长春汽车产业开发区概况
长春汽车产业开发区简介(06年一汽大众供应商大会)1
前景广阔的长春汽车产业开发区长春汽车产业开发区二OO六年一月十八日尊敬的安铁成总经理：尊敬的朱丹部长：尊敬的供应商朋友们：大家下午好！非常感谢一汽大众公司能给我这次机会向大家推介长春汽车产业开发区。
为促进一汽集团及长春汽车产业快速发展，创造最适宜汽车产业发展的有效载体，经省政府批准，市委、市政府和一汽集团共同决定组建长春汽车产业开发区，并于2005年9月27日正式挂牌成立。
经过三个多月紧张有序的筹备，目前机构组建和人员选聘等基础性工作已经就绪。
汽车产业开发区将乘改革之风，凭创新之力，谱写快速创业的宏伟篇章。
下面，我分三个方面将开发区的基本情况向大家做一汇报。
一、长春汽车产业开发区简介长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到西新开河，北接长沈高速客运铁路。
总面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里可开发利用区构成，总人口23万。
开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。
目前，建成区及周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础，有一汽大众、一汽解放等主机厂，300多家汽车零部件企业及汽车改装企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有中国汽车开发实力最强的一汽集团技术中心、中国机械工业第九设计院、汽车工业高等专科学校等汽车研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有国家级汽车中心批发市场、国家级二手车交易市场，形成了中国东北地区最大的汽车服务业基地。
正在申报的国家汽车零部件出口加工基地也座落在我区。
长春汽车产业开发区正在进行基础设施的建设，今年计划投资20亿元人民币，全面启动起步区内主要道路管网建设工程，在绕城高速公路以里、东风大街延伸段的两侧，为汽车及汽车零部件产业规划建设约8平方公里的工业区。
今年春天，在绕城高速公路以里的起步区，建筑工地将遍地开花。
正在建设的长春热电三厂等基础设施投资为未来的开发建设提供了可靠的设施保障。
长春市——关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明
长春市——关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明文章属性•【公布机关】长春市人大及其常委会•【公布日期】•【分类】草案修改稿及其说明正文关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明稿件来源：长春市人大常委会长春汽车产业开发区管委会主任李相国主任、各位副主任，秘书长，各位委员：我受市人民政府委托，现就制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)（以下简称《条例》(草案)）作如下说明。
一、制定《条例》的必要性汽车产业开发区于2005年9月正式组建。
一年多来，在市委和一汽集团的大力支持下，开发建设取得了快速进展，综合实力显著提升，管委会内设机构、驻区部门及各项管理制度也相对完善。
但工作中仍然存在着诸多问题，迫切需要制定开发区条例，建立相应的法规体系，尽快理顺管理关系。
一是《条例》可以有效地促进汽车区行政管理的程序化、规范化和法制化，规范区域内的经济、社会活动，切实有效地保障各类主体的合法权益，促进经济与社会良性发展。
二是通过地方立法，可以将开发区的发展战略、建设规划、产业政策以及管理制度以法规的形式固定下来，使开发区发展模式稳定、方向明确、政策清晰、机制灵活。
三是《条例》的制定和实施，将进一步落实上级政府赋予汽车区的各项管理权限和扶持政策，营造优越的外部发展环境，加快推进开发区的创业进程，带动全市汽车产业发展。
因此，制定《条例》十分必要。
二、《条例》(草案)的起草过程和主要依据市人大常委会将《条例》列入2007年立法计划后，市政府法制办和汽车区管委会组建了《条例》(草案)起草小组，并邀请市人大财经委、法工委的同志参加。
起草小组收集、学习了相关立法资料，并到上海、广州等兄弟城市进行实地考察和调研。
在深入研究的基础上，于年初形成了《条例》(草案)的初稿。
按照开门立法的要求，起草小组分别召开了44个政府部门和单位参加的协调会；认真征求了一汽集团及相关部门的意见；组织开发区教育系统、村屯及驻区企业三次召开征求意见座谈会；并向区内市人大代表、政协委员以及街道、社区广泛发放征求意见函；听取了市政府立法咨询委员会、法律顾问团、市人大驻会委员、市政协和省人大财经委、法工委以及省开发办、汽车办等部门和人员的意见。
长春汽车产业开发区简介
3、劳动力资源优势 Competitive Human Resources
长春市是全国科技、文化中心城市之一 Changchun- one of the central cities of science and culture in China.
长春市也是中国最大的汽车产业人才基地。 Changchun is the biggest talent base of auto industry
二、在长春汽车产业开发区发展汽
车零部件产业的优势
Advantages in CAIDA to Develop Automotive Industry
1、产业优势 Industry Advantage
中国最大的汽车生产厂商坐落于长春汽车产业开发区 FAW and FAW-VW are located in CAIDA. 巨大的市场 Huge market
电信收费 Rate of telecommunication
Detailed list of charge 月租费 Rent Fee per month 自费 For residents 公费 For industry, commercial 自费 For residents 公费 For industry, commercial 自费 For residents 公费 For industry, commercial 价格(元) Price(RMB) 20 35 3分钟以内0.20元,超过3分钟每分钟计 费0.10元。 In 3 minutes RMB0.2/min., over 3 minutes RMB0.1/min.
燃气费 Rate of Gas and Natural gas
-煤气 Gas 1.60元/立方米(RMB/m3)
中国九大汽车产业集群未来发展规划及主要汽车产业园区介绍（修改）
和收购重庆红岩，整合上汽集团重型车资源，到 2010 年形成 4.5 万 民政府批准的市级工业园区，是上海国际汽车城的重要组成部分，创建于 1998 年，
辆重型卡车产销规模；进一步发展上汽通用五菱巩固微型客货车优 占地面积 10 平方公里。园区发展目标是：建成符合现代化城市功能和生态环境需
势，到"十一五"末，实现微型车国内市场第一的目标。最后，推动 求的绿色环保工业园区，成为以汽车零部件制造为主，集电子电器、机械制造、精
长春市汽车产业园 长春汽车产业开发区（以下简称汽车产业开发区）是中共长春 市委、长春市人民政府与一汽集团合作共建的省级开发区，2005 年 9 月成立。开 发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到
长春市：未来 5 年汽车产能超 200 万辆，总产值超 5000 亿元。长春 正在进行百万辆整车、百万台变速器、百万台发动 机的扩能工程。
济型轿车、汽车零部件等为主；台州以经济型轿车、汽车零部件等为主；金华以中
高档客车为主；温州、绍兴、嘉兴则以汽车零部件为主。
上海市：首先，要实现自主品牌和新能源汽车的产业化。"十一五" 杭州大江东新城汽车产业园区:杭州大江新城位于钱塘江东面的大江东新城总面积
期间，上汽集团计划投资 100 亿元，2007 年新增自主品牌汽车 5 万 约 410 平方公里，包括“三城二区”，即：江东新城、临江新城、空港新城以及江
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长三角地区
客车、天然气客车；常隆组织实施城市公交电动客车小批量生产， 73.5%，汽车工业占全市规模以上工业现价产值的 5.1%。一汽锡柴、科特拉、江阴
形成８００辆产能；中大与国内科研所合作，开发纯电动客车、氢 模塑、博世、威孚高科 5 家企业主营业务年收入实现超 10 亿元，88 家企业超亿元。
长春市汽车产业集群权变嵌入全球价值链的模式选择
姬 霖 张春 颖
（ 春大 学管理 学 院， 长 吉林 长春 １０２ ） ３０２
摘
要： 随着我 国汽车消费需求的飞速增长 以及 国外汽车 巨头全 面进入 中国市场 ， 中国的汽车产业格局发生 了新的变化。本文在
引入权 变管理理论的基础上， 通过对比产业集群嵌入全球价值链 的五种模式 ， 为长春市汽 车产业集群升级谋 求出路 。 关键词 ： 业集群 ； 产 全球价值链 ； 模式 作者简 介 ： 姬霖 （９ ７ ） 女， １７ 一 ， 吉林长春人 ， 长春大学讲师， 在读博士 ， 究方 向： 研 经济管理。 张春颖（ ９ １ ）长春大学管理学院副教授 ， 究方 向： １７ 一 ， 研 财务管理。 中图分类号 ：２ ４３ Ｆ ３． 文献标识码 ： ｄ ｉ０３ ６／ｉ ｎ１７ — ３ ９ ｓ． １． ．８ 文章编号 ：６２ ３０ 【０ ２）３ １— ２ Ａ ｏ： ．９９ｊｓ ． ２ ３ ０ 【 ） ０ ２０ ０ １ ．ｓ ６ ２ ３ １７ — ３ ９ ２ １ ０ — ８ ０
底特律汽车产业集群一样的曾经著名的产业集群在走 向 系。一般是 由发达 国家核心企业在价值链 中掌握较多技 衰败 。 随着我国六大汽车产业集群的逐步形成， 长春市汽 术 、 需求和销售渠道等信息优势 ， 拥有改变所在价值链特 车产业集群面临残酷的市场竞争 ，权变嵌入全球价值链 征 ， 有时甚至是对生产工艺进行调整以及对价值链 或供应 进行产业集群 升级成为我们必然要面对 的问题 。
三 、 春市 汽 车 产 业集 群 权变 嵌 入 全球 价 值链 的模 式 长 选 择
引进 前 苏联 汽车 制 造 技术 ， ２ 纪 ９ 到 ０世 ０年代 ， 先后 与 德
国大众 、 日本 丰田等汽车公 司合资合作 ， 今天的一汽集团 已经发展成 为拥有 １ 家全资子公 司与 ｌ ３ ３家控股子公司 的大型集 团公司。２０ 年 ９月 ，长春汽 车产业开发区成 ０５
长春汽车产业开发区招商项目明细表(张文聪)
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1亿人民币 14000万人民币 3000万美元
杜邦公司欲在一汽大众附近择地建厂生 计划开工 张林配合 产汽车油漆,直送工位,降低物流成本. 生产纲领20万套，主要为乘用车配套生 史润杰配 正在洽谈 合 产轿车铝车轮。 主要为一汽大众、一汽解放、一汽轿车 正在洽谈 张林配合 配套，生产乘用车、商用车的传动轴。 主要生产汽车驾驶手柄系统。 正在洽谈 张林配合
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1200万美元 3500万人民币
宁波四维尔汽车装饰件有限公司主要生 产各类汽车、摩托车标牌、出风口总成 计划开工 、散热器格栅以及车轮盖等内外装饰件 。 主要生产汽车连接件，为一汽集团及其 计划开工 张林配合 他汽车厂家配套。 该公司目前在经开区租厂房，欲重新择 址设厂。主要生产汽车滤清器，为一汽 计划开工 集团配套。 主要生产汽车内外后视镜，为一汽集团 计划开工 张林配合 配套。 该项目主要为一汽大众及其配套厂家生 计划开工 张林配合 产模具及模具配件。 为了满足一汽集团及周边企业供电、供 热的需求，促进长春市西南部工业化、 城市化的进程，大唐集团投资28亿人民 计划开工 张林配合 币在我区建设长春热电三厂，前期工作 已全面展开。 海而默（上海）国际贸易有限公司与德 国爱尔玲公司合作兴建汽车密封件项 计划开工 张林配合 目，产品主要出口欧洲和为一汽大众配 套。
长春长虹异地搬迁项目
7000万人民币
正在洽谈 张林配合
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500万美元Biblioteka 133000万人民币
主要生产汽车仪表板、汽车装饰件及汽 车内饰件，为一汽集团及一汽轿车配套 正在洽谈 张林配合 。 主要生产乘用车、商用车轮胎，为一汽 正在洽谈 张林配合 集团配套。
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15000万美元
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上诉人张强因诉长春汽车经济技术开发区管理委员会房屋行政强制一案二审行政判决书
上诉人张强因诉长春汽车经济技术开发区管理委员会房屋行政强制一案二审行政判决书【案由】行政行政管理范围行政作为城乡建设其他行政行政行为种类行政强制【审理法院】吉林省高级人民法院【审理法院】吉林省高级人民法院【审结日期】2020.06.05【案件字号】(2020)吉行终150号【审理程序】二审【审理法官】吴先明杜鹃许家娟【审理法官】吴先明杜鹃许家娟【文书类型】判决书【当事人】张强;长春汽车经济技术开发区管理委员会【当事人】张强长春汽车经济技术开发区管理委员会【当事人-个人】张强【当事人-公司】长春汽车经济技术开发区管理委员会【代理律师/律所】肖立颖吉林常春律师事务所;黄鹏吉林创一律师事务所【代理律师/律所】肖立颖吉林常春律师事务所黄鹏吉林创一律师事务所【代理律师】肖立颖黄鹏【代理律所】吉林常春律师事务所吉林创一律师事务所【法院级别】高级人民法院【终审结果】二审维持原判二审改判【字号名称】行终字【原告】张强【被告】长春汽车经济技术开发区管理委员会【本院观点】（一）本案被诉强制拆除行为违反《中华人民共和国行政强制法》关于行政强制执行的相关规定，依照行政诉讼法第七十条第三项和第七十四条第二款第一项的规定，被诉强制拆除行为违法。
【权责关键词】行政强制行政复议合法违法废止罚款行政赔偿查封拒绝履行（不履行）合法性新证据行政复议重复起诉维持原判改判发回重审【指导案例标记】0【指导案例排序】0【更新时间】2022-09-23 05:23:02上诉人张强因诉长春汽车经济技术开发区管理委员会房屋行政强制一案二审行政判决书吉林省高级人民法院行政判决书(2020)吉行终150号上诉人（原审原告）张强，男，住吉林省长春市绿园区。
委托代理人张金锐（系张强之女），女，住吉林省长春市绿园区。
委托代理人肖立颖，吉林常春律师事务所律师。
被上诉人（原审被告）长春汽车经济技术开发区管理委员会，住所地长春市汽车经济技术开发区东风大街7766号。
长春专用车产业基地挂牌
长的市场需求是吸引多福集团的一个原因外，中国
良好 的工 业基 础 、低廉 的人 工成本 也 是一个重 要 因
素 。在专 用汽 车极 度发达 的美 国，企业 间 的竞 争十 分激 烈 ，生产 成本 越来越 高 ，产 品利润越 来越 低 。
关 标准法 规和 管理制 度 ，寻找 合作 伙伴和 选址 ，建
长春专 用车产 业基地 挂牌
３ 日，中 国长春专 用 车产业基 地授 牌仪式 暨 月１
长春 专用车 产业 园 区成立揭 牌 仪式在 长春 国际会 展 在汉 阳专用 汽 车研究所 ，施 迪文 一行 不仅细 致 了解 了中 国专用汽 车行业 的发展现 状 、技术 水平和
发展趋 势 ，而且深 入 了解 了中 国罐 式车 等专 用汽 车
化 工物流 ，尤其 是危 险品运输 这个 高危行 业 ，对 于 运输 工具 的质量和 性 能要求 非常严格 ，高 效率 、高 完好率、高吨位 的卡车才能满足运输要求 。 沃尔 沃卡车作 为全球 领先 的卡车 生产厂 商 ，为
维普资讯
Байду номын сангаас
美国多福集团将进军 中国专用汽 车市场
本刊记者 左伏桃
不能满足市场 日益增长 的需求 。为此 ，多福集 团把 目
光转 向近几年来专用汽车快速发展 的中国 。据悉，在
专用车领域，Ｈ Ｉ 公司 已与东莞永强、四川专用汽车 ＥＬ
４ 日，美 国多福集 团驻华首席 代表黄彬 （ 图 月４ 下
中心举 行 。原 国家机 械工业 部 部长 、中 国机 械工业
联合会 名誉 会长 何光 远 ，中 国汽 车工 业协会 常务副 会 长蒋 雷将 “ 中国长春 专用 车产 业基 地 ”牌 匾授 予
的行业 标准 。在位 于武 汉经 济开发 区 的湖北 三环 汉 阳特种 汽车厂 参观 时 ，施 迪 文一行 对其 良好 的装 备 表现 出了极大 的兴 趣 ，对 武 汉经济 开发 区 良好 的汽
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长春汽车产业开发区概况
长春汽车产业开发区是长春市政府与一汽集团合作共建的开发区，是全国唯一一家以汽车产业为核心的专业开发区，也是全国首个政企共建的开发区，2005年9月29日正式挂牌成立。
汽车区位于长春市西南部，幅员面积118.59平方公里，开发区总人口22.6万人。
建成区及其周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础。
区内有一汽大众、一汽解放、一汽丰越等主机厂，300多家汽车改装企业、零部件企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有汽车研究所、国家汽车实验室、中国机械工业部第九设计院等研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有中国北方汽贸城、国家长春汽车中心批发市场等汽车商贸企业，形成了东北地区最大的汽车服务业基地。
长春汽车产业开发区市政设施基础较好。
道路、水、电、热、燃气、通讯、污水处理等能够满足近期项目建设需要。
开发区交通便捷，京哈铁路、长沈公路、绕城高速公路穿境而过，长春铁路货站、长春公路枢纽分布其间。
汽车区是长春市汽车产业的核心载体，拥有全国最大的汽车生产企业-一汽集团。
以一汽为核心，区内已经形成了集汽车研发、制造、零部件加工、汽车贸易、物流、服务于一体的产业集群。
一是具有强大的整车制造能力。
一汽解放、一汽大众、一汽丰越等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在我区，一汽轿车毗邻开发区。
区内已经形成了“中、重、轿”3大系列多个车型的产品格局。
二是具有雄厚的汽车零部件产业基础。
区内有汽车零部件制造企业300多家，形成了较强规模的配套体系和国内具有一定竞争优势的零部件制造企业集群。
三是建立了比较完善的汽车贸易物流体系。
开发区内的汽车贸易园区是全国知名的汽车商品集散地，高力〃中国北方汽车贸易城已经正式开业运营，将建成中国最大的汽车零部件贸易基地。
四是具有较强的科研、人才优势。
开发区拥有长春汽车研究所、长春高等汽车技术职业学院等科研院所和大专院校。
汽车工业领域的技术专家，科研人员达4000多人，占长春市的60%。
汽车区就承担着三项重要历史使命：一是以建设长春国际汽车城为目标，努力打造国内最强的汽车产业基地。
二是整合资源要素，全力打造最优的一汽综合服务平台。
三是坚持以工业化推动城市化，努力建设以汽车为特色的新型工业区和现代化新城区。
汽车区将突出打造六大品牌：以一汽集团为核心，打造全国最大的整车生产基地；以专业园区建设为重点，发展全
国最具规模效应的汽车零部件产业集群；以高力北方汽贸城为中心，形成全国最有影响力的汽车贸易基地；以长春国际汽车公园为窗口，建设独具长春特色的汽车文化；以汽车研发、信息等综合平台为依托，构筑和完善产业发展要素；构建完整的产前、产中、产后汽车物流体系。