长春汽车产业开发区简介(英文)
长春汽车产业开发区简介(06年一汽大众供应商大会)1
前景广阔的长春汽车产业开发区长春汽车产业开发区二OO六年一月十八日尊敬的安铁成总经理：尊敬的朱丹部长：尊敬的供应商朋友们：大家下午好！非常感谢一汽大众公司能给我这次机会向大家推介长春汽车产业开发区。
为促进一汽集团及长春汽车产业快速发展，创造最适宜汽车产业发展的有效载体，经省政府批准，市委、市政府和一汽集团共同决定组建长春汽车产业开发区，并于2005年9月27日正式挂牌成立。
经过三个多月紧张有序的筹备，目前机构组建和人员选聘等基础性工作已经就绪。
汽车产业开发区将乘改革之风，凭创新之力，谱写快速创业的宏伟篇章。
下面，我分三个方面将开发区的基本情况向大家做一汇报。
一、长春汽车产业开发区简介长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到西新开河，北接长沈高速客运铁路。
总面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里可开发利用区构成，总人口23万。
开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。
目前，建成区及周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础，有一汽大众、一汽解放等主机厂，300多家汽车零部件企业及汽车改装企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有中国汽车开发实力最强的一汽集团技术中心、中国机械工业第九设计院、汽车工业高等专科学校等汽车研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有国家级汽车中心批发市场、国家级二手车交易市场，形成了中国东北地区最大的汽车服务业基地。
正在申报的国家汽车零部件出口加工基地也座落在我区。
长春汽车产业开发区正在进行基础设施的建设，今年计划投资20亿元人民币，全面启动起步区内主要道路管网建设工程，在绕城高速公路以里、东风大街延伸段的两侧，为汽车及汽车零部件产业规划建设约8平方公里的工业区。
今年春天，在绕城高速公路以里的起步区，建筑工地将遍地开花。
正在建设的长春热电三厂等基础设施投资为未来的开发建设提供了可靠的设施保障。
长春市——关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明
长春市——关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明文章属性•【公布机关】长春市人大及其常委会•【公布日期】•【分类】草案修改稿及其说明正文关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明稿件来源：长春市人大常委会长春汽车产业开发区管委会主任李相国主任、各位副主任，秘书长，各位委员：我受市人民政府委托，现就制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)（以下简称《条例》(草案)）作如下说明。
一、制定《条例》的必要性汽车产业开发区于2005年9月正式组建。
一年多来，在市委和一汽集团的大力支持下，开发建设取得了快速进展，综合实力显著提升，管委会内设机构、驻区部门及各项管理制度也相对完善。
但工作中仍然存在着诸多问题，迫切需要制定开发区条例，建立相应的法规体系，尽快理顺管理关系。
一是《条例》可以有效地促进汽车区行政管理的程序化、规范化和法制化，规范区域内的经济、社会活动，切实有效地保障各类主体的合法权益，促进经济与社会良性发展。
二是通过地方立法，可以将开发区的发展战略、建设规划、产业政策以及管理制度以法规的形式固定下来，使开发区发展模式稳定、方向明确、政策清晰、机制灵活。
三是《条例》的制定和实施，将进一步落实上级政府赋予汽车区的各项管理权限和扶持政策，营造优越的外部发展环境，加快推进开发区的创业进程，带动全市汽车产业发展。
因此，制定《条例》十分必要。
二、《条例》(草案)的起草过程和主要依据市人大常委会将《条例》列入2007年立法计划后，市政府法制办和汽车区管委会组建了《条例》(草案)起草小组，并邀请市人大财经委、法工委的同志参加。
起草小组收集、学习了相关立法资料，并到上海、广州等兄弟城市进行实地考察和调研。
在深入研究的基础上，于年初形成了《条例》(草案)的初稿。
按照开门立法的要求，起草小组分别召开了44个政府部门和单位参加的协调会；认真征求了一汽集团及相关部门的意见；组织开发区教育系统、村屯及驻区企业三次召开征求意见座谈会；并向区内市人大代表、政协委员以及街道、社区广泛发放征求意见函；听取了市政府立法咨询委员会、法律顾问团、市人大驻会委员、市政协和省人大财经委、法工委以及省开发办、汽车办等部门和人员的意见。
长春汽车产业开发区概况
长春汽车产业开发区概况长春汽车产业开发区是长春市政府与一汽集团合作共建的开发区，是全国唯一一家以汽车产业为核心的专业开发区，也是全国首个政企共建的开发区，2005年9月29日正式挂牌成立。
汽车区位于长春市西南部，幅员面积118.59平方公里，开发区总人口22.6万人。
建成区及其周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础。
区内有一汽大众、一汽解放、一汽丰越等主机厂，300多家汽车改装企业、零部件企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有汽车研究所、国家汽车实验室、中国机械工业部第九设计院等研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有中国北方汽贸城、国家长春汽车中心批发市场等汽车商贸企业，形成了东北地区最大的汽车服务业基地。
长春汽车产业开发区市政设施基础较好。
道路、水、电、热、燃气、通讯、污水处理等能够满足近期项目建设需要。
开发区交通便捷，京哈铁路、长沈公路、绕城高速公路穿境而过，长春铁路货站、长春公路枢纽分布其间。
汽车区是长春市汽车产业的核心载体，拥有全国最大的汽车生产企业-一汽集团。
以一汽为核心，区内已经形成了集汽车研发、制造、零部件加工、汽车贸易、物流、服务于一体的产业集群。
一是具有强大的整车制造能力。
一汽解放、一汽大众、一汽丰越等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在我区，一汽轿车毗邻开发区。
区内已经形成了“中、重、轿”3大系列多个车型的产品格局。
二是具有雄厚的汽车零部件产业基础。
区内有汽车零部件制造企业300多家，形成了较强规模的配套体系和国内具有一定竞争优势的零部件制造企业集群。
三是建立了比较完善的汽车贸易物流体系。
开发区内的汽车贸易园区是全国知名的汽车商品集散地，高力〃中国北方汽车贸易城已经正式开业运营，将建成中国最大的汽车零部件贸易基地。
四是具有较强的科研、人才优势。
开发区拥有长春汽车研究所、长春高等汽车技术职业学院等科研院所和大专院校。
汽车工业领域的技术专家，科研人员达4000多人，占长春市的60%。
长春汽车产业开发区简介
3、劳动力资源优势 Competitive Human Resources
长春市是全国科技、文化中心城市之一 Changchun- one of the central cities of science and culture in China.
长春市也是中国最大的汽车产业人才基地。 Changchun is the biggest talent base of auto industry
二、在长春汽车产业开发区发展汽
车零部件产业的优势
Advantages in CAIDA to Develop Automotive Industry
1、产业优势 Industry Advantage
中国最大的汽车生产厂商坐落于长春汽车产业开发区 FAW and FAW-VW are located in CAIDA. 巨大的市场 Huge market
电信收费 Rate of telecommunication
Detailed list of charge 月租费 Rent Fee per month 自费 For residents 公费 For industry, commercial 自费 For residents 公费 For industry, commercial 自费 For residents 公费 For industry, commercial 价格(元) Price(RMB) 20 35 3分钟以内0.20元,超过3分钟每分钟计 费0.10元。 In 3 minutes RMB0.2/min., over 3 minutes RMB0.1/min.
燃气费 Rate of Gas and Natural gas
-煤气 Gas 1.60元/立方米(RMB/m3)
中国九大汽车产业集群未来发展规划及主要汽车产业园区介绍（修改）
和收购重庆红岩，整合上汽集团重型车资源，到 2010 年形成 4.5 万 民政府批准的市级工业园区，是上海国际汽车城的重要组成部分，创建于 1998 年，
辆重型卡车产销规模；进一步发展上汽通用五菱巩固微型客货车优 占地面积 10 平方公里。园区发展目标是：建成符合现代化城市功能和生态环境需
势，到"十一五"末，实现微型车国内市场第一的目标。最后，推动 求的绿色环保工业园区，成为以汽车零部件制造为主，集电子电器、机械制造、精
长春市汽车产业园 长春汽车产业开发区（以下简称汽车产业开发区）是中共长春 市委、长春市人民政府与一汽集团合作共建的省级开发区，2005 年 9 月成立。开 发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到
长春市：未来 5 年汽车产能超 200 万辆，总产值超 5000 亿元。长春 正在进行百万辆整车、百万台变速器、百万台发动 机的扩能工程。
济型轿车、汽车零部件等为主；台州以经济型轿车、汽车零部件等为主；金华以中
高档客车为主；温州、绍兴、嘉兴则以汽车零部件为主。
上海市：首先，要实现自主品牌和新能源汽车的产业化。"十一五" 杭州大江东新城汽车产业园区:杭州大江新城位于钱塘江东面的大江东新城总面积
期间，上汽集团计划投资 100 亿元，2007 年新增自主品牌汽车 5 万 约 410 平方公里，包括“三城二区”，即：江东新城、临江新城、空港新城以及江
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长三角地区
客车、天然气客车；常隆组织实施城市公交电动客车小批量生产， 73.5%，汽车工业占全市规模以上工业现价产值的 5.1%。一汽锡柴、科特拉、江阴
形成８００辆产能；中大与国内科研所合作，开发纯电动客车、氢 模塑、博世、威孚高科 5 家企业主营业务年收入实现超 10 亿元，88 家企业超亿元。
长春高新技术产业开发区道路绿地园林植物多样性研究
长春高新技术产业开发区道路绿地园林植物多样性研究于晶波;沈范珠【摘要】以长春高新技术产业开发区道路绿地为调查对象，研究园林植物多样性，结果表明：该区道路绿地共栽植园林植物30科52属86种，一级、二级和三级道路绿地园林植物多样性Shannon-Wiener指数平均值分别为1．6、1．1、0．7，二级和三级道路绿地的植物多样性指数有待提高。
外来物种或品种使用较多，乔木有13种，占道路绿地乔木种类的26．6％；花灌木5种，占花灌木种类的12．5％；宿根花卉3种，占50.0％；冷季型草坪全部为外来种，乡土物种的使用比例有待提高。
%Through investigating the road greenbelt in high -tech industrial development zones of Changchun , the diversity of garden plants were been researched , the result showed that there were 30 families,52 genera and 86 species of garden plants in the roadgreenbelt .The Shannon-Wiener index of primary , secondary and terti-ary roads were 1.6、1.1、0.7 , separately.Diversity index of secondary and tertiary roads were hoped to im-prove.Alien species were put to usedmore , there were13 species of arbor , accounted 26.6%of road greenbelt tree species; flowering shrub were 5 species, accounted 12.5% of flower shrubs species; perennial flowers were 3 species, accounted 50.0%; cool -season lawn was all for alien species , percentage of use of native species were hoped to improve .【期刊名称】《吉林林业科技》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】5页(P21-25)【关键词】长春高新技术产业开发区;道路绿地;园林植物;多样性【作者】于晶波;沈范珠【作者单位】长春公园，吉林长春 130062;吉林省林业调查规划院，吉林长春130022【正文语种】中文【中图分类】S688道路绿地是城市公共绿地的重要组成部分，不仅具有吸收汽车尾气与灰尘颗粒等有害物质、降低噪声、减轻光污染、调节小气候等生态功能，还具有保证交通安全、美化街路、提升城市形象等重要作用。
中国第一汽车集团公司发展历程及大事记
成长发展时期从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。
在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。
第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。
1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。
1977、1978两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。
这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。
在汽车品种上从一个基本型增加到三个。
在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。
在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。
中国第一汽车集团公司发展历程及大事记字号显示：大中小2008-02-21 16:25:00来源：一大把汽车电子圈1992年8月一汽轻型卡车投产1994年5月一汽轻型客车投产1994年5月12日一汽实业总公司（社会事业管理部）成立。
1997年5月解放重型卡车投产1997年6月10日一汽轿车股份有限公司成立2002年一汽与马自达公司签署技术合作协议2002年6月14日一汽与天津汽车工业（集团）有限公司举行联合重组签约仪式2002年8月29日一汽与丰田公司举行合作协议签字仪式2003年1月18日一汽解放汽车有限公司成立。
标志着一汽在组织形式上实现了由工厂化体制向公司化体制转变2003年3月26日一汽嘉信热处理科技有限公司成立2003年3月27日一汽解放变速箱分公司成立2003年3月28日一汽解放车桥分公司成立2003年6月15日，一汽解放青岛汽车厂成都分厂单班年产1万辆解放中型卡车生产线在成都市新都区建成投产2003年6月20日一汽专用汽车有限公司成立，一汽专用汽车有限公司正式成立。
长春简介1
长春简介长春地处中国东北松辽平原腹地，是吉林省省会，东北地区重要的经济、政治、文化中心城市，是国务院批准的全国十五个副省级城市之一。
长春是东北地区的天然地理中心，东北亚几何中心，东北亚十字经济走廊核心，是中国建成区面积和建成区人口第九大城市，中国最大的汽车工业城市。
2010年户籍总人口790.08万人，实际居住人口超过一千万，市区人口近350万人。
幅员面积20604平方公里，市区面积4906平方公里，其中中心城区建成区面积350平方公里，辖朝阳、南关、宽城、二道、绿园、双阳6个区，榆树、德惠、九台3个县级市以及农安县，居住着汉、满、回、朝、蒙古等46个民族。
长春是一座繁荣、和谐、开放、美丽的国际化都市，市区内居住着大约30万来自世界各地的外籍友人，素有“汽车城”、“电影城”、“科教文化城”、“森林城”、“食品城”、“雕塑城”、“会展之都”和“北方粮仓”的美誉。
丰富的城市资源。
长春自然资源丰富，煤炭、石油、天然气和油页岩等矿产储量较大。
长春四季分明，环境怡人，夏季气候凉爽，是避暑度假的理想之地；冬季千里冰封，尽显北国秀色，是赏雪玩雪的好去处。
每年一度的冰雪旅游节已经成为爱雪人的节日，瓦萨国际滑雪节自2003年落户长春，目前已经成功举办了八届，参赛人数由最初的10个国家和地区的750人，发展到27个国家和地区的两万多人；长春是一座人居环境、生态环境比较好的绿色人居城市。
作为全国绿化模范城市和全国环保模范城市，长春拥有亚洲最大的人工森林公园——净月潭国家森林公园，市区绿化率达到41.5%，每年空气优良级天数达到340天以上；长春产业基础雄厚，已发展成为以汽车等交通设备制造为主的现代制造业中心、现代农产品加工基地、国家光电子产业基地、国家生物医药产业基地；长春科教优势突出，拥有27所高等院校、103所科研院所、38个国家重点实验室和40万知识分子；长春发展环境优良，基础设施完备，人文环境良好，是全国唯一一个连续四届16年蝉联“全国社会治安综合治理优秀城市”的副省级城市，历经18年持之以恒的不懈努力，2008年终于迈入国家卫生城市的光荣行列，并被权威媒体评为全国十大最具幸福感城市之一。
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A Survey of Changchun Automotive Industry Development Area
Changchun Automotive Industry Development Area is the first joint development zone by government and enterprises, which is established by Changchun government and China Faw Group. Located in the core area of automotive industry in southwestern Changchun, this development area covers an area of 120 sq. kilometers. At present, it has already possessed the world-famous automotive manufacturing clusters, the biggest base of automotive services and the largest number of national intelligent organizations of automotive. Propelled by the scientific development concept and the characteristic service, Changchun Automotive Industry Development Area is now attempting to build a cosmopolitan automotive value platform, meeting demands of “high-level planning, high-standard constructing, high-efficiency circulating, and high-speed developing”.
The solid industrial base is the effective supporter of the development of Changchun Automotive Industry Development Area. In the 23 sq. kilometers completed area, there are FAW-Jiefang, FAW-V olkswagen, FAW-Fengyue and more than 300 automotive part and option manufacturing enterprises, which forms a world-famous automotive manufacturing distributing center. At the same time, the most powerful automotive R&D institute, MMI Planning & Engineering Institute IX and educational organizations such as Changchun Junior College of Automotive Industry make the Development Area a most denseness of intelligence. The last but not the least important is that Changchun Automotive Industry Development Area is also the largest base of automotive service in northeast China, since it comprises the national automotive parts exporting manufacturing base, the national automotive central wholesale market, the motor vehicle parts business street, the second-hand automobile trading market and some trading logistics companies, etc.
Self-contained infrastructures and unparallel services serve as a guarantee of the development of Changchun Automotive Industry Development Area. Facilities, namely traffic, water, electricity, gas, correspondence and sewage treatment, could
meet the demands of the program construction in near future. The No.3 Changchun heat-electricity plant, sewage treatment plant and water supply plant, which are scheduled to construct, could ensure the projects in a long run. The traffic condition in the development zone is excellent. Jingha railway, Jingha higeway and the ring highway form a traffic net with railway freight transport stations and main traffic centers distributed within the location. The Development Area keeps a special management system, which attempts to better the environment and establish a service-oriented government. It offers whole-processed services and family-liked supports, which provide an efficient and uncorrupted governmental environment and a high-quality and convenient service system.
Nothing is impossible to a willing heart. To build Changchun Automotive Industry Development Area into a platform containing both automotive industrial development and corresponding services is the dream of the development area. Now the development area is also busy constructing a first-class automotive logistic area, a characteristic new industrial area and a brand new Changchunized modern ecosystem. At the same time, the Development Area is making great efforts to construct a lowest-investment-cost area of automobile industry. It is believed that these will certainly be fruits reaped by the initiative concept of Changchun Automotive Industry Development Area as well as the bright future and great exploit of Changchun as an international automotive city.。