 增 长 1 Leabharlann , 季 度 下 降 为 04 三
99 , . 全年 预计 在 9 左右 . 国物 流与 采 购联 合 中
会 发 布 的 制 造 业 采 购 经 理 指 数 ( M I 已 连 续 3个 P )
关 键 词 : 融 危 机 ;区 域 物 流 ; WOT分 析 金 S
中 图分 类 号 :F 6 . 029 文 献 标 识 码 :A
20 0 9年 以来 , 由美 国 次 贷 危 机 引 发 的金 融 危
机 愈演 愈烈 , 速从 局 部 发 展 到全 球 , 发达 国家 迅 从
物流 产业发 展 的历史 和 国际经 验表 明 , 流产 物
析 , 明 了发 展 武汉 城 市 圈 区 域物 流 在 当前 的 内外 环 境 综 合 来 看 是 具 有 可行 性 的 ; 模 型 分 析 的 基 证 在
础 之 上 , 出 了区域 物 流 战 略 的 4 具 体 破 局对 策 , 出结 论 并对 今 后 物 流 业 发展 进 行 展 望 . 得 种 得
武汉物流圈建设三大管理难点探视

和三月 十三 日汉宜 高铁潜江段路基 沉降 5公里垮 塌 30米 0
的豆腐渣工程事件 。 结合武汉物流圈即将 肩负的历史重任 和 物流产业 的特殊属性 , 以及武汉物流圈在全 国物流 网络 中的 特殊 重要 地位 , 有必要 以全局和前瞻 的战略视野审视武汉物 流圈建设 中己经存 在的三大管理难点并及 时策划对策 。 二、 三大管理难点 这 三大管理难点分别是规划管理 中的前瞻 f风 险 。 生 建设 中的质量 管理风险和监 控中的制 度短 缺型风险 ( ) 一 前瞻型风 险。 瞻型风 险是指投 资决策缺失前瞻性 前
湖北社会科学 2 1 0 2年 第 9期
中部崛起 与湖北发展
武 汉物流 圈建设 三大管理难点探视
雷 学 勤
( V学 院 经济学院 , 汉 I 湖北 武汉 4 0 1 ) 3 2 2
摘要 : 武汉城 市 圈的快速发展 带来 了武汉物流圈的大发展 。武汉物流 圈建设 存在 三大管理难 点。如何通过制度 创新来建构政 府实施 宏观质 量管理 的责任链条 , 升宏观质量管理的力度 和法制水 平是解决难点的关键所在。 提
能 吸纳少 人 的不 同意见 , 不致于抱憾终身 。 就 成为 中国宏 观质量管理领域中缺乏前瞻智慧 的最典型 的一桩公案。
运筹造成 的风 险。
作者 简介 :  ̄
(9 5 ) 男, 口学院经济学院教授 , 14 - , 汉 湖北省工业经济学会 副会 长。
・
5l・
其实在我国建 国以来 的基本建设进程中 , 前瞻 I 生管理缺 失而导致的重大失误和 巨大损失一直像 阴影一样相伴相 随 , 挥之不去 . 从北到南 , 从东到西 , 5 从 0年代 到如今 . 许许多多 重大项 目完全 经不起时 问的考验 , 的 自行 垮塌 , 的造成 有 有
基于两型社会要求的武汉绿色物流发展研究

符合新型 工业化 的客观要求 ,能加快产业结构调整与升级 ;
二是能有效整合现有资源 ,降低成本 ,提升效率 ,实现资源
节约 ;三是具备绿色物流 、回收物流 和循 环经济等现代化理 念 ,实现 人与环境 、资源 的可持 续和协 调发展 ;四是增加人 民福利 ,以民为本 ,为民造福 ,打造 环境友好 、宜 商宜居的 新型化城市 。这一内涵将作 为我们提 升物 流理念 、建设物流 园区、发展物流企业、引进物流项 目的出发点和落脚点。
源 节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验 区 ( 简称
响。其核心内涵是人类 的生产和 消费活动与 自然生态 系统协
调 可 持 续 发展 。
为“ 两型社会”试验区) 以此来探索在资源、环境、人口压 ,
基于现代物流的武汉城市圈商贸流通体系研究

按标准得到补偿安置 。其次 , 指定特定银 行保管并 监控 该资金 专歉专用 , 其使 用必须经过i方签字确认 。
( ) 进拆 迁 听证 及 公 示 制 度 . 保 被 拆 迁 人 的 知 情 权 与 四 引 确
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ◆ ● ● ● ● ● 、● ● ● ● ●
} 估体 系和 评 估 标 准 。 评估 机 构 评 估 时 , 对 房 屋 和 土 地 使 用 平 应 权 分别 做 j评 估 , 后 确 定 的 房 地 产 价格 应 是 房 产 和 地 产 价 格 J ; 最 的 总 和 。 确 保 被拆 迁 人 得 到允 分 补 偿 。第 i , 采 取 非 回 迁 方 以 对 式 补偿 的 , 应 考虑 补 偿 拆 迁 给 被拆 迁 人 增 加 的 隐 性 成 本 。 以 还
域经济 的特点 , 选择适宜的区域物流业 发展模式 和运行机制 , 是 武汉城市 圈经济发展过程中亟待解决 的极为重要的理论 和现实
● ● |. ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● -- ● ”● ’ ● ● …
作为试验 区,两 型社会 ” 设 中. 强武汉 城市 圈 商贸流通 协 “ 建 加
” 公正的赔偿” 为赔偿 基准和 日标 , 使被拆 迁人 在拆 迁安置后 能 达 到拆迁前的经济生活条件 。
3 建 立 拆 迁 补偿 安 置 资 金 监控 程 序 , 强 拆 迁 专项 基 金 监 . 加
管 力 度 。首 先 , 事 先 测 算 资 金 监 控 数 额 , 发 放 拆 迁 许 可 证 要 在
通体系。
进 一 步 推 动 , 文对 武 汉 城 市 圈 商 贸流 通 现 状 进 行 了初 步 分 析 , 本
武汉城市圈物流地产运营模式研究

物流地产的概念与 内涵
整合、改善城市环境等方面 的明显作用 .武汉市及远郊城 区政府
作 为全球最 大的物流地 产开发 商和服务 商 .普 洛斯公 司对 及企业在近几年 中不约而 同地将其作为推动地 区、区域和城市物
物 流 地产 的 解 释 是 :根 据 顾 客 的 需 求 ,选 择 合 适 的 地 点 ,建 流发展的重点工程 .给 予大 力的支持。在工业用地较为充裕价格
的建设成 为武汉城市圈物流地产 发展 的良好契机。本文通过 分析 武汉城市 圈物流地产战略优 势和物流地产运营楔 式,提 于武汉城市 圈经济 发展 。 【 关键词】武汉城市圈 物流地产 “ 普洛斯 ”模 式
的。
定制化的优质服务 .而自建租赁是其主要的发展模式 。例如.普 洛斯 以 建设一 租赁一 管理“的方式 .在进入中国市场不到 3年
3物 流 地产 土 地 成本 相 比 房地 产 开 发用 地 具有 超 低成 本 优 势 。 .
物流地产属于工业地产 的范畴,工业用地是指工业类土地使 用性 的时间里 .在 1 4个城 市建有 2 0个物流园区 ,已建成和在 建的物 质的所有毛地 ,熟地 .以及该类土地 上的建筑物和 附属物。作 为 流 用物业达 1 。万平 方米 .总面积 出租率达 9 %。 。 5 有别于住 宅.商服 和综合类用地 以外的第四种 性质 用地 .工业类 2 降低 了物流企业的经营风险。物流商 自投资 自管理 .这种 ,
型 “的两 型 社 会 .而 这 必 然 导致 物流 业 的升 级 转 型 以及 产 业 链 的 运营模式的理 由如下 :
重新分配 ,由此涉及到的工业地产开发规模也将是巨大的。随着
1借鉴国外物流地产的发展经验。专业物流地产 商熟悉相关
武汉城市圈第三方物流业发展问题及对策

首 先提 出来 的 。一 般认 为 第 三 方物 流 是 相 对 于 “ 一 方 ” 第 发 货人 和“ 第二 方” 货 人 而 言 的 。它通 过 与 第 一 方 或 第 二方 收
的 合 作 来 提 供 其 专 业 化 的 物 流 服 务 , 拥 有 商 品 , 参 与 商 不 不
品 的买卖 , 是为 客户 提 供 以合 同 为约 束 , 而 以结 盟 为 基 础 的 系列 化 、 个性 化 、 信息 化 的物 流 代 理服 务 。我 国在 2 0 0 7年 5 月开 始施行 的新 修 订 的《 流术 语 》 物 国家 标 准 将 第 三方 物 流 定义 为 : 独立 于供 需双 方为 客户 提供 专项 或 全面 的物 流设 计
发 展 方 向。
一
专业 化配 送加 快 了存 货 的流 动 速 度 , 少 了企 业 的库 存 量 , 减
从 而 减少 企业 的库存 风 险 。
二、 武汉 城 市圈 第三 方物流 存 在 的问题
1 基 础设 施和技 术设 备 落 后 。武 汉 城 市 圈第 三 方 物 流 . 的基 础设 施大 都简 易 、 落后 、 械化 程度 不 高 。根 据 调查 , 机 武
方物 流 , 么企业 就将 投 资 风 险转 嫁 给 了物 流公 司 , 而 可 那 从 以规 避投 资 风 险 。另 一 方 面 , 了及 时 对顾 客 订 货 做 出 反 为 应, 防止缺货 和快 速 交货 , 业 必 须 提 高库 存 量 。存 货 不仅 企
占用 了企 业 大 量 资 金 , 有 贬 值 的 风 险 。第 三 方 物 流 企 业 的 还
难 , 准 不统 一 , 标 信息 加 工 、 理 、 用 能力 较 弱 , 能 化 、 处 运 智 自
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武汉城市圈物流业发展研究
1. 引言
近年来,随着经济的发展和城市化的进程,物流业作为支撑城市运行的重要组成部分,在武汉城市圈的发展中发挥着重要的作用。
物流业的发展既可以促进城市经济的繁荣,也可以提高城市的竞争力和居民的生活质量。
因此,对武汉城市圈物流业的发展进行研究具有重要意义。
本文旨在探讨武汉城市圈物流业的发展情况,并分析其影响因素和发展前景。
首先,将介绍武汉城市圈的概况和物流业的定义。
然后,分析武汉城市圈物流业的发展现状,包括物流设施建设、物流服务水平和物流企业数量。
接着,探讨影响武汉城市圈物流业发展的因素,包括经济发展水平、交通网络、政策支持等。
最后,展望武汉城市圈物流业的发展前景,提出相关建议。
2. 武汉城市圈概况和物流业定义
2.1 武汉城市圈概况
武汉城市圈是指以武汉市为核心,覆盖周边地区的一个城市群体。
武汉城市圈包括武汉市、黄石市、黄冈市、孝感市、荆州市等地,总人口超过2000万。
这一地区是中国内地的交通枢纽,拥有发达的水陆空交通网络。
2.2 物流业定义
物流业指的是运输、仓储、装卸、包装、流通加工等环节组成的一系列活动。
在城市圈范围内,物流业主要包括城市物流配送、仓储管理、货运运输等方面的业务。
3. 武汉城市圈物流业发展现状
3.1 物流设施建设
武汉城市圈的物流设施建设相对完善。
武汉作为该城市圈的核心城市,拥有多个国家级物流园区,并且连接了多条铁路和高速公路。
此外,该地区还拥有现代化的货运机场和内河港口,为物流业的发展提供了便利的条件。
3.2 物流服务水平
武汉城市圈的物流服务水平较高。
大量的物流企业在该地区设立了分支机构,提供全方位的物流服务,包括仓储服务、配送服务等。
此外,武汉城市圈的物流服务也在逐步向智能化方向发展,融入了物联网、人工智能等新技术,提高了物流效率和服务质量。
3.3 物流企业数量
武汉城市圈的物流企业数量呈现逐年增长的趋势。
随着物流市场的扩大和经济
的发展,越来越多的企业进入物流行业,并且形成了一定的规模。
这些物流企业涵盖了不同的业务领域,包括货运运输、仓储管理、配送服务等,为城市圈的物流业增加了多样性。
4. 影响武汉城市圈物流业发展的因素
4.1 经济发展水平
武汉城市圈的经济发展水平是影响物流业发展的重要因素之一。
随着经济的快
速增长,该地区的物流需求不断增加。
同时,经济发展水平的提高也带动了物流业内部的创新和升级,提高了物流服务的质量、效率和竞争力。
4.2 交通网络
武汉城市圈的发展离不开交通网络的支撑。
交通网络的畅通程度对物流业的发
展有着重要影响。
武汉市已经建成了多条高速公路和铁路,连接了周边地区。
同时,还有多个货运机场和内河港口,方便货物的流通和运输。
4.3 政策支持
政府的政策支持也是武汉城市圈物流业发展的关键因素之一。
政府在物流业发
展方面出台了一系列政策,包括减税优惠、土地供应等,吸引了更多的企业进入该行业。
政府还加大了对物流设施建设和技术创新的投入,提高了物流业的整体水平。
5. 武汉城市圈物流业发展前景和建议
5.1 发展前景
武汉城市圈物流业的发展前景广阔。
随着城市化的进程加快,居民购买力的提
高和电子商务的流行,物流需求将持续增加。
同时,政府对物流业的支持力度也会不断加大,提供更多的发展机会。
基于这些因素,武汉城市圈的物流业有望取得更大的发展。
5.2 建议
为了促进武汉城市圈物流业的健康发展,以下建议可供参考:
•加强物流设施建设,提高运输效率和服务质量。
•推动物流业与信息技术的融合,提高物流的智能化水平。
•增加对物流企业的金融支持,降低其融资成本。
•加大人才培养力度,提高物流业从业人员的专业素质和技能水平。
•拓宽物流业务领域,开展多元化经营,提供更全面的服务。
结论
本文对武汉城市圈物流业的发展进行了研究。
通过分析物流设施建设、物流服务水平和物流企业数量,发现武汉城市圈的物流业发展较为较为良好。
同时,经济发展水平、交通网络和政策支持等因素对物流业的发展起着关键作用。
展望未来,武汉城市圈物流业有望取得更大的发展,但也需要政府和企业共同努力,提升物流服务品质,推动物流业的健康发展。