混凝土的运输
混凝土的运输
混凝土的运输混凝土运输是整个混凝土施工中的一个重要环节，它运输量大、涉及面广，对于工程质量和施工进度影响大。
由于混凝土料拌和后不能久存，而且在运输过程中对外界的影响敏感，运输方法不当或疏忽大意，都会降低混凝土质量，甚至造成废品。
如供料不及时或混凝土品种错误，正在浇筑的施工部位将不能顺利进行。
因此，要解决好混凝土拌和、浇筑、水平运输和垂直运输之间的协调配合问题，还必须采取适当的措施，保证运输混凝土的质量。
一、混凝土运输的基本要求混凝土运输包括两个运输过程：一是水平运输，二是垂直运输。
基本要求如下。
（1）混凝土运输设备及运输能力的选择，应与拌和、浇筑能力、仓面具体情况相适应，以便充分发挥整个系统施工机械的设备效率。
（2）所用的运输设备，应使混凝土在运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失，在运输混凝土期间运输工具必须专用，运输道路必须平整，装载的混凝土的厚度不应小于40cm，如发生离析，在浇筑之前应进行二次搅拌。
（3）同时运输两种以上强度等级、级配或其他特性不同的混凝土时，应设置明显的区分标志。
（4）混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。
掺普通减水剂的混凝土运输时间不宜超过表9-2 的规定。
严禁在运输途中和卸料时加水。
（5）在高温或低温条件下，混凝土运输工具应设置遮盖或保温设施，以避免天气、气温等因素影响混凝土质量。
（6）不能使混凝土料从1.5m以上的高度自由跌落。
超过时，应采取缓降或其他措施，以防止骨料分离。
二、混凝土输送机械混凝土运输包括两个过程：一是从拌和机前到浇筑仓前，主要是水平运输；二是从浇筑仓前到仓内，主要是垂直运输。
混凝土的水平运输又称为供料运输。
常用的运输方式有人工翻斗车、机动翻斗车、混凝土搅拌运输车、自卸汽车、混凝土泵、皮带机、机车等几种，应根据工程规模、施工场地宽窄和设备供应情况选用。
混凝土的垂直运输又称为入仓运输，主要由起重机械来完成，常见的起重机有履带式、门机、塔机等几种。
有关混凝土运输的相关知识整理
混凝土的运输一、混凝土运输要求混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运至浇筑地点，为保证混凝土的质量,对混凝土运输的基本要求是：（1）在运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免分层离析、泌水、砂浆流失和塌落度变化等现象发生。
（2）应使混凝土在初凝之前浇筑完毕。
混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定。
（3）当混凝土从运输工具中自由倾倒时，由于骨料的重力克服了物料间的粘聚力，大颗粒骨料明显集中于一侧或底部四周，从而与砂浆分离即出现离析,当自由倾倒高度超过2m时,这种现象尤其明显,混凝土将严重离析。
为保证混凝土的质量，应根据施工实际情况，采取相应预防措施。
规范规定：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m；否则，应使用串筒、溜槽或振动溜管等工具协助下落，并应保证混凝土出口的下落方向垂直。
串筒的向下垂直输送距离可达8m。
串筒及溜管外形见图。
（4）道路尽可能平坦且运距尽可能短。
尽量减少混凝土转运次数，或不转运。
二、混凝土运输方法的分类2.1 水平运输指从拌合楼运至浇筑地点的混凝土运输；常用的运输方式有以下几种.㈠无轨运输。
一般指汽车运输。
主要有搅拌罐运输车、后卸式自卸车、汽车运立罐、侧卸罐车等.⑴特点①无轨运输混凝土机动灵活，能和大多数起吊设备和其它入仓设备配套使用。
②能充分利用现有的土石方施工道路和场内交通道路。
③无轨运输混凝土存在能源消耗大、运输成本较高的缺点.⑵类型和适用条件①改装混凝土自卸汽车。
通常采用加深斗容、加装蔗阳防晒装置、加装震动卸料装置,改装车厢后挡板等措施，将8~20t自卸汽车改装运输混凝土.改装的自卸汽车运输混凝土适用于：·前期土石方施工设备闲置较多；·工程初期，混凝土运输系统还不够完善的情况。
②汽车载运混凝土立罐。
一般是在吨位较大的载重汽车后车架上加装承重平台，放置混凝土立罐，见图2—2—1所示。
缺点稳定性差。
③专用混凝土运输车。
专用的混凝土运输车有混凝土搅拌车和轮胎自行式混凝土运输车，见图2-2—2所示。
混凝土的运输
混凝土的运输混凝土是施工过程中必不可少的一种建筑材料，它的运输是保证建筑施工顺利进行的关键之一。
在混凝土的运输中，需要注意的事项有很多，例如如何保护混凝土的品质、如何确保运输的安全等等。
下面我们就来详细介绍一下混凝土的运输。
一、混凝土的特性在谈论混凝土的运输前，我们需要了解混凝土的一些特性。
首先，混凝土属于一种液态物质，它的流动性和塑性非常大。
同时，混凝土的硬化时间较长，至少需要7天以上的时间才能达到一定的硬度和强度，一旦混凝土中的水分被蒸发完毕，混凝土的硬度就会迅速增加。
因此，在运输的过程中，需要将混凝土保持一定的湿度，以确保其品质。
二、混凝土运输的方式混凝土运输的方式有很多种，常见的有自卸车运输、泵送运输、罐装汽车运输等。
1.自卸车运输：这种方式是将混凝土倒入自卸车中，在运输的过程中带有轰鸣的声音和粉尘飞扬都十分的大，同时容易发生渗漏和泄漏，影响运输的质量和安全性。
2.泵送运输：这种方式需要借助于混凝土泵车，将混凝土通过泵车直接泵送到施工现场，这样可以减少混凝土的压力，避免出现裂缝、空鼓等问题。
3.罐装汽车运输：这种方式将混凝土装在罐装汽车中，运输的过程中采用的是密封式的运输方式，可以确保混凝土的品质和安全。
三、混凝土运输的安全性混凝土运输的安全性非常重要，一旦出现问题，会对施工造成致命的影响。
在进行混凝土运输的时候，需要注意以下几点：1.司机需要经过专业的培训和考试，以获得驾驶混凝土运输车辆的资格。
2.混凝土运输车辆需要经过定期的检查和维护，保证车辆的安全性。
3.运输的速度不能过快，需要严格按照常规的速度行驶。
4.在运输的过程中需要定期检查混凝土的品质和湿度，发现问题要及时解决。
5.需要为运输路线安排好交通管理，避免造成影响道路交通或者人员伤亡事件的发生。
四、混凝土运输的保质保量混凝土运输中保证混凝土的品质和保量是非常重要的，否则就会影响后续的施工。
因此，在混凝土的运输中需要注意以下几点：1.质量保证：在运输混凝土的过程中，需要注意混凝土的湿度和硬度等指标，同时严格按照相关的施工标准去运输。
混凝土的运输方式及注意事项
混凝土的运输方式及注意事项一、混凝土的运输方式混凝土是建筑施工中必不可少的材料之一，其运输方式对于施工进度和成本的影响非常大。
目前混凝土的运输方式主要有以下几种：1.搅拌车运输搅拌车是最常用的混凝土运输工具，其优点是运输效率高、混凝土质量稳定、适用性广、操作简便等。
搅拌车分为小型、中型和大型三种，根据施工需要选择不同尺寸的搅拌车。
2.泵送方式运输泵送方式是将混凝土通过管道输送到施工现场，其优点是适用范围广、工作效率高、节约劳动力等。
泵送方式分为静态泵和动态泵两种，根据施工需要选择不同类型的泵送方式。
3.皮带输送运输皮带输送方式是将混凝土通过皮带输送到施工现场，其适用于长距离运输。
皮带输送方式的优点是工作效率高、节约人力等。
但是其缺点是混凝土易出现堵塞情况，需要加强维护和检修。
4.卡车运输卡车运输方式是将混凝土装载在卡车上运输到施工现场，其优点是适用范围广、便于管理、操作简单等。
但是其缺点是混凝土易受到振动和震动的影响，需要加强保护和监控。
二、混凝土运输的注意事项1.保证混凝土质量在混凝土运输过程中，需要保证混凝土的质量，避免混凝土中出现水泥分层、凝结不均等问题。
在运输前需要充分搅拌混凝土，保证其均匀性和稳定性。
2.控制混凝土温度混凝土在运输过程中易受温度影响，可能会出现凝结不均、开裂等问题。
因此需要控制混凝土的温度，避免过高或过低的温度对混凝土造成影响。
3.保证混凝土的湿度混凝土在运输过程中需要保持一定的湿度，避免混凝土出现开裂、分层等问题。
因此在运输前需要对混凝土进行湿润处理，保证其湿度。
4.保证混凝土的均匀性混凝土在运输过程中易受振动和震动影响，可能会出现分层、沉淀等问题。
因此需要在运输过程中加强监管，保证混凝土的均匀性。
5.加强安全措施混凝土运输过程中需要加强安全措施，避免发生车祸、混凝土泄漏等事故。
需要对运输车辆进行检查和维护，保证车辆的安全性。
同时需要对混凝土运输过程中的路段进行评估和管控，保证路段的安全性。
混凝土的运输及泵送方案
混凝土的运输及泵送方案（1）混凝土的运输①砼用采用输送泵泵送的形式运送到现场，运输过程中为防止水分的过快散发导致混凝土塌落度降低而堵管，应采取以下措施：在输送泵泵管上加盖砂袋并浇水湿润；填加减水剂加大混凝土的塌落度。
②混凝土运输距离较长可采用二级接力的方法运输，这样可以解决混凝土离析二次搅拌的问题。
（2）混凝土泵管铺设①混凝土输送管道的直管布置应顺直，管道接头应密实不漏浆，转弯位置的锚固应牢固可靠。
②混凝土泵与垂直向上管的距离宜大于10m以抵消反坠冲力和保证泵的振动不直接传到垂直管，并在垂直管的根部装设一个截流阀，防止停泵时上面管内混凝土倒流产生负压。
③凡管道经过的位置要平整，管道应用支架或木垫枋等垫固，不得直接与模板、钢筋接触，若放在脚手架上，应采取加固措施。
④垂直管穿越每一层楼板时，应用木枋或预埋螺栓加以锚固。
⑤对施工中途新接驳的输送管应先清除管内杂物，并用水或水泥砂浆润滑管壁。
⑥尽量减少布料器的转移次数，每次移位前应先清出管内混凝土拌合物。
⑦用布料器浇注混凝土时，要避免对侧面模板的直接冲射。
⑧垂直向上管和靠近混凝土泵的起始混凝土输送管宜用新管或磨损较少的管。
（3）混凝土泵送①在砼泵送前，先用适量的水湿润泵车的料斗、泵室及管道等与砼接触部分，经检查管路无异常后，再用1：1水泥砂浆进行润滑压送。
②开始泵送时，泵机宜处于低速运转状态，转速为500—550r/min。
要注意观察泵的压力和各部分工作情况，输送压力一般不大于泵主油缸最大工作压力的1/3，能顺利压送后，方可提高到正常运转速度。
③泵送砼工作应连续进行，当砼供应不足或运转不正常时，可放慢压送速度，以保持连续泵送。
慢速泵送时间，不超过从搅拌到浇筑完毕的允许延续时间。
④当遇到砼压送困难，泵的压力升高，管路产生振动时，不要强行压送，应先对管路进行检查，并放慢压送速度或使泵反转，防止堵塞。
当输送管堵塞时，可用木槌敲击管路，找出堵塞管段，将砼卸压后，拆除被堵管段，取出堵塞物，并检查其余管路有无堵塞，若无堵塞再行接管。
混凝土的运输方式及注意事项的新说明
混凝土的运输方式及注意事项的新说明混凝土作为一种常见的建筑材料，在建筑工地中具有广泛的应用。
在施工过程中，混凝土需要从搅拌厂运输到工地，并进行浇筑。
本文将对混凝土的运输方式及注意事项进行新的说明。
让我们来了解混凝土的常见运输方式。
根据混凝土的用途和距离等因素，常见的混凝土运输方式主要包括搅拌车运输、运输泵输送和运输管输送。
搅拌车运输是最常见的方式，它将混凝土装载在搅拌车罐体内，通过搅拌罐体旋转来保持混凝土的均匀性。
运输泵输送是一种通过泵送装置将混凝土从搅拌车输送到工地上的特殊方式。
运输管输送是指通过管道将混凝土输送到工地的方式，适用于距离较远或拥有特殊形状要求的工地。
接下来，我们来讨论混凝土运输过程中的注意事项。
搅拌车在装载和运输混凝土时，需要注意保持车速平稳，避免急加速或急刹车，以免对混凝土的均匀性产生不利影响。
运输过程中需要定期检查混凝土的流动性和均匀性，确保混凝土在运输过程中不发生分离或凝固。
需要注意防止混凝土过度振动，以免降低混凝土的强度和耐久性。
在混凝土运输的过程中，还需要注意以下几点。
运输车辆需要保持车体干净，并将废弃的混凝土及时清除。
运输过程中需要避免混凝土与外界杂质接触，如泥浆、沉淀物等，以确保混凝土的质量。
运输过程中需要注意控制混凝土的温度，避免过热或过低的温度对混凝土的性能产生不利影响。
总结回顾一下，混凝土的运输方式主要包括搅拌车运输、运输泵输送和运输管输送。
在运输过程中需要注意保持车速平稳，定期检查混凝土的流动性和均匀性，避免过度振动，保持运输车辆清洁，并防止混凝土与外界杂质接触，控制混凝土的温度等。
从我的观点和理解来看，混凝土的运输方式及注意事项对保证混凝土的质量和工程的施工效果至关重要。
选择合适的运输方式和注意事项的遵守，可以有效地保持混凝土的均匀性和流动性，避免混凝土在运输过程中发生分离或凝固。
合理控制混凝土的温度和避免外界杂质的接触，也可以提高混凝土的强度和耐久性，确保工程的质量和安全。
混凝土的运输
混凝土的运输混凝土的运输一、引言混凝土是建筑施工中常用的一种材料，其优点包括强度高、耐久性好以及施工方便等。
为了确保混凝土质量的稳定性，在运输过程中需要遵循一系列的操作规范和注意事项。
本文将详细介绍混凝土的运输过程，包括运输前的准备工作、运输途中的注意事项以及运输后的处理方式。
二、运输前的准备工作在混凝土运输之前，需要进行以下准备工作：1. 检查搅拌车辆：确保搅拌车辆的车况良好，车辆正常运行。
检查车辆的刹车系统、搅拌设备、水泵等部件的工作情况，以确保在运输过程中能够正常运行。
2. 混凝土的装载：在装载混凝土前，需要清理搅拌车辆内部的杂物和残留物。
混凝土的装载应按照设计比例进行，注意混凝土的坍落度和均匀性。
3. 保护混凝土：在装载混凝土之后，需要采取措施保护混凝土免受外部形式（如阳光、高温、雨水等）的影响。
可以使用遮挡物和保温设备等进行保护。
三、运输途中的注意事项在混凝土运输的过程中，需要注意以下事项：1. 控制运输时间：混凝土在运输过程中不宜超过规定的时间，以免混凝土发生质量变化。
在运输过程中，应合理安排路线和运输距离，控制运输时间。
2. 防止混凝土泄漏：运输过程中需要防止混凝土泄漏，以免造成浪费和不必要的环境污染。
可以采取预防措施，如检查搅拌车辆的密封性和稳定性，避免急转弯和剧烈震动。
3. 定期检查混凝土状态：在运输途中，需要定期检查混凝土的状态，如坍落度、温度等。
如果发现混凝土出现异常情况，需要及时采取措施进行调整或处理。
四、运输后的处理方式在混凝土运输到达目的地之后，需要进行以下处理方式：1. 卸料：到达目的地后，需要尽快卸料。
卸料时，应通过合适的设备和方法将混凝土从搅拌车辆中取出，并将其放置在指定区域。
2. 清洁设备：卸料后，需要对搅拌车辆和卸料设备进行清洁，以免混凝土残留对设备造成损坏或污染。
3. 混凝土的质量检验：运输后，需要对混凝土进行质量检验，并记录检验结果。
质量检验的内容包括强度、坍落度、温度等指标。
混凝土运输方式介绍
混凝土运输方式介绍【1】正文：一：混凝土运输方式介绍1.1 全拖混凝土运输方式全拖混凝土运输方式是指混凝土输送车与拖拉机、挂车相结合的方式。
该方式的特点是运输量大，适用于大规模建筑工程，但因为车辆底盘高度有限，不适用于限高通道。
1.1.1 车辆配置全拖混凝土运输方式需要配备拖拉机、挂车和混凝土输送车。
拖拉机驱动挂车运输混凝土，混凝土输送车负责从拌合站将混凝土装载到拖拉机驱动的挂车上。
1.1.2 运输过程运输过程中，混凝土输送车将混凝土装载到挂车的搅拌筒内，然后拖拉机驱动挂车行驶到目的地，最后通过输送车将混凝土卸载到施工现场。
1.2 自卸式混凝土运输方式自卸式混凝土运输方式是指混凝土搅拌车直接将混凝土卸载到施工现场的方式。
该方式的优点是工作效率高，适用于小型建筑工程。
1.2.1 车辆配置自卸式混凝土运输方式需要配备自卸混凝土搅拌车，搅拌车具备自行搅拌和自卸功能。
1.2.2 运输过程运输过程中，混凝土搅拌车将混凝土从拌合站装载到搅拌筒内，然后行驶到施工现场，在搅拌筒自动卸载混凝土。
1.3 抽卸兼容式混凝土运输方式抽卸兼容式混凝土运输方式是将抽卸和自卸式混凝土运输方式结合的方式。
该方式的优点是能兼容不同场景下的混凝土运输需求。
1.3.1 车辆配置抽卸兼容式混凝土运输方式需要配备抽卸兼容式混凝土搅拌车，搅拌车具备抽卸和自卸功能。
1.3.2 运输过程运输过程中，混凝土搅拌车将混凝土从拌合站装载到搅拌筒内，然后行驶到施工现场，在需求的情况下，可以选择抽卸或自卸方式进行混凝土的卸载。
【文档结尾】1、本文档涉及附件：无附件。
2、本文所涉及的法律名词及注释：无涉及法律名词及注释。
【2】正文：一：混凝土运输方式介绍1.1 车载式混凝土运输方式车载式混凝土运输方式是指将混凝土装载到特制的车载容器中进行运输。
该方式具有运输速度快的优点，适用于小规模的建筑工程。
1.1.1 车辆配置车载式混凝土运输方式需要配备车载容器，容器以及相关设备用于将混凝土装载到运输车辆上。
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目录砼运输基本要求： (1)砼运输工具的选择 (2)砼运输的注意事项⑴ (2)砼运输基本要求:保证砼的浇筑量：在不允许留施工缝的情况下，砼运输须保证浇筑工作能连续进⑴行, 应按砼的最大浇筑量来选择砼运输方法及运输设备的型号和数量。
⑵应保证砼在初凝前浇筑完毕：应以最短的时间和最少的转换次数将砼从搅拌地点运至浇筑地点，砼从搅拌机卸出后到振捣完毕的延续时间见下表：产生初凝现象砼运输工具的选择⑴ 砼地面水平运输：分为间歇式运输机具（手推车、机动翻斗车、自卸汽车、搅拌运输车）和连续式运输机具（皮带运输机、砼泵等）。
手推车、机动翻斗车适用于运输距离短、运输工程量不大的砼输送；砼泵适用于水平距离在1500m 内、需连续进行的砼输送；砼搅拌运输车适用于建有砼集中搅拌站的城市内砼输送；自卸汽车适用于长距离的砼输送。
⑵ 砼搅拌运输车是一种长距离输送砼的高效机械，适用于建有砼集中搅拌站的砼输送，容量一般为6〜12m3。
运输途中搅拌筒以2〜4r/min的转速搅动筒内砼拌合料，以保证砼在长途运输中不致离析；在远距离运输时可将砼干料装入筒内，在运输途中加水搅拌，整个运输途中拌筒的总转数应控制在300转以内。
⑶ 砼垂直运输机具主要是各类井架、提升机、塔吊和砼输送泵等。
采用塔式起重机时，可考虑将砼搅拌机布置在塔吊工作半径内，砼直接卸入吊斗内，垂直提升后直接倾入砼浇筑点⑷ 可一次完成水平及垂直输送，将砼直接输送至浇筑地点，是一种高效的砼运输和浇筑机具。
我国目前主要采用活塞泵，液压驱动。
由料斗、液压缸和活塞、砼缸、分配阀、Y 型输送管、冲洗系统和动力系统等组成砼运输的注意事项⑴（1）尽可能使运输线路短直、道路平坦，车辆行驶平稳，减少运输时的振荡；避免运输的时间和距离过长、转运次数过多。
⑵ 砼容器应平整光洁、不吸水、不漏浆，装料前用水湿润，炎热气候或风雨天气宜加盖，防止水分蒸发或进水，冬季考虑保温措施。
⑶ 运至浇筑地点的砼发现有离析和初凝现象须二次搅拌均匀后方可入模，已凝结的砼应报废，不得用于工程中。
⑷ 溜槽运输的坡度不宜大于300，砼移动速度不宜大于1 m/S 。
如溜槽的坡度太小、砼移动太慢，可在溜槽底部加装小型振动器;当溜槽太斜或用皮带运输机运输，砼移动速度太快时，可在末端设置串筒或挡板，以保证垂直下落和落差高度当砼浇筑高度超过3m时应采用成组串筒，以保证砼的自由落差不大于2m。
当砼浇筑高度超过8m时,应设置带节管的振动串筒或多级料斗。
1、混凝土运输搅拌车装料前应先排尽拌筒内残存的积水和杂物，运送途中，如发现坍落度损失过大时，可在符合混凝土设计配合比要求的条件下适量加水。
除此之外，严禁向运输车内的混凝土任意加水。
这种情况许多工地都有发生，主要原因是泵机力不足或施工人员不了解混凝土的知识，这应由工地负责人进行培训。
2、加强对司机的培训，懂得混凝土的基本知识，随时检查每辆车上储备的外加剂，如塌落度损失较大，，以便必要时司机到工地后配合地盘用药水调整坍落度，严禁现场随便加水。
预拌砼是半成品，必须确保砼质量，尤其是砼强度必须100%合格，这就需要对砼半成品---砼拌合物和易性、可泵性、塌落度进行定时地有效地监控，一旦出现异常，应及时分析原因，失去砼和易性，无法泵送时，砼质量就得不到保证，其解决方法是：在搅拌车或泵车上备一定的外加剂，通过试验加入砼中，加入外加剂后，砼搅拌车应快转2 分钟后，测砼塌落度至符合要求为止。
3、在运输途中，拌筒不得停止转动，应保持3~6r/min 的慢速转动，以防混凝土离析。
搅拌罐转动，它的搅拌机理与搅拌机大相径庭，砼在搅拌机中受到强力的作用，砼在搅拌运输车车罐中几乎充满了每个部位，砼受不到强力作用，它对砼的作用只是防止砼在运输过程中发生分层、离析，搅拌作用微乎其微。
4、混凝土的运输时间应满足合同要求，当合同未做规定时，采用搅拌运输车运送的混凝土宜在1.5h内卸料；当最高气温低于25C时，运送时间可延长0.5h。
有些工地还未经监理验收就通知搅拌站出料，搅拌车到工地等的时间太长或交通受阻等原因造成卸料困难。
5、砼运输到现场一般60min左右，最长不宜超过2h，砼搅拌运输车、泵车、地泵管等，在夏季施工时要采取隔热措施，冬季施工要采取保温措施，搅拌车车体向外传热，但同时砼产生水化热和骨料摩擦热，途中其温度基本不降低或稍有提高。
砼搅拌运输车的颜色最好是白色的，它比红色的温度低1.4C，比黄色的温度低0.3—0.5 C。
6、运输到现场的砼，施工单位宜在30min 内进行验收，如砼塌落度只要在标准允许的范围内就应进行验收。
90min 砼用完，如发现砼有问题，应立即处理或将砼退回。
如果砼到达施工现场不能及时用完，将会千万砼质量事故，一般砼出机后，宜在2—4h内用完，当超过初凝时间的砼应废弃，不能再用；通过试验，砼在超过初凝时间后，即使再加入减水剂，达到要求的砼塌落度。
其28d 的强度只能达以设计强度的20%左右，般砼初凝时间6小时左右，掺缓凝剂的砼除外。
7、泵送混凝土运送延续时间。
混凝土运送时间系指从第一盘混凝土由搅拌机卸出开始至运输车开始卸料为止。
运送时间应满足合同规定。
当合同未做规定时，采用搅拌运输车运送的混凝土，宜在1.5h内卸料，当最高气温低于25C,运输时间可延长0.5h。
泵送混凝土运送延续时间最长不宜超过试验室出具的混凝土初凝时间的1/2。
8、混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时应符合下列要求：（1）喂料前，中、高速旋转拌筒使混凝土拌合均匀。
（2）喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。
（3）中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。
上述作业应由本车驾驶员完成，严禁非驾驶人员操作。
9、混凝土泵送进料斗上，应安置网筛并设专人监视喂料，以防粒径过大骨料或异物入泵造成堵塞。
10、严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。
11、混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒，高速（14~18r/min ）转动5~10/min，以清洗筒壁及叶片上粘结的混凝土残渣。
然后将水排尽，以保证筒内清洁。
用高压力水喷嘴与车身漆表面间的距离不得小于40cm。
在清除搅拌筒内外积污及残存混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，必须关闭汽车发动机，使拌筒完全停止转动。
12、定期检查搅拌叶片磨损情况、并及时进行修补和换新。
13、运送砼时，如发现砼不好泵送的现象，应及时和有关人员联系，给予解决。
混凝土质量保证（1）在运输过程中应保持混凝土的均匀性，避免分层离析、泌水、砂浆流失和塌落度变化等现象发生。
（2）应使混凝土在初凝之前浇筑完毕。
混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过规定。
（3）当混凝土从运输工具中自由倾倒时，由于骨料的重力克服了物料间的粘聚力，大颗粒骨料明显集中于一侧或底部四周，从而与砂浆分离即出现离析，当自由倾倒高度超过2m 时，这种现象尤其明显，混凝土将严重离析。
为保证混凝土的质量，应根据施工实际情况，采取相应预防措施。
规范规定：混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m；否则，应使用串筒、溜槽或振动溜管等工具协助下落，并应保证混凝土出口的下落方向垂直。
串筒的向下垂直输送距离可达8m。
串筒及溜管外形见图。
（4）道路尽可能平坦且运距尽可能短。
尽量减少混凝土转运次数，或不转运。
混凝土运输2.1 混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。
当长距离运输混凝土时，宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。
在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。
每天工作后或浇筑中断30min 及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。
2.2 混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。
运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的塌落度。
当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
2.3 采用机动车运输混凝土时，运输道路、车道板或行车轨道等设备应平顺、牢固。
2.4 用手推车运输混凝土时，道路或车道板的纵坡不宜大于15%。
用机动车运输混凝土时，混凝土的装载厚度不应小于40cm。
用轻轨斗车运输混凝土时，轻轨应铺设平整，以免混凝土拌和物因斗车振动而发生离析。
2.5 用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不得大于2m。
吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。
2.6采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以2〜4r/min的转速搅动。
当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20〜30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。
运输车每天使用完后应清洗干净。
2.7采用泵送混凝土时，除应按《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10）的规定进行施工外，还应符合下列规定：1）泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度安排，确保连续均匀供料。
2）混凝土泵的运输能力应与搅拌机械的供应能力相适应。
）混凝土泵的型号可根据工程情况、最大泵送距离、最大输出量等选定。