山东交通学院道路工程复习题

现道路工程体系的组成内容有哪些？道路工程体系的组成内容有公路和城市道路、桥梁工程构筑物、排水工程、隧道、沿线的交通安全设施，绿化照明工程等。

道路运输的特点有哪些？答：①机动灵活性大。

货物可以实现直达运输，在小于100～200km短途运输中，可以做到经济可靠、迅速直达。

②普及面广、适应性强。

能满足政治、经济、文化、国防等各方面的需要，战时输送部队与军事装备，出现灾情时，能疏散居民及运送救援物资，平时则促进经济繁荣。

③速度快、造价低。

现代汽车的时速仅次于飞机和高铁。

每公里造价比铁路低，资金周转快；效益显著。

④运输量大。

道路运输的客货总运量和总周转量较大，而且在各种运输方式中的比重日益提高。

⑤运输成本较高。

单位运量小、燃料价格高、服务人员多。

道路的功能主要有：（1）交通功能：送货、人。

（2）形成国土结构功能：用地结构、组成街坊：小区间的道路。

（3）公共空间功能：日照、通风、综合交通体系空间：高架路、地面轨道、地铁、管道走廊。

（4）防灾功能：消防、疏散、防火带。

（5）繁荣经济：开发国土、活跃市场。

（第3条2分，其余每条1分）什么是公路？其基本组成有哪些？答：（1）公路是连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。

公路是一种线形带状工程结构物，主要承受汽车荷载和自然因素的作用。

（2）其基本组成包括：线形、路基、路面、桥涵、隧道、沿线设施。

如何根据公路的功能、等级，并结合沿线地形等确定设计车速？答：(1) 高速公路设计速度不宜低于100km/h，受地形、地质等条件限制时，可以选用80km/h。

(2)作为干线功能的一级公路，设计速度宜采用100km/h。

受地形、地质等条件限制，可采用80km/h。

作为集散功能的一级公路，设计速度宜采用80km/h。

受地形、地质等条件限制，设计速度可采用60km/h。

(3)高速公路和作为干线的一级公路的特殊困难局部路段，且因新建工程可能诱发工程地质病害时，经论证，该局部路段的设计速度可采用60km/h，但长度不宜大于15km，或仅限于相邻两互通式立体交叉之间的路段。

(4)作为干线的二级公路，设计速度宜采用80km/h；受地形、地质等条件限制，可采用60km/h。

作为集散的二级公路，设计速度可采用60km/h；受地形、地质等条件限制，可采用40km/h。

(5)三级公路设计速度宜采用40km/h；受地形、地质等条件限制，可采用30km/h。

(6)四级公路设计速度宜采用30km/h；受地形、地质等条件限制，可采用 20km/h。

试述路肩的定义及作用。

答：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状组成部分，称为路肩。

作用：（1）提供侧向余宽，保证行车安全。

（2）供临时停车。

（3）作为路面的横向支撑，保护行车行道。

（4）供非机动车和行人通行。

平面线形设计的一般原则是什么？答：（1）平面线形应直捷、连续、顺适, 并与沿线的地形、地物相适应,与周围环境相协调。

（2）满足行驶力学上的基本要求，以及视觉、心理方面的要求。

（3）保证平面线形的均衡与连贯。

（4）应避免连续急转弯的线形。

（5）平面线形应具有足够的长度。

缓和曲线长度的计算需考虑哪些因素？答：（1）按照离心加速度变化率计算。

（2）驾驶员的操作及反应时间。

（3）超高渐变率。

（4）视觉条件。

（5）根据平面线形的组合要求Ls﹕Ly﹕Ls=1﹕1﹕1来确定：竖曲线半径的确定应遵守的一般原则是什么？答：①在不过分增加工程量的前提下，尽量选用大于或等于一般最小半径的数值。

②结合纵断面起伏情况和标高要求，确定合适的外距E值，利用E值控制半径的大小。

③考虑相邻竖曲线的连接，保证最小直坡段长度，利用切线长控制半径的大小。

④从夜间照明方面考虑，应选用较大的竖曲线半径，以加大照射距离。

⑤从施工和排水方面考虑，竖曲线半径也不宜过大。

⑥在迫不得已时，才可采用极限最小半径。

试述竖曲线的设计步骤。

（6分）答:（1）确定竖曲线半径；（2）计算竖曲线要素(L,T , E)；（3）计算竖曲线起终点桩号：起点桩号=转坡点桩号-T 终点桩号=转坡点桩号+T （4）计算竖曲线范围内各桩号的x、y值；（5）计算竖曲线范围内各桩号的切线高程（6）计算竖曲线范围内各桩号的设计高程凸型竖曲线设计高程=切线高程-y 凹型竖曲线设计高程=切线高程+y标注高程控制点主要包括哪些？①路线起、终点；②越岭垭口；③重要桥涵；④路基最小填土高度；⑤路堑最大挖深；⑥沿溪线的洪水位；⑦隧道的进出口；⑧平面交叉口和立体交叉点；⑨铁路道口；⑩城镇规划控制标高，以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。

确定公路最大纵坡的主要影响因素有哪些？汽车的动力特性（即爬坡能力）、公路技术等级、自然条件、车辆行驶的安全性、以及工程经济与运营经济等。

说明缓和曲线的定义和作用。

答：缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或半径不同的两个圆曲线之间的曲率半径逐渐变化的线形。

（1）缓和行车方向的突变，利用缓和曲线使曲率逐渐变化，以适应汽车转向操作的行驶轨迹。

（2）消除离心力的突变，缓和曲线使离心加速度逐渐变。

不致产生侧向冲击力。

（3）为设置超高与加宽提供过渡段，以减少行车的震荡与冲击。

平纵面线形组合应注意的事项有哪些？（1）凸形竖曲线的顶部或凹形的底部，不得插入小半径平曲线。

（2）凸形竖曲线的顶部或凹形的底部，不得与反向曲线的拐点重合。

（3）直线上的纵断面不得反复凹凸，避免出现使司机视觉中断的线形。

（4）长直线或长陡坡的顶端避免插入小半径的曲线。

（5）相邻坡段的纵坡，以及相邻曲线的半径不宜相差悬殊。

高速公路中间带的功能有哪些？答：（1）分隔对向车流，防止对向车辆碰撞；（2）减少干扰，保证车速；（3）减轻夜间对向车灯的眩光；（4）清晰显示内侧边缘、引导驾驶员视线；（5）防止行车任意转弯调头；（6）并可作为设置安全护拦、标志、绿化及其它交通设施之用。

说明分车带的定义及作用。

多幅路横断面范围内，沿道路纵向设置的以分隔车流为主要目的的带状、非行车部分称为分车带。

（1）分车带的组成：由分隔带和两侧的路缘带组成。

（2）作用:①分隔车流②安设交通标志③公用设施及绿化布置④视线诱导的安设。

路面的定义和路面的基本要求是你什么？路面：是用各种筑路材料，按一定厚度与宽度分层铺筑在路基顶面上，直接承受车辆荷载和外界自然因素作用的层状构造物。

基本要求有（1）足够的强度和刚度。

（2）良好的水温稳定性。

（3）良好的表面平整度。

（4）良好的耐久性。

（5）足够的抗滑性能。

（6）少尘性及低噪声。

影响石灰稳定材料强度的因素有哪些？土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、龄期、养生条件（温度与湿度）。

简述水泥混凝土路面的优点。

答：（1）强度高、刚度大、耐久性好；（2）稳定性好；（3）平整度和粗糙度好；（4）养护费用少、运输成本低；（5）色泽鲜明、反光能力强，有利于夜间行车。

水泥混凝土路面缺点有哪些？优点：(1)强度高。

具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。

(2)稳定性好。

水稳性、热稳性均较好，特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的那种“老化”现象。

(3)耐久性好。

经久耐用，一般能使用20～40年，而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。

(4)抗滑性能好。

水泥混凝土路面粗糙度好、抗滑，能保证车辆有较高的安全行驶速度。

(5)有利于夜间行车。

混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。

缺点：(1)对水泥和水的需要量大。

其用水量和水泥用量很大，给水泥不足和缺水地区带来较大的困难。

(2)有接缝。

水泥混凝土路面建造许多接缝，这些接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行车跳动，其刚度大，减振效果差，噪音大，影响行车的舒适性。

接缝处混凝土面层板的板边和角隅部位，是薄弱点，如处理不当易发生破坏。

(3)开放交通较迟。

一般混凝土路面完工后，要经过28天的湿治养生，才能开放交通。

(4)修复困难。

在修复局部破坏处时开挖困难，工作量大，且影响交通。

水泥混凝土路面设置基层的作用有哪些？①增强地基支承。

保证混凝土路面板具备坚强、稳定、耐久的地基支承，从而确保路面板应力分布均匀，表面平整。

②控制唧泥和冲刷。

由于采用了强度高、稳定性好的结合料稳定粒料铺筑基础，即使有少量雨水渗入基层表面，也不致产生唧泥和冲刷现象，损坏基层结构。

③控制冰冻作用。

由于基层的存在，限制了地下水通过毛细水上升的高度，将毛细水位控制在冻结深度线以下，大大减弱了路基冰冻的危害。

④改善排水条件。

设置基层后一方面使得混凝土路面板提高了位置，减少了地表水的冲刷，而另一方面对于渗入路面的雨水，则可通过基层结构排出路基，使路基保持干燥。

⑤控制土路基的胀缩。

由于基层的存在能防止雨水直接渗入土基，同时能及时排除地面积水，保证土基处于稳定的干燥状态，不致因干湿变化而引起路基胀缩，从而确保路基路面结构的稳定。

⑥作为施工作业平台和运输通道。

在铺筑混凝土路面板时，坚实的基层顶面可以作为重型施工设备的工作平台和运输车辆的通道。

采取措施有①把不均匀的土掺配成均匀土；②控制压实含水量，保证压实度要求；③加强路基排水设施，进行必要的加固处理；④加设垫层，缓和不均匀变形对面层的不利影响。

路线设计高程的位置应如何确定？对于新建公路：高速公路和一级公路（整体式路基）采用中央分隔带的外侧边缘高程；二、三、四级公路采用路基外边缘高程；对于设置超高、加宽的路段为超高、加宽前的路基设计高程；对于改建公路：一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用行车道中线标高。

超高值就是指设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。

竖曲线的主要作用有哪些？（1）缓冲作用：以平缓的曲线取代折线可消除汽车在变坡点处的冲击作用。

（2）切除突起，保证路线的纵向行车视距。

（3）将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和视线诱导，增加行车的安全性和舒适性。

横向力系数μ值选用时需考虑的因素有哪些？1．按汽车行驶稳定性确定μ值 2．按行车舒适性确定μ值3．按燃料消耗和轮胎磨损确定μ值最小超高值应如何确定？当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时，应设置等于路拱横坡度的超高。

因此，各级公路和城市道路圆曲线部分的最小超高值等于该道路直线路段的路拱横坡度。

规范对圆曲线最大超高值的规定主要有哪些？最大超高应符合下列规定：一般地区，圆曲线最大超高应采用8％；积雪冰冻地区，最大超高值应采取6％；以通行中、小型客车为主的高速公路和一级公路，最大超高可采用10％；城镇区域公路，最大超高值可采取4％。

选定圆曲线半径的基本原则：（1）在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径。

（2）在一般情况下，以采用超高横坡度为（2～4）%的圆曲线半径为宜。

（3）条件受到限制时，可采用大于或或接近园曲线半径的“一般值”；地形条件特殊困难迫不得已时，方可采用圆曲线最小半径的“极限值”。